подбираю опытным путем ( опыта слава Богу , хватает ) , мотор сам просит заменить жиклер , когда ему с тем или иным не комфортно . Вот я и добавляю ( убавляю ) на один номинал , потом катаю дальше и смотрю . И такая процедура может занять много времени . С лямбдой , конечно , все гораздо быстрее бы было , но к сожалению ее у меня нет . И , так как я не занимаюсь этим профессионально ( то есть это - не мой доход ) приобретать ее нет смысла ( дорого ) . Так же , как конечный вариант подстройки , цвет изолятора на свечах .
Паша подскажи у меня такиеже доработки и вал тоже тока карб 24,26 жик на первой 121 и мне кажется его мало затупик есть может распылители в первую согнуть
121 - такого нет , есть 120 и 122,5 ........ Причин может быть несколько . Одна и з них как раз - УН , и не только слоник , но и кулачек , и направление струек , да и сама струйка ( бывает , попадет мусоринка , и сцыт косо , да еще и в пол струи ) . Если тупит вот прям с самых ХХ - быстрее всего УН , если чуть позже начинает тупить - либо ГТЖ чуть больше нужен ( либо воздушный меньше , кстати , если хочешь , что б мотор валил - забудь про трубки ,,типа 23 ,, , толстые которые - только ZC , с 4мя рядами отверстий - zd и ,,23,, сильно беднят они ) либо увеличить жиклер ЭМР + чуть пружинку подрастянуть .
Да нееееееее, я в городе живу достаточно крупном , я и так 130 выжимаю ............Отрезок от светофора до светофора прямой , метров 400 .............так я на нем гоняю . В одну сторнгу проеду , если дЭпсов нет - гоню в обратную сторону . На пол пути стоик киоск -шиномонтажка . Так вот слесарь когда ни будь , наверное , кинет в меня ,, баллонный ,, ключ . Ну а так , по динамике - примерно , как и 24 х 26 ...........на разгон не промерял - но примерно так же............. Ну еще особо не регулировал - погода не особо позволяет .
@@KorepanovYan1982 к хорошему быстро привыкаешь ( я про 0.1 бар , к примеру ) - сегодня - ты в восторге , завтра привык , и тебя уже не заводит .........Человеческая натура ............
@@user-tb1yg6ic5s да , машинка не первой свежести , но по кузовщине - латок почти нет . На полу под ногами водителя латочку года 2 назад кидал ( под пассажиром спереди нужно тоже по лету полатать будет) , ,,крабы,, на и Рем вставки задних арок . Вот так делали в далёком 1989 году .
Да расход прямопропорционален ,,наваливанию,, . Если будешь двигаться , как дедушка , будет и расход ,,дедушкин ,, , на наваливать будешь - и в 12 можешь не вложиться . На 24м диффузоре у меня по городу десять + - , по трассе - около восьми - девяти , это при скорости 110 - 130 .
Покажи как ты подбираешь жиклеры или вкручивать лямду и смотреть
подбираю опытным путем ( опыта слава Богу , хватает ) , мотор сам просит заменить жиклер , когда ему с тем или иным не комфортно . Вот я и добавляю ( убавляю ) на один номинал , потом катаю дальше и смотрю . И такая процедура может занять много времени . С лямбдой , конечно , все гораздо быстрее бы было , но к сожалению ее у меня нет . И , так как я не занимаюсь этим профессионально ( то есть это - не мой доход ) приобретать ее нет смысла ( дорого ) . Так же , как конечный вариант подстройки , цвет изолятора на свечах .
Паша подскажи у меня такиеже доработки и вал тоже тока карб 24,26 жик на первой 121 и мне кажется его мало затупик есть может распылители в первую согнуть
121 - такого нет , есть 120 и 122,5 ........ Причин может быть несколько . Одна и з них как раз - УН , и не только слоник , но и кулачек , и направление струек , да и сама струйка ( бывает , попадет мусоринка , и сцыт косо , да еще и в пол струи ) . Если тупит вот прям с самых ХХ - быстрее всего УН , если чуть позже начинает тупить - либо ГТЖ чуть больше нужен ( либо воздушный меньше , кстати , если хочешь , что б мотор валил - забудь про трубки ,,типа 23 ,, , толстые которые - только ZC , с 4мя рядами отверстий - zd и ,,23,, сильно беднят они ) либо увеличить жиклер ЭМР + чуть пружинку подрастянуть .
@@user-sq5tt5we6r да я ошибся паша 122,5 воздух 135 на первой кулачек 4 переделан
Блин телефон не правильно пишет тупит на первой камере 122,5 воздух 155 на второй 122,5 воздух 135
Пружина натянута
А с вами можно в ватцапе связаться
Максималку выжимал?
Да нееееееее, я в городе живу достаточно крупном , я и так 130 выжимаю ............Отрезок от светофора до светофора прямой , метров 400 .............так я на нем гоняю . В одну сторнгу проеду , если дЭпсов нет - гоню в обратную сторону . На пол пути стоик киоск -шиномонтажка . Так вот слесарь когда ни будь , наверное , кинет в меня ,, баллонный ,, ключ . Ну а так , по динамике - примерно , как и 24 х 26 ...........на разгон не промерял - но примерно так же............. Ну еще особо не регулировал - погода не особо позволяет .
@@user-sq5tt5we6r ещё надувчик бы туда хотябы 0.1 атм
@@KorepanovYan1982 к хорошему быстро привыкаешь ( я про 0.1 бар , к примеру ) - сегодня - ты в восторге , завтра привык , и тебя уже не заводит .........Человеческая натура ............
Просто огонь как в свою сел только карба не хватает бомба
@@user-tb1yg6ic5s да , машинка не первой свежести , но по кузовщине - латок почти нет . На полу под ногами водителя латочку года 2 назад кидал ( под пассажиром спереди нужно тоже по лету полатать будет) , ,,крабы,, на и Рем вставки задних арок . Вот так делали в далёком 1989 году .
И расход 12 по городу
Да расход прямопропорционален ,,наваливанию,, . Если будешь двигаться , как дедушка , будет и расход ,,дедушкин ,, , на наваливать будешь - и в 12 можешь не вложиться . На 24м диффузоре у меня по городу десять + - , по трассе - около восьми - девяти , это при скорости 110 - 130 .
@@user-sq5tt5we6r лет 10 назад тоже делал доработки карба,доделался сцепы хватало на 2 заезда с места,по трасе 8.5 било, меньше 140 не ехал
Что с впрыском слон от нивы 45
А что с ним ? Все отлично .
Такое ощущение, что для себя рассказываешь, ничего не слышно толком! Смысл этого видео?
Ну сорян за звук , не всегда есть возможность снимать в ,, лабораторных ,, условиях .