Крета Би 2 против Каптюра ТУРБО оффроад и дрэг. Hyundai Creta Би-2 против Renault Kaptur 150 Tce.
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2020
- Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
Как подобрать масло Castrol: applications.castrol.com/oils...
Где купить масло Castrol: www.castrol.com/ru_ru/russia/...
Официальный интернет-магазин Castrol: shop.castrol.ru/produkty/legk...
Промокод на 15% - ИГОРЬБУРЦЕВ
Срок действия: до 31 октября 2020
Ассортимент: вся розничная фасовка от 0,5 до 7л, включая 4+1, но за исключением скидочных позиций. - Auta a dopravní prostředky
Газовые упоры ставит дилер и включает это в цену машины как доп.опция, а не прислушивается к покупателям.
Скоро будут движок как опцию продавать."Хотите Машину покупайте,хотите чтобы она ездила доплатите пожалуйста еще денюжков.
На аркане с завода!
@@jostkiytip7517 Рад за вас, но тут речь о Каптюре и Крете.
Лада "Сектор Газа" зайдет покруче, чем Крета БИ-2.
2106 "восставший из ада" эдишн
И матом что нибудь на ней написать, тогда вообще класс тачка будет!
@@xxxVatsonxxx из зада..
@@xxxVatsonxxx лучше "восставший из зада"
Зайдет,главное ее не брать.
Больше сравнительных обзоров !
Интересно было бы узнать какой средний расход был у машин после съёмок, ведь условия были одинаковыми.
Странно но у тебя месяц назад в Каптуре место было больше. Ты что вырос?
Ну так сиденье отодвинул, делов-то. Обрати внимание на видео, насколько сильнее водительское сиденье отодвинуто назад, нежели пассажирское.
Под метр девяносто)
Никогда там места не было в каптюре. Хотел его брать, сел сзади, жопа, места нет, бокс с подлокотником не даёт сесть нормально третьему пассажиру. Из богажника под полкой торчит дешеванский утеплитель
Подсказали менеджеры Хюндай подальше сиденье водителя на каптюре назад подвинуть посильнее
@@user-uv1jp5oo2z А когда в крете было место? А тут с ростом 190 см. места много нашел...
Как всегда интересно смотреть! Спасибо ребята!👍🤝
Привет!Спасибо за классный видос!
За видосы лайк. Сделай обзор Каптюр с Haval F7 1,5
9:25 судя по тому что "палка" осталась, это поставил дилер, а не сам хундай на заводе.
Спасибо 👍. Чип карту каптюра нужно активировать для того чтобы дистанционно завести двигатель
Это надо инструкцию читать))
Спасибо за хороши видос! Как всегда ваши обзоры👍
Спасибо, землякам 👍🤝
Хороший обзор!
Хороший обзор 👍
Тишина в салоне хорошая динамика и музыка, я за рено!) Спасибо Игорь! Ждем комплектацию от Игоря Бурцева, уверен намного лучше би2 будет!)))
31:15 "А что она никуда не едет"
Так в корейцах же сейчас один раз нажал отключить ESP - отключается контроль тяги двигателя и остается подтормаживание.
Нажал и подержал ESP отключается как контроль тяги, так и подтормаживание.
Кнопку подключения задней оси можно не включать, оно работает всегда хорошо и не зависит от режима ESP.
Еще, на таких низких оборотах у 2.0 атмосферника креты, наверно, не самые лучшие показатели момента, а у турбомотора каптюра они должны быть заметно лучше, еще поэтому он и заезжает легче.
тут дело как он момент распределяет на вывешиваниях, ведет себя как легковушка, без электронных имитаций, крутятся колеса, которым легче, а не там где сцепление
@@alexeyrumin на крете имитации не сработают пока газку не поддашь кстати на моем х трейле такая же штука газу дал и все работает
Молодец Игорь, как всегда на высшем уровне.
Когда пел би 2, нужно было их композицию на задний план вставить)
Отличный тест, достаточно информативный ролик, одно страшно, что в России очень боятся сочетание турбины с вариатором, оправдано ли это покажет время
Классное видео. Алёша лайк
Спасибо за обзор, получается креста для семьи,а Рено с покатушками,да и нравится, красный с чёрной крышей.
Креста не для семьи, а валить боком😂😂😂
*Как всегда лучший , Игорь. Смотрим тебя с отцом на досуге, очень нравится твой контент и видно, как вы , с командой, вкладываете в каждый видос свою душу. Продолжайте в том же духе. С меня царский лайк !*
Я что-то не понял,у каптюра по вашим словам шумка лучше,подвеска мягче,а в резюме у вас крета комфортнее?
Игорь я специально несколько раз смотрел посадку на задний ряд, обрати внимание на переднюю спинку, в каптюре она практически лежит, а в крете стоит вертикально!
Плюсую, ерунда какая то, я 186см вполне сам за собой норм размещаюсь, и сиденья лучше в капыче передние (моё мнение, никому не навязываю)
Сравнивал в салонах посадку сам за собой. В каптюре меньше места. Ещё он уже.
Каптюр реально внутри не большой, детям и не пышным женщинам места хватает, я ссади за 3+ года не ездил :)
Багажник вполне нормальный, правда у меня передний привод и там он больше, зимняя резина аж болтается.
Сиденья средние, но мне хватало их на юг сгонять, даже до рестайлинга, а тут ещё добавили вылет руля (и обогрев и кучу мелочей и не сильно дороже по факту, с учётом всех скидок)
@@bearvorkuta ну, я спорить не буду, зависит всё таки и от посадки водилы, вертикальная больше, либо лежачая. Но внешка у неё убогая, факт. Мышь серая какая то. Пусть у неё и аля "честнай аффтоматт")) лкп мне не нравится ещё, и как только съезжаешь на пересечёнку, сразу ясно, машинёшка чисто для города, поэтому для меня, всё таки каптюр )
@@bearvorkuta мы когда Капыча покупали, Крету укатали в тест драйвах и по асфальту и по пересечёнкам, за комфорт посадки сзади отвечала жена, резюме - в капыче мягче, не козлит и сидеть отлично. Не знаю уж на сколько он там уже, вообще сомневаюсь, что это как то влияет. Две женщины и ребёнок посередине отлично умещаются и без дискомфорта едут на дальняк, мне этого было достаточно. По расходу по трассе у жены 5.7-5.9 литра получается, я таким успехом похвастаться не могу) у меня 6,3-6,7л. Сегодня специально приехал с утра на работу, сел сам за собой в максимально вольготном расположении кресла водилы, во мне 186 см росту, 104кг весу, медвежонок приличный, так вот, сидеть очень отлично, над головой места много больше ладони, замечательно выверенный наклон спинки сидений т.к. нет регулировок, до сиденья водителя 3-4 пальца расстояния колени ходят свободно, подголовник под мой рост на максимуме идеален, подлокотник карты двери как влитой чётко под мой локоть, вылезать чисто и удобно. В общем ничего, что было в ролике по посадке сзади я не увидел. Видос отличный, я не хаю, но этот момент, ну реально задел неправдоподобностью. А то что там карета шире на неск см может, так что в ней, что в капыче, если усадить сзади три меня, то везде это будет возможно, но проблематично. Если вам нужно 3х бугаёв сзади возить часто и далеко, не тот, не тот, не ваше авто. Зато когда по песку и буеракам на скорости идёшь на родник за хорошей водой, либо преодолеваешь проезды на дачу мимо всех участков по всем косогоркам и спуску к реке, всегда на лице улыбка и мысль, бл@, всё таки я тогда сделал правильный выбор, что не заставил себя против сердца сменить "пилотку" на капоте на невзрачную, корейскую, городскую зубодробилку. Я ухожу от машины, и оборачиваюсь, она мне нравится, и всё, и этим всё сказано.
Полный привод на Крете, чтоб можно было шилдик повесить на заднюю дверь. Всё
Как так? На видео видно что багажник у Креты меньше вроде? В длину.
Он больше, поверь у креты. Присматривался к обоим, оба не ахти, но пилотка вообще по салону гомно
у каптюра закрыты боковые "ниши" ( пространство рядом с арками ) - а у креты они открыты и "плюсуются" к объёму багажника. как уже неоднократно писали - у каптюа в багажник входит комплект резины не складывая спинки сидений - а у креты не входит - не хватает и высоты ( полка "не ложится" ) и глубины - крышка багажника не закрывается ( при том что колёса у них почти одинаковые ).
Когда продолжение про рулевую рейку?
Крете минус из-за цены. И расход бензина больше. Фары при фейслифтинге могли в крете и светодиодные сделать.
Классный обзор. Вариатор, автомат это всё такое условное, сделайте сравнение двухлитровых на механике Крета и Каптюр, это было бы честно и интересно. Спасибо.
двухлитровой креты на механике не существует
Игорь, с моей точки зрения, последний акт был больше "унизителен" для вас чем для креты. Вы отключили систему стабилизации полностью и не понимали (или отказывались понимать), что откатываетесь при начале пробуксовки вывешеного колеса, поскольку иммитации блокировок вам помочь не могли. У креты, как и у всех хундаев/киа, система стабилизации отключается в 2 этапа: при однократном нажатии отключается трекшн-контроль, но остаются иммитации блокировок. Вы же держали кнопку долго и отключили систему стабилизации с блокировками полностью. Оставлять же включеным трекшн-контроль при вывешивании на атмосферниках ошибка, так как тяга на низких оборотах небольшая (в отличие от турбодвигателя), и эффективно подтормаживать буксующие колеса просто нельзя, двигатель не вытянет. Единственная возможность креты здесь была раскрутить двигатель (чему в первом подходе мешал трекшнконтроль) и на появившемся моменте воспользоваться иммитацией блокировок. Другое дело, что даже в таком режиме крета сольет каптюру в преодолении диагоналок за счет меньших ходов подвески и меньшим моментном на низах. Но тест должен быть честным, и нужно испытавать способности машины в самом эффективном режиме.
Отключил курсовую устойчивость, пропали имитации блокировок. А так бы заехала, тем более по сухому.
Игорь, сравни плиз Крету с Чери Тигго 4, желательно в сопоставимой цене. Ну или интересно будет послушать за что надо в районе 300к переплатить. Тем более у тебя на Черика обзор вроде на версию с вариатором был, возьми на роботе с турбопукалкой
Крета запускается с пульта тройным нажатием кнопки закрыть на пульте
Видео получилось очень интересным и познавательным, спасибо автору, но, что бы полностью уравнять шансы нужно было поменять резину местами на машинах, возможно крета показала бы более лучшие результаты.
как друзья вы не садитесь....
Каптур больше понравился! Спасибо Игорь! Подписка!!!
Игорь, что с твоим фордом? Дело идёт? Продолжение будет?
Пока затишье. Ищем рейку
Нужен не импульс, а резина позубастие.
И настройка работы полного привода, на Каптюре ниссановские разработки используются, они давно на бездорожье, а хундаям опыта пока взять неоткуда.
В хендай Яндекс авто может без телефона работать, точка доступа нужна для того, чтобы пробки показывал. Можно догрузить карты и спокойно пользоваться без интернета
Чемпион по количеству рекламы в ролике! Невозможно смотреть.
А в тесте селтоса и креты упирался везде ногами, стоптался?
Зима. Куртки...
я конечно все понимаю, но вы когда сравниваете вместительность заднего ряда, то хотя бы хоть как то сдвигайте водительское кресло в одно положение, уж больно в глаза бросается))
Это правило жизни, синий товарищ гораздо проходимее трезвого товарища.
Таскать городские кроссоверы по кручам нелепо. Но если очень хочется, может Каптюра с Нивой сравнить?
Если ты на рыбалку или за грибами не ездишь, тогда...
Интересно, Шуре и Лёве бабло хендай отстегнули за название?
Канешна!)) С каждой проданной машины с логотипом "БИ-2" музыканты получают свои законные роялти. И именно поэтому стоимость этой "лимитированной серии" дороже более чем на 100 000+ рупий, чем стандартные модели...
Если пороги "закрыты от грязи" дверями, то при параллельной парковке больше шансов повредить дверь о наши, нестандартной высоты бордюры. Брюки постирать проще и дешевле, чем ремонтировать дверь.
У каптюра просвет под порогами 30 см. Большинство машина на такой высоте ловят препятствие именно дверью.
Низ дверей пластиком прикрыт полностью. Его повредить наверно можно, но … сложно.
В багажнике каптюра кого-то возили...
@Психолог Лариса Бандура задрала
ОРЁЛ!! КРАСАВЧЕГ!!))🤣🤣👍👍
Что с Эксплоэром?
Рейка мастхэв
Он сломался...)
@@user-uf7nx8of6k ну хоть не утонул
"Эксплорер" изначально был куплен со сломанной рейкой, которую теперь можно только "исследовать", но восстановлению она не подлежит..((🤬
Всем привет! Кому то нравятся французы, а кому то корейцы, каждая тачка по свойму уникальна что городить, паркетник он и в Африке паркетник.....
Зачет👍👍👍🤣🤣🤣🤣
Оператор новичок? Почему на бездоре не снимает колеса?
Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор рено аркана и киа селтос
Каптюру stage1! и будет счастье.
Karoq 4x4 vs. Kaptur 4x4 посмотреть бы аналогично на этих горках.
Мне кажется ответ очевиден - Каптюр будет намного лучше из-за геометрии. Сразу вопрос разработчикам Карока - зачем ставить на кросс клиренс как у Октавии ???
@@danban4778 про геометрию это однозначно. Но интересна сама работа полного привода. Сдуется на крутом подъеме или нет.
@@victorbushkevich7889 Хто сдуется?
@@user-jy3yv9hi5h Карок
@@victorbushkevich7889 да ему (Кароку) бездорожье противопоказано,с таким то клиренсом кроссовером его не назовешь,пузотерка.
11:06 5/40 А3 масло в мотор с непосредственным впрыском, серьёзно?
а какое должно быть? и почему?
@@user-nz1cv4rl4g дожно быть среднезольное, а не полнозольное. причина: отложения.
Багажник гораздо больше, на 12 литров)))
на конское ведро...
Игорь, рекламы стало ОЧЕНЬ МНОГО... Я давний подписчик, мне заметно увеличение количества рекламных роликов. Мне нравится твой канал, смотрю всё... Не хочется отписываться, но... Убавь рекламу, убавь! (
Про объём багажника, в Каптюр 4 колеса входят запросто)) в Крету нет))) фоток в интернете море на эту тему))). Опять корейцы врут.
Да,верно знакомые на крете резину меняли,так комплект не входит,сиденья складывали.
У них за счёт ниш боковых в арках примерно одинаково объем выходит, а так у каптюра выше и длиннее чуток
Тоже всегда оставалось загадкой измерение объёма багажников. Плюс, если учесть что у Креты и колеса поменьше по ширине и высоте штатные, в Каптюре 215,60,17 входят с сантиметровым запасом и при поднятых спинках задних сидений. Плюс в лючках за обивкой литров по 10 разной мелочевки от аптечки, рулона одноразовых полотенец и до пятилитровой канистры омывайки, и это на 4х4, где багажник меньше.
@@olegfron8748 За рублёвцы меряли своими брусками, тоже больше оказался.
Объем вообще-то не только шириной или колесами измеряется, это совокупность ширины, длины и высоты
На Крете надо отключать только противобукс и оставлять ЕСП, тогда и имитации блокировок будут работать и позволит активно газовать.
@@vivalasuccess работают, не так хорошо как на вагах, но лучше, чем ничего и не раз выручали!
Просто он ездок как с меня барелина
Предпочту рено. 1) рено будет жрать на пару литров меньше. 2) Сама база машины более актуальна в наших условиях. 3) Музыка Bose. 4) Внешка интересней. 5) Цена ниже. У креты для меня только один плюс. Салон поудобней чутка.
Музыка босс такое себе преимущество, все равно слушаешь мп3 или подобное а эти форматы урезаны и смысла в качественной акустики нуль, Был бы еще FLAC тогда другое дело, а так 99% даже не в курсе что есть такой формат, да и сомневаюсь что он его поддерживает.Для примера это тоже самое что на мониторе 4к смотреть ютуб в качестве 360р
@@arkluk1463 я через аукс слушаю музыку во флак с толстенным проводом купленным в магазине для хай фай музыки и усилителем. Но у меня бмв и заводская alpine. Когда отзыв писал, был дастер. Очень не хватало музыки человеческой. Страдал можно сказать, без неё.
Здрасте, а почему в сравнительных тестах такого формата нет Сузуки Витара...там пакет безопасность круче в базе чем у этих двух)))двигатели лучше, без задиров и т.д. Даёшь Витару в сравнение с Кретой и Каптюром...
@v p так цена то +- 1.5К у всех
Ждём новый движок 1.0 тритурбо и новую трансмиссию - робоварик.
RENAULT Kaptur NEW Style TCe 150 (1.3, CVT, 4WD).
Автомобиль - супер! Очень-очень нравятся подвеска, двигатель, коробка, полный привод, руль, дистанционный запуск и без ключевой доступ!
Владею "Каптуром 2020" один месяц, пробег 2800 км.
Что бы я изменил в авто:
1. Срочно изменить педаль тормоза!!! Её надо опустить ниже (моя стопа 42-го размера, педаль попадает мне на пальцы, а должна ложиться на основание стопы, перед пальцами. Представьте дамочку в мокасинах с 35-стопой - она убьётся) и сделайте педаль по американски широкой, под две ступни, т.е. ничего не надо придумывать, сделайте точную копию американской педали - отработанная "веками" эргономика тормозной педали;
2. Светодиодные фары не греются и замерзают, покрываются инеем;
3. Срочно нужны омывающие форсунка на фары;
4. Свет от противотуманок очень слаб и плохо освещает зоны поворота, вперёд его вообще не видно;
5. Нужен подогрев зоны парковки щёток стеклоочистителей. Бред какой-то - всё стекло греется, а щётки примерзают;
6. Переместите кнопку обогрева руля на видное место на торпедо, ночью найти её на ощупь, в движении, за рулём не возможно;
7. Очень не хватает УЗД спереди, камера не всегда может помочь;
8. Вылет руля мал, надо добавить ещё 3-4 см;
9. Большая претензия к настройке усилителя руля, необходимо плавно утяжелять руль со скорости 30-40 км/час, к 90 км/час он должен быть "хорошо" загружен;
10. Сиденья водителя и пассажира надо опустить на пару см (мой рост 166 см и мне слишком высоко), не понятно, как сидят рослые люди;
11. Подлокотник сделать подлокотником, а не крышкой ящика, достать его локтем не получается;
12. Фиксатор промежуточного положения открытой двери очень слабый, дверь слишком легко открывается полностью;
13. Геометрию зеркал надо перевернуть сверху вниз;
14. Сделать более понятную шкалу уровня бензина - не понятно, сколько бензина осталось, сколько надо залить в бак;
15. Звук из динамика навигации очень тихий - нужна регулировка его громкости;
16. Необходимо "Зашумить" колёса.
32:49 Сейчас вот аккуратно! У тебя будет конец... по земле... ))
Я не топлю за конкретные марки. Но может стоит готовиться, при сравнении авто. С весны шкоду карок отдают даже в базе с пакетом first ed. Там 4 подушки, климат-контроль и другие мелочи.
Не климат а двух зонный климат насколько я знаю. Но 160 клиренс извиняйте это не сравнения 200 на каптюре. Я уже про передний привод молчу
@@rus_1982 я говорил о корректности обзора, а не предпочтениях и не топил за шкоду. Могу так же аргументировать кому этот полный привод и клиренс на вариаторе нужен? Ну застряли вы переоценив возможности авто, надолго этого вариатора хватит? Что страшного в переднем приводе? Я очень люблю ездить на природу в Лен.область и даже сандеро 1 поколения с клиренсом 15 см прекрасно с этим справляется если понимать пределы авто. А если уж застряли, то недоприводы 4*4 вряд ли выручат. Маркетологи свой хлеб хорошо отрабатывают.
@@DrSCARik поверьте я знаю что говорю. Выбирая в бюджете 1.5 сам выбрал аркану. Шкода отпала в последний момент. Задайте себе вопрос если вам не нужен клиренс зачем тогда брать кроссовер, если вы за эти деньги возьмете гораздо комфортабельнее седан. До этого была октавия - не устраивал именно клиренс
Der Schneemann ...и передний пивод с 160 мм клиренсом ( меньше чем на калине)
@@maxtee329 я на навязываю, для своей деревни можете брать калину. В Санкт-Петербурге ездят Киа сид sw с клиренсом 13-15 см и длинными свесами. Я не вижу у них повреждений бамперов. И в который раз повторюсь, что я указал автору канала на неточность в описании комплектации. К чему мне ваше указание на клиренс непонятно.
Где оффроуд????
Ведор идишн против консервной банки рейстайлинг
Ожидаемый, как я понимаю, по предпосылкам кризис (S&P 500), превратился еще и в коронокризис, но если нужно экономить даже на еде, то на 2 пачки гороха покупаешь пачку гречки (2к1), йодированную соль, подсолнечное (темное) масло, витамины Ундевит, а раз пол года - год еще большой Кальций D3, лучше не знаю пока, чтобы дешево и более-менее, в теории, сбалансировано. С моими убеждениями как бы хуже не было, в тюряге какой-то, а этот рацион очень хороший, по-моему, если готовишь с попыткой сохранить витамины и ЖКТ позволяет усваивать, нет аллергии или других противопоказаний
Пользуйтесь моим каналом тоже, пока не заблокирован, роликами и плейлистами, и комментами, пытался сделать его полезным, с учетом содержания как бы меня не заблокировали в специальных службах, но пока жив и канал есть, может и не заблокируют, но не знаю, пока норм
Поясняю, что я не проводил длительные исследования, но сам пробовал и какое-то время основа рациона была около того, негатив только к тому, что кушать приходится больше, кишечник кажется более забитым, так как набрать белок из гороха... Но по жиру, по мышцам разницы особо не отметил, такого чтобы на яйцах мышцы поперли, а на горохе вес потерял не могу указать. Да и какая разница, если ты выживаешь так в трудный период, либо денег мало, либо нужны на другое (про мечеть "как будто я поел" вспомнил), если с картошкой и макаронами сравнивать, то считаю более лучшей альтернативой, если в РФ, то с тыщи наверное еще и на яйца, может и с творожком, останется, и это в месяц (в Москве не знаю). Предлагайте, если придумали лучше, но я пока не смог
У меня сложилось мнение, что в том и прикол, чтобы играть не по правилам: многие скидывают - покупай внизу рынка, потом ждешь новой волны и продаешь, когда закупаются. Купил до кризиса доллары, золото и биткоины, потом "петух клюнул" и толпе стало надо, спрос вырос и цена выросла, то есть чем лучше ты прогнозируешь стадные порывы, чем меньше подвержен эмоциям, тем, в теории, выгоднее покупаешь и выгоднее продаешь. Важный нюанс спокойствия в том, что вложены свободные деньги, у тебя покрыты базовые потребности, если передержал и цена ниже закупочной стала, то просто жди новой волны, а не закрепляй убыток, чего вряд ли сможет человек со слабыми лобными долями и/или у кого деньги вложены основные, боязнь потерять всё перекрывает убыточную цену, думаю так.
Ребята (и девчата) у меня тут своя ветка в комментах, не переживайте, я привык) Для меня хуже, если ахинею пишут или спрашивают, типа интересно, а это кто-нибудь прочитал до конца (я)
@@mrx-channel для большинства слишком ну по философски что ли,не зайдет думаю.Когда ты нарик кредитов и госво все для этого делает,то ломки убивают здравый смысл.Потребительское общество плюс хочу здесь и сейчас,а не на пенсии,и если учитывать эти нюансы и использовать для обогащения,то это даже интересно,азартно даже,но большинство спросит да какого хрена мы все пытаемся друг друга нае... когда жить нормально начнём,ну и в этом духе.
Инструкцию к есп корейца читаем, а потом ровный тест делаем
Там напишут как не переживать если не едет даже с полностью отключенной?
@@BURTSEV_AUTO ну таких вопросов точно не будет.
мда-а, печалька )) рок-идишн креты с качеством звучания музыки сАвсем не связано. А ведь музон у многих в авто не на последнем месте, и многие даже наверное покупали авто с таким названием с надеждой на более продвинутый ГРАМОФОН с акустикой.Соответственно для такого названия нужно было хотя бы улучшить шумку.
Но радует, что обыкновенный атмосферник по динамике даже лучше чем турбо (немецкого)
Каптур на голову лучше, красивее, внешне и внутри, шумоизоляция, плавность хода.
А почему они рекомендуют не Эльф? Оно же вроде как раз под реношные турбовые двигатели....
После 52 лет совместной жизни супруги Renault и Elf подали на развод, и теперь мадам Renault состоит в законном браке с господином Castrol, с которым тайком встречалась аж с 2017 года.
@@user-jy3yv9hi5h тогда что теперь продаётся в банках Ниссан? Раньше был вроде Тотал.
@@laojin_originalА Ниссан-то здесь при чем? Это ж чистой воды маркетинг. Те факты, что Nissan и Renault - это почти одно и то же "...но", как, впрочем, и тот неоспоримый факт, что а Elf и Total, грубо говоря, из одной бочки бодяжат (то есть на одной и той же основе и с одинаковыми присадками, меняя только пропорции), в данном контексте ничего не значат ровным счетом ничего. Вполне возможно, что в банках Nissan по-прежнему плещется Total, а может и что-нибудь другое. Погуглил, пишут, что именно в банках Nissan никогда и не было Total. Total содержится в пластиковых канистрах Nissan (made in Europe), а в мет. банках Nissan налита продукция Nippon Oil (made in Japan).
@@user-jy3yv9hi5h просто у них одно масло на все движки и турбо и атмо, и с разными впрысками))). Спасибо за инфу.
Ребят вы про надёжность не забывайте. Каптюр хоть и кажется лучше, но у него коробка Макс 150 -200 тыс. А у Креты классический автомат
И гарантия 5 лет
и что это ей дает?
Отличный обзор! на каптюре лажу в грязь по двери. по проходимости лушке тройки из кроссоверов (дастер , каптюр, террано) нет.
Да вы угараете, какая проходимость и грязь по двери. это ГОРОДская легковушка, не более.
@@MWite1 на хорошей резине, и лифтовонный не хуже Прадо поедет.
@@Stazzz7777 это клиника
Михаил Зубарев вы не в теме вообще - посмотрите ролики, наравне с нивой едет а иногда и лучше. Уже тысячи видео на эту тему
@@maxtee329 дружище ролик про новый каптур с вариатором какая грязюка по двери-----ты со своей механикой не пудри мозг людям или пиши конкретно модификацию своего мини прадо
+ каптюру, (каптюр 2.0 мт, чип , 98 разгон на ура!!!), на 95 не едет.
Атмосферный двиг чиповать? Круто)))
@@NeShizik не для мощности, а смещения полки момента на низы. подрыв с 1500 теперь
Черная крыша плохо - греется на солнце как в парнике.
Castrol=гуталин мотор
Только серия Эдж зачёт.
Нет никаких гуталинов,если только не минералка 1группы. Только перекаты на масле ведут к гуталин-мотору.
Самое УГАРное масло)
Да, очень жаль, что Renault перестал сотрудничать с Elf и перешел на Castrol.
@@user-jy3yv9hi5h Почему?
Три года владею Кретой, очень хороший семейный авто в своем классе! Именно 2,0 автомат.
Сяоми ТОП за свои деньги
Семейный? Возможно, если семья из 2х человек
Засуньте эндоскоп в цилиндры,и может поменяется мнение,ко всем кому совали эндоскоп с мотором 2,0 на Кретах и других корейских кроссоверах с этим мотором,были задиры даже на малых пробегах,имхо,если брать корейца,то с мотором 1,6,там ситуация с задирами лучше.
@@user-mz3ei6ob8y на новых машинах корейцы наконец "отодвинули" катализатор подальше от двигателя - и проблема с "засасыванием огарков" пропала. ( хотя вообще не понятно нафига они его изначально поставили сразу за выпускным коллектором ) ...
@@user-pj2yg9pz7o подобное говорили и про Креты,типа с 2017 года проблему решили,а выяснилось-нет,поэтому пока будем смотреть,так ли это.
Вообще то у креты тоже можно поставить цифровой спидоетр через меню бортового компа. Такие вещи надо знать, когда рассказываешь
Крете конечно требуется обновление, немного устарела
только родился что ли?
Гидроупор это доп. Вроде обзорщик а косячник
На самом верху горки видно, что есть ямка , вот и появляется диагоналка , у кареты хода подвески не хватает , у Каптюра ход больше вот и легко подымается .
Ты в Toyota Corona Exiv сзади не сидел, по сравнению с ней Каптюр лимузин!!!!
Лайкос за honor view 20 🤘🏻😅👍🏻
Цены п..здец !
рено каптюр в комплектации "Edition one" стоит 1530000 руб!!! откуда взялась цифра 1440000 руб. ??????????????
Это на переднем приводе
1515000 в эдишен
Реально у Рено ещё и тыщ 200 скидки можно получить, а вот с Кретой в Екатеринбурге так не прокатывает.
Но тут главный вопрос, сколько накатываешь, если больше 20 тыщ в год, то Каптюр придётся менять слишком часто и стоимость владения будет выше, а до 15 тыщ в год - Каптюр выгоднее, 15-20 один фиг. Это если обслуживаться у официалов и держать машину только пока гарантия 100 тыщ и до 5 лет там можно натянуть за доплату в 20ку. Ну и пока нет статистики по этому турбодвижку у нас, 1.6cvt особых проблем не наблюдается, в трейд-ин забирают по вполне адекватной стоимости (условно дешевеет на 10% в год, ну и при выезде из салона ещё)
Алекс Вин , не понял почему, если больше 20 тыщ, то Каптюр не выгодней ?
@@danban4778 ресурс турбодвижка и вариатора 150-200 тыщ, атмосферник + автомат - ближе к 300, при больших пробегах это имеет значение, при малых - более важен возраст машины. Вот если бы Рено подняли гарантию до 150 тыщ и 5-7 лет (пусть даже за доплату), с Каптром слишком рисковано обслуживаться вне официального сервиса, Рено сейчас тем и отличается от китайцев, что сервис налажен. Крета в этом плане более сервисонезависима.
И вешать на уши не над, не на те же самые точки это раз.второе, на крете где диагоналка, странная попытка подъема, с подгазовкой, а не ровным газом. И видно что колеса г...
Да только вот фигово что у рено 1.3 турбо с вариатором и мотор цилиндры с напылением. И гарантия на него года 3. А у креты классика жанра, 2.0 атмосферный и 6ст автомат. Если с технической точки зрения и долговечности подойти к выбору авто, чтобы дольше прослужил, то мне кажется крета оптимальный вариант. А если уж позажигал и выкинул года через 3-4 то тогда каптюр
Нет мне кажется дизельный дастер тогда на ручке,будет препочтительнее.И надежность и экономия и внедорожник и на вторичке котируется.А если мы говорим про город ,то лучще седанчик по боле классом.
Игорь, привет! Сними сравнительный тест Фольксваген Артеон и Ауди А5 Спортбэк
Я думаю, что А5 сочнее будет. По внешке она уже лучше, на мой взгляд.
Я то думал битурбо движок
@Averboukh German Готовим с любовью ты задрал со своим каналом
На внедорожнике закрывать пороги довольно спорное решение. да это хорошо в грязном межсезонном городе, но если ты в лесу сядешь на порог, то двери не открыть.
Это не внедорожник. 99,99% их используют в городе.
Если ты в лесу на этом сядешь на пороги то тебе не нужно двери открывать. Выходишь в окно и пиздуешь за трактором.
@@Aleksei_Myadelets в нашем городе на сугроб можно сесть))
Эдуард Парфенов но если ты на Соул то в лес лучше пешком
@@user-cf2li8zk5x но это явно не внедорожники и зваться ими недостойны)
На паркинге без ручника фиг Каптюрыча запустишь дистанционно.
Это вы про ручную коробку, аркана 1,3 и без ручник отлично дистанционно заводится!
все правильно, надо ставить на ручник, иначе на паркинге штырь сломаешь.
Хз обзорщики показывали нет, но Рено настолько удешевляет все ,что даже карпет сразу заходит под резинки проемов без всяких кожухов пластиковых, настолько это убого смотрится
1.4 на вариаторе? -Надо брать!
1.3
1.33
Нах этот голос оператора? Он же не шарит в тачках, говорить на камеру не умеет!
Необъективное сравнение, у Каптюра резина гораздо лучше.
и полный привод тоже.
Хороший обзор, но не для меня машины. Если я хоть раз на такой поеду на рыбалку или куда-то ещё где асфальта нет - я пешком вернусь. Для города и для зимы - этот "полный привод" канает.
Не рубите с плеча. Эти авто и есть городские поджопники, так их и представлят производитель. Машины для непролазных говн это совсем другая история.
У рено дизайн намного красивее
Только вот у креты шины не цепляют
Производитель не учитывает; что в России АИ 98 продают только в областных городах. Заправлять турбированный двигатель АИ 95 - опасно.
У нас в городе с 60к населения есть 98
на хенде/киа полностью не отключается система стабилизации, даже если вы вручную ее отключили. Так сделано на многих современных автомобилях
Отключается полностью, надо читать мануал. Кнопка зажимается на три-пять секунд, и вуаля
@@palmixan ROFL