Сделал себе подобную доработку, тут с жиклерами играться надо, смесь с такой доработкой становится очень бедной, подобрал жиклеры 145 воздушный 97.5 топливо, полет нормальный, свечи темно-серые с небольшим налетом песочного цвета, расход в смешанном цикле 6.5, холостой на холодную ровнее стал, после запуска можно сразу до тысячи сбрасывать, мотор работает ровно, думаю немного смесь подбогатить, поставить т.ж 100 в первую камеру.
Спс за толковые видосы. Лайк ! А подскажи, как надо ориентировать эмульсионные трубки (отверстия) в карбе относительно диффузоров. На моих трубках дырки с 4-х сторон, по 5 и по 2 дырки.
Спасибо . По поводу отверстий , если два ряда - перпендикулярно выходу , если четыре - в центр х- образного угла . Ну а вообще я не зарариваюсь с этим , сверх чего-то особого это не даёт , так, на уровне погрешности .
@@user-sq5tt5we6r Светлов говорит, что самые верхние отверстия, для устранения подсоса бензина в первую камеру на холостом. Мысль по моему верная. Вот поэтому обычно в первой камере есть верхние отверстия, выше уровня, а во второй нет, нахрен там не нужны. И ещё, есть канал-" карбюратор" там снимки трубок буржуйских. У них обычно снизу на некотором расстоянии проточка с кучей маленьких отверстий, посмотрите, может попробовать? Сам бы попробовал, да в Украине хрен найдешь фирменные трубки, сплошной хреновый Китай.
@@YuriPetrovsky Спс , обязательно гляну тот канал . И еще - меня интересует максимум отдачи - за экономией я не гоняюсь . Поэтому я делаю акцент в своих замерах именно на динамику . про экономию - не на этом канале.
@@YuriPetrovsky Как верхние отв в трубке первой камеры могут работать при х ходе? Если др засонка почти закрыта и х х работает каналом в ЗА дроссельном пространстве? При начале нажатия начинает работать переходная ( разряжения в распылителе еще не достаточно для ее работы) и только потом разряжение увеличивается ( после бОльшего откр др) в зоне малого диф.
@@user-sq5tt5we6r воздуха не маловато , свечи цвет нормальный , с низов едет хорошо если жик хх побольше и лучше заглушку. Эл клапан только мешает я заметил
@@user-ij8hw3zo9c НОРМ , если больше воздуха - провал присутствует . На моторе вал стоит широкофазный (286гр) + портинг ГБЦ , коллектора , + паук + выпуск на 51 трубе ...короче , мотор заточен под достаточно высокие рабочие обороты , поэтому с жиками там все норм , меньше не стоит.........
Сделал себе подобную доработку, тут с жиклерами играться надо, смесь с такой доработкой становится очень бедной, подобрал жиклеры 145 воздушный 97.5 топливо, полет нормальный, свечи темно-серые с небольшим налетом песочного цвета, расход в смешанном цикле 6.5, холостой на холодную ровнее стал, после запуска можно сразу до тысячи сбрасывать, мотор работает ровно, думаю немного смесь подбогатить, поставить т.ж 100 в первую камеру.
Спасибо за комментарий , удачи .
@@user-sq5tt5we6r спасибо Вам, за идеи и познавательные ролики!
@@GumovyNazuzurnik пользуйтесь , не жалко.........
Спс за толковые видосы. Лайк ! А подскажи, как надо ориентировать эмульсионные трубки (отверстия) в карбе относительно диффузоров. На моих трубках дырки с 4-х сторон, по 5 и по 2 дырки.
Спасибо . По поводу отверстий , если два ряда - перпендикулярно выходу , если четыре - в центр х- образного угла . Ну а вообще я не зарариваюсь с этим , сверх чего-то особого это не даёт , так, на уровне погрешности .
@@user-sq5tt5we6r Спасибо бро.
Павел,а как устанавливать эмульсионные трубки? Чтобы отверстия совпадали с малыми диффузорами,или без разницы как?
да разница на уровне погрешности ...........
@@user-sq5tt5we6r понял, благодарю за ответ,жду роликов новых
Как там дела? Доработали?
Да, попробовал с тремя рядами отверстий гораздо лучше . Хочу ещё проточить чуть чуть , и тогда сниму ролик .
@@user-sq5tt5we6r Светлов говорит, что самые верхние отверстия, для устранения подсоса бензина в первую камеру на холостом. Мысль по моему верная. Вот поэтому обычно в первой камере есть верхние отверстия, выше уровня, а во второй нет, нахрен там не нужны.
И ещё, есть канал-" карбюратор" там снимки трубок буржуйских. У них обычно снизу на некотором расстоянии проточка с кучей маленьких отверстий, посмотрите, может попробовать?
Сам бы попробовал, да в Украине хрен найдешь фирменные трубки, сплошной хреновый Китай.
@@YuriPetrovsky Спс , обязательно гляну тот канал . И еще - меня интересует максимум отдачи - за экономией я не гоняюсь . Поэтому я делаю акцент в своих замерах именно на динамику . про экономию - не на этом канале.
@@YuriPetrovsky Как верхние отв в трубке первой камеры могут работать при х ходе? Если др засонка почти закрыта и х х работает каналом в ЗА дроссельном пространстве? При начале нажатия начинает работать переходная ( разряжения в распылителе еще не достаточно для ее работы) и только потом разряжение увеличивается ( после бОльшего откр др) в зоне малого диф.
А кто сказал , что трубка работает на ХХ ???
Ну люди говорят что всякие насечки на трубке задерживают смесь. И диаметр уменьшать не советуют плохое смесеобразование получается
сейчас катаюсь с той трубкой из ролика - мне нравится . уже несколько месяцев с ней - полет норм .
@@user-sq5tt5we6r да с трубкой любой можно ездить главное жиклеры подобрать. Я трубок перепортил кучу. Карб на моей 24/26
У меня тоже 24/26 пока стоит . Та трубка на первой камере , жик стоит 135 воздух и 115 топливо .
@@user-sq5tt5we6r воздуха не маловато , свечи цвет нормальный , с низов едет хорошо если жик хх побольше и лучше заглушку. Эл клапан только мешает я заметил
@@user-ij8hw3zo9c НОРМ , если больше воздуха - провал присутствует . На моторе вал стоит широкофазный (286гр) + портинг ГБЦ , коллектора , + паук + выпуск на 51 трубе ...короче , мотор заточен под достаточно высокие рабочие обороты , поэтому с жиками там все норм , меньше не стоит.........
Результат?
А мы же вас пердуперждали.
результат , лично мне , понравился . Лучше любой , из трех заводских типов .