GLOG: Život s elektromobilom - Renault ZOE 2018 - GARAZ.TV
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2018
- Nový renault Zoe má vylepšený dojazd. Zisťovali sme ako si poradí s výletom po českých cestách. S elektromobilmi získavame prvé skúsenosti, aby sme ich následne mohli plnohodnotne testovať. Vo videu uvidíte reálny dojazd v reálnom svete.
- Auta a dopravní prostředky
3:14 NEDC je sice zkratka pro New European Driving Cycle, tedy jakože nový cyklus, ale ve skutečnosti je to starý končící cyklus. Ten skutečně nový, který nyní přichází, je WLTP.
4:16 Popisky s hodnotami točivého momentu jsou trochu pomotané. V materiálech se píše 220 Nm v rozpětí 250 až 2500 ot/min.
4:38 Kilowatthodina je jednotka energie, ne výkonu. Hodnota tedy udává, kolik energie se do baterie vejde, ne jak je výkonná.
pri elektroaute by malo to video byť točené týždeň v mestkej premávke, vrátane nabíjaní pri nakupovaní s najdlhšou trasou blava-hainburg, aby sa ukázalo, či cielová skupina mestských uživatelov musí naozaj stresovať pri každodennom používaní
11:12 - takto sa parkuje s elektromobilom? :D
Jasně, úplně normálně.
V tomto autě jsem jel před rokem. Auto použitelne maximálně do města, kde je má své využití, jinak vubec. Jet bez klimy a ještě se bát o to, jestli dojedu včas k nabíječce a do toho navíc ještě sám, prakticky s neobsazeným autem...děkuji nechci
You prolly dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times you can watch pretty much all the new movies on instaflixxer. Have been binge watching with my gf lately xD
@Thiago Vance Yup, I've been using instaflixxer for months myself :)
@Thiago Vance definitely, I've been watching on InstaFlixxer for months myself :)
@Thiago Vance yea, I have been using InstaFlixxer for months myself :)
Výborný test, teda skôr praktické skúsenosti. Tí čo nadávate že sa musíte dačomu prispôsobovať - elektro autá sú tak na cesty do práce a späť plus mestá okolo občas dačo vybaviť. Tam je dojazd nad 200km akurát... Dlhší výlet nie je problém, len sa jednoducho prispôsobíte, tak ako keď sa ide vlakom či autobusom, tie tiež nejazdia podľa vás... Oproti nim ale je to stále v pohode, dá sa ten čas potrebný na nabíjanie využiť napríklad na prechádzku mestom, nejakým obedom a tak. Je to štýl cestovania s elektro autom... Čo je ale mimo mňa tak to je cena za takéto malé mestské auto. Auto nič moc, ozaj len do roboty, a už sme skoro na melóne tak to je sila. Keď kúpim auto za 12.000 Eur a 15.000 prejazdím na benzíne tak nabehám 200.000km možno aj so základným servisom (ak som dobre rátal), a to je teda iná vec... Elektro auto je jednoducho stále drahá záležitosť.
vyborny test, Šulko :)
Pro cilove zakazniky uzasne auto, pro me ohavne auto bez kouli.
so stiahnutým vencom :D tyy výborne :D
Fajn video. Nabudúce skúste jaguár i pace alebo niečo čo ma naozaj normálnu baterku:)
Skvělá recenze!!!
SUPER
Kolega to ma. v lete v pohode 300km v zime 250. Cize úplne v pohodicke. Nieje to na dovolenku ale da sa s tým normálne jazdiť. Ako druhe auto v rodine parada
radsej polo ako druhe auto a este ti ostane 10 tisic na dovolenky
Robiovic ked tak uz clio ked lacné a aby dalo spon 100000km nie ako predražené polo s TSi co je hotová katastrofa.
... pokial niekto povie, ze mu chybaju vibracie a hluk motoru, tak potom nejazdi dostatocne vela ... prave pretoze ja jazdim cez 80.000km za rok som presiel do elektromobilu a v ziadnom pripade nic nelutujem ... staci trochu pouzivat zdravy rozum pre bezne aj mimoriadne jazdenie ... ak garaz.tv ma zaujem, rad vysvetlim aj zapoziciam elektromobil
Kristian Kratochvil souhlasím. Je to krásný pocit ticha, trochu jiný typ zážitku.
souhlas. když žiješ v autě... a denně jezdíš 200-400 km, máš jinou představu než člověk který 200 km pozná za 14 dní...
enemže on i ten elektomobil by měl být hlučnej, protože lidi co neslyší to ignorujou. klakson na ně na parchanty!
jo já sem pro elektromobil, když ho bude kde nabíjet bez čekání.
nadávali jsme amíkum jak jsou neschopný, že mají automatické převodovky, že jízdu si vychutnáš jen poctivým kvedláním vařečky v hrnci. že to těsto uhnětený elektrickým hnětačem si nevychutnáš, když tě po dvaceti minutách hnětení nebolí ruka, jé to jsme někde jinde. A jak jsme najednou přešli na automatické převodovky taky, a ty mechanické budou jen příplatková výbava... jo, já jsem pro automatický mokrý převodovky, když budou fungovat.
Člověk je tvor lenivý a vynaloží spousty úsilí, jen proto aby nemusel nic dělat. např. jen čeká až mu dají Auto, jestli se tomu ještě tak dá říkat, ke kterému se přiblíží a ono samo se mu ukloní, samo vyjede z řady vedle sebe postavených, nebo se samo vyplivne z podzemní garáže, pozná držitele karty (bez ohledu jestli ta karta není kradená nebo jen hacknutej kód...) otevře dveře, vysune schůdky, po kterých bohužel musí vyjít, majitel nebo ten zloděj, po svých. Usadí se, ...a zmáčkne čudlík... a po naprosto neslyšném startu, se naprosto bezcitně, odlepí od země a pluje po ehm dálnici do cíle, aniž by tzv šofér cokoli cítil, jen ho pálí věnec od toho, že hold musí stále ještě v autě sedět... (né jak f tý reklamě na třícípí kamion, kde si čteš v kabince noviny a chytrý jedničky a nuly hlídají fše okolo)
Šulko je ještě mladej nadšenej jezdec, takže tu odpověď od auta chce :-)
Dnes mas jedno ci ides v aute ktore reve (spalovak), alebo ide ticho (elektromobil), ked kopec ludi ma sluchatka na usiach a cumi do mobilu.
Model X P90D?
MX 100D
Presne ako pisete. Do mesta na kratke trasy ideal, napr v BA denne po robote zapchy, netreba "kacickovat" v kolonach ako s klasickym manualom, niekedy ma fakt uz boli noha :-) Nabijanie v noci - holt v BA pri panelakoch ziadna sanca. Jedine pri robote mam hned nabijaciu stanicu (ale kto vie kde budem pracovat za 3 roky ze?). Mne by sa to max oplatilo, manzelke tiez, jazdime obaja len v ramci BA priemerne 16 km denne. Ale ti nabijanie je proste problem aj v meste. A chodit kvoli nabijaniu trebars do garazi Centralu a cakat 2.5 hodiny... toto proste nie je doriesene zatial. No a cena presne ako pisete, keby bola polovicna tak ok
Caute.. a nahodou Mazda 6 ..2.5 benzin v teste nebude?...r.v.2018
Zdravim, dakujem za peknu prezentaciu elektromobilu od Renaultu,tak som rozmyslal, ze naco su este dobre elektromobily, tak ma napadlo, ze pre pernamentnych cestnych piratov je toto auto ako usite, preco? Myslim, ze ani nemusim pisat preco, kazdy to vie aj sam, teda ziadnych 200+ km/h na dialnici a ohrozovanie inych ucastnikov a pod. . ale pekne 90km/h mimo mesta, 110-120km/h dialnica a ma to aj dokonca vyhody, ake? dodrziavanie max. rychlosti koli dojazdu, ale co potom cestne kontroly a vyberanie pokut za rychlost? Aj to je vyhoda, penazenka usetri.
Teslu model 3 v Nemecku objednáte za 36 930 €. :D A nie Renault za 30 900 €, veď to smutné, také malé auto a taká cena.
Drahe jak guta. Pritom kopa komponentov z bezneho auta chyba. Co vsetko tam nemusi byt oproti beznemu autu? Dajte nech vieme.
Trochu nudne ( malo zostrihane ), ale zaujimave informacie. Diky :-)
Test reálneho dojazdu? Takže bežne jazdíš po diaľnici 90km/h a nalepený za kamionom??? :-)
Takže suma sumárum:
Dojazd 317km - pri jazde pomalšej ako dôchodca, 90kmh stabilných a ešte za kamiónom, bez klimatizácie a iba s denným svietením. Cena na 100km 2,12 - 2,83€
Dojazd 264km - pri jazde bežnejšej, 110kmh. Cena na 100km 2,55 - 3,40€
Kapacita batérie 41kWh, na plné nabitie teda spotrebujete asi 43-45kWh (pri nabíjaní sú určité straty).
Cena elektriny, ťažko presne určiť, podla tarify, 0,15-0,20€/kWh.
Pripočítajte napríklad zimné obdobie a bežné jazdenie a sme na úplne iných vyšších číslach.
Elektromobil bude rentabilný vo chvíli keď bude mať cenu ako auto s bežným spaľovacím motorom, inak absolutne nemá zmysel také auto kupovať, pretože ani finančná úspora (na jazdu) v podstate neexistuje.
Ako auto do mesta to je fajn, až to bude mať tretinovú cenu...
jazdiť bez rádia a klímy... celý čas sa báť či človek "dojede" ... ťahať sa za kamiónom... to nieje cestovanie ale urtpenie ;-) Človek čo jazdí iba v meste, tu na malom slovensku, neexzistuje... jedine ako druhé auto... čo už je ale trochu luxus nie?
Musím říct že většina elektro aut jsou dělaná fakt jen do města a pro příměstský provoz. Elektro autem jezdím už 2 roky a Jak to jde přes 80km/h tak mi lepí zadnice abych dojel. Sami výrobci to kazí nereálnými odhady dojezdu. Dle mích zkušeností je potřeba aby městské auto mělo dojezd alespoň 150 km pak máte v zimě dojezd 80-100 a v létě 100-130km.
Úplně přesně to neumím popsat proč ale když vlezu do elektro auta je to klid pohoda žádný stres i po dvou letech se do něj těším.
Ja mam 40 kWh Leaf. Podla WLTP ma dojazd 270 km, v zime v pohode davam 230-240 km a v lete cez 330 km na jedno nabitie.
Elektromobilov sa netreba bat, len sa treba naucit nimi jazdit 🙂
Upřímně...vzdálenost za kamionem kterou jede Mišo (jestli se nepletu) není ideální...pokud chce někdo jet ve vzdušném vaku za kamionem...je to tak do 5m od konce návěsu..takřka jako by jste jeli na laně za návěsem.
PS: Ideální pochopení filozofie elektromobilu byl neuskutečněný nástupce Trabanta....elektromobil Trabant nT...klasický ideální dojezd 160km s možností výměnu AKU zespod vozu, vůz stejně jako původní Trabant vhodný pro městský a příměstský provoz a pro levné dojíždění do práce.
Moderní malé elektromobily (kromě Tesly) jsou použitelné stejně jako kdysi Trabant...na městský a mimoměstský provoz pro dva lidi...nouzově pro 4...s horším topením v zimě...případně s vyšší spotřebou (kratším dojezdem) v zimě. Takže pokud budete malý elektromobil používat stejně jako kdysi Trabanta (cesty kolem komína...do práce...na nákupy a občas na chatu) nedostanete se na jeho limit.
Malý elektromobil má smysl v městském provozu a při krátkém a častém dojíždění do práce,kdy by diesel nebo benzín trpěl :)
Bylo by celkem zajímavé udělat srovnávací test s hybridem,benzínovým autem a nafťákem...při stejné ekojízdě jako s elektromobilem a potom srovnat okamžité náklady a celkové náklady na provoz
Sulko tvoje videa su najlepsie..same zaujimave veci nie hlupe driftovanie po snehu..👍
Mna by fakt zaujimalo ako sa riesi ked to clovek prezenie s dojazdom a ostane vysiet dakde . Jedina moznost je len oddtiahnut na najblizsiu nabijacku co ?
... presne rovnako, ako ked to prezenies so spalovacim autom, najdes nahradny zdroj energie. Ale to by musel clovek ignorovat dost dlho vsetky vystrahy, aby ostal stat uprostred pustatiny. Uplne staci najst najblizsi dom s elektrickou zasuvkou a nabit na tolko, aby sa dostal k najblizsej rychlonabijacke. Pripadne ak ma clovek stastie, tak rovno 400V zasuvku a to je v podstate ekvivalent pomalsej rychlonabijacky, kedye ZOE mas za hodinu nabitu na dalsich 100km jazdy.
Zaujimalo bi ma ako to bude s dojazdom po 7 rokoch pouzivania
👍👍👍👍👍
Celkom pekný test... ale auto ako také by som naozaj bral iba po meste. Lebo presne to by ma nebavilo aby som počítal či vôbec niekam prídem. Stačí pustiť klímu, nečakané problémy na ceste v podobe nehody, obchádzky, kolóny a môže sa celkom kľudne stať že prídeš akurát tak do p..... 😎
Len taký detail - kolóny a státie nevadí, nie je pri tom skoro žiadna spotreba. Čím nižšia rýchlosť tým nižšia spotreba. Obchádzka by to ale mohla skomplikovať...
Myško (nebo jak ti to Rastik řiká), v takovýhle vzdálenosti už za kamionem žádný vak není. Spíš naopak turbulence. To musíš kdyžtak o hodně blíž.
Pekný test. Úprimný, spravodlivý. Zaujímalo by ma ako si Zoe poradil v stúpaní na Strání, tam pri výjazde z obce trvá dosiahnuť 90(100) kmh slabším autám dosť dlho. Rovnako sa mi zdá maximálna rýchlosť 140kmh málo na to, že by to malo mať 68kw.
Ta maximalka nie je obmedzena vykonom, ale sprevodovanim. Keby to malo aj druhy rychlostny stupen, maximalka by mohla byt vyssia, ale naco?
@@tomkocur Maximálka je daná maximální frekvencí spínání fází elektromotoru z frekvenčního měniče a ta je nastavená výrobcem na určitou hodnotu. Zde to odpovídá 140 km/h. Prostě něco jako omezovač. U spalovacího auta je maximálka daná poměrem výkonu motoru vs. jízdní odpor.
@@kamilblazek4000 netrep. To co pises by platilo, keby boli elektromotory napojene priamo na kolesa, co samozrejme nie je pravda - aj elektricke auta maju medzi motorom a kolesami prevodovku, v drvivej vacsine pripadov jednostupnovu (vynimkou je napr. Porsche Taycan). A tak limitom sice su maximalne otacky motora (aj ked ten motor rozhodne nie je hnany do fyzikalnych limitov), no maximalna rychlost sa da ovplyvnit prevodovym pomerom.
Auto dobré na město a okolí, výjimečně někam dál. Na to je třeba rychlonabijení, což bohužel Renault zazdil. I ten výkon je pouze do města, tuším že je to nejslabší elektromobil. Taková Tesla nebo BMW i3, to už jede jinak. Ale bohužel to stále zabíjí cena i díky ropnému lobby.
Nová norma je WLTP a ne NEDC.
radsej hybridny hyundai ionic za 23 tis., tam mam aspon istotu ze neostanem nikde visiet vybity.. navyse mam super priestranny voz nie nejake prditko do mesta kde ani nohy nedokazem vystriet a citim sa jak sardinka v konzerve.. a ked uz cisto elektricke auticko tak jednoznacne priestranejsi Nissan Leaf ,to je uz celkom iny level..
hlavne si treba kúpiť auto, pri ktorom hneď pri nasadnutí budem mať strach. No nekúp to.
...ešte treba dodať : Za ty prachy!!!!
-aj elektromobil je auto, nie je to moped- Tak tuto pozor, poznám aj takých čo dajú na mopede 250km. Keď je času dosť , priemerka je tak 35km/h a jazdiť sa môže (s prestávkami na tankovanie) dokedy kto chce. 10 hodín jazdy za deň žiadny problém... :-)
Za 12k by to bolo v pohode auto.
este aj 15k by sa dalo... ;) presne polovica z tej ceny, co je, tak to by bolo akurat...
Nejako tak. 10 kilo auto (tohoto typu - malé jednoduché do mesta) a dajme tomu tak 2-5 kilo príplatok za batérie. Nechápem kam chodia na cenu 30.000...
Stále relatívne nové technológie, tak 5-10 rokov treba počkať.
30 000 € za auto bez lakťovej opierky s max rýchlosťou 135 km/h :D
skusis mi vysvetlit naco je dobra vyssia max rychlost ako je ta povolena na dialnici ? Nebavme sa o akceleracii, ale aky zmysel maju auta beznej triedy, ktore idu 200-220 ??
Šulko, Dvůr Králové, jsem ve Dvoře Králové, jedu do Dvora Králové. Nie do "Dvůru". To nie je ani česky, ani slovensky.
Ahoj Kangoo urobte
Vo Francuzsku maju na ZOE dotaciu 15000 eur
Neeee spotreby neriešme. Chcelo by to vo videu nejakú mašinku a nemusí to byt vôbec auto ktoré bolo vyrobené v roku 2018.
Čo tak keby si ty alebo Rasťo si vybavil nejakú supru alebo skyline 😂
Alebo keď už nie take drsne japonské autá tak nejakú rs7 alebo R8 :)
Chápem, že ty ako chlapec, ktorý jazdí maximálne na počítači by si si rád pozrel Skyline, ale ľudí s vodičákom spotreba celkom zaujíma.
samotne auto hovori pri 100% dojazd 340km ale na kapote 400km :D to hovori za vsetko.
Auto počítá dojezd podle stylu předchozí jízdy.
Když to nemá hluk a vibrace,tak to není auto? Kde jsou stanoveny pravidla, jak hlučné má být správné auto? Copak se všichni výrobci celé roky nesnaží omezit hluk a vibrace? Samozřejmě, zavodní auto je hlučné, protože se upřednostní vykon před komfortem, ale kdo by něčím takovým chtěl jezdit denně 500km, to by mu praskla hlava. Zajímalo by mě, jaký by malé BMW i3 zajelo čas na vašem okruhu.
... i3 by malo vacsi problem zajazdit ten okruh, ma este mensiu baterku a o nieco vyssiu spotrebu. Je to ale hlavne o uzivatelovi za volantom a jeho schopnostiach vyuzivat existujucu infrastrukturu nabijacich stanic. Preto vravim, ze by malo i3 problem, pokial by ho ovladal skuseny elektromobilista, dostal by sa kam potrebuje.
@@KristianKratochvil Já jsem psal o okruhu, kde Rasťo testuje hothatche.
nazivo je to auto krajsie...
to auto nema CCS DC nabijanie? pffff
Od modelu 50 kWh z roku 2020 je DC rychlonabíjení za příplatek. Navíc je to elektromobil s nejvýkonnější palubní nabíječkou, zvládá až 22kW, některé modely měly i 43 kW. Díky rychlé nabíječce nejsi odkázán jen na veřejné nabíjecí stanice, ale s vhodným kabelem ti stačí i běžná 3 fázová zásuvka, červený pětikolík malý 3x16A nebo velký 3x32A.
keby mal ten elektromobil kazdy, to by sa strasne spomalil zivot asi :D
Chcete arci-mestské auto do ktorého sa budete hanbiť nastupovať za cenu Meganu RS? Tak Zoe je presne pre vás. Ale vážne, oceňujem, akú obeť Šulko musel podstúpiť. :-) Toto video jasne dokazuje, že tieto autá ešte ani náhodou nie sú pripravené na reálne použitie.
Ano presne, urcite mas pravdu. Ved vsetky tisice predanych kusov v Europe predsa stoja pred branami predajcov a majitelia ich chcu vratit lebo nie su pripravene na realne pouzitie :)))
Nechápu, kde řada diskutujících a to nejen zde, bere tu jistotu, že auta s bateriemi budou levnější? Když tak pište, v jakém časovém horizontu (stačí desetiletí), to očekáváte. Já auto považuji za svého sluhu, který je mi k dispozici tak, jak chci já. A ne, aby mi stažený zadek určoval jak pojedu, nebo kdy a jak mám jet. Toto mi připadá, jako pobyt v autě pro jakousi kratochvíli. Jako bych nevěděl, co s volným časem.
5 rokov
Nevěřím. Leda, že by jako je to zde: Norsko osvobozuje nové elektrické automobily od téměř všech daní a poskytuje dotace, které mohou být v hodnotě tisíců dolarů ročně, pokud jde o bezplatné nebo dotované parkoviště, opětovné zpoplatnění a využívání zpoplatněných silnic, trajektů a tunelů. A tak podobně. Potom to bude teoreticky o něco levnější.
elektrickevozy.cz/clanky/jak-ekologicke-jsou-elektromobily-mozna-budete-prekvapeni
Prumerna rychlost 51km/h? Tohle neni auto na dlouhe dalnicni presuny, ale probuh jaky ma smysl takovy test?
Bez klimy, sam, a jak totalni snek za kamionem.
Fabie da tohle za 4 litry benzinu a dojezd bude mit kolem 1000km. Tyhle elektromobily proste nedavaji smysl a v momentalnim "nastaveni" technologickych moznosti hlavne baterii nejspis v dohledne dobe ani nezacnou davat.
ja mam priemernu rychlost 54 km/h aj s benzinovou 2.3 ktora jazdi 50/50 mesto/dialnica, nepride mi to ako nic divne, zvlast ked clovek v meste vacsinu casu stravi poposuvanim v zapche rychlostou 10-20 km/h
Je to tak, navyse tak cena e aut, 25+ tisic. to mi moc ekologicke nepride.
90km/h na dalnici. Vitejte v budoucnosti! :D
Neviem ako a podľa čoho vyberáte autá do videí ale keby ste otestovali suzuky grand vitara r. 2004 bolo by to super😀😉
Testujú nové autá na trhu, nie z pred 10-15 rokov. :-)
co by ale nebol zly napad sem tam otestovat jazdenku.. ved kazde nove auto je dobre, ale po 150-200t km, je to ina pesnicka :)
Ja by som bol za, len tých áut je strašne veľa a sú to jazdenky, o ktorých sa píše hore dole od majiteľov. Toto sú autá, nad ktorými visí otáznik kúpy a pre zvyšok divákov je to zaujímavosť. Sú aj kanály, ktoré ukazujú aj staršie autá, ale zvyčajne sú to kadejaké rarity,veterány a podobne, autá ako 1.9 Octavia I či starý Passat dnes asi žiadny kanál nebude rozoberať.
volant.tv robi jazdenky.
jazdenky testuje aj topspeed, napíš Marošovi. :-)
nemozne ho asi pouzivat na zivot na dialnici..
Ani za nič takéto auto.... možno vo veľkomeste ako 2 alebo 3 auto do rodiny ale ináč ani za nič! V lete bez klímy aby bol dojazd aspoň 250km nie díky, 15h nabíjanie nie díky. Nechápem ako si niekto na Slovensku môže kúpiť také auto. To už aj ten najslabší benzínový motor vo Fabií má väčší zmysel ako toto tu....
chtělo by to otestovat pořádný elektromobil jako je tesla 3 nebo model S, toto je hračka pro baby do města :D
Zoe: absolutne nevhodna kombinacia malej zle odhlucnenej karoserie urcenej do mesta s absolutne zbytocne velkou iba cenu navysujucou a dojazd/dynamiku zniziujucou bateriou.
Test: velmi zla reklama pre EV kvoli zvyraznovaniu nevyhod auta v prostredi na ktore absolutne nebolo urcene. Trasa nezmyselna, ovela praktickejsia by bola juzna cesta BA - KE.. celkovo velmi nepodareny test na co nie som u Sulka zvyknuty :(
11:15 to parkovaie tej I3 ky v pozadí...bum o obrubnik:D Inak je to hlúposť celý elektromobil, sami ste ukázali, že celú jazdu, plán trasy, klímu, dobre že nie aj svetlá všetko treba podriadiť batériám. Ciže v reálnom živote absolútne nepoužíteľné. Možno jedine ozaj v meste.
31marek13 a je to potřeba jinde? Výrobci počítají s tím, ze je to po třeba naftovém kombi druhé auto v rodině. Nevěřím, ze by si ho někdo koupil jako hlavní a jediné auto.
90% národa lebo na druhé ti už neostane :D
To nebylo bum o obrubník,ale o doraz, který je určený k tomu,aby se auto o něj opřelo a nenajelo až do stojanu.
Ved ale k tomu dorazu sa má cúvať jemne a nie aby mi pol auta odpadlo :D
@@31marek13 a řídil si někdy i3?
Nie vdaka, radsej elektricku kolobezku
no klasika hnusny renolt
no klasika odbornik sa ozval....
je mi jasné, že primitívnych majiteľov renoltov sa môj koment dotkne. hold, čo si si vybral, to máš
nemam renult mam krasnu fabiu a lepsie auto nie je a som zakomplexovany ....citaj tie komentare na teba a uz sa spamataj ODBORNIK
mal som pár audín, pár focusov, golf, octaviu v súčastnosti som majitelom A8, VW CC a megana a myslím že renault je v niektorých veciach dosť napred
fuj, hnusne skarede auto.
Toto je jedna vela nepodarena katastrofa