Volkswagen ID.3 Pro S facelift 77 kWh (2024): Znovu a lépe! | TEST | CZ/SK
Vložit
- čas přidán 20. 01. 2024
- Volkswagen si první generací elektromobilu ID.3 trochu zavařil, kritika byla neúprosná. A tak se v roce 2023 snažil svou reputaci napravit faceliftem základního modelu rodiny ID. Nás v rámci testu zajímalo zejména to, co bylo předchůdci vytýkáno. Jednalo se zejména o "horši" kvalitu a hodnotnost interiéru.
Podařilo se Volkswagenu vše napravit? Jak se nám facelift ID.3 Pro S líbil? A co dojezd v rámci WLTP až 556 km s největší baterií o kapacitě 77 kWh?
#volkswagen #id3 #autodays #battery #hatchback #carvideo #cartest #testyaut #testyojetin #facelift #meb #bev #id3pros #vw
@VolkswagenCeskaRepublika - Auta a dopravní prostředky
Dosť vadí to neustále otáčanie záberu z auta na moderátora. Všetky 4 okná ide naraz ovládať tlačidlami na DO v kľúči a aj dlhším podržaním tlačidla REAR. Kufor má 385 litrov, pod podlahou v kufri nie sú batérie, ale pohon zadnej nápravy. Verzia Pro S nemôže mať strešné okno. A je 4-miestna kvôli váhe, resp. zaťaženiu zadnej nápravy. Namiesto vymenovávania položiek cenníka by bolo užitočnejšie spomenúť, ako jednotlivé asistenty fungujú.
To už se řešilo mnohokrát, otáčení kamery je jednoduše něco, v čem se odlišujeme od masy jiných recenzí 🙏 Nicméně nyní k Vašim poznatkům, zrovna ta 80ka baterie skutečně zasahuje až do prostoru pod podlahu zavazadelníku :)..ano, najdeme tam ještě trakční motory, palubní nabíječku atd… 😅..hádám, že během jízdy nelze klíčkem na dálkovém ovládání stáhnout všechna okna a rozhodně ne tlačítkem REAR například pouze pravé/levé (podle toho, kde vzadu vezu autosedačku) ⁉️..jediné relevantní info je tak nemožnost mít panoramu (verze Pro S) a pravděpodobně důvod, proč je to 4-členná verze. Přejeme hezký den a nezapomeňte dát odběr 👌
@@autodays76 neviem ako verzia po facelifte, ale napr. 1ST edition - ked podrzim na 1-2 sek tlacidlo rear - zacne blikat a vtedy sa podla jedneho ovladaju vsetky 4 okna naraz, co sa zase bezne neda na autach ktore maju 4 ovladace na 4 okna. rezim ovladania 4 okien naraz sa vypne sam po par sekundach alebo znova podrzanim rear.
Presne tak :) @@feifisto
Recenzia fajn. Každopádne po tom všetko, čo si ľudia s ID3 až 4 do roku 2023 prežili(a neustále prežívajú), tak nevidím že niečo až tak podstatné zmenili... na volante ešte stále doba kamenná, resp. dotyková, spomínalo sa, že znova prejdu na tlačidlá, čo sa očividne dosiaľ neudialo. Ale nevadí, ešte je asi príliš skoro. Využiteľná časť hlavného displeja je stále vo veľkosti väčšieho telefónu. Infotainment ide o niečo rýchlejšie, ale to sekanie pri približovaní mapy je očividne stále prítomné...v roku 2024 keď človek obklopený rýchlou zobrazovacou technikou(hlavne telefóny, notebooky, či počítače...) presadne do tohto auta, a začne pracovať s jeho displejom, tak to je ako návrat v čase o pár rokov dozadu. Na pokrokovejšie a prediktívnejšie funkcie v štýle Tesla, to sa ešte načakáme, pokiaľ to implementujú(ak vôbec). Zatiaľ je celkom úspech, že auto napojili na internet, a že si dokáže samo niečo stiahnuť (ale nebol by som si ešte tým istý, pokiaľ to neuvidím na vlastné oči). Bál by som sa tiež toho, že nejaké softvérové opravy problémov budú u VW trvať večnosť....akoby vo VW mali jedného človeka, čo sa tomu trochu venuje na polovičný úväzok. Nepáči sa mi tiež cena. Každopádne auto sa mi páči dizajnovo, aj interiérovo, podobne ako bolo spomenuté v recenzii.
Myslim ,ze problem nebude , ze na to maji 1 cloveka , ale spis 2000 lidi , v ruznych jednotkach , kazda musi schvalit neco jineho , kazda na to ma x mesicu, pak se to dalsich x mesicu pripominkuje. Aby si nekdo udrzel svoje vykolikovane misto , tak prosadi neco , co neni az tak moc pro zakaznika :) No proste korporat :) Zajimalo by me , jestli jsem se trefil :)
@@Lanoumik Nie je to tak. Majú len veľmi málo ľudí, ktorý komplexne rozumejú systému elektromobilu a vedia zároveň aj diagnostikovať poruchy, ktoré ešte nikdy nenastali. Niekedy musia čakať aj týždne, pokiaľ z centrály priletí človek, ktorý tomu trochu rozumie, pretože tento človek rieši xy ťažko riešiteľných prípadov po celom svete.
Naproti tomu v súkromnej sfére je tých odborníkov čím ďalej tým viac, ale stále nedostatok. Ešte potrvá možno aj desaťročie, pokiaľ bude týchto špecialistov dostatok, a raz ich bude možno taj toľko, ako teraz servisov na bežné autá.
Výborne spracované video aj som sa podučil niečo. To auto musí byť 4 mieste lebo váha auta je vyššia ako s 58 batériou a z 5 osobami a zrejme je tam limit nejaký.
Dobrý den, děkujeme :)..ano, v tomto bude “fígl” :)
Za tu cenu raději teslu 3 nebo Y
Souhlas 😬…rádi bychom na test ale nedaří se nám sehnat 😐 z ofiko kanálů
Dobrý den, aktualizace 4,0 bude přes LTE (Wifi) nebo musím k dealerovi? děkuji
Dobrý den, bude to OTA update :)…jen při problému dealer
SUPER!@@autodays76
Obávam sa, že update na 4.0 nebude tak skoro, ak teda vôbec bude. Ostatné modely ID totiž majú s FW 4.0 aj pozmenený HW infotainmentu.
@@DiamantSK1 Domnívám se, že zrovna FL ID.3 by tento update dostat mělo a úplně bych neřekl, že by měnili HW (ICAS3) jednotku fyzicky v autě :)
Kiež by to bola pravda . Len mám 3.2 a nemám žiadne problémy tak mám aj obavu povyšovať na novšiu verziu len či to nebude len pre autá 2023 + len @@autodays76
To otáčanie kamery je dosť otravné! Video som nedokázal dopozerať!
Pepo, nikdo Vás ke sledování nenutil 😂..mrkněte raději na Šulka ať jste v klidu 🙃