Video Martina Vaculíka, po kterém se Češi budou o elektromobily prát! 🔥
Vložit
- čas přidán 21. 01. 2024
- Mnozí mají proti elektromobilům mnoho argumentů, jsou však jen takzvaně zástupné. To, co je trápí nejvíce, už říci nemohou.
Ano, pokud v práci dostanou místo spalovacího auta elektrické, už si neodlijou naftu do svého soukromého vozu. Možnosti, jak si i se služebním elektromobilem zásadně vylepšit domácí rozpočet na účet zaměstnavatele však samozřejmě existují. A když už měl Martin Vaculík v rukách nový Hyundai Kona Electric, samozřejmě ho důkladně proklepnul.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz - Auta a dopravní prostředky
Já tomu nerozumim. Auta jsou plná asistentů, snaží se člověka udržet v pozornosti, pruzích a já nevim kde všude. Ale zároveň se pak Vaculík hrabe půlku jízdy na displeji a všechnu pozornost, která má být na silnici, věnuje složitým údajům. Není pak trochu anachronismus, že člověk dostane pokutu za manipulaci s mobilem. Ale výrobcy má pak před ksicht strčí na pozornost mnohem náročnější apku?
Tak můžeme zkusti prosadit zákon, který umožní telefonovat za jízdy mobilem. Těžko říct... Je to nebezpečné, souhlasím.
Tak od toho už jsou zase paragrafy věnující se nevěnování se řízení. Co si budeme, člověk by se za jízdy neměl hrabat v nastavení čehokoliv, klidně i auta.
Pan Vaculík, když už ses tak rozjel. 🤦♂️🙈
A prošel někdo detailně manuál k použití auta? Není tam náhodou napsáno, aby si řidič vše potřebné nastavil před rozjetím vozu, jinak že hrozí nehoda?
@@josefkotnour5018 proboha lidi co to tady řešíte za blbosti tvl. 🤣🤦♂️
Upřímně doufám, že dostanete přidáno pořádný ranec, za to, jak táhnete kanál nahoru! Bez Vás, by svět motorů už nejspíše dávno krachnul tak doufám, že to vedení dobře vidí! Jsem velký fanda a přeji Vám vše dobré.
Otázka zní, jak dlouho ještě bude Vaculík potřebovat Svět motorů 🤗
Svět Motorů nemá pravděpodobně žádný management.
@@SeVzbudteHolomci Rozhodně nemá. Ta videa začínají být trapná a oničem. Tuctovky, jako dělá každý podobný moto pořad.
@@sforman2622 Pan Vaculík dělá alespoň něco v jinak zcela neaktivním socialistickém magazínu.
24:10 přesně tohle je důvod proč nechci nové auto. Tohle není normální aby mi v autě každou chvilku něco pípalo a upozorňovalo mne to. Mám s tím zkušenost protože jsem jel v novém autě z roku 2023 a tohle bylo neskutecne otravné při jizde. Nemam problém s elektrickým pohonem, ale s těmito asistenty. To je schválně aby lidem znechutili řízení.
jo a ten asistent drzeni v pruhu je i nebezpecny, to si tak clovek uplne v pohode jede na nejake uzsi silnici, najednou proti nemu kamion, zacnu uhybat a auto mne zacne tlacit pod ten kamion, coz vzdycky trochu tim volantem cukne a auto nachvilku pod ten kamion fakt uhne, nemam nic proti drzeni v pruhu, ale musi to byt na tlacitko, ktere staci zmacknout a pamatuje si to nastaveni po nastartovani, tak jak to ma treba skodovka je to vyslovene zivotu nebezpecne.
@@bambuchadamjo a nouzove brzdeni pri obihani v tahle zatacce jentake super 🤣 staci ze se to potka tak ze se rychle blizite knzatacce kdenuz v druhym pruhu jede kamion tak vam to zahamstne brzdu
no ak to auto bolo z r. 2023 tak nebolo nove :D je to starina,na case menit .D
To neni novym autem, ale tim, ze to neumite vypnout ;-) . U koncernu to jde uzivatelsky, u ostatnich pres diagnostiku, moznosti jsou neomezene. Koukal jsem na to pri vypinani Start-Stopu...
@@JakubZahorik clovek by si rekl, ze mu za ty prachy prodaji hotove auto a ne, ze si ho bude muset dodelavat doma
Asi nejsem správný Čech. Ani nyní, po shléduntí videa nehodlám EV pořizovat, natož se o něj prát 🙂
No, co chcete? 850k za pojízdnou powerbanku, to je zadax. Ale budu si muset koupit dvě, pač když bude žena na chalupě prát v pračce a autu dojde šťáva, tak budu muset přehodit na druhou a s tou první jet k nejbližší dobíjecí stanici. Přece nemůže jen tak přerušit prací cyklus. Ale jak to switchnout bez přerušení na druhou Konu? Není to tam někde v nastavení v appce? Mělo by to být pod názvem "seamless switch for washing machines"...
No byla by asi potřeba hardwarová úprava, aby se to auto dalo "přifázovat" na živou střídavinu.
Nebojte, většina moderních praček si s výpadkem poradí, a naváže kde přestala :)
"Skvělé" v dnešní době je, že v autě se vypíná to, co jsme draze zaplatili ve vývoji auta (asistenti, start-stop apod.), abychom mohli v klidu řídit. Kde se v tom Bruselu stala chyba, která se stále více opakuje? 🤔
V Bruselu se nestala chyba.. Oni moc dobre vedi, co delaji.. Chyba je kazda trubka, ktera si to takovy auto i pres to vsechno koupi... A jeste jsou ti lidi schopni Ti tvrdit, ze jsi ten idiot Ty, kdyz vidis ty nesmysly ...
Kdyby si proste lidi rok nekupovali novy auta, cely tohle by prestalo... Ne.. Oni Ti jeste budou tvrdit, ze to je fakt super...
ano smutné je, že vývoj a montáž do dnešních aut těhle tzv. asistentu , včetně hlášení spotřeby paliva do orgánu eu atd. si musíme zaplatit i když je vlastně nepotřebujem a mohli by být součástí příplatkové výbavy- kdo je chce, tak si je koupí - ostatní maj to auto levnější! Prostě si koupím za svoje peníze to co chci- ale to ne , ti soudruzi z bruselu přeci vědí lépe než Já co si za své těžce zdaněnné peníze mám koupit!!!! Já mám úplně obyčejný auto -Mondeo 2,0i benzin atmosféra, manuál 2005 a umí jezdit za 5,6l na sto- teda jezdím za 7,2-8 abych nebyl brzda 😀a mám jen abs, jinak plná nálož- Ghia, fakt pohodlný auto ... ty dnešní plečky si strčte kam slunce nesvítí !!!!
Me na EL autech vadi ta politika. Velmi zajimava technologie, ktera by se mela prosadit na volnem trhu. Pri pomeru EL-spalovaky mohl na rok 2035 odsouhlasit zakaz prodeje spalovaku jenom blazen. Jako IT si pamatuji doby, kdy LCD byly pouze pro bohate. Chtelo to cas, doladit technologie, zaplatit vyvoj prave od bohatych. Hodne lidi odradi od nakupu EL aut prave ta politika.
To není politika, co odradí. Je to vymílání mozků českými novináři z Autofóra a spol. Žádný volný trh totiž není a nikdy nebude. Cena benzínu je umělá. Stanovuje ji nějaký mafián. Je to díra v zemi, jak praví Cimrman. V ČR tu díru nemáme.
Bez dotaci jsou adopce cehokoliv pomalejsi. Vyrobci totiz vi, ze si muzou nastavit nejakou cenovou hladinu. Kdyz daji staty dotace, vyrobce vi, ze v nejake cenove hladine proda 100-200k aut. Bez dotace by prodal treba jenom 20-40k aut. Tim padem by byl prodelecny, protoze u auta se mu musi zaplatit vyvoj a investice do vyrobni linky tim, ze se proda dostatecny pocet kusu, tim padem by se do vyvoje vubec nepustil, tim padem by bylo vic spalovaku na silnicich a adopce elektromobilu by byla mnohem pomalejsi, protoze vyrobce by se na vyvoj a produkci takoveho auta nejspis vykaslal, pripadne by musel jit s cenou jeste vyse. Cim si myslite, ze by se treba bez kotlikovych dotaci topilo na venkove. Velka cast lidi si neporidi novy kotel, protoze chce pro sebe a sousedy cistsi vzduch, ale prave pro to, ze jim nekdo da prachy zadarmo - je to jak letak ze supermarketu, kde je sleva treba 50% - koupite i kdyz to vylozene nepotrebujete.
Volný trh nás dostal do stavu, kdy znečištění z provozu aut v některých městech zcela znemožnilo normální (zdravé) fungování lidí. Až ekologické regulace, prosazené "násilím" tenhle stav poněkud korigují. Elektromobilita je pokračování stejného trendu a je prosazována direktivně (mimo jiné) ze stejného důvodu. Dalším geopolitickým důvodem je snížení závislosti na dovozu ropy, jejíž logistický a zpracovatelský řetězec je drahý a koneckonců i zranitelný (vzpomeňme si na válku momentálně vedenou pár set kilometrů od hranic).
@@rostislavkaufman8410 Takze vycistime vzduch ve mestech tak ze lidi nebudou mit na koupi auta? A co zavislost na vyrobe autobaterii v Cine? Staci aby se vyostrila situace na Thaiwanu a mame po dovozu.
@@rostislavkaufman8410 🤣🤣🤣🤣🤣🤣jasně EV "vyčistí" města... Teď tu o Sněhurce 😀
Pane Vaculík mám vás rád jste automobilová kapacita nepochybně. Ale prosím teď koukám že kona stojí od 440 tis. A Elektro 1.2mega tak prosím pěkně jak rychle se mi vrátí 700tis za investovanou částku když budu nabíjet? A za kolik peněz prodám elektriku po deseti letech?
Já jsem prodal Ioniq 5 po třech letech se 40000 ztrátou. Ale čistě ekonomicky jsem se na auta nikdy nedíval, vyhrál požitek z jízdy.
pouze v pocitu zelenosti! Já osobne bych bral alektromobil pokud bych měl fotovoltaiku na střeše a přes letní měsíce měl nadbytek a neposílal to do sítě
( proč taky), ale práávě do letního elektromobilu. na ostatní období holt spalovací auto.
@@lukasjurasek4393 jakého pocitu? Každému majiteli EV je nějaká ekologie úplně ukradená. Ne, je to z pocitu z jízdy. Není nic lepšího než špičková dynamická jízda v tichu a komfortu. Martin tomu propadl, stejně jako všichni majitelé EV.
@@tafdiz je to významný prvek bezpečnosti. Pokud se mohu zařadit do provozu na dálnici během tří sekund namísto dvaceti je rozdíl.
@@AkceleraceElectric neni nic lepšího než V8 biturbo. Teda pardon, vlastně V12 biturbo.
Já vás sklamu pane Vaculík.Většina lidí nemá problém kvůli nabíjení, ale kvůli ceně.Kolik lidí asi má auto za mega?A někteří potřebují třeba 2 auta.
Tak proč by pak měli uvažovat nad EV? Ať si prostě koupí na co mají. Nikdo je do elektromobilu dnes nenutí.
Já to bral jako odpověď na titulek že se lidi budou u nás prát o elektroauta.@@AkceleraceElectric
@@AkceleraceElectric A umele zdrazovani spalovaku je co? Proc se nevyrabi Fabia 4 Combi? Jenom kvuli EU pozadavkum.
Koupí si ojeté EV, jako si kupovali ojetý spalovák. On ani ten spalovák dnes není laciná záležitosti. A stejně rychlý ekvivalent je mnohem dražší, než EV.
@@miroslavspacek5737 Ona ta elektronika přece vydrží věčnost že :) Proto se na deset let starých německých korábech mění kabeláže a jednotky za desítky tisíc, opravdu si rozumný člověk pořídí ojetinu, která je složená pouze z těchto problémů, završená drahou baterií.
Za me je levnejsi koupit na chatu centralu nez autp za 1mega+ 😂😂
Centrála 8kw cca 15000,-kč a 985000,- mi zbylo na benzín. To asi chvilku vydrží.
Ale normálne máš fakt pravdu. Pojazdná baterka za 50.000 eur... To je "úžasné"...😂😢
Děkuji pěkně, že jste mě potvrdil že elektrické auto je nesmysl. Obrovsky omezující a extrémně složité příprava na to jak uskutečnit svezení. Je to stejné jak letět svým letadlem, ta příprava je neskutečná. Já chci otočit klíčkem a jet . Po jízdě auto odložit bez toho aniž bych cokoliv řešil do další jízdy. Tohle je pro někoho kdo má času nazbit. Nebrat i z důvodu vysoké pořizovací ceny a provozu. 👎👎👎
jj, povíme si v servisu.
@@SeVzbudteHolomci to víte že jo , povíme si v servisu , až budete servisovat 10 let staré el.auto . Ale ne vy budete každé 3 roky kupovat nové , pardon 😅😅😅
@@dudekobecny2860 Co konkrétně tam budu servisovat? Turbo? DPF? Vstřiky? Tlaky na válci? Průsaky? Měnit olej? Měnit olej v automatické převodovce? Spíš asi budu jen měnit pneumatiky a možná, možná, možná i brzdy.
@@SeVzbudteHolomci Ja by som sa obával najviac výmeny batérii, určite majú nejakú obmedzenú životnosť.
Za tu složitost nemůže el. Pohon ale všechny debilní asistenty který jsou i u spalováku.
V dnešní době mi přijde že už je úplně jedno jestli zaplatím randál za baterku nebo za servis u pretechnizovanyho spalováku, hlavně dieselu.
40:42 Hahaha, odporúčal by som návštevu pod trolejbusom 14Tr. Tam je niečo o rozmere popelnice a hmotnosti 3/4 tony, ktorá má chabých 100kW a dokáže s tou desaťonovou (plus pár ton živého nákladu) haraburdou neskutočné veci. Výkon elektromotoru je niečo úplne iné ako spaľováku. Kedysi bolo dobrým zvykom udávať pri elektromotore výkon trvalý a potom hodinový. A krátkodobo je výkon násobne vyšší ako výkon trvalý. Starý trolejbus akceleračne posere pri šprinte z križovatky nepripraveného vodiča v socka fábii a cestujúci, ktorí sa nedržia ako kážu nápisy, lietajú vo voze ako handry. A to je prosím výkon toho motoru dusený dômyselne navrhnutými ochrannými prvkami. Keby sa natvrdo pripojil k plnému napätiu v trolejovom vedení, tak by z neho doslova vyšľahli blesky, vyrval by sa z rámu a zožral celý kardan, diferák a zadnú nápravu. Samozrejme by vyrazil meniareň, ale to by bolo už neskoro.
😂 pobavilo ( myslené v dobrom)
taky jsem se neskutečne nasmál,😊
Trvalý a hodinový výkon se udává i dnes, mám v techničáku u EV :)
"Možnosti, jak si i se služebním elektromobilem zásadně vylepšit domácí rozpočet na účet zaměstnavatele však samozřejmě existují." - Už vidím, jak si někdo nabije auto v práci na 100% za peníze zaměstnavatele, pak si s tím bude doma topit a svítit, aby pak v pondělí přijel zpět do zaměstnání a správce vozového parku si v tajné sekci aplikace vyjel, že jste 80% energie použili pro vlastní potřebu. 🤔
Úplně to samé se dnes může udělat, když se porovná nájezd vozidla s tankováním na kartě. Každopádně spousta malých společností - hlavně teda technických služeb bude pravděpodobně tenhle zlodějismus procházet i z toho titulu, že např. budou nabíjet auto na solárech. Ale je fakt, že elektromobily díky své konektivitě bude daleko lehčí na kontrolu a podobné melouchy dřív nebo později vymizí. Pokud ovšem se z toho neudělá zaměstnanecký benefit.
Přesně tak,větší hovadinu jsem od něj ještě neslyšel...mě tím teda dost zklamal
@@Likosak Melouch je nezdaněná nefakturovaná práce, ne zlodějina.
Vaši kameramani Vás musia mať radi. 🤣
Je vidět už delší dobu takovými náznaky, že Vaculíkovi začíná ta jeho "sláva" docela lézt do hlavy. Už u jiných videií jsem si říkal, ale tohle mi přišlo hodně přeš čáru...
Být kameraman, tak mu dám ránu, aby měl proč nosit tmavé brýle.
Skvelé zobrazenie aplikácie, aj skvelá recenzia. Radosť pozerať a veľa užitočných praktických informácií. Ďakujem :)
O elektromobily se nebudu nikdy prát, i kdyby byli ze zlata !
To bylo první co mě napadlo, že by dělali češi, když jsem kdysi před lety slyšel Elona Muska mluvit o tom, jak Tesla dokáže po určitou dobu (třeba když nesvítí slunce na soláry) napájet domácnost. :)
robili to v nemecku... zadarmo natankovali pred kauflandom a doma to vybijali do kurenia... preto niektore elektroauta s nizkym najazdom maju baterky ako keby jazdili uz 10 rokov... nuz. dotovane auto, nabijanie zadarmo... hotovy raj to bol :)
tak me by to teda v zivote nenapadlo, takovyho s*ani a casu, abych usetril par korun.
@@mahnamahnoric1040 To jsou takové povídačky, kterým snad nemůže nikdo věřit. Ano, jednou to někdo někde určitě udělal, ale není a nemůže to být nic rozšířeného. V2L je tu s námi reálně tak od Ioniqu 5 (~2 roky) a navíc se to nevyplatí, pokud váš čas má hodnotu i jen minimální mzdy.
Ale i kdybyste pro celou domácnost takto zařídili elektřinu (nereálné z jedné 16A zásuvky vedoucí z auta), tak se stále bavíme jen o ~3.5MWh ročně - tzn cca 50 cyklů baterky. Po dvou letech 100 cyklů z baterky stavěné na 1000-2000 cyklů.
Tzn pěkná historka pro dědečka, se kterým se bavíte jak nenávidíte všechno "eko", ale je to jen pohádka.
Klobouček Martine, redefinoval jste český sen v prvních vteřinách 😍
podla seba súdim teba
Jestli to nebude, podle sebe soudím tebe😉
@@jardavomacka7182 omlouvam se, ale nerozumim 🤔
A to spekuluješ nebo jde o vlastní zkušenosti?
@@sirkritoun já nekradu😉
vidím auto, prodlužovačku a chce se mi zvracet. z důvodu, který nechci zmiňovat. ne, chyběl by mi smrad vypalování dpf, nebo studený start a kubík kouře.A zavolat si nemůžu, ale vrtat se v infotainmentu vozidla je v cajku, to se věnuji řízení víc. nerozumím, je mi sotva 30. zduř, Marek
Jízdní asistenti jsou zhouba. Jsou pro lemply, kteří by asi za normálních okolností neměli za volantem co dělat, když nejsou schopný se věnovat řízení. Nastavení auta, tak jak bylo vidět na začátku, k tomu jen - svoje auto mám nastavené jednou pro vždy a nemusím se k tomu vracet. Max. si měním teplotu klimatizace.
Je to přesně jak píšete, jen k tomu dodám, že ty nedobrovolné asistenty neplatí nikdo jiný než zákazník, který je, při plné pozornosti řízení, vůbec nepotřebuje.
Drtivá většina zaměstnanců nemá v Česku k dispozici žádný firemní vůz!! Natož elektromobil. Na co si nevydělá, to nemá.
Bydlím na malinké dědině. Hned ob barák má pán firemní auto a jeho manželka další firemní auto. Jsou zaměstanci. Firemní auta mají celý život. A nejen to. K tomu tablety, mobily a notebooky. A když se podívám dál, tak napočítám na naší malinké vesničce další cca 10 lidí, kteří mají firemní auta ke svému užívání. Takže pochybuji, že jinde to není obdobné.
@@lukasbaader8522 tak asi zalezi kdo co dela. U obchodaku bych to pochopil, kdyz museji jezdit za klienty. Ostatni fakt ne. V minule firme mel auta jen middle/top management a to znamena, ze pod sebou mate uz treba 30+ lidi. Takze bud bydlite ve vesnici plne obchodaku, nebo sefu z mesta, co si koupili baraky na vesnici :)
@@lukasbaader8522 Takze vlastne potvrzujes to, co komentujes... Drtiva vetsina proste nema zadny firemni vuz :)
@@lukasbaader8522 Ty vole vetsinou maji firmelni auta vedeni nebo manazeri firme a ne obycejni zamestnanci.
@@lukasbaader8522firemni auto jsem odmitl, bydlim na sidlisti kde neni mozne ani pres poledne zaparkovat, k cemu dalsi kram.
Pána Vaculíka som rád sledoval keď diskutoval o spalovacích motoroch ale nevedel som že sa dá tak prekabátiť tak rýchlo elektromobilitou všetky posledné videá a rozhovory su už len spojené s týmto pohonom veď uvidíme čas čo donesie
A o čom má pri tých spaľovákoch ďalej diskutovať? Už sú len ekologicky škrtené, žiadny vývoj tam neprebieha, akurát idú horšie a horšie... (ako sú dusené)
Pan Vaculík je obyčejně lapen do světa, kde je vše na dotyk, zamilován do technologií jen šíří své přesvědčení a nešetří superlativy, vše je krásné a nádherné. Normální člověk by jednoduše otočil klíčkem a odjel, namísto toho aby se rýpal v nesmyslech...
Dobrá práce pane Vaculík, ale tak odporné a k hovnu auto, že to není možné 🙈 pro lidi co pijí sojové laté a chtějí jezdit 30km/h po městech asi dobré..
Radši zůstanu u svého naftového šestiválcového BMW s dojezdem na plnou přes 1000km 😊
@Martine, tohle jsi trefil na ceskou naturu jako nic jinyho.
To bych tak chtěl, aby na mě furt něco pípalo že nedodržuju rychlost…Vaculík se nám trošku zamiloval do elektriky🎉
tjn dodržovat v Čechách rychlost je za trest, jedu 50 na 50 a dement se na mě lepí nebo i troubí xD
Pred niečo viac ako 100 rokmi sa začali uplatňovať automobily zo spalovacím motorom a nahrádzať kone a koňmi ťahané povozy. Vtedajší odporcovia automobilov vo svojej "krížovej výprave" používali nasledujúce argumenty, prečo auta nie:
- sú drahé
- majú malý dojazd
- je málo čerpacích staníc
- kováči a iné na kone naviazané profesie nebudú mať prácu
No dnes už vieme, že masovou výrobou sa cena znižovala (ako napr pri mobiloch, PC atď). Dojazd sa zvyšoval. Z dôvodu vyššieho dopytu sa počet čerpacích staníc logicky tiež zvyšoval. No a samorzejme automobilový priemysel vytvoril väčší počet pracovných miest, než bolo na celom svete koní.
Toto vieme my, ale neuvedomujú si to mnohí idioti, ktorých intelektuálna úroveň a argumentácia je presne na tej istej úrovni, na akej bola pred vyše 100 rokmi u ich predchodcov. Pretože nijak inak sa nedá vysvetliť, že ich argumenty sú na 100% rovnaké, len tak, že niektorí z nás sú na intelektuálnej úrovni idiotov spred 100 rokov.
No ja osobne nevidím jediný dôvod ich o elektromobiloch presviedčať. Ľudia kŕmiaci americké ropné spoločnosti na úkor Európskych energetických spoločností, musia predsa existovať.
Nespolehlivost, vysoka cena a uz jen samotny princip toho ze nas do toho casem bude EU doslova nutit. A co ta obrovska baterie? Kde je bezpecnost a ekologie pri pozaru?
Za 950 tisíc? Jste normální? A to řeším normální výbavu, ne tu lepší. Nejprodávanější auta jsou do 500 tisíc, dnes díky EU do 600 tisíc a doba je stejně na prd. Ve světu motorů jste vydali tabulku emisních pokut nejprodávanějších modelů a motorizací. To ale většina lidí neví, že i tříválce máme díky EU o 50 až 80 tisíc dražší a Mazda moje oblíbená CX5 se svými úžasnými atmosférickými motory 200 tisíc a dnes to bude ještě víc. Žádní Češi se o elektromobily prát nebudou, protože poměr cena- výkon je lepší u deset patnáct let starého keplu a Češi mají na sobě dva svetry a mají přemýšlet o elektroautě za mega? Elektriku máme předraženou. Teslu si tu kupujou jen moušlové kvůli znaku na kapotě, protože já na to mám, při tom zpracování má do prémiové kvality hódně daleko. Tady vozovej park bude jen stárnout, evropským automobilkám ujíždí vlak, Brusel jim při tom jim ještě přeráží nohy. Je třeba vysoké daně na staré auta, aby se omladil vozový park a za ty daně od těch chudých lidí, co maj ty starý euro I, II, III a IV tak dát těm bohatým dotace na ty elektromobily. Nebo nechat lidem peníze ať si koupí euro VI a budem zelenější jak Norsko a elektromobilitu necháme v klidu dozrát :-)
No, úplně konkrétně nejprodávanějším autem za minulý rok byl v EU elektromobil za mega (Tesla Model Y). Na druhém místě byla, pravda, Dacia, ale na třetím už zase T-Roc (začíná na 720 tisících). Ty drahé a levné modely se tam celkem mísí. El. Kona za míč by z toho nijak významně nevybočila.
Promnul jsem si oči co to tady píšete za nesmysly, ale nějak jsem přeskočil poznámku v EU. Podíval jsem se na tabulku u nás a potom na tu vaši EU a opravdu máte pravdu Tesla. Jenomže oni na tu Teslu dostávají dotace z těch emisních povolenek, proto je první, myslím že i u nás dostávají? Nevím. Pak je tam Sandero, ten váš zmiňovaný T-Roc , následuje 208, Clio, Corsa, Golf, Yaris, Fiat 500 a Duster. Takže kromě T-Rocku jsou to vesměs menší levná auta okolo půl milionu, tak se mi jen potvrzuje, to co jsem psal výše. Celá EU je v pr....a hrob pro evropský automobilky je vykopán. Nic proti vám a dík za ten tip z EU prodeji, je to běs ;-) @@rostislavkaufman8410
Tak jsem čekal na tu věc,kvůli které se budu rvát s lidmi ve frontě na elektromobil a NIC!
Větší hovadinu jsem od vás ještě neslyšel.
Nevím,zda jste zaplacen elekrolobby nebo tomu nesmyslu opravdu věříte,ale v obou případech jste u mě klesl.
My,normální chlapi,si natankujeme za pár minut benzín či naftu,na nádrž ujedeme klidně i 1000km a to v jakémkoliv ročním období a doma si vodu v bojleru ohřejeme elektřinou ze sítě(ti eko klidně ze soláru)...no a o těch vašich slavných "apkách" se snad už ani nebudu vyjadřovat...
Máte názor? Nejdříve se naučte psát.
Ble..... Musim to vypnout a počkám si na reportáž o pořádných autech co maji smysl. Pokud už se pan Vaculík definitivně nezblaznil 😂. Nic proti Vaculíkovi, mam ho rád. Nebo, měl jsem? 🤔😁
Tak možná pro rodinný domek dobré. Bydlím v paneláku v osmém patře. I když bych už natáhl kilometr dlouhou prodlužovačku, tak co v bytě s tím? Ta televize dnes už moc nebere a když na to zapnu mražák, tak jde hlavně o to nezapomenout pak vše zapnout zpět do sítě.
Když prý nabíjím doma, tak bych ji doplna nabil asi za dva a půl dne. Dojíždět někam na nabíjecí stanici, tam to zapnout a na cestu domu si vzít taxi....a pak na cestu k autu zase. Co tohle má za smysl??
My už před panelákem máme přípravu na instalaci dobíjecích sloupků, takže míst k nabíjení bude více než dost.
Je to v plenkach (aspon u nas), napr ve skandinavii a Finsku si ho dobijete v kazde dedine a na sidlistich samozrejmost
Ano ale tu v norsku je vsade kopu miesta. Postavia to hocikde a hlavne elejtrina je 100% z vodnych elekrarni a z " mlynov". V cesku a vcelej eu nerealne. Potrebovali by sme ovela viac atomoviek + ovela vacsiu siet... niekde to preratavali a to cislo bolo nerealne.
V norsku je vsade kopa miesta... v Eu nie. Norsko ma 3000 km 100% elektriny je z vody a mlynov a ma ken 5mil. Obyvatelov.
@@david4360 To je trochu od věci argument ne? Nabiji se na parkovacích místech, čili místo není problém. A co má společného že oni vyrábí elektřinu hydrem a my jádrem aspol?
To co jste zmínil ze začátku jsem neměl nikdy potřebu učinit, ale nedostatky elektroaut u mne stále výrazně převyšují nad jejich výhodami. Možná v budoucnu, až budou generace baterií o 2-3 dále, tak možná potom to bude mít smysl, tedy pokud na to bude do té doby připravena infrastruktura nebo pokud nedojde k nějakému velikému průlomu a změně ve způsobu ukládání energie v tomto druhu automobilů.
Dobrá vec sa chváli sama. Ak niekto vychvaľuje niečo až do neba, automaticky som nedôverčivý.
Ani týždeň nemôže stáť ..... z detstva si pamätám ako dedo mal koňa (ťažného pre hospodárstvo) s ktorým bolo treba chodiť stále na "projižďku" ... z duše som to nenavidel, zlatý zetor 50 SUPER.
Každý je len výsledkom svojich skúseností, ja som fanatický praktik. Ak najazdím len málo tak je pre mňa dôležitá životnosť vozidla a údržba, keďže väčšinou len stojí vonku. Kto jazdí veľa nechce strácať čas častým tankovaním ( nabíjaním ), dojazd a životnosť motoru ( pohonného systému) je dôležitý. Auto slúži mne , nie ja autu.
Nemám nič proti elektromobilom, len nemám rád baterky. Za mňa elektro kosačka na kábel je top ( ak máte trávnik len cca do 20m okolo domu)
Dík za info. Ale aj tak , zatial NIE neprosím, nepresvedčil si ma. Bude to asi tým, že NIE som Čech.
Dotaz: čo tak hláška, kto má elektromobil tak pravdepodobne nebude potrebovať krematórium ? Stačí nejaká havárka, zakliesnenie, požiar a následne rovno pozametať zvyšky do urny. Aj ja som si onehdá myslel , že je to blbosť. Zmenil som názor, keď sa mi chytila batéria v mobile. Aká malá a to bola paseka.
Vzhledem k tomu, že ve většině diskuzí prezentují uživatelé EV zázračné a bohužel nedohledatelné tarify typu jezdím 100 km za 30 korun (nebo neumím počítat), tak předpokládám že odcizení pár kWh energie by nikomu nestálo za tahání prodlužky k bojleru.
Ale jako vtip dobré a konečně vidím přínos EV, kdo ho má, může si koupit chatu bez přípojky elektřiny.
no..a když to přežene, tak neodjede, ale tak za ten bojler na chatě to je dobrá daň
@@ondrejhajda2532Alebo ďalšia vec chatu najďalej 100km od domu😊
Chcou elektricke aura a pal diktat cenu a dalsi katastrofy
Já třeba právě nabíjím ze slunce. Jinak jsem na spotu a průměrnou cenu za nejhorší měsíc prosinec mám 1,50 za kWh, mám ioniqa a zimní spotřeba je 15-18kWh. 😊 letní bude kolem 10-12, ale to pokryje slunce téměř výhradně.
Pevně věřím, že až se nažere a zaplatí lobing, vrátíme se zpátky na zem a svět se stane opět normálním
Vidím to stejně.
tak to jsi asi nevidel ulice v Číně
@@roman_konecny máš pravdu na vlastní oči neviděl a ani po tom netoužím, ale jsem rád, že tady nejsme a snad ani nikdy nebudeme jako v Číně, jak demograficky tak zdrojově a nakonec i zřízením. To už tady jednou bylo.
Děkuji za vaše videa.U prodejce člověka vše nenapadne,s čím vším by se mohl potýkat u provozu auta,díky vaším videím mám širší obzor a jsem rád,že i dnes někdo dokáže říct pozitiva i negativa v jednom sdělení.
doporučuji návštěvu lékaře.okradnout zaměstnavatele o benzín je pro Vás špatné ale dobíjet si v práci přístroj zdarma je pro vás normální. no zkuste o tom přemýšlet , pokud je čím.
Trochu bych zohlednil to že aplikace bleulink není jenom k elektro autům, ale i kdy běžným autům vyší výbavy. Obdobné funkce nebo i stejné funkce mám u svého vozu taky. Takže informace o tom, že je to pouze k elektrickým je poměrně zavádějící.
Montuje už Hyundai nezávislé topení jako běžnou příplatkovou výbavu? Tedy má integraci jako třeba Audi, i v té aplikaci?
Jezissss, ten uvod s tim bojlerem je TOP :-) 🙂
Väčšina ľudí už nemá elektrický boilera, lebo 1kWh elektriny má 2,5-násobnú cenu ako kW z plynu.
Pan Vaculík se mi sice moc líbil v Kamarád do děště, ale tady ho mám raději. Mistr
Mám takový dojem, že než si půjdu koupit elektrický ,,auto" tak bych měl jít min.na střední školu obor elektro - silno a slaboproud. Pak ještě trochu nástavby a pak teprve můžu usednout za displey. Já přeci nechci řešit jakou silou disponuje nabíječka kdekoliv a vypočítávat křivky, časy, dojezdy apod. V hnusným fosilním autě nastartuju a hned vidím kolik mám šťávy a kam s tím dojedu. El. auto je pro bohaté nadšence do elektriky, s diplomem ČVUT . A na co jsem šíleně alergický, je hláška, ,,v práci u zaměstnavatele zadarmo nabijete a jezdíte." Asi bych jako zaměstnavatel takové ,,vyžírky" pěkně skásnul..a hnal je k ,,zelenýmu kabelu".
Jak se z podstatného jména adaptace stalo sloveso kondicionovat?
Opět skvělé video, škoda té aerodynamiky. Pan Vaculík by zasloužil pořádný rozpočet a dělat pořádnou show, věřím, že by toho byl schopen, ale chápu jeho věrnost světu motorů. Snad se rozjede také s tím podcastováním😀
Koukl jsem jen začátek , ale brát za normální okrádání zaměstnavatele mi připadá přitažené za vlasy. Liberální demokraté berou zlodějnu za běžnou záležitost ?
haha, že ses vozval co, bolševiku :DD
I kdyby se elektro auto nemuselo nikdy nabíjet ( jako že by vydrželo nabité celý život ) tak bych ho nechtěl 🙂 . Prostě mám rád vůni benzínu , zvuk motoru atd.
Takže další video na téma: "Proč proboha lidi ty elektromobily nekupují? Vždyť elektromobily jsou táááák boží!". "Musí v tom být cena! Ne, ne, Je to dojezd! Oh, počkat. Málo dobíjecích stanic.. Hm, tak ne, to taky ne, takže... Je to nemožnost si nakrást!"... tvl. Takže statisticky vzato. V Česku si 3 000 lidí loni koupilo elektromobil, a 25 tisíc si radší pořídilo auto starší 15 let. A realita je taková, že benzíny rostou 20+ procent. Na silnice se nám vrací obloukem předražené diesely, to znamená mnohdy dražší a horší diesely než byly diesely před 15 lety. Ale stejně jim dají lidi přednost před novými "božími" elektromobily.. Shrnuto podtrženo, stovky miliard v p*deli a kde nic tu nic. Připomínám, že elektromobily u mnoha automobilek momentálně končí produkci, protože elektro-trh prostě není a nebude nafukovací, a když to netípnou teď, tak na tom zkrachují.. Jinak pokud chcete u normálního člověka vyvolat zvracení, řekněte mu větu: "Auto, Registrace, Online, Appka, Update..!".
Mimochodem, na půdě EU je podvýbor pro dopravu, kde se "vymýšlí" tyhle "asistenti". A kde má každý stát svého zástupce a kde se hlasuje. Máme tam českou zástupkyni, která přesně pro takové asistenty, zejména ty, které se týkají rychlostí, hlasuje. Němec třeba říkal, že to nechtějí, že je to nesmysl, ale tahle zelená čůza od nás to tam prosadila. A nejenom to. Budou tam i mandatorní "online" bonzáci rychlosti a podobně. Tak aspoň ať víte, komu nádávat. Automobilky bohužel vedou klauni a nesvéprávní fouňové, kteří se těmto nesmyslům nedokáží vzepřít, natož pak ohlásit stávkovou pohotovost nebo cokoliv, takže si tyto choré mozky, schované za EU, mohou dělat co chtějí - pak 240 milionů motoristů panáčkuje jak mopslíci a přemýšlí jak vypínat asistenty..
Martina to evidentně zcela pohltilo. Jako 91% lidí, kteří si to už koupili.
Naštěstí prodeje EV rostou docela dobře.
No, toto jsem vskutku nečekal :-D Titulek jasný clickbait, ale ono tomu tak není, je pravdivý. Nicméně krást se nemá :-D
Juj, toto som nemal ani zacat pozerat. Ako Slovak sa zrejme tiez budem bit, aby som taketo nieco ziskal. 😂😂😂
Pana Vaculika jsem mel rad jako motoristiskeho novináře ale teď je z něj elektrický novinar měl by sundat tu motorovou mikinu , nikdy se nevzdam sveho šestiválce aby me auto porad pipalo a ridilo za me to fakt nechci . Svět motoru by se mel prejmenovat na svet elekroaut.
Vážený pane Vaculíku, excelentní video. Vaše znalosti jsou obdivuhodné. Chci se jim jednou alespoň přiblížit. Přeji si vidět mnoho dalších Vašich videoreportáží.
Na dálnici vás řidič Mercedesu asi proklínal.😂
Zajímavé, testoval jsem tuhle Konu nedávno 3 dny. Ano kolegyně měla na dálnici podobné výsledky ve spotřebě, ale byla jediná a bylo to poprvé co řídí elektromobil. Já zásadně jiné - kombinace 40% okresky, 40% dálnice, 20% město skončila 17,6 a to jsem ten 1. úsek jel v jednopedálovém režimu i když to nebylo moc vhodné a dálnici prvních 10 km 120 a zbylých 50 už 130 na tempomat. A kolega po mě měl jen o malinko horší výsledky. Když zapomenu na nesmyslné kamery na zrcátkách, které jsou v téhle době špinavé už za 5 km toho nemám moc co vytknout. Byl jsem mnohem spokojenější než než s novou Teslou 3. Pro můj způsob ježdění skoro ideální auto. Ale upřímně objednaný mám dieselový Tucson...
Tiež som rozmýšľal nad plugin vs ev niro a kúpil som sportage CRDi, man,4*4😂
@@karolnejedly spravna volba. Bohuzel je to sluzebak, takze bud Skoda nebo Hyundai. Hyundai u nas uz CRDi neprodava, pry ten muj Tucsun bude posledni v Cechach. Nechapu, protoze Sportage je v dieselu v CR normalne dostupna. A mimochodem se mi Sportage vice libi, ale s tim se neda nic delat...
@@koblih69 mne sa viac páči Tucson,ale nemali diesel, tak preto sportage diesel , ročne 25000km
Velmi me vadi, ze v pozadi hraje hudba. Kdyz si dam sluchatka mam pocit ze za mnou neco furt ramusi. Muze mi nekdo vysvetlit proc to nekteri autori delaji? Podprahova informace? Tak zrovna me tahle hudba v tomhle videu velmi v tom mluvenem slovu desne irituje.Asi je to zajimavy obsah, zaverel jsem to po minute od mista kde ta hudba zacala.
Nechtěl jsem to komentovat ale jsem donucen. Nabíjení elektro dročky není zdarma je to největší chucpe! Nic není zdarma a že konkrétní člověk nabíjí zdarma neznamená že to nikdo nezaplatí, myslím tím tu el. energii. Už se k.... proberte! Za mě nesmyslné tlačení el. droček doslova přes mrtvoly.
No vidíte to a místo toho se do teď jen zdarma rozlejvá nafta na CSC, petrák z letiště, čas od času si takhle zdarma lidé odnesou jednu cihlu, dvě, pár kilo cementu a to víte, hned máte po roce materiál na barák :) Služby a podobně málo placený technický profese přežívají právě na této šedé ekonomice. Není to nic světoborného ani nového. A ano vždy to někdo zaplatí :)
@@Likosak A to je právě jeden z důvodů, proč se nikdy nemůžeme vyrovnat Němcům (platově, životní úrovní).
To je jedna vec.. ale co me osobne sere mnohem vic je ten blabol : Bezemisni... Za to bych rovnou fackoval, kdyz mi to nekdo cpe..
bylo to myšleno na nabíjení služebního vozu ve firmě, což většině lopat asi uniklo :)
@@safarikjan7360 A chápe pan krumpáč jaké je to chucpe? Asi moc ne...
27:30 blik blik z mercedesu :D
Byly doby kdy Martin Vaculík loboval za normální auta, po rozhovoru na VOX.tv a tomhle videu je jasné že korouhvička se otočila...
Je to trochu smutné, ale co se dá dělat, snad i těch normálních aut se zde ještě dočkáme.
Obávám se že mi v práci musíme platit za nabíjení taky. A nevím jak češi, ale moraváci na prvním místě jako problém vidí tu cenu za to e-auto.
Ceny jdou dolů. Pomineme-li Dacii Spring a podobné, tak loni bylo nejlevnější elektro za zhruba 800 tis. Kč. Letos budou představeny auta okolo 600 tis. Kč. Za pár let to bude v ceně spalováku nebo levnější.
@@pepegano_3578 Dolů? Jak je to dlouho co se nové elektrické citigo prodávalo za +-450 000? Spíš jdou tak 10 let pořád nahoru ceny spalováků..
S tým posunutím sedačky dozadu by som moc nesúhlasil že to vzniklo pre morbídne obežný Američanov. Poznám veľa ľudí a hlavne žien ktoré toto vkuse robia pri vystupovani a nastupovaní z auta a do auta. Tiež to nechápem. Inak dobre video.
Obdivuji, jak někdo dokáže tak dlouho mluvit o tak hnusným autě s tolika zbytečnýma blbostma. To asi v garáži nikdo mit nechce..
😆
Další skvělé video od skvělého Martina Vaculíka....
Co se auta týče, tak jsem si až do této chvíle myslel, že už neuvidím hnusnější auto, než Pontiac Aztek. A je to tady....vím, že design je hodně subjektivní, ale mě osobně je to auto odporné....
EV auto je fajn alternatíva, ktorá sa však nehodí pre každého. Cena, dojazd a degradacia baterky, moznost nabijania (výhoda rodinného domu), dlžka nabíjania ako pár hlavných argumentov. A potom sú tu ešte argumenty subjektívne, ako pocit z jazdy, zvuk, atď. Výhoda je, že ľudia budú mať na výber eko spalovák, vodík alebo elektriku, čo nie je zlé pre spotrebiteľa.
"Já jsem zdarma nabil v práci a teď se osprchuju. Pochopili jste to?"
Právěže nepochopili. V práci si nenabiju, natož zdarma, doma si nenabiju, a trávit každou chvíli (auto používám denně na cestu do práce a z ní přes celý okres) minimálně hodinu nabíjením auta kdesi na opačném konci města prostě odmítám.
A tím pro mne elektromobilita zatím končí. Cenu neřeším (dneska EV stojí stejně jako každý lepší auto), dojezd je pro mě už teď OK (navíc předpokládám, že se bude časem postupně zvyšovat), brm brm mi chybět nebude, hoření se ani tak nebojím (auto nemám zaparkované ve svém domě a když od něj chytí auta okolo, pojišťovna to zaplatí a všichni můžou obvinit Vaculíka a EU, že mě donutili si to koupit), ale to nabíjení je pro mě prostě problém. Až tohle vyřeší, tak prosím.
Ten začiatok chápem skôr ako anekdotu a som si celkom istý, že to tak malo byť myslene. Na neobvykly pripad vypadku energie dobre, alebo na dobitie vybitej ekolobezky, niekde na vylete fajn. Ale kto uz by si dobrovolne cykloval baterku kvoli napajaniu domácich spotrebičov. Možno tak pri služobnom vozidle, kde ma netrapi životnosť baterie.
Rozhodně to anekdota není, přesně takto to totiž funguje.
On mluvil o tom jak si jezdi lidé na benzín a naftu ze služebního auta a že podobně je možné využít el.ze služebního vozu na třeba ohřev vody.
@@1vrejir Co si nepochopil na tom, ze to je nesmysl a nikto normalny to robit nebude, lebo baterka je draha a citliva zalezitost, ktora ma svoju zivotnost a pocet cyklov. Kto normalny by uz cykloval baterku elektromobilu kvoli domac. spotrebicom. V urgentnych pripadoch ano.
@@dominik_6991 ked si to auto ty neplatil ty, je ti uplne u prdele baterka a cyklovanie. presne v duchu: najlepsi offroad je firemna fabia.
@@miso211ked si pozorne precitas ten komentar cely, tak zistis, ze si nenapisal nic, co by v nom uz nebolo spomenute.
To si niekto aj realne nabija boiler z auta? Naco to je proboha :D A zdarma v práci určite nebude večne
je to samozřejmě nadsázka, nabíjení EV zdarma je velká utopie, často je nabíjení EV v garážích zakázáno a v Německu za to i vyhazují z práce,když si dovolíte sosnout proudu z firmy :) ale například pro majitele nějaké samoty bez proudu to není špatný nápad, když pořídíte třeba nějaký větší pickup s velkou kapacitou, tak najednou máte na chatičce elektřinu celý víkend a určitě pak i zvládnete odjet. Samozřejmě je tu otázka, jak velká bude skupina lidí, která vlastní předpotopní chatičku bez elektřiny a zároveň má na účtě miliony na velký elektromobil.. ale je tu ta možnost :D Ne že by tu nebyla dřív, zakoupením diesel generátoru... Za mě jsou elektromobily v plenkách, ale cením snahu pana Vaculíka trochu nabourat kult 1.9 tdi 66kW s tím že ty nevýhody elektromobilu vážně nejsou tak limitující.
@@vitcermak7737 Nabít EV doma a poté ohřát bojler třeba na té chatě je levnější, než platit elektro přípojku.
38:55 - Ono na trvalé zatížení 125A potřebujete kabel, kde každé měděné lano má průřez aspoň 35mm^2. To více méně odpovídá kabelu, který berete do ruky.
Martin Vaculík je uz teraz legenda. Neskutocna recenzia!
To chce Po dobrždění povolit brzdu. Musí se to načasovat před tím zpětným cuknutím, tedy trochu cviku a dá se jezdit i s kafem v kelímku bez víčka. Doporučuje 9 z 10 autobusáků (ehm teda nevím jak to mají v MHD, ale nechci urazit, možná to s tím automatem který by se pak hned chtěl rozjet pořádně nejde)
To povolovani brzdy pred zastavenim potvrzuji... Vzdycky mi v aute vadilo to cuknuti. Mimochodem autobusaci to delaj taky tak z poloviny
To jsem se naučil z knihy Zdeňka Treybala - Umění jezdit. Možná by to měla být povinná četba v autoškole.
Představte si, že parkujete ve městě, které má cca 40 000 obyvatel. Už 20 let je ve městě problém s parkovacími místy. Lidé parkují i v zákazech zastavení a policejní hlídky kvůli nedostatku parkovacích míst tento problém přehlíží a rozdávají pokuty pouze na bonz. To tady ovšem nikdo nedělá, protože proč by si sám sobě škodil. Doslova na 100 metrech byste rozdal 50 pokut. A teď se objevíte a říkáte nám jak jsou elektromobily skvělé. No, jenomže pak se podívám z okna paneláku, v němž žiji. Nejbližší nabíječka je 500 metrů daleko a je navíc jenom jedna jediná v okruhu 500 metrů. A tady aktuálně končí sen o elektromobilitě. Ono nejen že není kde nabíjet. Ono ani není kde parkovat. Takže ani není kde ty nabíječky stavět. Až budou parkoviště, může se řešit nabíjení. Ale tak to si asi ještě tak 50-100 let počkáme. Jinak sorry, ale tahat prodlužku ze 3. patra paneláku až k autu fakt nebudu.
Ano. Ale elektromobilita a elektromobil jsou dvě rozdílné věci. Elektromobil je jistě skvělý, ale nikdo z majitelů nechce zákazy spalovacích aut.
Je to jakoby si Martin Vaculík koupil dobrý rum a Vy byste ho obvinili z celosvětového problému alkoholismu.
Tranzice na EV je záležitost mnoha desetiletí, není třeba se dívat optikou roku 2024 do roku 2050 například. Mimojiné třeba proto (teď fantazíruju), že bude dojezd třeba pět až šest tisíc kilometrů a nabíjení se bude řešit jednou za dva měsíce návštěvou servisu.
@@AkceleraceElectric Ale já bych si rád pořídil elektromobil. Mně se elektomobily až na nějaké detaily (například vysoká hmotnost a cena) líbí. Jenomže jak jsem psal. Je tu dost okolností, které se vyřeší pravděpodobně až za několik generací.
Musíte počítat že se bude razantně znevýhodňovat osobní přeprava ze spalovacími motory až zmizí úplně a později i nákladní takže nečekejte že na sídlišti budou za 15 let plná parkoviště, koukněte v Číně tam už je el.aut drtivá většina a to během pár let a to jde sem a je to stejné jako z kouřením trvalo to ale funguje to, je to fuj tak uděláme kampaň a tvrdě to omezíme .
@@1vrejir Upřímě řečeno to jsou jenom domněnky. Spíše bych to nazval konspiračními teoriemi. Ať to teda někdo řekne nahlas a ať je to opravdu autorita a pak tomu uvěřím, ale bez toho je to jenom prázná věta. Podle mého názoru žádná vláda, ani systém si nemůže dovolit takový krok. Omezit člověka ještě v rámci svobody cestování a individuální přepravy by znamenalo minimálně občanskou válku. A ti, kteří by skutečně jezdili, tak by spíše záviděli těm, kteří nejezdí. Jejich vozy by byly neustále rozbité a oni by byly dokonce fyzické napadání. Známe přece agresivitu a ubohost lidí
@@AkceleraceElectric obmedzenie slobody tu bolo a nie tak dávno. Nemohli sme navštíviť rodiny a blízkych cez niekoľko okresov a zákaz cestovania z okresu do okresu bol. Keď som chodil do práce, policajti kontrolovali kam a pre čo idem. A dcéra Z.Č. organizovala na chate veľkú párty pre 30 ľudí. Vždy boli a budú rovní a rovnejší......
Straší sa tu CO2 ale Nox a HC nikoho netrápi a práve HC teda uhľovodíky sú najkarcinogénnejšia látka....
V prvom rade treba obmedziť súkromné lietadla, vrtuľníky, jachty.....
Pane Vaculik rád jsem se díval na vaše videa o autech,byt jste občas šířil bludy!
Ale nějak jste přešel k recenzim na Playstation a to už nedávam.
Vážne nechci poslouchat nejaké asistenty,chci sednout do auta a jet, né být otrokem technologii!
kradnut phm nepotrebujem, kedze si to platim sam, jazdim pri vyssej ako pri nizssej spotrebe. Dobijat chatu nemusim, za kazdym som v inom penzione s elektrikou.
Aplikaciu mam po roku som prisiel ze ju nepotrebujem. Audio ma nastavene za 10s
Vyhrievadne sedla mam ale velmi nepouzivam, volant sporadicky
ludia uz tak spohodlneli ze sa stavaju otrokom lenivosti, neuzivaju si veci ale su pohodlni
Tak toto je reklama na spalovací auta jak když vyšije😊. Jestli jsem někdy jen maličko přemýslel o elektrice, tak už nikdy!!!
Tak Vaculík krade firemní palivo pro manželku 🤔 To jsou věci 😂
Nekrade, protože se bojí, že by ho při případném rozvodu práskla...😃.
@@danpro.u 🤣
S tou skleničkou bych to zkusil po klasické cestě plné výtluků a hned by to bylo o něčem jiném a přikláním se k názoru kdo si elektro auto může dovolit sám pracuji ve fabrice již několik let a zkuste si zaměstnavateli říct o zvýšení platu ..když se ti to nelíbí můžeš jít jinam taková je realita takže spalovákům zdar.
Dnes je mnoho ľudí dôkazom, že aj elektromobily si nájdu fanúšikov a užívateľov, ktorí by za spaľovák už nemenili. Preto to vnímam ako super alternatívu pre niektoré spôsoby využívania áut. Hoci zatiaľ je to stále ekonomický nezmysel, nie každý musí riešiť pri kúpe túto stránku a mať na to peniaze, kúpim si EV aj ja. Ale nech to nikomu nenútia a ostanú tu aj alternatívy ako výborne vyladené dieselové motory, čo sa bohužiaľ nedeje a tieto pomaly zanikajú...a taktiež viac mi vadia práve tie spomenuté asistenty, ktoré väčšina vodičov nechce a sú už v každom novom aute bez ohľadu na pohon. Extrémne ma vyrušuje, že to človek musí vypínať pri každom štarte a to viacero a niekoľkými krokmi...
Já tomu pořád nějak nerozumím. Je to auto za milion korun a ujedu s ním cca 250 km? Benzínová Kona s výbavou Comfort stojí polovinu a na nádrž ujede 3 x víc. Včem má spočívat výhoda takového stroje? Že si nastavím sedadlo z telefonu? Nebo je cílem nabíjet to ze sluníčka?
Ta nejvetsi vyhoda kterou bohuzel dnes vetsina ignoruje je ze muzete zastavit u piskoviste, v garazi, kde chcete a treba si topit. Neudusi se ani okoli ani vy.
@@tomascermak9205Kto takú možnosť vyžaduje, a koľko krát v živote ju reálne využije? Ak by to naozaj potreboval, môže si kúpiť obrovský akumulátor, a voziť ho pre také absurdné prípady v aute so spalovacím motorom. Mimochodom to, že auto nedymí priamo zo svojich výfukov, neznamená, že nedymí z komínov elektrární, ktoré preň vyrábajú energiu.🤦🤦🤦🤦🤦
@@konzerva80 To vim samozrejme taky. Ale snad je rozdil kdyz to dyma z odsirenych vysokych kominu a nebo to smrdi detem pod nos ne?
@@konzerva80 V Kladne mame zjevne blbe odvetravany podzemni parkoviste u novyho obchodaku a je prserny jakej je tam jen z toho pojizdeni smrad. Tolik k dnesnim "cistejm" spalovakum.
@@tomascermak9205 Nie. Filtre, katalizátory... sú na výfukoch na čo? Ako inak sú podľa teba odfiltrované splodiny u komínov elektrární?
Nikdo to nechce tak to neukradne 😂😂
No a ja si v Enyaqu viem cez appku pozrieť či je auto zamknuté :)))))) neuveriteľné jak Škoda totálne trestuhodne nezvládla pri Enyaqoch konektivitu. Doslova je možné iba toto - skontrolovať stav odomknuté/zamknuté ale iba skontrolovať nič viac, skontrolovať stav baterky, zapnúť/vypnuť nabíjanie, znížiť nabíjací prúd, nastaviť úroveň nabitia a vrchol inžinierského umenia koncernu VW - zapnúť/vypnúť/nastaviť kurenie alebo chladenie. Nič viac. Nejaké V2L možnosti o tom ani nesnívame. Môj Enyaq je Sportline takže žiadna "sociálka" k sockám snáď ani aplikácia nie je.
18:05 - Mně se líbí jak to utopili, v dnešní době stačí trocha kreativity s 3D tiskárnou a můžete si tam nastrkat ovladačů třeba dvacet ve třech patrech :)
24:55 - Bylo by fajn kdyby se vypnutí asistentů dalo uložit do profilu řidiče. I kdyby se mi po nasednutí objevila obrazovka se zatržítky kde to musím ručně po jednom povypínat, pořád by to alespoň byla jedna obrazovka bez nutnosti to hledat hluboko v menu. Samozřejmě kdyby stačilo potvrdit NFC kartou že jsem to opravdu já a souhlasím s vypnutím, tak by to bylo jednodušší. Netuším jestli to omezuje unie nebo prostě výrobci nechtějí aby to řidiči vypínali. Ale alespoň udělat jednu obrazovku kde to je pohromadě by opravdu neuškodilo.
Ohledně držení v jízdních pruzích, před pár měsíci jsem měl půjčenou firemní Caddy a jel po dálnici, kde zrovna probíhala rekonstrukce. Asi půl kilometru bez problémů mezi žlutýma čárama...a najednou volant trhnul do strany a další skoro kilometr jsem se s ním přetlačoval. Na konci jsem měl fakt sto chutí volant pustit a prostě to do toho příkopu poslat, ramena mě bolely ještě večer.
A proč jsem si ho nevypnul? Protože část věcí se nastavuje na středové konzoli a část na displeji mezi budíky, kde mě to fakt nenapadlo hledat. Mám za to, že původní verze to měla taky na středu. A ne, nemůžou to sjednotit nebo všechno dát na střed + nejdůležitější/nejčastější/vybrané k budíkům.
Slovní úloha pro AI🙃:
Když pojedu na tu fiktivní chatu bez. elektřiny cca 150km a neměl bych baterii v autě nabíjet do 100%, protože jí to škodí, neměl bych jich vybít do 0%, protože ji to opět škodí a ocitnu se v riziku, že zůstanu někde viset (v lepší případě na nabíječce cestou domů), tak kolik mi zbyde těch hodin na provoz toho zmíněného bojleru a zbytku chaty?
👍
Říká že na 100% ano pokud hned použijeme.
Pane Vaculík moc jste nedomyslel realitu mnoha lidí.
1. Služebák má k dispozici jen po dobu pracovní směny a přes noc nikoliv.
2. V tak podrobném přehledu správy energie bude i vidět, že se přes noc odebírala energie.
3. Auto má v aplikaci i šéf a přesně na dálku může vidět, že z něj doma sosáte.
4. Co s tou elektřinou v domácnosti v létě?
5. Většina elektromobilů toto sdileni energie nemá.
6. V paneláku kabel člověk těžko natáhne, když sotva zapaluje blízko vchodu.
Video dobré, ale prvotní myšlenka z velké části zcestná. Kanystr se dá skladovat, přenášet.
budeš si muset nakoupit Aku baterky jak do vrtačky 😀 a ty si můžeš vzít i do bytu
Kup si velkou powerbanky, tu vyvezeš do bytu výtahem😃.
@autocz poradíte jak donutit Konu minulé generace, aby začala nabíjet 12V baterii?
Ve videu zmiňujete, že tato nová Kona to udělá, když zmáčknete mikrospínač zadního kufru. Je to tak i u předchozí generace?
Mám ji a žádné tlačítko v interiéru k vynucení tohoto nabíjení určitě nemám. Takové tlačítko mají některé Hyundai PHEV a myslím i starý Ioniq, ale Kona první generace ho nemá.
Podľa mňa je nabijanie auta v práci, ako odliať si palivo z firemného auta, alebo okrádanie zamestnávateľa. Nechápem, čo je toto za obhajoba elektroauta.
Dobry den p. Vaculiku. Rozhodl jsem se Vase video okomentovat. Vse je otazka uhlu pohledu a priorit. Dle meho nazoru jsou uhly pohledu tri: 1) ekologicky; 2) politicky a 3) provozni. Ja se na divam takto. Elektromobilita vznikla a deklaruje se jako resite emisi na planete zemi s tim, ze se zlepsi EV v EU. Aby se toho dosahlo, tak se EV prosazuji narizenimi EU. Toto “tlaceni” je sporne, uz jen proto, ze EU neresi brutalni vykony, vahy a rozmery novych EV, coz asi neni ekologice. Takze mi zustava jen parametr provozni, ni a to uz zalezi na kazdem. Pro nekoho je to hracka, protoze zrychli za 2s, nebo si nabije boiler, nebo si poresi jine fce na hrani v EV. Bude-li nekdy nova baterie, analyzy a pravda o vsem, tak to pojdme resit az v tomto okamziku. Dnes at povinuji EV na postach, uradech, policii, mestskych sluzbach apod. Ciao ))
Dnes, v době, kdy se můžeme rozhodnout mezi objektivně velice efektivními diesely a mild hybridy a právě zmíněnými elektromobily tvoří elektromobily 35-40 procent všech nově prodaných aut v EU. To není zrovna statistika, která by byla k zahození. To, že se někdo rozhodne si na dnešním trhu koupit elektromobil má prostě i svoje provozní opodstatnění. Ona paradoxně i ta stará dobrá Fabie 1.2 HTP, kterou tak všichni milují a nebo nenávidí, ale stejně s ní na krátké cesty jezdí má z pohledu uživatele, který na jednu cestu potřebuje 10-20 km stále dost provozních nákladů. Naopak, elektromobil naprosto dominuje v této oblasti, kdy malá míra mechanicky komplexních součástí a konektivita naprosto ideální společník pro krátké cesty. Nejde jen o zrychlení. Jde i o to, kolik ho to auto stojí na údržbu. I průměrný člověk si dnes může pořídit solární panely. Díky vzrůstající tendenci si společně s těmito panely nakupovat i domácí akumulátory pro úschovu energie se elektromobil najednou stává další možnost kam si energii naspořit, protože i když to auto stojí a nikdo s ním nejezdí, stále se z něj může energie využít jinak. To ale zároveň dělá z tohoto systému i mobilitu, která je naprosto nezávislá na okolním světě a lze tak objektivně říci, že je tato mobilita jediná, kterou vám nikdo nemůže sebrat - kombinace elektro auta a solárů. V době krize se může velice rychle vyhlásit embargo na dodávky PHM. Viz současná ekonomická situace způsobena děním na Ukrajině. A může se stát, že se vydá omezení na výdejní lístky např. 15 l PHM na měsíc na osobu v rámci šetření hmotných rezerv. To mimochodem umožňuje náš krizový zákon. Tudíž i v době krize bude elektromobil neuvěřitelná výhoda, protože i v současné době je daleko pravděpodobnější výpadek dodávek PHM než kompletní blackout. Nemluvě právě o kombinaci se soláry.
Můžete se dívat na elektromobilitu jako politický trend, ale fakt je takový, že existují objektivní důvody proč si elektromobil koupit i v době, kdy stále budou spalovací pohonné jednotky existovat. Ano, současnost elektromobilu je taková, že se pravděpodobně bude i na dále jednat o relativně luxusní zboží. Ale čím dál víc se i na obyčejných vesnicích objevují jak tepelná čerpadla, tak právě solární panely (donedávna taky hodně drahá záležitost) a s rostoucím rozšířením těchto domácích zařízení bude i právě investice do elektromobility hodně zajímavá alternativa. Protože z dlouhodobého hlediska když si porovnáme nákupní cenu a pak následnou cenu provozu vozidla, bude elektromobil spalováky drancovat právě na minimálních provozních nákladech. Když se k tomu přidá fakt, že se začíná s aftermarketem a repasem těchto baterií, mužeme velice rychle dospět do bodu, kdy sice za nový vůz zaplatíme v jeho nejnižší cenové relaci 800 000 tisíc, ale následujících 5 let nebudeme muset vynaložit ani korunu na jeho údržbu.
@@Likosak Pochybuju že si matka samoživitelka, která si s tíhou uspoří na nu 1.2 HTP za 20 tisíc, pořídí elektro vozítko za 800... Je potřeba si uvědomit, že většina obyvatelstva vydělává podprůměrný plat, který pak zvedá pouze pár nadprůměrných jedinců. To stále neznamená, že si takovou věc může každý dovolit. A to se ještě nebavíme o tom, že si stát hezky daní pohonné hmoty, až budeme všichni jezdit na elektriku tak si vážně nemyslím, že se stát nechá okrást :) A to, že za 5 let provozu elektromobilu za údržbu člověk neutratí ani korunu je taky velmi pěkná pohádka, která má od reality velmi daleko. Aneb, když ptáčka vábíme, pěkně mu zpíváme. Prostě nic není tak růžové.
Ev je sice lacny na provoz ale hodnotu straca ovela rychlejsie ako auto so spalovacim autom. Tu v norsku si mozem kupit teslu ktora pred 7 rokmi stala 1200 000 nok za 200-300 000 nok. S dieslom neexistuje ze prejazdim 100 0000 nok. Nam vystudovanu chemiu baterii a je to jednoznacne slepa ulicka. Fakty su fakty.
Pro mě je to jednoznačně hračka. Zrychluje mi to líp než většina Ferrari. Stojí to tak 20% nejlevnějšího Ferrari. (Teď samozřejmě nemluvím o tom odpudivém SUV z recenze, nýbrž o solidním EV.) V zimě se to vyhřeje za 5 minut, ne za 20. Na hraní naprosto dokonalé.
@@Likosak Dobry den. Urcite bych v mnoha vecech souhlasil. Myslim si vsak, ze nektere veci kolem EV nejsou nasledkem snahy snizit emise na planete tim, ze si v EU naridime EV, krome toho neregulovane a velke, drahe a tezke. Vzniklo to preci kvuli zachrane planety, pricemz jen v EU zakazujeme spalovaky. Mne to tedy nedava smysl. Kdyby slo o ekologii, tak se takto postupuje - analyzuje se a srovnava, ucastni se stat na vyvoji treba, nebo spolu s vyrobci, nebo vyuzivanim EV u sebe, jak jsem psal. Pokud by slo o provozni vyhody a kvalitu, najde si EV sve klienty samo. Tedy, ja zachovavam prvotni pohled a ptam se, jak to pomaha planete a snizovani emisi. Uvidime, jak to bude dale, zda se zlepsi technologie. Ja osobne mam nekolik nemovitosti a planuji solary, ale neplanuji s nimi nabijet auto)) to si rozmyslim. V pripade, ze bych mel prostredky na hrani, tak si BMW i7 mozna koupim. Nemam nic proti technologii EV. Jen mi vadi prikazy, narizeni a regulace pod motivem ekologie planety a v realu jde o tlacenku EU. Jsem přeci jen starsi rocnik, tak bych rad, aby se mluvilo o vsem a ve vsech souvislostech.
pokiaľ v živote nebudem donútený, nikdy si auto na baterky nekúpim !!! neviem si predstaviť výlet do prírody na pár dní na baterkovom aute, to aby som za sebou ťahal elektrocentrálu na naftu :)
Kolik jste jich zkoušel, že máte jasno? Jakože přijedete do přírody a vybije se baterie?
no asi chápete čo som tým chcel povedať , ak nie vysvetlím, ak týždeň jazdíte v teréne po lese, kde si máte kúriť, počúvať rádio, prekonávať ťažší terén, tak Vám to vydrží tak pol dňa, okrem toho priateľ má Teslu, dojazd o tretinu nižšší ako sa udáva a to v ideálnych podmienkach, brat mal požičané Porsche, ešte horšie ako by ste si myslel a ja som mal Toyotu, katastrofa. n Na 200 km po dialnici predpisovou rýchlosťou z 85 % batérie som skončil na 20 percentách. A to nebola ani zima, ani zácpa, tak že mne toto stačí pane, ele na elektriku si kúpim akurát tak vŕtačku, alebo rádio ale auto nikdy. :) je to komerčná záležitosť pre zarábanie firiem, baterkové auto, fuj !@@AkceleraceElectric
a ešte čosi, pekne horí :)
@@frantisekpolak4858 Ano, když do žižkovského vysílače narazí dopravní letadlo, tak taky pěkně hoří. Pravděpodobnost je stejná.
Jen v ČR shoří šest spalováků denně. Jezdit s kapalnou hořlavinou pod zadkem taky není to pravé.
Dojezdy jsou strašně velké téma, hlavně když bylo zjistěno, že průměrný denní nájezd v našich krajinách je 35 kilometrů.
veď ja nič, Ty si kúp baterkové auto a ja si kúpim riadne auto a je vybavené, všetko dobreé @@AkceleraceElectric
Bylo by dobré ujasnit si vztah mezi dobíjecím napětím a napětím baterie. V první fázi nabíjení je nabíjecí napětí na vysoké úrovni a svorkové napětí baterie se okamžitě zvedne. Při vypnutí nabíjení svorkové napětí baterie klesne na hodnotu odpovídající stavu nabití. Jakmile napětí baterie dosáhne určité hodnoty a nabíjecí stanice chce omezovat proud, začne nabíjecí napětí snižovat. Je to tedy obráceně než tvrdí video.
Za pozornost stojí i ten poměr mezi kWh využitými k jízdě a kWh pro vyhřívání. Domnívám se, že ukazatel v autě ukazuje pouze kWh připadající na pohon. Při nízkých teplotách může být poměr spotřeby 60% pohon / 40% topení včetně temperování baterie. Zajímal by mě nějaký test, ve kterém se bude s elektomobilem v mrazech dojíždět 10 km do práce - jak se změní tento poměr a jaká bude celková spotřeba jízda + topení.
Nerad zklamu lidi, kteří by tohle chtěli reálně používat, ale moderní auta maj už dlouho logování, a elektromobily o to snáz, a o to více, takže pokud by jste skutečně v práci, nebo na služební kartu, auto nabili, doma vybili, a pak zase jeli nabíjet, aniž by jste ujeli odpovídající počet kilometrů (nehledě na to, že to auto bude logovat i to, že jste to čerpali doma, auto stálo, přesný čas, Watthodiny atd), ve firmě si toho velmi brzy někdo všimne ;) Zrovna elektromobily mají velmi předvídatelnou, a velmi snadno sledovatelnou spotřebu, a větší rozdíly oproti očekávání okamžitě vzbudí pozornost ;) A pro vás ostatní, cena u nabíječek je daleko vyšší, než cena elektriky doma, takže se pochopitelně nevyplatí si takto "vozit elektriku" domů ;) Tohle řešení je skutečně dobré pouze k tomu, aby jste měli možnost používat elektriku tam, kde prostě jiná možnost (kromě generátoru) není ;)
Sbohem, tohle video mě docela uráží. Označení všech Čechů za zlodějíčky z principu, kteří si na účet zaměstnavatele tankují vlastní auta je pro mě už za hranou. Platí to asi stejně tak jako tvrzení, že za války jsme byli národ udavačů. Jinak by mě zajímaly penetrační testy těch mobilních aplikací. Z profesního hlediska jsem dost podezřívavý.
A co je to? Je to krádež. Nic jiného. Každý, kdo takhle načerno krade palivo je zloděj. To, že to někteří zaměstnavatelé rolerují v rámci určitých nepsaných benefitů špatně placeným profesím je věc druhá. Ale skutečnost je taková, že co je doma, to se počítá je naprosto běžná praxe kradení. Ať už je to stavební materiál, PHM apod. Pokud se vám to nelíbí a máte s tím morální problém, pak je to akorát kdákání potrefené husy. Pokud vám vysloveně zaměstnavatel, klient nebo ten, kdo to platí, nedovolí si to vzít pro vlastní potřebu, pak to kradete a tudíž jsou Češi zlodějíčci. A tečka.
A mimochodem - nejenom za války jsme byli národ udavačů, oni 50. a 60. léta stáli taky za to :)
@@LikosakA čo v dobe plándémie?
Mohu se jen zeptat... Zasmál jste se někdy? Nebo berete svět bez humoru a nadsázky, prostě vše smrtelně vážně?
@@AkceleraceElectric Skús podobne zhadzovať cigáňov, židov, homosexuálov, migrantov, černochov, moslimov, ukrajincov..., a potom sa spýtaj to isté tých, ktorí ti v tejto fašistickej ríši prídu vykopnúť dvere, a odvliecť ťa na vyšetrovačku za nenávistný prejav, extrémizmus...!
35:06 to vyzeralo celkom nebezpecne s pretacavym smykom a dodavkou v protismere 😮
No ono 27:30 , jak to tam poslal tomu mercedesu, to taky nebylo nic moc.
@@michalhauf2256ale prd, kdyz nekdo jede v levým 150 v tomhle provozu, musi pocitat ze bude brzdit. Navic to elektro zrychlilo prudce proti kameramanskymu vozu. To jen ten ridic vzadu neumi jezdit ale umi blikat
Dle mého je vše o ceně a bude se točit okolo ceny elektromobilu. Pokud nedokáží výrobci srazit cenu, nikdy se masově neprosadí.
Tuhle jsem čekal v Autoservisu Kia až mi vydají mého Ceeda po garančce a ptám se pana jak to jde s BEV a on že dobře, jen se nesmí něco prodělat na elektronice kolem pohonu a baterie, na to tam nemají lidi a čeká se i 2 týdny na softwerare a elektronika. Protože dobrých automechaniku je velmi málo ale proti lidem co si rozumí s elektronikou a SW je jich hodně . Nakonec ta báječná auta zabije to ze když se něco stane, budete dlouho čekat na servis a pokud auto vyjede ze záruky, lepší nechat sešrotovat, protože ten servis bude kvůli nedostatku lidí k nezaplacení
😀příště by mohl kameraman dát pár fotografií nebo možná i kousek videa z porady s vašimi kameramany. Samozřejmě v barvě a bez brýlí, aby vynikli ty barevné poznatky, nejspíše pod okem, z plodné diskuze o lepších kameramanech, které říkáte že nemáte 😁
Aleluuuuja - prvy redaktor ktorý pochvalil jemne zastavenie kia-hyundai do nuly na i pedal.. To je tak sialene prijemna vec... Myslim ze v skole pre soférov roll-royce /ano naozaj existuje/ sa to chlapci musia dlho dlho učiť. A aj tak si myslim ze kia-hyundai zastavia jemnejšie ako najlepsi šofer :) fakt brutalne príjemna vec. /kiaev6 100tis km/
Hyundai, udělali jste perfektně zpracovanou aplikaci! Krásně intuintivní, prostě pro běžného uživatele a umí to fakt všechno, co člověk může chtít.
tak ako kazdy normalny elektromobil
a proto se tam predehrev baterky jmenuje pokazdy jinak :D
Kolaps elektromobilov v Nemecku: Bez dotácií padol trh o 48% ... v cz musite mat lepsie platy ako v nemecku teda
Toto je typicky priklad auta kedy majitel nie je pan ale auto rozkazuje majitelovi.
Ano, u SQ7 jsem musel myslet na olej, R8 zase potřebovala na jaře úplně nové brzdy. Pořád něco...
@@AkceleraceElectric Q7 vám ukáže kedy olej treba meniť, ja neviem, ja dám raz za rok svoje auto do servisu a rok mám čistu hlavu, ako vačšina. Tak myslím že R8 sa odvdačuje majitelovi ale aj všetkým okolo dosť na to že by som mu spotrebné materiali ako brzdy a pod velice rad odpustil. A samozrejme cena R8 dole časom nepojde, narozdiel od EV. Ale kedže viem že ste sa preorientovali ako ortodoxný elektro fanda tak toto písanie asi k ničomu nie je aj tak, ale prajem vám pekný zvysok dna.
@@simondurana7323 Díky, byl jsem zarytý petrolhead, dneska už fakt ne... Nikdy. EV je pro mě top...
@@AkceleraceElectricty si byl snad audi fanatik ne? Pises, ze si mel R8 SQ7 jinde zase A7 A8 50 TDI … chlapce uz se probud.
@@simondurana7323 Raz za rok do servisu ? Buď najazdíš naozaj málo kilometrov, alebo svoje auto nenávidíš. Ja najazdím ročne 27 000km a teda olej mením 3x do roka - ale robím to sám doma tak to nieje také nepríjemné a zdĺhavé (a drahé) ako ísť do servisu.
Totalní výtlem… a ElektroDad nebude mít co žrát :) palec nahoru pane Vaculíku
Já ve městě s Kiou EV6 mám rekuperaci na 1ku (protože často prostě pustím plyn a vadí mi to okamžité brždění). Ale to brždění levým pádlem používám hodně :))
Ti asistenti jsou hrozný. Já naštěstí rychlostní ještě nemám, pozornost v EV6 nepípá, takže mi stačí vypnout jízdu v pruzích podržením tlačítka. Ale ty majitele novějších kusů za polovinou loňského roku s rychlostním asistentem lituju :D
Ta klimatizace je nesmysl. To musí být cca 10% max :-)
Řízení auta je pro mě krom přesunu z místa A do místa B hlavně i radost. Návody jak okrádat svého zaměstnavatele mě určitě nepřesvědčí k nákupu neekologického a nesmyslného elektro auta. Ano jsem zaujatý. Elektromobilita mi dává smysl maximálně v centru města v podobě malých aut. Auto má sloužit a dělat radost mě. Né já jemu. Benzin forever....