BMW iX2 xDrive30 | První svezení s kompaktní elektrickou novinkou | Electro Dad # 627
Vložit
- čas přidán 30. 05. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
BMW se s druhou generací velmi úspěšného modelu X2 vrací i v jeho čistě elektrické verzi, která je označována jako iX2. Jan Staněk se v rámci představení této elektrické novinky měl možnost poprvé svézt s tímto kompaktním elektrickým crossoverem BMW iX2 ve verzi xDrive30. Jde tedy o čtyřkolku o výkonu 230 kW / 313 koní, která v sobě ukrývá využitelných 65 kWh akumulátoru. Z 0 na 100 km/h zrychlí tento prémiový kompaktní crossover za 5,6 sekundy. Jak uspěje tato elektrická novinka v konkurenci s poměrem cena/výkon?
#ElectroDad #elektromobil #bmwix2
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:17 Dynamika
11:40 Dojezd a nabíjení
19:01 Praktičnost
27:41 Technologie
29:54 Design a bezpečnost
35:25 Hodnota a servis
37:31 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo on-line nákup Tesly udělejte přes doporučující odkaz ts.la/jan84163 a získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
💡 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
♻️ Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎞 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 Náhledová fotka je z dílny Pavla Ševčíka: www.sevadesign.cz/
📢 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc - Auta a dopravní prostředky
Prosím můžete u testovaných vozů vždy uvést i udávanou maximální hmotnost přívěsu?
Děkuji
Dobrý den,
pravidelně sleduji váš kanál a moc za něj děkuji.
Vážně uvažujeme o nákupu nové Y Perfornance (modrá s bílým)
Někde uvádíte, že lze do TP nechat zapsat kola 19´ - mohu poprosit o nějakou radu? Děkuji moc
Také uvádíte možnost řeení nějaké rozumné možnosti pojištění...
Ještě jednou děkuji moc.
P.S.: S koupí uvažujeme i o možnosti dotace na IČ - i když nejsme fandové dotací. Viděl jsme vaše super video s pánem ohledně dotací.
Přeji hezký zbytek Velikonoc.
Krupa
Na novinku roku 2024 to je parametricky zastaralé a patřilo by tak max. do roku 2020 možná ještě níž. Jediné co se mi na celém autě líbí je 3 sekundové tlačítko. A nemyslím si že tento stav jen důsledkem společné platformy
Vypadá to, že jdou po ceně. EV BMW za ty prachy bych nečekal. Pomalé infotaimenty-tablety v autech je věc co už 10 let zpátky vůbec nechápu. Ale asi to dělají chytře, protože řada lidí tyhle věci v denním kontextu neřeší. Stačí jim auto co dobře jezdí, navíc je to BMW :)
Umely zvuk vo vnutri auta pri EVckach je blbost. Ak sa bavime o vonkajsom zvuku pre trebarz nevidiacich, tak by mal byt nejaky univerzalny pre vsetky auta. Tak, ako je tomu pri cuvani nakladnych aut. Ak si tam bude davat kazdy vyrobca zvuk ako chce, tak to bude metuce az nebezpecne napriklad pre ludi co nevidia. Co sa tika Start stop tlacitka pre mna je to dobra vec, ked idem do auta len nieco si zobrat alebo nieco vlozit, tak naco sa mi ma prebudzat cele auto ako je tomu pri niektorych vyrobcoch. Co sa tika portu ak chcem pri nabijani pendlovat medzi miestom pre sofera a kufrom, tak by som nechcel, aby mi tam kabel zavadzal. A co sa tika predneho kufru, tak mne osobne nechyba. Vymyslela si to Tesla a zrazu ked to nejake EVcko nema tak je to minus. Preco? Ze na kable? A naco mi to je ked nabijaci port je vzadu? Cize od volantu ist dopredu auta po kable a potom zase ist dozadu auta, lebo je tam nabijaci port. Trochu neprakticke nie?
Dobry den pane Stanku, jsme od vas zvykli na obrazově kvalitni videa, toto video ma nejake slabsi rozliseni. Presto ze jsem si nastavil nevyssi rozliseni 1080, ktere vase video nabizi, tak rozliseni je nizsi mozna jen 720 nebo 576. Take rychle se menici krajina za vami, se rozpada a vytvari jakesi artefakty. Vyzkousel jsem to v televizi, pocitaci na mobilu. Bud vase video bylo v jinem formatu vyrendrovano nez ktery je optimalni pro youtube, a ten to "pokazil" nebo jste video vyrendroval v jinem nastaveni, nez ktere bezne pouzivate.
No moc pěkný. Záleží podle ceny. BMW dělá moc pěkný interiér. Bohužel když jsem chtěl BMW X1, tak mě dyler řekl že u auta za 1,3mil není vyhřívané zadní sedačky a že to u tohoto modelu ani nejde. Pokud bych chtěl pohodlí za ty peníze pro celou rodinu, tak bohužel u BMW bych se nedoplatil jako rodič ze střední třídy s rozpočtem na auto 1,5mil. max.
To nevím čemu říkáte rodič střední třídy,když řešíte auto kolem milionu,protože rodič střední třídy hledá ojetinu tak do 100 tisíc
To jako, ze by si stredni třída kupovala auto za mesicni prijem? To se mi moc nezdá
@@Martin_Ptacek 😀 mně taky
@@offbob1 Tak to jsem asi už výši třídy nebi jak se tomu tedy říká? 🤨🤔🤣
@@offbob1To jsi hodně vedle.
čas cca 20:10 zavření dveří, vejtřaska hadr. na BMW docela ostuda.
Mně se z pohledu praktičnosti líbilo víc iX1. I z blízka je to hezké auto. A hlavně startovací cena 20drive (přední pohon, 150kw) 1.050.000kč vč DPH? Samozřejmě pro někoho, kdo nechce Teslu... 👍
Aký dospelý chlap váži 60 kg??????
Řidič 75kg
no na BMW a za tie prachy je to slabota,,cinske auta su technologicky aj dizajnovo daleko dalej
Pokud bych chtěl BMW, počkal bych na Neue klasse sedan nebo to SUV. Toto je klasický kompromis, navíc opravdu nevzhledný.
Ja sa trochu desim ceny u neue klasse, a reálne dodanie môže byt q3-4/2025
Co se tyce Desing u BMW je to cim dal tim horsi, z predu ohrnovaci pluh, ze zadu jeste vetsi katastrofa. Vudec ale nechapu, jak jim to s tim pasem ze strechy mohlo projit, decku pri narazu to ureze hlavu😢
Jediná BMW 3 zůstala ještě pohledově hezká, u ostatních řad, včetně elektrických je ten design hodně extravagandní až kontroverzní, viz. nová sedmička.
Zadní část odporná, parametry na dnešní poměry podprůměrné, odpad toto auto...
Mně se design líbí, ale přijde mně to stejné kromě zadní části jako iX1. Radši bych nástupce legendární i3 ...
iX2 ukazuje, že se design BMW stále ještě neodrazil ode dna. Navíc pokud by se zakryly loga značky, tak je v podstatě nerozpoznatelné, že se jedná o BMW. A to, že jednomotorová verze je předokolka, to ani nebudu komentovat...
Děkuji za názor. Prodejně BMW design zjevně funguje.
Dobrý den, za mě tady vidím největší problém v tom, že nevytvořili novou platformu pro EV, ale jen vyndali spalovací motor a dali tam elektrický, to samé platí pro iX1 atd. prostě kočkopes.
Konecne pekne evropske auto, ktere ma i pruvlak na lyze ne jak Tesly z ciny.
Ale někdo považuje za výhodu, když si do nového auta za mega, může nalepovacími tlačítky vylepšit chabou funkčnost auta, nebo flexou vyříznout plastovou záslepku, aby měl ďouru na lyže 🤣🤦
Zdravym ako chcete ludi inspirovat na prechod k elektromobilom ked robite autotesty tak ako kazdy iny na youtube zamna by trebalo realne porovnania fosil vs elektro za rovnaku cenu a podobne to by mozno bolo lepsie lebo vy nam stale len predstavujete nove auta ukazete nam auto a nic ine ako ma to ma inspirovat ? Premna je dolezite test nejakych jazdeniek za 25000eur ako su na tom co diely servis ako je to zo stacanim km a podobne ako mabijat ake karty pouzit atd. Tak isto nechapem tie automobilky milion testov na auta vsade a vzdy zrobia nejaku hlupost vymyslia nieco co vobec nieje dobre a nechapem preco ci uz ergonomicky alebo prakticky mala baterka slabe nabijanie naco to robia zbytocne zabity cas na vyrobu a vymyslanie auta.
Tady se dela politika a reklama se zapujcenym autem.
Dělat porovnávačku fosil vs. elektro má stejný smysl jako porovnávat iPhone vs. stejně drahý telefon s Androidem. iPhone bude ve všem horší - přesto si Apple na prodeje zjevně nestěžuje. Jenom je zvláštní, že pod recenzemi iPhounů není tolik hejtů jako pod každou recenzí elektromobilu.
Tohle fakt není pěkné auto, stejně jako i5. Zezadu je to ošklivost, šikmo zepředu ještě pěkné. Interiér relativně povedený. Za tu cenu ale musí být textil v přihrádce a ve dveřích, bohužel u BMW je to "tradice" a tuším že ani řada 5 to nemá.
Pěkné jsou tlačítka na volantu a celková praktičnost, design interiéru celkově.
Souhlasil bych s Vaším názorem na ten umělý rámus - je to nesmysl. Naopak si nemyslím, že menší kola jsou sportovnější - oni se totiž ty vysoké gumy v zatáčkách taky pěkně žvýkají. Tlustý volant je pak dlouhodobý problém u BMW napříč řadami. Nabíjecí port vpravo být musí pro podélné parkování - sám jste točil videa odjinud z Evropy, kde jsou v ulicích nabíječky běžné a tohle je prostě globální produkt - nelze jinak - přeci nebude někdo pak mít kabel hozený přes auto?? 😲A řidič ty dva kroky jistě může udělat, když už teda, že? 🙂
Operační systém od Googlu BMW potřebuje, protože upustili od staré dobré iDrive platformy a kvalita šla do pryč. Automobilky se snaží tam dávat nesmysly a pak to nemůžou zvládnout. Kvalita tu už byla, řádově do r. 2018 dokud automobilky vyvíjely jednoduché a hlavně své vlastní operační systémy, pak najednou všichni začali potřebovat dotykové obrazovky s nesmysly. Měli to nechat a jen přidat android auto a carplay. Vyřešeno.
pro dlouhodobou recenzi:
- můžete se prosím zaměřit na to jak funguje ten podvozek? Je zajímavý, že je bez nastavení módů
- lze nastavit nějaký individuální mód? tzn. bez zvuku ale třeba sportovní nastavení motoru?
- má smysl to kupovat, když už za rok bude neue klasse s 800V a úplně jinými-lepšími vlastnostmi? Tohle auto na trhu ojetin pak spadne na půlku ceny.
BMW EV 2024.. ohromný průšvih.
Předokolka u BMW, špatně je asi vše, sportovní Esprit jak fík.
Při dnešní konkurenci je to drahé, nevýkonné a ani to nenabízí nic navíc, tedy neprodejné.
Copak BMW někdy v historii konkurovalo cenou Škodě, nebo třeba Opelu? A vždycky měli tolik zákazníků.
@@LukasLJ. Ne, proč by mělo?
@@jancermak1988protože rs je dražší o 300 než tohle 😂
Umělé zvuky, jak trefně říkáte "rámus", jsou trapné a nic takového do elektromobilu nechci. Nechápu kdo a proč to vymyslel, ani kdo a proč to chce. Minimálně by to mělo jít trvale vypnout a ne že jsem nucen to poslouchat. Takové EVčko je pro mne nepřijatelné. A jinak D jako jízdní stupeň je Drive, čili česky Jízda, a B má znamenat Break, čili něco jako Bržděná jízda. Pochopitelně bržděná silnou rekuperací. BMW má svůj typický designový jazyk, který bohužel mě úplně nesedí, ale jak všichni víme, design je věc silně individuální. Co mi naopak hodně sedí, jsou také světlé interiéry. Zajímalo by mne, jestli bude brát BMW ty rychle poničené sedáky k reklamaci, když to nic nevydrží? Kdo ví co je na tom špatně. Že by, že umělá kůže, není kůže, že. Je až zarážející, jak problematicky zvládají, tedy spíš nezvládají, kostruktéři interiérů elektromobilů účelně zpracovat středovou konzoli mezi řidičem a spolujezdcem?! Páté sedadlo je pro dospělého nepoužitelné. Baterie 65kWh je pro jediný, rodinný elektromobil minimum. Osobně jsem toho názoru, že je to málo, a určitě bych chtěl větší. Umístění nabíjecích portů na elektromobilech je zatím trochu dilema. Bylo by fajn je mít na obou stranách, ale to asi ještě nikoho nenapadlo. Kdo ví jak se tohle vyvine. Možná se časem začnou budovat průjezdné dobíjecí stanice, jako jsou dnes čerpačky, kde bude jedno, z které strany přijedeme. Pochybuju, že se tu konvenci podaří nějak sjednotit, když se to nepovedlo u fosilů. Nákupní ceny vypadají dobře, ale servisní sazba skoro 2700 s daní, to teda lidovka úplně není, prostě BMW. Díky za příspěvek.
Bohužel to auto má úplně zbytečné problémy :(