vi sem exagero 10 vídeos de afinação de válvulas tudo igual já ia começar a fazer no meu fusca carocha em portugal... é de 63 fiz como este sr explicou ficou top obrigado
Parabéns assim como vc tem alguns mecânicos que além de ganhar algum dinheiro no CZcams , dão verdadeiras aulas de mecânica e ensinando corretamente , diferente de de muitos q se diz mecânico e no intuito de ganhar dinheiro só falam asneiras sobre mecânica
Carah, gostei da sua explicação,foi muito útil pois estou tentando pelo distribuidor e não deu certo,vou fazer da forma que vc explicou, espero que dê certo, parabéns ao casal que trabalha em sintonia.
Boa tarde, gostei muito da técnica mas principalmente do casal junto trabalhando, parabéns pois poucas mulheres gostam de mecânica. Muita felicidade pra vocês
Boa noite! Excelente vídeo! Muito bem explicado. Mas vejo pessoas que ficaram com dúvidas... Talvez não tenham o hábito de mexer em carros ou estão querendo aprender. Gostaria de fazer uma observação para aqueles que não tem prática. Façam com calma sem afobação, assistam o vídeo varias vezes, o motor tem que estar 100%, bomba de óleo tuchos, dutos e varetas. trocar a junta e não pode vazar óleo. se tiver algum tipo de entupimento comprometerá futuramente o motor pois isso é um ajuste fino. Att.
M A R A V I L H A esse vídeo com suas explicações. Deixa muito "mexanico" no blá blá blá. Vc é a salvação dos proprietários de vw a ar nos livrando do " Eu acho que é esse o problema" de mecânicos 1/2 boca que temos espalhados pelo BR. Continue com mais dicas para nós ajudar. Um abraço para todos vcs.
Fantástico! Já tinha visto um vídeo sobre esse tipo de regulagem, mas essa é mais completa e melhor explicada. Muito obrigado por compartilhar amigo, like e inscrito garantido! Vou até baixar esse vídeo pra caso o CZcams exploda...kkk. Valeu!
Cara parabéns, tenho um Fusca 1600 ano 85 e está batendo bastante válvulas, vou fazer eu mesmo ,depois deste vídeo explicando ficou fácil , parabéns!! E parabéns pelo jeito que vc trata sua esposa , com todo amor e carinho !! Isso é algo difícil de se ver hj em dia!! Um abraço amigo !!
a da Serrinha é boa mas o ideal seria observar o balanço que seria quando a válvula de escape estiver fechando e a de admissao abrindo aí vc pode até usar a Serrinha ou outra coisa para certificar. A folga que vc se refere não bem uma folga é um período de 10 graus que o pistão flutua em PMS (5 antes e 5 depois) por isso a forma que vc regulou é a mais correta pq usa o comando como referência não o pistão como a maioria das pessoas fazem. Bom vídeo parabéns!
muito boa a dica amigo, obrigado por compartilhar com conosco, então eu fazia da forma convencional acho q a maioria faz, mas como vc disse não fica bom não, fiz girando o rotor na posição de cada cilindro e coloquei a lamina, da uma puta diferença de ficar torta a lâmina, mas ajustei depois usando a lâmina, deu uma diferença no quarto cilindro, regulei ficou show de bola agora!!
Meu falecido avô regulava assim. Mandava o rotor passear. Nunca vi ninguem fazer assim desde aquele tempo. Ele dizia que a folga no ponto atrapalhava o posicionamento exato das valvulas. Parabéns.
- CONGRATULAÇÕES AO SEU VÍDEO AULA MUITÍSSIMO BEM EXPLICADO, E DEMONSTRADO COM PERFEIÇÃO UMA MODALIDADE FACILITADÍSSIMA PARA REGULAGEM DAS VÁLVULAS. EU A APLICAREI NA MINHA VARIANT 77, QUE EMBORA EU JÁ FIZ, MAS NÃO CONFIEI NO MODO CONVENCIONAL. OBRIGADO E PARABÉNS AO SENHOR E A SUA ESPOSA DONA JOJO. CASAL AMOROSO E SIMPATICÍSSIMOS.
Vi outros vídeos sobre esse método. Mas, o seu vídeo foi o mais claro de todos na explicação. Inclusive mostrando o carango funcionando antes e depois da regulagem. Perceptível que ficou trabalhando mais suave. Parabéns !
Opa.... legal seu vídeo. Obrigado por compartilhar essa técnica. Farei em beu BX essa semana. Ahhh, vou aí visitar vcs em julho.... moram num roteiro que pretendo fazer
Tchê!! muito obrigado pelo video, fiz no meu fusca ontem e como o bixo mudou!!! já tinha feito a regulagem conforme instrução do tonella, mas com essa que você mostrou ficou outro carro, e fazendo dessa forma percebi o quanto estava ruim a regulagem anterior!! muito obrigado! forte abraço. Se puder mostrar algum video falando de troca de buchas do quadro da suspensão te agradeço, o meu tem um lado que estourou a bucha interna e a roda fica inclinada. Fuscão 75.
Tonella deixa sem folga , eu não tenho coragem de fazer isso , prefiro deixar com mais folga , tenho uma kombi 1984 e deixo de propósito com folga 0,30 porque é um utilitário q leva peso e exige muito do motor em subida , se trabalhar em regime severo com válvulas presas irá queimar válvulas e ter q remover o cabeçote ( se o motor tiver com muito desgaste essa folga excessiva das válvulas poderá diminuir a pressão de óleo só na marcha lenta, para evitar esse tipo de problema coloque a bomba de óleo q manda 25% mais óleo, todo motor a ar q desmonto coloco essa bomba de óleo.
Leandro e Josi, sou novo no seu canal e gostaria primeiramente de parabeniza-los pelos videos, sempre com conteúdo útil para galera que gosta de fuscas e que curte colocar a mão na massa. Em seguida, agora em relação a este video, gostaria de dizer que não conhecia esta técnica e sempre ficava intrigado, já que ao regular as válvulas do meu Fusca, sempre continuava ouvindo válvulas baterem. Diante disto este final de semana decidi por em pratica esta nova técnica. Foi um sucesso total, meu carro ficou silencioso, ganhou força em baixas rotações e me pareceu muito mais disposto nas acelerações. Daqui para frente só vou fazer este tipo de regulagem e até fazer nos carro dos amigos. Muito obrigado pela dica e continue assim, seguindo o lema dos fusqueiros, que é ajudar sempre!!! Grande abraço.
Hermano recibe un gran saludo desde México, gracias por compartir tu tiempo y tu experiencia, muy buen vídeo, preguntarte hermano esa calibración es también para el vocho full 98 o sólo para carburados, gracias por compartir
boa tarde amigo adorei a explicação e as gambiarras tbem mas a minha mulher que me chamou a atenção aqui do lado que vc trabalha e da explicação e tem ajuda e até mesmo opinião do teu amorzinho tornando o vídeo mais gostoso de se ver eu imagino que pra vcs trabalharem assim deve ser muito bom né amigo muito obrigado e um abraço continuem assim com teu amorzinho.
Ola amigo bom dia, sempre regulei, mais nunca fis a aparelhagem das válvulas como vc fez com a serrinha. aprendi, obrigado , vou colocar em pratica agora mesmo.
Muito bom cara...não sabia dessa...sou mechanico. .rsrs..mas no fusca mexo eu...gostei da dica..fou fazer isso...ah...formam um belo casal..muito bonito o geito que um trata o outro..mor pra cá. .mor pra lá. ..rsrs...legal mesmo...Parabéns. ..um abraço a vocês
Ótimo vidio, gostei da participação do "amor", ao lado de um grande homem, sempre TEM UMA GRANDE MULHER, FELICIDADES. Só não entedi se tem que colocar os outros pistão em ponto de ignicao. O primeiro , o 1 começa no ponto de ignicao, e os outros?
Bom dia nota 1000 seu vídeo ganhou mais um escrito , tu tem um vídeo de como regular carburador tipo mistura rica ou pobre minha kombi 1.6 carburação simples está gastando muito 6 km na cidade
boa noite assiste 3 vezes nao entendi nada fui para outros vídeo não entendi nada depois olhei na lataria do motor e ve escrito 4e 3 depois ve 1e 2 e vendo seus vídeo e aprendi só co seus vídeo foi o vídeo mais bacana mui obrigado abraço
Não sei se vc considera uma dica valida, mas vc pode fazer essa regulagem de valvulas com o carro em cima do cavalete, engatado em quarta com freio de mao livre... vc consegue girar o motor pela roda e da pra fazer sozinho.. hehehehe
Amigo sempre regulei assim sei que da certo ,mas achei que eu fazia da forma errada, faço também a regulagem de colocar o distribuidor na direção do primeiro cilindro.
Nossa mais esse motor do vídeo está com uma folga .muito grande tenho um gol a ar aspirado ele não está com essa folga mas muito bommm essa regulagem muito boa mesmo vou fazer no meu carro
fiz a regulagem do meu fusca neste padrão ficou ótimo menos barulho do motor, porém depois de uns 3000 km rodados desmontei para verificar o barulho de válvula que aumentou. retirei a vareta e estava desgastada do lado que vai no tucho. então não sei se é a melhor forma de regular. bom verificar isso. todas foram reguladas com 0.10.
Muito bem explicado no vídeo esse sistema de regulagem, parabéns a dupla.
Gostei da regulagem!
Notei que sua companheira, também ama o fusca 😄👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
vi sem exagero 10 vídeos de afinação de válvulas tudo igual já ia começar a fazer no meu fusca carocha em portugal... é de 63 fiz como este sr explicou ficou top obrigado
Gostei mais do carinho do casal de um pra outro do que o vídeo em si kkkk. Mais valeu vou fazer no meu assim te Obrigado 👏👏👏👏👏
Maluco eu sempre regulava o da minha Kombi do jeito tradicional mas desse jeito aí fico show de bola obrigado
Parabéns assim como vc tem alguns mecânicos que além de ganhar algum dinheiro no CZcams , dão verdadeiras aulas de mecânica e ensinando corretamente , diferente de de muitos q se diz mecânico e no intuito de ganhar dinheiro só falam asneiras sobre mecânica
Muito bom !!!! Pra comparar o som , ouçam em 07:26 ( antes ) e 24:43 ( depois ).
Parabéns !!!
Quero te parabenizar muito obrigado pela aula ,hoje realmente aprendi a regular válvulas
Rapaz muito bem explicado vlw, gostei demais do entrosamento do casal 💑
Carah, gostei da sua explicação,foi muito útil pois estou tentando pelo distribuidor e não deu certo,vou fazer da forma que vc explicou, espero que dê certo, parabéns ao casal que trabalha em sintonia.
Boa tarde, gostei muito da técnica mas principalmente do casal junto trabalhando, parabéns pois poucas mulheres gostam de mecânica. Muita felicidade pra vocês
Ótimo garoto gostei muito vocês passam de forma clara que dá pra gente entender bem!!! Deus os abençoe sempre valeu mesmo!!!🙏
Boa noite! Excelente vídeo! Muito bem explicado. Mas vejo pessoas que ficaram com dúvidas... Talvez não tenham o hábito de mexer em carros ou estão querendo aprender. Gostaria de fazer uma observação para aqueles que não tem prática. Façam com calma sem afobação, assistam o vídeo varias vezes, o motor tem que estar 100%, bomba de óleo tuchos, dutos e varetas. trocar a junta e não pode vazar óleo. se tiver algum tipo de entupimento comprometerá futuramente o motor pois isso é um ajuste fino. Att.
Desse modo e muito melhor.E ainda fica 100%, esse cara e bom.
Valeu amigo, muito obrigado!!!
Cara, parabéns pelo vídeo!!! Essa foi a única explicação que eu consegui entender. Parabéns, ótima didática!!
Abraços.
M A R A V I L H A esse vídeo com suas explicações. Deixa muito "mexanico" no blá blá blá. Vc é a salvação dos proprietários de vw a ar nos livrando do " Eu acho que é esse o problema" de mecânicos 1/2 boca que temos espalhados pelo BR.
Continue com mais dicas para nós ajudar. Um abraço para todos vcs.
Fantástico! Já tinha visto um vídeo sobre esse tipo de regulagem, mas essa é mais completa e melhor explicada. Muito obrigado por compartilhar amigo, like e inscrito garantido! Vou até baixar esse vídeo pra caso o CZcams exploda...kkk. Valeu!
Parabéns pelo vídeo e pelo excelente trabalho! Você é sua esposa.
Tô aprendendo muito com vocês. Muito rico em detalhes!
Nota 1000.
Forte abraço
Cara parabéns, tenho um Fusca 1600 ano 85 e está batendo bastante válvulas, vou fazer eu mesmo ,depois deste vídeo explicando ficou fácil , parabéns!! E parabéns pelo jeito que vc trata sua esposa , com todo amor e carinho !! Isso é algo difícil de se ver hj em dia!! Um abraço amigo !!
Cara muito bem explicado e sem frescuras. Parabens. Grd Abç.
Gue Deus abençoe vc sua família seu vidio é simples e escrarésedor vi muitos vidio más não entendi o seu é 1000
Muito boa e prática essa forma de regulagem. Vou fazer no meu fuscão. Parabéns e obrigado pelo vídeo.
Boa noite amigo muito obrigado mesmo por compartir teu conhecimento
a da Serrinha é boa mas o ideal seria observar o balanço que seria quando a válvula de escape estiver fechando e a de admissao abrindo aí vc pode até usar a Serrinha ou outra coisa para certificar. A folga que vc se refere não bem uma folga é um período de 10 graus que o pistão flutua em PMS (5 antes e 5 depois) por isso a forma que vc regulou é a mais correta pq usa o comando como referência não o pistão como a maioria das pessoas fazem. Bom vídeo parabéns!
Rogério Maia muito Bom SANTA RITA DO SAPUCAÍ MG AMÉM
muito boa a dica amigo, obrigado por compartilhar com conosco, então eu fazia da forma convencional acho q a maioria faz, mas como vc disse não fica bom não, fiz girando o rotor na posição de cada cilindro e coloquei a lamina, da uma puta diferença de ficar torta a lâmina, mas ajustei depois usando a lâmina, deu uma diferença no quarto cilindro, regulei ficou show de bola agora!!
Melhor vídeo que já vi muito bem explicado sensacional
Meu falecido avô regulava assim. Mandava o rotor passear. Nunca vi ninguem fazer assim desde aquele tempo. Ele dizia que a folga no ponto atrapalhava o posicionamento exato das valvulas. Parabéns.
Parabéns gostei muito das suas dicas
Com essa regulagem fica top demais. Valeu amigo.
Muito om seu vídeo, muito bem explicado. Essa regulagem era feita pela antiga Divisão 3
Show de bola... ...mandou bem na regulagem... ...já vou fazer no meu aqui, muito bem explicado e detalhado, valeuuu
vou aplicar no meu fusca, depois comento o resultado, valeu!!!
gostei desta regulagem de válvula
Parabéns amigo acabem de fazer no meu
Ficou muito bom e bem explicado.
Obrigado amigo!!
- CONGRATULAÇÕES AO SEU VÍDEO AULA MUITÍSSIMO BEM EXPLICADO, E DEMONSTRADO COM PERFEIÇÃO UMA MODALIDADE FACILITADÍSSIMA PARA REGULAGEM DAS VÁLVULAS. EU A APLICAREI NA MINHA VARIANT 77, QUE EMBORA EU JÁ FIZ, MAS NÃO CONFIEI NO MODO CONVENCIONAL. OBRIGADO E PARABÉNS AO SENHOR E A SUA ESPOSA DONA JOJO. CASAL AMOROSO E SIMPATICÍSSIMOS.
vou amanha mesmo regular as valvulas do Rabugento.... ótimo vídeo...
Parabéns para vcs dois
muito bom esse vidio. exelente. gostei muito. parabéns
gostei desta regulagem vw
muito bom, captei tudo. um ab
Eu assisti outros videos de regulagem por este método, mas só intendi com tua explicação, valeu. joinha e inscrito.
Valeu amigo, muito obrigado!!
Amigo parabens pela dica da maneira como vc fez o ajuste de forma a compensar a folga que existe....realnente faz mto sentido!
Obrigado amigo, estamos sempre aprimorando!!
Nota 10 Obrigado tenha um bom dia
melhor canal do CZcams! parabéns!
Valeu irmão!!!
chou de bola. arrazou
boa noite obrigado tava com dificuldade aqui
Vi outros vídeos sobre esse método. Mas, o seu vídeo foi o mais claro de todos na explicação.
Inclusive mostrando o carango funcionando antes e depois da regulagem.
Perceptível que ficou trabalhando mais suave. Parabéns !
Augusto Santos obrigado amigo, espero ter ajudado!
Opa.... legal seu vídeo. Obrigado por compartilhar essa técnica. Farei em beu BX essa semana.
Ahhh, vou aí visitar vcs em julho.... moram num roteiro que pretendo fazer
Regulei o meu ficou top valeu
Ótimo. Vou regular minha kombi.
Ficou show
Show de vídeo abriu meu raciocínio kkk
muito bom valeu pela dica
Gostei boa vou fazer na minha kombi pq ela está fraca abraço
Gostei, vamos testar.
Muito bom...obrigado
Essa é a regulagem deixando o pistão gêmeo em balanço.
Muito bom hein
A regulagem fica muito mais precisa e fina.
Opa gostei hein vou fazer você é daqui de São Paulo
Muito bom
.
Já me escrevi no seu canal o melhor e bem explicado
Bom demais sem
Mi mi ótimo
Hélio Sorocaba SP
Tchê!! muito obrigado pelo video, fiz no meu fusca ontem e como o bixo mudou!!! já tinha feito a regulagem conforme instrução do tonella, mas com essa que você mostrou ficou outro carro, e fazendo dessa forma percebi o quanto estava ruim a regulagem anterior!! muito obrigado! forte abraço. Se puder mostrar algum video falando de troca de buchas do quadro da suspensão te agradeço, o meu tem um lado que estourou a bucha interna e a roda fica inclinada. Fuscão 75.
Roger Lairton da Silveira Dias e daí bagual, beleza, tchê, muito obrigado, fico feliz que posso ajudar!!!
Tonella deixa sem folga , eu não tenho coragem de fazer isso , prefiro deixar com mais folga , tenho uma kombi 1984 e deixo de propósito com folga 0,30 porque é um utilitário q leva peso e exige muito do motor em subida , se trabalhar em regime severo com válvulas presas irá queimar válvulas e ter q remover o cabeçote ( se o motor tiver com muito desgaste essa folga excessiva das válvulas poderá diminuir a pressão de óleo só na marcha lenta, para evitar esse tipo de problema coloque a bomba de óleo q manda 25% mais óleo, todo motor a ar q desmonto coloco essa bomba de óleo.
MUITO BOM!
cara muito show
Ok obrigado vou me escrever se no seu canal. .. joinhas pra vc meu querido.
Legal legal nota100000000
Ganhou mais um inscrito, me ajudou bastante..muito legais vc e sua esposa.l
Leandro e Josi, sou novo no seu canal e gostaria primeiramente de parabeniza-los pelos videos, sempre com conteúdo útil para galera que gosta de fuscas e que curte colocar a mão na massa. Em seguida, agora em relação a este video, gostaria de dizer que não conhecia esta técnica e sempre ficava intrigado, já que ao regular as válvulas do meu Fusca, sempre continuava ouvindo válvulas baterem. Diante disto este final de semana decidi por em pratica esta nova técnica. Foi um sucesso total, meu carro ficou silencioso, ganhou força em baixas rotações e me pareceu muito mais disposto nas acelerações. Daqui para frente só vou fazer este tipo de regulagem e até fazer nos carro dos amigos. Muito obrigado pela dica e continue assim, seguindo o lema dos fusqueiros, que é ajudar sempre!!! Grande abraço.
Valeu Roger, muito obrigado, e, com certeza, é sempre ajudar!! Obrigado meu amigo!!!
Hermano recibe un gran saludo desde México, gracias por compartir tu tiempo y tu experiencia, muy buen vídeo, preguntarte hermano esa calibración es también para el vocho full 98 o sólo para carburados, gracias por compartir
muito obrigado tirou todas as duvidas
boa tarde amigo adorei a explicação e as gambiarras tbem mas a minha mulher que me chamou a atenção aqui do lado que vc trabalha e da explicação e tem ajuda e até mesmo opinião do teu amorzinho tornando o vídeo mais gostoso de se ver eu imagino que pra vcs trabalharem assim deve ser muito bom né amigo muito obrigado e um abraço continuem assim com teu amorzinho.
Ola amigo bom dia, sempre regulei, mais nunca fis a aparelhagem das válvulas como vc fez com a serrinha. aprendi, obrigado , vou colocar em pratica agora mesmo.
legal...parabens
teria algum vídeo sobre equalização dos carburadores duplos ,borboletas e haste de aceleração abraço.
Muito bom cara...não sabia dessa...sou mechanico. .rsrs..mas no fusca mexo eu...gostei da dica..fou fazer isso...ah...formam um belo casal..muito bonito o geito que um trata o outro..mor pra cá. .mor pra lá. ..rsrs...legal mesmo...Parabéns. ..um abraço a vocês
Valeu meu amigo, muito obrigado pelas palavras!!
Top amigo
Ótimo vidio, gostei da participação do "amor", ao lado de um grande homem, sempre TEM UMA GRANDE MULHER, FELICIDADES. Só não entedi se tem que colocar os outros pistão em ponto de ignicao. O primeiro , o 1 começa no ponto de ignicao, e os outros?
Está regulagens eu nun cá fiz vou fazer na minha komb com gnv
Meu fusca esta assim também
Bom dia nota 1000 seu vídeo ganhou mais um escrito , tu tem um vídeo de como regular carburador tipo mistura rica ou pobre minha kombi 1.6 carburação simples está gastando muito 6 km na cidade
boa noite assiste 3 vezes nao entendi nada fui para outros vídeo não entendi nada depois olhei na lataria do motor e ve escrito 4e 3 depois ve 1e 2 e vendo seus vídeo e aprendi só co seus vídeo foi o vídeo mais bacana mui obrigado abraço
Esse é o método correto de regulagem
gostei pq quero regula do meu buggy 1,6
Sensacional,parece um bixo de 7 cabecas,mas acompanhando deu p entender certinho , vlw abraco
Jin Kazama obrigado amigo, qualquer.coisa estamos aí pra ajudar!
e é pq é mesmo. Acho q dessa forma.... fica melhor mesmo!!
Não sei se vc considera uma dica valida, mas vc pode fazer essa regulagem de valvulas com o carro em cima do cavalete, engatado em quarta com freio de mao livre... vc consegue girar o motor pela roda e da pra fazer sozinho.. hehehehe
Boa dica tbm, valeuuuu
O carro tem que ser regulado frio e em ponto morto.
Ai ta meio mal colocado cai em cima de vc ai vai ter que regular as valvulas do seu celebro kkk
Se posicionar a polia no PMS,e o rotor na direção da marcação do distribuidor pôde ser regulado o cilindro 1 e 2 ao mesmo tempo?
Gostei
bom seria fazer isso de dia kkk
Amigo sempre regulei assim sei que da certo ,mas achei que eu fazia da forma errada, faço também a regulagem de colocar o distribuidor na direção do primeiro cilindro.
Nossa mais esse motor do vídeo está com uma folga .muito grande tenho um gol a ar aspirado ele não está com essa folga mas muito bommm essa regulagem muito boa mesmo vou fazer no meu carro
Muito bom
Se afrouxar o parafuso do balancim um pouco mais vc consegue ver as válvulas fechadas do cilindro oposto sem o uso da serra ?!?!....
Boa noite meu amigo, tudo bem? gostaria de saber se essa regulagem se aplica tanbem na Kombi 1600 injeçoão
desde já muito obrigado pela atenção.
Beleza. Faz um vídeo ou você pode me dar uma dica sobre velas, coloquei sistema hall, Cabos NGK bobina 067 mesmo assim ainda dá umas pequenas falhas.
Resumidamente falando, eu vou fazer a regulagem da válvula do cilindro oposto que estiver em PMS? Seria isso?
fiz a regulagem do meu fusca neste padrão ficou ótimo menos barulho do motor, porém depois de uns 3000 km rodados desmontei para verificar o barulho de válvula que aumentou. retirei a vareta e estava desgastada do lado que vai no tucho. então não sei se é a melhor forma de regular. bom verificar isso. todas foram reguladas com 0.10.
amigo bom dia ,,sem o espacador tem algo que da para usar no lugar do espacador para regular ?? obrigado
Bom dia amigo, desse modo não altera o ponto do distribuidor, porque a marca da polia ficou fora da marca. Como regular o ponto desse modo