How to Adjusting the height of the valve surface on Volvo ?
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2024
- When a new valve is used for the cylinder head, the height of the valve surface should be about 0.6 mm lower than the surface of the cylinder head in Volvo diesel cylinders, and this is how its level is adjusted in our workshop.
www.instagram....
#shorts #volvo #valve #adjustment #surface #diesel #how #automobile #head#cylinder #truck #best #tricks #video #engine #explore #caterpillar #diy #follow #foryou #good #garage #method #jobs #knowledge #old #newpost #new #post #performance #idea #useful #youtubeshorts ##repair #restoration #reels #workshop #quickrecipe #volvotrucks #viral #skill #subscribe #shortsfeed #shortsviral #shortsvideo #videos #mechanist #mechanic
Сразу видно "мощного"специалиста,зажимать в токарный патрон шлифованую ножку клапана-это верх профессионализма.Про цанговые зажимы не слыхал?
@@slavikpavlish5624 Большинство из вас привыкли, что у вас завязаны глаза, и кто-то должен вами управлять, и вам не разрешают думать.
Полностью закаленный клапан я обточил до точности менее 0,1 и это можно увидеть на видео.
Если бы я последовал вашему мнению, я бы за час выполнил 5-минутную работу, то есть забил бы камнями и загерметизировал седло клапана, чтобы оно стало более пригодным.
Это канал механических трюков, а не канал погони за старыми мозгами.
Uhm, the chuck will most likely still damage the valve stem, and you were not using a straightedge to check the valve height.
@@ironenermy2029 Does this mean that the valve stem is so weak that it will disappear when it is closed?
@Mechanicaltricks that is not what I'm saying. The stem rides in the valve guide and it needs to be a thing fit and clamping it in the lathe chuck could cause burs that will either destroy the guide or size the valve.
@@ironenermy2029 yes it is possible
tightening the chuck deforms the valve stem.
Пока есть такие ....... у нас работа всегда будет!
@@user-si3cg7gs6d Я сделал свою работу правильно
Thinning the vlv mushroom thickness ??? It takes away it's ability to handle high temps.
@@frankquijano6749 The amount of shavings is so small that in all these years of working experience, we have not had any complaints about damage or problems caused in the valve.
😂 Да уж, всегда седло посадочное растачивают, а здесь все наоборот, талант от бога, Ржунимагу 😂
@@user-pz7fp3fu9x Да, дорогой друг, иногда спина к спине, а иногда спина к спине.
@@Mechanicaltricksvery rare to see nowadays a real tradesman Pro celebrity😊😊❤
@@James-cs2wi thank you
и теперь будет клапан перегреваться ..!
Одинаковую степень сжатия по цилиндрам контролируют, ржи дальше
Всегда учили посадочные обрабатывать. А клапана закалённые и их на токарном не так то просто подрезать
@@Ustas42 да сэр
Ты видел как клапан пригал когда падал, значит закалённые
Das ist überhaupt kein Problem.
Außerdem sieht man es schließlich auch!
@@Moscov353 Клапан не заедает и прекрасно работает на дизельном двигателе Volvo.
@@nullgewinde Das ist überhaupt kein Problem.
Außerdem sieht man es schließlich auch!
First, skim head, check valve clearence, cut valve seat, to get the required clearence, machining face is not common practice😮
@@davidroux4900 A small amount of shavings was removed
weakening the valve by making it thinner is not right ,,, the seat should be adjusted
@@ernestbarcella175 I cut the valve because it was enough to remove a small amount
Valves have a certain mass/ thickness for durability heat dissipation.. field repairs such as this take the law into one's own hands and disregard all the engineering and design considerations that went into the valve manufacturing. To alter one parameter, Valves protrusion ,by compromising the designed specs is short sighted and arrogant. Seat height alteration is a time-honored approach to this problem that should be adhered to, not this method.
@@trojanyacht2518 Your words are completely correct and scientific
But the amount of cutting from the surface of the valve is 0.1 and less than that
Зачем тогда готовый клапан, даже клапана, если есть ток. станок?
@@skynet777_ я не понял
Обычно работают с седлом и с фаской у нас даже станки были для притирки и для абразивной обработки фаски под заданный угол.Я понимаю что можно заниматься переделкой клапана ,но у нас не было необходимости .У меня и сейчас есть в запасе головка с клапанами о́т другого двигателя , на изношенные и обработанные седла устаноовил клапаны отСМД так как родные упирались в коромысла стержнями при выкрученных винтах и отрегулировать их невозможно
Привет, мой дорогой друг
Спасибо, что поделились своим хорошим опытом
Мы обязательно воспользуемся им
Идиот
Только запомни это не всегда правильный выбор. Нужно сначала промерить вылет клапана по отношению к распред валу, иногда бывает лучше клапан подогнать.@@Mechanicaltricks
@@user-bq4si8ie7rdas hat nichts mit Ventilspiel einstellen zu tun!
Es geht um die Gleichmäßigkeit des Verdichtungsdruck.
Das Spaltmaße kann über eine entsprechende Kopfdichtung erreicht werden.
Das Rückmass, also der Rückstand der Ventile ändert sich bei der Bearbeitung der Sitze und auch der Ventile selbst, kommt ein neuer Sitzring in den Kopf, kann es sein daß das Ventil nicht entsprechend tief sitzt.
Es gibt genaue Herstellerangaben.
Bei einem Dieselmotor verändert sich der effektive Verdichtungsdruck bereits bei wenigen Hundertstel mm Vor oder Rückstand des Ventils.
@@user-bq4si8ie7r Да все верно
Там трещина от клапана до отверстия распылителя
@@user-bx7vd6jc7e Слава тебе, как ты увидел этого турка??!! 😲 Спасибо за внимание 🫶🏽
Adlerauge!
@@michaelwingen673 😀👍🏾
Это похоже на ГБУ от моего джипа
Это нормальное явление на дизельных ГБЦ ,сплошь и рядом.
You have cracks on the head where the injector sleeve is located 🤔
@@Jonodrew1286 These cracks are usually observed in Volvo TD 120 cylinder heads from the seventies, but there are no compression, water or fuel leaks.
The older macks from mid 80s and older were known for that too. If it passed pressure and doesn't leak or spin the valve seat it's OK to use.
@@williamwertman24 Hello dear friend, thank you for sharing your experience
Legit question: Why was the valve face cut to adjust the recession instead of cutting the seat?
@@brandonm6327 It was a good question
If you look carefully at the video, I shaved less than 0.1 mm from the valve plate and I achieved my goal
That is, I avoided wasting time in several tasks
Nice one 👍..
@@brownJackDomingo thank you
Is the piston pitting the erosive product of coolant leak?
@@user-ew4zh3ob6g yes it is possible
Клапан из алюминия 😂
@@АлександрСкрид что это значит
@@АлександрСкрид что это значит
@@Mechanicaltricks конкретнее вопрос задавай
@@АлександрСкрид Что вы подразумеваете под алюминиевым клапаном?
Я слышал от учителя русского языка, что русские ни над чем не смеются.
Yeah that's how you fix it definitely couldn't be anything to do with the valve seat or anything like that 👍🏻
Very true!
They definitely do things differently over there
@@automan1223 Here is the mechanical tricks channel
You will not see public works here
good job
Thank you! Cheers!
Ты точно не дурак?
@@olegdavidenko9678 Я полностью уверен
сколько должен быть зазор????
Nunca visto isso,trabalhei muitos anos de retificador de cabeçote. A válvula fica fraca.O certo e rebaixar a sede de válvula!!!!!😂😂😂😂😂
@@user-ze9kl3to6o В ГБЦ Вольво ТД 120 хорошо иметь заливную горловину на 0,6 мм ниже линейки.
@@fabiorodriguesdasilva-xf3vm A quantidade de lascas nas válvulas é muito pequena e não afeta o desempenho do motor
После зажима в станке маслосьемному колпачку плохо не станет?😂
Здравствуйте, дорогой друг, материал клапана тверже устройства, и мы не затянули хомут слишком сильно.
Normalerweise wird der Ventilsitzring etwas abgefräst,weil die bei der Überholung mit erneuert werden. Den Ventilkopf in seiner Materialstärke zu verändern ist nicht ratsam.
@@Baum1000 Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrungen
Nice, you just removed the special coating!
@@ys987yy8 The entire material of the valve is hardened, not the surface of the valve
@@Mechanicaltricks wrong, valves have special coatings to last longer
@@ys987yy8 The valves are hardened, even their cores are hard
@@Mechanicaltricks you have grinded away the chrome coating and induction hardened material off the surface leaving bare base material exposed, enjoy a crack valve buddy!
Такие вещи делаются с помощью набора зенковок
@@user-um6lf7nq3v да сэр
Спасибо за ваш комментарий
SİBOBU TORNA EDECEĞİNE YUVAYI FREZELESEYDIN EN AZINDAN SIBOP ZAYIFLAMAZDI
@@halimackgoz9518 Valf yuvası valfin kendisinden daha önemlidir
Ve vananın alt kısmından kesme miktarı onda biri kadardır
@@MechanicaltricksLos que opinan sin tener la más mínima idea 👍👍👍
It's just that he chose the easier way
@@JoseLuis-ob8bn este es mi principal problema
@@karimmecano yes sir
Щас бы китайской линейкой зазоры выставлять
@@Tima_Tratatima Почему китайский правитель?
Гений!
@@anton-ei5gg5sn6s Благодарить
Идиот😂😂😂
Nooooooo. La Valvula NO se toca. Rectifica el Asiento.
@@pedrodiaz9736 Cortamos una pequeña cantidad de la cabeza de la válvula y quedó fijada y no fue necesario cortar el asiento.
Claro hermano así es como se trabaja
@@AdrianMendoza-cb2tb Sí
Теперь я видел всё😂
@@user-ct4pi2hp2g Как всё прошло, друг?
Я в авто ноль без палочки. Но разве можно шляпку клапана скачивать? Металла меньше, прочность соответственно тоже. Или я чето не догоняю? 🤔
@@DNK86rus Я не понял, что ты имел в виду
Я учился на токаря и работал 1987 году и нет такой металл который нельзя точить на станке .Клапан тоже
@@user-777-RU Да, именно так, дорогой друг
Спасибо за ваш комментарий
O la válvula no pertenece a la culata o el asiento de la válvula es más fácil comerle al asiento que a la válvula estás después tienenemor espesor y con la temperatura alabean se deforman
@@AvelinoGonzalez-v5k La válvula es nueva y cada vez que se fabrica se ven cambios en la misma que corregimos nosotros mismos.
Why in the hell would you cut the valve down,just lower the seat???
@@glennwhite5187 Why not do the easier thing? Less than 0.1 trimming and the problem is solved
@@Mechanicaltricks well sometimes the only easier way is not always the best way! I would think removing meat from the back of the valve would weaken the valve itself, good job!!
Так ты удалил или ослабил жаростойкую поверхность😂
@@BasterMN Устойчивая поверхность не менее 0,1 мм.
Я сбрил меньше 0,1
Клапан полностью закален.
@@Mechanicaltricks клапан если бы был закален полностью при обрыве ремня грм раскалывал поршень или ломался сам как всякая закаленная железяка. На многих авто во избежание повреждения поршня ножка клапана достаточно мягкая.
Ещё, при увеличенном зазоре клапана прогорают именно потому что воспламененная смесь проникает за жаростойкое покрытие.
И судя по стрижке там снято очень много.. С поверхности клапана можно снимать только нагар и то желтой щёткой на небольших оборотах.
@@BasterMN Согласен с вами, но в случае с грузовыми автомобилями и дизелями все по-другому, потому что я использовал много клапанов дизеля для бензиновых двигателей, то есть обрезал головки клапанов настолько, что достиг нужного размера , и у меня был положительный результат.
Ich würde ehr den ventilsitz tiefer nehmen als das Ventil abzudrehen
@@jurgenmahl4331 Wenn das Problem durch ein leichtes Abschleifen der Ventiloberfläche gelöst wird, warum sollten wir dann einen anderen Weg einschlagen?
The amount that he removed off the face of the valve is probably proportional to the fact that his square was resting on a raised surface caused by the fire-ring wire.Next time use the other end of your square 🤣🤣👏👏
@@SR-yp3eg OK, thank you for your suggestion, my dear friend
@@Mechanicaltricks just need to measure within the cylinder combustion face to ensure correct measurements 🙏👍
@@SR-yp3eg We have a size that we have acquired in several years of working with diesel engines
А я неразумный подгонял седло..., оказывается вот как надо???
@@user-np5iv1rw3r В чем проблема?
Think you supposed to do the valve seat chap not valve
Тонкая головка клапана быстрее сгорит
@@user-bh3ps1fd9x Я сбрил менее 0,1 мм, делал это много раз, но такого никогда не случалось.
How do you keep from loosing your gap?
@@user-op7vk5dt7g Thanks for watching the video
I did not understand what you mean
Цементирование - не не слышали.
@@user-kn6vw7ts7r На моем канале вы увидите и услышите то, чего никогда не видели.
Точить клапан такое себе,масса тарелки уменьшается так же как и толщина ,что может привести к прогару из за перегрева
@@user-ee1qq4gf1o Правильно, дорогой друг
Но я срезал ему небольшую часть головы, менее 0,5 мм.
Он и клапана сам вытачивает😁
@@user-rk2ox2pq7b Обратите внимание на глубину работы, беглым взглядом вы не достигнете результата.
Isso tira o cimentado ( camada de resistência)da válvula
@@sandrocoelho7754 Não tem camada, foi trabalhado muito de zero a cem
wtf did I just see um cut the seat for valve hight. Throw that valve away.
@@jimmyunfried4427 I think you saw it wrong
To adjust the height of the valve surface from the cylinder head surface, a small amount was cut from the valve head, not from the seat
😂 зачем стачивать клапан с другой стороны ?притирку делать надо но шляпку клапана утончать
@@user-nu5sd5ob1y Потому что брить надо было с головки клапана, а не с седла
не смейся
Головка с камаза 😮
@@Андроид--1173 Онно майгынныыр, ол гынан баран бу цилиндр головката Volvo TD 120
Взял клапан расточил😂
@@MRBSTW Спасибо за комментарий
продолжать
Другие видео моего канала ждут вас
У меня отец ремонтировал головки, были и станки и приспособы. Но когда он ушёл из этого мира я был ещё малышом и ничему не научился😭
@@user-nc4xx2xu7c Боже, прости их
Zuerst Ventil einschleifen😅 Ventilteller nie Abdrehen, allein das Einspannen ist nicht gut für Ventilschaftdichtungen 😢
Vielleicht beim Plannen > zuviel abgetragen? Optisch eher nicht geplant😮
Dann bei 4500 U/min > rrrrrrrrrrrr
Sind neue Ventilsitze verbaut?
Falsche Ventile?
@@ha-dieg_b_e_8227 Ich habe wie üblich ein kleines Stück des Ventilkopfes von der Zylinderkopfoberfläche entfernt, um das Ventilniveau anzupassen, bisher sind keine Probleme aufgetreten.
А притереть клапан не судьба ?
@@user-dh8sm4ch5e Нет, этот способ лучше и быстрее, чем тот.
Руки оторвать, по саму майку... 😢
А что этот зазор надо проверять?
@@user-3310michail Это стандарт и варьируется в зависимости от двигателя.
В дизельных двигателях Volvo это расстояние составляет 0,6 мм.
Нахрен так заморачиааться😮
@@user-gn5mf7dv7o Это не имеет значения, мой друг
А клапан сырой по ходу!
@@user-hx7rs6kh6n Что значит быть мокрым по дороге? скажи ясно
@@Mechanicaltricks материал из которого сделан клапан, проходит термическую обработку, после которой клапан так просто обработке не поддается!
@@user-hx7rs6kh6n Да все верно
Их точат , если они выступают 😂😂😂😂.
@@dmitryderek4096 🤔
Научите отцы! А нужно было точить? Просвет вроде хороший, неужели настолько расширяется? Я таких замеров в книжках не видел. Просто если уж и морочиться то явно не простой угольник для начала использовать, да и плоскость башки видно неочень опять же по просвету. Ответте кто реально знаниями владеет. Спасибо.
@@CudaMontebello-vp3de В вашем распоряжении тридцатилетний опыт работы.
И пока он не жаловался
@@Mechanicaltricks уж простите, но встречал и с большем опытом и ниочем стаж!!! Не говорит!!! Что в езде на мото что в других областях, а вы видимо на 30 лет напираете а фактических обоснований я неувидел. Прийдется бесприкословно подчиниться сансэю!!!
@@CudaMontebello-vp3de пожалуйста
И на долго их хватит? Часовую мину сделал
@@olegruban6329 Гарантийные работы на 1,5 млн км.
После такой подгонки клапана сгорят
@@user-fs3gz2gq2r Через 1,5 миллиона километров
Must be in India again
@@reywhitlow7991 Yes, it is true that Indians are also human and they do extraordinary things under difficult conditions
But this is not India
Let's respect each other
Learn to use feeler gauges first😂
@@x13roger80 ok thanks for your suggestion
Параллельный импорт....
@@onlineyoutube8635 И продолжить?
Сопромат?не ,не учили)))
то, что это нужно сделать с? Зазор клапанной головки стандартный и решилась небольшим шлифованием поверхности клапана.
Why do u need make the valve smaller
@@eoghanhennessy443 I did not shrink the valve, I shaved a little less than 0.5 mm
Yes but what's the need is clearance that close
@@eoghanhennessy443 0.6 mm
А мне говорят продай станок и пропеей
@@user-ej7ex2xg7b Самое лучшее - это роскошь, друг мой
😂😂😂Тепловой зазор.🎉
@@user-zc4zy4hd1q 👏🏽👏🏽
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Lo stelo di quella valvola scorrerà benissimo con i segni del mandrino.😂😂😂.
Forse ha montato una sede troppo alta? Forse deve ancora rettificare a misura la sede😉🤣🤣🤣
@@agolavena Alcune nastrature sulla testa della valvola hanno completato il lavoro
Non ingrandirlo
How many clearance valve needed in advance?
0.6 mm
@@Mechanicaltricks thx mate
@@snoopy81 you are welcome
Этож какого качества клапана, что их так подтачивать приходится ?🤦
@@krawa-ru2303 Их качество от 0 до 100.
@@Mechanicaltricks в СССР было по другому.....
Там "0" вообще было уголовным делом!
@@krawa-ru2303 Это были девяностые, когда он распался
Thats not how you adjust valve clearance
@@inaluk1001 okay thanks for the comment
Дура-мастер зажала клапан полированной повержностью в патрон😂😂красава, так держать 👍дай свой адрес, чтобы случайно не попасть такому горе-специалисту
@@Kawavod Вежливость - первый шаг к человечности
@@Mechanicaltricks больше нечего сказать потому что
@@Kawavod потому что что
Незнаю я помойно не в той реальности😂
@@user-yo1xn4vr5q Почему ты не знаешь? Перед вами ясная картина
Лапоть,полировать нужно до зеркального блеска.😂😂😂
@@user-ic6bc5jx4h Да, ты прав
Es mejor bajar el asiento de la culata y no debilitar la válvula 😅
@@wladyinostroza4507 Gracias por su sugerencia
La cantidad de molienda del cabezal de la válvula es tan pequeña que no la daña.
Cuanto es. La medida del calibrador
@@user-pe5sd7he8x espacio libre de 0,6 mm
Тичто делаешь клапан ужи нагрил
@@user-vw8ki5fe7g Я регулирую высоту поверхности клапана наилучшим возможным способом.
Ой, ну фсё, поехал!
@@user-rr2gn3xz9x пойдем
Перфекционист😂
@@user-qc8zw7ow8v 💪🏽😂
Здесь покзано как не надо делать.
@@user-zp5ri6rq3f Да, спасибо за напоминание
The way you test is incorrect
@@HaogunmangSkipgen-xw2rb ok thanks
Он погиб в автокатастрофе жаль
@@user-lm7sg1po9o Боже, прости их
Ужас то какой 😮
@@EgoroffA Почему, что случилось, друг мой?
Непойму для чего это делается, зазор между клапоном и поршнем, технологиччески на поршнях делается проточка,а это какойто фуфел.
@@user-pr8st8us3c В старых дизелях всё не так, как вы думаете
При несоблюдении этого расстояния отчетливо слышен стук в головке блока цилиндров.
Sbagliato per eliminare la sporgenza a valvole chiuse è meglio intervenire sulle sedi valvole.
@@michelemangialardi1980 Caro amico, è più facile fare il lavoro con meno trucioli dalla valvola
This is so wrong...😅
@@kennethney4260 Here is the mechanical tricks channel
It means that you are not going to see repairs and common works here
Зазор сколка мм 02или03
@@user-no1dt2tw4l Расстояние 0,6 мм от поверхности
Угробил клапан, срезал спецсплав
@@user-gr4bm4jn2l Я немного сбрил поверхность клапана, всегда так делаю
One ruined valve.
@@rchelihaven5027 no problem 😉
Dude, get away from my car. That is not how you correct it!
@@steventaylor6294 ok dear friend
what is your car
0,25
Oha was machst du?😮
@@hermlec3292 Ich werde eine kleine Menge von der Oberfläche des Ventils abtragen, um die Höhe anzupassen
Черт побери .А для чего ?
@@user-tj9xs2un1m Чтобы отрегулировать высоту
@@Mechanicaltricks так он и так за плоскость головки не выходит . а на компрессию точно не повлияет
@@user-tj9xs2un1m так он и так за
плоскость головки не выходит. а на компрессию точно не повлияет
Casomai si abbassano le sedi non si rettifica la valvola! Incapaci!
@@davideromano8316 Sì, è per questo che ho rasato un po' la superficie della valvola
non va bene, è la sede valvola che bisogna rettificare .
@@salvatore5446 Una piccola quantità della valvola è stata tagliata e dissolta
А зачем?
@@user-lp8zl6nm7f Соблюдать стандартное расстояние между поверхностью клапана и головкой блока цилиндров.
선 작업도 안하고 하네?
@@user-te6id3ng8i 난 네가 무슨 말하는지 이해하지 못했다
Зачем?
@@user-zr3ye5qb1e Для регулировки высоты головки клапана от поверхности головки блока цилиндров
Are u persian?
Must be 😂
@@moeinsp9622 yes sir
強度不足になり危険
@@J-POPpeople 發生了什麼事親愛的朋友
Мулитики сыромятино.
@@user-to7xu5py6i 🤔
は？シートで調整するのが常識だろ。
@@user-kf5cq9wp1f はい、親愛なる友人、削りくずの量は少なかったので、バルブから取り除きました