Citroën C3 desempeno do bloco.
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Nippon Car Service
Oficina especializada em Transmissão Automática ,Automatizada
E Injeção Eletrônica.
Rua Sumaré 39 Jardim Santa Helena Itaquaquecetuba São Paulo.
Cep 08577040
Fone: 11 4640 3023
11 9 4701 9312
FaceBook/Nippon Car Service
Email: nipponmotorsport@hotmail.com
Aberto de Seg - Sex das 8:00 as 18:00. - Auta a dopravní prostředky
Pessoal quem for fazer isso coloque pedaços de algodão nos buraquinhos dos dutos, pra não deixar pó da lixa entrar no motor, procedimento simples que evita dissabores!
Fabio, dessa maneira todo abrasivo da lixa vai para dentro do motor pelos canais de óleo destruindo toda parte de baixo. O certo é colar folhas de lixa em uma pedra de mesa, tirar o motor, virar de cabeça para baixo e empurrar e puchar com o próprio peso do bloco fica mais fácil e rápido amigão!!!!
Fiz essa técnica sua no meu C3 1.4, o tarugo eu usei uma pedra de mármore nas mesmas dimensões com outra pedra colada por cima pra da peso, e ficou perfeito.
VOCE AINDA TEM O CARRO??
tem oficnas que a unica coisa q sabe fazer no carro dos cleintes e destruir os carros todos, fica atento nesses salafrarios--
aki MESTE DE RETIFICA
@@anteneupitra tenho e ainda tá com a mesma junta de aço até hoje nunca me deu problema.
@anteneupitra eu fiz isso pq é meu carro, minha responsabilidade, quando é carro de cliente eu tiro o bloco e mando pra retifica
Parabens pelo seus videos ajuda muito e bem instrutivo nota 10
Excelente aula!!! Obrigado amigo.
Parabéns por mais um vídeo muito esclarecedor.
Serviço top parabéns Deus abençoe você.
Ganhou mais um inscrito por causa desse vídeo top!!!
eu também estava curioso pra ver essa técnica... show de bola. .
Video excelente, só usem luvas pra encostar em lixas assim e não ficar perdendo as digitais dos dedos, sou desenvolvedor de software e quando trabalhava com leitores biométricos cansei de pegar casos semelhantes que invalidam a leitura.
Parabéns amigo por fazer e divulgar sua habilidade nesse vídeo ... parabéns
Muito bom, parabéns por compartilhar.
Parabéns pelo seu trabalho,
Humildade e explicação basta..Parabéns
Parabéns meu amigo!
👏👏👏👏
Porra irmão. Que trabalho caprichado. Parabéns!
Excelente dica, obrigado por compartilhar conosco, principalmente o disco de nylon, ótima dica, Grande abraço e sucesso
Tu ta maluco uma dica dessa vale ourooo
Valeu meu chapa ajudando bastante!
👏👏👏👏👏👏
Gostei da técnica xiita de desempeno do bloco 👍👍
Cara muito boa está explicação..eu está procurando...valeu...
Boa parabéns pela dica 👏
Parabéns, muito esclarecedor, simples e honesto, com certeza merece meu respeito!
Felicidades.
Muito.top gostei muito das dicas Abç
Vo leva para o resto da minha vida isso! obrigado por ser esse cara 10 passando conhecimento sem misterio
Gostei ,muito bom bem explicado. Vou passar a fazer
MEU IRMÃO DEUS E CONTIGO, OBRIGADO POR NOS AJUDAR NO NOSSO DIA A DIA DA OFICINA DEUS TE ABENÇOE ABÇS
Boa noite.Fabio eu sempre acompanho seus videos muito caprichos e profissionalismo. abraço.Niteroi.
Nossa cara obrigado tirou minhas dúvidas, não tinha vista esse trabalho ainda
Meu velho, muito obrigado, estou fazendo o serviço de troca da junta do cabeçote e suas dicas são muito valiosas. no meu caso houve erros graves de torque, erro escolar, infelizmente, agora eu mesmo estou fazendo e acredito que vai dar certo.
EAI chefe fez o cabeçote , Deu tudo certo ?
Show de bola,dica excelente, parabéns, que Deus continue vos abençoando. Feliz 2024 com as bençãos de Deus
Parabéns pelo canal tá top vídeo, sou mecânico na oficina, sou funcionário sei como é não fácil mas tá Td perfeito Deus abençoe sempre
Obrigado por repartir conhecimento
Show de bola Nippon. Parabéns. Gostei do disco de nylon da Wurth. Vou ver com meu vendedor!!!
Dica top do disco de nylon, se possível em próximo vídeo, conte um pouco do começo da oficina, e conselhos para quem vai abrir sua própria empresa obrigado..
Gostei, já fiz isso no meu bloco de motor mas lixei pouco.
Boa tarde amigo estou vendo seu vídeo de 2020 da régua do cabeçote, ganhou mais um escrito.
Top parabéns 🙏
Like merecido meu patrao.
Quando soltou pensei que tinha quebrado também, 😂😂😂
Muito bacana não sou da área de automóveis, mas tenho uma paixão por motor.
Agora estou fazendo mecânica industrial, abraços campeão Deus ilumine seus caminhos.
Serviço impecável!!!!
Parabéns conhecimento é para ser compartilhado, vc é humilde e a sua humildade e conhecimento ajuda muito o seu próximo, não devemos levar para o tumulo aquilo que aprendemos.
Deus é contigo
cara se voce mete muita pasta e ir esfregando muito a ssim nao ve merd nehuma, melhor meter isso tudo no ku viadao,, nem usar um troço desses sabe...
Top mandei meu corsa para fazer o cabeçote e o mecânico ta fazendo esse serviço no bloco fiquei aliviado porque achei que não iria ficar bom
Eu achei TOP 😊. Parabéns.
Já plainei bastante cabeçote e bloco assim fica muito bom
E qual junta vc coloca? Fibra ou ferro?
Parabéns estou com um c3 2011 o mecânico trocou a junta mas nas fez esse trabalho no bloco e resultado não ficou bom estarei retornando para oficina novamente 😢
Muito bom o video.
Top parabéns
Parabéns pelo seu vídeo, sou mecânico também e ver você explicando os detalhes de cada processo foi muito bom, pois são nessas fases do iniciais do serviço que se obtém a qualificação. Serviço bom, sem retornos, cliente satisfeito e oficina produzindo. Sucesso sempre pra todos da oficina.
faz essa merda ai ja era..
mestre de retifica
obrigado amigo abraço
Parabens pelos resultados. Esta tecnica da certo no bloco de alumínio. Tenho uma ecosport 2008 2.0 motor duratec precisando trocar junta e to receoso q vao da pau no bloco e no cabecote
Muito bom o meu C4 está com o bloco do motor empenado ..o mecânico né explicou essa tinta q marca o desnível do bloco
Top, fiz isso ficou bom, o ideal é tampar bem os orifícios pra não cair o pó, a lixa tem que ser de ferro, após passar o aspirador e um imã ajuda bastante em blocos de ferro.
Parabéns
Para junta , spray de cobre c/ silicone alta temperatura neutro New Parts .
top a dica !!!!
ganhou um escrito
Haha adorei a parte do engenheiro top tem toda razao
Muito bom .
vale pela dica
Tem que ver o empenamento na longitudinal também, quem não tem ferramenta pode usar um pedaço de mármore que tu acha no meio dos retalhos na marmoraria.
Essa técnica funciona muito bem porém vc encheu o motor de limalha você não tampou a galeria onde sobe e escorre o óleo com sacola. Pode dizer Adeus as bronzina desse motor em 6 meses já tá rajando.
Muito bom
MT bom .🙏
Realmente pode alinhar o bloco só não comprendi como fica as limalhas que a lixa tira e caem dentro dos pistões e que podem danificar os aneis no processo de subida e descida funcionando ate como uma outra lixa nesse processo.
OLÁ. Apenas uma dica: Sempre o aflouxar um parafuso exige maior força do que a aplicada ao apertar. Informe-se na "starret" o que é uma "regua de precisão " e a forma de usá-la. Seu pro 14:43 cedimento em lixar o cabeçote é lamentavel. ABRAÇOS
.
Top, muito top, excelente, parabéns por esse vídeo!
Muito explicado e detalhado, muito bom!
Parabéns, você é o cara! 👍🏻
Top
Boa tarde, parabéns pelos vídeos. É possível usar o óleo de corte, a hora do lixamento da face do bloco? Com esse óleo facilitaria o corte da face?
A idea é boa, porém como alguns amigos estão dizendo nos comentários, os restos de pó vão para os dutos de óleo, eu presenciei uma situação dessa numa oficina; o pescador de óleo ficou obstruído e acabou fundindo o eixo virabrquim.
Meu amigo a vela realmente pode estar apertada demais só que o torquímetro não serve para medir afrouxando pois com o calor e deformação o o torque pode mudar
Top o serviço, terias como informar o fornecedor desse bloco pra lixamento
GOSTEI 👍👍👍
Dependendo,deve medir a proteção dos pistões.
Otimo video,
Mas vai uma dica,esta na hora de comprar um microfone meu caro,sua voz so fica boa próximo da câmera.
Bom dia moral! Muito bom seu vídeo. Gostaria de saber!
Como é utilizado essa pasta vc passa na régua toda? Outra coisa vc renove quando finaliza e o nome na pasta? Muita pergunta né kkkk fico grato se responder fica com Deus
Top top top top top top top
Boa noite meu amigo obrigado pelas palavra to com um citroem berlingo motor zx 1.8 man plainei o cabaçote e montei e vazou fui pra retifica falarao q tava vaio mandei encher o cabaçote provavelmente acho q ta empenado o bloco ne man
Parabéns sempre evoluindo. Agora uma pergunta eu tenho um Santana Quantum 1988 motor AP 1.8, km 300.000, não raja, não fuma, tem uma Batida de Biela coisa mínima, estou pensando em colocar no óleo 20W50 um BHARDAL prolonga, gostaria de ouvir a sua opinião profissional. Um abraço
Top, com o pó de ferro caindo pra dentro do motor ele funciona melhor ainda depois e dura muito mais
Porque criticar cara acha que ele não sabe disso?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Amigo onde comprar uma régua dessa? Tenho um Honda Civic, antigo e gosto muito desse meu carro velho e bom, sou mecânico também troquei a junta de cabeçote a dois anos atrás, e o bloco estava empenhado mandei retificar o cabeçote coloquei junta de amianto original, também existe uma outra de aço que se vende na Honda também as duas vende lá, coloquei de amianto de boa qualidade dois anos aguentou mesmo o carro não fervendo está começando a jogar água pelo o escapamento, o bloco está empenado vou fazer esse seu método, não quero desmontar o motor, eu preciso comprar uma régua dessa onde eu acho obrigado pelo vídeo explicativo valeu
O bloco pelas dimensões que vc informou, calculando aqui, dá uns 8,280kg
Top o vídeo! Quando falta só um pouquinho do bloco como aconteceu aí tem que passar o tarugo do mesmo jeito né? Ou pega só nas laterais ?
Vc tem vídeo de brunimento? E o disco de nylon da pra passar no cabeçote de alumínio para limpar?
Fiz esse teste com uma régua bem plana e tinta vermelha xadrez no meu bloco e no meu cabecote usei pouca tinta pra não melar muito a tinta preencheu todo o bloco e o cabeçote não deu empeno posso fazer isso ou só com a pasta
Quando você lixa,fica a marca da lixa no bloco ou fica espelhado?
Boa noite amigo, depois de lixar tenho q tirar o oleo do cart e lavar o bloco para q esses residuos do lixamento nao de problema e tenho q lixar os pistoes para baixar?
Fabio, se nesse caso tivesse a junta de fibra, qual vc usaria?
Em outros carros vc trabalha com a junta de fibra??? É duravel quanto a de ferro ou menos inferior.
Da uma pincelada, um comentario seu sobre junta de fibra e ferro, pir favor.
Abç!!!
Boa tarde, sou o Gabriel desde a Argentina, é o primeiro vídeo que assisto de vocês e achei ótimo. Quero agradecer vocês por compartilhar essa técnica de desempeno no bloco, pois eu não conhecia.
Eu uso uma técnica, que é muito boa e pouco conhecida, é com pasta de esmerilhar, entra duas superfícies, por exemplo: cabeçote e bloque ou cabeçote e outro cabeçote velho que não serve mas tem boa superfície.. a única desvantagem é que depois tem que fazer uma limpeza muito boa pra tirar toda a pasta, é por isso que só serve quando esta tudo desmontado e não com o motor colocado como neste caso.
Faço uma pergunta, o que você do uso dos produtos de cobre no cabeçote, como o Permatex Copper Spray-A-Gasket ou o Head Gasket Shellac?
Boa noite, não uso nenhum deles.
acho que umotor que esta com bloco plano e cabeçote também não pracisa, mas ainda vou esperimentar para ver como fnciona.
Boa tarde vcs são de onde ? Estou com um Peugeot 206 1.4 8v parado pq foi feito cabeçote e não foi conferido o empeno no bloco e apresentou defeito novamente
e o resíduo que entra para dentro do motor, como limpa-lo?
Nós franceses a contagem de cilindros começa a partir do lado da transmissão, nesse caso o "4⁰" Cil é o 1⁰...
Tá, e não precisa tapar os dutos de água e óleo do bloco?
Como fica as limalhas de ferro que saem com a lixa.
Não vão riscar a camisa
E o vira e biela?
Boa noite, devo estar com esse mesmo problema, meu Aircross estava com vazamento de oleo pouco porem estava vazando na junta do bloco com cabeçote em um lugar específico, pedi pro mecânico trocar a junta do cabeçote e pedi pra plaina o cabeçote achando que fosse resolver, montou tudo certinho, porem o vazamento continuou e no mesmo lugar que ja vazava , deve estar precisando plaina o bloco então ne
Pagar pra desmontar tudo o bloco pra levar pra retifica nao compensa, estava pensando em algo assim , porem ja vi com várias retifica nenhuma faz no local conforme seu video , estou tentando achar pq não compensa desmontar tudo pra plaina o bloco
Eu detesto aqueles engenheiro q nunca colocou a mão na massa e se acham os donos da verdade por causa de conhecimento somente dentro da sala de aula e ainda criticam pessoas humilde q sabem trabalhar. Não todos, mas só pq estudaram a vida inteira não quer dizer q não podem escutar a voz da experiência de uma pessoa q nunca teve oportunidade de estudar e tbm não quer dizer q estão certos em tudo. Pessoa certa em tudo é só Deus. E tem gente que ainda defende e acha que engenheiro tá sempre certo. Isso já é outra ignorância do povo.
Nippon, so uma dúvida.
Se tira material do bloco nesse procedimento de lixagem e o cabeçote também perde material durante a plaina na retifica, então pela lógica se vc usa uma junta de cabeçote original, com a espessura original, então você vai aumentar a taxa compressão dentro do cilindro e explosao do gases vai ser mais forte também, e a pancada vai direto na parte de baixo do motor.
Qual o impacto que isso vai ter nas peças móveis na parte de baixo ? E nas brozinas ? E no vira ? Isso também não tem um reflexo na viscosidade do óleo que é utilizado no motor ?
Boa tarde, sua pergunta é tão Boa que não da para respo der aqui.
Vou explicar isso nos próximos vídeos blz, fica ligado ai.
Muito obrigado.
boa noite nippon comprei um teste de vazao cilindro da kitest porem meu compressor é de 24 litros e nao da para fazer o teste direito qual o compressor que vc me indica acima de quantos litros?
Boa tarde, tem o local que foi feito o tarugo e a régua pra encomendar
Como vc limpou os dutos do pó da lixa ?