Muito bom. Principalmente por ter falado qual é o máximo permitido de empenamento aceitável e só usar junta de aço quando tiver certeza absoluta que tanto o bloco quanto cabeçote não tenham nenhum tipo de empeno.
Ótimo vídeo. Passei por isso, não realizaram a plaina do bloco de alumínio junto com o cabeçote, a vedação não funcionou e a junta voltou a queimar. Resumo da história, tive que arcar com o serviço duas vezes, sem contar que da segunda vez foi realizado a plaina do bloco também. Pena que nem todos os profissionais têm a mesma competência. Parabéns!
Estou com um hb 20 na garantia queimou a junta eles não plenaram o bloco o carro continua fervendo. Já foi trocado diversas peças como válvula termostatica, bomba de água, e agora por último vão trocar o radiador. Queria saber se tenho direito de trocar o veículo ou tenho q esperar os reparos da agência torcer pra não dar mais poblemas? 30 dias com o carro
vidro comum empena com qualquer pressão. o único que poderia ser usado para essa aplicação aí é vidro float com uns 8 a 10mm de espessura, porque ele tem menores tolerâncias e permaneceria estável agora, né, melhor é encomendar alguma régua retificada de uma retífica para a qual você manda seus serviços, ou partir logo para uma régua de precisão industrializada. com o motor feito todo em alumínio, mecânico ou vai comprar uma ou vai ficar gastando dinheiro do cliente à toa com pré-análise de retífica
@@RafaeldeAlmeidaCoutinho-rq5rm só quando tem suspeita de trinca ou corrosão severa, ai é aconselhável a remoção mesmo .. mas só um empenamento da pra fazer com a ferramenta de plaina .
Acabei de fazer isso no meu versa , a retifica do cabeçote ,e a plaina do bloco mais muitos falam q não é durável queria saber se posso confiar e ficar por muito tempo com o carro , por q muitos falam q esse motor 3 cilindros não preta e é descartável , isso é verdade .
sim é verdade! vende o carro e compra outro, esse aí na próxima vez não vai ter espaço para retificar! original já não tem essa folga, e é por isso que não dura muito. os motores antigas já vem com folga de fábrica para serem retificados no futuro, já o 3 cilindros não tem folga, por isso é considerado descartáveis.
Essa tolerancia serve pra qualquer veiculo?? Outra duvida, ja vi mecanicos montar a junta de aço com verniz, é correto ou não precisa colocar nenhum produto?
Bom dia! Menos de 2 meses feito a retifica do cabeçote , ter trocado tudo o carro na primeira viagem de 200 km , ferveu , tem algo a ver com o cabeçote? Tipo precisar planar o cabeçote?
muito bom amigo, meu civic queimou a junta do cabeçote tambem, quanto sai um serviço desse completo mais ou menos? retificando bloco e cabeçote plainando tudo? estou com medo de ser muito caro sabe me dizer uma média?
Olá muito bom dia ,primeiramente parabéns pelo ensinamento!, amigo tenho um fiat uno Motor 1.0 ano 2008,ele estourou o reservatório de agua comigo na estrada, rodei em media uns 02 Kms, parei e solicitei o reboque, bom! o mecânico trocou varias peças, e mandou plainar o cabeçote, desse-me que havia dado um super aquecimento, OBS: segundo esse mecânico ,que cabeçote Plainado e só, um palhativo ,que não presta mais, o certo e colocar um Novo ,Zerado, isso e verdade ????? pergunto porque sou leigo no assunto, meu ramo e outro, no mais muito obrigado pela atenção e mais uma vez parabéns
Před 10 měsíci
tudo depende da altura que está esse cabeçote, se ele já foi feito várias vezes ele pode estar muito baixo, se tiver assim consideramos o cabeçote morto, mas não seria por isso que ele ferveria e sim ficaria com o Motor grilando,
Olá amigo, e a primeira vez que faz a plangem nele, o mecânico que mim falou que não fica cem por cento , ai resolvi lhe perguntar . entendi, ele mandou fazer numa retifica aqui da minha cidade, segundo ele que planagem e somente pra quebrar um Galho, o certo e colocar um bloco novo, ele e mecânico mais na área de alinhamento ,balanceamento, essas coisas, mas mexe em motor também.no mais muito obrigado pela atenção forte abraço
@@joseamendesferreira4232então manda esse mecânico fechar a oficina dele pois é um pilantra. Uno aceita sim plaina. Os carros que não aceitam plaina são os motores 3 cilindros.
Tenho um Civic e estava falhando e o problema é junta queimada, e o mecânico disse que se já foi feito alguma coisa no motor antes não tem como plainar o bloco porque não porque não não vai ficar na medida certa, segundo ele até da pra fazer, mas ele não faz porque não fica bom, disse que se não der para plainar o bloco vou ter que comprar um motor, isso procede ou não?
Ele mediu pra ter certeza que não dava pra dá mais um passe ? Ele pode estar certo. Existe uma tolerância onde não se pode ultrapassar. Vc pode pesquisar a do Civic. Algo em torno dos 30 centésimo de milímetro.
@@ReiSalomaoOficial resolvi por mandar fazer o serviço na autorizada Honda, gastei quase 23 mil reais, só de retifica foi 8 mil, me deram um ano de garantia, não faz dói meses que peguei o carro e já tive que levar o carro lá de novo umas cinco vezes pra resolver problemas de vazamento em mangueiras, coisa pouca eram só braçadeiras, só que agora o carro já falhou duas vezes quando fui ligar, igual como fazia antes, resolvi tirar a tampa onde coloca óleo do motor e tá criando a mesma borra que também tinha antes na tampa, meio amarelado, não sei se é normal, tô achando que queimou a junta de novo, o problema que não faltou água pra isso acontecer, será que a retificação não ficou boa
Fiz a retifica de um cabeçote de alumínio de um Civic, o mecânico não verificou o empenamento do bloco e montou, resultado queimou a junta, e misturou água no óleo, porém estragou o comando também. Você acha que isso pode ter estragado o comando mesmo. Cara fiz 10 cabeçotes de alumínio esse mês nenhum deu problema porém esse outro cliente sempre plaina o bloco.
Isso tá acontecendo comigo corolla 2005 queimou a primeira vez agora dnovo aí o mecânico disse problema no bloco porém porém porque não viu da primeira vez resultado 6 mil agora mas 5200 sou leigo no assunto aqui aprendo um pouco Na verdade ninguém assume o erro
Eu tenho um Elantra 2014 provavelmente a junta do cabeçote queimou pois a mangueira estava furada e não me atentei ,o carro parou na estrada ,subiu a temperatura e saiu um pouco de fumaça pois estava sem água no radiador ,chamei o reboque e levei o carro pra casa , a pergunta é: tem alguma possibilidade de os blocos saírem ilesos e mandar só retificar o cabeçote ou sempre quando a junta queima tem que mandar fazer tudo ? E quanto seria um serviço desses?
Meu gol 16v desde que foi trocado a mangueira inferior do radiador pois a mesma rasgo na emenda, o carro sobe a temperatura até 100 graus logo baixa pra 90 graus só que ultimamente esta baixando agua e não vaza nada.
Amigo vai o mais rápido para uma retifica porque talvez sua junta de cabeçote está queimada, meu carro apresentou o mesmo problema e foi a junta do cabeçote.
Tenho um renault fluence 2013 e o mecânico fez o teste disse que é junta queimada mas o carro não está esquentando nem misturou óleo com água. Realmente é necessário fazer a parte de baixo do motor que é de alumínio ?
Bom dia eu tenho um cronos 2021 e tive uma surpresa começou um barulho de Correia e soltando uma fumaça branco mais o funcionamento normal o que pode ter acontecido mim responde por favor obrigado
Maninho minha Saveiro cross motor EA111 1.6 8V acende luz da injeção falha de (Sensor de Fase) já troquei o sensor porém ainda continua essa falha, oque pode ser ? “Carro tá falhando e tremendo o motor na lenta”
Tive um problema idêntico ao seu. No scanner dava falha de cilindro. No final das contas era bicos injetores. Foi feito limpeza e equalização e ficou 100%.
Seria interessante verificar a continuidade dos fios do sensor até o módulo de injeção. Uma pergunta é se o eixo do comando foi trocado por um paralelo antes do problema ou não?
Boa noite! Mesmo com o melhor produto a limpeza não fica 100% amigo, recomendo você comprar um reservatório de expansão novo e pode ter certeza que você não vai se arrepender rs. Recomendo o reservatório de expansão da marca Flório!
Com ácido muriático! Fica como novo! Tira a sujidade toda toda! Muito cuidado a usar pois é bastante nocivo. Não afeta o plástico, mas tudo o que for metais tem de ter cuidado. Retira o vaso do carro, e enche com ácido muriático. Em 2 minutos vai ficar completamente limpo. Depois passa algumas vezes por água
@ bom, o meu tem o seguinte problema, se eu andar numa boa, até 40 km/h para lugares longes, o carro vai tranquilo sem subir, Mas caso eu avance mais ou mantenha sempre a rotação acima dos 2.5, 3 mil rpm Se passar uns 10 minutos, ele começa a aquecer e não para mais . Resumo, pra lugares perto, da pra ir, se for pra um lugar um pouco mais longe, já não vai. Troquei ; radiador, tampa do radiador, termoestatica, Só me faltou trocar a bomba de água, e ver a junta do cabeçote. ( lembrando que nunca deixei chegar ao ponto vermelho da temperatura )
Por favor me tira uma dúvida. Fiz o cabeçote do meu carro , quando sai da oficina, ao chegar em casa, abri a tampa de óleo, estava café com leite. É normal ? O sistema leva alguns dias pra limpar? Obrigado!
Před 4 měsíci+1
Tem que sair limpinho da oficina, Não pode andar com o óleo contaminado pode estragar o motor
Melhor junta do aco nao ajunta colocar uma de fibra no lugar de calor e melhor pleina os dois e ficar de boa como as montadora colocar de aco porque ela nao colocar da fibra a fibra e uma furada
Mano meu carro estragou a junta por conta da corosao eu fazendo o cerviso posso usar aditivo tranquilamente? Lembrando que vou troca todas as pecas relativas cm bomba d'água correia dentada e valvula termostática e to em duvida se mando o cabeçote pra retifica ou compro um novo
Boa tarde.. Levei meu carro numa revisão funcionando 100%, mecânico trocou a correia dentada e ao pegar o carro percebi que estava morrendo mais fácil e ligou a luz amarela do motor no painel. O mecânico falou que poderia andar com a luz amarela ppis passou o scaner e nada acusou.. Fiz uma viagem mais longa e o ponteiro da temperatura foi pro vermelho parei o carro e chamei o guincho pra levar pro mecânico. Agora ele veio me dizer que o cabeçote ta empenado e a junta estragada... Você acha que ele teve culpa no caso ou é uma coincidência acender a luz do motor um dia depois de pegar o carro na oficina?
se a luz que você falou for injeção, é claro que até um scanner de 30 reais vai mostrar o codigo de erro! ele não deveria liberar a carro pra viagens com essa luz acesa.
Tem nada Kara, troquei a junta não plainei nada e ficou bão de +, fiz em casa qualquer um faz.
Só lança uma junta de amianto q e sucesso
Resumindo: Se queimar a junta em blocos de alumínio é melhor tirar o bloco planar e conferir já tudo pro motor ficar 100%.
Me disseram que não compensa plainar...mas sim trocar o motor do carro.
Muito bom. Principalmente por ter falado qual é o máximo permitido de empenamento aceitável e só usar junta de aço quando tiver certeza absoluta que tanto o bloco quanto cabeçote não tenham nenhum tipo de empeno.
Show... mas hj em dia varios reparadores já usa o tarugo de desempeno .... precisa se atualizar amigo.
Boa noite Ricardo. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Ótimo vídeo. Passei por isso, não realizaram a plaina do bloco de alumínio junto com o cabeçote, a vedação não funcionou e a junta voltou a queimar. Resumo da história, tive que arcar com o serviço duas vezes, sem contar que da segunda vez foi realizado a plaina do bloco também. Pena que nem todos os profissionais têm a mesma competência. Parabéns!
Hoje 12 /4/24 mesmo coisa comigo corolla 2005 primeira vez 6 agora 5200 mas não assumem a falha
Tive prejuízo de 5 mil serviços mau feito também
Eu tbm estou com o mesmo problema em um HB20. Fizeram 1 vez e nao plainaram o bloco. Acabou queimando a junta denovo
Estou com um hb 20 na garantia queimou a junta eles não plenaram o bloco o carro continua fervendo. Já foi trocado diversas peças como válvula termostatica, bomba de água, e agora por último vão trocar o radiador. Queria saber se tenho direito de trocar o veículo ou tenho q esperar os reparos da agência torcer pra não dar mais poblemas? 30 dias com o carro
obs, sem contar que bloco de aluminio tem mais facilidade de espanar a rosca do bloco.
Esclarecedor! Muito obrigado! Pena que vc não esta no RJ...
Excelente vídeo, Anderson
Carlos
Brasília DF
Exelentes dicas ...Parabens💪👏😀
Ótima dica
aprendi muito com essa aula.. obrigado
Você é o máximo da Mecânica, show de bola ⚽ mesmo, estamos junto.
Obrigado pela explicação
Parabéns pelo conteúdo, vc explica muito bem pode com certesa dar aulas que vqi conseguir passar de maneira que o aluno com certesa vai entender
vidro comum empena com qualquer pressão. o único que poderia ser usado para essa aplicação aí é vidro float com uns 8 a 10mm de espessura, porque ele tem menores tolerâncias e permaneceria estável
agora, né, melhor é encomendar alguma régua retificada de uma retífica para a qual você manda seus serviços, ou partir logo para uma régua de precisão industrializada.
com o motor feito todo em alumínio, mecânico ou vai comprar uma ou vai ficar gastando dinheiro do cliente à toa com pré-análise de retífica
Bom dia tudo bem deixa eu te pergunta pode ocorrer de queima a junta de cabeçote em uma colisão quando o radiador perde toda água o arrefecimento ?
Faço a plaina com o motor instalado no lugar .. quem precisar da um toque .
Isso ai e raridade, geralmente os mecânicos querem desmontar o motor todo.
@@RafaeldeAlmeidaCoutinho-rq5rm só quando tem suspeita de trinca ou corrosão severa, ai é aconselhável a remoção mesmo .. mas só um empenamento da pra fazer com a ferramenta de plaina .
Acabei de fazer isso no meu versa , a retifica do cabeçote ,e a plaina do bloco mais muitos falam q não é durável queria saber se posso confiar e ficar por muito tempo com o carro , por q muitos falam q esse motor 3 cilindros não preta e é descartável , isso é verdade .
sim é verdade! vende o carro e compra outro, esse aí na próxima vez não vai ter espaço para retificar! original já não tem essa folga, e é por isso que não dura muito.
os motores antigas já vem com folga de fábrica para serem retificados no futuro, já o 3 cilindros não tem folga, por isso é considerado descartáveis.
O antigo dono nao usava aditivo, essa semana super aquecimento o caro. Foi prs retifica posso coloca o aditivo agora ?
Essa tolerancia serve pra qualquer veiculo?? Outra duvida, ja vi mecanicos montar a junta de aço com verniz, é correto ou não precisa colocar nenhum produto?
Conteúdo top
Show
Bom dia! Menos de 2 meses feito a retifica do cabeçote , ter trocado tudo o carro na primeira viagem de 200 km , ferveu , tem algo a ver com o cabeçote? Tipo precisar planar o cabeçote?
Provavelmente.....
Quando se plaina o bloco a junta e sobre medida ou se usa normal
Valeu garoto
qual a melhor marca para juntas de fibra?
Top 👏👏👏
Boa tarde essa lamina 005 é equivalente a uma lamina de gilete?
Top
Cabeçote de alumínio 3 cilindro Sandero pega retífica?
Podia ter passado a lamina no lado sem tinta para comparar tbm mas ta valendo. Show
Para fazer a plaina no bloco é necessário desmontar o bloco por completo? Ou somente retirar e desmontar suportes, cárter?
Na maioria das vezes tem que desmontar o Motor todo
muito bom amigo, meu civic queimou a junta do cabeçote tambem, quanto sai um serviço desse completo mais ou menos? retificando bloco e cabeçote plainando tudo? estou com medo de ser muito caro sabe me dizer uma média?
Separa uns 6 a 7 mil
Olá muito bom dia ,primeiramente parabéns pelo ensinamento!, amigo tenho um fiat uno Motor 1.0 ano 2008,ele estourou o reservatório de agua comigo na estrada, rodei em media uns 02 Kms, parei e solicitei o reboque, bom! o mecânico trocou varias peças, e mandou plainar o cabeçote, desse-me que havia dado um super aquecimento, OBS: segundo esse mecânico ,que cabeçote Plainado e só, um palhativo ,que não presta mais, o certo e colocar um Novo ,Zerado, isso e verdade ????? pergunto porque sou leigo no assunto, meu ramo e outro, no mais muito obrigado pela atenção e mais uma vez parabéns
tudo depende da altura que está esse cabeçote, se ele já foi feito várias vezes ele pode estar muito baixo, se tiver assim consideramos o cabeçote morto, mas não seria por isso que ele ferveria e sim ficaria com o Motor grilando,
Olá amigo, e a primeira vez que faz a plangem nele, o mecânico que mim falou que não fica cem por cento , ai resolvi lhe perguntar . entendi, ele mandou fazer numa retifica aqui da minha cidade, segundo ele que planagem e somente pra quebrar um Galho, o certo e colocar um bloco novo, ele e mecânico mais na área de alinhamento ,balanceamento, essas coisas, mas mexe em motor também.no mais muito obrigado pela atenção forte abraço
@@joseamendesferreira4232então manda esse mecânico fechar a oficina dele pois é um pilantra. Uno aceita sim plaina. Os carros que não aceitam plaina são os motores 3 cilindros.
Tenho um Civic e estava falhando e o problema é junta queimada, e o mecânico disse que se já foi feito alguma coisa no motor antes não tem como plainar o bloco porque não porque não não vai ficar na medida certa, segundo ele até da pra fazer, mas ele não faz porque não fica bom, disse que se não der para plainar o bloco vou ter que comprar um motor, isso procede ou não?
Ele mediu pra ter certeza que não dava pra dá mais um passe ? Ele pode estar certo. Existe uma tolerância onde não se pode ultrapassar. Vc pode pesquisar a do Civic. Algo em torno dos 30 centésimo de milímetro.
@@django902 não mediu não, só fez o teste de pressão, e já me falou que o melhor era comprar um motor, isso sem ele nem ter aberto o motor
@@marciojurandir2955 se ele não abriu o motor então não tem como saber.
@@marciojurandir2955 procure outra oficina e de preferência, uma que não seja no centro da cidade.
@@ReiSalomaoOficial resolvi por mandar fazer o serviço na autorizada Honda, gastei quase 23 mil reais, só de retifica foi 8 mil, me deram um ano de garantia, não faz dói meses que peguei o carro e já tive que levar o carro lá de novo umas cinco vezes pra resolver problemas de vazamento em mangueiras, coisa pouca eram só braçadeiras, só que agora o carro já falhou duas vezes quando fui ligar, igual como fazia antes, resolvi tirar a tampa onde coloca óleo do motor e tá criando a mesma borra que também tinha antes na tampa, meio amarelado, não sei se é normal, tô achando que queimou a junta de novo, o problema que não faltou água pra isso acontecer, será que a retificação não ficou boa
Fiz a retifica de um cabeçote de alumínio de um Civic, o mecânico não verificou o empenamento do bloco e montou, resultado queimou a junta, e misturou água no óleo, porém estragou o comando também. Você acha que isso pode ter estragado o comando mesmo. Cara fiz 10 cabeçotes de alumínio esse mês nenhum deu problema porém esse outro cliente sempre plaina o bloco.
Isso tá acontecendo comigo corolla 2005 queimou a primeira vez agora dnovo aí o mecânico disse problema no bloco porém porém porque não viu da primeira vez resultado 6 mil agora mas 5200 sou leigo no
assunto aqui aprendo um pouco
Na verdade ninguém assume o erro
A de aço não acaba nunca
Parabéns belo conteúdo, mas sempre empena o bloco ou não?
80% das vezes empena
Eu tenho um Elantra 2014 provavelmente a junta do cabeçote queimou pois a mangueira estava furada e não me atentei ,o carro parou na estrada ,subiu a temperatura e saiu um pouco de fumaça pois estava sem água no radiador ,chamei o reboque e levei o carro pra casa , a pergunta é: tem alguma possibilidade de os blocos saírem ilesos e mandar só retificar o cabeçote ou sempre quando a junta queima tem que mandar fazer tudo ? E quanto seria um serviço desses?
Tambem sabó é sabó amigo
Meu gol 16v desde que foi trocado a mangueira inferior do radiador pois a mesma rasgo na emenda, o carro sobe a temperatura até 100 graus logo baixa pra 90 graus só que ultimamente esta baixando agua e não vaza nada.
Amigo vai o mais rápido para uma retifica porque talvez sua junta de cabeçote está queimada, meu carro apresentou o mesmo problema e foi a junta do cabeçote.
Tenho um renault fluence 2013 e o mecânico fez o teste disse que é junta queimada mas o carro não está esquentando nem misturou óleo com água. Realmente é necessário fazer a parte de baixo do motor que é de alumínio ?
Provavelmente queimou junta de um cilindro pra outro, ele não mistura água e óleo dessa forma.
Bom dia eu tenho um cronos 2021 e tive uma surpresa começou um barulho de Correia e soltando uma fumaça branco mais o funcionamento normal o que pode ter acontecido mim responde por favor obrigado
Veja todo o sistema do ar-condicionado, como o radiador de ar quente.
Cliente não sabe ouvse faz rsrs se superaquecer vai queimar tudo de qualquer jeito
3 cilindros tem q plainar o bloco e o cabeçote
Maninho minha Saveiro cross motor EA111 1.6 8V acende luz da injeção falha de (Sensor de Fase) já troquei o sensor porém ainda continua essa falha, oque pode ser ? “Carro tá falhando e tremendo o motor na lenta”
Tive um problema idêntico ao seu. No scanner dava falha de cilindro.
No final das contas era bicos injetores.
Foi feito limpeza e equalização e ficou 100%.
Seria interessante verificar a continuidade dos fios do sensor até o módulo de injeção. Uma pergunta é se o eixo do comando foi trocado por um paralelo antes do problema ou não?
Tem alguma dica de como limpar o reservatório de expansão? Meu está amarelado
Boa noite! Mesmo com o melhor produto a limpeza não fica 100% amigo, recomendo você comprar um reservatório de expansão novo e pode ter certeza que você não vai se arrepender rs. Recomendo o reservatório de expansão da marca Flório!
Com ácido muriático! Fica como novo! Tira a sujidade toda toda! Muito cuidado a usar pois é bastante nocivo. Não afeta o plástico, mas tudo o que for metais tem de ter cuidado. Retira o vaso do carro, e enche com ácido muriático. Em 2 minutos vai ficar completamente limpo. Depois passa algumas vezes por água
Bloco da montana 1.4 2010 é de alumínio ou ferro alguem pode me informar por favor
Gente, sou meio leigo, queria saber se o bloco é cabeçote só empena quando ferve, ou tem algum outro motivo pro empeno ?
Só quando ferve
@ bom, o meu tem o seguinte problema, se eu andar numa boa, até 40 km/h para lugares longes, o carro vai tranquilo sem subir,
Mas caso eu avance mais ou mantenha sempre a rotação acima dos 2.5, 3 mil rpm
Se passar uns 10 minutos, ele começa a aquecer e não para mais .
Resumo, pra lugares perto, da pra ir, se for pra um lugar um pouco mais longe, já não vai.
Troquei ; radiador, tampa do radiador, termoestatica,
Só me faltou trocar a bomba de água, e ver a junta do cabeçote.
( lembrando que nunca deixei chegar ao ponto vermelho da temperatura )
Ricardo e esses 3 cilindros ? Sem tolerância nenhuma pra plainar um bloco
Esses 3 cilindros são osso
Tenho um monza 94 2.0 alcool, o carro ta queimando junta de cabeçote de de 2 em 2 meses , ja fiz 3 vezes oq pode ser ?
Bloco tá empenado
Por favor me tira uma dúvida. Fiz o cabeçote do meu carro , quando sai da oficina, ao chegar em casa, abri a tampa de óleo, estava café com leite. É normal ? O sistema leva alguns dias pra limpar? Obrigado!
Tem que sair limpinho da oficina, Não pode andar com o óleo contaminado pode estragar o motor
@ obrigado
Você foi enganado meu amigo assim como eu fui também
Tenho uma tracker 18/19 turbo quei.ou ju tá de cabeçote fizeram o cabeçote montaram fui embora ferveu de novo .....agora falaram que empenhou o bloco
Ricardo, como eu identifico se o bloco é de alumínio ou ferro? Obrigado 👍
Blz, garoto. Obrigado
@ bom dia,eu tenho um celta esta jogando agua pela descarga,mais ele nao sofreu aquecimento se trocar a junta de cabeçote resolve ?
Melhor junta do aco nao ajunta colocar uma de fibra no lugar de calor e melhor pleina os dois e ficar de boa como as montadora colocar de aco porque ela nao colocar da fibra a fibra e uma furada
Mano meu carro estragou a junta por conta da corosao eu fazendo o cerviso posso usar aditivo tranquilamente? Lembrando que vou troca todas as pecas relativas cm bomba d'água correia dentada e valvula termostática e to em duvida se mando o cabeçote pra retifica ou compro um novo
Pode e deve mas não esqueça de verificar as galerias e selos do bloco do motor
@@KaMi_10. vlw mano o carro já foi feito p cerviso já está rodando coloquei um litro de aditivo paraflu foi trocado todos os selos do motor
E depois de Plainar os 2. Qual junta usar ?
De fibra amigo
👊👍🔝
Só passa uma cola na junt e tá tudo certo KKKKKKKKKKKKKK
Boa tarde.. Levei meu carro numa revisão funcionando 100%, mecânico trocou a correia dentada e ao pegar o carro percebi que estava morrendo mais fácil e ligou a luz amarela do motor no painel. O mecânico falou que poderia andar com a luz amarela ppis passou o scaner e nada acusou.. Fiz uma viagem mais longa e o ponteiro da temperatura foi pro vermelho parei o carro e chamei o guincho pra levar pro mecânico. Agora ele veio me dizer que o cabeçote ta empenado e a junta estragada... Você acha que ele teve culpa no caso ou é uma coincidência acender a luz do motor um dia depois de pegar o carro na oficina?
se a luz que você falou for injeção, é claro que até um scanner de 30 reais vai mostrar o codigo de erro!
ele não deveria liberar a carro pra viagens com essa luz acesa.
Se for chevrolet tem que fazer a aprendizagem do sensor de rotação.
Com o bloco empenado não dá pra dar um grau loco
5 centésimos é um absurdo de empenamento!
Nao, no manual de serviço da nissam fala wue pode até 0,1
Bo8
Sou tão bom na retifica que não uso junta de tão plano que fica
Kkkkkkk