Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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Per completezza sarebbe stato bello vedere le differenze dei cilindri sotto l'aspetto tecnico con delle misure come fasi rdc ecc.
L'idea era quella. Ma la mia poca voglia di montare il video era troppo piú forte della voglia di farlo figo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
minta mesin vespa nya mas,buat gantiin yang udah parah banget,kasian gak terpakai😭😭
Restando nella stessa fascia di prezzo se non meno, tutta la vita vmc 58x51 sia ghisa che alluminio
Meglio il classico 130 polini ghisa 7 travasi.
@@laquica04 meglio il parmakit in ghisa…vallo a guardare…con 150 euro hai una testa piu che decente…travaseria del polini,e pistone grafitato
@@vannons14 per me è a dir sotto del polini, quest' ultimo a 172 di travaso e 121 di scarico, il parmakit sta al di sotto.
@@vannons14 e fasi 185-127 già di scatola con squish a 1.2 😉
Il vmc se lo utilizzano tutti per le endurance vuol dire che a livello di affidabilità e prestazioni è il top! In più è quello che costa meno di tutti.
Per completezza sarebbe stato bello vedere le differenze dei cilindri sotto l'aspetto tecnico con delle misure come fasi rdc ecc.
L'idea era quella. Ma la mia poca voglia di montare il video era troppo piú forte della voglia di farlo figo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
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Restando nella stessa fascia di prezzo se non meno, tutta la vita vmc 58x51 sia ghisa che alluminio
Meglio il classico 130 polini ghisa 7 travasi.
@@laquica04 meglio il parmakit in ghisa…vallo a guardare…con 150 euro hai una testa piu che decente…travaseria del polini,e pistone grafitato
@@vannons14 per me è a dir sotto del polini, quest' ultimo a 172 di travaso e 121 di scarico, il parmakit sta al di sotto.
@@vannons14 e fasi 185-127 già di scatola con squish a 1.2 😉
Il vmc se lo utilizzano tutti per le endurance vuol dire che a livello di affidabilità e prestazioni è il top! In più è quello che costa meno di tutti.