Volkswagen ID.3 je po faceliftu dálniční rekordman. Kolik ujede na jedno nabití?
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2023
- Otestovali jsme reálnou dálniční spotřebu a dojezd nového VW ID.3, který si právě teď prošel faceliftem.
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#volkswagen #elektromobil #vwid3 - Auta a dopravní prostředky
Tu jasne vidno akým tempom sa to celé posunulo. Ked som mal Nissan Leaf 1.gen pred 10 rokmi tak na dialnici bol dojazd 70km a teraz pozrime sa podobné auto už pekne prekoná 400km krása.
Pravděpodobně si budu porizovat id3, starsi z nemecka, ale kdyz jsem videl to sekani infotaimentu, tak mi je do pláče, auto za 1M+.
Jestli vás mohu uklidinit, tak trochu vybavená oktávie 4. generace vyjde na stejné prachy a infotaiment se seká taky. Milion za auto pro koncern nic neznamená, rozhodně nic, kde by se museli starat o nějakou kvalitu...
Mam id3 rok a neseklo se mi nikdy nic 🤷🏼♀️. A jsem s tim autem spokejna. I kdyz muzi maji asi jina ocekavani od aut nez zeny ☺️
Veľmi zaujímavé a dobré výsledky, odporúčam zopakovať počas zimných teplôt bolo by to veľmi zaujímavé aký by bol rozdiel a to už za pár mesiacov
Auto dobré a dojezd také dobrý. Pro lidi s rodinným domem a ideálně FV tento vůz vyhoví většině uživatelů. O ceně taktně pomlčím, ale myslím a doufám že vzhledem ke konkurenci která se blíží půjde cena dolů. Pokud ji výrobce stlačí na cca max 700 000,- Kč, mohl by se tento vůz prodávat opravdu slušně.
A nezkoušeli jste už náhodou reálně testovat reálný dojezd nové Model 3 Highland LR?
Dobrou cenu bych viděl za 700 000,-. PS: MG4 stojí v Číně kde zuří prý cenová válka 360 000,- . Tzn. 700 000,- by mělo být i s velkým ziskem pro výrobce a dealera.
jste v Evropě, zdejší zákazník je zvyklý na dvojnásobnou cenu a poloviční kvalitu :)
@@petrtr7602 To si myslí automobilky a dealeři, i když opak je pravdou. Také chceme levná EV auta, jako to mají v Číně.
Já ID.3 mám. Najeto 75tis. Teď v zimě kombinovaný dojezd max 300km. Takže při denním nájezdu 150km jste každý den cca 4hod na nabíječce.. jinak auto samo o sobě katastrofa. V zimě na dálnici spotřeba cca 25kwh, rychlonabíkenó rozhodně ne 125kwh, reál 40-60 kwh.
Děkuji za Test nové ID3, auto se mi líbí, ale ta cena je moc vysoká. Bohužel.... ale jako malé EV auto je velice dobré. Automobilky se malých aut bojí, jelikož zákazníci nechtějí dávat 1milión za malé auto. Ještě to bude nějaký rok trvat, až budou malá auta dostupná. Naštěstí MG4 a MG5 jsou již cenově zajímavé pro větší rozšíření EV aut v ČR.
Zatim jedine el. Auto co by mi davalo smysl kdyz denne najedu 350-400km leto zima kazdy den
recenze zajímavá, ale měl bych jednu výtku k provedení videa, natáčet za jízdy všechno na mobil který při tom držíte v ruce není úplně skvělá volba, odvádí Vás to od řízení, nemá se to a je to neprofesionální, jako automobilový novinář by jste neměl tyhle věci dělat. Ono se natáčet jak držíte za jízdy mobilní telefon, nebo chceteli hovorové či záznamové zařízení a pak to dávat na internet není úplně moudré, stačí když tohle video někdo pošle příslušným orgánům a ty budou muset konat a vy platit:) vše jde vyřešit statickými kamerami umístěnými ve vozidle stejně tak jak to dělají jiní kolegové novináři :)
A keby si nebol debil a nejazdil na starej Fabii, alebo novom korejcovi, tak vies ze auta maju dnes uz autonomne riadenie, kde sa po dobu 30-60s nemusis venovat riadeniu. V tom case si mozes otvorit termosku s kavou, naliat si kavu, rozopnut nohavice, drzat mobil, atd. Novinar v tomto pripade nerobil nic ine, len drzal mobil namiereny na panel a pozeral pred seba (co je este menej nebezpecne ako manipulacia s kavou).
@@renevirsik429 Kdyby jste vlastnil ridicky prukaz nebo daval v autoskole pozor vedel by jste ze drzet za jizdy hovorove nebo zaznamove zarizeni je zakonem zakazano a to vystihuje naprosto vse, tedy vsechno co jste napsal je naprosty blabol... venovat rizeni se musite po celou dobu jizdy ve vozidle at si tam zapnete co chcete.... paragraf 7/1c z.c.361/2000sb ) ridic nesmi při jízdě vozidlem držet v ruce nebo jiným způsobem telefonní přístroj nebo jiné hovorové nebo záznamové zařízení. Ale co cekat taky od cloveka ktery zacne prispevek urazkou 🙂
Za tohle tě Teslaci sežerou tvrdit že něco dojede dal a lépe než Tesla....kolem Čestlic být tebou nechodim😄😄😄😄
Ale sa pozri koľko tá ID3ka stojí v rozumnej výbave s tou veľkou 🔋nezmyselná cena za mňa..a s menšou batériou to som radšej išiel do Megane E-tech..Renault ti dá u nás aj 10% zľavu na rozdiel od VW..
Při stejných rychlostech dojede model Y dál..viz mé poslední video, dalo se přes 500 km na neoriginal kolech kombinace dálnice při rychlosti jako na videu bude dost podobná nebo lepší..
@@RadekLanda ako takéto meranie pipikov je zbytočne.. skôr by sa minimálne u nás v SR zišlo viac DC nabíjačiek 150+kW .. za mňa stačí aj reálny dojazd na diaľnici 250km ale viac nabíjačiek.. osobne počas obeda potrebujem dobiť ale na 50tke to má daleko od slubovanej pol hodinky..mám služobné EV a keď mám nabíjať 50kw to môžem aj na firme 22kw keď som v kancelárii..
@@eriksk1469 ano jen Fdrive vždy o všem řekne, že je lepší jak Tesla :) leží jim to v žaludku..ja o ní říkám to, co vždy vyleze buď má pochvalu nebo naopak.
@@RadekLanda tak za mňa Tesla nie je v ponuke kým nebude reálna servisná sieť v SR. Nebudem otrokom auta a chodiť na servis a opravy po strednej EU.. Tesla má pekne a kvalitne EV ale u nás podpora zákazníka je 0.00 nič.. je to chyba zo strany Muska
Pěkný test i výsledek, ale nebojíte se postihu, když takhle okatě v odraze palubky ukazujete, že během jízdy držíte mobilní telefon?
Pro nekoho, kdo ma 3 deti, je dulezity údaj, ze id.3 s nejvetsi baterkou je pouze 4 mistne. Nikde jsem to v testu neslyšel. Ze bych se preslechl?
Ja mam ID3 a vzadu je to normalne pro 3 osoby
@@lussy2303 Protože to je verze s 62 kWh baterkou. Já jsem psal o verzi s 82 kWh baterkou.
Hrozný, jak se ten infotainment seká. To jsme ještě v roce 2000?
Mam id 3 2021 a nikdy se mi infotainment nesekal 🤷🏼♀️
@@lussy2303já mám taky id.3. Je to krám a seká se to jak svyňa.
Ja jsem spokojena, nemam zadne problemy
neje to tou kamerou?
Ještě pár slov k Tesle. Tesla staví výborná auta a jsou zatím nejlepšími BEV a to jak technicky tak i cenově. Jen je škoda že fanatičtí zastánci této značky jí vlastně dělají trochu ostudu.
Totožný test, to bude chtít i v zimě pro porovnaní dojezdu
takový test by moc propagaci elektromobility neposloužil :) Ale byl by zábavný, obzvlášť kdyby byl spojený s několikahodinovým uváznutím v koloně na dálnici.
@@petrtr7602 Jj. To jsem minulou zimu zažil. Lidi v čmoudech mrzli a já si v elektroautě v teplíčku vařil kafe :)
A taky je treba rict, ze Tesla.model 3 LR byla testovana ve verzi s LG battery packem, tzn. v nejhorsi mozne variante. Zacinam mit pocit, ze VW fdrive sponzoruje. Jinak si tu neobjektivitu neumim vysvetlit.
Chudák Tesla😂😂Neměli by se jí na Fdrive omluvit???
@@Tomas_Prasil Komentáře vyjadřují postoj sledujiciho odběratele YT kanálu. Bude-li v tomto duchu Martin pokračovat, přestanu kanál odebírat a možná i sledovat. Ať s tím fdrive nalozi dle svého uvážení. Tesla má taky své zápory, ale o ní tohle video nebylo.
@@bretimir2 Ak sa tá Tesla predáva v takej konfigurácii ako hovoríš, tak nechápem prečo sa sťažuješ. Je predsa prirodzené porovnávať bežne predávané autá. Radšej sa zamysli nad svojou reakciu "ak nevyhrá môj favorit, prestanem kanál sledovať a odoberať" = reakcie hodná 7 ročného decka.
Ne, funguje to tak, že buď uděláš pozitivní recenzi, nebo ti VW už nikdy další auto nepůjčí. A to si pak sakra svoje slova sakra rozmyslíš.
@@zbynekII Smutné... VW si kope hrob.
Pokud vím, tak Teslu jste testovali jednak při nižší teplotě a po dešti, kromě toho Tesla LR má pohon všech kol a jde o dost větší auto nežli ID.3. Nemůžete proto tvrdit, že ID.3 má lepší dojezd nežli Tesla. Můžete mít relevantní srovnání, když pojedete oběma auty zároveň a pokud už chcete srovnávat ID.3 s Teslou, tak s varianou RWD, tj. se zadním pohonem, stejně jako má ID.3.
take testovanie si mozu medzi sebou dohodnut majitelia ev. redakcny test sa robi na tom, co je prave k dispizicii. a ano id3 mala stastie na pocasie. ale zase si nemyslim, ze povedal neco strasne neobjektivne
@@tomaskolaja3365 16:15 tvrdil, že výsledek ID.3 je lepší nežli s Teslou, aniž by slovem zmínil, že to bylo za jiných podmínek a s jiným typem pohonu.
@@pavelblaha5243 ak chces faktograficke videa odporucam kanal electrodad, alebo bjorn nyland. ak to video nema trvat 50 minut, tak proste nemoze ist totalne do hlbky a rozkecavat sa minutu o tom, ake podmienky boli s teslou...
@@tomaskolaja3365 Manipuloval, ostatně jak má neustále ve zvyku.
@@pavelblaha5243 Keď budú testovať dojazd nejakého ďalšieho auta, mali by si podľa vás požičať všetky ktoré už testovali aby to bolo objektívne? To je smiešne. Rovnako, ako keby ste išli tú istú trasu na vašom aute a potom sa budete sťažovať, že ste nedosiahli navlas rovnakú spotrebu ako pri takomto testovaní.
Kona EV 24 436km ;-)
Jak dlouho bude hořet?
Bude horet podstatne kratsi dobu nez ty na ni nasetris
bude hořet výrazně déle, než ten barák okolo ní až se ten krasavec samovznítí v garáži :)
Cena silena (realna je polovicni), interier tragicky, design je celkove laciny. Ty displaje prilepene za volantem a na palubovce mi evokuji tezkou lacinost jako u ehm jak to napsat - predrazene bidy BMW i3. S I-pace mam pri prumerne rychlosti 120km/h 24kw/h a to je trvala 4 kolka s 300kW... BTW Chevrolet Bolt 2023 26.500USD = 600 tacu, 160kw a 62kw/h, dale Nissan Leaf,Ariya, BYD a KIA.
Pořád nemá elektroauto šanci v racionální rovině Cena/Užitná hodnota. Pamatuji jak se přepočítávalo od kolika kilometrů se vyplatí koupit dies proti benzínu. Ale u žádné recenze na elektroauto podobné porovnání není. Třeba Hyunday i30 kombi začíná na 420 000,- i když k tomu započítáte servisní náklady musel bych s elektrobusem najíždět statisíce ročně ,aby se to vyplatilo. Ani čistě provoz elektroauta není levnější když člověk nemá možnost nabíjet doma ,nebo v práci. Dokud ID.3 nebude za čínské ceny 400 000,- nemá masově šanci. Ale jak se to bude dovážet s Číny přijde 1.6 milionů lidí v autoprůmyslu o práci. Má tedy smysl za takovou cenu něco takového protlačovat silou?
Treba proto ze nema lokalni emise.
i vy nezbedo - tlačíte rozum tam, kde je žádaná jen víra. To jako kdyby jste přišel do kostela a chtěl na vlastní voči vidět jak Ježíš chodí po vodě a mění vodu ve víno....prostě musíte věřit, né myslet...kam bychom s myšlením došli ? :)
To porovnání nákladů je asi těžké nějak zevšeobecnit. Jde o to, jaký máte tarif. Jestli dobíjíte z veřejného stojanu, vlastního wallboxu....jestli berete elektřinu cizí, nebo máte fotovoltaiku a dobíjíte vlastními přebytky... Sám také nejsem přesvědčen o ekonomické převaze elektromobilů nad klasickými auty, ale reálně se to asi bude každému vycházet výrazně jinak. Někomu to může dávat smysl, někomu (a možná většině) to smysl dávat nebude. Jinak mám jako druhé auto vámi zmiňovanou rok starou i30 a řekněme si upřímně, že za ty prachy mi dává mnohem větší smysl než třeba tato ID.3. Tankuji asi tak 3 minuty, nádrž se mi časem nezmenšuje. Dojezd má stejný v létě i v zimě. Spotřebu má tak malou, že na nádrž ujedu 2x tolik co ID.3 Troufnu si říct, že pro dalšího majitele bude její stav mnohem víc předvídatelný, než stav baterií u elektromobilu.
Nemecke auta su poslednych 10 rokov katastrofa...a elektricke ani nehovorim...pre nemcov je software španielska dedina...
Úplně stejně, jak pro Teslu design a zpracování...
400km dojezd Vam přijde jako nějaký super dojezd?😂😂😂😂
Porovnavate ID3 s 1 motorem a vykonem 200 koni a Teslu long tange s 2 motory a vykonem 450 koni. Auta maji stejne baterky a stejny dojezd +- 10 km 😀 nemel jste na zaver rict ze ID3 je v tomto srovnani tragicke auto a proto je VW neni schopen prodat ?