Количество фанатов китайского автопрома волшебным образом выросло. Мне было бы пофигу на бедный Каптюр, но большая часть хейтеров Рено никак не обосновывают свое пристрастие к китайским автомобилям. На чем вы ездите? Пишите в комментарии хотя бы это. Здесь все всё поймут.
Просто надо быть честным в своих обзорах. Почему китай должен был откликнуться на брелок, если вы стояли у пассажирской двери, а у сартира у водительской? Где замер радиуса действия брелока в цифрах, а не в теории? Это показано на видео? Говорим только по существу сказанного, и не надо вымышлять. Тогда и аудитории будет больше по сравнению с другими каналами. Только честность. Поэтому и не очень смотрю ваш канал. Иногда просто бомбит от вашего контента. Но на это иногда и рассчитан контент - больше комментариев, больше просмотров. Но с честными комментариями с вашей стороны будет больше аудитории. Пока дизлайк.
@@user-hj3wv9zt6w Вы похоже не катались на том же рено, у него ключ в круг срабатывает на присутствие ключа, да и на кулрее на двух ручках есть кнопки безконтактного запирания. Получается машине пофиг с какой стороны. Ну и нафига уж замеры делать, кому это нужно знать? полюбому есть каналы где сухие цифры лепят, тут все же Игорь делает веселый, но при этом информативный контент. Вы поищите подходящий канал и раздражаться не будете)
@@alexeyrumin без тебя разберусь, что и когда мне смотреть. А про обзор, что увидел, то и сказал. Как то однобоко выглядело, когда реально на видео показывает то, что автозапуск не работает у сартира, но при этом он в теории до 200 метров работает. Оно и видно.. . А я силой мысли авто могу перевернуть (из той же серии как у Игоря)
@@alexeyrumin скорее всего у китайцев сделан больший акцент в сторону безопасности. А если у сартира такой крутой ключ, тогда бы надо было и делать до конца, поставить машины наоборот и сделать такой же мини тест. Или же тест такой, к примеру. Когда выходишь из заведенного авто с ключом, как поведут себя автомобили. Да много чего можно было сделать.... Не тест, а так, гамно.
@@user-hj3wv9zt6w Потому что у китайца я лично не нашёл функции свободные руки и как он должен откликнуться? У француза совершенно по барабану с какой стороны подходить, хоть к багажнику и он откроется. Кстати функция свободные руки вещь очень удобная, подходишь с вещами и машина открылась, не надо ключи по карманам искать. У меня Каптюр первого поколения и если соберусь менять, свободные руки будут в числе обязательной функции.
Кулрей больше похож на нормальный автомобиль.Полный привод далеко не всем нужен. Не будем забывать- это ещё и повышенный расход топлива и более дорогое обслуживание.
Ну кому полный привод не нужен, то Кулрей однозначно за свою цену топ. В обычном городе и на межгород самое то будет. И можно его взять в стандартной или средней комплектации. Ехать будет так же и салон будет таким же. Топовые версии как всегда будет брать меньший % людей.
@@AlexRavenable каптюр даже с турбодвижком выходит в 1.5 дешевле обслуживать чем джили (это только стоимость ТО), плюс у джили ТО раз в 10 тысяч, у каптюра 15 тысяч межсервисный интервал
@@user-qz4fb7ht1f - Паваротти мне не нравится! Картавый, шепелявый. - Мойша, а вы, таки, его слушали? - Слышал - мне Изя по телефону напел! 😅😅😅 Не обращайте внимания, эти комментаторы совершенно не отдупляют! 😁
@@user-hp7mk3to8k по багажнику в этом классе судить не гоже) бери универсал тогда. А когда сядешь и прокатиться ещё если доверят, то все непонятки исчезнут сами собой и про багажник и не вспомнишь
"У Каптюра есть охренительный плюс - полный привод. И все." да, тут ты прав, на этом плюсы закончились. Сядьте в эту машину с конвейера - отношение к потребителю полное дно, вонища в салоне стоит несусветная, в более дешёвых китайцах так уже не пахнет, тем более в Кулрее. Вот эти все кнопочки которые в 90х наштамповали тоннами и до сих пор потратить не могут. Просто в Кулрее ты чувствуешь, что о тебе, как о водителей подумали что-ли, качественные материалы, отличная сборка вместо кривых и гуляющих зазоров. Да что и Каптюр, что Аркана собраны более чем бюджетно, только стоят как будто они действительно старались. И единственный довод о полном приводе.. Ну он есть не у всех автомобилей за 1,5. Сравни с XCeed например, только там ценник другой... Катаясь 10 лет по тем же дорогам Самарской области полный привод лично мне понадобился бы два раза. Нет его, да и хрен с ним, просто должна чуть больше голова работать в такой ситуации. А китайцев обзорщикам модно засрать, потому что вам, зрителям это надо, во-первых потешит эго, во-вторых за это китайские представительства не ругают, говори что хочешь. А вот с массбрендами надо выбирать что говоришь, ибо потом только Китай и будешь обозревать)
Не лень было столько букв писать? Какая машина сейчас? От этого оттолкнуться, и все окажется не так как расписано. Скорее всего это НЕ кроссовер и НЕ китаец. Просто воздух посотрясать. И с чего взяли, что я ругаю китайца?!? Ровно так же как Рено. Мне они оба кажутся далекими от нормальной машины.
@@BURTSEV_AUTO конечно не лень, и что из мной написанного не так? Не всем нужен полный привод, косяк маркетологов что назвали этот хэтч кроссовером, как в свое время с Хреем, что тоже вызвало бугурт. Это два абсолютно разных автомобиля, ну сравни Патриота и Каптюр чисто на оффроуде, или Хавал Н5, можно даже найти комплектации за одинаковые деньги. Протекающий люк? Ну лично я читал только один отзыв, чувак обклеивал крышу плёнкой, и даже сам не уверен что в этот момент не закоцали уплотнитель, официалы зарядили 17к за замену. Но в Каптюре то он точно не потечёт)) Про линзованную LED оптику ни слова, интересно наверное сравнить насколько автомобиль не только претендует на безопасность как активную (и тут думаю Кул лучше), но и пасивную, а именно свет фар ночью, но тогда придётся похвалить Кулрей, что как бы не нужно, ибо как я уже сказал, сейчас в интернетах никто не поймёт тебя, надо давать обществу то что оно хочет)
@@user-mz3ei6ob8y ну я когда сравнивал Крету с каптюром, от каптюра тошнило, при том что по цене он был дешевле Креты на 200к а щас вообще кусок говна за 1,5впаривают
@@shytnik5672 ой,я тебя умоляю))),просто встал в защиту унылой какашки,все понятно,а большинство блогеров и обзорщиков,да и обычных людей отмечают что Каптюр красавчик,а то,о чем ты пишешь внешне не цепляет,да и по езде простая шумная консервная банка,,просто берут это по сути только за честный автомат и задиристый мотор,нет в ней никакой души,а просто какая-то шляпа,сделанная наскоряк конкурентом Каптюру, без всякой дизайнерской мысли,я считаю она не конкурент Каптюру,а конкурент Дасьтеру,оба такие не взрачные,но хоть Дасьтер на бездорожье естественно вне конкуренции,по внешности оба скушны,авто для старперов.
Игорь добрый день!!! Что лучше, Каптюр новый ( полная комплектация) или Аркана( топ). Не могу выбрать для себя???? Подскажите пожалуйста, чтоб Вы взяли???
@Q123 а лада веста кросс седан? я к тому, что те машины можно относить как к кроссоверам, так и к седанам\легковым. тож самое и тут, эт обычный приподнятый хетчбек хоть и выглядит как кроссовер
Кулрей надо брать за 1.3 в комплектации Люкс. Уберутся всякие "понтовые опции", зато будут 17дюймовые колеса и машинка станет еще резвее и помягче. Каптюр в эти деньги будет совсем неинтересный. На а говорить, что полный привод - это главный плюс, ну тогда и шнива лучше, а еще дешевле. По факту Каптюр не едет так, вариатор вообще на особую касту людей рассчитан, салон на порядок хуже, особенно сзади, Багажник уже, проем меньше, только по длине выигрывает 8см у Кулрея. Но зато у Кулрея офигенный органайзер, сеточки, прикуриватель, то есть продуманнее опять же. Ну а салон просто бомбический
@Q123 ну во-первых не подушки, а только шторки. Фронатльные и боковые подушки никто не отменял, как и другие ф-ии пассивной безопасности. Во-вторых для контроля слепых зон никто не отменял зеркала. Лампочка на зеркале конечно круто - но никто не отменяет стандартный подход. Ну и тем более рассчитывать только на нее - глупо. Я в большей степени имел ввиду круговой обзор, боковые камеры, автопарковщик, 18 колеса, расзоцветный салон из молодого дермантина и что-то еще по мелочи. Это чисто понтовые и сомнительные с точки зрения рациональности и практичности вещи.
@Q123 братан я езжу с 18 лет. Сейчас мне 33. Ну как то езжу вижу, и на авто и на моте. Надо голову на дороге включать, в зеркала смотреть не только вовремя маневра, но и периодически поглядывать. Круговой обзор - игрушка для детей, практической пользы в нем никакой, только перед другом понтануться из серии, смори че у меня еще есть. По факту из моих знакомых даже камерой не пользуются, потому что научены нормально пользоваться зеркалами. Шторки - да, это единственная полезная опция, да это безопасность, но это все равно не панацея
@Q123 ты просто мечта маркетолога - все хаваешь и веришь в сказки. Круговой обзор упрощает парковку - это просто фейспалм. У тебя в кабине круговой обзор, причем в натуральный масштаб - крути головой, намного больше увидишь. Не пользуются камерой - да потому что хватает зеркал, опять же габариты, расстояния понятнее, переферическим зрением захватываешь больше, можно избежать многих неприятных ситуаций. Кто габаритов не чувствует, тому в помощь к зеркалам парктроник и проблема решена. У меня жена после огромного перерыва в вождении пересев на новую для себя и крупную машину с камерой заднего вида- ей ни разу не воспользовалась - смотрит по зеркалам и слушает парктроники. У тебя на камерах будут дикие искажения и неравномерность масштаба изза того, что камеры широкоугольные. Ты стопудово в жизни не пытался этим пользоваться, как ты тут описываешь. Про шторки я уже сказал. Ничего против не имею, шансы выжить прибавляют, но ничего не гарантируют.
@Q123 ахаха старовер, старпером меня еще назови. Братан никакая камера не заменит твоих глаз. Ты вообще не понимаешь что несешь. Ты сядь, включи и попробуй запарковаться, и не неси мне бред этот. Я ездил, я смотрел в живую, я прекрасно представляю как это работает. Особенно смешно читать про "у всех с завода стоят нормальные камеры". Бля причем здесь нормальные или нет. Я говорю что они ШИРОКОУГОЛЬНЫЕ, там искажения дикие, а их еще сильнее искажают, чтобы красиво слепить в 360 градусов. Я так понимаю авто или мототранспортом ты не владеешь. Помяни мое слово - будешь ездить задом, глядя на экран - рано или поздно кого-нибудь переедешь. p.s. да и посмотри на "нормальную камеру с завода" например в новом xtrail - там камера как в нокиа-фонарике за тыщу рублей, если не хуже.
На Coolry на горе нужно было включить спорт режим и в ручном режиме первую передачу. Робот рано бросает сцепление в гражданском режиме, он не понимает, что гора и не дает раскрутиться движку при трогании в гору. Поэтому и буксует при добавлении газа при трогании.
Для честности сравнения, Каптюр с передним приводом то же в горку не заехал бы, а если и заехал, то не с первого раза точно. Что касается Кулрэя, надо было селектор в ручной режим переводить, а не в режиме D робота насиловать. Коробка тупо при росте оборотов переключала на вторую передачу, потому машина и не ехала. На первой передаче, может тоже и не с первого раза, но заехал бы.
Я так смеялась, над фразой, что вольво испытывает автопарковщика на джили, чтобы самим не было стыдно! Вольво уже на корточках перед Джили, которые их спасли от бедности и купили! Также как и Лотус, также как и лондонские кэбы! Учи мат часть обзорщик.. . И меньше бейся об зуб багажника. Береги голову😂😂😂!
Игорь подскажи пожалуйста, как вообще мотор по твоему мнению 1.3 турбо надёжный у Рено, и что по твоему мнению больше понравилось каптюр или аркана, спасибо.
Мне кажется Игорю Рено подкинул Что прям он пиарет Внешний вид каптюра это вообще на дикого любителя и женщинам мужчина в каптюре это )) Китаец реально давольно сильно выглядит
Машины из двух разных миров. Одна чисто городская зажигалочка, модная, с возможность запарковаться в плохо почищенном дворе. Другая тоже вроде городская, но для тех кто хочет выбираться на природу в ебеня, туда куда кулрей не проедет, на дачу поехать и вообще для более плохих дорог, но кто не притязателен к дизайну. У них разные покупатели, разные цели. Котя если мне нужна была машина для поездок на дачу, природу, рыбалку я бы наверное лучше взял дастера, он более честен, не пытается казаться тем кем не является. А для сравнения с я бы в пару к нему поставил атлас.
Игорь респект. Но намекни реношникам что на заднем дворнике не стоит экономить. Да и стоп сигнал сделать чтоб обзор задний не закрывал не просто можно, но и нужно. И что за чёрная окантовка по заднему стеклу съедающая обзор - можно и нужно пофиксить. Всё про аркану.
Кулрей собирают в Беларуси из машинокомплектов. Для внутреннего рынка мощность 177 л.с , для других 150. А теперь вопрос на 1.000.000. Вы и правда думаете, что в Беларуси, кто то грузится тем , чтобы дефорсировать двигатель до 150??? Бред. Остаются 177 , по бумагам 150. Проведите испытания на диномо стенде и вуаля!!) Отсюда и крутящий момент выше. И динамика)
Не переживайте, на крайняк дилеры в рф грузятся тем чтобы дефорсировать двигатель, нет там 177 как и 7.9 секунд до 100, крутящий и динамика есть, но не та что в РБ, если кому-то по удачному стечению обстоятельств достался кулек с родной прошивкой то наверно можно только порадоваться. Так же как экземпляру с очечником вместо кнопки эры, но это единичные экземпляры как с очечником так и с оригинальной прошивкой.
Только плюс, зачем кроссовер брать без полного привода. У Рено полный привод шикарен. Летом на сухую горку заехать не может, что будет зимой и зачем такой Кулрей нужен))).
@@user-ds5xy7kf2f Паркетники и берут что бы ездить было можно в любую погоду и любым дорогам. Офроуд занятие довольно глупое и бессмысленное. И прохватить в лес или на рыбалку паркетник должен.
У рено 4 цилиндра, не 3. Дистанционный надо активировать просто. Поискать стоило моноприводный каптюр, он пободрей. Сколько он проиграет было бы интересней.
Конечно 4. В чем вопрос?! Дистанционный искал. Уродское меню, не нашел как оживить. Либо, дистанционный запуск не включается на прогретом моторе. Искать недопривод - зачем?!? Ценник одинаковый. Так виднее разницу.
@@BURTSEV_AUTO дистанционный запуск у Рено нужно активировать заранее, один раз через брелок. А насчёт "3-х цилиндров мерседесовского двигателя Рено" два раза сказали в обзоре.
Каждый обзорщик тролит передний привод. Вопрос, как часто вам нужен этот присловутый полный привод через муфту? Залили с этим полным приводом. Большинство народа катается на переднем приводе и не ноют
В РБ китаец 177л.с. И он едет намного лучше чем рено и прикольней выглядит ка внутри так и снаружи. А в РФ 149л.с налоги налоги Тугодумы придумали в РФ налог на лошадиные силы.
В такой ценовой категории надо было сравнивать Каптюр с Джили Атлас, вот это было бы честно. Полный привод и там и там. Я бы посмотрел как Каптюр курит в сторонке😀
А про радиус действия ключа поржал. Во первых подошёл к сартиру со стороны водителя, а к кулрею со стороны пассажира. Во вторых у кулрея автозапуск работает, а у сартира не работает, но у тебя он когда то там ещё во времена Ивана грозного брелок срабатывал за 200 метров, а на видео что то не заработал. Поверить на слово?.... Брелок как и на кулрее работал и на 30 метрах так же как и на сартире, но только на сартире он почему то лучше работает. А как определил то, что на сартире он лучше работает? Что ж вы боитесь правду сказать, что кулрей круче во всем. Человек, который покупает монопривод, никогда не полезет в дерьмо.
на Кулрее машина перестает отвечть на брелок полностью уже на 100 метрах. На 50-ти перестает заводиться с ключа. Во времена Грозного, да. Каптюр заводиТСЯ с 200 метров. Походу, он прогретый не запускается с ключа. Это зимняя функция. У вас китаец? Сомневаюсь.
@@BURTSEV_AUTO на видео этого нет. Тогда зачем говорить о теории, если на практике вы не смогли этого доказать. Логично? Или будем дальше говорить про это? Кстати, можно привлечь половцев и печенегов и рассказывать, что в их эпоху сартир заводился с километра. А кулрей такое говно...
надо было сюда селтос турбированный до кучи. Он не китаяшведский и не немецко-французский, а корейское новшество. Было бы на много интереснее )) а то кульдяшкин ушатал вариатор, и как то все забыли, что кроме вариатора есть у авто турбо мотор.
@@user-hj3wv9zt6w я в курсе )) внимательно посмотри обзор, у китайца крутящий момент на первой передаче большой (пробуксовка, зимой это печалька будет) или его покупать чтобы только летом погонять?
@@user-hj3wv9zt6w ......всем известно, что у китайца не 150, а 180 лошадок, но они решили привлечь покупателей (меньше платить налог) и официально заявили про 150 л.с. (то есть на бумаге убрали 30) согласись, тридцать лошадок это весомо для гонки.
А что тигуан через эти 150 тысяч делает? Отрыгивает коробку и муфту, если её использовали. Но все берут его пачками, ибо отличный маркетинг. Ваги ссут, в уши, люди верят. А потом влетают на капиталку.
@@BURTSEV_AUTO Нет. По Екатеринбургу катал. Был неприятно удивлён тем, что не смог остановить полную машину так, как того ожидал... Перепрыгнул на Каптюр с Соула.
@@user-pp6jt3hu9e На барабанах очень плохо реализована система есп. Катал тест драйв на каптуре, на прямой траектории на льду заднюю ось сносило при торможении! Менеджер молодец! Говорит "смотри как отлично есп сработала" с серьезным лицом. 😄👍
Плюсы кулрей это разгон до 100 и салон. Плюсы каптюр это подвеска. Минусы кулреи это Китай как бы вы не говорили что Китай сейчас топ, вот только на дорогах их мало и теряет в цене. Минусы Рено это дизайн как салона так и внешка, эргономика, Вариатор. Себе не взял бы Китай не рено.
Я соглашусь что китайские авто теряют немного больше в цене на вторичке, но и рено так же тоже теряет. Это же не немец или даже кореец. В глаза наших потребителей французы не лучше Китая (ну логан может исключение).
@@rigel52region Все авто теряют в цене, вопрос только сколько )) 20% за 3 года как популярные марки или 50% ))) Кулрей будет терять в цене на вторичке и очень сильно, даже если бы корейским или немецким был, хотя бы потому что двигатель высоконагруженный, фарсированный, температурный. Никто с таким двигателем не захочет связываться на вторичке потом с большим пробегом например после 100 тыс. А тут еще и Китай, без вариантов короче... Надо готовится потом к существенной потере стоимости после 3-х лет владения. Я сам хочу Кулрей купить, но пока все еще думаю....
Согласен на 100процентов про полный привод и цену.Отличный обзор и сравнение!Передвигаюсь на паркетнике awd , не понимаю людей которые покупают переднеприводный (КРОССОВЕР)🤔
@Q123 за 6лет владения не раз убеждался в моём правильном выборе автомобиля .Зимой снег, ледяные подъёмы, летом на рыбалку без фанатизма.Товарищ на переднеприводном паркетнике, во дворе своего дома зимой, не может выехать из колеи на парковке.Потому что он не послушал барыг менеджеров из автосалона и не купил awd.А какая была эта зима!Я ни разу не пожалел что переплатил за полный привод и повышенный расход топлива(зима , город- 10-12литров МКПП)И дело даже не в регионе проживания, а в более уверенном управлении автомобилем.
Да 180 сил и 300 момента можно снять скорее всего даже без потери ресурса. А-класс на стенде показывает 172 силы и 260 момент на 95-и бензе. Так что все возможно
dan Ban серьезно? Который 163 заявляет, он показывает аж 172? То есть воткнуть туда ковку слик легкую, мощи с колес станет уже под 180. А хотя погоди, 172 это с колес или с маховика или с двигателя? Какое давление наддува в стоке? И какая степень сжатия?
Дело было не в бабине. Я на переднем приводе во дворе не разу застревал, а сосед на полном приводе каждую зиму застряёт. Так-то можно я танк застрять дело в голове.
У вас город гуавно, если вы без полного привода во двор к дому не доедете...))) Реально топите за Рено?... да он пипец убогий в отделке и качестве материалов и 4wd это не компенсирует. Я в Минске в живую решил "пощупать" Geely... был просто в восторге от интерьера.
@@BURTSEV_AUTO меньше цилиндров при равной мощности дают большую нагрузку на детали двигателя (коленчатый вал, поршни итд). При этом очевидно, что ресурс двигателя падает значительно. Условно со 100% до 75%. Соответственно соразмерно должна падать стоимость авто на вторичке. Вообще идея такая: у меньшим стоимость двигателя за счёт этого добавим плюшек и это будет продаваться. Думаю, что 3 цилиндра дешевле чем 4 это понятно всем :))
@@user-zw1ox3kt5n в Кулрее движёк Вольво! В Каптюре Рено с криворукой российской сборкой, да ещё и с меньшим объёмом, начсёт ресурса движка я бы поспорил, и очень сильно бы поспорил!..
Очень заметна,предвзятость к китайцу,я давно подозревал Игоря в тёплых отношениях с местными реношниками😅😅😅походу не показалось )Без обид Игорь ,смотрел ещё тебя по скату ,ещё когда не ютуб не был раскручен и безлимитного интернета не было в общем доступе😅😅😅С первых минут было понятно за кого ты топишь )И судя по комментариям ,мне явно не одному показалось)
Игорь Бурцев Нет,Веста св кросс и киа Рио,думаю наврятли когда нибудь куплю китайца,из-за одного главного минуса,ликвидность,надеюсь что следующий автомобиль будет Шкода кодиак.
Игорь, спасибо, что сделал тест не только на асфальте, но и на бездорожье. Сразу стало понятно, что Geely подойдет только для города. Я думаю стоит сравнить Renault с Haval F7x.
@@user-hu7fy7pm6e у меня в нескольких машинах так было, особенно в седанах так, на моем опель антара так было и вроде на хонде сивик так же было, у больших машин типа дискавери 4 у него сбоку в заднем стекле которое у багажника, на лексусе gx460 не помню но вроде тоже сбоку. Короче где не торчат антеннки или плавники то посмотри отдельные полоски на заднем стекле
Сам катаю на каптюре по Самаре и мне он нравится очень. Хотя до покупки его , терпеть не мог. Но в нынешнее время за 1.5 лучше бы новый такой-же каптюр взял, нежели китайский авто. Я на своём гоняю много по полям , чувствую себя прям Колином Макреем.
куда вы на этой китайской резине хотели заехать, я на асфальте на ней на скорости 50 чуть на обочину не улетел. У неё сцепление и зацеп прям пздц. Боишся руль лишний раз резко дернуть... Проведите тест с нормальной резиной. Дури то у кулрея хватает, зацепиться не может...
Количество фанатов китайского автопрома волшебным образом выросло. Мне было бы пофигу на бедный Каптюр, но большая часть хейтеров Рено никак не обосновывают свое пристрастие к китайским автомобилям. На чем вы ездите? Пишите в комментарии хотя бы это. Здесь все всё поймут.
Просто надо быть честным в своих обзорах. Почему китай должен был откликнуться на брелок, если вы стояли у пассажирской двери, а у сартира у водительской? Где замер радиуса действия брелока в цифрах, а не в теории? Это показано на видео? Говорим только по существу сказанного, и не надо вымышлять. Тогда и аудитории будет больше по сравнению с другими каналами. Только честность. Поэтому и не очень смотрю ваш канал. Иногда просто бомбит от вашего контента. Но на это иногда и рассчитан контент - больше комментариев, больше просмотров. Но с честными комментариями с вашей стороны будет больше аудитории. Пока дизлайк.
@@user-hj3wv9zt6w Вы похоже не катались на том же рено, у него ключ в круг срабатывает на присутствие ключа, да и на кулрее на двух ручках есть кнопки безконтактного запирания. Получается машине пофиг с какой стороны. Ну и нафига уж замеры делать, кому это нужно знать? полюбому есть каналы где сухие цифры лепят, тут все же Игорь делает веселый, но при этом информативный контент. Вы поищите подходящий канал и раздражаться не будете)
@@alexeyrumin без тебя разберусь, что и когда мне смотреть. А про обзор, что увидел, то и сказал. Как то однобоко выглядело, когда реально на видео показывает то, что автозапуск не работает у сартира, но при этом он в теории до 200 метров работает. Оно и видно.. . А я силой мысли авто могу перевернуть (из той же серии как у Игоря)
@@alexeyrumin скорее всего у китайцев сделан больший акцент в сторону безопасности. А если у сартира такой крутой ключ, тогда бы надо было и делать до конца, поставить машины наоборот и сделать такой же мини тест. Или же тест такой, к примеру. Когда выходишь из заведенного авто с ключом, как поведут себя автомобили. Да много чего можно было сделать.... Не тест, а так, гамно.
@@user-hj3wv9zt6w Потому что у китайца я лично не нашёл функции свободные руки и как он должен откликнуться? У француза совершенно по барабану с какой стороны подходить, хоть к багажнику и он откроется. Кстати функция свободные руки вещь очень удобная, подходишь с вещами и машина открылась, не надо ключи по карманам искать. У меня Каптюр первого поколения и если соберусь менять, свободные руки будут в числе обязательной функции.
Я с 2023 года... слезы в глазах,когда читаешь коммеотарии про кулрей за 1,2 ляма)
😁
С автором видоса согласен только за шины! Они авно на Кулрее! В остальном топит за авто "прошлого века,"
Кулрей больше похож на нормальный автомобиль.Полный привод далеко не всем нужен. Не будем забывать- это ещё и повышенный расход топлива и более дорогое обслуживание.
Ну кому полный привод не нужен, то Кулрей однозначно за свою цену топ. В обычном городе и на межгород самое то будет.
И можно его взять в стандартной или средней комплектации. Ехать будет так же и салон будет таким же. Топовые версии как всегда будет брать меньший % людей.
Купить машину это половина дела, Вы цену на обслуживание сравните кулрея и каптюра, будете неприятно удивлены.
@@NUKER_TULA смотря какой Каптюр будет. С турбомоторами оба будут недешевы в обслуживании, это ясен пень.
@@AlexRavenable каптюр даже с турбодвижком выходит в 1.5 дешевле обслуживать чем джили (это только стоимость ТО), плюс у джили ТО раз в 10 тысяч, у каптюра 15 тысяч межсервисный интервал
@@NUKER_TULA 15 тысяч у турбомотора? Вряд ли. Думаю это у атмосферника 1,6. У 1.3 будет такой же интервал.
@@AlexRavenable замена масла на каптюре 1.33 турбо стоит 4600, на кулрее, если брать цены обухов, в районе 7 с чем-то тысяч
По мне так это сравнение современного авто с прошлым веком
Кетаец и француз на базе Румынской Дачии... мой мозг взорвался, пытаясь понять, кто же из них современный.
@Ivan MazinVLZ чувак ты прокатись на Кулрее или хотя бы сядь в него! Мнение тазовода за 50К..
@@user-qz4fb7ht1f
- Паваротти мне не нравится! Картавый, шепелявый.
- Мойша, а вы, таки, его слушали?
- Слышал - мне Изя по телефону напел!
😅😅😅 Не обращайте внимания, эти комментаторы совершенно не отдупляют! 😁
Дмитрий Василек и чем он по вашему лучше Каптюра?Отделка салона только.Багажник меньше.
@@user-hp7mk3to8k по багажнику в этом классе судить не гоже) бери универсал тогда.
А когда сядешь и прокатиться ещё если доверят, то все непонятки исчезнут сами собой и про багажник и не вспомнишь
Отличное новое место для испытания трансмиссии и полного привода. Нужно использовать в будущих видосах!
Ок)
Спасибо за интересный видос. Подписался.
Вечер добрый Игорь! А что там с Фордом и рейкой, будет ли продолжение истории?!
Хороший обзор)))
Давно не смотрел его. Думал подрос до 190, а нннет всё ещё под 190...
так -экология дрянь)
@@BURTSEV_AUTO Зато ещё можете влезть в LADA Revolution и Shortcut 527!
"У Каптюра есть охренительный плюс - полный привод. И все." да, тут ты прав, на этом плюсы закончились. Сядьте в эту машину с конвейера - отношение к потребителю полное дно, вонища в салоне стоит несусветная, в более дешёвых китайцах так уже не пахнет, тем более в Кулрее. Вот эти все кнопочки которые в 90х наштамповали тоннами и до сих пор потратить не могут. Просто в Кулрее ты чувствуешь, что о тебе, как о водителей подумали что-ли, качественные материалы, отличная сборка вместо кривых и гуляющих зазоров. Да что и Каптюр, что Аркана собраны более чем бюджетно, только стоят как будто они действительно старались. И единственный довод о полном приводе.. Ну он есть не у всех автомобилей за 1,5. Сравни с XCeed например, только там ценник другой... Катаясь 10 лет по тем же дорогам Самарской области полный привод лично мне понадобился бы два раза. Нет его, да и хрен с ним, просто должна чуть больше голова работать в такой ситуации.
А китайцев обзорщикам модно засрать, потому что вам, зрителям это надо, во-первых потешит эго, во-вторых за это китайские представительства не ругают, говори что хочешь. А вот с массбрендами надо выбирать что говоришь, ибо потом только Китай и будешь обозревать)
Не лень было столько букв писать?
Какая машина сейчас? От этого оттолкнуться, и все окажется не так как расписано. Скорее всего это НЕ кроссовер и НЕ китаец. Просто воздух посотрясать.
И с чего взяли, что я ругаю китайца?!? Ровно так же как Рено. Мне они оба кажутся далекими от нормальной машины.
Еще как убавить
А как проверяете честность?
@@BURTSEV_AUTO конечно не лень, и что из мной написанного не так? Не всем нужен полный привод, косяк маркетологов что назвали этот хэтч кроссовером, как в свое время с Хреем, что тоже вызвало бугурт.
Это два абсолютно разных автомобиля, ну сравни Патриота и Каптюр чисто на оффроуде, или Хавал Н5, можно даже найти комплектации за одинаковые деньги. Протекающий люк? Ну лично я читал только один отзыв, чувак обклеивал крышу плёнкой, и даже сам не уверен что в этот момент не закоцали уплотнитель, официалы зарядили 17к за замену. Но в Каптюре то он точно не потечёт))
Про линзованную LED оптику ни слова, интересно наверное сравнить насколько автомобиль не только претендует на безопасность как активную (и тут думаю Кул лучше), но и пасивную, а именно свет фар ночью, но тогда придётся похвалить Кулрей, что как бы не нужно, ибо как я уже сказал, сейчас в интернетах никто не поймёт тебя, надо давать обществу то что оно хочет)
@@Motorview163 согласен на все 100
Очень информативно и наглядно, один вопрос отпал. Спасибо за обзор
Сравнивать кулрей с каптуром - это как сравнивать звездолëт со сноповязалкой! 😅
ну так при наличии 1.5 ляма можно с одинаковым успехом купить либо тот, либо другой. по этому вполне можно их сравнивать)
А где звездолёт то
Да,действительно,много чести для китайцев,сравнивать однодневные ширпотребы с нормальными,проверенными десятилетиями марками.
@@user-mz3ei6ob8y ну я когда сравнивал Крету с каптюром, от каптюра тошнило, при том что по цене он был дешевле Креты на 200к а щас вообще кусок говна за 1,5впаривают
@@shytnik5672 ой,я тебя умоляю))),просто встал в защиту унылой какашки,все понятно,а большинство блогеров и обзорщиков,да и обычных людей отмечают что Каптюр красавчик,а то,о чем ты пишешь внешне не цепляет,да и по езде простая шумная консервная банка,,просто берут это по сути только за честный автомат и задиристый мотор,нет в ней никакой души,а просто какая-то шляпа,сделанная наскоряк конкурентом Каптюру, без всякой дизайнерской мысли,я считаю она не конкурент Каптюру,а конкурент Дасьтеру,оба такие не взрачные,но хоть Дасьтер на бездорожье естественно вне конкуренции,по внешности оба скушны,авто для старперов.
На этой Китайской резине, на высокую горку не заедет, на хорошей резине вполне заезжает. Гребёт хорошо.
Игорь добрый день!!! Что лучше, Каптюр новый ( полная комплектация) или Аркана( топ). Не могу выбрать для себя???? Подскажите пожалуйста, чтоб Вы взяли???
Спасибо
Аркана удобнее. Каптюр проходимее. Я бы Аркану брал для города
Для грунтовок лучше Каптюр.
При всем моем уважении, мне кажется не стоит позиционировать Кулрей как Кроссовер от слова совсем) Это тупо приподнятый Хетч
@Q123 тогда св кросс / рапид / поло тоже кроссоверы. Они ведь тоже приподняты 🤣
@Q123 а почему рапид с поло не может, если там установлен пакет плохих дорог, или "пластиковая отделка" является основным атрибутом кроссовера?)
@Q123 а лада веста кросс седан? я к тому, что те машины можно относить как к кроссоверам, так и к седанам\легковым. тож самое и тут, эт обычный приподнятый хетчбек хоть и выглядит как кроссовер
Кроссовер это 4wd + больший клинренс.
Где?
Кулрей надо брать за 1.3 в комплектации Люкс. Уберутся всякие "понтовые опции", зато будут 17дюймовые колеса и машинка станет еще резвее и помягче. Каптюр в эти деньги будет совсем неинтересный.
На а говорить, что полный привод - это главный плюс, ну тогда и шнива лучше, а еще дешевле. По факту Каптюр не едет так, вариатор вообще на особую касту людей рассчитан, салон на порядок хуже, особенно сзади, Багажник уже, проем меньше, только по длине выигрывает 8см у Кулрея. Но зато у Кулрея офигенный органайзер, сеточки, прикуриватель, то есть продуманнее опять же. Ну а салон просто бомбический
@Q123 ну во-первых не подушки, а только шторки. Фронатльные и боковые подушки никто не отменял, как и другие ф-ии пассивной безопасности. Во-вторых для контроля слепых зон никто не отменял зеркала. Лампочка на зеркале конечно круто - но никто не отменяет стандартный подход. Ну и тем более рассчитывать только на нее - глупо. Я в большей степени имел ввиду круговой обзор, боковые камеры, автопарковщик, 18 колеса, расзоцветный салон из молодого дермантина и что-то еще по мелочи. Это чисто понтовые и сомнительные с точки зрения рациональности и практичности вещи.
@Q123 братан я езжу с 18 лет. Сейчас мне 33. Ну как то езжу вижу, и на авто и на моте. Надо голову на дороге включать, в зеркала смотреть не только вовремя маневра, но и периодически поглядывать. Круговой обзор - игрушка для детей, практической пользы в нем никакой, только перед другом понтануться из серии, смори че у меня еще есть. По факту из моих знакомых даже камерой не пользуются, потому что научены нормально пользоваться зеркалами. Шторки - да, это единственная полезная опция, да это безопасность, но это все равно не панацея
@Q123 ты просто мечта маркетолога - все хаваешь и веришь в сказки. Круговой обзор упрощает парковку - это просто фейспалм. У тебя в кабине круговой обзор, причем в натуральный масштаб - крути головой, намного больше увидишь.
Не пользуются камерой - да потому что хватает зеркал, опять же габариты, расстояния понятнее, переферическим зрением захватываешь больше, можно избежать многих неприятных ситуаций. Кто габаритов не чувствует, тому в помощь к зеркалам парктроник и проблема решена. У меня жена после огромного перерыва в вождении пересев на новую для себя и крупную машину с камерой заднего вида- ей ни разу не воспользовалась - смотрит по зеркалам и слушает парктроники. У тебя на камерах будут дикие искажения и неравномерность масштаба изза того, что камеры широкоугольные. Ты стопудово в жизни не пытался этим пользоваться, как ты тут описываешь.
Про шторки я уже сказал. Ничего против не имею, шансы выжить прибавляют, но ничего не гарантируют.
@Q123 ахаха старовер, старпером меня еще назови. Братан никакая камера не заменит твоих глаз. Ты вообще не понимаешь что несешь. Ты сядь, включи и попробуй запарковаться, и не неси мне бред этот. Я ездил, я смотрел в живую, я прекрасно представляю как это работает. Особенно смешно читать про "у всех с завода стоят нормальные камеры". Бля причем здесь нормальные или нет. Я говорю что они ШИРОКОУГОЛЬНЫЕ, там искажения дикие, а их еще сильнее искажают, чтобы красиво слепить в 360 градусов. Я так понимаю авто или мототранспортом ты не владеешь. Помяни мое слово - будешь ездить задом, глядя на экран - рано или поздно кого-нибудь переедешь.
p.s. да и посмотри на "нормальную камеру с завода" например в новом xtrail - там камера как в нокиа-фонарике за тыщу рублей, если не хуже.
Да он кулрей и в комплектации комфорт за 1120000 неплох 👍, от люкс мало чем отличается разве, что крыши панорамной нет.
интересненнько посмотрим
Вы что то про витара с 1,4 бустерджет забыли когда говорили про самый интересный
Такой салон бы в Каптюр бы!
Игорь, предложение: сравнивать цену на обслуживание машин, вплоть до 120 тысяч километров.
Живу в Москве, снега до Нового года не бывает, поэтому выбираю Кулрей
В Москве кулрей выбирают только мазохисты.
Ждем продолжения с Фордом! Иииигггггггоооорь.
Скоро выйдет Geely FY11, вот будет бомба...
Денег на этот кетай у сектантов не хватит точно 😂
flagship - это еще и флагман (Флагман - также означает «первый», «главный», «ведущий»)
я изредка попадаю на канал, нормально в этот раз без каких-то глупых выводов
Спасибо, бро. Тест на холме норм
На Coolry на горе нужно было включить спорт режим и в ручном режиме первую передачу. Робот рано бросает сцепление в гражданском режиме, он не понимает, что гора и не дает раскрутиться движку при трогании в гору. Поэтому и буксует при добавлении газа при трогании.
Для честности сравнения, Каптюр с передним приводом то же в горку не заехал бы, а если и заехал, то не с первого раза точно.
Что касается Кулрэя, надо было селектор в ручной режим переводить, а не в режиме D робота насиловать. Коробка тупо при росте оборотов переключала на вторую передачу, потому машина и не ехала. На первой передаче, может тоже и не с первого раза, но заехал бы.
Я так смеялась, над фразой, что вольво испытывает автопарковщика на джили, чтобы самим не было стыдно! Вольво уже на корточках перед Джили, которые их спасли от бедности и купили! Также как и Лотус, также как и лондонские кэбы! Учи мат часть обзорщик.. . И меньше бейся об зуб багажника. Береги голову😂😂😂!
Игорь подскажи пожалуйста, как вообще мотор по твоему мнению 1.3 турбо надёжный у Рено, и что по твоему мнению больше понравилось каптюр или аркана, спасибо.
Мне кажется Игорю Рено подкинул
Что прям он пиарет
Внешний вид каптюра это вообще на дикого любителя и женщинам мужчина в каптюре это ))
Китаец реально давольно сильно выглядит
Самая оптималтная комплектация у кулрея- лухари за 1.3
да, но за свет, камеры, парктроник я бы переплатил.
@@PanicWassano свет тотже будет что и в топе
TheHoUse светодиоды же в топе только
@@PanicWassano а ну нет только светодиодов головного света, а остальные все диодные. Себе все таки за 1.289 возьму, и лакшери пойдёт
Сижу жду в выходные, как проблемы по Форду решали. Если толковый программист -электрик в самарской губернии?
пока такой не найден
Машины из двух разных миров. Одна чисто городская зажигалочка, модная, с возможность запарковаться в плохо почищенном дворе. Другая тоже вроде городская, но для тех кто хочет выбираться на природу в ебеня, туда куда кулрей не проедет, на дачу поехать и вообще для более плохих дорог, но кто не притязателен к дизайну. У них разные покупатели, разные цели. Котя если мне нужна была машина для поездок на дачу, природу, рыбалку я бы наверное лучше взял дастера, он более честен, не пытается казаться тем кем не является. А для сравнения с я бы в пару к нему поставил атлас.
Дастер хорош,но Атласу не конкурент по потребительским качествам.
За 1,5 ещё можно большой внедорожник с атмосферником и автоматом от УАЗ взять! А так Рено интереснее пока! Спасибо Игорь! Подписка!!
Игорь респект. Но намекни реношникам что на заднем дворнике не стоит экономить. Да и стоп сигнал сделать чтоб обзор задний не закрывал не просто можно, но и нужно. И что за чёрная окантовка по заднему стеклу съедающая обзор - можно и нужно пофиксить. Всё про аркану.
Игорь, как Форда? Рейку починили?
расскажу на следующей неделе. Там все сложно)))
, а я говорил
Игорь, ну не вставляй ты столько ютубовской рекламы! Смотреть невозможно! Дизлайк за количество рекламы - знай меру.
Кулрей собирают в Беларуси из машинокомплектов. Для внутреннего рынка мощность 177 л.с , для других 150.
А теперь вопрос на 1.000.000.
Вы и правда думаете, что в Беларуси, кто то грузится тем , чтобы дефорсировать двигатель до 150???
Бред.
Остаются 177 , по бумагам 150. Проведите испытания на диномо стенде и вуаля!!)
Отсюда и крутящий момент выше.
И динамика)
Какой то блогер ставил на стенд 150 сильный кулрей, в итоге 183))
@@user-hj3wv9zt6w
Ну вот)
Бумага ведь терпит)хотите 150? Получите)
А реально 183
Не переживайте, на крайняк дилеры в рф грузятся тем чтобы дефорсировать двигатель, нет там 177 как и 7.9 секунд до 100, крутящий и динамика есть, но не та что в РБ, если кому-то по удачному стечению обстоятельств достался кулек с родной прошивкой то наверно можно только порадоваться. Так же как экземпляру с очечником вместо кнопки эры, но это единичные экземпляры как с очечником так и с оригинальной прошивкой.
Хороший обзор, не хватает только расхода топлива
У кулрея после обкатки 90-95км/ч по трассе 4,9-5,5, 100-110 5,5-6,5, город 7,5-9
А зачем говорит о расходе, если он у нового мотора в Джили явно предпочтительнее? Автор ведь явно за Рено топит)))
@@ivantsesnovets4066 вы видео точно смотрели?)
Он очень хорошо показал, что джили во многом лучше, но и показал чем хорош каптюр.
Хорошо что хоть какие-то плюсы наскребли на проплату от рено)))
Сравните Кашкай 1.2 (на механике) с Каптюром 1.3
Только плюс, зачем кроссовер брать без полного привода. У Рено полный привод шикарен. Летом на сухую горку заехать не может, что будет зимой и зачем такой Кулрей нужен))).
Да видно что вы дурочек)))) это паркетнтк с муфтой))) вы его в офроуд еще загоните.
@@user-ds5xy7kf2f ну посмотрите выпуск с каптюром на канале Менеджер Антон,вот удивитесь
Так может в водителе дело и в немощном движке у Рено,а не в полном приводе?
@@i1igosun672 Это я про Кулрей.
@@user-ds5xy7kf2f Паркетники и берут что бы ездить было можно в любую погоду и любым дорогам. Офроуд занятие довольно глупое и бессмысленное. И прохватить в лес или на рыбалку паркетник должен.
Ииииигарь, эт всё хорошо, но что бы Вы себе взяли 2,5 РАФ 4 Комфорт или 2,5 СX-5 Суприм?🤔
Я бы взял РАФик, но на вкус и цвет ...
У рено 4 цилиндра, не 3. Дистанционный надо активировать просто. Поискать стоило моноприводный каптюр, он пободрей. Сколько он проиграет было бы интересней.
Конечно 4. В чем вопрос?! Дистанционный искал. Уродское меню, не нашел как оживить. Либо, дистанционный запуск не включается на прогретом моторе. Искать недопривод - зачем?!? Ценник одинаковый. Так виднее разницу.
Игорь Бурцев у Вас в обзоре трёх,оговорились)))
Игорь Бурцев 38:53 хронометраж
@@BURTSEV_AUTO дистанционный запуск у Рено нужно активировать заранее, один раз через брелок.
А насчёт "3-х цилиндров мерседесовского двигателя Рено" два раза сказали в обзоре.
Каждый обзорщик тролит передний привод. Вопрос, как часто вам нужен этот присловутый полный привод через муфту? Залили с этим полным приводом. Большинство народа катается на переднем приводе и не ноют
Ну через лет 5 будем ждать что с китайцем будет, а то что-то много их стало, их плюс что нашпигована хорошо.
Уже давно все с ними в порядке. Главное грамотное отношение, своевременное обслуживание. Если этого нет, то и крузак рассыпется.
Два года осталось дождаться, что то ты на одном топчишься, а время то идет😅
Добрый вечер! Я скачал игру как и говорили под описанием к видео. Но ни героя ни денег так и не получил! Вопрос как это называется?
Наедалово.
Как говорил один знакомый, все авно что заканчивается на (о), Рено ))
Иииииигарь! Красавчик! Однозначный Лайк и распространение👍
За распространение статья предусмотрена!
@Maverick 😂
В РБ китаец 177л.с. И он едет намного лучше чем рено и прикольней выглядит ка внутри так и снаружи. А в РФ 149л.с налоги налоги Тугодумы придумали в РФ налог на лошадиные силы.
Там 149 только по документам, по факту 180
В такой ценовой категории надо было сравнивать Каптюр с Джили Атлас, вот это было бы честно. Полный привод и там и там. Я бы посмотрел как Каптюр курит в сторонке😀
Возможно, Каптюр не завелся с пульта, потому что не произведена адаптация пульта (читаем инструкцию!)
и как итог. Купленные в 21 кулреи во дворе дома( 3 штуки) продались и поменялись на бу( 1 правда на тиго 8 про) а два каптюра так и ездят.
Я не понимаю, как можно выпускать авто в максималке без заднего подлокотника....????! На это способны только рено и хендай
Да так же как и выпускать машину с кнопками под ручником или регулировками под подлокотником - Рено они такие они могут
А coolray на механике будет?
нет
А про радиус действия ключа поржал. Во первых подошёл к сартиру со стороны водителя, а к кулрею со стороны пассажира. Во вторых у кулрея автозапуск работает, а у сартира не работает, но у тебя он когда то там ещё во времена Ивана грозного брелок срабатывал за 200 метров, а на видео что то не заработал. Поверить на слово?.... Брелок как и на кулрее работал и на 30 метрах так же как и на сартире, но только на сартире он почему то лучше работает. А как определил то, что на сартире он лучше работает? Что ж вы боитесь правду сказать, что кулрей круче во всем. Человек, который покупает монопривод, никогда не полезет в дерьмо.
на Кулрее машина перестает отвечть на брелок полностью уже на 100 метрах. На 50-ти перестает заводиться с ключа.
Во времена Грозного, да. Каптюр заводиТСЯ с 200 метров. Походу, он прогретый не запускается с ключа. Это зимняя функция.
У вас китаец? Сомневаюсь.
@@BURTSEV_AUTO на видео этого нет. Тогда зачем говорить о теории, если на практике вы не смогли этого доказать. Логично? Или будем дальше говорить про это? Кстати, можно привлечь половцев и печенегов и рассказывать, что в их эпоху сартир заводился с километра. А кулрей такое говно...
Игорь! Вы обещали теще год назад рассказать о тату на руке, а так ничего и не рассказали 😁
В видео с лендровером
надо было сюда селтос турбированный до кучи. Он не китаяшведский и не немецко-французский, а корейское новшество. Было бы на много интереснее )) а то кульдяшкин ушатал вариатор, и как то все забыли, что кроме вариатора есть у авто турбо мотор.
валерия филипова селтос обосрался со своим вариатором, и плюс сейчас идут массовые отзывные компании ( не по вариатору)
Турбо селтос по разгону проигрывает кулрею. Есть ролик по этому заезду, кажется канал продрайв.
@@user-hj3wv9zt6w я в курсе )) внимательно посмотри обзор, у китайца крутящий момент на первой передаче большой (пробуксовка, зимой это печалька будет) или его покупать чтобы только летом погонять?
@@user-hj3wv9zt6w ......всем известно, что у китайца не 150, а 180 лошадок, но они решили привлечь покупателей (меньше платить налог) и официально заявили про 150 л.с. (то есть на бумаге убрали 30) согласись, тридцать лошадок это весомо для гонки.
@@user-bk7vo8hb6i так это понятно, что голова должна быть. Есть более мощные серийные авто, что ж теперь не ездить зимой на них?
Споры, споры... Главное надежность! Как это чудо китайского производства через 150 тыс себя будет чувствовать ?
@Q123 "Слуиться" ? Не знаю, но судя по обзору проблемы будут на много раньше.☺
А что тигуан через эти 150 тысяч делает? Отрыгивает коробку и муфту, если её использовали. Но все берут его пачками, ибо отличный маркетинг. Ваги ссут, в уши, люди верят. А потом влетают на капиталку.
на 140к сдается в трейд ин и покупается новый такой же=)( и все норм в любом случае
@@TiranStoried осталось только денеГ насобирать😁
Да как не влияют барабаны на торможение ? Посадите полную машину людей и сравните. С тем же кулреем, к примеру.
Дык, сажал. Вы в Мячково их катаете? На Каптюрке?
@@BURTSEV_AUTO Нет. По Екатеринбургу катал. Был неприятно удивлён тем, что не смог остановить полную машину так, как того ожидал... Перепрыгнул на Каптюр с Соула.
@@user-pp6jt3hu9e
На барабанах очень плохо реализована система есп. Катал тест драйв на каптуре, на прямой траектории на льду заднюю ось сносило при торможении! Менеджер молодец! Говорит "смотри как отлично есп сработала" с серьезным лицом. 😄👍
Один раз сидел в каптюре и аркане ,вживую- это пздц, а не машина - как вы их покупаете??Материалы жигули. .Атлас огонь.
@PLAYSTOR - Обзор игр и приложений обязательно глянем
Вот на эти синие полосочки мне вообще пофиг!
Старт стоп в том же месте и остался» лол»
В своё время рассказывали какая хорошая машина джили эмгранд , вот прошло время и их не видно от слова совсем, хотя раньше видел их каждый день.
@Q123 так дело в том , что на дорогах их было не мало
У моего товарища мгрант за 6 лет вся ржавая, а мой Рено Сандеро Степвей за 8 лет нет и намека на ржавчину.
На свалках все.сгнили или развалились.у товарища сие дерьмо было.коробка даже 50000 не отходила
Плюсы кулрей это разгон до 100 и салон.
Плюсы каптюр это подвеска.
Минусы кулреи это Китай как бы вы не говорили что Китай сейчас топ, вот только на дорогах их мало и теряет в цене.
Минусы Рено это дизайн как салона так и внешка, эргономика,
Вариатор.
Себе не взял бы Китай не рено.
Я соглашусь что китайские авто теряют немного больше в цене на вторичке, но и рено так же тоже теряет. Это же не немец или даже кореец. В глаза наших потребителей французы не лучше Китая (ну логан может исключение).
@@redia2 А что если Китайцы сделали отличное авто, прям прорыв для нашего РЫНКА.почему Атлас в цене не теряет а Кулрей должен?
@@rigel52region Все авто теряют в цене, вопрос только сколько )) 20% за 3 года как популярные марки или 50% ))) Кулрей будет терять в цене на вторичке и очень сильно, даже если бы корейским или немецким был, хотя бы потому что двигатель высоконагруженный, фарсированный, температурный. Никто с таким двигателем не захочет связываться на вторичке потом с большим пробегом например после 100 тыс. А тут еще и Китай, без вариантов короче... Надо готовится потом к существенной потере стоимости после 3-х лет владения. Я сам хочу Кулрей купить, но пока все еще думаю....
Подскажите что тогда взять.
@@redia2 Рено в цене теряет меньше других марок. Очень надежные машины.
ну и про качество мультимедия, фактуру сидений, современные барабаны на задних колесах и...... многом другом в аатличном рено ни слова.....
всегда удивляют люди которые достают коврик из багажника и говорят что он говно
Очень однобоко и явно в пользу Каптюра.Твой полный привод пригодится один или два раза в год и то не факт а разгон нужен каждый день.
Отличный обзор, с юморком. Игорь - молодец!
🎉
Согласен на 100процентов про полный привод и цену.Отличный обзор и сравнение!Передвигаюсь на паркетнике awd , не понимаю людей которые покупают переднеприводный (КРОССОВЕР)🤔
@Q123 в Сибирь зимой приезжай на пузотёрке, сравним на чём удобней ездить.
@Q123 за 6лет владения не раз убеждался в моём правильном выборе автомобиля .Зимой снег, ледяные подъёмы, летом на рыбалку без фанатизма.Товарищ на переднеприводном паркетнике, во дворе своего дома зимой, не может выехать из колеи на парковке.Потому что он не послушал барыг менеджеров из автосалона и не купил awd.А какая была эта зима!Я ни разу не пожалел что переплатил за полный привод и повышенный расход топлива(зима , город- 10-12литров МКПП)И дело даже не в регионе проживания, а в более уверенном управлении автомобилем.
@Q123 давай🤣, счастья тебе.
Буксировать нельзя? 😳 Т. Е. прицеп тоскать нельзя? Ну не перегруженный конечно, но килограмм 300-600
Обзор в одни ворота!)))
Всё ровно Джилли однозначно лучше, если нужен 4*4 берите Ниву!)))
Джили рулит. Это городская машина и едет она лучше и комплектация круче! Для города супер машина. Рено из 90-х
Как мерседесовский мотор тюнингуется? Он ваще 1 в 1 по конфигу такой же, как на том же а классе? Давайте рассказывайте че там по чипам и тд тп
Алексей Лисицын хочешь от мотора 1.3 268л.с?
Kerill K а шо сразу 268?
Да 180 сил и 300 момента можно снять скорее всего даже без потери ресурса. А-класс на стенде показывает 172 силы и 260 момент на 95-и бензе. Так что все возможно
dan Ban серьезно? Который 163 заявляет, он показывает аж 172? То есть воткнуть туда ковку слик легкую, мощи с колес станет уже под 180. А хотя погоди, 172 это с колес или с маховика или с двигателя? Какое давление наддува в стоке? И какая степень сжатия?
1.3 задушен до 150 лс, в европе 163 лс. Та же история с кулреем.
Дело было не в бабине. Я на переднем приводе во дворе не разу застревал, а сосед на полном приводе каждую зиму застряёт. Так-то можно я танк застрять дело в голове.
Ага, вот прям все ищут полный привод... Что за бред!?
Смотря где живешь
Ищут все, а реально покупают только 30%. Все в основном на переднеприводных версиях ездят, но зато выебываются что типо кроссовер
Когда Рено платит, сразу ищешь полный привод.
У вас город гуавно, если вы без полного привода во двор к дому не доедете...)))
Реально топите за Рено?... да он пипец убогий в отделке и качестве материалов и 4wd это не компенсирует.
Я в Минске в живую решил "пощупать" Geely... был просто в восторге от интерьера.
По моему я нашел обзорщика которому заплатил дилер Renault
Прям реально спасибо. Хотя кулрей тоже прекрасен по своему!
3 цилиндра против 4-х?
И что?!?
@@BURTSEV_AUTO меньше цилиндров при равной мощности дают большую нагрузку на детали двигателя (коленчатый вал, поршни итд). При этом очевидно, что ресурс двигателя падает значительно. Условно со 100% до 75%. Соответственно соразмерно должна падать стоимость авто на вторичке. Вообще идея такая: у меньшим стоимость двигателя за счёт этого добавим плюшек и это будет продаваться. Думаю, что 3 цилиндра дешевле чем 4 это понятно всем :))
@@user-zw1ox3kt5n 💯%
@@user-zw1ox3kt5n в Кулрее движёк Вольво! В Каптюре Рено с криворукой российской сборкой, да ещё и с меньшим объёмом, начсёт ресурса движка я бы поспорил, и очень сильно бы поспорил!..
Очень заметна,предвзятость к китайцу,я давно подозревал Игоря в тёплых отношениях с местными реношниками😅😅😅походу не показалось )Без обид Игорь ,смотрел ещё тебя по скату ,ещё когда не ютуб не был раскручен и безлимитного интернета не было в общем доступе😅😅😅С первых минут было понятно за кого ты топишь )И судя по комментариям ,мне явно не одному показалось)
У вас китаец?
Игорь Бурцев Нет,Веста св кросс и киа Рио,думаю наврятли когда нибудь куплю китайца,из-за одного главного минуса,ликвидность,надеюсь что следующий автомобиль будет Шкода кодиак.
Подойди к джили со стороны водителя с ключом ,как к каптюру подходил, и джили откроется! Сравнивай честно, хитрец!
А если со стороны пассажира заднего, сумку забрать, или багажника…
По его обзорам самая лучшая машина это Мазда Сх5. И та в единичном экземпляре находится у него.
кнопка подогрева руля не на руле ... внизу слева...узнаю рено. ключ ... ну вы сами видели.короче чувак за рено топит...
У всех на руле чтоль эта кнопка?)у корейцев тоже слева внизу.
Синяя амбиентная подсветка идеально подходит к синим ногам Игоря... ;)))
красил, старался
Игорь Бурцев красить лучше в лодки и на пляже Заволги! )))
Игорь, спасибо, что сделал тест не только на асфальте, но и на бездорожье. Сразу стало понятно, что Geely подойдет только для города. Я думаю стоит сравнить Renault с Haval F7x.
F7 выше классом
Не понял а где у Кулрей антенна? У Рено ппц шпага )
антенна может быть и нитками в заднем стекле параллельно нитям обогрева
@@NYauto86 почему другие так не делают интересно , первый раз вижу такое.
@@user-hu7fy7pm6e у меня в нескольких машинах так было, особенно в седанах так, на моем опель антара так было и вроде на хонде сивик так же было, у больших машин типа дискавери 4 у него сбоку в заднем стекле которое у багажника, на лексусе gx460 не помню но вроде тоже сбоку.
Короче где не торчат антеннки или плавники то посмотри отдельные полоски на заднем стекле
Сам катаю на каптюре по Самаре и мне он нравится очень. Хотя до покупки его , терпеть не мог. Но в нынешнее время за 1.5 лучше бы новый такой-же каптюр взял, нежели китайский авто. Я на своём гоняю много по полям , чувствую себя прям Колином Макреем.
Очень понимаю про Макрея)
Я тоже за каптур, пусть другие китаем на себе эксперименты ставят!
Председателем колхоза ты себя не чувствуешь?
John Джон Wich Уик ваш каптюр это дастер, а этот каптюр совсем другой по тех части- коробка - движок и наконец-то нормалтный эур
max tee про платформы я вкурсе! Запчасти идентичны кузовные, подрамник другой и моторный шит!
Товарищ сколько рено тебе платит?
Аффтор жжёт!!! Сколько Рено зарядил?
Алексей Ант ну если бы китаец стоил 1млн еще было бы простительно, а за 1,5 и без полного привода - дорого для китайца
По поводу ключей не смутило то что вы подошли к Рено с водительской стороны а к Джили с пассажирской???? Че за бред
Сравните также новый каптюр и хавал ф7 1.5 цены теже
@@alexsavable 1.8 это 2 литра кожа рожа люк .. а есть за 1600 с 1.5 попроще.
Сравнение будет не в пользу Каптюра,т.к. Ф7 просто классом выше.
Автор, не знаете английского - так хоть в словарь загляните: flagship это флагман. Это термин давно касается не только кораблей.
О, зануды пришли) видос про машину
а флагман это человек-флаг...
@@MrRezwalker а лагман - это человек-ошибка))
тот самый зуб на всех машинах есть
Дисковые задние на 15 летнем Ярисе - он до сих пор с нами)
куда вы на этой китайской резине хотели заехать, я на асфальте на ней на скорости 50 чуть на обочину не улетел. У неё сцепление и зацеп прям пздц. Боишся руль лишний раз резко дернуть...
Проведите тест с нормальной резиной. Дури то у кулрея хватает, зацепиться не может...
Может просто стоит подумать о смене стиля вождения?
Огромный, огромный отрыв если старый Каптур будит припаркован )))