Prečo sa BENZÍN E10 mení na AGRESÍVNE SVINSTVO? NEMAJTE HO V NÁDRŽI DLHO * TOPSPEED.sk ARÉNA
Vložit
- čas přidán 6. 02. 2021
- Benzín E10 bol veľkou témou už pred začiatkom jeho povinného predaja na slovenských čerpacích staniciach. Jednou z najprepieranejších vlastností bola okrem presvedčenia, že zvyšuje spotrebu, aj nižšia oxidačná stálosť. Teda to, že by nemal v nádrži zostávať tak dlho, ako predchádzajúce palivo E5. Predpovede sa začínajú hrozivo napĺňať. Prečo sa BENZÍN E10 mení na AGRESÍVNE SVINSTVO? TOPSPEED.sk ARÉNA podrobne rozoberá v diskusii štyroch túto, medzi motoristami už rok veľmi horúcu tému...
ČLÁNOK VAŠA LIPAVSKÉHO NA TÉMU E10:
www.topspeed.sk/poradna/benzi...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#benzin #benzinE10 #topspeedsk - Auta a dopravní prostředky
My sme vždy prví ale iba v sračkách.
tak to pozor pozor, my Cesi jsme v tomhle lepsi. No, nakonec nam tu vladne Vas StBak. :-)
@@lubomirkotik8870 a všichni v rouškách - a to jsme se mohli posrat z burek - a máme je všichni .. :-(
@@lubomirkotik8870 chces ho vymenit z matovica? :D
ako napr. apartheid cez očkovanie a COVID pasy?
@@134ag6usfbs6 Presne tak
Keď trvanlivé mlieko má dlhšiu životnosť ako benzín 😂
haha, neni balene v tetrapakoch ! tak nic nevydrzi
Ja ked počujem vetu, sme prvý v niečom takto nezmyselnom. Sme my ale prijebany štat. To čo by sme mali robiť v prvoradosti tak na to sa tu kašle ale hlavne že zavedieme E10.
a ty si povezal video? vo francuzsku, ze 10 rokov, nemecko, severske krajiny, rumunsko. podla teba je slovensko prve? ci zase kazdy pocuje co chce? prve z krajin okolo nas.
@@cenculsk Jazdíš aspon do jednej krajiny ktorú si spomenul? Pretože ja jazdím a jazdím A, D, PL, S, N a áno, majú tam E10, ale v každej z tychto krajín stále natankuješ aj klasickú 95 E5, Norsko, Švedsko ved to sú krajiny kde dominujú klasické autá a pomaly každá rodina má v garáži zaplachtovanú klasiku. Tam si vláda nedovolí zničoho nič nahradiť palivo. Nemecko ? Rovnako stále natankuješ E5 95okt. To len my, SLOVENSKO pridrbané musíme byť hrot oštepu v plnení kokotin.
hold, kedze nemame veterne elektrarne a solarne panely, mozeme plnit standardy stanovene EU len obmedzenymi moznostami
@@jankovacik9041 👍👍👍
@@jankovacik9041 plne súhlasím a len doplním že bol o tom minulý rok aj publikovaný článok kde sa hovorilo že v Nemecku je E10 už 10 rokov ale ľudia napriek tomu v drvivej väčšine tankujú 95-ku. Ja v Nemecku tiež tankujem len 95-ku a je pravda že je aj väčší dojazd. V Česku naopak E10 vôbec nemajú. Čo sa týka toho životného prostredia tak je pravda že v Nemecku majú veterné elektrárne a solárne panely vo veľkom. Ale ak si zoberieme také Česko tak ja tam výrazný rozdiel proti Slovensku nevidím takže nechápem ako je teda nastavená tá problematika tej ktorej krajiny.
No ako zhrnúť túto debatu ? Idem asi od konca:
1. E5 sa nenechala ako 95 len preto že to je obyčajný biznis, na začiatku debaty to už bolo spomenuté že o koľko % sa im zdvihol predaj prémiového paliva. Prémiovejšie palivo = vyššia cena = čiže väčšie zisky.
2. Výpary spôsobené odparovaním paliva ma lepší vplyv na reakcie po pridaní plynu ? To nemyslel vážne túto vetu však ? Keď že je to plyn a plyn ma nižšiu hustotu a preto prirodzene bude v nádrži stúpať hore, a do čerpadla sa nikdy nedostane. Z nádrže sa dostane von buď odfukom alebo po otvorení nádrže.
3.S tým konštatovaním že po podaní tesného oznámenia by som bol veľmi opatrný. Keďže na začiatku debaty bolo povedané že na slovensku nemáme nejaký normovaný predpis ako narábať s palivami a nikde pri tankovacej pištoli sa ani nenachádza dátum minimálnej trvanlivosti. Takže zákazník neporušil žiadne stanovené kritériá, pretože žiadne niesu. To že sa všeobecne hovorí o degradácií je len taký oblak poletujúci okolo nás, drvivá väčšina ľudí nemá páru o tom.
4. Pánko zo Slovnaftu si sám serie do papuľky, na začiatku povie že neevidujú žiadnu oficiálnu sťažnosť, a potom tvrdí že každá reklamácia alebo sťažnosť sa preveruje ? ... tak ako to je ?
5. To že okolité krajiny priali nejaký všeobecný konsenzus o palivách, ešte neznamená že je to správne. Keď nebudeme počítať nejaké krajiny ako je ukrajina a rumunsko, srbsko atď., tak tu máme tú najnižšiu životnú úroveň snáď v Európe. Kúpy schopnosť obyvateľstva je na veľmi smiešnej úrovni, čiže nieje možné aby si každý zadovážil auto ktoré je s palivom E10 v pohode. Z tohoto titulu beriem nahradenie klasického paliva, palivom E10 ako čisté vydieranie, keďže tým ľuďom ani nedávate na výber. Ak nechcú mať problémy, musia tankovať drahšie (Kur3vsky drahšie) palivo.
Teraz možno niečo k samotnej debate:
Ani neviem ako začať, resp. neviem čo ste týmto príspevkom chceli docieliť. Pánko zo Slovnaftu sa snaží obhajovať neobhájiteľné a je očividné, že ani sám s tým nesúhlasí. Takže len hrubo konštatuje nejaké veci z kilometra ako taký slovenský politik, a kyvká pri tom hlavičkou ako psíček na zadnom plate v eMBéčke.
Ten plynár, po treťom raze ako spomenul Felíciu, si ho podľa mňa každý zaradil. Vyzerá ako taký dedinský garáž majster, čo všetkým kamarátom do Felícia namontoval splynovač. Nechcem ho v žiadnom prípade uraziť, možno je to skutočný odborník. No do takejto debaty bolo treba viac technických vecí, a rozobrať dopodrobna čo všetko spôsobuje zdegradované palivo. A hlavne spomenúť aj niečo iné ako felíciu. Super, je to parádne vozidlo... ale má 30 rokov !!! Tento shit s palivom sa deje aj oveľa mladším vozidlám. Ešte budem citovať "veď je tam nárast len o 3%tá a to vôbec nieje nejako veľa" , Hej ? Nieje to veľa ? Tak nech si najbližšie dá jednu desinku a jednu pätnástku pivečko, tiež je rozdiel obsahu alkoholu len 3%, ale rozdiel asi bude cítiť značne.
Chalan so Subaru a ten druhý napravo od neho super. Snažili sa vecne klásť otázky, ktoré by sa rado spýtalo asi mnoho z nás. Moderátora beriem iba ako moderátora.
No chýbal tam nejaký odborník, ktorý by presne dokázal popísať čo sa s tým palivom vlastne deje, aké sú hlavné rozdiely medzi E5 a E10, a prečo sa táto rýchla degradácia E5 netýka v takej miere, aj keď v nej je bio zložka, akurát menej a iného zloženia.
Na záver by som chcel položiť ruku k dielu aj ja a doplniť že vysoká degradácia je spôsobená tým že je to exponenciálny jav. Čiže čím vyššie čísla (v tomto prípade bio zložka, ktorá destiluje a viaže na seba vlhkosť a tým degraduje palivo, lebo sa z neho prirodzene odparuje zložka benzínu a selektuje sa od vody a od samotnej bio zložky v ktorej prebieha jav podobný kvaseniu a preto napríklad tie čierne povlaky v palivových hadiciach ) mi do toho vstupujú, tým rýchlejší ten proces bude. Pretože to palivo za týždeň takmer nezdegraduje, no za dva týždne bude tá štruktúra narušená "3 násobne" povedzme, za tri týždne to bude už "6násobne" atď. atď. Zimná prevádzka a parkovanie vonku, má samozrejme vysoký vplyv na urýchlenie tohto procesu.
Čokoľvek sa v automobilovom priemysle, tvári ako ekologické, v žiadnom prípade ekologické nieje, to si treba zapamätať. (Teraz neberme do úvahy nejaké acetónové farby z 30 rokov a podobne, ale len aktuálne umelé znižovanie emisií) .
málokedy sa mi chce čítať takéto dlhé komentáre, od Vás som prečítal a nedá sa nič iné, len súhlasiť.
Musím povedať, že dobre zhodnotené 👍
Bolo by veľmi zaujímavé, keby niekto urobil zopár pokusov, ako napríklad nechať E10 v pohári 6 mesiacov, E10 plus pridať do pohára tesnenia, železo, plast...atdˇ a po 6 mesiacoch zverejniť.
Páni, Ďakujem za reakciu.
medzi 15kou pivom a12kou nieje rozdiel 3% alkoholu, 12ky mavaju od 4,4 do 5% alkoholu a 15ky mavaju 6,5%
Je to začarovaný kruh chcú aby sme spĺňali prísne emisné normy a na druhej strane nám predávajú nekvalitné palivá ktoré ničia motory a tým sa zvyšujú emisie.....
Pan zo Slovnaftu - prezil to tam . Myslienkovo ho divaci ukamenovali.
Súhlasím. Viac-menej mekotal ako cap! Hrôza!
Chceme spät E5
Natankuj 100ku tá je E5😂
Prečo nebola aj otázka ohľadom zvýšenej spotreby? Mám dve autá, jedno 14 r. druhé 3 r. a u obidvoch išla spotreba hore o cca 1 - 3 dcl. K čomu je eko palivo keď ničí auto a zvýšenou spotrebou sa vyprodukuje viac emisií. A to nepíšem radšej nič o "ekologickosti" a "etickosti" výroby takéhoto paliva.
Na slovensku sa nikdy moc ludi nepytali na nazor politicke spicky. Teda mali ich len na... volby. Aby sa zapacili Eu, svojimi zelenymi krokmi, neobtazovali sa “pytat” spotrebitelov a expertov, ako v inych krajinach. Vzhladom nato, ze slovensko je “automobilova velmoc”, ze mame vyraznu produkciu na obyvatela, bolo pre stat aj vyhodne ze sa nova e10 bude predavat, najma preto lebo mame starsi vozovy park (nic neobvykle dotiahnut si zo zahranicia “pre nich vyradene vozidlo”).
Je to biznis- ak budu pouzivat starsie auta- bude vacsi servis (minimalne dane), casom budu mozno donuteni ludia kupovat nove alebo novsie. Takze tym je potlaceny predaj novych aut. Cize stat a ani automobilky sa na toto nebudu stazovat.
Alebo si ľudia začnú kupovať diesel. Tým pádom bude väčšia záťaž na životné prostredie!🤔👎
s E10 išla spotreba hore ...
Pri kupe ojazdeneho auta bude prva otazka kupujuceho:" Aky benzin ste do neho tankovali " 😀😭
Já si uschovávám účtenky od stooktanu, zvednu prodejní cenu o 30 tisíc a vecpu je kupujícímu do rukou :D
A on nato že naftu
Presne tak to bolo 😀 to som sa pýtal každého 😀
Motorku s kovovou nádržou zimujem s plnou, ale snažím sa prémioukou a nie tie európske ekokokotiny
Super informácie. S odstupom času sa tie zobáky zdajú ešte viac absurdné, ako v tých časoch.
Šialena doba to bola. Doslova masova psychoza.
Od októbra mi stala motorka vo februári v roku 2021 som ju išiel naštartovať ale motorka nešla 🤔 po rozobrati karburátora som skoro odpadol bordel kalný benzín ktorý mi zapchaval trysku všetko som musel rozobrať a vyčistiť 👏👏👏👏
Já měl plnej karbec něčeho jako vazeliny, Hnus.
@@rastabasta5469 Mám motorku Honda CBF600-2003a stala sa mi takáto príhoda.
Motorka stála cca.4 mesiace a keď som ho chcel naštartovať tak sa mi to podarilo na 5x a len bez sytiča po pridani plynu. Motor nemal symetrický chod.
Tak som vyskúšal italskú opravu, nasadol som a na 2 rychlosti som sa rozbehol na cca.70km/h. Pri spomalený som uzavrel plyn, motor zhasol a zablokovalo sa zadné koleso (mal som zaradený 2.rýchl.stupeň). Studené pneumatiky ma dali do šmyku a pred pádom ma zachránila spojka-zadné koleso sa uvolnilo a vyrovnala sa motorka. Po tomto incidente sa už motor nepodarilo naštartovať.
Začal som opravou prepláchnutím karburátorov. Z karburátora vytiekol mazlavý bordel-podobné k oleju len sa s benzínom nemiešala. Po výmene benzínu za 100okt. a znova prepláchnutí karburátorov, nádrže motor funguje bez problémov :)
@@tomiszaraz To je přesně Ono.
Ďakujem za informujúce vcelku kvalitné video. Moja skúsenosť: Opel Astra G 1998 s motorom X16XEL. Jazdím pravidelne ale relatívne krátku vzdialenosť. Tankovanie dlhodobo prebiehalo raz mesačne (cca každé tri týždne) s tým, že tankujem vždy keď padne stav nádrže na štvrtinu. Roky s E5 žiadny problém. Začali predávať E10 a o pár mesiacov problém - motor začal mať presne rovnaké príznaky ako opisuje pán z nahratého videa - motor vibruje, má nepravidelný zvuk čo vidno aj na splodinách z výfuku a znížený výkon. Zistil som, že vždy keď natankujem čerstvý E10, tak ide motor ako hodinky, po týždni postupne začne mať zlý chod, po dvoch týždňoch dokonca skapíňa v kopci!!! (a veru nie, nepodtáčam motor) Normálne zhasne za jazdy....natankujem čerstvý E10 a všetko je na týždeň OK. A cyklus sa opakuje. Keby som bol predtým vedel, že ja vždy len zariedim pokazený benzín čerstvým, pričom stále stúpa miera jeho "pokazenosti", keď to tak poviem, tak by som to nerobil. Áno, auto je staré, môže to byť náhoda, je ale prinajmenšom podozrivé, že čerstvý E10 robí starej kraksni dobre a už len trocha starší, pravidelne premiešaný jazdou robí motoru zle, až mám niekedy pocit, že sa motor vytrasie zo silentblokov.
Mam 1.5 Tsi 110kw, vyhybam sa v podstate tankovaniu na SK prave pre E10, tankujem takmer vzdy v CR na Benzine, kde este donedavna bol vsetok benzin E5 (od noveho roku je E10 Verva 100). Lejem zaroven od novoty do motora aj VIF, s E10tkou bola spotreba mierne vyssia, s E5 robim takmer 800km na nadrz bezne. Eurobyrokrati presadili nieco na papiery a v realite je to sprostost ako stierace na ponorke. EU je vynikajuci projekt, avsak tato ekobyrokracia prekrocila unosnu uroven.
vzhladom na palcity problem, je potrebne vyzdvihnut vysoku uroven diskusie
Inak Vašo , pekne si to odmoderoval.
Reálne som spozoroval že E10 je problém aj keď som do času E5 používal len 95 tku a nevidel som rozdiel keď som natankoval prémiovú 100 alebo 95 odkedy je 95 tka E10 je to spozorovatelny problém takže dnes som donútený tankovať iba drahé benzíny
Naprosto souhlasí., proto teď už také tankuju jen prémiový benzín, většinou Verva 100 od Benziny.
Ja E5 na Slovnafte. A je všetko bezproblémové
@@westfan75 Verva 100 je E10
@@petrdvorak3450 Ano, jenže Verva 100 na rozdíl od 95 a 98 neobsahuje biosložku, ale místo ní je syntetická náhrada, navíc ještě obsahuje aditiva která čistí motor a naopak eliminuje nežádoucí účinky biosložek v motoru. Jen pouze množství té náhrady biosložky ve Vervě odpovídá podílu E10.
Navíc právě díky absenci biosložky která na sebe váže vodu se Verva nekazí, proto ji tankuju i do motorky, kterou před zimou odstavím a na jaře nemám nejmenší problémy s nastartováním, zatímco klasická 95 se po třech měsících zkazí a krom toho zanáší palivový systém.
@@westfan75 Rozumím ale i ETBE je biosložka, ano není to na bázi ethanolu, a procento u Vervy 100 se zvýšilo, možná jsem příliš paranoidní ale velice pochybuji že to pouze pro dobro naše a našich motorů.
Ja skrz toto E10 už rok tankujem do 20 ročnej feldy drahší E5 benzín. Miesto toho aby sa pôda využívala na pestovanie potravín tak sa pestuje kukurica či čo z ktorej vyrábajú Ethanol do benzínu ... celé zle.
Dnes Drahoš nemal náladu na live streame a pôsobil unavene. 😁
@@brokislivecborec6910 Nedivím sa mu. spomínal v nejakom videu, že má zdravotné problémy pokial viem.
@@martindrotar9037 To som nevedel. Dúfam, že bude v poriadku.
Do fabii som prestal tankovať 95 ku, keď prešla na E 10. Len raz sa stalo, že na premiovy benzin nebol voľny stojan natankoval som E 10. Po 15 km. sa mi rozsvietila kontrolka pal. sistemu. Potom som do plna natankoval premiovu 95 ku, nalial aditiva na prčistenie trisiek a až po ubehnuti 575 km. po dialnci mi kontrolka znovu zhasla.
Klasicka regrese ... vsechno jde zpet, veci se vyrazne zhorsuji a zdrazuji
Nebáť sa kupovať E10? :D to už radšej nekupovať ho/netankovať
Mne tiež na BMW E46 2,0 tak isto rozožralo čerpadlo.
ako dlho si ho mal v nadrzi?
Teraz máme lockdown, zákaz vychádzania, cestovania a homeoffice a veľa áut dlhodobo stojí, prípadne jazdia iba do obchodu a zrazu za pol roka takto nevyjazdia nádrž aj tí, ktorí predtým jazdili bežne veľa.
Čo s tým?
1.) Treba umelo zbytočne jazdiť, ako servisné jazdy a nasilu to vypáliť a vymeniť? Zrejme hej.
2.) Dá sa niekde skontrolovať kondícia benzínu v nádrži?
Pán Hatiar je TOP v oblasti LPG, už cca 7 rokov mám v picasse od nich namontovaný splynovač , teleflex tuším a zatiaľ ani jedna porucha, chodí to ako hodiny. Ďakujem. Čo sa týka benzínu jedine prémiová E5, Inak ten motor nespaľuje dobre až začne zdochýnať a poprípade šklbe. Tým že to iba štartuje a chvílu ide na benzín, kým dosihane určitú teplotu, tak napríklad cez leto 20 euro benzínu vydrží aj tri mesiace a neprémiové palivo mi veľmi rýchlo začne robiť próblemy s motorom. Už pri nemprémiovej E5 som mával problémy. A v zime keby dám teraz E10 tak po týždni motor začne šklbať a zdochýnať. Takže tak. Motor 1.8 16V 6fz.
lpg nedokazu pancovat biosrackou. priemiove palivo !!!!! >105 oktan
@@Unknown-jl7mg no ved chvalabohu, keby to aj startovat vedelo na plyn tak uplna parada
Nikto s Eú krajín to nechce,je to humus pre motory. Radšej nech znova zavedú e 5.
Ved na omw je aj E5
Tu v Nemecku mame na vyber. E5 v principe o 5centov drahsie. Ja osobne striedam E5 a E10 kazde druhe tankovanie.
@@rorschach8495 určite áno, akurát je o 20 centov drahší :)
@@MrStampik A ? O tom snad rec nieje :) Pise nech znova zavedu E5 ako keby tu nebola. Kto chce kvalitu musi si priplatit. Ja to striedam
Moji rodičia majú fábiu 2009 1.2HTP a pokial tankovali E5 tak to bolo v pohode ale ako začali tankovať E10 tak motor začal ťažko štartovať a aj divné hučať
Podobné tiež 1.2 htp aj 1.5 tsi máme doma a už chodím iba na E5 100 lebo po týždni na E10 Fabia ide ako dizel
ja tankujem slovnaft 100 octanový
Aj moji rodičia tiež len E5 a majú ešte aj Nový Hyundai i30 kombi 2019 1.4TGDI a tam tiež ako náhle ho kúpili tak odvtedy tankujú E5
@@brokislivecborec6910 slovnaft ti je vdacny
@@brokislivecborec6910 a do WV t4 lejem iba premiovú naftu. Na nádrž spravím s porovnaním s klasickou naftou o 100 az120km viac.
E10 viac karbonizuje spaľovací priestor. Vidím to na mojom priamostrekovom motore.
Ďakujem za takéto relácie.
Ako si to spozoroval ?
@@lacike767 bol som v decembri na dekarbonizacii a ten pán co mi to robil tak mi povedal, že mi odporúča zase absolvovať dekarbonizaciu po 30000km lebo je zvýšená biozložka v benzíne. Takže neviem ci si chce nahnať biznis alebo...
@@TheKeptn fuha, to je teda dost casto ked kazdych 30000km. Aky motor presne? A ako to robili? Orechove skrupiny, ci chemia?
@TheKeptn
Ahoj, aky mas motor ? Mam Kiu 1.6 GDI s priamym vstrekom a zial jediny sposob, ako by sa dali oddialit problemy s karbonizaciou, je casta vymena oleja a svizne jazdy po dialnici, nakolko sacie ventily sa neoplachuju palivom. Na porovnanie, mam aj 2007 Clio 1.2 benzin s klasickym vstrekovanim v sani, na ktorom bola dost zanedbana udrzba a auto jazdilo iba po meste a ked som pri 200 000km dal dole sanie, karbonu tam bolo minimum a ventily boli ako nove. Kia taky najazd asi neda bez dekarbonizacie, ale takej, ze sa to cele rozoberie a opieskuje.
@@matusfilo2674 ja mam tiez 1,6GDI v ceed-e ale namontoval som si separator oleja (tzv. OCC) medzi PCV a sanie a zaroven pouzivam VIF. Pocitam s tym ze je to iba oddialenie problemu. Mam nabehane cca 50000 za 7 rokov takze dost malo. Este mam mazdu cx-5 s motorom skyactiv-g, takze tiez priamovstrek. Kia beha dobre, tak neviem ci mam len tak dat dole sanie a pozriet.
Bola položená otázka ,že prečo Slovensko.To vie aj ten ktorý má v mozgu iba dve bunky ,no predsa Slovensko je testovacia krajina.
Aka testovacia ? Nepocuvali ste pozorne. Aj vo vyspelejsich krajinach ako je SVK to uz "fici" aj 10 rokov...
Mám Kiu Rio 1,4 r.v.2009,po prvom mesiaci tankovania benzínu E10 som musel prejsť na benzín s prísadou (max motion 95), pretože motor bol pridusený,zmenil zvuk a zvýšila sa spotreba.Netankujte to,je to otrasná močovka, pokazíte si motor.
E10 je svinstvo - zožralo mi výplatu.
Tankujem palivá E10 do Toyoty Avensis s priamovstrekovým motorom 2.0 VVTi (1AZ-FSE) do ktorého výrobca Toyota neodporúča tankovať palivá E10. Pred tankovaním používam aditíva do benzínu a v pravidelných servisných intervaloch vykonávam aj dekarbonizáciu motora + prečistenie paliv systému. Motor pracuje úplne bezchybne. V mojom prípade tankované palivá vyjazdím veľmi rýchlo keďže často jazdím. Až čas ukáže ako sa palivá E10 prejavia na tomto priamovstrekovom motore.
Moja Felicia 1.3 MPI s tým E10 ozaj trpela a trhala ...
tu ani nejde tak o to že to neda motor ale skor palivova sustava (tesnenia, cerpadla atd.), takže to trhanie... neviem neviem, ale môže byť
Davam 100 oktan a jazdi krasne
@@pavelbrindza9312 tiež tankujem už iba 100 ale núdzovo som raz natankoval E10 a mám zlú skúsenosť
tak to máš velmi biednu feliciu potom :-D ja jazdím uplne bez problémov E10 aj vo felicii 1.3MPi aj v škode 120 a dokonca aj na Fabii1 1,2Htp 2003 , tankované na všetkých možných roznych pumpách , a nepocitujem žiadne také placebo efekty :-)
@@drummer98robo určite to nie je placebo efekt keďže po natankovaní 100 oktánového paliva aj spolujazdec pocítil že auto menej trasie a ide plynule
Je potrebné sa spojiť a žalovať predajcov palív.
A že prečo neprechádza každý druhy benzín na Emisnej...
Vo vikendovke mam klasicky radový 6 valec, objem 3 litre, M54B30 :) . Dávam zásadne 100 oktán. Práve kvôli palivovej sústave. Rád by som tankoval 98 okt. ale proste nie je kde. Ešte na juhu slovenska cca 2r dozadu som tankoval, ale inak som nevidel nikde.
myslím že TIR petroleum v Trnave má 98 E5
Takže mám tankovať niečo kvalitnejšie?
Od doby,čo zaviedli E10,tankujem iba 100 oktánový benzín a nezaujíma ma,či ho nalpno využijem,alebo nie.
Fajn poucne video, diky moc, ma niekto prehlad ktore znacky/paliva su stale E5? Tankujem Shell ale 100oktan je neunosne drahsi (vela jazdim). Dik
pokial dobre viem, tak na slovensku je e5 jedine 100 oktan.
@@petohegyi No vidíš a u nás v Babišstánu je první jako E10 Verva 100 od Benziny s.p. I když v ní není Babišovo ekosvinstvo, ale rakouské ETBE :-(
Tento istý problém je aj v ručnej motorovej píle, kosačky atď. Výrobcovia odporúčajú uskladňovanie týchto zariadení prázdnu nádrž. Odporúčajú tankovať do týchto zariadení, kvalitnejší benzín. ;) Vlastne bolo to tu aj spomenuté. Super ;)
My mame staru Fabiu 1.4 16V r.v 2004 od nova, malo jazdenu 68500km a skoro od zaciatku do nej vzdy tankujeme benzin Shell V - power Racing 100. Aj ked je trocha drahsi a nemusi ist tam taky benzin no aspon precistuje motor. Ze vraj je dovazany z Rakuska, neviem a Shell V - power 95 ze vraj uz od nas zo SR. A doteraz sme nemali ziadny problem, samozrejme ze nema vela najazdene a je garazovana. No klasika kazdy rok servisna prehliadka a zatial ide uz 16 rokov.
Shell je najvetší odpad ,platíš akurát za reklamu .
Pokud si vzpomínám, tak v ČR vyšlo palivo od Shell v nějakém testu jako nejhorší mezi premiovými.
OMV dováža z rakúska iba do Blavy a asi max po Trnavu. Potom už OMV dodáva od Slovnaftu. Testy nafty si nájdete aj tu na youtube. Síce amatérske ale nechať flašku vonku pri -15 dokáže hocikto a jednoznačne vyhral OMV a potom Slovnaft. Shell ako píšete bol dosť zle natom. Dosť vela kalu a to bola premiová nafta.
Ja mám veľký problém so všetkými kosačkami doma. Pokiaľ pred zimou nevytiahnem úplne všetko palivo, tak na jar mám problém. Už kupujem E5, aj keď nie je vhodné do týchto motorov. Pri starom E5 benzíne som to nikdy neriešil. Jednoducho som dolial nový a naštartoval.
25:00 jak tam obidvaja pozerajú na zem a do stropu 😂 že dpč čo teraz
ja miesam premiovy benzin E5, ktory ma namiesto bioetanolu (ktory likviduje motory) zlozku ETBE (ktora je neskodna) a benzin E10, ktory ma 10% bioetanolu (ktory likviduje motory) v pomere 50:50. Sedliackym rozumom som dosiel k tomu, ze podiel bioetanolu v takto zmiesanom benzine bude 5% (tazka matematika), co je menej ako bolo v beznom benzine E5 predavanom pred prichodom E10. Pisal som do Slovnaftu, nepovedali mi ze je moja uvaha zla. Co si o tom myslite? Uvital by som odpoved chemika, ktory ma nastudovanu tuto problematiku.
Ahojte ja osobne mám vw golf 5 motor 1.6L motor išiel vždy krásne o auto sa starám.. Vždy som tankoval len 95 E5 a nebol problém no okedy prišla E10 tak s motorom začalo trhať a po zohriatí motora mi otáčky svojvoľne začali kolísať od 500 do 1400ot/min. Začal som teda riešiť kdw je problém pretože ma ani nenapadlo že by to mohlo byť práve palivom čistil som škrtaťiacu klapku kontoloval auto cez diagnostitu skúšal meniť palivový filter aj keď bol nový a stále som na nič neprišiel.. Dokonca mi auto nechcelo prejsť ani na emisnej kontole pretože nedokázali namerať hodonoty potom som raz natankoval 100 oktán E5 a zistil som že tam je kameň úrazu teraz musím tankovať len toto palivo pretože tiež keď tam dám práve E10 tak motor nevie čo má s týmto "palivom" robiť takže určite na tom niečo bude...
Tak hlavne, ze slovensky pozeri tahajú 4-5 rocne auta z nemecka, v nemecku je E10 uz 10 rokov minimalne, a si myslite, ze co tam tankovali do tychto aut.... panensky moč?
Nie maju este stale aj E5
@@jankaj.2727 ano to maju.... ale E10 je o 8-10 cent lacnejsia ako E5... nemci setria tiez, tak ho tiez tankujú....
To je taká hlúposť. Na Slovensku kde každý druhý človek má 10 ročne auto ho zničí alebo bude platiť viac. Ešte že sme v unii. Keď už chcu drahšie a lepšie palivo nech zlacnejú nové autá.
Ano aj v Nemecku je E10 ale maju tam na cerpackach aj E5, cize vlastne si vyberu co chcu a nikto ich nenuti ze musia si dat E10
vsak aj tu mas E5ku... aj tu si mas z coho vyberat... ;)
@@VladimirBugar neskutočná možnosť.. Buď e10 alebo dat navyše 0,3€/l za 100 oktan na slovnafte.. Kto jazdí viac, tak to nie je zanedbateľné číslo.
@@100500900rofl treba si to vsetko spocitat, ci sa oplati dat viacej za benzin, alebo neskorsie nejake euraciky na opravu... a este tu pisali, ze s E10 im to viacej zere a auto ide horsie, ako s E5... ja mam to satstie, ze s autom malo jazdim... okolo 5 tisic km rocne... ;)
@@VladimirBugar to je v poriadku.. Každý chce e5, no nie každý ako prémiové palivo. Keby ostane možnosť e5 95 a e10 95, nemáme sa o com baviť
@@100500900rofl veru to by bolo najlepsie...
Treba častejšie kupovať nové autá tak stat pomáha obchodu.Čim skorej dojebes auto benzínom ,tým skorej kúpiš nové auto ,alebo oprava je tiež dráha ,tak tankujte desiatku.👍👍👍👍🙉🙉🙉🙉
Otázka asi predovšetkým na spoločnosť Slovnaft:
Ak moje auto vyžaduje palivo s oktánovým číslom 98 a vyšším (predpísané výrobcom, nie môj dojem), môžem očakávať, že v časovom horizonte povedzme 5-10 rokov už také palivo nikde nekúpim? Môžu kvôli "EKOopatreniam" časom zmiznúť prémiové palivá a palivá s vyšším oktánovým číslom ako 95?
Vzdy som sa povazoval za ekologicky zmyslajuceho, ale v poslednej dobe pozorujem na sebe zmenu, kedy pri slove ekologicke mi naskakuje husia koza, lebo sa mi to slovo zacina spajat s pojmom nelogicke, nekvalitne, skodlive, nerozumne, proste na hovno. Nad temou elektromobilita sa len usmievam. Uz vidim, ako na sidliskach buduju na pozemkoch, ktore nie su velkokapacitne parkovacie domy s mnozstvom podlazi nad aj pod terenom, aby pojali tisice aut. Uz vidim, ako sa tam nabijaju auta vysokovykonnymi nabijackami, ktore budu typizovane, uz vidim ako di tychto megazrutov prudi dostagok energie pocas noci, uz vidim, ako elektrarne rusia zabehnhte tarify, pretoze odber prudu uz bude v noci na Slovensku vyssi, ako pocas dna, uz vidim, rozkopane Slovensko s novymi kablami, lebo stare prosto nebudu stacit, len nevidim roky, kedy sa toto zacne. ☹️ Asi az bude dialnica z KE do BA🤔
Mám Kiu Picanto 1.1, 2009. Tankovalo sa do nej len palivo E5. Od minulého roka som prešiel ale na E10. V Rakúsku mi došiel benzín, BOL SOM NÚTENÝ NATANKOVAŤ E5, LEBO V RAKÚSKU NIE JE E10! Po ceste na diaľnici na Slovensko mi začala svietiť kontrolka motora a o dva týždne odišlo čerpadlo. Nie som zástanca nového benzínu, ale nech sa to teda zavedie všade, aby sa nekombinovali tie zmesy a podobným situáciám sa dalo vyvarovať.
👍🏻👍🏻
Od 1.1.2021 koupíte v ČR na čs Benzina benzín VERVA 100 s E10. Nejde ale o biolíh ale ETBE (eter), který nemění vlastnosti benzinu.
Toto presne som mal na svojej Felicií problém čo spomína pán Hatiar od času 11:11. Pôvodné staré tesnenie čerpadla rozpadnuté na kúsky po dne nádrže, samozrejme že občas to čerpadlo nasalo a upchalo sa, a auto šlo pár sekúnd akokeby došiel benzín a pritom ho bola ešte 1/4 v nádrži. Štandardne to robili hlavne keď bolo v nádrži menej ako 1/4 objemu plnej nádrže. Musel som vyjazdiť benzín takmer na nulu, vybrať čerpadlo, tušil som že dačo sa tam musí upchávať, inak dosť nebezpečné ak práve idete predchádzať a na 3-4 sekundy sa auto tvári že nemá benzín a potom prudko nabehne, lebo samozrejme noha na plynovom pedále je stále, no a po vybratí čerpadla som uvidel to čo som očakával, že bolo rozpadnuté to tesnenie, komplet celú nádrž som ručne vyčistil od všetkých kúskov starého tesnenia a dal nové. To som robil na dvoch Feliciách a bolo to ešte v roku 2016, čiže o nejakej E10 ani chýru ani slychu. Dnes musím tankovať 100 oktan E5, lebo nechcem dopadnúť takto ako na fotkách a ako som mal tú česť. Pán Hatiar jednu vec hovorí zle, nepredpokladám, že sa kúsky gumy dostanú až do vstretkovačov, lebo pri nádrži je ešte palivový filter, ktorý treba raz za 60000 km meniť, takže tam by sa mal všetok sajrajt zachytiť.
ty KECI zástupců slovnaftu mě baví
Tento nový benzín E10 schválne nahradil benzín E5, lebo chcú aby autá so spalovacím benzínovým motom ale aj naftové autá boli vo veľkom vyradené z prevádzky. Preto sprísnili aj emisné kontroly, aby staršie autá vyradili. Prichádza éra elektromobilov a iních alternatív.
Pri zavedení benzínu E 10 bolo potrebné preskúmať vozidlový park na Slovensku,koľko percent áut môže používať
nový benzín.Ja sa E 10 vyhýbam a pokiaľ je možné,tak tankujem v Poľsku,prípadne tankujem 100 okt.benzín E 5.
Som rád,že tejto téme sa začalo venovať,síce trochu neskoro,ale ,čo už.........
Zdravím, mal by som otázku. Môžem do svojho auta a motorom 1.4 tsi tankovať benzín 100 plus? Myslím tým stále. Ďakujem
Neodporúčam. Viď môj komentár.
dobry den. je to tema pre majitelov motoriek , kabrioletov ci veteranov.
ale ako je to s degradaciou nafty ? dnes maju tisice aut nedostatok prace
a driemu na firemnych parkoviskach mesiace a mesiace leto zima ...
nehovoriac o autobazaroch i dealeroch aut a dalsich dlhodobych stojiskach
kde nie je ziaden problem ze auta stoja rok dva i viac ... dakujem za reakciu.
miro
Neviem prečo nevyrábajú v Slovnafte 98 oktanový E5 ako alternatívu. Teraz máme na pumpách to svinstvo E10 alebo drahý 100 oktánový E5. Treba vyrábať kompromis za primeranú cenu a EU si môže svoju E10 nechať. Zaujímalo by ma či môžeme vyrábať 96 E5 namiesto 95 E10. Ak to slovnaft dokáže tak šup sem s ním. Mám Octaviu 2003 benzínovu a pri E10 je motor hlučnejší. Teraz som natankoval MaxxMotion 100 a ide v pohode. Len cena 1,5e nie je moc prijatelná.
dostal si odporucanie na konci... ked jazdis, nemas sa E10 bat... ak mas nieco, co ti stoji v garazi bez pohybu mesiac, tak tankuj premiovku alebo to raz za cas prebehni a nenatankuj plnu... co je na tom nepochopitelne? :D
Prečo na slovensku nemáme e85? všade na okolí je a tu nič
všade máme 85, ale predávajú nám ho ako 95. pozri kontroly palív za obdobie 5 rokov.
@@pavelholusa9048 palivo s obsahom 85% etanolu?
@@bobiko77785… 95 má byť oktanové číslo ...
@@pavelholusa9048 Ale ja hovorím stále o palive e85 ktoré je v cz aj v rakúsku 😂
@@bobiko777 a čo podľa teba znamená to 85 pejo
bla bla bla ... v rámci boja proti klimatickým zmenám .... zaujímavé, že Rakúšania nebojujú proti klimatickým zmenám, tam ani chýru po E 10 .... takáto únia zničí všetko normálne a nútia nám veci, ktoré mimo únie nikoho nazujímajú .... asi skutočne je to dobrý biznis len pre niektoré vplyvné skupiny ...
tankujem e5 premiove, co uz .
Ahoj. Moja otazka znie preco v Rakusku si viem vybrat E5 alebo E10 . preco u nas uz nie je tato moznost ?
Lebo máme na čerpačkách málo stojanov. Pán zo Slovnaftu to tam myslím hovorí
Paradox u Benziny v CZ. Premiovy benzin Verva 100 je E10 a Effecta 95 je E5.
Hmm.. ak sa nemylim tak u nas na SK je Effecta 95 E10, lebo vsetky 95 musia byt E10. Verva 100 je alebo bola E5 ked som bol naposledy tankovat, ale nedavno som cital niekde ze uz aj ta bude vyhradne E10. A sme v prdeli. My co sme blizko rakuska tak mozme aspon tam vybehnut pre E5ku. Ale momentalne ani to nie kvoli pandemii.. 😒 Ale tusim sa stale niektore premiove paliva predavaju ako E5. Shell Vpower a pod.
Sice je Verva znacena jako E10, ale nejedna se o klasicky biolih, nybrz ETBE.
Jedine Shell V Power 100oktan by mal byť stále E5 ale je drahy. Píšu to na stojanoch.
@@diwiak a to ešte musíš hľadať SHELL, kde to majú
Ano máš pravdu.
Ak niekto povie alebo napíše že nieje problém z E10 tak klame. Spotreba sa zvýšila a v motore znikal samozapal, tak že ani elektronika nedokázala nadstavit predzapal. Ak som zobral iba z podielom 5% liehu klesla spotreba a motor má iní zvuk a hlavne ťahá. Inak stará škodovka mi išla na všetko možné čo horelo 🤭 ale motor zo strekovacmi ee.
Etanol je suchý a keď nejaky kov alebo plast "odmastniš" agresívnym odmastnovacom tak ties ostane surový ten materiál a gumy tesnenia sú na agresívne suché od mastnenia citlivejšie... Prvá pomoc? Aditivum😘 etanol sa používal do plochodražnich motoriek koli zvišeniu výkonu.
..a ake aditivum..
VIF aditivum.
@@silnicnipirat máš s tým aj dlhodobé skúsenosti? Ja to tiez lejem do áut aj do techniky ako prišla E10 ale neviem posúdiť, nebadam nejaký rozdiel. Každopádne všetko mi funguje bez nejakých problémov.
U nas VIF pouziva treba Benzina, ale od plechovky se slozenim trochu lisi. Aditivovane palivo je vzdy setrnejsi pro techniku, nez nejlevnejsi palivo s minimalni aditivaci. Ta E10 na Slovensku me desi, do auta bych to nikdy nenatankoval. Jinak dle meho nazoru ma cenu prilejvat opravdu jen VIF, vzhledem k zanedbatelne cene, pouzivaji to cerpaci stanice a bylo i par testu SGS, ktere prokazaly ucinnost. Jina aditiva jsou strasne draha a nenabizi vic...
@@diwiak Teraz som kúpil od PRO-TEC P1954 E10! Stálo to niečo cez 8,16 je to balenie 250ml a je to na 250 Litrov, pohľadaj na Nete.
DO kelu. Uz rok mi stoji renault scenik koli motoru a asi skonci v srote
Prečo sa zmena na E10 v nemecku verejnostou neprijala....?
V Rakusku tiež zostalo E5. Len post-soc-blok sa submisivne podriadil. Smutne.
Od kedy su nove benziny, tak mam problem so vsetkymi zahradnymi strojmi ktore sa pouzivaju sezonne alebo podla potreby. Vertikutator musel ist na GO karburatora. Gumenna membrana cerpadla na relativne novom motore Honda bola rozpadnuta. Drvic konarov, elektrocentrala, krovinorez, motorova pila... vsetky ktore dlhsie stali sa nedali nastartovat a pomohlo iba vyplachnutie a pretankovanie. Vdaka tomu ze E10 tu galibu robi skorej ako za rok tak sezonne naradie co sa pouziva obrok ma vzdy problem. Servis aj vlastny rozum hovori totalne vyprazdnit a vybehat do sucha pred odstavenim stroja. A kto sa bude stazovat u aut? Zakaznik? Ved ten casto krat nieje pri servise a servis je rad lebo ma ksefty. Zakaznik sa nedozvie ze je to z paliva, ale ze to a to sa muselo vymenit. Casy kedy si zakaznik sam opravoval su prec a tym padom aj priama skusenost a odozva. Chodte sa spytat do servisov zahradnej techniky. Tam je vacsia konfrontacia lebo majitel noveho stroja ho dava opravovat kazdy rok tak servisaci musia s pravdou von.
Oceňujem zorganizovanie diskusie, ale ten pán od Slovnaftu veľa toho praktického nepovedal (asi si bol vedomý, že E10 je prúser a tak radšej rozprával všeobecne). A chýbali mi informácie o koľko E10 zvyšuje spotrebu, prípadne znižuje výkon? Lebo aj o tom sa hovorilo pred rokom. Moje praktické skúsenosti s 11 ročným autom sú také, že som nespozoroval ani zníženie výkonu a ani zvýšenie spotreby.
Mne osobne sa vždy a naozaj zakaždým po natankování E10 rozsvieti kontrolka motora, po natankovaní E5 a prejdení dlhšej trasy zhasne..
Chevrolet cruze 2012
Jaký máte názor na aditivum VIF ?
Pokud tankuji Vervu 100 která je E10 nebo jiný premiový benzín a aditivuj jej ještě VIFem, lze předpokládat že benzín tak rychle nezdegraduje a bude použitelný i pro starší vozidla například s karburátorem například i po zimní odstávce? Zkušenost s E5 je taková že ničí benzínové hadičky, těsnění karburátoru a membrány a po 5 měsících odstávky auta je benzín nehořlavý a musí se vyčerpat a nahradit čerstvým. Cenový rozdíl 95 vs 100ktan je v případě nižší spotřeby téměř nulový. Pokud přihlédnu k životnosti součástek je 100oktan vlastně ještě levnější..
Když kupuji a platím benzín, chci benzín!!!!
Hmm a ja že prečo mám záhadne vyššiu spotrebu.... Je možné, že to kvôli tomu ? (vyššia spotreba cca o pol litra na 100km)
Ano, biolih ma mensi vyhrevnost. Bioslozka je jedna velka lez. Vytiraj si s nama zadky.
Mám Leon 1M 77kw a keď som skúsil E10 auto reagovalo horšie na plyn a otáčky kolisali cca 500-1000 spotreba o cca liter vyššia poradím tankovať E5
Benzín E10 som natankoval len raz, prvý a posledný. Auto nemalo riadny ťah a na voľnobehu sa motor triasol ako huspenina a to je pritom V8, ktorý má zamatový chod a keďže je to BMW má to aj senzor klepania a teda zožere to aj Normal na Ukrajine ale bez biozložiek. Takujem odvtedy len E5 a to aj do motocykla a kosačky a motorovej píly. Vidím to tak, že za desať rokov sa bude benzín predávať v lekárňach, tak ako tomu bolo pri vzniku spaľovacích motorov. Myslím, že keby sme všetci začali tankovať E5 tak sa niečo vo veci môže zmeniť, keďže tá E10 by stála v nádržiach čerpacích staníc a po pár mesiacoch by bola nepoužiteľná a začal by tlak odspodu na rafinérie, tie keby stratili odbyt začali by tlačiť na tých 150 panáčikov v parlamente atď. Je to ako so všetkým, začať treba od seba. Ja tankujem len E5 100 oktánovú a diesel len prémiový. Ten rozdiel v cene sa prejaví na nižšej spotrebe a nižších servisných nákladoch.
Zaujimava debata, zaujimal by ma podobny pohlad z hladiska DIESLU. A preco je na autach prevazne koncernu VW pisane na tankovacom kryte ( NO BIO DIESEL)
Je to len ďalšia ukážka toho, ako to ide v tomto štáte všetko od desiatich k piatim.... a dôležité sú len peniaze a zisky. Ekológia je len zásterka.
Ako tomuto upchatiu, znečisteniu, rozpadom súčiastok predísť keď sa auto používa len sporadicky ? Častejším čistením palivového systému dajme tomu raz za rok ? Ak áno čím, alebo akým spôsobom ?
neviem pochopiť, prečo výrobcovia neupozornia na nebezpečie benzínu, treba ich žalovať, nakoľko vyrábajú sajrajt a ničia motory ...
Chcem upozorniť na praktiky niektorých lacných sietí čerpacích staníc, ktoré kupujú staré nafty a benzíny od SŠHR po polroku skladovania a predávajú ako čerstvé palivá!
Priamo z tankovacej pištole vám ide do nádrže degradované palivo. Divím sa, že za takéto podvody ešte nepotrestali.
Ak mate podozrenie ozvite sa Slovenskej obchodnej inspekcii, ktora to postupi Slovenskej inspekcii zivotneho prostredia a presetria to.
Uvaha, pozorovanie.
Problem s palivom E10 nastane len vtedy, ak benzin ZOSTARNE.
Cerstvy benzin tento problem nema. Ano, je pravda, ze sme boli nauceni mat ho v nadrzi nasich motoriek, kosaciek a bandaskach aj cele obdobie "mimo sezony".
Tie casy su vsak uz nenavratne prec, bohuzial...netesi to ani mna :-(
Teda ak chcem mat benzin v nadrziach dlho mam len tieto 2 moznosti:
1.: dat tam "premiovku", ale ta je draha :-(
2.: aditivovat ho. Existuju stabilizatory, ktore dokazu tie "degradacne" procesy (ktore v benzine nastavaju akonahle zostarne) zastavit, alebo aspon spomalit. Chemickou cestou. Pri benzine E5 a e10 INA CESTA NIEJE.
Viem. Neverite mi.
Nevadi. Pre mna je dolezite, ze to viem ja a ze mam v garazi bandasku s benzinom zo Slovnaftu (E5) o ktorom na 100% viem, ze mi vo vsetkych mojich kosackach na jar NASTARTUJE :-)
Mam to totiz vyskusane z minulej sezony :-)
Kosačka má s E10 problém, je to čistý shit a poznám aj ľudí s OPEL motormi cca 12 rokov staré a problém.
Ja mám Opel 2003 1.8 16v 92kw a žiaden problém
Ale radšej raz do mesiac dám Evo plus 100 E5
S emisiami nemám žiaden problém
Mam Renault z 1982 a zatial ziaden problem, ale motorova pila Husquarna veru problem.
Neaditivovať.Nebolo by jednoduchšie nepridavať biozložky?
Hovorí sa o autách. Ale tento benzín sa predsa tankuje aj do iných strojov, napríklad motorových píl. Aký je vplyv na tieto, prevažne dvojtaktové motory?
tak musí ísť 100vka.. kosačka problém i Husquarna píla problém osobná skúsenosť doma.. má to okamžite neprirodzený zvuk a asymetrický chod
@@jankisty9704 a ja som už chcel odniesť motorovú pílu Partner opäť do servisu...
Mám deset let starou sekačku, u které je přímo napsaný benzín do 10% ethanolu. Takže by na E10 neměl být problém.
@@jankisty9704 Pilu stačí seřídit. Já pilu provozoval i na E85 a pohoda.
s nemeckom sa neporovnavajme. tam je moznost zakupenia aj bez ethanolu.., smutne je, ze sa to jednoducho zavadza a neberie sa ohlad na starsie auta... ja mam na stastie auto od vyrobys oznacenim E85 na nadrzi, ale do mojeho druheho radsej nalievam www.liqui.sk/liqui-moly-e10-additive-150ml/
Max motion co pouziva? Tiez e10? Ked uz priplacam za premiove ci tuez lejem sajrajt do auta?
Vo videu to bolo vysvetlene. Su aj tam biozlozky, neverim ze nie, ale asi priblizne rovnako postupovali, ze nedavali tam etanol.
maxx motion ma etanol do 1%. technicke listy paliva su volne dostupne na internete.
MaxxMotion 100+ je aditivovaná E5.
@@Comby500 E5 ma sice ako oznacenie na stojane, ale nieje tam 5% etanolu. etanolu je tam len 1%, zvysok je ETBE
A ako riešiť zazimovanie motocykla? Kde je odporúčané zazimovávať s plnou nádržou?
100 oktan E5, ja tiež tak zazimujem, iná možnosť dnes už neni.
Vedel som ze je to srajda ale ze az taka som nevedel. Este ze mam spotrebu ako zil a plnu nadrz miniem za tyzden. Ale uz iba maxxmotion 100.
ahoj, skusal si aj na Slovnaftke evo 100 plus? ked som ho tankoval do Dusteru 1,6 SCe, tak sa mi zdal lepsi, ako z OMV MaxxMotion 100plus... hladsi chod motora, kusok lepsie to tahalo... teraz v Kamiqu 1,5 TSI nebadam rozdiel, lebo mam len druhu nadrz MaxxMotion 100plus, ale uvidim ked prejdem naspat na evo 100 plus, ci pri tom prechode zbadam rozdiel... chcel som zostat uz len pri evo, po skusenostiach s Dusterom, ale len skrz sutaz o Mercedes CLA, som zase zavital na OMV... :D
@@VladimirBugar to ti prajem vela stastia aby si vyhral. Este som netankoval nic stale mam zo shell. Ale budem davat omv maxxmotion. Slovnaft na nikdy nelakalo vzhladom k obsluhe v Senici 😂😂😂
@@jankohrasko7157 dik... ja ak stihnem do konca mesiaca vyjazdit 35 litrov, tak este raz natankujem na OMV a potom sa vraciam na Slovnaftku... u nas som spokojny s obsluhou na Slovnaftke a dokonca mame az tri v meste a len jednu OMV...
@@VladimirBugar BN ?
@@jankohrasko7157 ZH... sice dole Priemyselna ulica je uz Ladomerka Vieska... :D
Ešteže si ho odstraňujem z benzínu to svinstvo😅
Mne to svinstvo cez zimu zalepilo karburatory na motorke aj ked som benzin na jesen "vyjazdil".
Ja som musel meniť palivový systém a sacie ventily na na hlave valcov faktúru zanesiem asi do slovnaftu : Audi A4 2.0 tfsi
Aký problém, veď všetko zaplatí zákazník! (:o(((
Otcovi na Ford Fiesta 2007 Benzin rozleptalo palivový filter, za jazdy auto prestali správne fungovať a bol nútený núdzovo odstaviť mimo domova.
Je to svinstvo odporucam premiovy benzin
Pokud vám benzin poškodí jakýkoliv motor či jeho příslušenství, je to na žalobu a soud musí rozhodnout ve váš prospěch! Domoci se práva ale zřejmě bude velice zdlouhavé!
Ja si miešam 100 oktan a tu ich E10 a vybavené... A nie plnú nádrž aby bol čerstvý ako hovoria...
A čo karburátortove motory? Napríklad motorky, kosačky, motorové píly?? Veď keď to tam chvíľu stojí, môžeš čistiť všetky trisky a vo vnútri samý sajrajt.