Что выбрать? Новый Рено Каптур 2020 или Хендай Крета? Подробный сравнительный тест-драйв
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2020
- Обновленный Renault Kaptur 2020 только-только появился у дилеров, а мы уже устроили ему самый важный и самый сложный сравнительный тест в его карьере - против кроссовера-бестселлера Hyundai Creta. Внешне Рено Каптюр 2020 изменился незначительно, однако в технике и в интерьере прогресс очень серьезный. Считайте, что Каптюр переехал на более продвинутую платформу от кроссовера Renault Arkana, а в салон стал гораздо удобнее. В этом видео мы, во-первых, подробно рассказываем обо всех изменениях, которые произошли с Каптюром в рамках этого рестайлинга, а во-вторых, проводим подробное очное сравнение с Кретой. Ведь раньше можно было смело сказать, что Крета - это более человечный, современный и более удобный кроссовер, чем Каптюр. А что сейчас? Ответы на этот и другие вопросы дает наш сравнительный тест драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажники, задние места и, конечно, поведение этих автомобилей на асфальте и на бездорожье.
Наш подробный тест и обзор Hyundai Creta 2020:
• Hyundai КРЕТА 2020: чт...
Наш сравнительный тест Аркана, Крета и Хавейл Ф7:
• Аркана или Haval F7 вм...
Купить Renault #Kaptur со скидкой:
autospot.ru/brands/renault/ka...
Цены и скидки на Hyundai #Creta:
autospot.ru/brands/hyundai/cr...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - Auta a dopravní prostředky
Обзорщик нравится, много говорит, но всё четко и по делу. Раскрывает реальные косяки. Одни из лучших тестов на ютубе, как ни удивительно.👍
Все так на 100% 👍
Единственное нужно было в крутой подъем ESP отключить
Новая Крета внешне сейчас страшна, как смерть. Дизайнеры под грибами её рисовали, не иначе. Плюс на Крету дилеры тысяч 300 наценку сделают. А Каптюр можно почти без наценки взять. Так что Каптюр сейчас намного выгоднее, да ещё и красивее.
Хорошие машины и классный обзорщик. Все понятно и по существу, без воды 👍🏻
И еще хотелось бы добавить. Сделать тест проезда "лежачего полицейского" на разных скоростях. Это для владельцев "абсолютно городских" кроссоверов было бы интересно
Лайк и подписка из за обзорщика, приятно смотреть!
Тесты тормозов бы добавить.. Очень на мой взгляд объективный тест но кроме динамики разгона тоже интересно
Вы один из лучших обзорщиков! Благодарю! Все информативно!
Хотелось бы увидеть сравнительный тест новый Рено Каптюр и Джили Кулрей. Спасибо.
Александр спасибо большое! Отличный обзор. Мне очень понравилось. Замечательно
У меня крета пред топовой комплектации 2х литровая передне приводная 19г,уже год езжу и доволен как харек:), все устраивает
Ушлый ты Харек
Отличный обзор
Очень детальный обзор, спасибо, из этих думаю обновленный каптюр (а так взял Весту на вариаторе)
Очень интересный и полезный тест. На замену VW Polo в перспективе смотрю паркетник. Интересует именно турбо двигатели и полный привод. У Capture 4WD как раз это удачное сочетание цены и комплектации. Уже есть несколько отзывов о реальном пробеге и относительной надёжности. Нигде не могу найти вариант жёлтого цвета. Буду искать
Ребята на механике и на двухлитровом автомате муфта не перегревается это в вариаторе есть только в вариаторе такое взял бы captur у меня такой же captur вообще огонь
По качеству подачи инфы ставлю на второе место после Мельникова. Плюс грамотная речь, не загаженная междометьями , как у Бурцева с Кликонкаром. Если я не ошибаюсь , Тычинин поработал в Авторевю.
Спасибо за комментарий.) Да, работал в АР.)
Как робот оттараторил текст! У Бурцева харизма какая, а здесь робот и робот!
Ещё у Энергетика неплохие обзоры
Я приятно удивлён этим каналом, пересмотрел все видео! Очень интересно, прям другой уровень по сравнению с другими! Однозначно лайк и подписка!
Согласен с автором. Каптюр действительно сейчас как-то поинтересней: внешний вид, интерьер, подвеска, динамика, полный привод. Крета разве что для противников турбо-двигателей. Ну и в комплектации мы видим хорошую разницу в пользу Каптюра.
Денис В. Интерьер? Да это сарай
@@redelonghi1988 сарай у тебя
Ебучаяя карета
@@kostyakoshkin1973 у него не сарай, у него жигули четырка))
Интерьер каптюра-это убожество.Это попытка натянуть сову на глобус в оправдании интерьера дастера.Даже после арканы,заглянув в каптюр понимаешь,что он выполнен в стиле китайавто середины 2000х.
Цены конечно космические, только на пустышку можно кое-как себя уговорить. Посмотришь эти обзоры и чувствуешь себя нищебродом.
Но рено по цене все равно всех лупит, у конкурентов на порядок дороже. Кому не нужен драйв и престиж, то рено лучший вариант.
О да, теперь такой каптюр стоит 1.8...
@@cragerstandoff7998 на порядок это в десять раз, что дороже в десять раз?
Брал тест драйв и каптюра, и креты. В итоге выбрал Крету, в каптюре места заметно меньше, плюс ощущение игрушечности какой-то не покидает (((. Обе машины не про гонки, ну и по турбо движку хрен его знает как он себя вести будет. Дизайн бы интерьера каптюру поадекватней и внутреннего пространства побольше (по ощущениям, сантиметром не менял) - взял бы его, а так - как подумал что в этом игрушечном домике ездить - так и пошёл Крету покупать, там хоть и классический дизайн, зато все понятно, удобно и на месте. Кстати когда едешь на каптюре кажется что вариатор себя прям ну очень бережёт (сравниваю с дсг Тигуан турбо 150 ЛС, там момент и мощность идентичная, а едет прям заметно бодрее)
Почему-то во всех сравнениях на Ютубе про это не говорят: в Крете простора больше, много больше. По объему салона Каптюр меньше, когда из него пересаживаешься в Крету - как в автобус сел!
@@finansistVRN салоны одинаковые, ерунда.
Брал тест драйвы и каптюра и креты. Корейца в топку сразу, прыгает по дороге, как блоха. Рулём подруливаешь постоянно, как на жигах классике, ловишь по дороге
@@user-cy2kr4ls6m на каких скоростях и шинах был тест ? Машине 3 месяца - на 16-х дисках, с жигулями сравнить не могу, но дискомфорта особого нет, в городских условиях вообще на расслабоне ездишь. На трассе - нужно немного подруливать, но прям "ловить" машину на адекватных скоростях (до 130 где-то) точно не приходилось.
12 секунд у Каптюра? Выключить полный привод и поедет до ста за 10...
10.5 едет до 100 на 95 бензине!
Странно...единственный обзор, где Каптюр так медленно разгоняется...что-то здесь не так...
Странно, что эту муфту в заблокированном режиме перегрели. Т.к. у дастера абсолютно такая же муфта, и она в заблокированном режиме ни разу не перегревалась в самых жёстких условиях. А вот в режиме Авто случалось. Кстати с 4wd на "авто" муфта переходит сама либо после достижения определённой скорости, либо после выключения зажигания
Снимите пожалуйста про Логан Степвей и Весту кросс
Так недавно были про них ролики, правда их между собой не сравнивали
Сергей Лебедев 2 разные авто полностью, особенно размерами
Всмысле перегрев муфты?? На старом 2.0 с механикой хоть час долби в отсечку и хоть бы что. Первый раз в обзоре вижу каптюр с перегретой муфтой.
Скорее всего вариатор перегрел.
Тоже первый раз вижу перегрев муфты. Это либо брак, либо связано с вариатором.
Причем тут отсечка??? Она от нагрузки греется. А по трассе лети хоть 200 он будет на переднем ехать.
У меня 2.0 МТ и первое время тоже перегревалась постоянно. Но спустя пол года едет уверенно и буксую долго без перегревов
Колесо под днищем? 😂🤦♂️ Изучайте лучше 😉
Какой перегрев муфты? на рыбалке застрял-полчаса долбил без остановки,в итоге выбрался.никакой ошибки перегрева не вылазило.2 литра автомат!
Тут в вариатор дело ещё...
Именно варик перегрелся... Было предупреждение
Спасибо большое! Считаю Рено более надёжной маркой, у самого были Логан, сандеро, у папы сейчас дизельный Дастер
Дастер и логан это не Рено, а Дачия. Вот так собственно маркетологи рено и разводят своих клиентов. Каптюр и аркана это одноразовые повозки сделанные побыстрому и наотъипись под конъюнктуру рынка.
Зачем вы обзоры смотрите, если всё-равно принципиально хотите оставаться лохом?
Чушь собачья
@@pryanik3741 Дачия принадлежит тому же Рено и технологии принадлежат ему.
@@pryanik3741 зачем выкладывать свои глупые мысли на показ?Если не знаете,что и кому принадлежит.
@@user-tw3yr8km4s просто это владелец креты!
Спасибо за отличный обзор, подписался.
Я бы предпочёл Каптюр. Подвеска настроена под наши дороги, внедорожные качества чуть-чуть получше, и экран мультимедиа получше.
На турбированном двигателе рекомендован 95, представители рено говорят что можно 92 лить...
Так быстро движок закончится! 98 лить нужно, не меньше. И масло каждые 200 моточасов
Здравствуйте вопрос такой, на новом каптюре 1.6 вариатор. Тоже новый подрамник и защита двигателя, или все от старого каптюра? Спасибо
Варик старый на 1.6
@@mihaelsemenov3569это и ежу понятно, вопрос про подрамник был, и про остек по двигателем с передней подвеской, они от старого каптюра, или поставили новые
@@user-ix4cq2gz3y не важно,1,6 или 1,3,весь передок новый,включая ЭУР.
@@user-mz3ei6ob8y а зачем всё надо было менять? Оставили бы всё от старого сэкономили деньжат, и воткнули эур
@@user-ix4cq2gz3y А они взяли всю переднюю часть от Арканы, и да, сэкономили на этом деньжат. Это же уже не В0.
Прекрасный обзор и конкретный. Спасибо. У Креты кузов----страсть..😚😚😚
Каждому своё.
Действительно дело вкусовщины.
Как по мне то у рено очень странный дизайн, а точнее сильно замудренный.
У креты как то более строгий, более интересный дизайн, как внешне,перед,фары,кузов в целом,так и внутренне в салоне,расположение кнопок,всяких мелочей более приятнее. Но что не очень в ней приятно,так это то что штаны будут мараться.
Когда поло 2020 обзор
Тут уже кто то написал , если бы акпп была у каптюра 6ступка , та крету можно не рассматривать в качестве конкурента .
Вариатор 8го поколения ничем не уступает по надёжности 6 ступке классического автомата
Я покупал каптюр 2.0 6ст.мех,чтобы можно было ездить на рыбалку. С вариатором конечно же не взял бы. Кстати сколько не копался - перегрева муфты небыло.
У меня автомат 2,0 то же перегрева не было ни разу, так же грязь месил .
Жаль каптюра 4х4 на механике нет. Не люблю вариатор
У нас в семье две машины это Каптюр 2,0 полный привод, автомат и Крета 1,6 автомат обе машины имеют свои преимущества я доволен обоими, Каптюр хорош за городом, Крета в городе ( Москва) .
Какой расход у Креты и какой привод?
@@chillipepper3525 Каптюр на трассе 7,5 в городе в среднем ~10 литров при пробеге 20000 км Крета новая пробег всего 1000 км. В Москве часто пробки и сказать однозначно тяжело ну где то около 8л.
@@chillipepper3525 у кресты привод передний и двигатель 1,6
Так что взять 2020 год хендай крета или рено каптюр???
Крета надежнее и проще...., но не так симпатична...
Да как может каптюр нравиться все круглое, внутри воздуховод круглые как на десятке, литье это ромашка, мультимедиа да нахер она нужна радио годами играет хоть комету поставь разницу не заметишь итд
@@user-cw6sm7xj2m да я после того как салоне посмотрел передумал. о каптюре вообще на видео казалась как нормальная машина😁😂 а крету ещё не взял что та дифиците они щас
А я Крету взял. 4 ВД 2 литра Би2. Прекрасный автомобиль. Очень приятный в вождении, проехал на нём из Кузбасса в Сочи 4500 и отметил, что за рулём сидеть удобно, сиденья хорошие, посадка, по пути встречались участки плохой дороги протяжённостью 80 км, скакал на кочках там дай Боже)) Но на удивление, Крета справилась на отлично. Машин у меня было много разных, Крета как второй автомобиль для жены, но очень достойный. И на обгонах я бы не сказал, что это овощ. Пуляет прилично и автомат понимает когда какие передачи нужно воткнуть
@@miner727 ну такая комплектация щас с допами нереально дорогая тогда уже киа спортадже или хендай туссан купить такая комплектация как у вас мне сказали стоит больше 1700 когда киа спортадже стоит 1900
6:15 "Реношники заявляют, что можно кормить 92..."
И куда потом на нём ехать? До ближайшей СТО?
92й не 80й)
Отличный обзор! Каптур конечно же
Каптюр - мой выбор!
С вариатором ничего бы не взял.
На механике или нормальном автомате каптюр бы взял. Внешне нравится, салон интереснее, ходовая нормальная
Чем тебе вариатор не угодил?
@@Pasha14Ivki ресурсом 100к и дорогим ремонтом. Если когда нибудь сделают вариатор, который сможет 500к без ремонта отъездить, возьму на заметку.
@@ruwebstyle вот если ты не троль, скажи откуда такая статистика конкретно по этому поколению вариаторов? Обслуживание - да, это есть, но что бы ресурс, у меня совсем другая статистика. Да и косвенный признак, то что производитель даёт гарантию 150 тыс км, косвенный аргумент, но все же. Не думаю, что вариатор хуже других коробок, иначе его давно уже вытеснили бы с рынка
@@Pasha14Ivki не троль. Я не слежу в целом за развитием вариатора, т.к. ранее смотрел видео обзоры, отзывы, и решил, что на вариатор не посмотрю при покупке. Нельзя буксовать,, дорогой ремонт и тд. Если это изменилось, я только рад.
Совершенно субъективный обзор для девушек. Где данные о обработке кузова, ход подвески, развесовки по осям и т.п.?!!
Каптур для езды все таки лучше. Тише, мягче, резвее, клиренс сильно выше. В чем крета собственно лучше не очень понятно.
Хотя бы в том что сзади места больше в разы, есть АКПП -6 полноценная, спереди сидеть удобнее чем в каптюре, ездил и на том и на том, в итоге купил Крету, шурин взял каптюр, крета удобнее и лучше едет по трассе,и просторнее, но каптюр интереснее снаружи, у меня и у него передний привод, у него 1.6 вариатор, у меня 1.6 АКПП
Багажник салон у кого больше ?
@@user-fx3un7hw1g у креты в салоне больше места, багажник немного больше у каптюра
@@bbbyar5712 немного больше у Каптюра у которого 1.6 вариатор ? А вариатор я брать не хочу , мне Каптюр устраивает версия 2.0 МТ 6ст , но там полный привод который мне не нужен от слова совсем , а с полным приводом багажник меньше . Я же верно все изложил , или где то ошибся ?)
@@user-fx3un7hw1g ага
Думаю Каптур поинтересней.
Каптюр красивый.Да и вариатор комфортный без переключений,без толчков.А что касается ремонта....,если есть 1,3'млн руб на машину,то можно же 100 тыс на ремонт найти ,не сразу,лет через 5-6 .Один фиг тачка это кучу денег в прорву.Причем лишних денег.Были бы не лишние,ездили бы на гранте б/у за 250тыс.
Нуу гранта такое себе. Лучше уж на иномарку даж б/у подкапить
каптюр лучший!!!!!!!!!!!!
Сплю и вижу как кончается вариатор и загремела турбина...
@@user-lx2jo5ui1f у арканы за год много турбо и вариаторов загулось?
@@user-lx2jo5ui1f задиры цилиндров на джи4кд не видно там?
Ник Петрович вам к врачу
@Antoo Antoo река в Питере?
Рено каптюр лучше 👍👍👍
Только вот народ не оценил. По итогам июля 2020 года продажи Креты (по сравнению с июлем 2019 года) выросли с 5400 штук до 7200, а Сартюры упали с 2200 до 1700 штук. Хотя в целом спрос на автомобили в России выше прошлогоднего
@@user-tl2us6nc7f мне на эти продажи пофиг рено лучшая машина мяхкая рено меган рс сделает эту крету
@@user-tl2us6nc7f оскорбляешь рено ?
@@user-zn2gm1xt6y рено незачем оскорблять. Народ выбрал крету. Каптюров берут в 3 раза меньше.
@@Tetrogromato у нас казани больше каптюров ездиет мне больше каптюр нравится я за каптюр 👍👍народ выбирает каптюр
Ездил на новом каптюре и в хвост и гриву гоняли его. В такие дебри заезжали и почему то ни муфта, не вариатор не перегрели. Может дело не в машине.
Рено настойчиво впихивает вариатор - рассчитывая что это неизбежность охватит все марки машин... Одно понятно - производитель упрощает и удешевляет производство - а значить наступила эра одноразовых авто...
Может я ошибаюсь но у каптюра клиренс 23см нет? Он выше креты. 🤔
Да, там 205 вроде как
Турбомоторы, всегда тише атмосферы!!!
Что за бред с разгоном каптюра? Смотрел видео от Z Drive: 10.8 сек. полный привод, 10.5 сек. монопривод.
Веселые ребята))) атмосферная Крета у них получилась быстрее турбоКаптюра, ахаха!уж врите но не завирайтесь!такими темпами она на следующем тесте Тигуана сделает))
Вот вот , крета вообще до сотни за 12,5 сек. едет
У Кости Дзена посмотрите он на старом каптюре 2.0 МТ 4 WD зимой за 10.5 разгонялся до сотний
Zdrive его 98м заправлял
@@AlXephio он еще и с двух ног стартовал, что правильнее в целом. И крету надо было с двух ног
Если бы у каптюра был бы нормальный автомат , то крету бы вообще не брали бы наверно она страшная
Давайте тогда честно скажем что страшные они обе, по мне они одинаково ужасны
Крета унылая, я бы так сказал.
@@dmmj2774 я бы сказал-более мужская!...
с муфтой какой то брак видимо, ведь эти муфты на рено зарекомендовали себя как одни из самых живучих и надежных
Когда же уже новый Дастер??? Когда???
А кому он будет нужен с турбодвигателем и вариком?
Но ведь вроде бы останется дизель и 1.6 бензин. Да и на счет турбо еще не все решено вроде. Ну а если они все-же оставят 2.0 то это будет супер!!! Ждем!!!
Вышел)
иномарки уже не те
Я взяла каптюр. Но есть один минус по сравнению с кретой: сзади меньше места(
За год эксплуатации каптюр комплектация плей 2вд вариатор нариканий нет но уже хочу нового.
Ух ты! Целый год! Рено-сила!🤣
Езжу на каптюр с января 2017 года, в основном город, но 3-4 раза в год езжу в деревню где нет дорог по плитам.
И блин не разу за эти 4 года не замечал, что что-то на руль передаётся. Вы чем руль держите?!
Машина 19 года и на руль ничего не бьёт
гидроусилитель бьёт
@@user-tc8db6lc2v нет
@@AlBEREZIN88 бьёт это громко сказано конечно. чувствуется еле еле. я не считаю это минусом. хуже когда гидрик в крайних положениях вибрирует.
Сколько по городу расход бензина на механике каптур 1,6, не в курсе? Спасибо.
Скажите, пжлста, как ездит креточка механика 1,6 ? На тест драйве только автомат, на котором я не езжу принципиально. И сколько будет расход? И ещё...каптур... она красивая разве? Мне кажется, страшилище. Может со мной что не так?
У меня механика 1.6. полный привод. Все устраивает. Расход 7.4
@@Kaz-bk7lb спасибо за ответ😊
Взял бы Geely Atlas 1.8T, также турбина и зато честный гидро-трансформатор, что все-таки приятнее, плюс муфта понадежнее! А ценник с учетом скидок сопоставим с Каптюром и Кретой! К слову в 2016 владел Каптюром 2.0АТ, на Крете тоже довелось покататься.
Цена на 1.8Т 4x4 далеко не сопоставима
Max T теперь уже да, но есть скидосики на китайцев! Если хорошо попросить👍
Атлас хорош, но клиренс маловат.
Хотел Крету, но купил каптюр, на полном приводе
Долго тест драйв опеля грендлэнд х ждать будем?
Конечно, это ведь такой актуальный переднеприводный кроссовер за 2 миллиона) а если серьезно, то постараемся взять его на тест.
Александр Тычинин очень жду, пожалуйста
Коробку в каптюр как на крете и была бы отличная машина
Мой выбор Каптюр.
По Крете плохие тормоза, зимой реально опасно ездить три ДТП за три года, плохая звукоизоляция, шины летние с салона просто отвратительные, после 30 км/ч нарастающий шум, после сравнения с зимними шинами продал их и купил другие. Брал май 17 за 1,25 млн. 2 л полный тревел.
Каптюр класс . Только он и не кто.
Хороший обзор. Конечно, Каптюр!
Звиздежь про место в крете и каптюре. Либо обзорщик ростом 1,6м либо настраивает сиденье водителя по максимуму вперед.
Ездил много и там и там и могу сказать, что при среднем росте 1,7-1,75 сесть за водителем или передним пассажиром такого-же роста комфортно, не получится. Расклинивает спинка.
А на крете вообще стекла без атермалки. Даже зимой ощущаешь себя в микроволновке.
3.10 У меня на каптюре 2на4 драйв 4 подушки безопасности.
А расположение?
Панель, передние двери
Ну а в видео было сказано про шторки
Так и есть, сбоку, двери
Я бы выбрал Каптюр, на 2wd 1,6 л с механической коробкой.
Рено лупит конкурентов ценой. Тут им равных нет. Кому не принципиально драйв и престиж, то рено самый раз.
Про диагональ никакой разницы не было тут приврал немного
Ищу машину. Сегодня ездил на каптюре и крете. Крета понравилась больше по подвеске и технике. Каптюр по начинке хорошо, но вариатор 1.6 не тянет совсем... Выбор за крету, но увидев кулрей - заказал его
Санта Фе 2011 года в максималке махнул в трейд ин на Каптюр в максималке. Не нарадуюсь. Раньше смотрел с пренебрежением. Прокатился на старом, ну так, ничего. Прокатился на новом и через 3 дня забрал. Супер. Есть с чем сравнивать. Машин более 20ти было. Кому то один минус- задний ряд с простором на 2х человек. Я не таксист, мне хватает за глаза.
Ну не знаю, а чем санта фе плох?
@@tranzit767 Да не плох он. Движок ,как движок. Просто этот зажигалистей что ли и чуть экономичнее, для меня, я топать люблю. А так всю жизнь на атмо ездили, они ремонтируются проще, для тех кто долго машины держат, дешевле в ремонте и менее прихотливы. Дочери вон Сэлтос взяли на 1.6 атмосфернике и на автомате. Мне его на трассе не хватает, а турбинка с низа и до верха берет. Да стоял бы в новом Каптюре атмо и его бы купил. Новый по салону чуть интереснее стал и эргономичнее
@@user-rs2zy5rn9m щас бы купить машину на 2 класса ниже и радоваться...
@@user-yg9wm8jf5l Мне пох что ты купишь. Я машины меняю на то, что нравится, а ты похоже классы меняешь. Или мечтаешь . Прежде чем кого то подьебнуть, хотя бы на тест сходи,прокатись и аргументированно поясни , чем машина- вторчермет, 10 летка лучше именно для тебя, нового современного автомобиля.
@@user-rs2zy5rn9m Ты меняешь машины на что денег хватит, кому ты тут рассказываешь. хера тебя подьебывать? тебя жизнь склонила итак, после санта фе в топе брать каптюр. Накопить за 10 лет на что то повразумительнее не получилось? все свои машины я брал с салона и самой старой на которой гоняю 5 лет, я был в салоне рено. прости но я не жру дерьмо которое там продают. может где то в европе они и нормальные, но те что у нас продаются воняют старым вонючим переработаным пластиком, нахрен мне задыхаться в этом газенвагене?
Я встаки выбрал каптюр, и не потому что он лучше. Просто о разные машины под разные задачи
Каптюр современнее, выгоднее, симпатичнее.
ага, бабская тачка
@@Sodom_Gomorrovich а кто определяет что тачка бабская? Есть какие то стандарты, или в документации к авто написано "only for woman "?
Вот смешные люди, все что симпатичнее кирпича - "БАААААБСКОЕ "...
@@user-th1cn5nd2b ты женские шмотки от мужских как отличаешь?
инструкцию читаешь?
хотя нынче и мужики в бабском ходят,
ты из таких?
@@Sodom_Gomorrovich вот представь, и для одежды есть правила. У женской одежды пуговицы с другой стороны, другая линия талии, зона груди имеет особенности вышивки, размеры в среднем меньше ну и продается в отделах с названием ЖЕНСКАЯ ОДЕЖДА..
Что то для машин я таких отделов не видел.
И как правило, вот такие быдло Васи из деревни, и кричат как шавки на любой более менее приятный для глаза кроссовер, будь то каптюр или лексус nx- "фуу, женская, фуу маленькая, фуу красная "
А сами в позе эмбриона сидят в своих четырках гнилого цвета, но зато Блин мужская ж тачка
@@Sodom_Gomorrovich езди на уазике тогда😂
Все здорово, только у каптюра и у креты по-разному выставлены сидения. Видно на стоп-кадре. У каптюра дальше отодвинуто и поэтому и места в коленях меньше.
Ну оно врятли будет одинаково у двух разных авто. Вы же прекрасно должны понимать что переднее сиденье выставляется не по расстоянию от переда, а по удобству посадки водителя.
@@Enot_blya тогда какой смысл показывать место сзади, если сидения установлены на разном уровне? Какой толк от этой метрики?
@@MelnikovDmitriy Смысл есть,ибо, если выставить примерно одинаково сиденьея в одном автомобиле может быть удобная посадка, а в другом нет, и соответственно измерять так будет не справедливо,ибо ездить водителю в не удобной посадке,не норма.да и не будет ездить водитель так,как ему не удобно.
Поэтому место смотрится по принципу, человек выставляет водительское кресло под себя,по удобству, пересаживается назад за самим собой, и смотрит что там по комфорту, тоже проделывает и в другом авто, и это очень правильный способ,ибо так же настраивает по удобству, и это тот же человек,тот же рост теже габариты.
Пространства на вид и по рулетке может быть много . Но вопрос в том, на сколько правильно производитель использует это пространство
@@Enot_blya человек изменяет место сзади, делая упор на пару сантиметров. он при регулировке сидения мог на них ошибиться даже не заметив. Сравнивать есть смысл то, что сопоставимо, а не что удобно. тогда сравнение будет корректным.
@@MelnikovDmitriy мог, не мерить по одинаковому на вид расположению, вобще будет не корректно,лучше уж так.
Крета внутри норм, но снаружи, блин, совсем никакая. А новое её поколение рисовали совсем не адекватные люди, к тому же проверенных агрегатов походу лишится в будущем.
Внутри тоже говно
Верните на рено мотор 2.0
Им это не выгодно. Прикрываясь " техническим прогрессом" автопроизводители предлагают нам, по сути, одноразовую технику в которую ты сам уже, даже с элементарным ремонтом типа замены свечей и фильтров, не залезешь. Они хотят зарабатывать на всем....вообще на всем!!!
@@natkapro8902 На производителя давят экологические нормы и ничего он сделать не может. Скоро все моторы будут турбированные 1.3-1.5.
@@natkapro8902 так раньше кричали про инжекторные двигатели против карбюраторных. Ничего там сложного нет!
@@tranzit767 может Вы и правы, но починить своими силами турбину где нибудь в регионе, в деревне, далеко от районного центра, будет огромной проблемой. А у нас даже в областной столице это проблема. Я считаю они должны подумать о таких людях и оставить нам выбор более ремонтопригодного двигателя.
Взял бы дизель Каптюр на МКП5.
И муфта у вас греется и разгон 12.5, только почему то у этого czcams.com/video/bQ4ZnP9Wf7w/video.html общорщика он уложилсяв 10.5
98 залил
Режим спорт нужно выставить.
Или на каптюре нет?
Вот тебе и вариатор...
Оператору руки оторвать
Не понятно разгон Каптюра Есть другие цифры 10.5сек. Это больше похоже на правду 250 нм и вариатор.
Конечно каптюр, он внешне поинтереснее, да и по комплектации. А через пол года на него скидки пойдут, вот тогда и можно брать.
Перед скидками накидки будут. Сэкономить не получится
Канеееееееешна! Турбина, вариатор - как вы это любите!
внешне поинтереснее для прыщавых юнцов
@@fdxcd а крета для "зрелых состоявшихся людей" 😂😂😂
@@user-gi1xk6db7f 🤣🤣🤣
Атмосферник + 6 ступенчатый автомат. Эта лучшая комплектация. А вариатор и турбо 1,3 это жесть. Хотя дизайн Каптюра мне больше нравиться. Я все таки за Крету.
Равно4
Хз, как там Каптюр, но Аркана ужас!, салон днище полное. Тестил сейчас многие авто, но купил Спортейдж, со скидкой трейдина, обошёлся в 1 млн 800. Понимаю,что это другой класс,но салон арканы это нечто... как пластиковая разделочная доска
Рома Роман за 1,8 лучше купить тигуан
@@maxtee329 кому лучше?) У меня был бюджет до 2 млн. Я тестил много чего. Тигуан совершенно не понравился, начиная от внешности и салона. Я писал подробный отзыв на драйве обо всём
Рома Роман ну как по мне спортридж я бы не взял : изза зубодробительной подвески, комфорта ноль и из-за проблемных с задиравми движков
Если Спорттейдж еще не ржавел и проблем с двигателем не было,то цены ей небыло.А так потом большая потеря при продаже,т.к. люди их сливают после 50000,чтобы самому не капиталить движок
@@maxtee329 я тестил новый тигуан и спортейдж. Тигуан значительно жестче стыки проезжает, про ямы хз.
Кто эти корейские задиры покупает еще!?
Обзор хорош, но зачем сравнивать 2 г между собой?
Диван помягче будет чем эти "говны"
крету и проклеил противошумкой. Хотя по расходу топлива машинка с мандой на капоте выигрывает
Какое уверенное движение на Каптюре... у которого тут же муфта перегрелась?)
За деньги Каптюра Селтос с 4wd ещё есть)
Рома Роман бред не пиши, у рено самая коепкая муфта, я на дастере целый час буксовал и фиг что с ней стало
@@maxtee329 так видео смотрите))) так у рено она перегрелась.
@@RomaRomanMoscow вам найти наделавшее шума на весь инет видео с перегревом вариатора "Селтоса", или сами найдёте? Причём, там перегрев закончился тоталом для корейского варика. Так что, не надо тут. Кроме того, отсутствие индикации о перегреве муфты "Креты" не говорит об отсутствии самого перегрева. "Видишь суслика?" "Нет..." "И я не вижу. А он есть..." (с)
@@user-pt3hz2xc5u Вам дать ДКСЯТКИ видео где владельцы Селтосов на бездорожье и даже вытягивают застрявшие джипы? То что один блогер, заключиший контракт с Фольксом "сломал" машину и какой-то процент в это поверил ... ну это их проблемы
@@RomaRomanMoscow ДЕСЯТКИ видео, где Селтосы вытаскивают джипы?))))) Ну, накидайте ссылок хотя бы на один десяток)))
Крета - двигатель хлам. Форсунки охлаждения поршней не ставят, катализатор 1000км гарантия. В Америке этих уродов за это оштрафовали.
Малейший перегрев и задиры, катализатор же разрушаясь влет разрушает дрыгатель. Вообщем задиры на детских пробегах и капиталка - норма.
Когда в песке ехал нужно ESP отключать!
Каждый день катаю тесты на каптюре по лёгкому бездорожью, не разу муфта не перегревалась. Тут уж очень быстро перегрелась.
Хотелось бы 2 литра и установить гбо
Ничего из этого=) Ответ на вопрос в заголовке.
ИМХО для малых пробегов и сервиса у официалов - Каптюр лучше, но если пробег больше 20 тыщ в год да по более-менее хорошим дорогам или есть где дешевле обслуживать и хочется ездить долго (а начинка Креты устраивает) - то наверное Крета лучше.
Да турбо-вариатор всего 100 тыщ гарантия и проедет ну 200-250 при обсуживании сверх того что в ТО, Крета может проехать и больше, но подвеска столько не отходит всё равно, так что по сумме один фиг.
Что за??? Ну все жи таксисты знают, что управляемость хенде хуже чем шкод фольцов, вот по каптурам - это индивидуально, но не хуже.
Конечно, таксисты - это же авторитетные автомобильные эксперты)
Взял крету, покатался на каптюре в каршеринге(дорестаил) и вообще не понял, кто покупает эту машину. Ждём крету следующего поколения)
Да. Каптюр унылая Тачка. Но впаривают почему то успешно.
В том то и дело,что покатался в каршеринге,там же Каптюр в комплектации барабан эдишн,любая машина будет в начальной комплектации скушна и убога,ты посидел и поездил бы в максималке,то бишь в жирной комплектации Экстрим,там все супер,а Крета в начальной комплектации разве будет лучше? Ни кожи,ни рожи,одним словом,даже в минималке нет кондея,это 2016-2020 год,позор,у Каптюра как не крути комплектации пожирнее. Меня лично Каптюр сразу зацепил,а Крета как вызывала отвращение,так м за 4 года отношение к ней не изменилось,машина слеплена наскоряк,так сказать киллером Дасьтера/Каптюра.
А тут не в салоне дело (хотя считаю, что в хендае он на голову выше). Посадка как на табуретке, дохлый мотор и такой же одноразовый вариатор. Ну и рынок говорит сам за себя, хендай за три года теряет 11% в цене, а каптюры раза в три больше
@@TheVovjke Не надо про ликвидность Хундая рассказывать. Мы 16-ом году покупали Крету за 1.1млн, продали на днях за 830. Сейчас такая же комплектация стоит в районе 1.35 млн. Вот и считайте сколько мы потеряли. А что касается моторов, то Каптюр с турбо смотрится поинтересней, чем Крета с 2.0. Ну а по комплектации Крета прилично позади, причем стоит неадекватных денег.
@@TheGloomAngel Только за каптюр того же года вы получите ещё меньше денег), а объем продаж говорит сам за себя).