Nová paliva E10, co to vlastně znamená a v čem se liší?
Vložit
- čas přidán 9. 01. 2024
- #milujemelegendy
Dneska si něco řekneme o tom co vlastně znamená označení benzínu E10 a jaké má výhody a nevýhody.
Označení E10 nám udává procentuální podíl složky biolihu v benzínu. Více ve videu.
Přidej se ke komunitě na herohero.co/milujemelegendy
Najdete tam mimo jiné nezveřejněné záběry a bonusová videa a hlavně přímá komunikace se mnou v sekci "chat poradna" - Auta a dopravní prostředky
Nesouhlasím se závěrem. Nemusíme se jen koukat jak nám totalitní ekoteroristé něco zakáží, ale musíme je vyhnat od plných koryt, třeba i tak, že půjdeme k vobám a zvolíme normální lidi s normálním zdravým rozumem.
Píšete to přesně a plně s tím souhlasím. Rozdíl mezi námi a autorem videa je v tom, že autor hovoří mentalitou lokaje/služky a my mentalitou svobodného člověka. Není to nic proti odbornosti autora, jen způsobu uvažování.
jo, Babiše, který Vám ty bioslošky do nádrže sám dotlačil… stockholmský syndrom
A právě takové voly neposlouchat když mluví jako slouha.
Pod to se i podepíšu.
Pojďte volit, eurovolby budou za chvíli a přemýšlejte, koho vyberete..
@@adminn80 Tady není koho volit. Je to všude samý bolševik a vlezdozádele
Zdravím teď po novém roce jsem tankoval v Německu a normálně tam mají na výběr E5 iE10 , tak proč to nejde i u nás v Česku ,zase jenom posranej Fiala poskakují podle EU.
Ona bohužel česká politická scéna taková je. Z obou stran jdou velkohubá prohlášení. Fiala nadával na emisní povolenky, nic neudělal. Babiš nadává na všechno, taky nic neudělal a i přes to za jeho vlády vesele implementoval takováto nařízení z EU. Navíc babiš má z biolihu přímo peníze. Pokud vláda i opozice je taková, tak neuděláme nic... :/
Aj mi tak máme že iba 95-E10 a 100 E5 bohužiaľ. Naša a aj Vaša vláda je na prd všetko chcu zlikvidovať hlavne staré autá😔😔
Jsou čerpadla, kde je nula biolihu. Babiš má na tom slušný zisk, tak proč by mu ho Fiala likvidoval. Právě nyní mu potvrdila strana a vláda 2 dotace, které mu byly dříve zamítnuty
Zase nemůžu nic víc, než souhlasit. Biolíh je prostě bordel do nádrže, aby jsme přestali jezdit. Takže sbohem plná nádrž...
Přesně jste to popsal. Proto funguje benzín 98, 100 okt. Bohužel dražší.
@@petrgabriel6882 A co provedou vyšší oktany s motorem, který na ně není stavěný. Kdysi jsem natankoval plnou nádrž do Octavie ( 1961) benzin Super a ona to odnesla podpálenými ventily
@@mildas1 Ano, stará auta mají problém. Vozy s poslední dekády lepší palivo zvládají bez problémů.
... Než se na ně koukat... tak toto jsem nechtěl slyšet. Moc děkuji za info.
Nejlepší byl speciál 👍
Nejlepší byl SUPER 😁
To přijde od auta. Já jezdil na Normál ( Škoda 1200)
Už několik let používám pouze 100 oktanový benzin a basta. Ať si ekologové políbí. Na líh jim kašlu. Ono to zase o tolik dražší není a s tím kolik najedu ročně kilometrů a případné náklady na odstranění poruchy palivové soustavy s 95 oktanem tu úsporu stejně vynulují.
Dobře ale né každá čerpací Stanice nabízí 98 100 oktan takže otázka zní co dál aditiva a dát tam Teda tu E10 95?
Kde najdu vícero informací o tom dinakolu či jak se to píše? Na netu jsem to nějak nenašel. Možná to jen blbě píšu.
Super video a informace, já jsem to vůbec nevěděl, že je tam víc biosložky! Chtěl bych se zeptat, jestli by nepomohlo do toho benzínu přidávat aditivum VIF? Předem díky za odpověď.
Ano VIF je opravdu dobrá věc a pomohlo
Ahoj,pracuji v Německu,tankuji v Německu a bez problémů zde natankuji E5 i po 1.1.24 . Konec spalováků nepřijde,to by se zastavila ekonomika,zásobování atd.Ovšem po 1.1.24 ,kdy i v Německu došlo k výraznému zdražení energií,došlo k propadu prodejů elektrosraček a znatelně se omezil jejich provoz.
Ahoj, diky za příspěvek. Prý se v Německu teď hodně stávkuje, co je na tom pravdy?
@@milujemelegendy ano,od pondělí je stávka,od středy se k zemědělcům přidala veřejná doprava,Deutsche Bahn und ostatní doprava a některé instituce.Mýto pro LKW zdražilo o 100% na 0.89€ ,tak že se stávkuje pro odvolání vlády .Bohužel se o tom v Česku neinformuje.V Polsku dle meinen Kollegen jsou také velké demonstrace .
@@zoli10 přesně tak, právě že moc infa tu nemáme. To jsou ty svobodný média 😬
Jinak díky 👍
@@milujemelegendy v Česku vám lže vláda,Atomkraftwerk tady normálně fungují ,jinak by bylo málo elektriky .U vás říkají,že Atomkraftwerk tady zastavený .
Eurooil má má appku ve které najdeš kolik je tam biosložky. Podle toho se řídím.
to tě teda musí bavit, sledovat každou pumpu nebo jak to děláš, že víš kolik tam bylo v předchozím závozu?
Zrovna tam mi odmítla obsluha tuto informaci poskytnout!
@@mildas1Tak si na tu čerpačku stěžij, má povinnost ti tu informaci dát!
co tak odstranit si líh z benzínu pomocí vody?
Otázka je, co přesně v tom benzínu s lihem degraduje. Možná i olej, který se tam míchá kvůli mazání. Olej rád totiž tuhne v jakousi pryskyřici. Mě se třeba palivem E 85 podařilo krásně protáhnout karburátor ve starém kultivatoru 4 T s rozvodem SV. Ty motory sežerou snad všechno. Jelo to v pohodě na 1/4 paliva E 85
a zbytek benzín. Už nám to nedrželo volnoběh a po této jízdě se to spravilo. Později se nechal karburátor seřídit, byla moc bohatá směs. Na druhou stranu, Simsona jsem dolitím nového benzínu na jaře uzemnil. Prý nový benzín nabobtná ty úsady v karburátoru a přestane to jet. Pomohlo až čištění ultrazvukem.
ahoj, co přesně jsi nalil do Simsona a co se ti s ním stalo? díky 👍
@@martinskamelka8902 Do Simsona jsem nalil po zimě nový benzín Natural 95 s 5% lihu. Přes zimu v nádrži zbyl asi litr starého benzínu. V karburátoru také. Na starý benzín to jelo. Po přidání nového to za hodinu už jet nechtělo. Po vyčištění karburátoru ultrazvukem jezdím na N 95 s 5% lihu. Zkusím natankovat N 95 s 10% lihu. Ale tuším, že už bude problém. Po vyčištění karburátoru jsem musel dát jehlu o 2 zářezy dolů, takže rezervu na bohatost směsi mám. Uvidím, co to udělá.
@@karelventil2647 díky 💪👍
Mám lepší nápad všechny je pozabíjet...
I Verva 100 zde obsahu E10. Teď furt přemýšlím, co budu tedy tankovat do Enfield Bullet 500 z roku 2004 a TRIUMPH Bonneville T140V z roku 1978. Nevím jak to snese karburátor. Nicméně pokud se doporučuje 98-100 oktan, nemusím přidávat žádný aditivum?
Verva 100 ma sice az 10% pridane slozky, ale neobsahuje biolih, nybrz ETBE.
To radši budu jezdit na ředidlo a m2t.
Našťastie som prišiel aspoň na systém, ako s týmito zmrdmi z Bruselu vychcat na základe skúseností z mladosti z ročnej vojenskej služby a znalostí chémie.
Dal si do toho vodu, nechal odstáť a zlial si ten benzín zvrchu?
@@Sam-ob4of voda je tam už v dostatočnom množstve od výroby .Čudujem sa , že to ešte horí v motore. Pomáha len neustále čistenie a pridávanie veci na zlepšenie horenia a chemickými aditivamizastavenie rafinerkami nastavenej degradacie paliva. Takže čas,čas,čas, znalosti ,znalosti, znalosti, penize, penize, penize. A takto sa začína koniec určitého štandardu sedliakov a ich zaužívaného sposobu doterajšieho života.
@@Sam-ob4of Ak schvália euro tak dalsi klinec do rakvy . To isté ako na Slovensku. Kto bol škrečok za platnosti Kč ,tak po príchode eura mu nebude stíhať načítavať kalkulátor v hlave ,aby dokázal vyžiť. 1000 korún nebude znamenať po zmene na euro nič, v každodennom živote.
Prosím poraďte.
@@Sam-ob4of přesně tak, stará finta akorát tím zdražíš litr o 4kč a je s tím práce.
Má to hlavu a patu . . . TOP!
E10 (ne)běží v Německu už roky a je o pár centů levnější než benzín super E5. Důvodem zavedení E10 mělo být podle zelených demagogů snížení CO2.Ale pro každého rozumně uvažujícího člověka je to opět jenom ideologický kec, který neodpovídá pravdě. Super a Super E10 se liší obsahem bioethanolu a to znamená také energií. E10 má o něco méně energie, což se projevuje vyšší spotrebou.Při normální jízdě 0.3-0.4 litru a při vyšším zatížení ( plný plyn) až 1,2 litru. Takže kde je ta úspora CO2 anebo ta peněžní?? A to nemluvíme o škodách, které může E10 napáchat na motoru.
Proto je v Německu také docela silný odpor k této benzínové sortě.
E10-prodají více a dále více práce pro servisy a výrobce náhradních dílů, takže se vyprodukuje více CO2. Peníze jsou vždycky až na prvním místě.
Já měl vždycky za to, že lihobenzín sám o sebě nesníží spotřebu, protože je potřeba upravit směs a předstih. A také, že hlavní důvod není snížení CO2, ale aby se spotřebovalo méně ropy.
Já na zimu tankuju 95+ a zatím jsem neměl problém, takže mám za to, že aditiva to také dokáží trošku přidržet
Jakube, to zvýšené množství bioetanolu se začíná dávat až nyní od ledna. A čím víc budeš mít v benzínu aditiv, tím dřív ti to zničí gumové a plastové díly. To co se nyní dává do benzínu mi silně připomíná lihové palivo do modelářských motorů, tzv. žhavíků. Když ten motor před odstavením na zimu důkladně nevyčištíš, tak se ti do jara zalepí. Toť moje zkušenost. Aditivovaný benzín mi dokonale zničil motorovou pilu. Takže od letošního roku do pil a sekaček zásadně prémiový benzín!
Jakob modelář používám do modelů benzín od Husqvarny a je to bez problémů...
Měl bych na autora videa pár dotazů a ocenil bych jeho ochotu interakce s diváky, pro které tvoří. Když už děláte informační video a prakticky vůbec se nezmíníte o ETBE, stejně jako o situaci, že i taková verva 100 je de facto E10 složka...celkový edukační přínos je poloviční. 1) Zajímalo by mě, zda ETBE nahrazuje Biolíh ve všech prémiových palivech (98ičkách) nebo je to jen výsada Vervy 100. 2)Seznam vypsaných modelů, které by neměly tankovat E10 je obecně znám a překopírovalo nám ho do článků už hafo redakcí. Nicméně třeba já mám Audi A4 B6 (atmosférický šestiválec 2,4 s nepřímým vstřikem, tudíž auto, které je v dobrém slova smyslu opakem nejrizikovější skupiny, tedy starších FSíček.) A to v seznamu figuruje s tímto dodatkem..."Nepoužívejte za chladných měsíců, pokud má auto nezávislé topení." Asi chápete, že takováhle nesmyslně znějící souhra podmínek dává tušit, že to celé bude poněkud složitější. 3)Verva 100 sice obsahuje E10, ale namísto vyjeb.... etanolu ve formě ETB. Ta by sice neměla vázat vodu s potenciálně korozními účinky, nicméně samospásné to nejspíš není, protože je tu i negativní vliv na gumová a jiná těsnění či hadičky, a zde jsem se nedočetl, že by ETB tomuto zamezovala. Celkově vzato bych doporučil panu Timmermansovi a jakémukoli vypatlanému zelenému mozku, aby se mi na svých cestách snažil vyhnout. Celá zhovadilá E10 složka je čistě nástrojem jak terorizovat majitele starších vozů, které, jak všichni víme, mají ještě kvalitní motorizace nezprzněné downsizingem a složitými filtračními systémy spalin.
Odpovědět
To už Simsonovi vadí. Starší sekačky s tím také budou mít problém. Ty s rozvody jinými, než SV.
Blbost. Mám patnáct let starou sekačku, která má na víčku nádrže nápis, že může N95 s max 10% bioethanolu...
Je to iba kšeft.dane z priemyselného liehu sú podstatne nižšie.lieh je podstatne lacnejší.je to len obchodný trik
Tak v Argentině se jezdí hlavně na líh
No super, mám starý vzv Komatsu z 98 4 valec Nissan benzin a nadrz na 60 litru 😢😢 hold si asi holka pošmákne na 100oktanu
Jenom taková poznámka, i premiová paliva obsahují biosložku (ETBE)
neobsahuje standardně přidávaný biolíh, ale je založena pouze na bázi ETBE (ethyl terc-butylether) ; ETBE na rozdíl od biolihu neváže vzdušnou vlhkost, čímž se prodlužuje doba skladovatelnosti paliva (ideální např. pro zazimování vozidla)
@@miroslavzatloukal6423 To je sice pravda, ale nejde jen o to. Když už dělá pán informační video, a o ETBE se vůbec nezmíní, stejně jako o situaci, že verva 100 je de facto E10 složka...celkový edukační přínos je poloviční. A hlavně, ETBE by sice nemělo tolik vázat vodu, ale jeho případné negativní účinky na gumová a plastová těsnění u starších vozů nikdo nic neříká. Pokud máte lepší info, rád si nechám poradit. Stejně tak by mě zajímalo, zda ETBE nahrazuje Biolíh ve všech prémiových palivech (98ičkách) nebo je to jen výsada Vervy 100.
@@JohnCreasy-lu3bi Vydržte to do asi do 6té minuty bude povídat.
@@miroslavzatloukal6423To má být vtip? O ETBE, vlivu na těsnění ani o obsahu a formě biosložky v rámci jednotlivých značek nebyla jediná zmínka.
Je to taky hodně o údržbě, člověk musí myslet na to, že nové palivo není dlouhodobě skladovatelné, a že pryžové díly jako hadičky je potřeba nakupovat co nejkvalitnější, a pravidelně kontrolovat. Bohužel hodně lidí na to kašle a pak se diví že jim to nejede třeba na 3 roky starý benzín 😁
😂😂 Neznám nikoho kdo by jezdil na 3 roky starej benal naopak 3 měsíce mít benzín v nádrži by neměl být problém. Nejde tu vůbec o ekologii a o údržbu 🤦♂️
@@user-rl4kq8qm9p Bohužel, i tací jsou mezi námi...údržbou jsem měl na mysli třeba výměnu letitých pryžových dílů a membrán za kvalitní nové, nebo vyčištění palivové soustavy po dlouhodobém odstavení atd, na což bohužel taky mnozí serou...Je asi každému jasné že s ekologií to má společného pramálo, ale i tak se na to bude dát jezdit 🙂
Ešte je tu moznost alkylatovy benzin zivotnost 5r ale stoji 5e liter
na zazimování super, používá se v servisech zahradní techniky honda
Vůbec nechápu celkově terdenci používat bio složky v palivu... Nikomu to nepomůže a už vůbec ekologii. Protože se ten ethanol z něčeho musí dělat tak dana plidina pak bude jednou tak drahá... V Americe s tím mají dokonce problém, kdy něco kolem 40% kukuřice jde do biobenzinu... A jelikož je to dokonce u nich dotované tak kukuřice vytlačila i plodiny co byly třeba a teď u nich zdražily produkty z obilí 😅 U nás to zas byl právě řepkový olej co byl nejdražší i když byla repka všude...
Tak původní záměr byl, že se bude vyrábět z bioodpadu. Tady to dostal Babiš a vyrábí to přímo z plodin. Pokud se jídlem začne topit, tak jdeme jako země do kelu
Ať to zakážou zejtra, kolik lidí nepojede do práce? 😅
S ekologií to nemá nic společného.
Do 4 taktních strojů (sekačka, elektrocentrála... ) na zimu naleju alkylátový benzín Aspen 4 - modrý, do 2taktů dělají Aspen 2 - červený, takže ho používám do motorových pil (které mají poměr oleje 1:50) a na jaře start plně bez problémů. Do těch pil naleju, pokud vím, že ji delší dobu nepoužiju.
Aspen 2T jsem zkoušel do pily a musím říct,že je to sice dobré,ale šíleně drahé...V Hornbachu stojí litr 145 Kč.
@@slopfuel To ano, je to drahe jako 🐷, ale na "zakonzervování" to je dobra varianta. Nechal jsem v elektrocentrále benzin a normalne to rozleptalo hadicku do karburatoru a to co tam zustalo povytecenem a odparenem benzinu byla hruza.
Jinak, zrovna ted jsem objednal na webu Aspen 2, 5l za 590,-...
@@marianbubenik1780 98 nebo 100 oktan, vyjde tě to o dost levněji než předraženej aspen...
Poslouchejte se člověče!! hranice procent je pevně daná!!! je to těch 10%. Že je míň? Klidně není stanovená žádná minimální hranice, jen ta nejvyšší.
No vždyť jo, a?
Lachke zienky pomylovane.
Elektriku a hotovo😅