Problema de embrague // -- Sustituir bomba y bombín de embrague -- // Alfa Romeo 147
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- čas přidán 11. 05. 2021
- De vuelta con un problema de embrague en el canal.
Esta vez con el Alfa Romeo.
Veréis que vosotros mismos podéis reparar una avería típica de muchos vehículos y a un coste muy bajo.
A continuacion os dejo unos enlaces de los kits de reparacion de los dos cilindros de embrague.
- CILINDRO RECEPTOR (el de la caja de cambios) www.autodoc.es/repuestos/kit-...
- CILINDRO EMISOR ( El que esta en el pedal) www.autodoc.es/repuestos/cili... - Auta a dopravní prostředky
Un vídeo fantástico, me ha servido como guía para cambiar el bombín de el mío que perdía de forma alarmante, hasta tal punto de tener que rellenar de líquido de frenos cada vez que quería usar mi coche, muchísimas gracias.
Gracias compañero manitas, te agradezco mucho tu respuesta😉. Otro año nos vamos con el problema, no tengo ya tiempo para tocar nada, salgo el miercoles, espero. Pero me alegro de que coincidas en el diagnostico, a la vuelta, pediré que me cambien los retenes, así me ahorro el diagnóstico. Espero que hayas descansado, no nos dejes sin videos de alfas🙂
Tengo un Alfa 147 con el mismo problema gracias a este video me voy a atrever a arreglarlo yo mismo 😅😅 a ver sino lo dejo peor que a veces me a pasado 🤣😂 Saludos y gracias por el video
Mucho ánimo Fernando !! y muchas gracias por tu apoyo.
Un saludo
Muchas gracias!!
Grazie, ottimo lavoro, saluti dall' Italia, grande Spagna..
Grazie mille !
Gracias por el video, llevo todo el fin de semana imaginando como sacar el bombin receptor, y ese truco de la llave allen recortada es lo más...
Me has salvado llevarlo a un taller.
Mil gracias otra vez.
Recuerdas que número es esa allen? esque me ha pasado a mi tambien y quiero comprar una para hacer ese apaño, un saludo!
Un video fenomenal ¡Gran trabajo!
Muchas gracias por ilustrarlo tan bien.
Gracias a ti por tu apoyo!
Un saludo Falco
Hola yo primero suelto el tubo que va del deposito al bombin y creo que asi lo sacas fuera y es mas facil, mas que nada porque sitio sobra poco
Muy buen vídeo, perfectamente explicado todo
Muchas gracias por tu apoyo.
Un saludo.
Holà, muchas Gracias por tu vídeo, te has reforzado bastante para mostrar todo, esta muy clara la explicación. Hasta el momento todo bien, pero tengo una pregunta, yo no tengo la la maquinita para sacar las burbujas y el aire, pero alguien podría ayudarme, que tengo que hacer exactamente, bombear ?
Muchas gracias
Saludos dede Francia !
Hola Juan.
Muchas gracias por tu apoyo.
Puedes hacerlo bombeando el pedal ,pero necesitas a otra persona que te ayude.
Una persona tiene que estar en el asiento bombeando y la otra abriendo y cerrando el purgador.
Hay que bombear varias veces el pedal y mantenerlo pisado. Mientras lo mantienes pisado hay que abrir el purgador hasta que el pedal baje del todo y cerrar el purgador sin soltar el pedal.
Cuando esta cerrado el purgador ,volver a repetir lo mismo.
Así hasta que deje de salir aire del purgador.
Un saludo.
Tienes cosillas Interesantes por el canal👍
Gracias! 😊
Hice lo mismo sacar el bombín principal de embrague y fue muchísimo más fácil al quitar el módulo de ABS ya que con el módulo no tenía sitio, en el manual de taller indica que hay que quitar hasta el servofreno, una locura
Me ha encantado su video , me preguntaba si podríarealizR el mismo trabajo en mi 146? Si la ubicación de los cilindros es igual ..gracias
Hola Maigualida.
Muchísimas gracias por su apoyo.
Si no recuerdo mal, los motores son básicamente el mismo.
Seguramente la bomba y el bombín estén ubicados de la misma manera.
Mucho animo .
Hola tengo el mismo problema el Mecanicoce me cobró 210€ por cambiar el bombín de pedal fonctiono 5 días y dice q es el embrague 400€ no ce si reglarlo o venderlo
Bueno primero el temazo de dragon ball Z al inicio está genial jaja, segundo quiero felicitarlo por dejar bien claro todo el procedimiento es el vídeo más completo que he encontrado. Recientemente note que el pedal no se me devuelve del todo hacia arriba usted cree que pueda ser problema del cilindro maestro o el bombín? Eche una revisada rápida al cilindro y me ensucie los dedos de negro cuando retire la protección de goma hacia arriba, aún no he podido revisar el bombín, ojalá no tenga que ver con el plato de precion cuesta muchísimo cambiarlo aquí en Italia y no creo ser capaz de hacerlo no tengo las herramientas
El pedal se queda como a mitad de camino pero sigue teniendo presión, luego note hace días que el líquido de frenos se me había bajado un poco del nivel maximo
Muchas gracias por tu apoyo!
En cuanto a lo que me comentas del pedal, es bastante probable que alguno de los dos este fugando. Es posible que si no ves ninguna fuga externa, el problema sea que las dos cámaras de alguno de los cilindros este comunicada entre si y te pierda la presión.
Lo primero que yo haría seria comprobar las fugas y en caso de no ver nada, sustituir el bombín o la bomba.
Respecto a cambiar el embrague, no necesitas ninguna herramienta especial. Lo que si es cierto es que si dispones de un elevador y un soporte para sujetar el motor desde arriba ayuda muchísimo.
Un saludo y gracias de nuevo por tu comentario.
Hola, ¿qué tal?
Qué buen vídeo. Te doy mi LIKE. Te voy a hacer una pregunta:
Cuál es la denominación para pedir un kit de retenciones para ¿el bombín de embrague? ¿Sabes si existen para el motor 1.6 tdci/ Hdi? ¿Dónde podría comprarlo? Muchas gracias. Un saludo.
Hola JSG.
Gacias por tu apoyo.
Existen muchos Kit de retenes para el bombín de embrague en internet.
Yo personalmente miro varias paginas para buscarlos, pero las que suelen tener mas variedad de productos son, Oscaro y Autodoc.
Un saludo.
Muy buen contenido.
Una pregunta que modelo de alfa romeo 147 es?
Tengo uno igual pero 1.6 ts eco con el mismo problema y no se si lleva el cilindro maestro el de la caja de cambios, cuando abro capo no lo veo, todos llevan no?
Hola Jordi. Muchas gracias por tu apoyo.
Antes el accionamiento del embrague era por cable de acero pero no creo que sea tu caso.
El mío es un 1.9jtdm.
Todos llevan una bomba en el pedal de embrague y otro en la caja de cambios. Sigue el tubo que sale del pedal y así lo encontraras seguro. Lo normal es que vaya de la misma manera que el mío, pero en ocasiones de los coches diésel a gasolina varía. Puede que lo lleve dentro de la caja de cambios... y eso es sacar el cambio.
Hola, ya hace tiempo que estoy suscrito a tu canal, pero últimamente, no veo muchos vídeos de tu canal. Hoy he visto estos del embrague y necesitaría tu ayuda. Mi alfa GT 1.8 TS, su embrague funciona bien aparentemente, liquido sin pérdidas, embraga bien en trayectos de carretera cortos (veinte minutos o así). Pero cuando me meto en autopista, después de un una hora o más rodando, cuando actúo sobre el embrague, se me hunde, he de interactuar con él varias veces, para reducir de marcha o poner otra. Parado un rato, vuelve otra vez a funcionar normal, hasta otra hora de manejo. ¿Será un problema de juntas en la-las bombas? ...o crees que puede estar el problema por otro lado. El fluido, puede que no se haya cambiado nunca, pero antes, no se cambiaban...Espero que aun tengas el coche y sobre todo te llegue esta duda y puedas ayudarme, nos iremos de vacaciones y no hay pasta para llevarlo a arreglar🙄.
Gracias por tus vídeos y por tu respuesta.
Hola Manuel.
Disculpa mi demora en contestar pero estaba de vacaciones y no e podido mirarlo antes.
Como tu bien dices, seguramente las juntas de las bombas no estén bien y se comuniquen entre ellas, dando como problemas, perdidas de presión en el circuito cada cierto tiempo.
Se desceba y por eso has de pisarle varias veces para que coja presión.
Un saludo .
Hola una consulta puede ser problema de bombín o cilindro maestro ? Que el pedal del embrague largué bastante arriba? Se entiende? Noté que En el depósito de líquido de freno está sucio el líquido! Y comparte con el de el embrague ya que es hidráulico es un Fox 2009
Hola Damian.
Que el embrague salga muy arriba puede ser problema de bombín o que el embrague esta muy gastado. Creo que en estos modelos, el cilindro maestro solía fallar, pero cuando ocurría esto, el pedal se quedaba abajo.
De todos modos, cómo bien me indicas tu, seria muy aconsejable antes de cambiar ninguna pieza, renovar el liquido de frenos y sangrar bien todo el circuito, incluida la caja de cambios y así ves si mejora o sigue igual.
Lo aconsejable es renovar el liquido de frenos cada 2 años aproximadamente.
Espero poder haberte ayudado en tu duda. Un saludo.
Se me paso primero soltar del deposito asi queda libre
buenas tengo el mismo coche pero problema es que cuando llevas un rato el pedal se pone duro y rechina al pisarlo , ya me cambiaron el bombim de embrague hace 3 años , puede ser del que esta encima de la caja cambios?
el embrague lo tengo para cambiar no se si tiene algo que ver patina cuando quiere
Buenas Borja.
Cuando el pedal se pone muy duro y rechina es 99% seguro que es la maza del embrague.
Si me dices encima que te patina el embrague pues no tengas duda que el problema viene de eso.
Cambia el embrague con la maza de empuje y el rodamiento (que viene todo junto si lo compras o mandas que te lo cambien) y resolverás tu problema.
Un saludo y espero haber resuelto tu duda.
Hola buenas, tengo el mismo problema en el mismo coche pero el pedal esta completamente abajo, ya cambie el bombin y al intentar purgarlo el pedal seguia sin hacer absolutamente nada, sabes por que puede ser? Muchas gracias
Hola Santiago.
Has mirado si tienes fuga en la bomba? Comprueba que el sistema no tenga fugas.
También decirte que si haces purgado manual, como hice yo, le cuesta empezar a coger pedal. Si ves que de ninguna manera te coge pedal, el problema lo tendrás en el embrague. Compruébalo empujando la palanca que empuja el bombín de la caja.
No deberías poder moverla. Si se mueve con facilidad, ya sabes donde tienes el problema.
Un saludo.
Hola,tengo el mismo problema,no entra ninguna marcha,a ti tampoco te entraba ninguna?
Gracias
hola David. Siento contestar tan tarde.
Ya habrás solucionado el problema pero si, me pasaba lo mismo que comentas.
Un saludo.
Se lo has echo alguna vez a un Megane 2 dci??
Hola Jeam.
Te puedo decir que embragues de Megane 2 si he cambiado unos cuantos.
Respecto al bombín, si no recuerdo mal, en este modelo en bombín de embrague va en la campana de la caja de cambios. Para sustituirlo hay que sacar la caja de cambios.
Espero haber solucionado tu duda.
Un saludo.
Hola tengo el mismo problema aunque no me quedó claro como cambiar los retenes ya q no sale en el video por otro lado tampoco me quedó muy claro la herramienta para pulgar y si bueno si tengo alguien para pulgar donde está el tapón
Hola Mario.
Subiré en breves un video solo para ver como se cambian los retenes de los dos bombines. (Ya lo estoy editando para que vaya uno seguido del otro )
No quise subir todo en un video porque se hacia muy largo. Lo que use es una pistola de vacío y sangrado. La puedes encontrar en cualquier pagina de internet a un precio muy económico.
El purgador esta en el propio bombín de la caja de cambios. Es como el purgador de las pinzas de freno pero mas pequeño. Lo tienes en la parte trasera del bombín. Necesitaras una llave fija de 8mm.
Puedes ver la herramienta de purgado en mi instagram @elmanitas77
Me tiene loco el piloto del airbag como lo desactivo
Hola Nacho. Mira bajo los asientos si el cableado esta dañado.
No se puede desactivar el testigo de ninguna manera si no sabes donde esta dañado.
No sube el embrague