TEST - Tesla Model 3 - PRAVDA JAK JI CHCETE. BEZ OBALU! KEPL, NEBO KONKURENT? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 15. 07. 2021
- Tesla je v součanosti stále diskutovanějším tématem a když už se zdá, že zájem o ni klesl, automobilka se opět zjeví s novinkou, jíž dokonale šokuje. Jak si však stojí nejlevnější model značky a dá se s verzí o prodlouženém dojezdu vůbec žít? Pohodlně se usaďte, začínáme!
www.nejrychlejsitesla.cz
www.nejrychlejsitesla.cz/tesl...
Kód „MULDIX“ vám ušetří 1000 Kč
Technické údaje:
Typ karoserie: sedan
Rozměry: 4 694 × 1 933 × 1 442 mm
Pohon: Elektřina
Hnaná náprava: 4x4 (dual-motor)
Výkon: 258 kW, 370 koní, točivý moment: 510 Nm (po novém updatu +40 koní)
Využitelná kapacita baterie: 74 kWh
Typ a možnost nabíjení: rychlonabíjení: 250 kW, palubní: 11 kW, konektory: Supercharger, CCS Combo, Mennekes
Spotřeba: podle stylu jízdy, uvedeno v testu
Dojezd: 614 km (WLTP)
Cena od: 1 486 990 Kč (ojeté vozy za částku cca od 1 000 000 Kč)
Hmotnost: 1844 kg
Maximální rychlost: 234 km/h - Auta a dopravní prostředky
Spíše než recenzi, jsem si se zájmem přečetl komentáře a chtěl bych se k tomu taky vyjádřit.
1. Martin vytvořil skvělou recenzi na EV od Tesly a vůbec se nedivím jeho nadšení. To ale neznamená, že nemá rád šíleně silné a točivé spalovací motory. Není třeba se na to dívat krvavýma očima a vytvářet si vždy třídního nepřítele, se kterým se musí bojovat. Elektro auta jsou příjemným zpestřením klasické produkce aut a je to prostě jiný druh pohonu.
2. Buď to někteří píšou schválně o extrémně nízkých dojezdech moderních EV aut nebo jsou skutečně přesvědčeni, že elektromobil není schopen dojet pár stovek kilometrů. Já jsem dělal v zimě test s Teslou Model S, kde jsem ujel 746 kilometrů a mě osobně je realita vlastních zkušeností bližší, než vyprávění na diskuzích.
3. Téma ekologie a ekonomiky provozu a produkce EV aut je u některých už na facku. Předně, nemyslím, že zákazník elektromobilu za miliony řeší ekologii a nízké náklady na jízdu. Operuje se zde náročností výroby, těžbou lithia. Jasně, ale klasické spalovací auta jsou extrémně náročné na výrobu z hlediska zdrojů, už jen proto, že obsahují násobně více komponent. Těžba platiny a zlata taky drancuje planetu a v Evropě je ve všech prodaných spalovacích autech cca 1500 tun zlata a tuny platiny. Extrémní při rafinaci zlata je hlavně spotřeba vody a dalších přírodních zdrojů. Spalovací auta navíc neumí rekuperovat a veškerou kinetickou energii mění v teplo brzd bez návratu. EV auta jsou schopny při optimální trase nabíjet zpět do baterie a tvořit další kilometry jízdy.
4. Najednou je všem líto, jak trpí lidé v blízkosti uhelných elektráren, protože ta zlá Tesla doslova požírá tuny uhlí. Nikdo se už ale nepozastaví nad problémem obrovských nákupních zón a center, která svítí po celou noc nebo nad nesmyslně vypravovanými prázdnými vlaky přes dopoledne s elektrickou lokomotivou v čele. Elektromobily neškodí ve městech, mají nulové lokální emise a tipl bych si, že z 20 procent jezdí z rekuperované energie, kterou vrátily do baterky brzděním. Když už jsem načal brzdy, tak kromě šíleného množství spalin, hluku a odpadního tepla mají klasické spalováky ještě jednu ekologickou perlu v zásobě. Tou jsou odpadní částice z brzd, které ve městě EV auto téměř nepotřebuje a které obsahují takové lahůdky jako je třeba azbest.
5. Někteří dobrodruzi ve svých myšlenkových pochodech nahrazují jejich klasická auta elektromobily s finálním “statementem”, že oni si to nekoupí, protože to nikam nedojede. Jenže klasický zákazník EV auta má ještě jedno nebo dvě doma v garáži.
6. Nabíjení je taky úsměvná kapitola. Všichni bydlíme v panelácích, no budiž a “už chci vidět ty prodlužky z oken” a podobné nesmysly. Co takhle si jednou za týden nabít auto u veřejné nabíječky? Vé městě a okolí prostě jezdíte každý den třeba 80 km, takže jednou z 7 dní nabijete u ČEZ no...
7. Všichni nám tlačí elektro auta je další oblíbená fráze. Osobně jsem nezažil, že bych byl tlačený do nákupu EV. Pořád si mohu koupit V10 atmosféru nebo silný V8 benzin, případně se podívat na R6 diesely třeba od Mercedesu (ne, tu druhou značku ze mě nedostanete). Prostě naprostá pohoda, pořád je z čeho vybírat od R3 po W16.
Závěrem, když si někdo koupí elektromobil není debil nebo teplouš. Prostě si vybral ticho, klid, pohodu za volantem, nulové vibrace od motoru a žádné naskakování motoru na křižovatce, když si zapomene vypnout Start Stop.
@@petr9156 To je výjimečná situace, která se stala. Bylo to způsobeno vadou (nevím jestli na pár článcích nebo spíš v řídící elektronice), takže auto nemohlo využívat celou kapacitu baterie. Když nedojde k anomálii, degradace po 150k km je přibližně pouhých 7%. A s postupem času to degraduje pomaleji. Jsou zaznamenány i případy s asi 400k km nájezdem na jednu baterii s degradací okolo 15%.
Prostě vámi prezentovaný argument neplatí obecně a rozhodně tak není důvodem odporu k elektromobilům.
Skvěle jsi to shrnul, Radku! Děkuju za to
@@petr9156 A nasel jste si take opacnou stranu mince - hledal jste i Tesly, ktere najely 500k km a stale funguji. Znam spolovaky s najezdem kolem 150k km a maji KO motor, bud spatne palivo, nebo spatny zpusob pouzivani, nebo vyrobni vada - i toto je mozne - a ted me napadlo, u EV nemusime resit kvalitu paliva (elektriny). Myslim, ze pro nekoho maji EV auta smysl (ac sam ho zatim nevlastnim, ale jiz nyni - jelikoz nemam takovy najezd a spise kratsi trasy, nekdy i jednou tydne - sem se stal otrokem eko doby na spalovaku - pokud vim, ze dele nepojedu, zaparkuju auto, otevru kapotu a pripojim nabijecku na autobaterii s rezimem storage - pokud to neudelam, ma baterie po 3 dnech pod 12,6V a zacina u ni sulfatace - at zije ekologie - u vikendovky bez dobijeni se mi baterie znicila po 1,5 roce) - chci tim rici, ze vse ma sve pro a proti a jak Muldix rekl, zalezi jak auto pouzivate....
@@petr9156 Jeden případ nedělá statistiku. Ale Vy statistiku dělat nechcete, Vy si chcete pouze potvrdit Váš názor. To s kvalitní statistikou ve Vašem případě nepůjde. Ach.
Tady Petr je názorný příklad toho, že dokud budou existovat tyto demagogizující servery jako autofórum, tak tu normální diskuze s odpůrci elektromobilů nikdy nebude. Z jejich strany jsou to neustále dokola se opakující nesmysly, které už byly milionkrát vyvráceny, ale vzhledem k tomu, že se stále najdou "magazíny" co vydávají manipulující články ve prospěch clickbaitových nadpisů, se nikdy nedočkáme toho, že by se tu mohla vést normální a rozumná diskuze opřená o čísla a fakta.
Bezvadný video, díky. Ve věku 18-30 jsem miloval rychlý auta, benzín a manuál. Sice platonicky, ale jak byla možnost, prodloužil jsem si často cestu, sjel z dálnice na silnice nižších tříd a užíval si přiměřený radosti s Hondou Civic. Jsem rád, že jsem ještě jako aktivní řidič zažil aspoň trochu řidičský auta, nad kterými jsem měl plnou zodpovědnost a kontrolu. Dneska, když vidím ty okolní uživatele automobilů (o spoustě z nich se jako o řidičích mluvit rozhodně nedá), kteří zírají nonstop do mobilu, o svém voze a jeho charakteristice nevědí vůbec nic, tupě spoléhají na všechny myslitelné asistenty a jediné, co umí, je drtit levý pruh na české dálnici, smířil jsem se s tím, že se doba změnila a pořídil si zánovní elektrický ioniq. V dnešním pomalejším provozu, kde se potkávají floutci s čerstvým řidičákem, paničky v obřích SUV, tisíce krabic s často pologramotnými šoféry a cokoliv mezi tím, jsem si to vyhodnotil jako zajímavou volbu a přizpůsobil se tomu. Ticho uvnitř i venku je absolutně nejlepší a auta se sportovními laufy výfuku mě snad i uráží. Benzín doma nechávám na dlouhý cesty, protože navzdory všem článkům a videím, které se snaží dokázat opak je v dnešní době cestování elektrem po Evropě pořád spíš dobrodružství než cokoliv jiného.
Autor skvěle schoval své jednoznačné nadšení z vozu do diplomatické recenze, tak aby vyhověl oběma stranám. Mám něco přes měsíc za hotové koupenou T3LR. Od 1999 jsem vystřídal cca 14 vždy novych aut od nejmenších okolo 300t. po třeba S8 za 3M. Teď ještě dojíždím operaky na Polo a Rapid. Každé auto jsem respektoval takové jaké bylo s + i -. Tesla? Jsem velmi spokojen, hodnotit by neměl nikdo a nic bez osobní delší zkušenosti. Nikoho ! nemíním přesvědčovat a taky mne asi těžko přesvědčí někdo kdo v Tesle nikdy neseděl. Tesla je pro většinu Čechů nedostupná. Ti co na ni nemají a to je realita si většinou udělají určitý vesměs mediálně ovlivněny názor. Ti co dnes jezdí i třeba v v 2x a více dražšim autě mají návyk na současné auta a určitě není problém si pořídit. Jak jsem se přesvědčil, tak ani tito lidé nemají zpravidla osobní zkušenost a jsou rádi když jim někdo představí osobně. Kolik je ale běžných zaměstnaných lidi co si kupuji co 5 let novou Octavií? Mě nikdo z okolí nenapadá. Tak proč by měli reálné tito lidé se vžít do auta za 1,5? Proč jsem pořídil Teslu? Dal jsem si za cíl, podnikám a tudíž patřím do skupiny která finančně může dosáhnout ( přesto je to velka položka), ekonomické důvody. Auto mě bude stát měsíčně max 3000Kč při nájezdu 30t ročně ( včetně full pojistky) . Oproti Polu na operak za 6t měs + benzin je to úspora 90-100 tis ročně a to s Polem jezdím málo. Jsem v Chorvatsku a cesta byla super všechny i mé obavy se nepotvrdili. Všechny zdraví realista s osobní zkušenosti a přeji nám do budoucna levnější EV. Taky hezké prázdniny.
Přesně si vzpomínám, když jsem v testu popisoval, že před limitem to auto přestane být čitelný, a že brzdy brzo odejdou, a dostal jsem děsnej kartáč od Tesla army 😄. Tak jsem rád, že to nebyl jen můj pocit ... každopádně. Souhlasím s tebou. Na každý den je to super auto. Jen potřebuje specifického majitele.
Moc moc děkuju Óňouši 😀
Těšim se už na ten náš společnej onlajn s @akcelerace. To bude legranda 🔥
Na co brzdit, základ je se vystřelit dopředu. Kdo brzdí nevyhrává :-)
@@petrvetvinsky8269 😁😁😁
Nevím co od toho tesla army čeká, jsou to dvě tuny, u kterých se počítá s rekuperací. Stačí si najít video, kde ji proháněli na Ringu a uvidí, že brzdy šly do kopru brzy.
@@tomasmalin tesla bezny ridici ale ridit takhle neumeji a ani nechteji… jim ty brzdy pak staci
Máte velmi kultivovaný a sympatický projev, objektivně hodnotíte. Díky za to.
Konečně pravdivá recenze,díky.
Já moc děkuju že se líbí
asi nejlepší recenze Tesly za poslední roky. Díky moc, konečně mám komplexní obrázek!
Super video! Díky moc za něj a těším se na všechny další ;-)
Ahoj, naozaj parádny test, díky moc
Týden zpátky jsem kupoval rodinné auto, nakonec jsem vybral 3 roky starý passat protože všechny ty nové koncernové auta s tím šíleným dotykovým ovládáním jsem prostě nedal, no a toto je ještě úplně jiná úroveň šílenosti. Ale tvé video je opět luxusní kus práce, fakt dobře se na to kouká ikdyž je to o něčem co mě vlastně nezajímá
A to je pro mě obrovská pochvala, za kterou moc děkuju!
Nejvtipnejsi je ze pri jizde v Tesle se dotykovyho displaye nemusis ani dotknout. Veskery ovladani hudby, klimatizace, atd.. mas primo na volantu pripadne tam je snad jeden z tech nejlip fungujicich hlasovych asistentu. Kdyby lidi radeji auto studovali nez o nem psali na internetu..
@@ANuGaLeK skoro jsem se bál že se nějaký takový komentář neobjeví 🙂 nepotřebuju studovat něco co mě nezajímá viz koment výše, kdyby nešlo o video od Muldixe tak o to auto ani nezavadim.
@@petrplatos3313 Nepotrebujes to studovat, nezajima te to, kupujes ojetou plecku se spalovakem, ktera ma pomalejsi akceleraci nez kolobezka, ale ten komentar sis proste nemohl na Teslu odpustit. Gratuluji zkus se nezajimat o vzdelani a hned budes chytrejsi.
@@ANuGaLeK hele sni si svůj elektrický sen a raději se vyhýbej internetu, nedělá ti to dobře
Asi nejlepší recenze co jsem viděl.
Krásne auto! Raz ho musím vyskúšať 😊👌
Inak super recenzia👍
mockrát děkujeme
perfektna recenzia, pocity cloveka ktory to vnima za seba ako to skutocne je a ako veci funguju a nefunguju. davam palec a nech sa dari.
Mockrát děkuju!
Stěrače jde namapovat na tlačítko v levé páčce pod volantem nebo ovládat hlasově.
Díky moc za všechny recenze! Jsem rád, že se dostáváme i k EV. I přes to, že jsem ještě pořád větším nadšencem klasických spalovacích motorů, budoucnost nás nemilosrdně vede spíš k elektrifikaci. S tímto ohledem bych se chtěl zeptat, jestli by bylo možné výhledově udělat recenzi na Polestar 2. Je to totiž EV které mě hrozně zajímá. A vzhledem k tomu, že i přes mnoho recenzí ze zahraničí, žádné nepředávají to co videa na tomto kanálu. Předem díky a přeji hodně dalších takto povedených videí!
Čo ma asi najviac prekvapilo je fakt ako si hovoril, že v kabíne nie si izolovaný od rýchlosti. Čo je podľa mňa na zamyslenie pri danej cenovke, na druhú stranu úplne súhlasím s tebou a teda ako vplýva pocit rýchlosti na prejav na ceste. Pekný test.
Moc děkujem!
Ty jsi mistr oboru ! Opravdu 👍👍
Super video .💯
Test skvělej, za něj palec hore jako vždy, ale co se mi na tom autě těžce nelíbí je prostě interiér. Asi si do toho budu muset někde sednout, protože takhle když na to koukám, tak z toho mám pocit takový prázdnoty, prostě jako když tam zapomněli něco dát a hlavně tím, že před sebou člověk nic nemá, tak bych si připadal jako jezdit ve výkladu (hrozně na ráně). Jinak jako druhý auto do rodiny na ježdění do práce, na nákup nebo na hrkačky po okolí by to bylo úplně skvělý, ale pak člověk narazí na tu cenovku. Ruku na srdce, většina lidí co potřebuje dvě auta, má většinou jedno auto jako primární (dražší větší kousek se kterým se dá jezdit na dovolené, pro celou rodinu se spoustou místa atd.) a pak druhý většinou malý levný šuplík, co zvládne to vrtění kolem komína, ideálně za co nejméně peněz a s co nejmenšími náklady na provoz. Tím pádem jako tato druhá auta většinou vyhrávají starší menší ojetinky (případně malá nová nákupní taška) a nad Teslou nebo jiným elektromobilem se kvůli ceně většina lidí ani nezamyslí. Přitom ta možnost mít doma něco, do čeho sednu, nemusím řešit startování, zahřívání a vlastně ani tankování a kosmickou rychlostí se přesunu pro čerstvé rohlíky by byla fajn. Třeba se jednou dočkáme a cena půjde dolů, ale zatím to má asi takovou pravděpodobnost, jako to že by tam místo baterky konečně dali to ZPM z Hvězdné brány 😂
Výborné video, děkuji za zajímavé podívání. Osobně nemám nic proti elektromobilům, je to otázka priorit a využití. Ale nemyslím si, že by nám je někdo jako Brusel měl nutit.
Děkuju za pěknou recenzi a za racionální pohled na věc. Za mě není elektromobilita úplně špatná, ale holt to tlačení na sílu skrz legislativu jí nepřidá. Není logický důvod, proč by si lidé neměli moct vybrat sami - ano, nyní ještě mohou, ale v budoucnu...? Ono se to de facto týká z 90% firemních aut, protože kolik je běžná cena za auto, které si někdo koupí opravdu za své - ne na firmu? 600k? 700k? max. a bude ho i za své provozovat? Takže ano, když už měl někdo xkrát X5, A6, Ečko, Q5 a pod., tak ať si klidně to elektro zkusí. Jestli se někomu vyplatí na nákupy jezdi s el. Citigo a dobíjet to doma, tak ok. Jestli si chce někdo místo "klasického" spalováku koupit o dost dražší el. ekvivalent - třeba Teslu s bakelitovým interiérem? No klidně... Ale nemělo by se to tlačit přes dotace (haha v ČR :-)). Na druhou stranu, když si dnes budu chtít koupit diesel Bentaygu za xy mega, tak nevím, proč by mi měl časem někdo říkat, že s tím supermoderním dieselem někam smím/nesmím? Když to plní všechny ty pošahané EU normy, má to v sobě xy addblue, DPF a pod.? To mohli zůstat staré diesely co najedou 500k jako nic a hotovo...
Ale tu u té Tesly mě zaráží jedna věc... Je zakázáno používat za volantem mobil - 100% souhlas! Ale pak je tu pro provoz v EU a s STK v ČR auto, kde je vše přes dotykový display...?!?! Nemá to ani basic headup? Stěrače přes dotykáč? Výstražný světla přes dotykáč? Rychloměr zcela mimo zorné pole řidiče? A hlavně že je potřeba dopisovat do techničáku když chce někdo dát na golfa třeba 19" - pro příklad... Tohle nechápu...
Сподобалось. 👍
Muldix, ten display tam neni protoze je to cool, ten display tam je protoze je to levny.
Vecina lidi si mysli ze ten display je nejakej znak luxusu a kdo vi ceho, ale neni to tak. Udelat ten display a napsat par radsku SW je o mnoho levnejsi nez delat vsechny ovladaci prvky klasicky.
je to proste lacine udelany auto, pokud to porovnas i s tim superbem tak si troufam rict ze to porad lip udelany.
no, asi jsi z oboru.. 😔
Je to více než logické, dotyková obrazovka za pár tisíc, ve velkém množství a s krásnou cenou od dodavatelů za pár stovek, software, možná to programuje levná pracovní síla z východu. Je to auto, kde se myslelo opravdu hodně na cenu.
@@killthemallbitch jeden prsten vládne všem.. omg, centralizované ovládání via dotykáč do káry nepatří, odejde ti tablet a nenastavíš ani stěrače ? neuvidíš kolik jedeš ? copak to nikomu nepřijde nok ? ten tacháč by alespoň měl být před řidičem ve směru jízdy... :) a nebo né, naco rychlost že.. hlavně že ekologicky.. ;)
@@macektlusty2715 Správně, mít všechny ovládací prvky na jednom tabletu, to je dobrej hazard. Počkej, bych si vsadil na to, že když bude nouze, na tablet přilepíš telefon a vše jedeš na telefonu 👏😆.
Ty chybějící budíky před obličejem by mi strašně moc scházely. To nemohli udělat alespoň ukazatel tý rychlosti samostatně, na lepším místě?
Ahoj včera jsem si jednu taky objednal, a za 7 dní si pro ní pojedu, jinak super video👍
Máš pravdu. Mě osobně už taky otravuje zvuk motoru a přitom jsem ještě nikdy neměl možnost ochutnat jízdu v elektrickém autě. Moje další auto určitě nebude se spalovacím motorem. Líbí se mi že motor nejde prakticky zničit. Člověk nepotřebuje žádný informace jak se k motoru chovat aby mu vydržel co nejdéle jako to bylo třeba u náchylných motoru Alfy Romeo a jiných.
uplně se vidím jak bych jel 150 po dálnici chtěl si pustit stěrače a omylem tam hodil zpátečku :D ta pravá páčka pod volantem je u mě prostě všechno jen né řazení :D..
mimochodem skvělá recenze:-)
Velmi pěkné video a asi nejobjektivnější video o Tesle, co jsem viděl. Přitom autor moc nehledá kompromisy a vše říká jak to vidí a cítí.
Bohužel pro mě a moji výplatu nedostupné (učitel s hypotékou). Nestěžuji si, mám levnější auto a nejezdím na drahé dovolené, žije se mi hezky. Ale má-li elektromobil nahradit klasické auto, zbyde mi jen kolo. Až budou EV auta levná, budu už mít asi jinou káru, tu o dvou kolech s ručním pohonem :-)
Ale vážně: co mě trochu děsí, je ta hmotnost. Moje současné auto srovnatelné velikosti je o polovinu lehčí, kolem 950 kg. Nejezdím agresivně, ale mohu (ne vlastní vinou) ztratit kontakt se silnicí. Co by se dělo pak, kdyby si auto vybralo špatný úhel nárazu do čehokoliv raději nedomýšlím. Když půjdu já napřed a za mnou baterka, tak mi mohou koupit placatou rakev...
Tož pro mě zatím ne, i když to určitě je skvělé auto. Dva důvody mi stačí, cena a hmotnost...
Ale jinak Elonovi vcelku fandím, co dokázal se SpaceX je úžasné, přečtěte si jeho životopis, neměl to od malička snadné...
Ale jako zvuk při zabouchnutí dveří nezní jako auto za mega :D Každopádně co mě irituje je pohled na tu páčku pod volantem, která vypadá jak poskládaná z dílů z kindervajíčka. Snad tyhle detaily do budoucna odladí. Popravdě Tesle celkem fandím, ale podle mě by se měli zaměřit na jiný věci, než jen tahat výkon nahoru. Bohužel co říkáš na konci ohledně použití ... hodně lidí to koupí jako pózu, protože je to in a na dálnici je to vedle služebních Oktávek to druhý nejčastěji fičící levým pruhem, protože co dělat s tak velkým výkonem, než ho pořádně vycucat :)) ... samozřejmě vím, že tak nejezdí všichni..
Nemám na Teslu žádný názor jelikož jsem v žádný ještě neseděl. Budu to muset napravit. A to díky tobě, jelikož si mě přesvědčil. 👍👍
Správný přístup. Názor si každý děláme sami :-) a je fajn bejt otevřenej novým věcem! Děkuju za pochvalu
Jestli chceš dělám zazitkovku s modelem S
Jestli chceš , dělám zazitkovku s modelem S
Dobrá propagace půjčovny za sedmičku na den. Díky za tip a slevu.
A poznámka k tématu elektromobility. Zaznamenávám u mnoha příspěvků (u videí s elektromobilitou) emočně vypjaté reakce v komentářích. Důvodem je ve velké většině fakt uvědomění si osobní nedostupnosti testovaného produktu. Prostě tu housku na krámě si jen tak nemůžu koupit, abych zjistil jak chutná. Generuje to frustrované příspěvky, protože škrtá osobní příslušnost k partě s vysokým společenským statusem. O helikoptérách a tryskáčích v osobním vlastnictví se toliko mudrování nevede. A je to rovněž dopravní prostředek. Howgh.
Propagace byla z mojí dobrý vůle, myslim, že je přinejmenším slušnost alespoň takhle poděkovat, když ti někdo svěří drahou věc do úschovy.
To co píšeš jsou hlouposti. Mnohem víc lidi štve, že EU tlačí elektromobily a zároveň ti ten samej šašek říká, že je potřeba snížit spotřebu el.energie. Dva dny zpět jsem četl články o tom, jak elektromobila v Norsku funguje. Proč lžou? Známe tam pár lidí a jsou naprosto zoufalí. Nemaji dostatek elektřiny a pokud vláda tam vydá doporučení, aby lidi neluxovali, netopili a nenabijeli auta, tak je něco špatně. A to, že ti samovolně při nedostatku elektřiny zvednou cenu za 1kw/h na 4x tolik, tak tohle rozhodně není příklad zvládnuté elektromobility. Takže to nebude o nějaké nedostupnosti ale jem Češi nemaji hlavu v Písku.
Já si myslím, že je to často o tom, že víme, že nebude na výběr. Žádný dieselový Passat na autobahn, žádný tunový hot hatch na okresky, žádný osmiválec. Zůstane tohle.
hh, frajer pěkně zdražil od loňska :D Jinak strašně hlučné auto. Jinak my příští rok nejspíš půjdeme do Q8 etron - use case je pro nás úplně ideální - na střeše FVE, průměrný nájezd max. 300km za den a to ne každý, takže ideální na dobíjení přes den, kdy bude před domem :)
2:57 - Už jsem si myslel, že mi něco přišlo na Microsoft Teams. :D
Najlepšia recenzia na Teslu aký som videl
Tak to si ich moc nevidel
@@victorious407 nepi tú vodu z práčky keď vypúšťa , nerobí ti to dobre
@@jozeffil2853 Tak to bolo fakt originálne. Inak, kedy inokedy by sa ešte dala tá voda piť?
@@victorious407 ak dáš do kopy kreativitu a násilie otvoria sa ti aj iné možnosti
Měl jsem ted na den pujceneho Enyaqa. Jiná výkonová třída, samozřejmě… ale jako věc a dopravní prostředek to je velice dobré. Přesně jak říkáš o modelu 3. Díky za hezké video. :)
Pak člověk zjistí že ten Enyaq je lepší jak Kodiaq rs.
@@miroslavfoucek5634 ale jen do doby kdy chcete jet víc jak 160km/h popř 180 u nejvýkonnější verze😃
@@fyerysorrow8709 Tak pravda je že v tomhle má furt Kodiaq navrch. Ale je to jen otázka nastavení toho softweru. Stojí to podobné peníze, kdyby byl oproti Kodiaqu nesmyslne drahý, tak není nejspíš co řešit. Ale takhle aspoň já osobně bych hodně dlouho rozmyslel co tedy vzít.
@@miroslavfoucek5634 no jde o preference . Upřímně bych vůbec nešel do škody a kouknul se někde jinde ale jinak bych asi přeci jen vzal Kodiaq spíš jen kvůli celkem mizernému reálnému dojezdu enyaqa
@@fyerysorrow8709 V tomhle máte pravdu. Pokud budete využívat výkon elektromotoru, přestává to být úsporný a dojezd mizerný. To že hledat u jiné značky vyšší kvalitu je též pravda. Ale já to bral opravdu Enyaq vs Kodiaq. Mit obě auta pujceny delší dobu, zas se na to může člověk dívat úplně jinak.
Ahoj. Vyzkoušej prosim sangyong rexton.. Videl jsem pár testů a zda se mi super poměr kvalita., výkon, cena. Děkuji
Skvělý test, sám jsem se o něco takového pokusil na kanále Pan Plešatý, který to auto vlastní a miluje. Já jsem byl, řekl bych, mnohem kritičtější než ty, ale přeci jen ty jsi profík a tu podstatu jsi vystihl skvěle. Tenhle dopravní prostředek, tak tomu ríkám já, stále nemusím, ale jak říkáš, zas tak špatné to není a někomu to dokonce může dávat smysl a potěšení.
Jako majitel STI a quattra řeknu s klidným srdcem, že pro člověka, co může doma nabíjet a nejezdí pravidelně dálky, je elektro lepší než spalovák. Na daily bych si to klidně koupil, ale nedám tolik za daily :D
v čem je lepší ? na prvním místě jde o peníze a pořizovací cena je stále nesmysl :)
@@sotek9622 právě v penězích. Na PH člověk ušetří 250k za 100 Mm, a na údržbě další skoro kilo. Pokud s tím člověk nejede třeba jen 300 za celou životnost, tak ušetřil skoro celou pořizovací cenu.
@@marekhonek6986 kolik pro Boha počítáte spotřebu auta a kolik EV ? Buď počítáte nesmyslně vysokou spotřebu u spalováku, nebo jste zapomněl odečíst náklad na 1km u EV.
Dále, náklady na údržbu 100tis Kč po 100tis Km ? Budu brát běžný auto jako mám Golf mk7 s 1.4TSI. ( teď mám 73tis km ) Výměna oleje každých 30tis km ( 3500Kč výměna ). zaokrouhlíme na 11tis. Kč. Pak tu máme v 60tis km svíčky - 500kus - 2tis, Rozvody až později, motorvý filtr v 80tis jestli se nepletu - 1000Kč. Zbytek se platí i u EV - gumy, brzdy, kabinové filtry, stěrače, garanční prohlídky atd. Z bídou se dostanu na 15tis Kč za 100tis km
@@sotek9622 Na ML-ku som mal spotrebu 9l/100km, co je cca 12e. Na EV mam dlhodobu spotrebu 21kWh/100km, ale viem tych 100km spravit za cca 7e, ale aj za 1,8e alebo dokonca zadarmo. A to sa neobmedzujem s nabijanim, nabijam doma a po cestach nabijam tam, kde mi to najviac vyhovuje bez ohladu na cenu. Po 16tis km s EV mam odsledovane, ze jazdim za cca 1/3 toho, co s ML, t.j. akoby so spotrebou 3l/100km. Po 100.000km to kludne moze urobit cez 8.000e len na palive. Servis za tych 16tis km = 0e (nula). Brzdy nepouzivam skoro vobec, tie auto aj preziju. Nemas pravidelne, minimalne 1x rocne prehliadky, vymeny naplni. Do ML som dal za 6r. len do servisu 11.300 eur.
@@yossko69 ake mate EV, ktore je porovantelne s Mlokom (vyssi posed, tazne na 3,5t, pomerne velky batozinovy priestor, moznost jazdit aspon lahsi teren)? Lebo take nieco by som mozno aj zavazil, ale nemam vedomost, ze by take nieco bolo na trhu.
Mluvíš o měkkých sedačkách, ano to jediné se mi na tesle líbí. Jsem člověk s nekončící bolestí beder a sedět na dřevěné stoličce tak za 10 minut umřu 🤣 koncern má i v nejvyšší nabídce stoličky.. to se opravdu nedá.. 😄 ale osobně mám pohodlné ford sedačky ☺️ a jsem spoko..
Přesně, Tesla tě nutí jezdit pomalu:-). Jinak opět vtipný a real video.
Škoda že jsi nesehnal performance aby jsi se víc pobavil, je to jiný auto i když vypadá stejně :-). JInak super práce, přeji víc sledujících :-)
Moc děkuju, Petře! 🔥
@@muldix neni zač, super práce, CZcams by tě měl víc propagovat:-). Něco budem muset vymyslet!:-) ať lidi ví jak funguje P dnes jsem drtil slalom v Panenckem Týnci a pecka :-)
@@muldix jukni na seznamovačku. A ztratil jsem tvůj tel tak hažu sem klidně smaž je to pro tebe:-) czcams.com/video/HjDHgr8GzOU/video.html
Jéé Lovosice! Největší nabíjecí stanice v ČR! :-D Všechno ok, bezpečnost vs. displej nic moc.
Nejlepší názor na elektromobil, co kdy kdo veřejně prezentoval!
Páni, moc děkuju!
Hodně lidí si to zase naopak nemyslí, ale já to cejtim na základě vlastní zkušenosti takhle. :-)
@@muldix Nechápu proč! Vše popsáno a vysvětleno naprosto srozumitelně a nezaujatě, včetně kladů i záporů (obojí bez diskuze Tesla má). Já fanoušek elektromobilů obecně nejsem a dovolím si to tvrdit i o Vás, ale cením, že to dokážete takhle odprezentovat!
@@pavelvosmansky348 moc děkuju
Diky.
Schazi mi info o vselijakych pomocníčcích a jinych kurvitkach co bud zasahuji do rizeni(rozjezdu, parkovani). Nebo na chudaka ridice pokrikuji, kdykoliv se elektronice neco nelibi.
A ma brusel nebo mistni mestapo zadni vratka do systemu(kamery, gps,... )?
Super video, akorat s tim delsim dojizdenim nemohu souhlasit.
Mam na TM3 LR najeto 85tis km - mesicne cca 5-6 tis a nejsem zrovna ridic duchodce, rad se svezu rychle( hodne rychle) a dojezd v lete je po dalnici 300-350km naprosto v pohode.
Nevim jak si musel jezdit aby to zralo 30kw, ja mam dlouhodobou 18,5.
Moc děkuju…
38 bylo spěchání
30 naprosto standardně při využívání potenciálu auta
Pokud jede člověk s provozem, je to okamžitě pod 20, souhlas
Mám to stejně: dojezd v lete je po dalnici 300-350km naprosto v pohode (doplním, že i po německé dálnici při 150-160). 30kw - to si prostě Muldix užíval. Když jedu ale daleko, nemám potřebu jet kudlu. Muldix byl k těm brzdám ve videu opravdu hodně slušný. Třetí, čtvrté ostré zabrdění z vyšší rychlosti = konec, šlus, finýto, to už Tesla 3 nebrzdí. Sorry, fakt je to skvělé auto, ale ty brzdy jsou jedním slovem ostuda. Sice jsou dny, kdy na ně nešlápnu ani jednou - a těch je většina, ale dát si někde serpentýny s ostrým brzděním, tak na to klidně zapomeňte. Vše ostatní bych tomu autu odpustil, ale brzdy ne. Ono je to auto ale rychlejší než cokoliv jiného na silnici, ikdyž nebrzdíte (jen rekuperujete). Měl jsem před tím auto 300 koní a to je proti Tesle 3 LR doslova k smíchu. A ty brzdy už mimochodem dokáže jedna česká firma vyřešit. A dnes bych si klidně koupil jen zadokolku s menším dojezdem. LR dává za těch asi 200 tis navíc hodně, hodně muziky, ale nakonec zjistíte, že nepotřebujete dojezd 450 km po okreskách, když nabíjíte hlavně doma a všude jsou superchargery.
@@muldix Díky, přesně moje zkušenost, klidná jízda pod 20, ale ostrá 30 a spěch po dálnici skoro 40. Třeba přelet Německa směrem do Belgie, těch 460 km ji ve 180 km/h vyšťaví hodně rychle.
@@muldix Pokud člověk jede s provozem a trochu předvídá, tak je to za 13-14 a pokud jede vyloženě eko, tak mezi 11-12 .... Máš holt těžkou nohu strycu :-)
koukám, že brázdíte s Tesličkou P-8čku :)
No nevím, nepřesvědčilo mě to. Elektromotor bych asi ještě zkousl, jenže je tam spousta jiných věcí, které bych zřejmě strávit nedokázal. Jak jsi řekl na začátku videa - "tohle už je prostě moc". Jinak v čase 11:23 moc krásný záběr na průjezd civicu, to se fakt povedlo jak tobě, tak kameramanovi.
Máš identický hlas s daberem Romanem Říčařem…. (Starlord ze Strážců galaxie) 😁
Se Starlordem si jsou i podobní😂
Já už roky koukám po ojetém Renaultu Zoe protože nejčastěji jezdíme do práce cca 20-40 km denně a stačilo by to doma jednou za čas nabít a neřešíte na krátkých trasách TURBO, DPF a další věci. Nehledě na zdražování pohonných hmot! Ale stejně na víkend chci aby to řvalo :) a tak si své staré RS nechám :)
Presne na toto ma slúžiť elektroauto a nie na coast to coast jazdy 😅
Jsem si taky říkal... pak mi v práci (tedy na moji žádost) vyměnili Passata za Citigoe iV (proti Tesle mrdka), ale už bych neměnil. Totálně pohodové autíčko, všude se to vejde, na semaforech ostatní ještě kvedlají s řadičkou, nebo se jim rozmýšlí DSG a vy jste z křižovatky dávno pryč. A už jsem se osmělil i na 'dálky', je to jen o zvyku. V republice je 220 000 nabíjecích bodů... takže žádnej komín se nekoná. 😉
Ono, mezi námi, lidi jsou hodně zpovykaný. Říkají, že Citigoe je malé auto, ale naši rodiče jezdili v MB 1000 až k moři a malé jim to nepřišlo.
@@xPaRi pamatuji jak Táta říkal, že Škoda 100 byla na tu dobu hrozně veliká. Dnes je ve srovnání malinká 😉
Ahoj recenzi na superb 2 1.8tsi děkuji bude?
Dekuji. Ja radeji auto.
Super test,asi neni v systemu moznost jazyka CZ nebo Sk,ci? :D
Tomu říkám vnitřní rozpolcenost. Ruším odběr.
Tomu říkám neunést pravdu 👍🏼
Pá
@@muldix Tomu říkám neunést kritiku. Jsi mladej, tak to trapný pa přehlédnu. Jednou dospěješ. Jen hloupý člověk se může považovat za arbitra pravdy.
@@petrkalvoda45 no …ona je kritika a pak je objektivní kritika. A říct mi, že jsem rozpolcenej? Tos vlastně moc nepojmenoval, co je špatně. To je prostě jenom obyčejnej hejt na kterej odmítám reagovat normálně. :-) Arbirt pravdy? Patent na rozum? To nemá nikdo a jakmile to směřuje z tvý strany k věku, je z toho okamžitě cejtit, že od inteligentní debaty jsme opravdu na míle daleko. Tak ještě jednou a čistě pro radost - pá :-)
@@muldix Napsal jsem svůj názor a zrušil odběr. Nebylo to nic osobního. Věk jsem zmínil pouze s ohledem na tvé dětinské Pa. Hezký den a přeju radost z práce.
Super video, dám příklad. Potřebuji odjet z Prahy do Mnichova, tam být 14 dní ve stavu jsem ubytován v okolí, abych snížil náklady tak klidně 40 km od Mnichova, jezdit každý den těch 40 km z ubytování do místa práce a zpět, s nemožností nabíjet v práci ani v místě ubytování, tzn nabíjení může být i extra zajížďka každých pár dní na nabití. Po 14 dnech zpět, doma panelák. Vyplatí se mi EV, ude konkrétně Tesla, nebo nevyplatí? 🤷 Podle mě jsou to celkem fajn moderní auta, z pohledu technologií velice zajímavá, ale odrazuje mě praktičnost a cena a řekl bych, že prostě mají využitelnost na základě potřeb, tedy nejsou vhodná pro každého. Jiný pohled může mít člověk, co to má kousek do práce, dům, FVE, ale jiný třeba montér, instalatér, atd.. přeci jen auto za raketu a vozit v něm nářadí, trubky a další materiál na stavbu asi není to pravé. 🤷
Také jsem měl tuto Teslu půjčenou a celkově jsem z ní byl velmi nadšený. 😍
Taky, špičkové auto. Opravdu, Tesla by byl kandidát na nové auto do města, kdyby neměla tuto karoserii.
Pokud nejste invalidní, tak ve městě auto nemusíte používat téměř vůbec.
Ne že by se můj ne moc vřelý vztah k elektroautům významně změnil, ale této recenzi chci upřímně věřit. Dík za ní.
A obecně - chtěl bych umět řídit jako panáček. Ten si snad umí užít jízdu do zatáčky i v parním válci...😮
Panáček pokorně děkuje.
Muldixi prosím ta :) koncom leta by mal byť facelift kie ceed. Ako pedagóg mam 18% zľavu na automobil kia a to se vyplatí. :D zaujíma ma tvoj názor na kiu proceed s novým 1.5 tgdi ci uz manuál alebo automat. Vdaka ;)
Video super, chtělo by to trošku zapracovat na zvuku.
Děkuju!
Směrový mikrofon vozím schválně.
Člověk si z mých videí daleko líp dělá obrázek o akustice auta.
Nejsem fanda kecu vtipku a pindu kolem, preferuju spis sviznejsi videa ciste k veciale jinak za me dobry. Dik👍 Krome zrychleni to auto uvnitr i zvenci ma pro me 0% emoci. EVfandim, ale tohle me neoslovuje. Ovladani steracu pres displej, dalsi genialni napad hned po otvirani schranky spolujezdce pres displej🤦♂️
Bydlím v panelovém domě, a jsem rc modelář, který již řadu let(přes 20 let) provozuje elektromodely. Pokud budu dobíjet EV jen přes veřejné nabíječky výkonem jaký mi umožňují, ( protože pokud nevyužiji plný výkon, tak tam bude za pár let fronta) Tak každých 10 000Km mi ubyde minimálně 2% baterie, A to v té tesle je baterie typu LIion, co vydrží přes 1000 cyklů, pokud jí nebudu přetěžovat.Další známá věc, ano tyto EV jsou schopy ujet více jak 500 Km na jeden cyklus,k ale pokudt tu baterií budu vyjíždět takto často? Tak mi jěště dřív odejde. To říkají všichni majitelé Tesel. A pokud nové auto stojí 1,5miliónu, a já ujedu s ním 500 000 Km tak už bude baterka maximálně do úložiště, a já si můžu koupit nové auto. A asi je pravda že ten co má na auto za mega půl tomu tahle stránka asi vadit nebude, ale slyšel jsem i o případech kdy byla baterie v Tesle po 250 000Km na odpis, to už zamrzí. Další věc která nevím jestli byla řečená v testu je ergonomie: ovládání klima(to tam bylo) ovládání všech světel ve voze, a co třeba velikost rychloměru??? Ovládání hlasitosti atd.
Mám dotaz kolik je místa na zadních sedačkách děkuji
Ja man tiez najradsej v aute ticho. Mam aj radio ktore raz za mesiac zapnem ci vobec ide. 😉
Nepocut motor alebo zvuk od kolies to by som nedal to je extrem proste v aute musi tento hluk byt
O5 výborný test a verím, že aj úprimný 👍
Nesúhlasím s tým nabíjaním, resp. verím, že je možné fungovať aj na verejných nabíjačkách, ale pri takomto nabíjaní baterka rýchlejšie degraduje a môj subjektívny dôvod je, že mi tento spôsob nabíjania nevyhovuje.
No a tiež cena, ak by som si mal vybrať TM3 alebo Outback, tak riešim len akú farbu Outbacku vybrať :)
Viem, že sa časom a pravdepodobne veľmi skoro rozšíri aj sieť pomalých nabíjačiek a tiež klesne cena BEV, dovtedy budem verný mŕtvym dinosaurom.
Na tému elektromobility sa mi páči názor Petra Máru
czcams.com/video/3-YqwG7x320/video.html
Tak zrovna týpek, od kterého je Tesla půjčená, funguje pouze na Superchargerech, bo bydlí v paneláku. Lítá po celý republice a teď byl zrovna někde u moře. O baterky je opravdu dobře postaráno.
Rád sleduji podobná videa o autech, ale popravdě a bez obalu (stejně jako Muldix píše v nadpisu) - mě se ten styl recenze nelíbí. Tlačený humor i nucené prostřihy, tváří se to jakože wow, ale nic nového, co by už nebylo k Tesle x-krát řečeno. Navíc to spíš vypadá jak reklama na tu půjčovnu. Musím pochválit kvalitu videa. Zkusím jiná videa (recenze) od MMA, třeba to bude lepší, ale zatím je pro mě top Garáž TV. Není to hate, ale zpětná vazba s ohledem na konkurenci, které je v tomto segmentu hodně. Nicméně přeji ať se daří, každá práce má smysl. :-)
Ahoj, moc děkuju, podobný zpětný vazby si vážím a beru ji na vědomí. Pro příště se na tom pokusím zapracovat, ale jestli ti ten humor připadá tlačenej, tak to se omlouvám, ale můžu s klidnym svědomím říct, že nebyl.
Asi zustanu dal u auta. Jsem uz v době, kdy chci, aby me co nejmin věcí štvalo. A tady na Tesle me jich štve docela dost. Hlavně ten tablet, dojezd a dobíjení. Rad se taky autem projedu, a představa, ze nedojedu ani do Prahy bez nutnosti nabijet po ceste, je děsivá. A abych se bal devadesátky, to uz taky nechci. To jsem mel naposled, kdyz jsem jezdil ve Skode 105.
Bydlíte 400 km od Prahy?
Musím pochválit super recenze. Nemám s žádným EV zkušenost a pravda je že delší dobu jsem byl proti ale to spíš než se samotným EV souvisí stím že jsou politicky protlačována zbýhodňována a do budoucna se asi dočkáme různých poplatků, desátků a za to že řídíme starší benzínové či naftové auto. Ale zpátky k tesle souhlasím stím že pokud člověk denně nejezdí 200-300km bude nejspíš s teslou spokojen. Design Tesly jako takový se mi celkem líbí i když dávám přednost čudlíkům ten display mě tam celkem děsí a ovládání stěračů mi taky nepřijde úplně praktické opět bych dal přednost páčce. Když jsme u displaye zajímalo by mě jak moc jde ztlumit jas jestli v noci moc neoslňuje. Poslední dobou mě láká si teslu vyzkoušet a docela bych si dokázal představit teslu nebo jiné EV na dojíždění do práce nákupy a tak a druhé benzínové auto na blbnutí. Ještě jednou super recenze jen tak dál
Dog mód to se mi moc líbí.
Slyšel jsem dobře, že bude Civic.?😉
Zatím budu dělat na silnici smrad.
Díky za video.
Civic bude na youtube Auto ESA.
Tady vyjde Legend ♥️
Zdravím. Jen tak pro přehled. Jak dlouho , vydrží elektro auto mobilní v zimě, na neprůjezdné dálnici?
S baterií na polovině kapacity to bude mezi jedním až dvěma dny. Závisí na teplotě venku, jak moc bude člověk topit atd.
@@muldix Děkuji. To jsem měl právě na mysli , jestli člověk neumrzne někde v koloně při vánici.
@@kamil1967. nene… Odběr elektrické energie při výrobě tepla je nesrovnatelně menší s tím, když je auto elektrickou energií poháněno.
Na aký Civic 10g bude recenzia? 1.5 turbo manual? Bude aj Type R potom?:D
No …to by chtělo :-))
Měl jsem možnost ale nezvykl bych si asi nikdy nic pro mě. Děkuji za video..
Boa, stierače ovládané cez display?! Bezpečnosť ako sviňa... Kde je teraz EÚ a ich bezpečnosť.
Stěrače se dají ovládat i páčkou pod volantem a Tesla má i automaticky režim. Souhlasím, ale že nastavení cyklovace na displeji je blbost. Bohužel v Kalifornii moc neprší, takže na to moc inženýři nemysleli.
No kolosální blbost je v těch nových Skach umístění klaksonu na dotykový čudlíček na volant. Jako fakt nevím jak ostatní, ale v okamžiku, kdy jsem potřeboval troubit, tak to bylo při nějaké krizovce a když to bylo při krizové situaci, tak jsem šel většinou na brzdy a do volantu/klaksonu jsem se zapřel ... To s čudličkem (ke všemu jen na jedné straně volantu) asi těžko udělám.
Is tesla really reliable ? 💰
czcams.com/video/uehl3rD7cjQ/video.html
@@VratislavHarabis Pro závažný situace stačí dlaní stisknout celou pravou část (kde se nachází tlačítko troubení) "volantu" a Tesla zatroubí. Takže emergency případy jsou kryté.
Doufám, že aspoň ostřik jde manuálně, jinak bych to hodil ze skály.
super auto v kufru bych vozil bezinovou centralu
Super test 👍🚗😃😁
To že někomu připadá rychlost za volantem veliká, na to si nemusí kupovat teslu za 1,5 ale dacii :D
Koukám,že jsi zavítal i k nám do Bohnic..))))
nedejbože Troja
Sledujem tvoje videá , mám veľa skúseností s autami, aj ich vlastne dovážam a predávam, ale zďaleka moje skúsenosti nesiahajú tvojim ani náhodou, beriem všetky PLUS ale aj tak...neverím tesle ako značke, celkovo elektromobilom...Pre mňa sú to počítače na kolesách, dokiaľ sa bude dať a bude to reálne ísť, tak ja osobne iba 6 valce diesle od bmw ,hoci budem na nich meniť reťaz každých 80 tisíc km ,ale do elektra nepôjdem...A dosť ma sklamal aj opel ,že už do astri nedáva 2 liter ...mal som aj 121kw a aj 143 kW, tuším si to isté mal aj ty...ale k veci ... odrádzajú ma tie nehody ,kde vlastne sa tesla stáva neovladatelnou a vodič nemôže v tom momente nič robiť..taktiež pred dvoma rokmi som videl ako tesla naburala do návesu na A8 smer Salzburg a poviem ti ,ze to bolo ako na Silvestra o polnoci ..neviem, mňa to odrádza ak už, tak si počkám 15 rokov a ak už budeme nútený ísť do elektra tak si počkám na niečo od BMW alebo Mercedesu...Muldix teším sa na ďalšie videá a pozdravujem zo svojej 330d f31 ,a občas z manzelkynej x1 23d ,a hoci mi tie bmw občas robia na tvary vrásky ale verím im :) tesla nie . Pekný večer
Posedlost dieselem je asi jediná věc, kterou na milovnících spalovacích motorů nikdy nepochopím.... a nějak nevím o žádné nehodě, která by byla způsobena neovladatelnou Teslou, spíš debilitou toho za volantem...
@@czNemesis Většina lidí řeší, že když si koupí lidé EV za miliony +, tak chtějí jak levně dobíjet.
Přitom důvodem té posedlosti dieselem je to, že ho státy dotují (nižší spotřební daň). Tedy přesně to samé.
Nafta je o cca 3Kč levnější na litr. Tzn o 10% než benzín,. při 5l/100km ušetří uživatel 15Kč na palivu :)(165 vs 180Kč)
To, že by stejnou trasu mohli EV dobíjeným ze sítě urazit za cca 80-100Kč je moc složitá úvaha. (4,5Kč*20kWh)
Nič v zlom, ale kým začneme niečo haniť a kritizovať, mali by sme si to aspoň vyskúšať...
Možno je čas prestať sa hrať na naštvaných, pretože ten tlak na ekológiu má svoje opodstatnenie.
Bohužiaľ sa vždy nájde dosť sráčov, ktorí sa snažia zneužiť situáciu, a pošpiniť všetky snahy o záchranu.
Spaľovacie motory ma sprevádzajú celým životom a dá sa povedať, že sú mojou veľkou láskou,
to ale nič nemení na tom, že si uvedomujem nutnosť ochrániť aspoň zostávajúcu časť Prírody, pretože
je to zrejme jediná cesta k záchrane Zeme. Určite to nebude ľahké a najskôr budeme musieť zmeniť spôsob
života, pretože v tomto štádiu už samotná zmena v doprave a vo výrobe energie asi stačiť nebude, no ak to
neurobíme, skončíme všetci v prdeli. A o našich deťoch radšej ani nevravím...
Strašne ma sere, že pre "pár" chamtivých parchantov bez svedomia a chrbtovej kosti musíme teraz čeliť
týmto srač.ám! Zaslúžili by doživotie a nie vegetiť na jachte v Karibiku!
Se vším jsem ok. Akorát ta cena.
Tak si říkám půjčení s neomeznými km ... 8000 za den :-D :-D to je půlka mého čistého měsíčního příjmu. Za 8000 měsíčně máte operák na parádní auta. Dog mode bych bral, psi vozím pořád a když cestuji tak v autě v podstatě bydlí. Infrastruktura nabíječek je bídná tuhle to v nějakým clubhouse řešil velký fanda Tesly p. Radovan Vávra. Jinak u nás je už asi 56% elektriky z čistých zdrojů (protože tam počítají i jádro).
Taky jsem měl možnost se s trojkou jeden den vozit. Můj dojem je, že je to auto pro minimálně dvoučlennou posádku. Řidič a operátor palubních systémů. Jinak se v tom nedá udržet koncentrace na jízdu a provoz. Totéž se bohužel ale dá říct o spoustě dalších současných aut…
Bez problému.
Naprostá pohoda v S. Trojku jsem nezkoušel.
Normální člověk si auto nastaví když nasedne, svoje nastavení si uloží a pak už nemá potřebu na nic sahat. Pokud jste ten typ, co se nejdřív rozjede a pak začne všechno ladit a měnit, tak nebude chyba v autě ...
@@Dzordzikk infotainment, navigace, klimatizace, stěrače….tak určitě pane Normální, tak určitě.
Kéž by jste ještě udělal recenzi na plaid😂
Super video, spíše by mě zajímalo srovnání s jinými elektromobily za podobné peníze, s ID.4 nebo tak. Teď nevím, jestli už jsi s něčím jiným jel, nebo příp. někdy v budoucnu :)
Máš tady test Enyaqu…
Srovnání by dopadlo jednoduše. Kvalitněji vyrobená auta (leč z levnějších materiálů) avšak s daleko menším dostupným výkonem a pružností.
Moc díky
@@muldix Díky díky :)
co rikas na reproduktory a audio kvalitu v tesle ?
Velky prekvapeni, hralo to pěkně
Takže příště se můžeme těšit na Civic 1.5T 🙂?
Ten bude bohužel na kanále Auto ESA
@@muldix
Škoda 🙁. A bude to alespoň veřejné?
Zkoušel jsem Model 3 a pocit velké rychlosti při jízdě je obrovský a člověk může jet jen 90 Km/h a vnímá to, dle mého nejlepší pasivní bezpečnostní prvek za x let. Je to pouze o klopení předního skla, ale tohle by měla mít každá automobilka povinně v každém autě, navíc to šetří palivo.
No v podstate tvrdis to co ja! Ked to bude za 20k Euro je to dobre piate auto v rodine!
Zisti ako sa na Tesle model 3 menia kolesá skrz sezónne obutie alebo ako sa opravujú defekty :D :D. A koľko bežných servisov ti vie to auto opraviť poprípade prezuť. Koľko stojí sada pneu. No a keď si zoberieš tieito úplne bežné veci do počtu tak zistíš že tie klasické spaľovacie autá nemajú konkurenciu. Bývam 200km od Viedne to je najbližší servis kde mi vedia opraviť defekt alebo vymeniť kolesá.
V Americeje tohle auto MNOHEM LEVNEJSI, a to americke platy jsou. mnohem vyssi. Dekujeme ti, ceska vlado, ze dik tvym danim si ho koupit nemuzeme! Nazval bych to vydiranim, “Dej ctvrt milionu na cikany a my ti prestaneme prekazet!”
Tak a mechanici nebudou mít co žrát 🙆 ne ,jsem moc rád ,že už se mě to snad nebude týkat 😉
Tesla je super auto. Dojezd, rychlonabijeni je dostacujici pro drtivou většinu jízd. A baterie není třeba recyklovat, je lepší je použít v ulozistich energie, které všichni potřebuji když chtějí žít z větru a slunce :-).
uffff 6.5 tisíce za půjčení nedám to si raději dám pár set kilometrů navíc s mojí dvoulitrovou hondou :D každopádně takhle, nemusí to být úplně špatný, ale já miluji u auta i ten zvuk jsem asi ještě moc mladej kdo ví :D...
Recenze automobilu a jeho test dobrá nicméně ať nad tím přemýšlím a dívám se již léta, tak vzhled aut od Tesly a ani ergonomie interiéru se mi nelíbí. Vím je to individuální záležitost, takže můžu být klidně jen jediný svého druhu, ale nejsou to auta, která bych si jako plakát věšel na stěnu nebo dával jako tapetu na plochu v počítači. Natož si jej jako auto koupil. Přisuzuji to snaze udělat nadčasový vzhled, kde se předpokládá, že vydrží léta beze změn. Možná pro to pro mně spadá jeho vzhled do absolutní šedi nezájmu.
17:02 ale to samé jako čumět do mobilu umožní v tesle ten tablet .. fakt to je chyba, když chceš něco nastavit musíš koukat mimo vozovku.. když ti něco pípne, musíš se podívat na tablet.. ta přístrojovka nebo headup tam prostě chybí.. fakt..
Při čumění na palubovku taky hledíte mimo vozovku. Není v tom žádný rozdíl. Při jízdě se máte soustředit na jízdu a heldět na cestu. Pokud chcete někam čumět, zastavte si.
Já Tě miluju. Heterosexualně samozřejmě
Mna tieto elektromobily proste stale nepresvedcili. Na kratke vzdialenosti/po meste este budiz, tam si viem aj predstavit to nabijanie v nejakom obchodaku, ale na vzdialenosti uz okolo 300km a viac to nie je. Predlzovat uz tak dost dlhu trasu o hodinu nie je ziadne terno a to len za predpokladu, ze je volna nabijacka, v tom horsom pripade by to mohli byt aj 2 hodky. Mne osobne sa pozdaval system vymeny bateriek na "pumpe", je to rychle a bateria sa moze nabijat normalnym prudom a netreba jej vysokymi prudmi znizovat zivotnost. A tie dlhsie trasy treba taktiez potom planovat, aby som neskoncil bez stavy. To, so spalovacim motorom jednoducho dam do navigacie ciel a idem, a ked mi zacne dochadzat palivo, tak viem ze cestou najdem tonu cerpaciek a nemusim sa strachovat, ze ostanem niekde na krajnici stat s prazdnou baterkou.
Recenzia je inak velmi dobra.
Kdy se můžeme těšit na HONDU???
Bude na youtube Auto esa...
Snad už koncem týdne.
Koľkokrát si čumel za jazdy príliš dlho do megamobilu na palubnej doske? Ako sa vyjadruje výrobca k frekvencii super rýchleho nabíjaniu (ako to ovplyvňuje životnosť baterky)? Na druhé auto do mesta je to veľké a drahé.
P.s. video ma celkom bavilo
Jo, je lepší si to osahat, když auto nejede. Pak to neni takovej chaos.
Výrobce se k tomu nevyjadřuje, ale je jasný, že pozitivní vliv to na ni nemá.
Děkuju
8 rokov záruka na batériu
Nedává tan pocit rychlosti ta nízká palubovka?
Je to dost možný. :-)
Už jsme to tu někde rozebírali
Recenze super, ale utvrdilo mě to v tom že elektrická auta, dnešní, řešení nejsou a spalovací motory hodně dlouho nenahradí
Kravina jak Brno
Super recenze, děkuji! Spousta lidí jezdí daleko do práce, po dálnici, spousta lidí má rado dovolenou autem, pro Ty asi Tesla není, ale jako druhé auto, nebo auto kolem komína super. Zajímal by mě dojezd v zimě, kdy je třeba -10°C?
Povedz nám niečo o spoľahlivosti a servise takého autá lebo keď príde na výmenu napr el.motora tak si myslím že to nieje zrovna najlacnejšie a ten nevydrží toľko čo diesel ale to je len čisto moj subjektívny názor
Jsem úplný laik, ale co se proboha muže pokazit na elektromotoru? Na dieselu to chápu, složité, turba atd...
@@akceleracevideoblogy417 Tak například ložiska toho motoru na, které jsou kvůli vysokým otackam (motory točí 13 000 ot/min a více) kladeny vysoké nároky. Mimochodem v minulosti byl na Teslach nejporuchovejsi díl právě elektromotor.
@@akceleracevideoblogy417 loziska, vibrace, prepalit se vinuti statoru nebo rotoru a to je v podstate vsechno.