Martin Vaculík vyzkoušel BMW i7: Nejlepší auto, které by nekazil spalovacím motorem
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2023
- Technický specialista Světa motorů vyzkoušel čistě elektrické BMW řady 7 v prostřední výkonnostní verzi 60.
Nová generace BMW řady 7, nesoucí interní označení G70, je dostupná se vznětovým mild-hybridem, zážehovými plug-in hybridy a rovněž v čistě elektrické verzi, prodávané pod samostatným názvem i7. A právě tento model, v prostřední konfiguraci 60, si nedávno vyzkoušel technický specialista Světa motorů Martin Vaculík.
👉 www.auto.cz/
Facebook: / auto.cz
Instagram: / auto.cz - Auta a dopravní prostředky
Opět skvělé video, kteří my - fanoušci už dávno viděli. Moc rád bych slyšel pana Vaculíka v nějakém delším podcastu jakožto hosta, aby tuhle širokou problematiku rozebral. Je to člověk se zdravým názorem, který narozdíl od většiny českých "motoristů" a diskutérů na fórech opravdu ví o čem mluví, sice by dávalo smysl zaujmout jasný negativní stanovisko vůči EV, ale říká co si myslí a to cením. Dobrá práce.
Ono to negativní stanovisko právě zas takový smysl nedává. EV je na provoz prostě laciný koncept, a o to většině z lidí jde v první řadě - proto jezdí TDI paštikama (za mnohem vyšší náklady než má EV).
@@miroslavspacek5737 tak jasně, ale to haters slyšet nechtějí. Navíc, pokud je člověk chudej nebo prostě chce co nejlevnější auto a proto jezdí 20 let starou Fabií, tak ještě chvíli bude trvat než EV zestárne a tedy zlevní na tuto úroveň.
@@_A_D_A_M I ten elektromobil, byť ty první kusy (Renault Zoe například) se dá sehnat za cenu té ojeté fabie (ano, ne 20 let staré). A dnes takové Volvo XC30 nové pod milion korun. Ekvivalent ve spalovacích motorech za ty peníze mezi novými vozidly neexistuje.
@@miroslavspacek5737 jojo, mně to vysvětlovat nemusíte 🙂
Jde o zákaz spalovacích motorů... bez nich by spousta haterů nebyla.
Nesmyslné euronormy... to byl celý problém...
Spalovací motory skončí ne kvůli dokonalosti elektro aut, ale kvůli sankcím...
Na ty zmiňované lokomotivy myslím sankce nebyly, jen začaly být zastaralé
Ale to je zbytečné vysvětlovat..
Musím vám teda rozostřit tachometr, jinak bychom šli sedět....TOP 😀
A já jdu na míchaná vajíčka a uvidíme, jestli GoPro kameru někdo ukradl nebo ne...😂
napadlo mě to samé :)
Dobrý den a jako vždy vynikající pan Vaculík. Beru všechny argumenty, které ve videu zazněly a ať se snažím sebe víc tak toto skutečně nechápu pro koho je to auto vlastně určeno. Pro rozvoz denního tisku nebo bistro co nabízí rozvážku jídla to nebude. Pro dálkovou přepravu se mně to zdá nedostatečné k vůli dojezdu a tím pádem častějšího dobíjení ale hlavně časové ztrátě a abych jedl pořád vajíčka při nabíjení to bych asi nedal :))..Za tu cenu vozu si to pořídí tak možná management nějakého podniku ale spíš aby ukázal svoji prestiž ale stejně budou všichni na jednání do Německa jezdit s naftovým Passatem aby byli co nejdřív doma. Potom zbývá malá skupina skutečně bohatým lidí, kteří si toto pořídí jako vizitku úspěchu a nakonec proč ne pokud jsou ochotní tu cenu zaplatit... Chválím BMW, že vedle tohoto modelu pořád vyrábí klasiku a každý má možnost si vybrat. Jsem pro to aby rozhodl trh a ne diktát automobilek...
Absolutní souhlas. No a pan Vaculík sklouzává trochu jinam, kde bychom ho čekali. Samej plnej plyn, režim jízdy a elektro auto je super....
Pro koho je určena klasická sedmička? Typický zákazník nejezdí vyšší stovky, nebo snad dokonce tisíce kilometrů daleko. Není to obchodní cestující. Běžné cestování není problém. Kde se to láme, jsou z mého pohledu Alpy. Rakouské a německé Alpy nejsou tak daleko, abyste tam letěli. Leda soukromým letadlem. Ale z okolí Prahy jsou pro elektromobily pořád ještě příliš daleko na jeden zátah (a v tu chvíli budete mít na střeše lyže, kola, nebo truhlu, což významně ovlivní dojezd). Sedmička se kupuje pro pohodlí a reprezentaci. Pokud by delší cesty byly faktorem, tak si ji prostě koupíte s jiným motorem. Ale rozhodně si nekoupíte Passat. Kolik vedoucích pracovníků jezdí autem přes 400 km daleko? U velkých společností bývají centrály ve velkých městech, kam se dostanete letadlem. A když letí celé vedení, bude ekonomické si pronajmout letadlo, pokud společnost nemá vlastní. To je čistě otázka vytížení (soukromá letadla jsou drahá pro jednotlivce; u skupin se to rapidně lepší). U majitelů, kteří musí cestovat mezi jednotlivými závody stovky kilometrů, pak zase můžete vidět vrtulníky. I v ČR. Jsou prostě rychlejší a faktorem bývá nějaká záliba v létání.
Pokud se díváte na elektromobil z racionálních důvodů, pak pravděpodobně drtivou většinu kilometrů najedete ve městě a okolí a cesty jsou spíš krátké. To je přesně ten scénář, kde je elektromobil skvělý. Sedmička je samozřejmě luxusní zboží, ale pohodlné auto ocením v každé zácpě. A jediná otázka je, jak pokryjete okrajové scénáře. Třeba máte vedle sedmičky i X5. Pokud jezdíte větší vzdálenosti vzácně, tak bude nejspíš nejekonomičtější si to vysedět. Pravděpodobně máte hromadu pošty, na kterou můžete odpovídat, článků, které máte přečíst, atp., takže zabít 30 minut nebude problém. Stačí si sednout do křesla vzadu a vytáhnout stoleček. Auto je plně elektrické, může topit i chladit, aniž by musel běžet motor. Ale kdyby člověk uvažoval striktně ekonomicky, asi by si sedmičku nekoupil. Je to také otázka povahy a přístupu. Nechci patřit mezi pospíchače, kteří řídí čtyři hodiny vkuse, jen aby ušetřili několik minut. Nechci vést takový život. Takže je pro mne spíš důležité, aby nabíjecí stanice bylo příjemné místo, kde mi nevadí strávit trochu času. Aby tam třeba byla dobrá restaurace, ne jen nějaké pochybné bistro. Abych tam dokonce chtěl zastavit, ne jen musel. Cesta sice může trvat déle, ale také to může být lepší zážitek.
@@HadasekV čem je problém? Prostě elektro auta mají něco do sebe. I průměrný člověk může mít z té jízdy velkou radost. Jde o to s jakou mentalitou k tomu přistupujete. Pokud se prostě odprostíme od ekologických keců a budeme hodnotit čistě požitek jízdy, tak elektro auto má jednoznačně oproti klasickým spalovákům s automatickou převodovkou nespornou výhodu v okamžitém náběhu výkonu. Navíc, díky chytře rozložené hmotnosti se i těžká auta mohou ovládat daleko lépe, než typický koncept motor-prevodovka náprava. Pan Vaculík navíc dost dobře popisuje i výhody elektroaut, co se samotné jízdy týče - rekuperace, šetření brzd, klid a chytré využívání okamžitého výkonu a všech asistentů, které jsou daleko jednodušší pro implementaci. Pro řidiče to vyžaduje úplně jiný přístup k řízení a učí ho úplně jiné mentalitě.
Já nepopírám že meziplyn a manuál s naladěným vyfukem je pro požitek jízdy naprostý vrchol, ale je třeba dodat, že elektromobil mnoha normálním rodičům sedne daleko lépe než normální vůz. A to je zkrátka fakt, který ani ekologičtí skeptici lidem nevezmou.
Rozplývat se nad prémiovou značkou za pět mega ??? Pěkná hračka pro velkého kluka . Jediný neoddiskutovatelný fakt , že kluk tomu velmi dobře rozumí a jeho komentáře jsou vskutku excelentní !!!!
Co je za problém s autem za 5? To má dělat recenze jen na dacie a ladu ?
To je top :-) ..defenzivni jizda postavena na tom, ze clovek ujede :-) ..bozi recenze!
No veď to sedí, každý expert na sebaobranu povie že prvá reakcia na útok, ak je to možné, má byť útek ako najbezpečnejšie riešenie. Tu je to zjavne veľmi jednoduché :D
Je vtipné vidět Vaculíka jak se rozjede 😀
je otázka ako sa na to dívať, keď vo videu vidno že miestami ide 176 a vieme, že to zákon nedovoľuje.
máme to akceptovať, lebo je to ukážka čo to auto dokáže?
máme to akceptovať lebo je to bežná prax na cestách pri predbiehaní?
nedáva sa tým zlý príklad, že keď môže on, tak prečo by som nemohol ja?
mladý ľudia potom vyjdu z autoškoly a chcú to tiež skúšať a končí to vážnymi nehodami.
chápem že na videu je auto plne pod kontrolou skúseného vodiča, ale zákon v tomto nepozná výnimky.
PS: týmto nechcem zhadzovať prácu pána Vaculíka, ale načo sú potom zákony o ktorých všetci vodiči vieme, že sa nedodržujú? :/
@@pavolremis zákon je jen nařízení který všichni víme že máme dodržovat a každé jeho porušení děláme dobrovolně a případně za něj neseme následky. Pokud si jakýkoli člověk co vyjde z autoškoly myslí, že umí řídit pak je to problém.
@@pavolremishlavne kľud a dýchaj
@@pavolremis Přesně tak to je. Ten zbytečný výkon je jen proto, aby se tím obhájila nesmyslnost celé pseudo ekologie a přemrštěné pořizovací ceny. Za mě ekologie = šetření. Jinak to nikam nevede. Nejvíc ekologické je to, co se nespotřebuje. Největší přínos pro ekologii je menší lehké auto co bude jezdit pomalu (Max. povolené zákony) a skoro nic nesežere. To, že někdo jezdí takhle rychle není důkaz ničeho skvělého. Jen toho, že v našem státě není morálka. 176 km na 130tce je odevzdat papíry na 6 měsíců do úschovy. A to mám Vaculíka docela rád. V budoucnu tato anarchie skončí. Všechna nová auta budou povinně on-line a budu majitelům posílat pokuty za jejich prohřešky automaticky. Potom dojde na nesmyslnost celého tohoto směru EV plýtvání a začne se znovu. EV je skvělá cesta pokud se bude využívat s rozumem. Bohužel není aplikovatelná na všechny a pro všechny. Bez nařízení stopořených orgánů EU by se prosadila určitě sama, ale ve formě co má smysl. Bohužel o to tu nejde. Jde jen o kšeft a ekologie je momentálně jen zástěrka pro zdražení a zdanění všeho co jde.
nic moc jinyho to elektro auto navic neumi, tak co mu zbyva
Také auto si nekoupím ale je radost vás sledovat opravdu lepšího jsem nenašel super video auto úplně pecka
Taky si udělám míchaná vajíčka ale k večeři. Děkuji za inspiraci 👍👌
Je to pekne, ale pokud bude cekat byt jen tisic aut na nabijeni, tak to bude jina kava?
Tak toooooto áno takýto test určite 👍
Super video skvělé hlášky informace prostě super!!!! Pan Vaculík je nová hvězda automobilismu👍👍👍
Hvězda, samozřejmě. Nová rozhodně ne.
Perfektní video a skvělé auto👍👍👍
..to není palec, ale tvůj ocas (5cm, že?
Emócie na lietajúcom koberci 👌 kde je pohľad na podvozok? 😪
A co myslíte, že byste pod autem viděl? Jen rovné plochy, když byste ho předtím nerozebral.
@@vondrass malo sa ukazujú podvozky na elektromobiloch a pán Vaculik to na spalovakoch rad ukazuje tak prečo nie na električkach? Napr Tesla s ma veľmi krásny podvozok Tesla 3
.. Tesla 3 ma asi tu najhoršiu kombináciu zadného železného pomocného rámu ktorý je po 4 rokoch zahrdzaveny...a veľmi pekne sa to dá ukázať 😏
@@macolaiden Je to zakrytované kvůli aerodynamice, museli by si to nechat předtím rozebrat, což už je dneska odborná práce. A to jim asi v rámci testu nedovolí/nezaplatí.
9:45 promin, ale na 350km dojezdu u benzinaku nestihnu ani umyt okna zatimco se to tankuje :) (trva to asi 45 sekund)
100 km dojezd za 12 minut, to mám za 4 vteřiny s pistolí a kávu i vajíčka si můžu dát kdy chci. :D
😂😂😂😂😂
tak určitě 😀
Ale zase musíte uznat, že i ty baterky jdou dopředu. Časem budou ještě lepší. Samozřejmě tím nemůžeme jezdit všichni. To už je dnes asi každému jasné.
No ja to nabíjam keď spím.Tak nemusím stát na pumpe a môžem ležať v posteli.
@@zipoSVK právě.
Čau pane Vaculík, Vaše videa rád sleduji pro Vaše vtipné komentáře, sice elektromobily nějak nemusím, ale to BMW jw fakt asi dobrý, taky ta cena odpovídá uváděné kvalitě, jinak všechno co je cítit benzínem je za mě v poho. Tak ať máte dál spostu dobrých nàpadú a plno elánu, do Nového roku hodně zdraví a tak všeho, však Víte, čau Tonda. a pořád dobrý světlo.
super recenze ale musim se smat jak pri tom predjizdeni dodavky museli rozmazat tachometr ale pak v klidu pan Vaculik predjizdi kamion ve 162 kmh :D ale jako vzdy- velka parada ta recenze :)
na videu je videt i 177 :) ale tipuju ze pri tom rozmazanem to bylo spis kolem 200..
Dobrý deň, kde je Vaše video o porovnani premiových benzínových palív? Bolo velmi dobre spravené ale asi ste ho stiahli…prečo?
Super video o špičkovém autě. Velmi dobrá práce Martine 👍
Ajrodynamika - check, jezdit jako tatar - check. Svět je v pořádku.
Velmi dobře vysvětlené jízdní vlastnosti, způsob jízdy a chování elektromobilu.👍
Nestačím se divit, normální komentář.
Takže nemusí to být o nutnosti dát si každý den vajíčka, ani to neshoří. Dá se napsat i normální a logice lahodící komentář. Díky moc...
@@AkceleraceElectric y
Pěkné auto!
Zo je borec ten pan Vaculík. :D pomalu záchvaty smíchu.
Mě se líbí :)
13:10 7 minutovy segment o tom jak je skvele cekat 40 minut na dojezd pouhych 400km :) to u jinych aut se proste rekne, ze dojezd na plnou nadrz je cca 700km a je to :)
Za predpokladu ze jedu kam potrebuje auto (misto s volnou rychlou nabijeckou) a ne kam potrebuju ja.
Muzu se zeptat, jak casto potřebujete za den najet víc než 400km?
@@okovarik3..ne, nemůžeš. Je to otázka volnosti pohybu (obecně. A to je něco co ti nevysvětlím ((komentář pro kanál; Pouštějte do diskuse jen svéptávné osoby, no a my 3 (((víc nás nebude, jsme schopni diskusi vést
@@miroslavmiklin165 1. Vás jsem se neptal. Původní komentář byl od nějakého Karla.
2. Neznám Vás, takže tykání není na místě.
3. Od Vás jsem nic vysvětlit nechtěl a ani nechci.
4. Koukněte se znovu na svůj komentář, takhle to úplně nevypadá na “svéprávnost”
@@okovarik3 Čerpám jednou za měsíc. Elektro je krok zpět.
Koupim si auto za 4,8 mega, abych mohl každý 2h žrát vajíčka na benzině 😂😂😂
Tak buď jezdíte 200km/h, nebo neumíte počítat. Druhé je bohužel ve vašem případě pravda.
Díky za video! Bože ta dotyková tlačítka a displeje jsou peklo. Vůbec nechápu, jak to někdo mohl schválit do provozu. Je to neskutečně nebezpečné. U běžného tlačítka po hmatu najdete a zmáčknete. Tady se musíte na místo, kde se tlačítko nachází podívat a plošky se dotknout a pak se ještě hrabat na displeji kvůli nastavení. Tohle bych vážně zakázal. Já chápu, že pro automobilky je to levnější. Stačí jen naprogramovat software a nemusíte vyrábět spoustu drahých forem do vstřikolisů pro výrobu plastových tlačítek. Odpadají mikrospínače, kabely atd... Někdo v tom vidí technologický pokrok, ale v tomto případě je to naopak nebezpečné a otravující, než když najisto po hmatu a poslepu sáhnete po tlačítku a už nastavujete.
No jenže ve skutečnosti moc nastavení neměníte. Topení máte v automatice, jízdní režim si zvolíte u nového auta a pak už je tam celou dobu, rádio ovládáte na volantu,... To jen v testu se předvádí co všechno to umí.
Pan jakub Vám to vysvetlil.No a ešte to ovládate hlasom zmačknete tlačidlo na volante,poviete co chcete a to auto to spraví.
Fyzická (opravdu) tlačítka mají své výhody, ale pro takové auto by jimi musela být posetá celá palubka, takže by to přehlednosti a bezpečnosti jejich používání taky moc neprospělo.
Základní funkce, které je potřeba ovládat (nejsou řešena použitelným automatickým ovládáním), je lepší mít na fyzickém ovladači (světla, stěrače, ...).
To by mě zajímalo, kolik pan Vaculík musel jet, že to bylo nutný cenzurovat :D když jinak v tom videu jel skoro 180 a cenzura tam nebyla
No stejně to je traparna, těch 130 může jet vyklepanej dědula v 1000mb a zároveň tak musí jezdit všechny moderní auta
210+, po vyraznem zpomaleni mu tam zbylo 160.
Me by zajimalo, co ti na tom prijde tak zajimaveho. Kdyz jedu na dalnici, pokazde potkam nekoho, kdo jede 180+ A co jako.
@@Robischekten rozdil je ze 160 ja tachografu uz pri mijeni predjizedeneho auta, a 200 pri zarazeni do pruhu...
@@filda2005 a o co ti jako jde. Rychlost není podstatná, proto je z recenze odstraněna.
Osobně bych ji rozmazal všude a udělal graf zrychlení v porovnání s jinými auty/motory, kde by bylo krásně vidět, že i ta nejrychlejší automatická převodovka nemá proti linearitě elektromotoru vůbec žádnou šanci.
překročení do 50kmh není o noty, překročení o 50+ už musí dát noty do čistírny...
Čo tak otestovať jazdenku mazdu cx7
obdivuji praci inzenyru a konstrukteru, ale cena je brutalni, nabijeni u snidane pedpoklada, maly pocet zajemcu o stojan a vsechno funguje pouze za velke podpory eu dotaci a na to se musime slozit vsichni i ti co auto nemaji vubec
Věnovat se řízení .. sice nesmíme telefonovat, ale čumět na display uprostřed auta je cajk. Že jste nadšen z auta za 4 mil. korun je celkem normální, bylo by smutné, kdybyste nebyl. No a závod, si klidně dám. Na začátku 650 km dlouhé trasy natankujeme doplna a bez tankování se sejdeme v cíli. Vaše bmw na podválu bez šťávy a mě to dá ještě na polovinu cesty zpět. Mějte všichni hezký den a hejterům zdar :)
Kdy jezdíte 650 km v kuse? Jednou ročně? Dejte si závod v reakcích na plyn. Oba jeďte vedle sebe a přidejte. Pak se modlete, aby to spalovací auto aspoň podřadilo.
"máme povolenou rychlost" mezitím těch 150
Vic nez 110 s tim nejel, ten experience mode ukazuje o 50 vic, nez to realne jede.
wink wink
v elemobilu si fakt ani nevsimnes. Ale neboj, za 10 let budou ele mobily spis na zpusob demolition mana (5 koní)
Pana Vaculíka je radost sledovat, ten zápal a znalosti. Ale po druhé stránce, k čemu tohle všechno je? Za skoro pět miliónů si zajet do Kauflandu a nebo přejet kousek dálnice? Určitě je to obdivuhodné jako ukázka vyspělé technologie, ale pro běžné používání nulová přidaná hodnota. Ale asi tomu nerozumím.
Každá automobilka chce, aby se vědělo o jejich produktech. Jak je mají ukázat lidem?
Servus som taxikar a chcel by som radu od teba. Lubia sa mi tvoje recenzie na auta a preto pisem prave tebe. Mozno aj inych taxikarov bude zaujimat ake elektricke auto by bolo super na taxik. Pomer cena a dojazd, miesto pre pasazierov a objem kufra... vacsina taxikarov je 90% v meste pri nabijackach a priemer aspon moj je 200 denne. Mne osobne zatial c4 mozno c4x vychadza najlepsie ale ty testujes vela aut a mozno ta napadne auto na ktore by som ani nepomyslel. Dik za odpoved
No mal by si vyberať podľa toho koľko za deň najazdíš km aby si mal dojazd a keď potrebuješ aj kufor tak pomer cena ,spotreba,objem kufra mi naj vychádza aj ta c4 ale možno aj MG5 by nemuselo byť zlé.Je to combik.Tak hadam dobre vyberiete.
ne nebylo, zrovna nedávno vyšel článek, že taxikář odpravil baterku v elektro krámu za rok a čtvrt, stála půl milionu
@@surferx007 ale on na tom zarobil.
no jestli by víc nezarobil se spalovákem@@zipoSVK
@@surferx007 nezarobíš keď náklady vedia byť 4tinove u mňa 5tinove a to nemám ani solárne panely nabíjam z el.siete.
400 km za snídani, jenže pouze za předpokladu, že se pak budeš courat. Na české dálnici by to bylo 300km a na Německé dokonce 200 km. Samozřejmě za předpokladu, že ti na té německé stačí 160 km/h.
Dostals zaplaceny za chvalení elektra? Takhle tě neznám.
@jiriklajblml.7653 😂😂😂 to je extrem
Velká škoda,že už i úan Vaculík propadl tomu-že když budu nabíjet-najím se,nakoupím si.............atd. Jde o to jak zabíjet nesmyslně čas strávený u nabíjení-jak efektivní.
Anebo proste zjistil, jak skvělou charakteristiku má elektromotor. Každý chce zátah od nízkých otáček. Tady to je.
Kéž by auta měla lineární motor! 😄 Dejme maglev na dálnice!
Bylo by dobré si uvědomit, že co v případě, kdy bude před vámi třeba 5 aut. A každý si dá hezky vajíčka a hodinku se zdrží. Pokud je před vámi těch samých 5 klasických spalovacích aut, tak i kdyby každý bral plnou, tak do 10 minut tankujete. U elektro aut budete nabíjet za 5 hodin ;)
budu hladat nabijacky mimo dialnice. v taliansku som takto musel prejst cez mytnu branu a znova naspat. to bolo nechutne zdrzovanie
Jsou tam čtyři nabíječky. Ještě se mi nestalo, abych někde čekal. 157 tisíc km po evropských dálnicích.
teď, ale co až bude aut 10x tolik natož kdyby se splnily mokré sny zelených fanatiků a měli všichni elektro@@AkceleraceElectric
@@surferx007 Co je vlastně ten zelený fanatik? Je to někdo, kdo chce, aby lidé vystoupili ze své komfortní zóny? Nebo někdo, kdo je pokrytec? Já nevím, já lidi rozděluji jen na muže a ženy. Další řazení nepoužívám.
Ale docela se mi jako líbí ta představa nehlučných měst bez zápachu.
Máte rád hluk a smrad tam, kde žijí lidé? Nebo z čeho máte strach?
Nabíjení veřejně řeší lidé okrajově. Věřte mi. Jsou měsíce, kdy veřejně vůbec nenabíjím.
@@surferx007 hlavny rozdiel je v tom, ze ak mas taketo auto, mas garaz a v tej garazi mas zasuvku. Naopak cerpacku doma nemas. Preto musis chodit na pumpu. Nove aplikacie, cez ktore si planujes trasu ti v realnom case hlasia take nabijacie body, kde je volna nabijacka. Dokonca ti rezervuju nabijacku na predpokladany cas prichodu.. Toto je uplne nove myslenie, nesnazte sa ho vtesnat do stareho sveta.
A ak mate male elektro auto s dojazdom do 350 km podla WLTP, s ktorym vacsinou chodite po meste, tak ho budete nabijat raz za 5 dni, ked si pojdete do obchodaku na nakup. A nemusite mat garaz ani zasuvku.
Už vím, kdo jel 209 a chytla ho při tom policie :D
Mě by celkem zajímala zkušenost někoho kdo takový auto využívá s řidičem po evropě. Na naftu/benzín proletělo celý německo v omezovači pak se zastavilo na 5min na pumpě a mohlo letět zpět. Tady kolik to dá když to fakt poletí 200-250km/h? 300km?
pri takej rychlosti to zere dvojnasobok takze polovicny dojazd. max 200km , baterka zerava ani na nabijacke jej nebude potom dobre.
Dělal jsem video, kde jsem jel 220. Německo nejde projet velkou průměrnou rychlostí.
@@AkceleraceElectric To je jedno. Po cestě Praha-Bratislava to bude muset také na nabíječku. Tomu na zadní sedačce bude jedno, že to má parádní zátah nebo že je o půl tuny težší než se spalovákem. Jasně může být pro něj přínosem, že v autě je třeba větší ticho, míň to drncá,... ale asi nezkousne stát hodinu na nabíječce u Humpolce
@@jakub83967 14 minut je nabíjení u EV6. U ostatních nevím.
@@jakub83967 áno ale možno na 5-10min a to bude stačiť.
Pro nás petrolheady, kterým na to, aby mu něco stálo před barákem, stačí 11 leté auto kupované tehdy nové za 1/8 ceny ceny tohohle BMW, bych přivítal, kdyby nám naše diesely nechali a radost ze ztráty 4 milionů nechali těm, kteří o to stojí.
5:10 prumerny clovek bude (az bude ele aut 50% co ted spalovaku) cekat tak tyden nez nabije aspon na cestu na chatu a zpatky :)
@karelpipa a to z jakého duvodu?
Ta elektromobilita se pěkně prodraží, když budeme jíst předražený žrádlo na benzinkách.. :)
super testy👍
vojs ouvrem :) škoda, že musíme pořád mluvit jen napůl česky.
Zajímavý pohled..
Proč ne.
4,8 🍉 Kristova noho :)
Každopádne keby spravili yarisku na čistú elektrinu tak by som si ju asi časom kúpil. Chce to len nabíjačky na pouličných lampách na parkovisku..
"len"
Na to není síť pouličních lamp stavěná. Spousta lidí si neuvědomuje, že lampy se nezapínají každá zvlášť, ale všechny v jednom okruhu najednou, tzn. přes den je okruh úplně vypnutý. Asi jako byste všechny lampičky a lustr v obýváku nepouštěl jejich jednotlivými vypínači, ale všechny najednou z pojistkové skříně na chodbě. Navíc ani kabely v zemi na to nejsou dimenzované, prostě kvůli nabíječkám z pouličních lamp je třeba kompletně překopat rozvodnou síť, a myslím tím opravdu kompletně.
@@Jaramat124, presně. Navíc už vidím ty sídliště plné kabelů... Elektroauta budou zatím ok jen pro lidi s barákem. Dokud nebudou mít dojezd třeba 1000km a nabíjení bude trvat třeba 10-30min (za normální peníze), tak si to nedokážu představit.
Bohužel v tomhle směru jsou ve výhodě ty lidé, kteří mají barák.
Tomu nabíjaní v noci ( keď svietia pouličné lampy), by som sa vedel prispôsobiť. Horšie je ak to kapacitne nejde. Dík za info
V6 dnes drzet a neprodavat, elektro at tahne tam kam se to hodi...
okecavat to muezte jak chcete...ale na te nabijecce jste stravil hodinu casu... za tu dobu jste mobl byt minimalne o 100 kilometru dal. takova je realita
A evidentně to přežil :)
Já vám nevím. Jsem mladej člověk (r. 95), zajímám se o nové technologie, vždy nadšeně sleduji různé CES veletrhy, představení iPhonů, reveal nových widlí a podobně. Ale tohle mě příjde tak hrozně zbytečný a jsem z těch aut tak zklamanej. Však je to automobil, ne pojízdný Apple Store. Upgradoval jsem si ve své Ovci infotainment z Amundsena na Colombus, protože ten "velký" display je prostě hezčí, ale co se dnes dává do aut je hroznej nesmysl.Však v tom voze není nic a jediná věc, která má nalákat zákazníka je display, respektive dotyková celá palubovka? -_-
Nerad vám kazím iluze, ale už dávno nejste mladý člověk : D
Ale stále se tak cítím! :D@@jaroslavjanco2511
Příště by bylo dobré v tom videu označit reklamu (OMV) :)
Nebylo. Nikoho to nezajímá.
Hezké, Kolik Na to auto stojí penumatiky? A jak často se musí měnit. jinak auto za 4 mega je z říše snů.
Kdo má na tohle auto, tak je mu úplně fuk, že musí dát 20 tisíc za jednu pneumatiku. Tohle jsou vozy pro lidi, kteří uvažují v úplně jiných řádech a takové ty starosti nás obyčejných typu "už zase o 300 podražila elektřina" nebo "s prachama tak tak vyjdu do konce měsíce", to je jim naprosto cizí. Vůbec to neřeší.
Asi 200eur za kus.Ale tak su aj lacnejšie.Ale nebudeš na to dávať Barumky alebo Matadorky 😂
Takže auto s 200kW nabíjením se nabije za 3/4 hodiny pouze o 60%? To je hodně smutný.
To je v pohode.Ja to ale hlavne nabíjam v noci doma.Na rýchlo nabíjačke som bol len 2 krát.
@@zipoSVK Tak 100 kW baterku za noc doma rozhodně nenabijete. :(
@@tomasdocasny5264 ale nejazdíte do 0 percent.A keby hej tak tej mojej 80kW to bude trvať asi 7h a 30 minut.To som doma cez noc bežne.Ta 100kW by trvala asi 9h a 5 min.No keď budú 100kW batérie tak nabíjanie AC nebude 11kW ale 20 a to dobije za 5h.Ja bežné dobíjam 40kW iba keď viem že pôjdem ďalej tak si nabíjam na 100%.To ma len v tomto výhody, nevýhodu nenájdete.
@@zipoSVK Nevím jak na Slovensku, ale ČEZ povoluje max. 22 kW na domácí stanici.
@@tomasdocasny5264 no a keď máš 100kW nabíjačku tak za koľko nabiješ 100kW?Ja mam 11kW a bohato mi to stačí.
Tento muž je "amalgám" komedianta a profesora techniky. Ďakujeme o
Nastavenie rýchlosti adapt. tempomatu je vidieť na head-up dispeji? Head-up je na skle :-)..
31:19 - to bola skoro tráva :-). Nie je to hejt.
Je to skvelé video. Bomba!!
Nie som dezolát, ale toto ma fascinuje. Dežo vo Fábii ak sa dotkne telefónu aby si nastavil navigáciu, dostane pokutu, ak ho zachytí kamera. Franta v elektromobile alebo v akomkoľvek novom aute, čo má na palubke hnusný tablet, sa môže (dokonca niekedy musí) hrabať na displeji a je to v súlade so zákonom.
Lenze Dezo vo Fabii si pocas jazdy fakt nenastavuje navigaciu na mobile. Vykonava ine cinnosti, za ktore si pokutu len a len zasluzi. Pokial pokutu nechce, ma drziak mobilu na palubovke a "cajk". Ale je fer dopisat, ze na cestach takisto jazdi pocetna skupina soferov v drahych autach (tablet v aute od vyroby na palubnej d.) a obsluhuje mobil v ruke jedna radost.
A osobity druh "retardace", casty nesvar je to, ze drzi mobil v ruke pocas jazdy a telefonuje s hlasitym odposlechem. OMG!
Tak ci tak to odvadza pozornost
Nechápu proč nedělají stejné baterie ,do všech vozů.Dojedu na pumpu a tak jak prodávají plynové bomby kus za kus.Dám prázdnou zaplatim plnou.V tomhle případě baterii ne bombu že ano.Prasknu do auta a jedu.
S přihlednutím k tomu jak se autor snaží vykreslovat v pozitvním světle i negativa, se nelze zbavit dojmu, že musel dostat moc pěkně zaplaceno. Nepochybuji o tom, že je to dobré auto, ale snažit se prodat, jak je super prodrbat při čekání na nabití 3/4 hodiny s argumentem založeným na míchaných vajíčkách, tak to je už moc. 🙄
Důležité slovo “dojmu”. Nikdy nikdo nedostal ani korunu od automobilek.
Bezpochyby skvele auto. Kdyz jsem to videl poprve na zivo, je to ... impozantni. A vlastne docela pekny klasicky, ale dostatecne individualni sedan... Ale ochranu zivotniho prostredi bych v tom moc nehledal :)
40:14 v eupu mam pocit ze kdyby to melo aspon 2 rychlosti, tak by to melo uz pri 70 spotrebu nizsi. Uz jsou trochu slyset ty vysoke otacky elemotoru
Pan Vaculík super, jako obvykle. Ale co vidím elektromobil v nějaké recenzi, jen mne to ujištuje, že tohle fakt nikdy nechci ani vidět. Kolik zbytečných činností se musí vykonávat, než se auto nabije, když se někam chvátá? To se člověk musí za jízdy přežírat? Další zatávka bude určená na defekaci?
Když sleduji pana Kubrta, který dováží auta, tak videa s elektromobily zachycují tu tragičnost dobíjení, zvlášť, pokud auto nemá rychlé dobíjení. 400km za 12 hodin.. Já na to nemám čas ani nervy. Pokud tento náboženský ekofašismus cílí na sdílenou ekonomiku, tak mne uklidňuje, že až mne něco takového vytočí do běla a dostanu amok, nebudu sedět ve svém voze.
22:45 tohle sice nehuci a neskube, ale vnitrnosti takovym zrychlenim trpi taky.
Som jediný komu tam nejak nesedia tie percentá pri nabíjaní? Najprv mu to skočí z 52% na 66% (čas na začiatku 10:06, čas na konci 10:15), čo je 14% za 9 minút. Potom z 66% na 70% (čas začiatku 10:15, čas na konci 10:18), čo sú 4% za 3 minúty. A následne zo 70% na 80% (čas na začiatku 10:18, čas na konci 10:20), čo je 10% za 2 minúty???? Ten posledný údaj mi príde nejaký nerealistický vzhľadom na to ten predošlý trend plus fakt, že to najviac nabíja zo začiatku.
Mezi 70 a 80 procenty drží BMW v průměru 90 kW výkon, takže tento rozsah dá za 7 minut, tady bych to viděl na neaktualizovaná data z auta.
taky jsem si všiml.. jdu odnést tác a jdu k autu .. no a plus 10%
Zarazilo mě, proč je displej nabíječky tak nízko, že se k němu musel p.Vaculík výrazně předklonit, aby na něj viděl (5:20). Z okýnka auta se k němu nedostanete, dítě to obsluhovat nebude, vozíčkář se tam asi nedostane, je tam obrubník. Jedno vysvětlení je ve videu v čase 5:55, kdy pan Vaculík vytáhne stoličku a sedne před displej. Pak ho má přesně naproti očím. 😀
Teď vážně - proč je tak nízko?
Toto "úžasné" BMW G70 bude po desiatich rokoch takmer bez hodnoty, pretože už bude mať slabú batériu a teda aj mizerný dojazd, tak cca 100km. Nemyslím, že sa potom nájde niekto, kto investuje polovicu ceny auta do novej batérie na opätovný dojazd len 400km. Kdežto predchádzajúce spaľovacie sedmičky G11, F01, E65, E38, E32 a na záver prvá a staručká E23 z roku 1977 po natankovaní benzínu alebo nafty, budú mať dojazd, ako keď vyšli z fabriky. Taká predchádzajúca 730d G11 dokáže prejsť na plnú nádrž s prehľadom 1300km, máme to odskúšané. Takže stojí len vtedy, keď posádka potrebuje "cikať". Elektromobily nateraz nie sú alternatívou k spaľovacím autám. Možno raz v budúcnosti budú mať dojazd 1000km a batéria, ktorá sa nabije za 15 minút vydrží aspoň 15 rokov bez väčšej straty kapacity.
nedali aby šetrili batériu :-) Vaculík 🙂
Jako dobrý, ale ja si nechci dávat hnusny vajicka na benzince a tvarit se, že je to super a krasne se mi nabilo auto.
Vždy sa nájde niekto kto si ho kúpi aj keď si nemyslím že bude trhať predajné rekordy.ale som zvedavý ako to bude o dva,tri alebo päť rokov keď elektrina bude niekoľkonásobne drahšia.
Hádam si nemyslíte, že benzín či nafta bude lacnejšia?Tu elektrinu si vie človek aspoň vyrobiť doma sám,ale fosílne palivo nie.
@@zipoSVK a môžte povedať ako si tu energiu doma vyrobíte? pomocou elektrocentrály?a ak máte na mysli solárne panely alebo veterné turbíny, sú super, hlavne keď nesvieti slnko a nafúka vietor.navyše ak bývate v bytovke ako a kde si ju vyrobíte.čistá utopia.
@@jaroslavbistiak4154 ako doma.Nie každý býva v bytovke.Ale ako doma môžete chápať aj v republike.My tu neťažíme ropu vo veľkom.No vy ako bytovka môžete tiež dať solárne panely na strechu a získať tak úsporu.Tieto veci už fungujú.Navyse byť na niekom závislí tiež není dobré.
@@zipoSVK no o týchto solárnych paneloch na streche nerozhoduje jednotlivec a dosť pochybujem o tom že to bude niekoho zaujímať keď nepoznám nikoho kto by mal v našej bytovke elektromobil.ale ako hovorím čistá utopia.
@@jaroslavbistiak4154 ale Vy nemusíte dobíjať elektromobil zo strechy Vy ušetríte tu energiu na domácnosti.Elektromobil si nabijete na nabíjačke.Veď tie auta teraz bežné dajú 400km.Ja nabíjam doma aj na na nabijačkach.Nemam panely a ani žiadnu elektráreň ale aj tak su to 4tinove náklady oproti nafte a to nerátam servis.Prakticky žiadny není len som menil brzdovu kvapalinu.Elektro auto není moje prvé,ale asi 6 alebo 7 a nikto ma nepresvedčí že to je horšie.
Zrychleni super, ale baterka neskutecne trpi (plus kabely) - taky je to jedina zabava kdyz ridim elektroauto
@karelpipa A kolikrat si ho řídil? Počítám že nikdy, pač máš totalní plečku. Máš bouračku v hlavě, že to všdhcno komentuješ?
Takže uklidit tác, je hantec na velkou jo? :) :)))
Ako by som počúval nášho profesora matematiky na vysokej škole. 😂
Chápu nesouhlasné reakce i osočení z reklamy, ale uvědomte si, že netestoval elektromobilitu, testoval jedno konkrétní auto. Kdyby při tom analyzoval všechny výhody a nevýhody elektromobility, výhledy do budoucna, předpokládaný technologický vývoj a tempo budování potřebné infrastruktury, byl by z toho test na 3 hodiny.
Upřímně nechápu, co mělo být cílem toho úvodu s nabíjením. Ale normální člověk si nebude dávat vajíčka na benzínce, aby si nabyl auto 😅 Natož uživatel BMW 7...
Dal si proste snidani. Nebo mohl relaxovat v autě. Je to příjemné nechat ten svět uhoněných lidí někde venku a meditovat.
170 na tachači 😂😂😂😂 ... Krasne auto , dobrý test
Hmm, takže za 40 minut dojezd na 400km....tak to já do svého mám za 5 minut i s placením dojezd 1100km....a vzhledem k ceně na rychlonabíječce Ionity mám na 100km palivo o půlku levněji.
Majitel i7 neresi cenu provozu.
Teda pokud to neni devadesatkovy vekslak typu Richarda Chlada.
Proč mají všichni tendenci psát o nějakém tankování? Nikdo kdo řídí EV nespadl z Marsu, my víme, kolik kilometrů dostaneme z nádrže. Jenže třeba mě osobně to už nikdy nepřesvědčí, abych si do garáže pořídil něco tak šíleného, jako je spalovací auto. Neříkám, že se nesvezu v nějakém V12, ale doma bych to už nechtěl. Spalovací auto jsou téměř samé nevýhody.
@@AkceleraceElectric někdo vidí samé nevýhody zase u těch elektroaut.
@@Robischek to je mi celkem jasné. Já to vzal obecně k elektroautům. Pořád by mne ale štvalo mít takové auto a při cestě na německé dálnici být každých 300 až 400km na nabíječce.
@@p.siky83 A prozraďte mi, je to někdo kdo si vyzkoušel na mnoho desítek tisic kilometrů obě dvě koncepce, nebo někdo kdo absolutně nemám ponětí jak to funguje v realitě?
jsem zvedavy co by clovek mel delat aby si tohle auto koupil, dekuji za rewiev!
Třeba Fialovou politiku stačí prodat stát USSA a můžeš si ho koupit ...a ještě ti zbyde na dalších 20 generací ..
To auto není pre Vás.Pre Vás su tam iné modely.
Za dvacet let to bude fungovat stejně?😂
Nevim proc tohle video zmizelo asi na mesic z YT ...a taky moje prispevky a discuse s jinym EV fanouskem? Je to asi skvele EV auto ale poukazuji na depreciation. Jako priklad Vam dam majitele Porsche Taycan z Anglie puvodni cena 120 tisic liber ..po dvou letech hodnota nyni 65 tisic liber.
YT kanal "MacMaster" czcams.com/video/7276jhD1o-w/video.html
Reklama na elektro opravdu velice dobře zpracovaná ...chválím ,ale masovou elektromobilitu rozhodně nepodporuju
Proč reklama? Nesmí se dělat testy a videa o elektromobilech? Jak mají vypadat, aby to nebyla reklama?
@@AkceleraceElectric řekl bych že test je testem jedině tehdy ,když se jedná o skutečně nezávislé bodové hodnocení. Tohle však bylo vychvalování až do nebes a je docela podezřelé když se již všeobecně ví že elektroauta plošně používané sou nesmysl už jen pro odběr elektřiny při nabíjení , co by to asi udělalo se sítí kdyby si kdekdo zapl na nabíječku takovýho mazlíčka při odběru pouhých 50 KW na 8 hodin ne li víc ? přičemž tenhle mazel bere skoro tolik co elektrocentrála napájející celou soustavu kravínú (200 KW) při výpadku proudu ještě před osvobozením tou demokracií která nám teď diktuje co si máme myslet. Elektromotory sou rozhodně technologickej přelom prumyslu ... u aut nám to doslova zlomí vaz v momentě když jich v provozu bude jen polovina co aut se spalovacími motory , nepochybně se to projeví na ceně elektřiny a možná že ještě budeme vzpomínat na dobu kdy nám špína fialova nechala díky své neschopnosti a účelovosti zdražit elektřinu na 6000 kč za měsíc.
@@vvorechvvorech5361 nemá cenu to dále komentovat.
@@AkceleraceElectric já děkuji za připomínku , věřím že diskuse a názory jakkoli barvité mužou přizpět k lepšímu rozhledu.
@@vvorechvvorech5361 jasně ale dostávat do toho politiku mě fakt nebaví.
Nahrazení klíče telefonem myslím už fungovalo u pětky generace G30, tedy to není až tak žhavá novinka, co jsem koukal tak Tesla to zavedla možná i o chvilku později s modelem 3.
Velká pravda, silný vůz dává rezervy pro zachování plynulosti provozu, ovšem pořád to chce inteligentního a ohleduplného řidiče, nemusí to být přední odborník jako vy, ale bez náznaku ohledu a přemýšlení nad provozní situací je sebelepší auto k ničemu.
zatim si sedte a zapisujte, ja si dotankoval naftu a cus :)
Sledování žlutých čar se musí zakázat, v ČR by to bylo o hubu 🤣
8:20 baterka skoro hori, ale nabiji se to rychle :)
@karelpipa cože? 😀
mohl bys dojet 400km pri rychlosti 140km za hodinu se zapnutym radiem a klimou? nebo by to potom bylo mozna 200km?
Prosím Vás, rádio žere uplně nic. To je furt dokola. :) Rádio si vezme třeba 100Wh, klimatizace odhadem 1kWh. Je to naprosto zanedbatelné. Při hezkém počasí a jízdě po dálnici má tato i7 dojezd na dálnici 480km, když pojedete 140kmh, tak orientačně 430km.
Zajímal by mě test některé Tesly!!!!😆 už jsem jeden viděl, ale pan Vaculík test neudělal celý, proč???
protože ty nový keply ho neberou... je to stará poctivá škola...
protože Tesla novinářům nepůjčuje auta
Protože je Tesla sračka tak ho raději nedokončil 😂
protože na tesle není co testovat :D leda jaký je to předražený krám. Po tomhle videu jsem si jistý že by ji BMW strčilo do kapsy kdyby chtělo.
A zdravi slouzi ? Jako for dobry. Chapu, ze nekdo ma potrebu podporovat nerizenou migraci a jine zelene fundamentalisty. Ale tahle prisera ma akceleraci 4.7 s nejsilnejsim motorem. Muj I-pace z roku 2018 ma 4.8, Tesla Ludi ma 3 sekundy, Plaid 2. Predrazena bida je z deutscheisse, to je realita. Jen ten laciny interier (stejny volant, display za 20USD). 30let se venuji designu, HW a SW, tak to dokazi zhodnotit jako celek z pohledu nakladu. Za me nemecky klumpr, do ktereho bych se stydel sednout.
Svět se fakt zbláznil, pokaždé když někam budu chtít jet, strávím přes půlhodiny na benzince (a to není situace v zimě, kde to je x2) a to je přece super.. At si každý koupí co chce, at si každý jezdí čím chce, ale oslavovat tohle, to mi přijde zvrácené..
Pan Vaculík je sice odborník, ale i tady je cítit ideologie a preference z jeho vlastní povahy. Defenziva, opatrnost, ekonomika jízdy. Upřímné pobavení z té scifi kulisy při zrychlení je poučné. Krásný kýč. Člověk co chce autentickou radost z jízdy to asi nedokouká.
Aj ten správny elektromobil Vám dá emócie.Mam i4M50 a ja tie emocie tam mám.Pred tým som jazdil sami spaľovák Škoda,Audi,Bmw,Alfa romeo,Ford,Toyota,Peugeot,Renault,Fiat a že by to bolo až také hrozne?To teda není.A to píšem z vlastnej skúsenosti, necucám si to z prsta.
Smrdutý škubající spalovák ovšem tu autentickou radost z jízdy nikdy nenabízel, což vybízí k otázce, kde přesně je ten „etalon“ radosti z jízdy, kvůli kterému by snad někdo nebyl schopen dokoukat recenzi elektromobilu…
jj, nezapomenout rozostřit :)
Všichni ti co chtějí ohromit ostatní sledující elektrickým autem nabíjí auta v červenci když je 30 nad nulou. Už jsi někdy nabíjel auto při mínus 10? To by jsi k té stoličce přimrzl a ta tužka by přestala psát a s tím ztvrdlým kabelem by jsi měl co dělat. V tu chvíli by tě určitě nezajímalo kolik máš procent nabití a zasranej graf , ale kdy už od vypadneš.
Opět účelové video pana Vaculíka na podporu elektromobility kterou tak miluje. Věříte, že existují lidé si umí udělat míchaný vajíčka doma? Co chtějí natankovat za 5 minut a zmizet? Co nechtějí jezdit do nákupáků pokud na ně partnerka nemíří střelnou zbraní? A světe div se...co nebydlí v RD s fotovoltaikou, ale v bytovkách a panelácích a u práce nemají ani parkoviště, natož nabíječku? A to mi elektroauta nevadí, líbí se mi to ticho a ten zátah...ale fakt většina lidí nemá milion na nový auto (někdo tu psal že už je to super cena) a třeba já mám jetý SUV (EURO IV) za 300k i s velkým servisem a gumama a bude jezdit klidně dalších 20 let.
Ať si každý jezdí čím chce, ale ať nám to nikdo násilím nenutí.
BMW i7 je určitě super kára...ať si podnikatel v obleku užije vajíčka na benzince 😋
Je to legrační číst komentáře.
Tak kdybych sral prachy na hromadu, tak ho taky nekazím spalovákem :D Ale holt jsem podčlověk, kterej musí chodit do práce, takže nafta nebo benzín forever.
Já: 50000Kc usetreno za 8 mesicu za PHM s EV oproti spalovaku...
zlatý spalovací auto, než si ojednal vajíčka, já mám natankoáno, zaplaceno a odjíždím kam pořebuji, opravdu el. auto výborný.
Musí být úžasný klid v tom autě…
Za 5 Mega I hope so..
Otázka... .při tankování benzínu či nafty, koukam pořád na mobil za jak dlouho si natankuji a kolik %? Jsem při každém tankování v restauraci a jim vajíčka a piju kávu? Je vždy volný a funkční nabíjecí stojan? Je kompatibilní s mým autem?Můžu jet v Německu s ním pořád 220 km hodine a mohu mít zapnuté topení či klima a pustině rádio a vyhrivani sedaček? A dojedu kolik mi ukazuje dojezd i když bude protivitr a kopce???...... Elektro jo ,ale ne s tímto typem uložení energie to je hi tech a středověk ( baterka) dohromady a nikdy to fungovat nebude dokud nebude použita jiná technologie uložení energie....elektromotor je určitě pecka a budoucnost...
Treba baterie novych generaci, ktere se budou vyrabet a vyvijet v Drazdanech. Just a matter of time.
bože ty jsi vemeno. Se 100kWh baterkou fakt nějakou klimu, vyhř,. sedačky neřešíš troubo. Nehledě na to, že lidé s takovým autem opravdu nelítají závody jak nějaký vocas se superbem a nemusí jezdit do Chorvatska na jeden zátah...
@@Analogserviscz Práve že autá tejto kategórie boli hlavne diaľničný expres. A človek ktorý je zvyknutý jazdiť na 730d okamžite spozná diskomfort keď bol zvyknutý robiť 800km v tempe 160/180 km/h a po trojminútovom tankovaní je auto zas pripravené. Proste doba keď bol najslabší článok vodič a nevládal držať tempo s autom je preč a u elektra si aj schrupne.
Tak v Nemecku porad jet 220 nemuzes, to nesouvisi s autem.
@@robajzrobajzovity8474 220 je už dosť drahé ale 160 až 180 sa pohybuje v rozmedzí 100 až 300€ podľa krajiny. Kto má na ponáhlo musí mať aj na banány pre opice.
Autům pan Vaculík asi rozumí, ale jídlu vůbec...míchaná vajíčka jedině s chlebem :)
Tak to vůbec, jedině s rohlíkem
S chlebom ? Pre boha 😅🤮🤣
12:47 stejně jak Samsung S23 Ultra 512GB😉
Samé výhody, mít před sebou další 3 auta stihl by se i oběd.
Tady se nám někdo zamiloval 😀