Une Horrible Catastrophe Dans L'Air
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- čas přidán 21. 07. 2024
- Une Horrible Catastrophe Dans L'Air
Aldo Sterone - Aviation
MIlan Linate
C’est l’histoire d’un aéroport qui n’aurait jamais dû être ouvert. Milan Linate (LIML) était couvert de brouillard. Sous une visibilité quasi-nulle, le terrain opérait en ILS CAT III. En réalité, ni les équipements, ni l’organisation n’étaient conforme aux exigences du CAT III. L’aéroport aurait dû fermer tout simplement.
Le radar sol existait mais n’avait jamais été installé ou configuré. Donc, les contrôleurs ne voyaient pas où étaient les avions. Ils devaient compter sur les pilotes et les retours qu’ils donnaient sur la fréquence au sujet de leur position. Or, les pilotes ne voyaient rien du tout et étaient également perdus lors du roulage. Facteur aggravant : les cartes n’étaient pas cohérentes. C’est-à-dire que le marquage des taxiways dans la réalité et dans les cartes, c’était un peu le jeu des sept anomalies. Ceci rendait difficile la synchronisation entres les pilotes et la tour de contrôle.
Le jet d’affaires, le Cessna Citation CJ2, n’aurait jamais dû être là. En fait, les pilotes qui étaient arrivés de Cologne ont posé en catégorie III alors que la machine et l’équipage étaient qualifiés uniquement en ILS CAT I. Donc, s’ils avaient respecté la loi, ils auraient dû se dérouter sur un autre aéroport et revenir plus tard sur Linate.
En fait, l’équipage du Cessna était sous formidable pression opérationnelle. Le Cessna était à vendre et le client italien voulait le tester ce jour-là. Ils avaient donc prévu un voyage vers Paris le Bourget et retour pour évaluer les performances de la machine. Si l’équipage avait fait un déroutement ailleurs, le client aurait attendu vainement au terminal. Il aurait douté des performances de cet appareil qui ne peut pas poser quand il y a du brouillard.
Lieu : aeroport de Linate, LIML
Date : 8 octobre 2001
Avions impliquees :
- MD-87 de SAS realisant le vol SAS 868 (110 occupants)
- Immatrication SE-DMA
- Cessna Citation CJ2 d’Air Evex (4 occupants)
- Immatriculation D-IEVX
Voir le rapport d'accident ici:
aldo-sterone.com/aviation/Lin...
Chapitres :
00:00 Aéroport de Milan - Octobre 2001
01:03 Vol SAS 686
01:55 Aéroport en ILS Catégorie III
03:45 Violation des termes de la licence de pilote
05:05 Carte de Milan Linate (LIML)
09:00 Malentendu avec le contrôleur aérien
10:55 Deux avions sur la même piste
12:46 Changement du centre de gravité de l’avion
14:05 Panne du second moteur
16:09 Impact du SAS 686
17:30 Des bagagistes donnent l’alerte
19:50 Découverte du second avion
22:40 Blocage de l’enquête technique
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Une Horrible Catastrophe Dans L'Air, une horrible catastrophe dans lair - Věda a technologie
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Pour les avions électriques cela devrait aller pour aller acheter sa baguette le matin..
czcams.com/users/shortsGMpYUdUvh4o?feature=share
Inimaginable le bordel a la sauce italienne.....comme le Costa Concordia, le pont a Genes, le telepherique de Stresa ou ce dernier weekend le naufrage sur le lac majeur.....
Ça avait très peu changé dans les années suivantes .
En hiver 1983 je pense les vols matinaux Paris Orly ou Roissy vers Linate étaient tous annules pour cause de visibilité insuffisante
A l arrivée.
Finalement j avais pu prendre le seul vol alitalia decolant de Roissy vers 15 h .
A l arrivée l approche finale s était terminée par une remise des gaz au dessus de la piste pour visibilite nulle.
Deroutement sur Gênes et même scénario.. remise des gaz au dernier moment .
Nous avons atterri à Pise sans soucis et applaudi les pilotes .
Donc personne ne savait si l avion pourrait se poser ni où.
Oui des fois il faut décider de fermer l aéroport ..
Je connais bien cette région et ce brouillard très dense qui peut rester plusieurs jours consécutifs lorsqu'il n'y a pas de vent sur une bonne partie de la plaine du Pô
Quel conteur ! 23:45 « un aéroport ouvert en Cat 3 dans un contexte bordélique pour utiliser un terme technique » mais qui ramène à la réalité de ce terrible drame…
Ça rappelle la malheureuse histoire de Tenerife 😢
"Un mini Ténérife"
Incroyable 😮
Je regarde beaucoup de chaîne d'aviation
Mais c'est la vôtre que je préfère
Je coupe toute activité pour regarder la vidéo du frero Amine ❤
Non ce n'est pas un rêve je viens de tomber sur une pub French bee au début de cette vidéo. Pub pour des voyages commerciaux sur A 350 sur une chaîne de catastrophe aérienne. Mêmes les algorithmes de nos jours deviennent fous! 😂
Très bon récit comme toujours... l'aéroport de Milan que j'ai beaucoup fréquenté est très souvent sous une brume.
La précision de vos descriptions et l’étendue de vos connaissances font visualiser l’événement comme si on y assistait. Bravo.
Merci, Aldo, c'est clair et net! !
Linate fut il y a presque cent ans, un des premiers vrais grands aéroports construit en Europe. Ce qui explique le plan dangereux de ses taxiway's . Malheureusement conçu très proche de la ville de Milan. Celle-ci s"est étendue et a englobé l'ensemble de l'aéroport, de sorte que sans aucun dégagement, 'en cas d'erreur à l''approche, ou de panne au décollage,, ce ne peut être que le crash sur des habitations privées...
Sans compter la pollution chimique et sonore pour les nombreux riverains ...
Les hommes politiques ont leur part de responsabilité dans toute cette affaire.
Pierre de Charleroi
Aldo tu es un roi, grace a toi j'apprends beaucoup mes respects
Je n'avais jamais entendu parler de cet incident meurtrier, effectivement sans doute occulté par l'actualité brûlante du moment. Merci Aldo pour cette nouvelle chronique.
L'aviation civile avait mauvaise presse à ce moment là..
Un bel exemple de criminelle incompétence 😯 ! Cet aéroport était complètement dépassé au moment des faits, le Cessna hors-la-loi également, sans compter les secours trop lents. Une succession d'erreurs, de fautes graves. Résultat, un désastre ! Il y a de quoi être plus qu'indigné😓 !!
Merci ALDO..Beaucoup de négligence , et de liberté avec les règles essentielles de sécurité , pour un aéroport européen dans la limite du rien a foutre ....Que de victimes pour rien. Respect aux familles endeuillées et aux personnes décédées.
Euh c'est pas les pilotes du Cessna qui étaient a la limite du rien a foutre ?
@@dudullabosse2594 Houai , un peut tout le monde ce jour la malheureusement Excepté les pilotes du SAS qui ont payé un lourd tribu avec tout leur pasagers .
Toujours aussi intéressant. L'équipage du Scandinavian à vraiment été héroïque. Ils se sont battus jusqu'au bout.... Ils avaient trop d'éléments contre eux...
Bravo Aldo. 👍👍🌟🌟...., encore une histoire extraordinaire....., savamment racontée👏👏🥂🍾..... Elle rappelle l'histoire du PDG de Total, en Russie....., dans un autre contexte, mais dans une ambiance toute aussi "foggy"...😬🌫️🛫☁️🌫️.....
le brouillard état mental ...
Merci Aldo. C’est passionnant et j’apprends beaucoup
Aldo je vais enregistré toutes tes video et les archivés ton travail vaut de l'or en barre
Ouaaah... Quelle histoire rocambolesque...
Et magistralement racontée !
L'ambiance du jour y est parfaitement décrire ; les détails savamment distillés pour maintenir un suspens (insoutenable) jusqu'au bout et sequencant les différentes étapes de cette tragédie.
Très intéressant d'expliquer comment cela se passe aussi au niveau du sol et des marquages et balisages des pistes.
Cela rajouté à ce sentiment d'avoir été présent sur site ! Tout y était 😊
Un vrai régal à écouter 🙏
Tu es comme le bon vin ; tu te bonifies avec le temps 👍
Merci a toi pour cette vidéo.
J écoute toujours avec autant d intéret vos narrations, vous avez un réel talent de narrateur auquel s ajoute celui de la vulgarisation technique, qui permet à tout un chacun de comprendre les problématiques rencontrées lors de chaque accident. Encore félicitations.
C'est navrant de voir que les avionneurs font de plus en plus de progrès on utilise des appareils et des gens de plus en plus forts et pourtant la négligence est toujours et par conséquent le risque zéro n'existe pas.
Et le hasard ou destin aligne une multitude de facteurs aggravants qui donne 100% de malchance et souvent 0% de chance et les chanceux seront ceux qui rateront l'avion comme c'était le cas pour l'avion tamanrasset- ghardaïa - Alger.
Merci monsieur Aldo Stérone pour tous vos efforts et votre psycho-pédagogie et je suis attentif à tous vous récits
merci Aldo pour votre talent de conteur et de pédagogue et vos compétences
Allons-y ça me passionne.
Merci Monsieur et Bonne Soirée.
Bonsoir. Merci d'avoir rendu hommage à ces victimes oubliées.
Allez je regarde.merci, c'est toujours la notification bonheur.
oui il va y avoir des mort
Encore une vidéo très bien racontée par notre excellent Aldo avec une fin tragique. En tout cas comme il saut si bien le dire 😅 nous pensons voyager en toute sécurité avec des professionnels et des équipements en fonctionnement mais il en est rien. Le destin quant il nous retient 😮
Toujours bien raconté,merci.
Votre manière de raconter, vos dessins et maquettes, c'est toujours un vrai plaisir de vous suivre. Merci à vous.
Super omme toujours...voilà qui fait penser à Tenerife
Un radar de sol non fonctionnel, des cellules photoélectriques déconnectées, un jet d'affaire qui n'avait rien à faire là, des conditions de visibilités nulle, des pilotes perdus dans le brouillard, un contrôleur qui contrôle pas grand chose, des secours mal organisés ..... Cette accumulation d'erreur est incroyable et ne pouvait conduire qu'à un drame un jour.
Impressionnante aussi la réactivité des pilotes du MD-87 avec tout de suite l'augmentation de la puissance sur le moteur restant et ensuite la tentative de freinage avec l'inverseur de poussée
La palme d'or, c'est quand même pour le Citation. Brouillard ou pas le Nord et le Sud-Est c'est pas pareil !
C'est donc une décision pure et dure de désobéir ! (si ça se trouve ils savaient que le radar primaire était inactif)
"Faut arrêter ces conneries de nord et de sud ! Une fois pour toutes, le nord, suivant comment on est tourné, ça change tout !"
@@bravocharles9347 😁
(et ce parce que les Gallois s'orientaient toujours avec le levant et le couchant)
@@Dr.K.Wette_BE "Pays de Galles indépendant !"
@@bravocharles9347 "Tin, j'ai un pivert dans la tâte là, c'est normal ?" 😋
Salut les amis.
Bonsoir Aldo 👍😉.
Bien triste histoire Aldo.
Bravo 👍 vraiment incroyable cette histoire !
Merci pour ta riche contribution
Monstrueux cet accident, merci Aldo de l'avoir traité !
J'ai vu une vidéo de cet incident il y a quelques mois. C'est similaire à ce qui s'est passé à Ténérife. Le contrôleur aérien servi de fusible. C'est l'accident le plus grave de l'histoire de l'aviation italienne.
Merci pour cette incroyable histoire .
Bravo! Monsieur Aldo toujours aussi performant! Je ne me lasse pas ! De plus j'apprends beaucoup de choses.
Triste histoire… au delà d’une certaine incompétence du contrôle aérien de l’aéroport de Milan à l’époque, il y a aussi la question de l’aviation privée car ce Cessna semble avoir fait à peu près n’importe quoi pour des raisons purement financières. Les pilotes, le commercial et le client l’ont payé de leur vie, mais les 4 bagagistes et les 104 passagers et équipage du SAS n’avaient rien demandé… quelle injustice divine !
Toujours au top Aldo 👍
le + c'est que c'est sur tous les sujets 👏
Cet accident ressemble un peu a la catastrophe de Tenerife sauf que l'avion a quitté le sol avant de s'écraser plus loin ...
Encore une pépite ! Merci pour cette analyse encore une fois magistralement effectuée. Une chaîne qui devrait être obligatoire tellement elle rends moins bête à chaque épisode. Merci 🙏
Un grand like comme d'habitude 💙👍👌
Terrible histoire. Merci Aldo c'était excellent 🙏❤️
Ça me fait penser au crash de Tenerife. Et j’arrive toujours pas à comprendre comment certains aéroports négligent les radars au sol.
Pas le même accident, a Tenerife en aucun cas le contrôleur a donné l'autorisation de décoller au 747 de KLM car il savait que le 747 de la PANAM remontait la piste, on sait très bien que l'autorisation de décollage doit être confirmé par les pilotes, et là ça n'a pas été le cas et pour cause ! D'ailleurs le second du commandant de bord du 747 KLM l'avait fait remarquer, mais comm d'hab le commandant effectuait son dernier vol avant la retraite et a joué de son autorité auprès de son second !
Merci toujours un plaisir de regarder vos vidéos 😊
Merci. Toujours un plaisir d’apprendre avec vous ✨🙏
un grand bravo aux pilotes du Citation, faut vraiment être trop c.... tous ces morts d'abord à cause d'eux, les boules pour toutes les victimes du SAS 686... merci Aldo de nous rappeler que certains pilotes ne sont pas du tout à la hauteur de leurs responsabilités.
Bonjour Aldo et encore merci pour le partage de ton expertise dans le domaine aéronautique !
Cela nous fait monter en compétence, et pas seulement dans le domaine de l'aviation (le facteur humain est très présent dans les accidents).
J'aimais beaucoup le générique de tes vidéos et il a hélas disparu sur celle-ci.
Très bon week-end à toi et longue vie à ce canal ! ☼ 🙂
Je découvre cet événement, merci beaucoup de l’avoir déterré et si bien raconté.
Merci Aldo, c'était très bien
C'est complètement bouleversant de penser qu'il aurait fallu presque rien pour que cela n'arrive pas...Merci Aldo, le récit était aussi palpitant qu'instructif .
Merci Aldo. Quelques similitudes avec Tenerife. Quelle maitrise dans l'élocution et les explications de ce crache.
C'est vraiment dommage que les pilotes du MD n'aient pas pu aller au bout, car ils avaient l'air vraiment bon.
Si ce foutu deuxième moteur avait tenu, ils s'en sortaient.
Une débâcle totale qui ne laissait aucune chance.
Il est même surprenant que Linate n'ait pas connu d'incidents mineurs auparavant, a moins qu'ils n'aient été étouffes.
Salut Aldo ...Je ne vais pas en rajouter , c·est assez déconcertant tel quel ....Merci de ce nouveau récit ...A+
Parfait comme d habitude et tres attendu pour la prochaine episode ❤❤❤
Merci Aldo !
Je like, rien que pour les 30 premières secondes 😂👌🏻
Je like avant que notre Amine dise "Mes amis bien le bonjour" .... Mika
Wow une histoire d'aviation + une histoire extraordinaire dans la même journée alors là je suis refait !!
Merci Aldo 💪🏽💪🏽
Bravo, Aldo Sterone, une autre remarquable narration ! Il est amer de constater combien le j'menfoutisme italien, teinté d'une certaine arrogance milanaise, augmenté d'une inconscience allemande, peuvent conduire à des désastres.
Un melange du pire de chaque culture. Perso, si j'ai une compagnie aerienne, je ne fais pas de CAT III en Italie.
Hommage à l’équipage du SAS, les seuls qui ont fait leur travail correctement. En aviation comme en voiture, le brouillard tue.
Bof. Il me semble qu'après un léger incident tel qu'une collision en pleine vitesse ayant entraîné l'arrachement d'un réacteur, ils pouvaient avoir le réflèxe d'interrompre le décollage.
L'information qui mérite des felicitations ! je pense que cette chaine est mieux que la majorité des chaines TV officielles ! merci Aldo
C’est incroyable les 104 passagers morts alors que je me disais qu’heureusement le MD87 n’a pas pris feu
C'est même étonnant que le MD 87 n'ait pas pris feu, il avait du carburant, étant en fin de décollage.
Je me suis créée un compte CZcams pour vous mettre un commentaire sur cette vidéo. Vos explications très claires permettent à des personnes (comme moi) qui ne sont absolument pas dans le monde de l’aviation de comprendre tout ce qui s’est passé dans les détails sans confusion. Merci de partager votre expertise, j’attends toujours vos vidéos avec impatience !
Merci Aldo
Histoire fascinante...
Merci Aldo pour cet nouvelle story 👍
Merci Aldo pour ce drame meconnu en effet, l actualites du 11/09 l a bien occulté. D ailleurs j espere qu un jour tu nous donneras ton avis de pilote à propos de l avion qui s est crashé sur le pentagone
Il y avait pourtant eu Tenerife avant.
Toujours un plaisir de t'écouter Madmax :)
Si non la disparition du MH370 est dans ton viseur ? Ce serait vraiment intéressant d'avoir ton point de vue
Dans l'attente de te voir Chez Amine, bonne continuation.
Ça ressemble étrangement à l accident de Tenerife
J'allais le suggérer, brouillard, confusion sur l'itinéraire à emprunter pour rejoindre la piste, les appareils formant le même angle lors de la collision, l'avion lancé juste en train de commencer à quitter le sol....
@@denisv4779Ainsi qu’une mauvaise compréhension de l’anglais entre le pilote et le contrôleur, me semble-t-il.
Tragique affaire, là aussi.
Merci Aldo ! 🙏
Les marquages au sol étaient effacés et certains portaient à confusion, le brouillard était dense, les systèmes d’alerte d’intrusion étaient en panne, le personnel de la tour manquait de rigueur, bref, tous les ingrédients étaient réunis pour qu’une catastrophe de type Los Rodeos se reproduise.
Édit: "les systèmes d’alerte d’intrusion étaient en panne" . En fait, ils ont même été désactivés manuellement sous le prétexte qu'ils se déclenchaient de façon +/- inappropriée (au passage des véhicules de l'aéroport) et surtout, c'est resté comme cela, en l'état! Quant on y regarde bien, la faute humaine est tout de même bien souvent à l'origine des accidents. Car quand on dit que c'est le matériel qui a lâché, on oublie de signaler qu'en amont la maintenance a failli, les délais d'interventions ont été allongés, etc, etc ! Je reste abasourdi par tous ces constats! La valeur de la vie humaine est bien peu de chose pour certains. 😔
Excellente vidéo merci Aldo
Même si je ne pense pas toujours à "liker" les vidéos, je les trouve toujours très intéressantes et instructives. Plus je m'intéresse à ces événements et plus je me dis, en prenant connaissance des détails qui, certains, amènent à des tragédies, que lorsqu'un vol se déroule bien, cela tient quasiment du miracle… Naturellement, je suis conscient que, par rapport au nombre de vols quotidiens et grâce à la compétence des pilotes, le nombre d'accident est heureusement très limité.
Chaque fois une histoire contée parfaitement et très bien documentée. Un plaisir à écouter et à regarder
Merci cher Mr
Quelle gâchis !!?? Cette histoire me fait très mal au cœur !
Cet accident ressemble complètement à la plus grande catastrophe aérienne de l'histoire sur l'aéroport de Tenerife en 1977 entre 2 Boeing qui se sont percutés à cause du brouillard épais. Là aussi la mauvaise communication avec la tour de contrôle a précipité le drame
Quel travail en amont de M.Aldo.Quant àu récit, il est clair et passionnant ! Bravo !
Magnifique comme d'hab. STP le vol AIR CANADA 759 pour les prochaines vidéos 😊😊
Merci 👍🏼
Bravo pour votre travail en général 👏👏👍👍👍
Merci 😊
Prenez l'avion qu'ils disaient, prenez l'avion. C'est l'expérience de sa vie qu'ils disaient !...
Salut Aldo,
Impressionnant les 104 morts d'un seul coup !! Les Italiens sont-ils toujours aussi léger avec la sécurité ?
@@jean-philippeplanas9682 Merci
Bonjour Aldo. Je pense que une vidéo au sujet du nouvelle avion Chinois le Comac 919 serait intéressant :)
Et dire qu'en Algérie le matin en hiver dans la plupart des aéroports les vols surtout les nationaux sont quasiment tous bloqués à cause d'un léger brouillard... en voyant cet épisode je me sens moins dérangé par cela
Mais il suffit des dispositifs nécessaires.
Bonjour Aldo et merci pour cette vidéo.
magnifique ! merci Aldo
👍👍👍 J'apprécie bien vos efforts Merci et bonne journée.
Triste histoire, magistralement contée.
Merci Aldo pour cette présentation et analyse.
Ca fait étrangement penser au tristement célèbre accident de Tenerife.
A croire que finalement, même en aéronautique, on ne retient bien pas les erreurs du passé.
on a eu cet accident comme cas d'etude en SGS "Système de gestion de Sécurité" , ou beaucoup de cause directe et indirecte ont fini par causer ce drame, j'espère que la gestion de la sécurité a changé depuis,
Merci monsieur Sterone.
Merci pour ce récit d’une situation invraisemblable et bordélique quel amateurisme !
Récit parfait Aldo!
L'incompétence et l'atonie des hommes et d'un aéroport ! Merci pour vos explications d'une catastrophe oubliée...