Bridgestone T31 nach 1800km am Ende Reifentest 2018 Teil 2/2 | KurvenradiusTV
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- čas přidán 11. 08. 2018
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Mein Kanal steht für Motorradfahren "mit Hirn". Ich versuche dieses gefährliche Hobby so sicher wie möglich zu gestalten indem ich eine sichere Linie fahre und typische Gefahrensituationen meide oder darauf vorbereitet bin. Ich will nicht möglichst schnell von A nach B kommen sondern möglichst "schräg" und mit viel SPASS!
Meine Reifentests sind vom Endverbraucher FÜR den Endverbraucher. Ich teste die Reifen im Schwarzwald und sage unzensiert meine Meinung. Den Flyer des Reifenherstellers auswendig lernen und im Test abspulen kann jeder. Es bleibt euch selbst überlassen ob ihr mich und meine Tests als glaubwürdig erachtet, das ist doch das schöne an unserer modernen Welt. Wenn trotzdem Fragen offen bleiben, bitte stellt sie mir!
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Ich schneide meine Videos mit Final Cut Pro X am 27" iMac 5K late 2015 mit 24 gb RAM.
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Ich habe den T31 auf meiner 600er mit 76PS, bisher hat er knapp 1000km runter und kaum einen erkennbaren Verschleiß. Mein Fahrstil ist nicht digital, also kein extremes Angasen in Schräglagen, sondern eher sehr rund. VaraHannes ist ein gutes Vorbild zumindest für mich. Das laute Abrollgeräusch kann ich absolut bestätigen. Ich schätze, dass der Reifen sehr lange hält. Das Vormodell hat knapp 9000km gehalten.
Hey, das mit der Form ist wirklich immer schwer. Wie wäre es, wenn du beim Aufziehen des Reifens aus Karton kurz eine Schablone von derForm machst und wenn der Reifen runter ist, hälst du sie wieder ran... dann sieht man, wie er abbaut. Vllt hilft das zur Visualisierung? Grüße
vivanco1234 top idee! Daumem dafür.
ich bin so froh das ich mich damals durch deinen reifentest für den cra 3 entschieden habe.der reifen ist einfach irre und ich sehe auch jetzt wieder das anscheinend kein anderer tourensport reifen so viel kann wie der cra 3.
Jan Tüting kann ich nur bestätigen! bin durch seinen Test vom ursprünglich geplanten m7rr weg und zum cra3 gewechselt. Keine Sekunde bereut. So eine geile Pelle. 😏
na dann kennt ihr den road 5 noch nicht...
hat jetzt leider wirklich nichts mit dem reifen an sich zu tun, aber ...
ich finde es immer wieder erstaunlich, wie wahnsinnig geschmeidig und harmonisch du durch die kurven surfst. hat fast schon etwas hypnotisches dir zu zu sehen! du bist keiner von den leuten, die nach der kurve das gas aufreisen wie verrückt (sieht man schön an deiner wirklich konstanten geschwindigkeit, du fährst kaum schneller als 120, aber auch nie langsamer als 80). du cruist so durch, und das erstaunlichste, trotzdem mit so viel schräglage und vorallem - und das merkt man dir extrem an! - viel freude und spaß! und am ende kommt es ja GENAU darauf an!!! und dazu noch so wahnsinnig sicher :)
macht wirklich laune beim zusehen. stressfrei, purer genuss!
Danke dir;-)
Dieses unkommentierte "?". Einfach zu geil..
😬😬😬
ich hab mir schon eine kurve vorher gedacht, "alter wie der schlecht fährt" :D
der hat dein video nicht gesehen ! ich denk immer daran wenn ich fahre und es hat mich schon vor mehreren brenzligen situationen gerettet wo zb. verrückte autofahrer/innen mit dem handy in der hand einfach auf meiner seite der strasse daherkommen und nicht mal merken wo sie fahren und auch nicht korrigieren.... das ist das schlimmste ! da denk ich
alter wieso sieht mich der/die nicht, und kommt immer weiter auf mich zu, und wenn ich gleich auf bin seh ich erst das die nicht mal auf die strasse blicken :/
Ja da wollte jemand dran bleiben, leider ohne nötigen Fähigkeiten
Schön von Dir zu sehen, haben Dich vermisst. 😉 Top informatives Video, wie immer. 👍
Danke
Er ist zurück =)
Ich finde es echt besser, dass du Aufnahmen von Kurven bedacht hast. Da sieht man dann doch noch einige Unterschiede zwischen einem Anfänger und einem Profi
Fahre eine 600er mit 98 PS. Mit 6000km noch 50% Gummi drauf, und fahre bis zur Kante ohne Probleme, bin voll zufrieden!!!
Super☺️Auf welcher Strecke hast du dieses Video gedreht???
Superb test and wow the roads are beautiful where you live! Which road is this?
Laufleistung: 3000 km mit meiner MT-01 und Schwarzwald-Kurvenhatz-Fahrstil. Hat zuletzt sehr stark abgebaut: Hinterrad versuchte beim Beschleunigen aus der ca 35 bis 40-Grad-Schräglage abzuschmieren. Vorderreifen noch ca 2,5mm, Hinterreifen 1,6 auf der Lauffläche, auf den Flanken deutlich weniger. Der "uralt"-BT023 hält fast 3500km bei derselben Fahrweise und das Handling ist deutlich besser. Übrigens: Danke für die Reifentests ;)
I can confirm. Sides of these tires are remarkably soft. Not a problem if you wear the center out first (as I always do). It kind of makes the tire wear even between center and sides. So, IMO it can be a positive or negative thing depending on your personal wear pattern.
Ich fahre den T31 auf einer K1200R und kann dein Fazit sehr gut nachvollziehen. Scheint halt wirklich ein Reifen für gemütliche Touren und viel Autobahnfahrten zu sein:
Ich habe bisher 3000 km runter und der Reifen hat bestimmt noch 1000km vor sich. War allerdings bisher auch nur auf Touren im Urlaub eher gemütlich unterwegs.
Danke für das Video ,,,wieder gut gemacht 👍🏻 Gruss Giusi
So weit ich weiß gilt in der Schweiz wie in Deutschland auf Landstraßen 100Kmh. Wie zum Teufel schafft man es Reifen so schnell runter zu Rubbeln? Von 0 auf 100 Vollgas und dann ne Vollbremsung? Toller Test! So fährt doch kein Mensch auf der Landstrasse.
Wo ist diese Strecke?
Btw, geiles Video wiedermal.. :)
Top Video! Wo wohnst du im Aargau? Würde gern mal ne Runde Nachfahren zum Live sehen wie du Kurven fährst. A la learning by doing and looking! LG
Michi
Geiles Video! Wo fährst du den? Sieht aus wie eine geile Straße!
Das 'Dach' am Vorderrad ist übrigens normal. Also die seitlichen Flächen in Form von Abplattungen, die man in seiner Lieblings- oder Normalschräglage dranfährt. Und dann ist er in der Mitte eben noch rund und hat rechts und liunks bei 40-45° Schräglage halt ein Dach dran. Daher kommt dieses dann etwas kipplige Gefühl, wenn die Dächer mit der Zeit immer deutlicher werden. Normal. Abhilfe: Um die Ecke imer gleich aufs Dach schmeissen, da hat man ja dann mehr Gummibreite auf der Strasse - und grade aus halt 'mehr und zielgenauer lenken'. Aber über die Dächer kann man sich auch freuen. Wenn man sie erst einmal drangefahren hat. *g*.
Oder noch anders: Der Hersteller weiß das auch. Daher dann eher die Aufgabe, an unterschiedlichen Reifentypen herausfahren, wieviel 'Dach' vom Hersteller eigentlich für so ein individuelles Vorderrad als aus seiner Sicht noch verträglich angesehen wurde (!) (1). Wir messen das immer. Und 'maximales Dach' hat man, wenn das Profil weg ist, also null. Dann hast die auf trockerner Strasse um die Ecke einen Dachslick. Nur eben nicht mehr sehr lange, *g*.
Und wie immer: Verantwortung! (Zum Beispiel verschlissene Reifen auch mal durchsägen/durchtrennen: Querschnitte messen, Schnittfläche anschauen, 'Innengummi, Gürtel(s), (Rest)-Außen'.) 'To know the business you're in' sagt der Profi auch schon mal.
1 - das steht natürlich in keiner AutoMotorSport - aber warum schlafende Hunde wecken, wenn Fernsehsendung 'Monitor' nicht danach fragt? Hauptsache, die Öffentlichkeit meint, 'Reifen sind immer rund'. Zumal Motorradreifen, *g*. (Sind sie eben nicht Moped Vorderadreifen haben immer Dächer - manche früher, manche später, *gg*) Liegt auch am Untersteuern der jeweiligen Mopedkonstruktion - 'mehr Untersteuern = mehr Dach' - aber zum Glück kennt das Thema ja keine Öffentlichkeit.
Ich fahre den T 31 (GT-Ausführung) auf der Yamaha FJR 1300 AE gute 8.000 km, haftet ohne Probleme. Hinten 0 mm, vorne ca. 2mm Reserve („Angststreifen“).
Sorry,Can I ask you metzeler roadtec01 and bridgeston T31 , which one sport performance better？
wieviel grad schräglage meinst du ca wenn du von „hoher“ oder „höchster“ schräglage im video sprichst ? lg
Do you remenber? Avon spirit for mi zx12r? Can you recomendate ideal tyre ?.... Fast driving.... thanks FROM spain. ..... great job great video
Hi! Meinst du du könntest evtl. mal den MITAS SportForce+ testen? Ist preislich ein SEHR interessanter Reifen, in einigen Foren wird er auch diskutiert und für ziemlich gut bewertet, andere wiederum sind skeptisch (die ihn aber noch nicht gefahren haben), eben weil er so günstig ist. Ein Satz für die SDR kostet ca. 160,-- Euro... Wär superklasse wenn das mal möglich wäre
Wieder super Video ! Fahre wohl auch das falsche Motorrad. Die positiven Erfahrungen mit dem CRA3 kann ich auf einer 2015-er S1R nicht bestätigen.
Wann kommt der Pirelli diablo Rosso Corsa 2?
@KurvenradiusTV magst du mir erläutern warum du nun immer mit Traktionskontrolle unterwegs bist?
Du fährst super, als aus der Kurve raus muss man schon Gas geben und das machst ja auch du fährst genau so wie mein Bruder mit Flow. Ich fahr nicht ganz aber fast so. Zur Info mein Conti Road Attack 3 hält ca 5200km auf der Ducati Monster 1200 S (2017er) aber beim Conti Test hast du ja auch seehr viel verschleiss gehabt alos du die Strasse mit den slides neu bemalt hast. Mein Conti 3 bröselt hinten auch aber er hält länger wie bei dir.
Gruss aus Liechtenstein 🇱🇮
Was machst du mit den Reifen??? Hab den T31 jetzt seit 6000km drauf :D
Er ist Contiboy
Könnte mir einer sagen was der Pirelli angel City kann? Ich finde zu dem nichts und bräuchte neue Reifen für meine gixxer 125 und die hat so dusselige 90er Vorderreifen
denkst du der conti road attack 3 macht sich gut auf der duke 790? meine mt 09 hatte er zu einem deutlich besseren Motorrad gemacht :D
Fahre die BMW S1000 XR, der T30 war ab Werk drauf. Hinterreifen war nach ca. 8.000km runter, der Vorderreifen hat bis ca. 10.000km. Ich Fahre schon gern Touren, aber es geht auch schon mal richtig zur Sache.
Luftdruck in den Reifen 2.3 vorne und 2.5 hinten auch bei ZZR 1400?
Ich habe den T31 seit gut 4000km drauf und merke noch nicht wirklich was von nachlassendem Grip. Mein Bike hat halt nur 115 ps aber da macht er echt einen super Job.
Moin, welchen Reifen kannst du mir empfehlen für meine 701 Supermoto, ich fahre bei Wind und Wetter und fahre oft am Limit.
Der Standard Reifen Contiatack SM ist leider sehr schnell auf gewesen und bei Regen leider sehr Kacke.
Hoffe du kannst mir weiter helfen.
LG Ole
mitas sport force +
Der Verfolger im Gegenverkehr ist der Hammer, hat er Euch dann angelabert, habt Ihr ihn kennenlernen "dürfen"? Bonusfrage: Du HÖRST Reifenabrollgeräusche? Das kenne ich nur von Stollenreifen auf Enduros.
Geräusche höre ich auch bei meinem Reifen, gerade der Michelin Pilot Road 4 hat vorne viele Querrillen die zu einem Singen führen. Hört man oft bei gleichbleibender Geschwindigkeit bei niedriger Drehzahl
Hab das Phänomen gerade NOCH extremer mit dem M7RR als 150/60 ZR17 Hinterreifen auf der 300er (hab auch ein Video dazu gemacht).
Der Hinterreifen fällt an den Flanken NOCH steiler ab als der Vorderreifen und ich hab einen doppelt so breiten ungenutzten/unerreichbaren Bereich wie vorne, den man garnicht erreichen kann. Verstehe auch nicht so ganz den Sinn dahinter...
Wie oft schepperts eigentlich auf dieser Strecke?
Und um den Horizont mal zu erweitern, fahr diese Strecke mit dem Fahrrad an einem schönen sonnigen Wochenende. Nur so aus Spass 😆
Hi, Deine Reifentests sind einfach gut und gut nachvollziehbar. Die Reifenanalyse kling fast so wie das Fahrverhalten meinen Bridgestone T30evo GT Reifens, bei dem man selten ein besonders gutes Gefühl bei der Schräglage in Kurven hat. Nun, leider habe ich kein Facebook und Instagram usw. Gerne würde ich Deinen Rat einholen, bräuchte dafür aber eine eMail Adresse... oder ne Möglichkeit Dir eine Nachricht zuzusenden. Wie machen wir das? PS.: Weiter so unabhängig!
War schön dich heute persönlich kennen gelernt zu haben. Danke für deine Berichte und deine Arbeit, die du für uns machst. Danke Danke Danke
War mir eine Ehre;-)
Was machst du mit den Altreifen? Hast da n Händler der se annimmt? ;)
Fahre den T31 auf Honda St 1300 Pan european nach ca 300 km super bis jetzt 7000 km und noch für 1000 km ok bin zufrieden
Versuch mit dem Reifendruck hinten etwas runter zu gehen, vorne scheint es ja zu passen 😎 sonst guter Bericht 👍
Wie machst du das eigentlich immer mit den Reifendrucksensoren? Gehen die dir nicht immer kaputt beim wechseln?
Die sind total harmlos...
Weiß jemand wo diese Strecke ist :D ?
Ich würde gerne englische Übersetzungen haben, wie in einem deiner anderen Videos könntest du das bitte in zukünftigen Videos machen? oder vielleicht nur in deinen jährlichen runden Reifen Videos? Hat der t31 ein gutes Gefühl, magst du sie? Ja, ich musste Google Translate verwenden, um dies zu schreiben. lol
Lass uns was für die Umwelt machen!
Nach der Hälfte vom Verschleiß tauschen die Flachländer mit den Leuten aus den Bergen, dann wird son reifen auch mal komplett genutzt 😅
😬😬😬 geile Idee
wheatusmann m7 RR Metzler
Ich hab nochn Pirelli Supercorsa SP der nur rechts abgefahren ist. Wenn jemand viel aufem Saxenring fährt, und einen hat wo die rechte Flanke noch gut ist, können wir gerne tauschen. :D
VFR 800 RC79
Aktuell 1.400 km
Dabei auch mal bei 35°C und letztens beim Perfektionstraining des ADAC in Linthe.
Der Reifen sieht noch fast wie neu aus.
Wobei ich auf der Gokart-Bahn auch festgestellt habe, dass ich auf der Straße eher nicht bis zur Fußraste runter gehen werde.
Und auch bei der mittleren Runde mein Wohlfühlbereich hinterm Instruktor deutlich ausgereizt war.
Wobei da die Herausforderung war, im hohen Gang und ohne bremsen zu fahren war.
kein Fahrstil für mich.
Aber ich donnere auch nicht im Vierventil-Bereich über die Landstraße und Bremse auch nicht bis in die Kurve rein.
Ich lasse es da eher sicherheitshalber rollen.
Drücke sind nach Vorgabe, wobei sie trotz Winkelventil in Linthe etwas niedriger waren. Bin aber auch mit Gas am Anschlag über die Autobahn dort hin gefahren. 🤪
Update weil ich heute rausgewunken wurde:
3.800km sind jetzt auf den Reifen drauf und der 👮♂️war begeistert nahezu neue Reifen gesehen zu haben. 🤣
Interessantes Video Danke dafür.
Für mich gibt es keinen Grund weiter über diesen Reifen nachzudenken. Er kann ja nichts richtig gut weder Grip noch Schräglage noch Laufleistung. Und ordentlich eingefahren werden muss er auch. Warum sollte man sich den Reifen holen?
Bin mit meinem CRA3 absolut zufrieden. Danke für deine Empfehlung damals!!
Ich fahre normal Pirelli Angel GT, aber habe jetzt die T31 montiert weil ich panne hatte. Ich bin seht erneut wie lange sie guht bleiben. Angel GT normal 7-8000km.
Hi
Hast du auch Test mit Michelin Power Pilot 2CT weil ich die diesen Season drauf ziehen lassen hab würde gerne von dir die Meinung erfahren ...?
@Ann-Go To My ChanneI! L!VE NOW verstehe deine frage nicht ganz ?
Wie meinst du es mit was ich damit mache?!
Ich fahre damit 😁
wie viel km hast du mitlerweile schonwieder auf der neuen duke drauf?
26000
Was für ein Reifen hat dein Kollege auf seiner Mt10 ?
Das ist genau meine Meinung über den Reifen!
Fahr ihn auf der 1290 SAS und hab die gleichen Probleme damit!
Touren Reifen ohne Sport!
Geiler Test wie immer! Weiter so
was zur hölle der Fahrer in der Kurve auf der Gegenfahrbahn war wohl dem Todeswunsch nahe.....
Der war absolut crazy... aber da sieht man ein häufiges Problem. Jemand versucht egal um welchen Preis dranzubeiben.. dann macht man Fehler.
manhunni kommt finde ich stark drauf an, wie einsichtig die Kurve war. Wenn man die Kurve komplett einsehen kann, spricht mMn nichts dagegen, komplett zu schneiden.
Wobei das im Video wirklich uneinsichtig wirkt, aber ich kenne die Stelle nicht...
Wer Kurven schneidet hat weniger Kurve und weniger Schräglage. Macht fahren von kurvigen Strecken irgendwo sinnlos.
Ja die Stelle ist wirklich nicht zum Schneiden geeignet. Auf der ganzen Strecke hat es links immer die Böschung, da ist keine einzige Linkskurve einsehbar. Wie man so dumm fahren kann....
Am besten ist auch in einsehbaren Kurven nicht zu schneiden, so prägt sich die 'gesunde' Linie viel besser ein und man muss nicht immer überlegen ob schneiden oder nicht - man macht es einfach nie.
Ben Eggebrecht
Der da hinrten so schneidet sieht die Kurve am besten.. Er macht es wissentlich... Aber viele hier können dies nicht erkennen..
Du hast es erkannt. Den es ist ja keine Rechtskurve wo man ins Gegenverkehr drängt..
Ich weiss ja nicht, aber bin ich der Einzige, der Teil 1 nicht kennt/gesehen hat?
Das letzte Video, dass mir bekannt ist, war das von Dunlop Roadsmart TT.
Zum Thema. Bridgestone kann bei mir eh nichts mehr werden, auch wenn meine Referenz vielleicht nicht repräsentativ ist, weil alt! Ich bin aber nun mal ein Conti-Fan, und das nicht erst seit dem CRA3-Video auf diesem Kanal!!!
Da hat sich der Gute wahrscheinlich im Video vertan. Geht mir genauso.
Der Teil 1 kam vor dem TT, der TT hat die Reihenfolge unterbrochen.
Ja, wo eine anderer fast in ihn reingerutscht wäre. Das Video hab ich sogar schon gesehen. ;)
2,3/2,5 Luftdruck auf ner 1290er? Hoppeln und Profilrillen stellen sich auf?
Tja, da hat wohl jemand sein Fahrwerk nicht angepasst 😜
Würde auch die geringe Laufleistung erklären...
👍👍👍👌👌👌
Danke für das Video. Ja da sieht man wie sehr 177 PS ins Geld gehen. Ich denke, dass der Reifen auf jeder 100 PS Maschine die dreifache Laufleistung erreicht. Viel Spaß kostet halt auch viel. Bist Du viel auf der Rennstrecke mit Deiner Super-Duke? Bei Euch in der Schweiz kannst Du die ja sonst nur im Standgas bewegen 😂😉
Toni Beitlich Er fährt oft im Schwarzwald :D
Guter Test -
Jetzt bin ich mir sicher was nicht auf den Kürbis kommt!!!
Würde mich immer noch interessieren wie Du über den Mitas urteilen würdest.
Für Sardinien klatsch ich jetzt den Sportsmart 3 max drauf.
Hoffentlich überlebt er 10 Tage auf der Insel:-)
Danach in den heimischen Gefilden werde ich wieder 127€ für nen Satz Tschechenschlappen investieren.
Welche reifen werden wir dieses Jahr noch so sehen?
Ein Vorschlag währe der Metzeler Z8 oder der Metzeler M7 RR
Gedreht und noch nicht geschnitten sind: Dunlop Sportsmart 2 Max, Avon 3D Ultra Xtreme, Pireli Diablo Rosso Corsa 2 und aktuell Diablo Supercorsa SP. Kommen wird sicher noch Conti Race Attack Endurance und M7RR
KurvenradiusTV oh Mann bitte lass den Pirelli Rosso Corsa 2 als erstes kommen!!! 😂 freue mich schon!
Will im übrigen mal lobend erwähnen dass du nur den Standardauspuff fährst und nicht durch entfernen von Eater und/oder KAT oder Installation von Ersatzrohren versuchst die an sich gut klingende SDR lauter zu machen wie viele der Brüllaffen die da so herumfahren. Auch ein Grund warum deine Videos so angenehm sind. ;)
Würde ich nie machen. Die Superduke ist mir original shon zu laut
Bei mir hielt der ganze ~ 10k km aber ausm pott fährt man ein paar Meter bis ins kurvige
Habe den t 31 über 7000 km drauf.
In der letzten Zeit habe ich sehr viel Autobahn und kurvenarme B Straßen. Habe dementsprechend recht viel Profil am Rand und kaum was in der Mitte. 8000 km wird der Reifen aber garantiert halten 😅🤷🏼♂️
Bitte fahre nochmal den S21 auf deiner KTM.
zeig dem typen doch mal bitte deine kurvenlinienvideos ;( das macht mir angst...
Habe den Pirelli DIABLO ROSSO CORSA auf meiner Panigale 959 die jetzt 5.000 Odenwald / Pfälzerwald km gehalten haben.
Würdest Du dann dass der Avon ST besser funktioniert?
Ich fahre den Avon ST auf meiner Husqvarna Nuda 900R und ist zumindest auf der Nuda vergleichbar mit dem Metzeler M7 RR! Wobei die Laufleistung beim Avon etwa 1500 Kilometer höher sein dürfte! Drauf machen und sich freuen! Kommt auch auf meine BMW G 650 X-Moto drauf!
2 Sätze Bridgestone T 30 GT (Vorgängerversion) mit je 7.000 km auf einer K1200RS
Selbe Erfahrung auf der Honda Pan European. 12000 auf dem Vorderrad, ca 7000-8000 hinten.
Du fährst sicherlich auch ganz anders und verschleißt eher die Mitte als die Flanke. Dafür ist eben auch gedacht und hält dementsprechend. Er hatte in der Mitte ja noch fast volle 4,5 mm. ^^
Bei meinem Wohnort in Schleswig-Holstein ist das auch kein Wunder. Kurven, wo sind sie?
Stelle Dir das mit zehnmal so vielen Autos und etlichen Schlaglöchern vor und Du hast meine Umgebung, den Ruhrpott. Trotz aller Mühen: Die Mitte geht zu erst. :D
@@lillesael1560 ich wohne auch an der Küste, allerdings in Kanada (Nova Scotia) und wir haben hier Kurven satt.
Ca 5tkm vordereifen eigentlich leer an Seiten , beim Hinterrad am Samstag unerklärlichen riss entdeckt...
Fahre an meiner XR den selben Reifen ! Kann die Eindrücke nur bestätigen, dieser Reifen ist bestimmt ein guter Tourenreifen !
Hatte in den Kurven am Gas den gleichen 😧😧😧Schrecken der Reifen rutscht für meinen Eindruck zu früh !
Wo ist der erste Teil vom T31?
@Kurvenradius
Hat jetzt genau 5 Sekunden gedauert und ich hatte ihn!
Ja stimmt es ist mir bei 450 in der Kurve das Hinterrad weggerutscht mit der bmw k1600gt.
Jetzt habe ich 900 km drauf und trotzdem bietet keine gute Haftung für KNIESCHLEIFEN .👎🏻👎🏻
Ich würde die bei 1000km Inspektion mit Michelin Pilot Road 5 umtauschen.
Ich brauche sportreifen und keine tourenreifen .
Die abgefahrene Reifen würde ich, als "Geradeausfahrer", nehmen. Würden bei mir noch Zeitlang halten.
🙋👍
conti race attack comp endurance - Testkandidat;-)
Warum fährst du nicht mehr mit TC aus?
ChainBrothers Weil es so wie es aussieht im Trackmodus fährt (rote Geschwindigkeitsanzeige) und da kannst die AWC usw. ausschalten und die TC mit den Pfeiltasten von 9 bis 1 regeln. Glaub mir das reicht völlig.
Um das geht es nicht. Er hat gesagt er fährt mit TC aus um besser spüren zu können, wann der Reifen weggeht. Also frage ich mich, ob ihn das jetzt nicht mehr interessiert oder woran es liegt.
Wie arg eine SDR geht weiß ich, glaub mir ;-)
ChainBrothers Die geht gut das weiß, da selbiges Modell nur in Schwarz neben meiner Enduro steht. Ich wollte eigentlich sagen, dass es keinen großen Unterschied mehr zu TC Off macht mit AWC Off, Gasannahme Track und Slip 1 zu fahren. Da raspelt es die Reifen gut runter. So jetzt sage ich nichts mehr 😊
Hey das klingt jetzt dumm aber könntest du mal irgenwie den Bridgestone BT 45 testen würde mich sehr interessieren so als 125er Fahrer. Oder was würdest du empfehlen?
habe den bt45 auf ner Honda Varadero 125 gefahren , aus meiner Erfahrung ein klasse Reifen hatte sogar eine Vollbremsung alles Top.
Danke für das Video Chris.
Brauch ich den nicht zu kaufen!!
Verstehe nicht warum manche Leute nicht auf ihrer Spur bleiben können. Wenn man den Speed nicht mitgehen kann, oder Angst vor Schräglage hat, dann muss man halt langsamer fahren!
Das können leider viele nicht. Hormone🤔 fliegen dann auch gern mal aus der Kurve. Ich hatte damals selbst diese Ansätze...
"Ich sag es jetzt mit einfachen Worten, die du jetzt nicht unbedingt sagen möchtest!" Es gibt wesentlich bessere Reifen und das in jeder Beziehung! Für das gleiche Geld dürfte es auch ein besseres Preis - Leistungsverhältnis geben!
Nice video wish I could speak Spanish.
nimm den Pirelli Angel GT. Laufleistung + klebt wie sau!
MGTOW Bombay & Swiss den hat er schon getestet
Fahre ne VFR 750 und nach 3400 km noch 40% Restprofil.
Ich stelle mein Fahrwerk bei jedem Reifen (2-3)Sätze das Jahr neu ein. Wenn ich mir deine Profilkanten und das Reifenbild im gesamten anschaue, dann solltest du dringend mal die Grundeinstellungen überprüfen. Nicht nur einfach Reifen kaputt fahren durch digitales angasen, sondern mal bei den Grundlagen anfangen! So bist du den Reifenherstellern, die dir Sätze sponsern, keine wirkliche Referenz. Tipp... Dave Moss! Nimm dir das mal zu Herzen!!!
...eben das macht er nicht, da sich nur 1-5% der "Anwender" diese mühen machen, so wie du, was nicht heißt, das du unrecht hast...ist aber eben nicht Praxisgerecht, wie gesagt...
Dirk , aber gerade weil er Tests diverser Reifen durchführt, sollte er gerade das Thema Fahrwerk mehr in Betracht ziehen. Wenn er sich damit beschäftigt und sogar im 2 ten Teil seiner Videos angibt ob und was er verändert hat, dann ist es perfekt! Wenn man ein voll einstellbares Fahrwerk hat, dann sollte man das auch nutzen! Ich muss in der Gabel immer mit diversen Viskositäten arbeiten und die Gabelholme komplett ausbauen.
@@shuschel-uo6ui Und das bei einer VFR750? Dann musst du aber auch täglich an Strassen und Witterungsverhältnissen rumstellen. Das Öl hat ja auch eine Temperaturabhängigkeit und im Winter ist man schwerer wegen dickerer Kleidung!
Es gibt ja auch unterschiedlichen Belag und verschiedene Strecken, dann wäre man ja nur am Schrauben. Man kann es auch übertreiben.
Wenn die Grundeinstellung gut ist, dann reicht es. Der Rest ist ja nur wenn man auf einer Rennstrecke um tausendstel kämpft aber nicht für normale Landstrassen.
Man kann es auch übertreiben.
Eine bescheidene Reifenform kann man auch durch die besteste Fahrwerkskomponenten nicht ausgleichen.
BMW Fahrer und ESA Jünger werden ja kaum am FAhrwerk rumbasteln, da darf nur die Werkstatt ran ;-)
Bernd321ful Deshalb habe ich lange daran gearbeitet und probiert bis ich Einstellungen gefunden habe die grundlegend auf mein Fahrstil/Gewicht und Reifenart passen. Alles dokumentiert und für gut befunden. Ich habe das Mögliche aus dem veraltetem Fahrwerk der VFR herausgeholt. Deshalb kann ich es nicht verstehen, wenn man schon ein voll einstellbares Fahrwerk hat, sich nicht damit zu beschäftigen. Selbst bei den aktuelleren Tests ist nicht davon die Rede. Kann ja noch werden.
@@shuschel-uo6ui Was will man da bei ner VFR verstellen 250kg Eisen mit nem lahmen Motor. Da reicht doch die Standardeinstellung für die Fahrt zum Bäcker.
Die heutigen Fahrwerke sind doch um vieles besser, da braucht man nicht mit Öl rumexperimentieren damit da überhaupt was geht. ich sehe auch niemanden, der auf jedem Parkplatz an seinem Fahrwerk rumdreht um es auf die nächsten 5km anzupassen.
3:35 min ! Fahrrad ich bin auch Biker und hasse die Fahrradfahrer aber wenn man nur 50 cm abstand lässt beim überholen kommt genau das raus was man jetzt hat ,man wird als Motorradfahrer gehasst und muss jetzt richtig viel Abstand machen wegen solchen Aktionen Grüße G.
Bei 11:00 bis11:20 machst Du evtl. einen systematischen Fehler? Denn Du vergleichst die von Dir verschlissene Kontur mit Erinnerungen oder Annahmen? Einen neuen Reifen daneben halten, dann vergleichen! Oder vom neuen Reifen die Kontur mit einer Schmiege abnehmen, und dann zu dem jetzigen Zeitpunkt die Schmiege wieder dranhalten, den Luftspalt sehen/messen, der neu noch Profil war? Die Kante, die die siehst stammt höchstwahrscheinlich vom fahren - und ist Verschleiß. Und der Reifen ging gleichmässig/stetig rum, bis dahin, wo er solte. Nämlich auf deutlich rauerem Asphalt noch deutlich mehr Schräglage zulassen. Ich denke, Du irrst. Aber sprich mit Bridgestone drüber - und vergleiche 1 zu 1 mit einem Neureifen!
Und nach 1.800 KM weg, das ist nicht gut - spricht aber auch nicht dafür, dass es einen 'reinererer Tourenreife' war - aber doch wohl mehr Richtung sportlicherer? Dann solte er aber haften. Ich vermute, Bridgestone hat, weil das aktuell Mode bei Herstellern und Fachtestern ist, wegen Nassgrip noch mehr Silica reingepackt, und darum hält er nicht mehr? Aber wer braucht das eigentlich? Ich nicht. BT23 dagen ist genial. Hält auf der Fireblade auf der Landstraße 10.000, also 3 Monate, *g*, statt nur 4-5.000 KM wie, ein sagen wir, BT016, und ist erst bei wirklich sehr hoher Beanspruchung fühlbar schlechter, 'aber beim normalen hetzen merkst nix')
So was, nur kleiner: www.dds-online.de/technik/wieder-in-der-laenge-gewachsen/
'Frei biegbar, aber nicht so weich, dass sich eine Kontur über bloßes Anschmiegen abnehmen lässt: Kurvenformfix von ProTus' - wobei, das ist evtl. leider das falsche Beispiel, aber man weiß, was gemeint ist. Du willst schon durch Anschmiegen am Neureifen abnehmen. *g*
Schon beim Neureifen war die Form ganz aussen so. Im Teil 1 habe ich es auch damals so gesagt.
Hey Leute,
ich bin noch recht neu im Bereich MotoVlogs.
Schaut doch mal auf meinem Kanal und gebt mir Feedback, damit ich meine Videos verbessern und für euch interessanter machen kann. :)
Das ist ein Witz. Ich hatte den Avon Spirit ST auf deinen Test hin mal genommen. Jetzt 10000 km druf noch 4,3 mm Restprofil. Fahrweise gemischt. Montiert auf einer Moto Morini Corsaro 1200. Und ich schiebe das Bike nicht nur rum. Da wird auch richtig abgeledert. Bei dem T31 müsste ich ja knapp 5 mal in der Saison den Schlappen wechseln oder beim M7RR 2-3 mal....
@Joan 23 y.o - check my vidéó ich bleibe beim Avon Spirit ST
hier passt weder der luftdruck noch die zugstufe vorne und hinten, ev. auch die fzg-geometrie:) dafür kann der reifen nichts.
Der Bridgestone braucht gut 100 KM bis dahin vorsichtig sein 😉....für ne Duke ist das definitiv falsch ...und bei deiner Fahrweise sowieso !! Der Reifen ist in seiner Karkasse Recht hart und die Duke ist relativ leicht....auf Tourensportler Bikes arbeitet der Reifen anders .....wer so angast wie Du braucht eben öfters neue Socken 😂..auch ein Conti Road Attack wird bei der Fahrweise nicht lange halten 😉
der schlechteste Reifen für mich ...............bin 7000km damit unterwegs bald zueende beim beschleunigen aus der Kurve rutscht er hab kein Vertrauen.........mein Freund gleiches Motorrad Triumph Tiger 1050 gleiche Meinung .....sehe nun nach Sporttourenreifen welcher mehr Spass macht.........Danke für deinen Test
definitiv conti road attack 3, der wird dich nie im stich lassen!
Jan Tüting vielen Dank werde versuchen lass es dich wissen fahr so 15000km im jahr und die will ich Spass haben
SUPER habe den Reifen heute bekommen bin auf Alpl gefahren das ist Berg bei uns welcher nicht wirklich griffigen Asphalt hat war nach paar Kurven auf Kante.............................hihih nach 15 km einfahren sooo geil..........
Bei mir halten die 10.000 Kilometer
Scheiße Reifen. Danke Bruder.👍
Dir ist schon klar dass man die Profiltiefe in der Mitte des Reifens misst?
Dir ist schon klar dass überall an den Reifen wo Profil ist, mindestens 1,6mm Profiltiefe vorhanden sein muss. Egal ob in der Mitte oder an den Flanken
Dauernd seh ich so viele interessante Reifen auf deinem Instagram acc und dann schneidest du keine Videos .... TT
Ich weiss. Bin dran. Bin dran es aufzuholen;-)
Bester Mann! In 2 Wochen test ich mal deine Strecke im Schwarzwald, mal schaun ob die mir auch taugt. ;)
Wo ist diese geile Strecke???
KurvenradiusTV sehr geil! 😉
Zu wenig Grip und eine geringe Haltbarkeit, das passt nicht zusammen.
Wer zum Geier macht sich mit nem 177PS, null Vorderrad orientiertem Bike und Tendenz zum harten Angasen im Kurvenscheitel schon einen Tourensportreifen drauf?
(Bei unter 10 Grad Strassentemperatur im Winter oder bei sehr „runden“ Fahrstilen ist es was völlig anderes).
Die einzige Empfehlung, die du machen kannst und auch darauf hinweisen solltest ist, dass der Reifen eben nicht zu ner Superduke bei deinem Fahrstil passt. Das einzige was du bemängeln kannst ist dein Fahrstil in Relation zum Reifen.
Ein Triathlet trainiert im Wasser schliesslich auch nicht in Badeshorts und vermeldet danach, dass das Stoffteil für die beste Zeit nichts taugt. Genau das machst du jedoch mit dem T31 und das ist ziemlich bescheuert.
Wenn du schon Reifen testest, dann solltest du entweder solche auswählen, die zu deiner Fahrweise und der SD passen oder halt ein anderes Fahrzeug wählen. Ich fahr auf meiner 1000er definitiv zwei Klassen andere Gummis, wie auf der 800er und so wenig wie ich auf der 800er eine reine Racingpelle draufmontiere, so wenig würd ich zum harten Kurven angasen auf die 1000er ne Tourensportpelle à la T31 draufziehen.
Bridgestone wirbt doch bei diesem Reifen für sportliches Fahrverhalten. Haben die nicht sogar mal mit Rossi aufm Bild für den T31 geworben?! Ist zwar BT30 aber Werbung mit Rossi auf der Rennstrecke: czcams.com/video/ruWsDz54J8s/video.html
Es gibt auch Menschen mit leistungsstarken Bikes, die mit einem Reifen mehr als 1000km weit kommen wollen. Dafür sind die Test doch da, um zu zeigen was geht. Blümchenpflücker auf ihren GS Pseudoenduros die möglichst weit kommen wollen, sind keine Referenz!
Es gibt ja auch Hersteller mit Tourenreifen, die man auch sportlich bewegen kann. Manche suchen so etwas ohne auf Werbeversprechen reinfallen zu wollen. Die gesponserten Test von 1000PS und anderen helfen bei km Leistungsangaben nie weiter! Die testen auch meist mit vorbereiteten Bikes bei besten Bedingungen.
Ich persönlich will mit einem Reifen auch die Anfahrt zu den schönen Strecken überleben und einen guten Kompromiss zwischen Laufleistung und Spaß haben. Normale Strassen sind ja keine Renstrecken und die Hypersportreifen muss man ja da erst mal auf Temperatur bekommen!
Im Kurvenscheitel soll man doch Gas geben, ich hatte mal einen mit ner Supersportsuzuki vor mir der hat da Gas weggenommen aber wozu soll das gut sein, wo bleibt da der Spass?!
Michelin Pilot 5.🤐
Oemer Baba wär geil, aber der Mann streubt sich....
Testet er leider nicht weil er von Michelin keinen geschenkt bekommt =(
billigerfusel mir egal! hab ihn drauf... toller reifen!! steht dem cra3 in nichts nach 👍🏻 die act+ -karkasse muss man aber mögen (schräglage defakto keine eigendämpfung) ... dafür ist er im regen top und erlaubt extreme schräglagen!
DJ hab den pr4 und kann auch nicht meckern. Fahre aber auch mehr so alltagsmäßig. Keine wilden Schräglagen 🤭
Schon wieder nur ein Reifentest. Sorry, aber das wird mir zu langweilig. Dann nenn den Kanal doch um in „Reifenreich“. Früher ging es um interessante Themen, Tipps und Erfahrungen. Aber ich kaufe nunmal nicht 4xim Jahr neue Reifen, brauche also nicht ständig Reifentests. Daher Klinke ich mich aus, und beende mein Abo. Gibt auch andere Kanäle, die mehr bieten.
kleiner Egoist war?
Ich fahre das Vorgängermodel T30Evo, bei 6500 ist schluß und das mit einer Yamaha 600ccm und 98PS. Ich gebe dem Vorgänger ein 👎 und der Neue scheint auch nicht besser.
der Vorgänger hat wenigstens gehalten.....................
Wie würdest du denn deinen Fahrstil beschreiben? Ich fahre den EVO jetzt seit ca. 6000 km und hab noch gut Profil. Fahre aber auch sehr viel Stadt damit. Also gerade ausfahren kann man mit ihm ganz schön. Und wenn man mal in Kurvenreiche strecken will, dann finde ich ihn echt gut. (Vorgänger BT23). Ebenfalls Japaner 600 ccm 80 PS
Prinz Priwinn
Servus, sportlich aber nicht radikal, ich fahre einfach nur gerne Kurven, aber auch zur Arbeit und auch in den Urlaub. Mir wurde gesagt der Reifen hält 8000-10000km. Wie? Na egal als nächstes kommt der Angel GT, und dann sehen wir ja was passiert.
Prinz Priwinn ist schwer zu sagen auf alle Fälle fahre ich mit den meisten Flotten mit...der t 30 hat mir auch gepasst bin so um 7000km pro garnitur gefahren...aber Neuerungen sollten besser sein und bei der letzten Tour waren unterschiedliche Beläge 8 Länder ....und immer aufpassen ........war nervend...........