VW ID3 1st 58 kWh | Tesla KILLER? | kompletní MOJE DOJMY | 4K
Vložit
- čas přidán 3. 05. 2021
- www.nejrychlejsiTesla.cz - slevový kód na 1 000kč! Stačí zadat "CZcams" a máš jízdu o litra levnější!
- Zažij auto z budoucnosti! Zrychlení 2,5s, přes 800 koní, autopilot a mnohem víc.
- z každé zážitkové jízdy získáš vytištěnou fotografii a video-záznam ve 4K jako památku.
- Hodinový zážitek s víc jak 30 min. jízdou.
- nyní za zaváděcí akční ceny s výraznou slevou 1 000Kč!
UNIKÁTNÍ REFERRAL ODKAZ:
ts.la/martin70176 - Auta a dopravní prostředky
Tie zamenené tlačidlá hlasitosti a skip to je fakt výmysel hodný génia. A pozeral som že ID.4 to má rovnako a zaujímavé že nikto iný sa na to nesťažoval. Dobrý postreh. 👍
Technicka: ID.3 58kWh ma deklarovany nabijeci vykon 100kW, ne 125, to ma verze 77kWh (analogicky pro ID.4).
technicka: Kdyz o necem mluvim, tak bych to rad videl i na obraze :). Jinak dobre video ;)
Martine, vepředu má být PUFR :D .... interiér je bohužel snůška nesmyslných řešení. Jízdně je to fajn, ale jako BEVko spíš "jen" dobrý. Člověk (aspoň já) čekal po všech těch teaserech nějakou revoluci. Za mě to auto zůstalo za očekáváním, a nepřineslo nic zásadního. Takže tak za 2-
Souhlas. Mě připomnělo i3 a prostě mě bavilo s ním prasit.
ID.3 jezdí hezky, působí na mě bytelně a pevně. Dotekové plošky na volantu, ovládání ventilátoru topení, a loketní opěrky je tragédie. Hlavně proč za každou cenu měnit něco co výborně funguje a příjemně se používá!? Jinak v životě jsem nezažil pohodlnější jízdu na 20" kolech v takto velkém autě. Celkově příjemné auto. Pěkné video LIKE.
Pěkně video, pěkné autíčko 👍
Když Steve Jobs zadával první MP3 přehrávač, řekl vývojářům něco ve stylu: navrhněte svůj přehrávač snů, který si vy přejete a vy ho budete používat. Toto VW evidentně neudělal a výsledek je vidět. Vsadím se na tomto místě, že po první jízdě by tomu mantákovi, co navrhnul dotykové ovládání, kolegové ulámali ruce a bili by ho s nima až dom.
Opět se ukazuje platnost pravidla, že dokonalost se skládá z maličkostí, ač sama dokonalost není maličkost.
Ten infotainment je otřesný. Já už nevím co na tom nechápou tyto automobilky. Nejsou schopny vyvinout něco, co by se nesekalo, nebylo zabugováné, vypadalo na rok 2021 a to ani nemluvím o tom, že jediné k čemu to tam je, je navigace a písničky.
Souhlasím. Chytře to udělali u Citigoe. Dali tam držák na telefon. Akorát to co zbylo, taky podělali 🤦♂️
Hezká recenze. Dobrá práce!
* drobná chybka s brzdama - na rozdíl od Tesly když šlápnete na brzdový pedál, tak rekuperuje a mechanické brždění používá jen při překonání zpomalení 0.3G (u ID.4 0.25G). Chtěli fungování přiblížit klasickým autům. Tok energie by měl být vidět v palubním počítači.
* podle jiných recenzentů je restart systému možný při delším podržení tlačítka vypnutí/zapnutí systému.
Díky, já jsem si to myslel, ale ten přechod na klasické brzdy tam není znát, takže VW dobrá práce!
Ten restart jsem zkoušel ale nešel mi. každopádně ta hlavní massage je, že se to sem tam sekne.
ja som si na ovladanie jednym pedalom okamzite zvykol. Krasne sa tym da davkovat sila rekuperacie. Prekladanie nohy, alebo ovladanie nejakymi padlami by mi asi uz vadilo.
@@yossko69 mám i3 a ve městě je to ideální, ale mimo bych raději plachtil. Takže se těším, že ta možnost volby jednou u VW bude pokrývat všechny režimy.
Ahoj dík review ID3, mě se také moc líbí a musím bránit ten chybějící frunk - věci pro nejčatější údržbu jsou dostupné, to se o žádné Tesle říct nedá, tak to vidím já vesničan z Beskyd :-) V Německu vyjde nový ID3 Pro 62kwh na cca 900 tis.kč s daní a pozor bez dotace, to je skvělá cena, za tak velkou baterku a celkově bytelně postavené elelktroauto. Co mě vadí nejvíce, není spotřeba, ale absence možnosti tahat vozík, proč?? :-) Jinak dělat recenzi IDx je ošemetné, protože s každým upgradem zraje jako víno :-)
Zajímavý pohled. Docela mě baví, ze mate na některé věci jiný názor než většina (tvrdé plasty, směr tlačítek,...).
Ale ta posedlost frunkem je pro mě trochu nepochopitelná. Vždyť ta kapota má asi 20cm 🙂
Tak hlavně že váš to baví :-) Máte elektromobil? Pak možná pochopíte proč je tak důležitý ten přední kufr.
@@nejrychlejsitesla mám, frunk nemá a nechybí mi. Kabely vozim v kufru a vyndavam je úplně minimálně. Zatím jsem měl štěstí s nabijel až na jedinou výjimku vždy tam, kde kabel už byl. Doma mám wallbox taky s kabelem, takže nepotrebuju ani tam
Zatím jsem neviděl auto, kde by přístup do frunku byl uživatelsky příjemný. Buď musíte sahat po telefonu. Nebo to dělat zevnitř vozu. Některá auta mají pod kapotou ještě další víko a to pak musím otevírat taky.
Klasicky kufr muzu u spousty aut otevřít tlačítkem přímo na něm, nebo i kopnutim nohy
@@okovarik3 Ok, dobrá. No to je věc názoru. Já velice často vozím v kufru věci a když jsem měl ty kabely a drobnosti vzadu tak to je otravný stále to přerovnávat. Ale co člověk to názor.
@@nejrychlejsitesla souhlasím, kdybych to měl prerovnavat, nebo ještě hůř z plné nalezeného kufru lovit kabely, tak bych byl taky nas*anej 🙂 ale za rok používání se mi to nestalo.
Já chápu, ze když má auto dlouhý čumák a místo tam je, je fajn ho využít. Ale fakt nevidím jak problém.
Byl bych rád za recenzi Tesla model X od tebe. i s testem falkonů, jestli opravdu při nebo po dešti zateče voda ze dveří na sedačky při dešti atd.
To bych musel nějakou sehnat. Tesla moc "novinářům" nepůjčuje.
ja som musel vypnut HUD, ja mam pocit, ze ma to extremne rozptyluje a skulim ... vecer ma z toho oci boleli
Za mě to nejvíc zabíjí ta cena. On ten celý konfigurátor ID3 je takový divný. Někdo snad říkal, že by ta možnost konfigurace ID3 měla měnit. Ale takhle jak to nabízí. Tak mě levněji vychází Enyaq se stejnou baterií. Jinak velikostně a celkově bych radši šel do ID3. Ale v tom porovnání by to byla blbost. Celkově se uvidí, jak se uchytí ID ve fleet prodejích. A za kolik se budou prodávat lehce ojeté. Nějaké vylepšení ještě VW slibuje. Rychlejší nabíjení a V2G, snad tedy bude možnost si zapojit spotřebiče. Otázka, co bude jen software a co hardware. Osobně mě přijde v dnešní době AA vestavěná navigace v autě zbytečná. Hudbu a navigaci bych asi už jinak, než hlasem v autě nechtěl ovládat. Koukal jsem, že v Enyaqu už se dá AA pěkně rozdělit do dvou oken, navigace a Spotify. To je za mě perfektní.
@ Jo tak CarPlay bych si rád taky vyzkoušel. Ale tam se bojím, jak zvládá Češtinu. Co jsem si všiml, tak tam funguje dokonce i Škoda aplikace...
věcná a slušně podaná dávka kritiky, žádné srovnávání s Teslou, za mě určitě posun k lepšímu a co se týče auta, tak souhlas.
Hodne aut to tak s tim ovladanim plochami na volantu a napr na Mercedesu je to top.. spis v tomhle je tesla silene blba mam objednany Cyber pokud se sem dostane, ale z noveho Mercedesu e to bude asi mega krok zpet 3 ka me timto zklamala ovladani horsi jak citroen Cactus Xko ujde diky displeji pred sebou mam teslu rad ale nema proste logiku a zkusenosti, meli se ucit od Mercedesu s kterym take drive spolupracovali a fakt se nedaji nastavit blinkry hlasitost apod? passat to mel..
Jenze za tytez penize muzete mit o poznani lepsi Kiu
Nene.. vystoupit a nastoupit?? :D :D :D
Za mě je to nejhnusnější VW v historii.. jak exteriér tak Interier