Boa noite, sou Antônio José de Ribeirão Pires, gostei muito da sua aula e por isso resolvi escrever, dizendo que tenho feito diversos serviços de mecânica e elétrica nos meus carros velhos,faço isso por gostar muito como robim,só que estou com uma elba com junta queimada e percebi que é de muita responsabilidade fazer serviço em cabeçote, mas estou com vontade de arriscar,porem venho perguntando pros mecanicos conhecidos se precisa plainar cabeçote que nem ferveu ,uns diz que sim,outros dizem que talvez,enfim são muitas opiniões e eu é que acabo enrrolado,vou pelo teu precioso conselho, comprar uma régua de oito quilos e passar a pasta e fim de papo,muito obrigado
Olá amigo, obrigado pelo comentário, se precisar de algo em específico chama no WhatsApp 11949789636 terei o maior prazer em lhe responder responder, chama lá!
Engraçado essa vida! Vc é mecânico e experiente e admite que errou muito até chegar a perfeição. Aí meu marido e minha filha debocha de mim quando falo que o meu carro deve ter queimado a junta e tentar explicar o ocorrido que vi no CZcams e aí n me levam a sério! E vc falou que aprende no CZcams tbm com dicas de outras pessoas. Mas eles são muito arrogantes e acham que eu sou idiota. Meu carro é um Escort 88 e nunca uso pois tenho moto e uso água, ou seja, aprendi com vcs, ferrugem no bloco e em tudo e falta de uso. Então ferveu e eu parei ele por dois meses já e aí, se já tinha dado ruim, agora piorou tudo de vez. Sou do Rio tbm e se fosse mais perto eu levaria pra aí pra vc cuidar dele. Mas grata pela explicação. Vc indica aquém aqui no Rio? Sou do Engenho de Dentro. Grata
Olá, obrigado pelo comentário, aliás o melhor até agora, enfim, se todos nós admitisse nossos erros esse mundo seria mais justo, vivemos em um sociedade onde ninguém entende que todos erramos! Por esse motivo a maioria tenta esconder seus erros, mas sobre seu carro, aqui no Rio não conheço ninguém para lhe indicar, sou novo aqui ainda, caso precise de nossos serviços estamos a disposição!
Isso aí, depois de muito sofrimento é que o cliente acha vídeos como os nossos. Sempre juntos meu amigo, é um prazer ser prestigiado com seu comentário, sempre que precisar estamos a disposição, aquele forte abraço de seu amigo e parceiro. Old Honda Never Die
Obrigado vídeos assim sempre nos ajudam a entender melhor a complexidade dos processos e nos dão um norte de como proceder valeu mesmo Que Deus abençoe seu trabalho grandemente e que o sucesso e a prosperidade sejam uma constante em sua vida Deus o abençoe
amigao, tenho um fiat bravo 1.8 2012 e "some" a agua. o dono anterior so usava agua de torneira e detonou o sistema de arrefecimento, entao ja troquei radiador(q estava furado e vazando), valvula termostatica q estava vazando e o selo do motor(aquela tampa grande) q estava bem detonado. ai notei q parou o vazamento mas a agua continua "sumindo". a temperatura do carro esta sempre ok e nunca passou do ponteiro central no indicador e tambem nao esta vazando oleo e nem ha mistura de oleo com agua. eu utilizo apenas agua bidesmineralizada e aditivo, nada de agua da torneira. o primeiro sintoma q me faz perceber q a agua baixou eh o ar condicionado q fica fraco(nem sei se tem algo a ver mas eu noto por isso), entao venho e completo. noto que fica com mto ar no sistema qdo essa agua some, ai eu abro a tampa do reservatorio com o carro frio e percebo q a agua "sobe" novamente. parece q sempre tem pressao mesmo nao superaquecendo o motor e tbm nao falha nadinha. com o carro frio eu abro o dreno q tem na mangueira proxima do reservatorio(um pequeno parafuso de plastico) e tbm tiro o parafuso de plastico do radiador, entao removo bastante ar do sistema de arrefecimento e ligo o carro, ainda com a tampa do reservatorio aberta mas com os parafusos plasticos fechados, deixo funcionar um pouco e abro novamente os parafusos p checar se tem ar ainda, entao completo, caso necessario, e fecho tudo. ligo o motor e espero disparar umas 3x o eletroventilador e entao desligo o carro. passa algum tempo a agua some de novo. penso q possa ser a bomba dagua, q eh a unica coisa q ainda n troquei do sistema de arrefecimento. ja levei em 2 mecanicos e um deles dizq eh a junta do cabecote queimada, mas n faz sentido para mim, por nao haver aquecimento, nem mistura de agua e oleo, nem falhas no motor e coisas do tipo. vc poderia me dar uma força?
Sou nada, ainda estou aprendendo, tenho muito que aprender, mais aquilo que sei quero passar para frente, com o desejo de ajudar a todos os que está passando por esse tipo de problema! Mais obrigado pelo like, sabe que se precisar pode me chamar no whatsapp!
Quando o carro está baixando água e nós descobre que tá indo água só para um cilindro só está melando uma vela só trocando a junta do cabeçote resolve ou tem que fazer retífica
Olá amigo, obrigado pelo comentário, vamos lá nesse caso teria quê fazer uma avaliação com ferramentas, peço desculpas por não poder lhe dar uma resposta concreta, mais pelo pouco que vc disse eu procuraria um profissional gabaritado, afinal ninguém quer se sentir frustrado! Caso precise de ajuda segue nosso WhatsApp 11949789636
Meu carro sofreu esquente rodou seco, e uma tucson 2008 2.0, tá vazando compreensão pelo cilindro segundo o mecânico q avaliou, vou ter q mandar pra retifica ou só trocar a junta resolve?
Estou com um problema de queria sua opinião. Acabei de pegar um compass 2019 com 79 mim km, na segunda semana acendeu algumas luzes e tal, agora está no mecânico! Notei q o líquido de arrefecimento estava baixando muito. Depois de alguns testes eles identificaram q uma das velas está com agua! Suspeitam q a junta queimou!!! Minha dúvida, será se preciso retificar o cabeçote?? Pelo menos comigo ele não andou sem agua, não aqueceu, não tem água no óleo do motor, não vaza água embaixo dele!!! Oq pode ter ocasionado essa possível queima de junta em um carro tão novo?? Era único dono e todas as revisões na concessionária, sendo a última em setembro de 2022
Boa noite amigo, em primeiro lugar agradeço seu comentário, enfim o que posso lhe dizer sobre isso, primeiro passo é retirar o cabeçote! Dessa forma vc terá acesso a a superfície do bloco e cabeçote dando lhe a possibilidade de passar a régua e conferir o empeno de ambas partes ( bloco e cabeçote) procure ver se não houve uma trinca, pois isso poderia ser uma das causas, emfim caso precise de mais alguma opinião entra em contato pelo whatsapp 11949789636
Bom dia meu amigo, me tira uma dúvida. Meu palio está entrando um pouquinho de agua no cilindro mas muita pouca agua. Para trocar a junta e necessário retificar o motor ?
Olá amigo, retifica seu motor não, a não ser que esteja com muita desgaste, mais como disse no vídeo esse ferramenta ajuda muito a saber se precisa ou não, fazer a plaina do bloco, caso precise de ajuda segue nosso WhatsApp 11949789636
Olá Doutores .....Tenho uma duvida ... comprei um honda g7 2006 ...e esta soprando bolha no reservatório auxiliar... e quando acelera acima dos 4000 rpm por um tempo ele joga fluido do radiador pelo reservatório auxiliar, carro nao esquenta. ja troquei a tampa valvula do radiador 1.1bar original.... alguem da uma ideia.....thanyou..
Temos que pressurizar o os cilindros, fazer testes de compressão para só assim podermos dar um diagnóstico 100% se tiver alguma dúvida entra em contato através do whatsapp 11949789636
Ola meu amigo, agradeço pelo seu comentário, olha n recomendo a marca, pois por exemplo os pistões, já montei dessa marca, e é claro q aferimos as medidas antes, fizemos a projeção, e os mesmos tinhão diferença ou dou outro, chegando a projetar para fora a ponto de alimentar a compressão, e bater na parte superior, tivemos que tirar no top do pistão para assim igualar e chegar ao padrão Egídio pelo manual, sei que hoje em dia é muito difícil de conseguir peças originais para esses motores, em fim hoje em dia tenho fornecedores que eu uso, marcas específicas, caso preciso de ajuda entre em contato! Espero poder ter ajudado!
Olá amigo, isso depende muito do aquecimento, mais não é uma regra, vai depender muito do profissional que está fazendo seu serviço, só ele pode lhe responder, via de regras sempre fazer a conferência de tudo!
3:13 por isso prefiro roda sem valvula termostatica, como so rodo dentro da cidade. Depois de esquenta 2x desisti com 70mil km e outra vez com 105mil km .tirei a valvula o carro ta com 340mil km e nunca mais abri motor.
Olá amigo, válvula termostática tem vida útil, ou seja tem que ser trocada de acordo com manual técnico do fabricante! Mais não é para rodar sem, em fim me desculpa se não concordo com isso!
Amigo Por Favor Me Tira Uma Dúvida É Verdade Que Motor Retificado Precisa Amaciar Falam Que Nós Primeiros Km Tem Que Pegar Leve Com o Motor Pra Amaciar Ele Da Forma Correta Isso É Verdade Mesmo
Olá amigo, isso é mito, pois um motor montado de forma correta com peças de qualidade, respeitado o manual técnico, usado o óleo específico do projeto (recomendado pelo fabricante) já saí da oficina pronta para ser feliz, infelizmente muitos profissionais (abra aspas), usa desse artifício para se isentar da responsabilidade, ou seja, isso é falta de confiança e capacitação. Quem fala isso é por que não confia em seu próprio trabalho, ou seja, se vc acelerar vai quebrar mais rápido. A única coisa que realmente é verídico, são os anéis! Os mesmos, precisam assentar no cilindro, claro que um motor retificado você não vai tirar de giro, mais pode andar normal!
Boa noite amigo , tenho um Monza 94 2.0 álcool, a junta de cabeçote só dura no máximo 3 meses , queima sem esquentar oq pode ser ?? Mando o cabeçote pra retifica certinho e mesmo assim queima
Olá, existe uma série de coisas que podem acarretar na queima da junta, mais se quiser tirar dúvidas chama no WhatsApp, teremos o maior prazer em ajudar! 11949789636
Eu tenho uma pampa e misturou água no óleo tá parecendo café com leite aí vou ter que trocar a junta do cobessote quando eu vi a tampa borrada encostei a pampa o motor dela e AP ela e 95
Olá amigo desculpa na demora na resposta, isso vai depender da retifica, aqui em minha cidade 600, estamos falando de faceamento abertura de cilindros e banho químico, se tiver que andarilha mancal e biela sobe um pouco!
Valeu guerreiro! Acabei de fazer a retificação da parte superior do meu xodó 2005 1.7 , onde o mecânico foi bem eficiente. Gratidão!!
Se precisar, estamos à disposição!
Boa noite, sou Antônio José de Ribeirão Pires, gostei muito da sua aula e por isso resolvi escrever, dizendo que tenho feito diversos serviços de mecânica e elétrica nos meus carros velhos,faço isso por gostar muito como robim,só que estou com uma elba com junta queimada e percebi que é de muita responsabilidade fazer serviço em cabeçote, mas estou com vontade de arriscar,porem venho perguntando pros mecanicos conhecidos se precisa plainar cabeçote que nem ferveu ,uns diz que sim,outros dizem que talvez,enfim são muitas opiniões e eu é que acabo enrrolado,vou pelo teu precioso conselho, comprar uma régua de oito quilos e passar a pasta e fim de papo,muito obrigado
Olá amigo, obrigado pelo comentário, se precisar de algo em específico chama no WhatsApp 11949789636 terei o maior prazer em lhe responder responder, chama lá!
Engraçado essa vida! Vc é mecânico e experiente e admite que errou muito até chegar a perfeição.
Aí meu marido e minha filha debocha de mim quando falo que o meu carro deve ter queimado a junta e tentar explicar o ocorrido que vi no CZcams e aí n me levam a sério!
E vc falou que aprende no CZcams tbm com dicas de outras pessoas.
Mas eles são muito arrogantes e acham que eu sou idiota.
Meu carro é um Escort 88 e nunca uso pois tenho moto e uso água, ou seja, aprendi com vcs, ferrugem no bloco e em tudo e falta de uso.
Então ferveu e eu parei ele por dois meses já e aí, se já tinha dado ruim, agora piorou tudo de vez.
Sou do Rio tbm e se fosse mais perto eu levaria pra aí pra vc cuidar dele.
Mas grata pela explicação.
Vc indica aquém aqui no Rio?
Sou do Engenho de Dentro.
Grata
Olá, obrigado pelo comentário, aliás o melhor até agora, enfim, se todos nós admitisse nossos erros esse mundo seria mais justo, vivemos em um sociedade onde ninguém entende que todos erramos! Por esse motivo a maioria tenta esconder seus erros, mas sobre seu carro, aqui no Rio não conheço ninguém para lhe indicar, sou novo aqui ainda, caso precise de nossos serviços estamos a disposição!
Parabéns mestre pela aula. Sou seu fã e estou aprendendo muito com vc.Abraço.
Muito obrigado pelo comentário, enfim mais para frente teremos conteúdo muito interessante, estou preparar uns vídeos muito bons!
Esse cara é fera! Parabéns!!! Seu Canal é top
Muito obrigado, Deus em primeiro lugar, sempre estou tentando dar o melhor em meu trabalho!
Tmj tiozão like a cada vídeo rumo ao crescimento 👏
Sabe que vc é meu aprendiz, mora no meu coração, valeu mesmo, por sempre estar a meu lado!
Parabéns pela explicação! Vi outro vídeo de um mecânico fazendo esse teste tb! Muito bacana por compartilhar!!
Obrigado pelo comentário, teremos conteúdos muito diferente e técnico mais adiante!
É isso aí grande Marcelo! Desvendando mitos 👏👏👏 e tem cara que manda plainar cabeçote, bloco e utiliza junta de fibra.
Valeu abraço!
Isso aí, depois de muito sofrimento é que o cliente acha vídeos como os nossos. Sempre juntos meu amigo, é um prazer ser prestigiado com seu comentário, sempre que precisar estamos a disposição, aquele forte abraço de seu amigo e parceiro.
Old Honda Never Die
E isso ai 👏👏👏tem que fazer o certo. Me perdoe mais maneira na pasta por que tá desperdiçando tudo nos furos da ferramenta
Obrigado pelo comentário, estamos juntos, sempre aprendendo uns com os outros!
Obrigado vídeos assim sempre nos ajudam a entender melhor a complexidade dos processos e nos dão um norte de como proceder valeu mesmo Que Deus abençoe seu trabalho grandemente e que o sucesso e a prosperidade sejam uma constante em sua vida Deus o abençoe
Muito obrigado pelo comentário, caso tenha alguma dúvida entre em contato através do whatsapp, teremos o maior prazer em ajudar!
Mas gostei da dica parabéns 👏👏👍
Obrigado amigo, sempre estamos procurando entrega o melhor para os nossos clientes!
Rapaz a informação é a base de ser um bom profissional
Exatamente, melhor se informar sempre antes de tudo!
Canal top demais.
Muito obrigado logo teremos mais conteúdo!
amigao, tenho um fiat bravo 1.8 2012 e "some" a agua. o dono anterior so usava agua de torneira e detonou o sistema de arrefecimento, entao ja troquei radiador(q estava furado e vazando), valvula termostatica q estava vazando e o selo do motor(aquela tampa grande) q estava bem detonado. ai notei q parou o vazamento mas a agua continua "sumindo". a temperatura do carro esta sempre ok e nunca passou do ponteiro central no indicador e tambem nao esta vazando oleo e nem ha mistura de oleo com agua. eu utilizo apenas agua bidesmineralizada e aditivo, nada de agua da torneira. o primeiro sintoma q me faz perceber q a agua baixou eh o ar condicionado q fica fraco(nem sei se tem algo a ver mas eu noto por isso), entao venho e completo. noto que fica com mto ar no sistema qdo essa agua some, ai eu abro a tampa do reservatorio com o carro frio e percebo q a agua "sobe" novamente. parece q sempre tem pressao mesmo nao superaquecendo o motor e tbm nao falha nadinha. com o carro frio eu abro o dreno q tem na mangueira proxima do reservatorio(um pequeno parafuso de plastico) e tbm tiro o parafuso de plastico do radiador, entao removo bastante ar do sistema de arrefecimento e ligo o carro, ainda com a tampa do reservatorio aberta mas com os parafusos plasticos fechados, deixo funcionar um pouco e abro novamente os parafusos p checar se tem ar ainda, entao completo, caso necessario, e fecho tudo. ligo o motor e espero disparar umas 3x o eletroventilador e entao desligo o carro. passa algum tempo a agua some de novo. penso q possa ser a bomba dagua, q eh a unica coisa q ainda n troquei do sistema de arrefecimento. ja levei em 2 mecanicos e um deles dizq eh a junta do cabecote queimada, mas n faz sentido para mim, por nao haver aquecimento, nem mistura de agua e oleo, nem falhas no motor e coisas do tipo. vc poderia me dar uma força?
Olá, sim,posso tentar te ajudar, chama no WhatsApp
11949789636
Tem seus macetes a cola 999 e veda juntas de motor e junta dw boa qualidade
Quase toda oficina.tem as mesma duenca.de mandar para retifica.duas o trei vez acaba com o Broco
Verdade, por esse motivo sempre medimos antes, mede que não tem como errar!
Boa tarde chefe estou com com mesmo plombema com Handa Civic 2003 também já fisse 3 vez também
Boa tarde, chama no nosso whatsapp faremos o possível para lhe ajudar wa.me/message/Y56LTGDUFEMTC1
O cara é bom
Sou nada, ainda estou aprendendo, tenho muito que aprender, mais aquilo que sei quero passar para frente, com o desejo de ajudar a todos os que está passando por esse tipo de problema! Mais obrigado pelo like, sabe que se precisar pode me chamar no whatsapp!
Quando o carro está baixando água e nós descobre que tá indo água só para um cilindro só está melando uma vela só trocando a junta do cabeçote resolve ou tem que fazer retífica
Olá amigo, obrigado pelo comentário, vamos lá nesse caso teria quê fazer uma avaliação com ferramentas, peço desculpas por não poder lhe dar uma resposta concreta, mais pelo pouco que vc disse eu procuraria um profissional gabaritado, afinal ninguém quer se sentir frustrado! Caso precise de ajuda segue nosso WhatsApp 11949789636
O negócio é arrumar nos primeiros sinais. Se forçar, mecher no bloco é inevitável.
Verdade, manter a manutenção em dia e de suma importância!
Quando o cabeçote está muito baixo junta sobre medida resolve pelo menos por um tempo
Olha já tive que experiência ruim com isso, eu não arriscaria, vai vai perder tempo e dinheiro!
Meu carro sofreu esquente rodou seco, e uma tucson 2008 2.0, tá vazando compreensão pelo cilindro segundo o mecânico q avaliou, vou ter q mandar pra retifica ou só trocar a junta resolve?
Olá amigo nesse caso recomendo usado da ferramenta, aqui demonstrada!e claro uma avaliação de um profissional gabaritado!
Estou com um problema de queria sua opinião. Acabei de pegar um compass 2019 com 79 mim km, na segunda semana acendeu algumas luzes e tal, agora está no mecânico! Notei q o líquido de arrefecimento estava baixando muito. Depois de alguns testes eles identificaram q uma das velas está com agua! Suspeitam q a junta queimou!!! Minha dúvida, será se preciso retificar o cabeçote?? Pelo menos comigo ele não andou sem agua, não aqueceu, não tem água no óleo do motor, não vaza água embaixo dele!!! Oq pode ter ocasionado essa possível queima de junta em um carro tão novo?? Era único dono e todas as revisões na concessionária, sendo a última em setembro de 2022
Boa noite amigo, em primeiro lugar agradeço seu comentário, enfim o que posso lhe dizer sobre isso, primeiro passo é retirar o cabeçote! Dessa forma vc terá acesso a a superfície do bloco e cabeçote dando lhe a possibilidade de passar a régua e conferir o empeno de ambas partes ( bloco e cabeçote) procure ver se não houve uma trinca, pois isso poderia ser uma das causas, emfim caso precise de mais alguma opinião entra em contato pelo whatsapp
11949789636
Bom dia meu amigo, me tira uma dúvida. Meu palio está entrando um pouquinho de agua no cilindro mas muita pouca agua. Para trocar a junta e necessário retificar o motor ?
Olá amigo, retifica seu motor não, a não ser que esteja com muita desgaste, mais como disse no vídeo esse ferramenta ajuda muito a saber se precisa ou não, fazer a plaina do bloco, caso precise de ajuda segue nosso WhatsApp
11949789636
Olá Doutores .....Tenho uma duvida ... comprei um honda g7 2006 ...e esta soprando bolha no reservatório auxiliar... e quando acelera acima dos 4000 rpm por um tempo ele joga fluido do radiador pelo reservatório auxiliar, carro nao esquenta. ja troquei a tampa valvula do radiador 1.1bar original.... alguem da uma ideia.....thanyou..
Temos que pressurizar o os cilindros, fazer testes de compressão para só assim podermos dar um diagnóstico 100% se tiver alguma dúvida entra em contato através do whatsapp 11949789636
Bom dia! Qual a medida do bloco do motor do honda civic 1.6 16v 99 e até quanto ele pode ser plainado? Obrigado pela atenção
Olá amigo existe vários fatores a ser considerados, mais a altura do deck é de 212mm
Você já usou PISTÕES da TAKAO? Se sim, os PISTÕES dessa marca tem dado problemas ou até que não?
Ola meu amigo, agradeço pelo seu comentário, olha n recomendo a marca, pois por exemplo os pistões, já montei dessa marca, e é claro q aferimos as medidas antes, fizemos a projeção, e os mesmos tinhão diferença ou dou outro, chegando a projetar para fora a ponto de alimentar a compressão, e bater na parte superior, tivemos que tirar no top do pistão para assim igualar e chegar ao padrão Egídio pelo manual, sei que hoje em dia é muito difícil de conseguir peças originais para esses motores, em fim hoje em dia tenho fornecedores que eu uso, marcas específicas, caso preciso de ajuda entre em contato! Espero poder ter ajudado!
Nunca vi vídeos de mecanicos fazendo projeção de pistões em motores a gasolina é muito dificil de ver algum mecanico fazendo isso
É mais com as peças de má qualidade que temos hoje em dia no mercado, tenho do cuidado é pouco, na verdade faço em todos!
Meu camarada meu new civic 2007 aqueceu a pergunta é toda vez q aquece tem q fazer a parte de baixo tb ou so a retifica do cabeçote
Olá amigo, isso depende muito do aquecimento, mais não é uma regra, vai depender muito do profissional que está fazendo seu serviço, só ele pode lhe responder, via de regras sempre fazer a conferência de tudo!
3:13 por isso prefiro roda sem valvula termostatica, como so rodo dentro da cidade. Depois de esquenta 2x desisti com 70mil km e outra vez com 105mil km .tirei a valvula o carro ta com 340mil km e nunca mais abri motor.
Olá amigo, válvula termostática tem vida útil, ou seja tem que ser trocada de acordo com manual técnico do fabricante! Mais não é para rodar sem, em fim me desculpa se não concordo com isso!
O meu está com pequena passagem de água, muito mínima, o mecânico quer que eu pague a retifica, não quer só plainar
Bom nao conheço seu mecânico, .mas cada caso é um caso, se ele tiver boa vontade em lhe ajudar ele consegue só plainar o bloco e cabeçote!
Amigo Por Favor Me Tira Uma Dúvida É Verdade Que Motor Retificado Precisa Amaciar Falam Que Nós Primeiros Km Tem Que Pegar Leve Com o Motor Pra Amaciar Ele Da Forma Correta Isso É Verdade Mesmo
Olá amigo, isso é mito, pois um motor montado de forma correta com peças de qualidade, respeitado o manual técnico, usado o óleo específico do projeto (recomendado pelo fabricante) já saí da oficina pronta para ser feliz, infelizmente muitos profissionais (abra aspas), usa desse artifício para se isentar da responsabilidade, ou seja, isso é falta de confiança e capacitação. Quem fala isso é por que não confia em seu próprio trabalho, ou seja, se vc acelerar vai quebrar mais rápido. A única coisa que realmente é verídico, são os anéis! Os mesmos, precisam assentar no cilindro, claro que um motor retificado você não vai tirar de giro, mais pode andar normal!
Será que tenho que mandar fazer a retificação do motor?????
Olá entre em contato através de nosso whatsapp 11949789636, teremos o maior prazer em ajudar!
Boa noite amigo , tenho um Monza 94 2.0 álcool, a junta de cabeçote só dura no máximo 3 meses , queima sem esquentar oq pode ser ?? Mando o cabeçote pra retifica certinho e mesmo assim queima
Olá, existe uma série de coisas que podem acarretar na queima da junta, mais se quiser tirar dúvidas chama no WhatsApp, teremos o maior prazer em ajudar!
11949789636
Eu tenho uma pampa e misturou água no óleo tá parecendo café com leite aí vou ter que trocar a junta do cobessote quando eu vi a tampa borrada encostei a pampa o motor dela e AP ela e 95
Só a avaliando! Caso precise de ajuda, chama no WhatsApp, tem o contato na discrição!
Qual a media de valor para uma retifica em um bloco de civic?
Olá amigo desculpa na demora na resposta, isso vai depender da retifica, aqui em minha cidade 600, estamos falando de faceamento abertura de cilindros e banho químico, se tiver que andarilha mancal e biela sobe um pouco!
A minha queimou porque era bagabunda coloquei uma sabor sem prainar e ja tem 6 messes
Dependo duro muito, mas cada caso é um caso!
Ela já foi feito o motor a 8 anos atrás
Se for de ferro fundido não.
Tbem tem a mesma necessidade, mais e mais difícil de empenar!
Qual nome da ferramenta?
Régua de conferência!