TEST Tesla Model Y Long Range - (nej)Lepší elektromobil? - CZ/SK
Vložit
- čas přidán 17. 05. 2024
- Sleva 10% na prověření vozu na CarVertical www.carvertical.com/cz/landin...
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Prémiová auto-kosmetika Armor All
www.automax-group.com/znacky/...
Tesla Model Y by měl být jakýsi dokonalý elektromobil - prostorný, bezpečný, efektivní a dostupný. Taková Tesla 3 pro skutečné lidi. Vlastně by mělo jít o "TO" auto, které bude výhra pro všechny. No, nakonec se to úplně nepovedlo. Proč? Dozvíš se ve videu.
Za půjčení děkuji www.teslicka.cz/
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Baví tě krypto? Investuj 100$ a získej zdarma 10$ v Bitcoinech na Coinbase s kódem coinbase.com/join/hrube_0?src...
Úvod (0:00)
Exteriér (1:44)
Interiér (5:02)
Jízda (13:10)
Spotřeba/dojezd/dobíjení (14:24)
Sportovní jízda (17:45)
Na každý den (22:35)
Závěr + cena (29:13)
Music: DLP_Walk_With_Swag_background_vocals
5AVOS2XCHRFSXZZE - Auta a dopravní prostředky
Hodně se zajímám o elektromobily a jsem moc rád že jako jeden z prvních děláš českou recenzi na Y.
Tak snad se líbilo :)
@@Hrubis Je to supr recenze !! vážně perfektní. Vážíme si jí moc, málo kdo ji umí udělat nekomerčně zaujatě, pravdivě vtipně, odborně.... fakt nej nej nej !! Vlastně nikdo jiný mě nenapadá snad jen ElDad taky řekne vyváženě i hořkou pravdu, ale na tvůj osobitý projev to i tak nemá. Ty seš náš největší borec jednička s* ;) dík moc
Moc děkuji 🙏
@@Hrubis ano, opravdu povedené videjko, jako vždy😌
Naprosto perfektní recenze! Bezchybně zpracované, úchvatně objektivní a zazněly snad všechny důležitý informace. Stejně tak musím ocenit, že sis zjistil obrovské množství "zákulisních" informací, snad všechno co jde, a nezazněla snad jediná mylná informace. To se povede opravdu málokomu.
Díky moc 👍
Hodnotenie dizajnu nikdy nie je objektívne. Nechápem prečo majú všetci títo "testeri" potrebu komentovať veci, ktoré sú viditeľné pre diváka. Mali by komentovať iba to čo divák z videa nemôže pohľadom zistiť. Inak je to otravné (teda aspoň pre mňa) a ťažko to potom môžem považovať za objektívnu recenziu. A videl som ich na toto auto už veľa (uvažujem nad ním, doteraz som elektrické auto nemal).
" ... není všechno růžový a CHLUPATÝ ... " Coooo? Umírám smichy! 😆
Diky moc za test. Tesla sice neni muj salek kavy, ale musim zatleskat 👏👏👏👍
Dobrá práce, super recenze! 👍
Díky moc za super test, mám v plánu si Y koupit, tak jsi mě hodně posunul. Díky.
Diky za vyborne video. Prave dnes som si prevzal rovnake auto na test a po prvych km zoznamovania, sa plne podpisujem pod tvoje slova. Hlavne o podvozku. Velmi dobre si to okomentoval, diky !
Super recenze - nevím, kde jsem asi 2 roky spal. Neustále jsem hledal auto na denní využití k našim asi 7 historikům a díky Tobě našel. Fakt pecka a díky moc.
Moc Vám fandím, opravdu full recenze . Když si vzpomenu na Autosalon / což je opravdu hrůza s expertem Pepou / tak vše co jsem chtěl vědět jsem se vrchovatě dozvěděl. Díky za to!!!!!
Moc děkuji! ;)
Přesně. A tady to máte navíc bez koncesionářských poplatků. 😀
@@marekquarda8023 Koncesionarske poplatky na Prime?? 😮
krásne prirovnania :) ako vždy super
Jsi super řečník, opravdu dobře se to poslouchá. 👍🏻
Moc děkuji!
Výborná recenzia..... za mňa by bol ideál 3jka kombík :D :D
Amen 😄
3jka kombík s textilním potahem sedaček, bez skleněné střechy a podpora Android Auto/Apple Carplay.
kamo, dobra recenzia,... rad sukromne doplnim vsetky otvorene otazky,... venujeme sa TESLE!
Gratuluji... Velmi pekna recenzia... Clovek sa niekedy aj pobavi nad hlaskami... V kazdom pripade je videt ze ste profesional a predtym ako nieco recenzujete tak si to poriadne vyskusate... Musim pochvalit za dobre odvedenu pracu.
Díky moc! Jsem rád, že se líbí!
Super recenzia. Diky moc
ahoj. budem uprimny, az tak casto ta nepozeram, ale tato recenzia bola perfektna. velmi dobre a tak objektivno uprimne si to zhrnul a davam ti palec hore. za tuto recenziu dakujem
Moc děkuji 👍
Prostě nádherné...
Pěkná recenze, pěkný srozumitelný přednes bez chyb - těžko najít stříhání, paráda ( když si vzpomenu na autosalon a kejvání hlavy jednoho komentátora s krátkými větami - asi najistotu...) Mám několik kanálů, ale na tvůj přednes koukám nejradši. Díky
To rad slyším (čtu) :).
Moc super recenze, fakt se libilo.
Mam rad Itálii, takže vnitřek auto pro mě nuda, ale z hlediska funkčnosti a uspořádání si myslím že bude pro spoustu lidí vyhovující.
Skvělá recenze
ty jsi skvělej člověk.. :-)
Super test a docela super auto 😁
Velice dobrá recenze! Shoduje se s tím co jsem do teď slyšel. Téměř bez chybná bych řekl.
Díky moc!
"...ani u Tesly není všechno růžové a chlupaté..." :D :D Super hláška, budu používat. :)
Bylo to dlouhý ale super díl. Dobrá práce... a tesla taky super :D
Díky 😎👍
Ahoj, určitě bych rád viděl od tebe test Hyundai Ioniq5 a srovnání s touhle Teslou. Jinak video super, díky za recenzi, pecka 👍👍💪💪
Zatím jsem v něm jel jen asi hodinu, takže s verdiktem počkám, ale určitě bude :)
Sedel jsem v obojim - Ioniq ma mnohem horsi displeje, levnejsi materialy v interieru, je pomalejsi a ma vyssi spotrebu. Kufr naopak relativne velkej (i kdyz mensi nez TMY), libi se mi funkce zobrazeni obrazu bocni kamery pri spusteni blinkru. Fajn by mohla byt i moznost napajet 230V spotrebice az do 2,3kW, ale na to si musite priplatit za nejdrazsi verzi.
Auto je nádherný moderní vlajkové super kufr hodně toho prevezete jen mohlo bejt 7mist super dojezd, je prostorné krásná televize, kde dětem pustíte nějakou pohádku nebo něco, hezký výška na nasedani a cena buď koupit nebo nekoupit a neřešit jestli seto vyplatí nebo nevyplatí. Hezké video.
TOP ÚPRIMNÁ RECENZIA! PALEC HORE 👍
👌
Díky za recenzi, fakt perfektní práce, přístup, hodnocení...prostě super 🙏, vybral byste "Y" nebo Škodu Eny..???
Díky moc…. Aktuálně asi Mach-E. Auta na MEB mi přijdou technologicky pozadu :(. Mustang má prakticky vše - výkon, prostor, vynikající podvozek a rozumnou cenou … až bude mít Tesla Y jiný podvozek, šel by do ni. Především kvůli technologiím a efektivitě.
@@Hrubis No na ten vynikající podvozek u Mustangu bych si dal docela pozor, viz nedávný losí test. Jinak stále platí u Tesly jedno markantní plus a to síť nabíječek propojená s navigací. Tam je ten uživatelský komfort na míle vzdálen oproti všem ostatním automobilkám.
Elektromobily by mali mať energeticky certifikat ako domace spotrebiče. Ked sa tu hrame na ekologicke keci tak ked sa musime spravať aj usporne tak prečo take silne neusporne hračky u ktorých postradam zmysel! Inač super recenzia! 👍🥇😉
Naprosto skvělá recenze. Jsem tesla fan boy, ale přijde mi, žes byl naprosto nestrannej. Klobouk dolů!
Díky moc! To byl cíl :)
Super video. Jinak zlatej diesel ❤️
Za 50 Kč 😇
29:00 Hmm často vidím lidi za volantem taky takhle a rozhodně žádného asistenta nemají :-(
Povedená recenze, nečekal bych tolik chvály. Kdybych neviděl několik minulých videí tak bych i řekl, že jsi jeden z Tesla fanatiků. Alespoň je vidět, že se to Tesle fakt povedlo. Jinak ta karoserie se mi taky nelíbí. Prostě roztáhnutej Model 3 a ještě něco: (Ypsilon) nebo (váj) zní mnohem líp než (Ypsilonka). :D
Super video! Moc se líbí jak to děláš. Tesle se prostě bude dařit a časem jestli udělají auta i komfortní bez bzučáku a drncáku, tak nebudou mít chybu. Ale ta cena je teda napálená...
Díky moc :)
Dobrá férová recenzia..... súhlasím s dizajnom si mohli dať viac práce.
Prekvapilo ma , že sa Tesla dožila kvalitných materiálov.
To, že treba všetko stláčať aby si človek niečo nastavil ma u Tesly neprekvapuje.
Fanúšikom tejto značky to zjavne nevadí skôr naopak.... berú to ako vrchol high tech.
Hrubis 👍
Veľmi dobrá recenzia. Objektívne opísaný elektromobil s štipkou emócií aj napriek tomu kritický. Za mňa osobne napriek vynikajúcemu radeniu a výkonu, zbytočne prečačkané a nevyužiteľné. A asi som staromódny jednoducho sa mi nepáči. (prvé auto LADA 2105 teraz Ford Mondeo mk4 08 2,0 TDCI a vyše 13 rokov vodičský preukaz)
Presvedcil si ma. Objednane! ..aj ked som ho na zivo este ani nevidel 😁
Tak ať dělá radost 👍
Ahoj opět dobrý test ale nechystáš se na test Hyundai ionic 5?
Rozhodně :). Zatím neslíbím termín, ale bude.
Hrubis, nebudeš dělat recenzi na Teslu Y LR nebo Performance z Berlína?
Asi počkám až má FL :). Mám v plánu se s tím svézt, ale na video to asi nebude
Díky za Vaši upřímnou recenzi, moc fajn a můžu říct, že o Y-psilonu velmi reálně uvažuju, jako o svém příštím "rodinném" vozítku. Ale !!!! docela by mě zajímal (s Vaším přístupem) Váš názor na "asi bych řekl" přímého konkurenta a to KIA EV6. ?! Můžete zkusit získat toto vozidlo k recenzi a zprostředkovat nám Váš názor "ala Hrubis" ? Díky
Určitě zkusím. Zatím jsem jezdil jen v IONIQU, a byť mu rozhodně chybí ta jízdní "jiskra", tak Tesla výrazně poráží v komfortu a odhlučnění. Zaleží na člověku, co od takového auta chce.
Super test super auta 👍 nezaujatý a upřímný :) nechceš si od kluků z Tesličky půjčit ještě nějakou Teslu? 😁
Chci :D
@@Hrubis Xko 👍
Díky za recenzi. To už si druhej ze dvou, který si na tuhost podvozku stěžuje. Myslím si, že s tím budou muset něco udělat, jinak jim to bude ubírat body. Mě pak vadí ty koženkové neventilované sedačky, u kterých ať chceš nebo nechceš máš po nějaké době mokrá záda.
Hrubis prestaň robiť tie video testy na elektroautá, pretože po každom teste mám nutkavý pocit si to auto kúpiť. Bolo to tak pri Mustangu Mach-e, Mini e, a rovnako pri tejto Tesle Y. :))) Super test, kde si človek, ktorý o podobnom aute rozmýšľa, vie urobiť o aute potrebný obraz. Super robota. Tlieskam....
Tak já u nějakýho řeknu, že je k ho*nu 😄
Super recenze, férová 👍. Jen to že fabrika v Berlíně nevyrábí už od léta ale není úplně vina Tesly, takže bych jim to úplně nevyčítal. Ale snad se už brzy dočkáme první "Evropské" Tesly
ahoj, skvělá recenze a jako majitel Y mohu všechno co jsi zde řekl potvrdit - byl jsem dost překvapen jak je tvrdé (do tohodle auta jsem šel z BMW 123d r2009) a přijde mi hoooodně podobné tvrdostí jenže tohle je rodinné SUV a bavor byl hothatch. Nicméně jsem narazil na 2 "průsery" tohoto konkrétního modelu v této sérii (a možná tesli obecně ale nemám přístup k tolika teslám abych si to potvrdil):
1) první jsou blinkry, když za ně vezmeš moc rychle, tak i když jdeš na doraz, nezačnou blikat - jezdím hodně po Praze takže myškovaná je denní chleba no a s teslou prostě nezablikam, ani kdybych se posral, když to zmáčknu tak aby to začlo blikat, tak už jsem dávno v pruhu takže je to zbytečný - byl jsem s tím v servisu a řekli mi v podstatě že to není chyba ale vlastnost...dost dementní.
2) údajně jsem byl druhý Y v ČR (tzn. mám to od přelom srpen září) naježděno mám cca 10K a teď trčím už 10 dní v servisu, protože se jim tam vysypal software - přestali fungovat všechny assistenční systémy (tempomat, držení v pruhu, autopilo - nic nejede). No a kdo trochu teslu sleduje tak si je asi vědom že se servisem je to hodně ve větráku, takže moje zkušenost - přivezl jsem jim to tam a že prej opraveno max behěm 4 hodin, takže náhradní auto smůla, tady máte uber credit na 2,5K....ten ovšem nefungoval takže jsem si zavolal uber, vysolil 2 kila a poslal ho pryč protože to samozřejmě platit nehodlam když je to chyba tesli, takže mi po chvíli mého pruzení dali první generaci modelu 3 pro evropu (osobně neřeším mezery mezi díly karoserie, ale tady ten co to skládal byl asi vožralej protože nad 90 je ve vnitř takovej kraval, že na sebe musíme kričet, ale to je jedno, zpět k Y, po 10 dnech je status takový, že vyměnili radar ale chyba furt přetrvává a už na férovku přiznali že nevím čím to je a že teďka testujou co se chytí, takže v podstatě nevím, jestli budu mít auto zpět za týden nebo za půl roku....super pocit vysypat 2 mega za auto a po 4 měsících ho mít na neurčito v servisu....auto jako takový je super a za ty 4 měsíce jsem si na něj tak strašně zvykl, že jsem teďka jak bez ruky, o to víc mě štve, že nejsou schopný vyřešit bug v SW (hlavně když jsem jim ještě zdokumentoval kdy přesně - která aktualizace - to celý rozesrala.
tak tady krapek zkušeností ze života.
EDIT: oprava překlepů.
Hmmm, to je nemilé, tak snad zo bude brzo v pořádku :/
Ahoj Hrubis, ve videu 23:40 min, musím s Tebou plně souhlasit, byl jsem v Praze vyzkoušet Teslu Y (zadokolku s platem) a ten zvuk motoru je tam pořád :-( bohužel mi ten zvuk vadí také.
Velmi dobre. Dokud jsem neprojel eqs.
Treba vyskúšať Rolls-Royce Spectre to je ešte o niečo viac 👌🏻
Krásný auto, designově specificky Tesla.
Na rozdíl od koncernu VW který je karmicky zatížený výrobou rachtajících a smradlavých dieselů je tohle TOP. 👍
Moc pěkná recenze, to pískání při plné akceleraci hlásí i někteří majitelé Tesly 3 myslím za mě je to ergonomická bota, auto za 1,7 mil pískat nesmí :-) Chtě jsem se zeptat, s Vaší výškou nemáte opěrku hlavu správně vysoko, TY nemá nastavitelnou opěrku hlavy ?
Opěrky jsou integrované 😐
@@Hrubis I zadní? :-O
Super recenzia úplne som spokojný stým či si povedal a utvrdil som sa že y je už dospelé auto. Má Tesla v technickú že je pre 5 alebo 4ludi? Lebo videl som vzadu iba 2 opierky hlavy.
Jestli se nepletu, tak 5.
Chci se zeptat, je ta berlínská verze lepší než ta čínská, v těch věcech co jste říkal že jsou nedostatky. Žádnou recenzi jsem u vás na kanálu nenašel u Teslu Y. Děkuji za odpověď.
Všichni tvrdí, že ano, ale bohužel nemám zkušenost
Dobrý den, už se zde stěrače ovládají páčkou? děkuji za odpověď.
Ovládání je úplně stejné, jako u Modelu 3
Neviem či neodpovedám zbytočne. Predsa len to je rok starý komentár ale nevadí. Nový software je úplne bez potreby dotyku na obrazovku. Stierače sú na tlačítku na ľavej páčke. Jedno stlačenie - pretretie. Po stlačení je tam asi 5 sekúnd kedy je možné stlačiť ľavé koliečko na volante doprava alebo doľava a tým sa nastavuje rýchlosť stieračov. Čiže sa to dá nastaviť, zapnúť a vypnúť úplne naslepo. Netreba sa na nič pozerať. A svetlá taktiež, diaľkové sú na páčke - nie ako mnohí recenzenti (alebo skôr odporcovia) hovoria, že ich treba hľadať a zapínať cez displej. Vlastníme Model 3 už rok a displej používam len na navigáciu a na spotify. Volant, spätné zrkadlá - to som nastavil raz a odvtedy som to nepotreboval. Glovebox (priehradku) otváram raz za týždeň takže tie 2 kliknutia na displej vôbec nie sú problém. V novších verziách softwaru dokonca Tesla pridala viac možností pre ľavé tlačidlo. Dá sa na ňom nastaviť kadečo - ja tam mám nastavené zmenu režimu akcelerácie z Chill na Standard (a naopak) takže už ani kvôli tomu nemusím ťukať na displej. Tesla počúva svojich zákazníkov takže to auto je stále lepšie a lepšie.
Žádná kráska to rozhodně není, ale pokud bych si už nějakou Teslu koupit chtěl tak by to byla tato Y. V jiné barvě by se mi možná i trochu líbila, to bzučení by mě ale neskutečně štvalo.
to bzučení je v pohodě, vždyť i spalovák vydává nějaké zvuky. Najezdil jsem Teslama cirka 3500km a vlastně jsem rád, že tam nějaký zvuk motoru je. Aspoň to není takový kulturní šok proti spalováku.
@@jirizyka mám najeto 40k v modelu S a jsem rád že tam vůbec nějaký zvuk je :D
Skvele kriticke a vyrovnane. I kdyz jsem Tesla fun, tak tohle sedi a je to objektivni. Jsem rad za tech par pacek v esku. Je tam aspon tlacitko na ctyrky blinkry?
Páčka na blinkr má cyklovač :)
Zdravim vas
Ola 👋
Jak by řekl Jeremy, designéři z Porsche už nejsou nejlinejsi na světě 😂😂😂
Rozhodně ne
Na druhou stranu společný-totožný modelový design dodává značce věrohodnost. Je v tom i trocha psychologie.
Ono to není tak úplně leností ale spíš snahou snížit cenu výroby na minimum. Je to od Tesly takovej (z jejího pohledu) nutnej kompromis, aby dokázala vyrábět elektromobily s nižší cenovkou. Co jsem například viděl S Plaid z videí, tak tam ten interiér už vypadal o něco lépe. Jasně není to Porsche, ale prostě člověk vždycky musí v tom promítnout i tu cenu.
No, nejsem si tím jistý. Díly z 3 na Y nepasují 😐. Takže rovnou tomu mohli dát pár odlišností :/
@@Hrubis Aha já myslel, že se bavíme o tom "holobyt" designu interieru. A ten exteriér, 100% světla jsou minimálně totožné. A to že to vypadá jak 3 určitě nebude náhoda, akorát nedovedu potvrdit, či vyvrátit, jestli při výrobě karoserie se dají přepoužít stroje na Model 3 :)
díky
V Průhonicích jsem jel černou Y zadokolka 2288 km najeto. Při zavření dveří řidiče to v zámku cinkalo porovnejte si s VW TIGUAN, plato zavazadlového prostoru je v rozích odřené. Je to premiovka?
Nemyslím, že na světě existuje někdo, kdo považuje Teslu za premiovku.
Jeden sef ma Model 3, druhy Y... byvaly kolega mel Sko (pred faceliftem s cernym cumakem) a vzhledove za me teda 3>Y>S.
V tom Modelu Y uz vidim ten zabi ksicht, ktery na Teslach nekteri kritizuji, mohli si s tim trochu vic pohrat, jinak samozrejme vysneny auta :)
Tak hrozný a strohý interiér bez nápadu jsem dlouho neviděl, strašná tragédie. Recenze vskutku fajn a na úrovni, děkuji.
Ahoj. TMY zatím nechci právě kvůli tomu tvrdému podvozku. Jinak už bych do ní z mého TMX asi přešel. 🧐
preco je taky boom v pouzivani slova "tohleCCCCto" ?
Ak by sa dalo ešte test NISSAN aryia Tesla super keby mala ešte hedab displej bolo by to fajn.
@hrubis zajímalo by mě srovnání dojezdu s modelem 3 lr
Píšu komentář, aby se to dostalo k víc lidem, protože jsi zabil recenzi 😄
😄👋
ty jo po jakých tankodromech to jezdíš ?! ... na pořádnou silnici s tím ať se tolik nedrbe kamera ;)
To bohužel není kamerou ani silnici, ale autem. Ten podvozek je prostě tvrdej jako prase.
Přesně..
Vzali 8 tisic aut z Číny a přivezli.je sem.To.má evropský homologace?Může se to tu normálně prodávat??
To ke samozřejmě nadsazené. Ty auta byla vyrobena pro EU trh, jen v čínské továrně :). Jako US továrna vyrábí pro EU i US trh.
Ahoj Hrubis.. co sa tyka sedaciek.. Su ukotvene odost vyssie ako model 3.
Ty si pomerne vysoky a vsimol som si, ze prilis casto podsadzujes panvu.. To ti priam nici L5/S1 disk.
Mozes to mat aj z toho, ze ak je sedacka ukotvena nizsie, nohu mas viac vystretu, tak mas zvysenie napatie v stehnach (hamstringy) a to ti podsadzuje panvu.
Davaj si na to pozor.
Vsimol som si, ze tesla ma "moderne" sedacky doslova esickoviteho tvaru.. ja by som tam asi umrel po hodine jazdy.
Lebo ak by som si chcel dat operadlo zvyslejsie, tak namiesto hlavy by som mal jej opierku..
Ahoj, toto ma zaujalo. Vazne sa pytam, aka je spravna poloha pri sedeni z hladiska nejakeho setrenia chrbtice? Sorry, ak je to blba otazka, ale ja pri 1,78 tiez nastavujem sedadlo tak, ze mam pri vytlaceni spojky takmer vystretu nohu. Je to pre mna pohodlne, ale vela jazdim a nechcem si nevedomky nicit chrbticu. Dakujem
@@TheOnlyMMshow vystreta noha nie je problem :) problem je, ked mas obmedzenu hybnost skratenim sliach a svalov..
Odpoved je mozno az prilis jednoducha..
Mas sediet na sedacich kostiach, nepodsuvat zadok.
Zadkom citit opierku sedadla, inak mas tam medzeru, ohybas chrbticu, namahas vzpriamovace (ktore ju chcu narovnat), kt. sa potom skracuju a lisuju ti platnicky, pri kazdom pohybe..
A mat chrbat oprety co najviac a najrovnejsie. Dalsi dobry ukazovatel je, ze ak mas hlavovu opierku kilometre daleko od hlavy, tak nemas dobre napriamene sedadlo..
Celkom dobre to vystihol vaculik v min. videu.
czcams.com/video/ktpR5rHyxFk/video.html
Nič tam nie je proti nám? A čo to ovládanie stieračov? To už je fakt iný level ovládania všetko cez displej a pritom tá páčka tam je tak načo tam je? Je tam síce dažďový senzor ale to mám aj na mojom aute a aj tak do toho zvyknem zasahovať, ale cez páčku. Len by ma zaujímalo kto to bude za tú cenu kupovať?
Upřímně, na dešťový senzor tady moc spoleh není :(. Často jsem musel manuálně upravovat rychlost.
Koukám, že jsi se nám oženil chlape. Jen doufám, že ne s Miatou 😂!
To se svět možná nikdy nedozví :D
Ďakujem za video. Nabíjací výkon je znížený u týchto nových Tesiel na 210 kW
27:25 a síť SC
Pravdu díš
“tohlenc” by bolo podľa mňa obmedziť a to som len v 7 minúte… inak dobré recenzie
presne!
Dobry den, nechcete nekdy rozebrat co s bateriemi po 8 letech/ 150k km? Jak to vidi automobilka a co maji zakaznici delat?
Vůbec nic. Tesla pravidelně zveřejňuje stavy baterii u svých prodaných aut. Po půl m kilometru je průměrná degradace jen lehce přes 10 % 🤷♂️ …. Až to fakt nepůjde - recyklovat/použit jako lokální úložiště. Těch cest je vícero.
Isiel som v tom aute Bratislava - Berlin - Bratislava a nepotrebovali sme za celu cestu takmer vobec klikat do displeja. A to sme isli cez noc aj den, za pekneho pocasia, dazda a snezenia. Tak trochu neviem co stale riesite s tou chybajucou ergonomiou tlacidiel. Kastlik na gombik otvarate kolkokrat za mesiac? Takto je to super riesenie aj ako "trezor auta". To auto nema konkurenciu. Najpohodlnejsie auto, v ktorom som kedy siel. Ani raz po ceste som sa necitil nepohodlne. Nabijanie super, vsetko dostupne, perfektné. Isiel som Ypsilonom Performance vyrobenom v Berline, takze uz to bolo to lepsie.
Rozumím, že každému vyhovuje něco, ale říct “nejpohodlnější auto, ve kterém jsem kdy sedel” mi zní jako chybějící soudnost, nebo nedostatek aut pro srovnání :). Nicméně jsem rád, že vám slouží. Ať dělá radost 👍
@@Hrubis Mne mäkké autá nevyhovujú. Napr. SuperB je na moje gusto moc ako loď na vode. Tucson je super ale to auto má zlé ťažisko a nakláňa sa. (plus zvuk motora) Ja osobne nepotrebujem luxus v zmysle 7mičkový bavorák. Niesom recenzista áut a zdvíhať si ego tým, či som sedel vo viacerých autách je zcestné. Vpomere cena, vykon a elektrický pohon, dostupnosť a funkčnosť nabíjania je najlepšia. Pre mňa jazda v Y je ako pohodlný posed v gauči, doma ale v automobile. Určite sú iné, pohodlnejšie autá a možno aj stoja menej ako Tesla. Ale isto nejazdia na elektrický pohon a nemajú toľko benefitov čo Tesla. Troška tvrdší podvozok je u mňa vítaní. :)
@@borisnyers2815 Já si nezdvihám ego, jen konstatuji. A nejde o to, jak je které auto tuhé nebo měkké, ale jak je naladěné. A TMY má - alespoň z mé zkušenosti, nejel jsem Berlínem - problém se sekundárním tlumením. Krátké ostré nerovnosti to auto zkrátka vůbec nefiltruje, a pouští je do kabiny. Jízda je pak nekultivovaná. Jestli je to v autě z Giga Německo jinak bohužel nemůžu posoudit, ale Čína byla prostě uskákaná koza :(
Toto auto má jen 3 důvody, proč si ho nekoupit: je to knedlík (design), otravné na CZ silnice (podvozek) a cena. A možná ještě ten zvuk zubní vrtačky... 😀 A podle mě TeslaY zásadním způsobem předefinuje trh s osobními elektroauty, že se budou ve Vlkohradu ještě divit. 😃
A díky za super recenzi!
Ak sa nič vážne nestane Y bude s veľkou pravdepodobnosťou najpredávanejšie auto v EU za rok 2022 bez ohľadu na druh pohonu. 👌👍 Už model 3 vyskakovať tento rok v rôznych mesiacoch.
Taky tomu věřím
to je nieco nove ? neni to 3:ka ? vobec sa v tom nevyznam mozno preto lebo sa o teslu a elektricke auta nezaujimam. sorac ale toto je hnusny gýc. Video super skvelé za to palec hore ale auto velky spatny.
Nemecká verzia je veľmi pohodlná.
mno ted už jenom čekam na Porsche Taycan. cena začína na 2,3mil a myslím si že by to mělo být o proti tesle to prave .
Toto by bol ťažký výber a zrejme by sa rozhodoval buď ROZUM (tesla) alebo SRDCE (mach e)
Y som ešte na živo nevidel ale myslím, že praktickosť víťazí nad vzhľadom..
U takového auta je to v pořádku. To má hlavně sloužit.
Za mě je Y zajímavé auto a udělal jsi na něj moc hezkou recenzi. Možná by ale stálo za to, kdybys udělal recenzi znova na Tesla 3 refresh. Mám model refresh performance, přešel jsem na něj z c43 amg a co se týče podvozku, je to daleko lepší než c43. Je tam plno drobných, ale podstatných vylepšení od podvozku až po odhlučnění. Kdybys jsi se k tomu autu dostal a udělal recenzi, srovnání, vneslo by to na model 3 lepší světlo.
Je to v plánu :)
@@Hrubis to rad slysim, protoze u TM3 bylo na zacatku videt, jak to musi byt uvedene do provozu a nekolik veci tam bylo nedotazenych, coz prave odstranili u refresh modelu. Kdyby cokoliv, jsem k dispozici :-)
Parádní test! 🙂
Měl bych jen výhradu k poznámce o lepším naladění podvozku u Ford Mustang Mach-E - pro běžné ježdění asi jo, ale v losím testu dopadl dost špatně.
czcams.com/video/2PTOBc883zg/video.html
Losí test je trochunzavadející disciplína, a rozhodně bych z jeho výsledku nevychazel do celkové ovladatelnosti vozu. Na Teslu mají větší vliv nerovnosti má silnici (což je skutečný svět), a taky je na svoji kategorii prostě moc nepohodlný :(
@@Hrubis Jasný. :) Co se pohodlnosti týče, příjemně mě překvapil e-C4, jede se v tom fakt pěkně (když pomineme, že všechno ostatní je dost kompromis - menší baterka i výkon spíš tak do města, vzadu zbytečný středový tunel kvůli tomu, že vychází ze spalovací verze atd.). Ještě musím zkusit C5 Aircross, ale tam se asi čisté EV neplánuje?
Hrubis - zapomněl jsi v recenzi na jednu důležitou věc. Superchargery, plánování dlouhé trasy přes ně. Nepřekonané.
Ono je to poznat i na dálnicích, když sleduješ jaké elektromobily tam jezdí. Případně odkud - podle registračních značek. Když tu potkáš cizince v EV, tak je v Tesle. Ostatní EV jsou vhodné maximálně na to "motat se kolem rodné hroudy".
Souhlas, infrastruktura je velké plus :)
Skvělá recenze ale co se týká Tesly čekal sem bližší pohled na kvalitu spravování například lícování kovů plastů atd atd
Nebylo by o čem mluvit :). Je to plné srovnatelné s “velkými” hráči
💯
Infotainment nevie ani poriadne prehravat vlastne MP3 z USB. O filmoch ani nehovorim. Tak isto na to zostal len jeden port a treba hned kupit USB HUB. Prepojenie multimedii z telefonu tiez nefunguje. Je to horsie, ako v Dacii.
Tak určitě bude uživatel Tesly stahovat hudbu a filmy. Výrobci samotní ani tohle podporovat nebudou. 😳 Nezakl jste se v nultých letech?
@@_A_D_A_M Nie. Ine auta to vedia. Vie to kazdy telefon, tablet a pocitac, len auto s najvecsim displayom nie. Online zdaleka nieje vsetko, hlavne nie stare veci.
@@henrichraduska4261 Ok, ale má to nějaký důvod, nejspíš bezpečnost. Staré kovbojky si můžete pouštět doma na tabletu. I ten Netflix tam lidi využívají jednou za uherský rok a na hudbu musíte být pořádný underground, abyste na Spotify nenašel co chcete.
K tomu dizajnu si to trafil presne! Bezchybne to dizajnovo dala v tomto segmente iba Audi... ale model Y je podla mňa top Tesla model, aj keď zozadu to vyzerá naozaj zle...
auto zepředu se mi nelíbí, protože mi tam jakoby něco chybí, přední maska. zezadu vypadá jakoby k němu z obou stran přijel lis a trochu ho zmáčkl. trčící tableta je šílená a absence tachometru před řidičem?? a ovládání čistě přes tablet i stěračů? to vypadá na to, že jak začně pršet, tak zastavit a nastavit. otvírání šuplíku taky přes tabletu považuji za totální úlet. když jsou odkládací prostory na středním panelu mechanické, proč nejde šuplík u spolujezdce...... barva sedaček bílá je hloupost, pokud to má být pro rodinu a víme jak děti jedí čokoládu. Ale to nejde za výrobcem, to je asi vkus majitele. otázkou je, kolik bude elektřina stát za 5 let a kolik jí bude.....
Kolečka na volantu nejsou popsána schválně, protože se sami můžete zvolit co budou ovládat.
Jsem zvědavý zda se s Tesly muže stát Apple v autech, ja už několik let vlastně nevím co prodává a vyvíjí někdo jiný v oblasti mobilních telefonů. Možná za 10 let bude jen par výrobců automobilu.
Z pohledu podílu na trhu nejspíš ano. Jinak jsou ty dvě společnosti filozoficky úplně jinde 😐
Tesla vyrobena v Berline by mela byt i o poznani levnejsi. Pokud si Teslu koupite uz ted v Nemecku nebo Rakousku, usetrite oproti Praze 150 000Kc.
Uvidíme, až ty auta budou.
Tesla pred pár dňami zvýšila dojazd modelu y long range updatom z 594 na 640 km (NEDC), t.j. o 7,7 %.
S LR u nás má normovaný dojezd 507, a i to je pro možné jen za absolutně ideálních podmínek. NEDC bych vůbec nebral v potaz 😐
@@Hrubis to je v podstate jedno, len som narážal na to či si hovoril 16:02 dlho sme ani nečakali :D
dobrá reportáž, ale hodně subjektivní, mne zarazilo nastavení hnací síly na nápravách ??? a potom si autor protiřečí, že by mělo být více plavné a ne tak tvrdé, protože je to rodinné vozidlo, zase jiná reportáž, tam jiný autor tvrdí, že je měkké - tak si vyberte. nej reportáž je od lidi co mají to auto alespoň rok, taky vyšší auto musí mít citlivější řízení
Tohle měkké rozhodně není :).
Výroba Tesly se stěhuje do poště tam je levnější pracovní síla proč? To aby auta Tesly byly levnější a cenově výhodné a dostupné.
Tesla stěhuje výrobu tak, aby mohla vždy dodávat lokálnímu trhu, e nemusela s auty cestovat přes cely svět. Je to součást jejich ekologické vize výroby aut. I proto jsou gigatovarny projektovány tak, aby se auto vyrobilo co nejefektivněji.
@@Hrubis já jenom píší to co slyšel ifirmaci na rádiu Evropa 2. Ale jinak máš Ti musím dát za pravdu.
Opravili už foukání do interiéru? Už lze odejít z auta a přijít a mít stejně nastavené ofuky? Tohle by mohli aktualizovat....
Nemám tušení 😐
@@Hrubis Ok, nevadí. :)
Povedená recenze. U modelu 3 2021 mi přijde podvozek příjemný, docela vyváženě komfortní. V cizině skvěle komfortní, nechápu jak ty naše cesty dělají, že to skáče jinde v EU jsem se nesetkal. Za 4 měsíce 13.500 km. Je to bezva, jak by řekl Karel Augusta. Opravdu i já bych si netroufl hodnotil model Y bez dlouhého svezení. Mrzí mě, že drtivá většina lidí u nás na nové auta natož na elektroata nemá. To však by neměl být argument proč vše kritizovat. Prosím svezte se, třeba požádejte někoho kdo vlastní, on určitě neodmítne a poté se vyjádřete férově. TESLA s Modelem Y brutálně zamíchá s trhem. Celková výroba rok 2020 = 500tis. aut, tento 850-880tis. za 2022 odhaduji 1,3mil. Jo u nás díky slabé kupní síle to nepůjde vidět. Projeďte se podívat do Německa atd. TESLA bude největší automobilka světa a všechny porazí, si už dělám srandu protože už vlastně nevím co napsat když čtu komentáře kohokoli, kdo to neviděl ani snad živě :-).
Y jasná volba