@@eminemla5149 понял. А раньше я разворачивал до нужного размера развёрткой верхнюю часть , и потом бормашиной , вручную , аккуратненько делал конус . Если нет возможности на токарном , можно и подручными средствами , дольше , не так ровно , но вполне рабочий вариант.
Да на ГАЗоновском 34 , но толку .... Они имеют совершенно другую форму . Они в полностью закрытом положении расположены под разными углами в Солексе заслонки практически параллельны плоскости , а в ГАЗоновском - под приличным углом . Как следствие - форма у ,,солексовских,, почти идеальный круг , а у газика - заметный ,,овал,, . Да и толщина более 1.5 мм , в то время , как у Солекса -1 . В общем , проще изготовить свою , новую , чем переделывать что то .
Естественно , ГТЖ подбирается уже ,,ходом,, , по другому никак . Изначально я ставлю , исходя из практики , тот или иной жиклер , а потом корректирую на ходу .
В линейке ,,Солекса,, номерация с 85 по 122 . Но 122 у меня нет , есть 117,5 и 120 . На 24 дифф 115 норм , на 26 - 120 . У меня пока стоит 24/26 , тот карб , с видео я пока не ставил , нет времени ..... А для увеличения жиклеров у меня есть трехгранная иголка от 0 ( ну О это условно говоря ) и до 1,5 мм и длиной около 8-10 см . Угол очень острый , при разворачивании отверстие получается практически цилиндричной формы . В каком то видео я показывал эту спицу .
Ну , можно чуть более точно . К примеру , имеется 100 жиклер и 110 . Всовываем иглу вначале в сотый , потом в 110 , и замеряем , на сколько 110 дальше залез . К примеру на 7 мм . Значит ещё через 7 мм будет примерно 120 , и так далее . Эти значения будут свои у каждого , в зависимости от изготовленной иглы . А подбирать лучшие , все же не только жопомером , но и по цвету изолятора свечи зажигания . ,,Не жрет ,, и в то же время ,,валит ,, тот автомобиль , у которого все системы отстроины близко к ,,идеалу,, .
Я делал сам заслонки на оправке на токарном станке
привет Паша!34 заслонки есть в солексе пежо,как собсно и дифы 26-27
Я такого не встречал . На ГАЗоновском тоже 34 , но форма их существенно отличается от нужной . А самоделка встала , как родная , аж удивился .
@@user-sq5tt5we6r У меня есть,показывал в прошлом году.Все тоже самое только эмр чуть другой и все больше.
А не лучше было бы сделать 25/28? Пропускная способность у них почти одинаковы...
Привет Паша, а как ты рассточил под конус большой диффузор?
На канале есть видео . На токарном станке , с помощью ,, планшайбы,, , зайди , посмотри.
@@user-sq5tt5we6r Спасибо я вот только что нашел
@@eminemla5149 понял. А раньше я разворачивал до нужного размера развёрткой верхнюю часть , и потом бормашиной , вручную , аккуратненько делал конус . Если нет возможности на токарном , можно и подручными средствами , дольше , не так ровно , но вполне рабочий вариант.
Посмотри ролики про карбюратор DG самоделкин , что вытворяет!
Зашёл , глянул , про карб ничего не нашел , про петарды какие то и всееее.
34 помоему на к126 есть
точно ...
Да на ГАЗоновском 34 , но толку .... Они имеют совершенно другую форму . Они в полностью закрытом положении расположены под разными углами в Солексе заслонки практически параллельны плоскости , а в ГАЗоновском - под приличным углом . Как следствие - форма у ,,солексовских,, почти идеальный круг , а у газика - заметный ,,овал,, . Да и толщина более 1.5 мм , в то время , как у Солекса -1 . В общем , проще изготовить свою , новую , чем переделывать что то .
какой жиклёр номер бро?
Какой именно .....
@@user-sq5tt5we6r во вторую загнал?
140?
@@user-sw1zb2nu6q АААА, понял . Я его еще не ставил пока . Но планирую начать со 135 . Пока не когда ставить , чуть позже буду с ним ковыряться.
@@user-sq5tt5we6r у меня в 28 стоит 135
С такими дифузорами нужно увеличивать гтж. Или получиш провалы.
Естественно , ГТЖ подбирается уже ,,ходом,, , по другому никак . Изначально я ставлю , исходя из практики , тот или иной жиклер , а потом корректирую на ходу .
@@user-sq5tt5we6r А чем сверлиш жиклеры. На 24 дифузор может быть мало 115 а больше на солекс нету. А на 27 дифузор нужно 120+
В линейке ,,Солекса,, номерация с 85 по 122 . Но 122 у меня нет , есть 117,5 и 120 . На 24 дифф 115 норм , на 26 - 120 . У меня пока стоит 24/26 , тот карб , с видео я пока не ставил , нет времени ..... А для увеличения жиклеров у меня есть трехгранная иголка от 0 ( ну О это условно говоря ) и до 1,5 мм и длиной около 8-10 см . Угол очень острый , при разворачивании отверстие получается практически цилиндричной формы . В каком то видео я показывал эту спицу .
@@user-sq5tt5we6r На счет трехгранной иглы знаю. Наиль показывал. Нужно чуть ковырнуть и жопой мерять едет не едет
Ну , можно чуть более точно . К примеру , имеется 100 жиклер и 110 . Всовываем иглу вначале в сотый , потом в 110 , и замеряем , на сколько 110 дальше залез . К примеру на 7 мм . Значит ещё через 7 мм будет примерно 120 , и так далее . Эти значения будут свои у каждого , в зависимости от изготовленной иглы . А подбирать лучшие , все же не только жопомером , но и по цвету изолятора свечи зажигания . ,,Не жрет ,, и в то же время ,,валит ,, тот автомобиль , у которого все системы отстроины близко к ,,идеалу,, .
Не забрали воевать?!
........через два с половиной часа - пол года .........