Развал, Схождение и Кастер! Важно знать!
Vložit
- čas přidán 9. 02. 2021
- Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас трио от которого будет зависеть то, как будет работать Ваша подвеска!
Наши соц.сети
Инстаграм: /
VK: public185016665
«Сход Развал», сие странное сочетание, своей непонятностью тянувшееся ещё из глубокого детства, когда это было написано на почти каждом сервисе, имеет в своём арсенале ещё и третий элемент- Кастор, не менее важный чем предыдущие два.
В этом выпуске мы обсудим с Вами:
Во-первых, важность углов и настройки этих параметров, за что каждый из них отвечает и какое серьезное внимание уделают им гоночные команды при настройке своих авто.
Во-вторых, какую главную ошибку допускает каждый из нас, повышая мощность своего автомобиля и забыв напрочь о штатных сайлетах и прочих легко деформирующихся элементах ходовки.
Обсудим как сделать автомобиль более контрольным и предсказуемым, методы решения этой задачи и главное- как собрав все элементы этого пазла не лишиться автомобиля на каждый день.
Приятного Вам просмотра!:) - Auta a dopravní prostředky
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Так какую ЛИЧНО ВАМ !!!! -не дают Свободу?( слова) Анальные.... ДИЗЗЗ 👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻
Спасибо, я хоть и близок к автомобилям и их обслуживанию, все равно было интересно послушать
Pro trick : you can watch series at Flixzone. Been using it for watching lots of of movies during the lockdown.
@Gus Lionel yea, I've been using flixzone for years myself :D
czcams.com/video/jUfibRTJ6iM/video.html Гольф R как раз таки полноприводный брат близнец Audi S3. Переднеприводные это GTI и Джетта GLI:D ну и там Passat CC к примеру.
Бывают видео, где ты скомканно объясняешь не совсем понятные даже тебе самому вещи, бывают видео, где левый человек несёт отсебятину 40 минут.... А бывают вот такие прекрасные ролики про важные вещи понятным языком, с чувством толком расстановкой. Это лайк.
Нового ничего нет. Обычные азы. для велосипеда
"Скомканно объясняешь не совсем понятные даже тебе самому вещи" - у него 9 из 10 видео именно таковы, к сожалению.
Ну наконец то нормальное объяснение. Всегда было интересно как это устроено. Спасибо большое за классный контент!)))
Благодарю!)))
@@TurbofunCrew РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ - обучающее видео. Это и посмотри. Автору этого видео так же стоит посмотреть мои рекомендации
Сразу видно что Клепочевский он не назвал своего имени просто является коментатором а не конструктором подвески системы Макферсон.
За пройденный этап времени подвеска Макферсон во многом изменилась. Продольный и поперечный углы наклона.Кастор пличе обката малый большой круги поворота по Аккерману разновидности самой конструкции и.т.д.
Ценность в тот что конструкцию подвески можо перестраивать на любые дороги в том цисле и гонку .Над чем я и работаю
Много читал про это. Но ты настолько понятно за 20 минут просветил - красавчик!
Какой педагог пропадает 😊
Дак не пропадает, ютуб в этом вопросе отличная платформа)))Спасибо большое!)
Я говорил что пора открывать НИИ автомобилестроения имени Клепачевского!!! Во главе с Ромчиком!!!
@@user-jr2sy9gw4s поддерживаю!!!
Педагог не то слово 😂👍👍👍 всегда в топе.
Топчик! давай видос про аккерман и как он зависит от длины базы авто
Принято!) Про подвеску ещё будет немало))
@@TurbofunCrew Больше подвески!) Мне вот, не понятно ничего))) а вы очень круто рассказываете!)
Конечно будет!)
@@TurbofunCrew Он не знает как его технически установить и проверить.
Такая бубочка, прям ми-ми-ми)))
Все спокойно и размеренно объясняет))) Даже такой тупень, как я, все понял))
СПАСИБО!)
По мимо полиуретановых, надо было упомянуть еще противоположные, для комфорта гидравлические втулки и сайленблоки типа как на LR! Ништяк выпуск!
Бро, большинство чихали на состояние своей подвески, не говоря уже о том что ее необходимо дорабатывать :D
А вообще спасибо тебе большое, что разжевываешь и показываешь, может с помощью твоего канала люди будут задумываться о тех вещах, которыми пренебрегают)
Как раз на днях про переднюю подвеску рассказывал на нашей АЕшке, про ШСы, С/Б, но к сожалению я больше строитель, чем ведущий, поэтому некоторые темы затрагиваю поверхностно (
А вот зря они так, зато потом во всем технику винят))Спасибо большое!)
Я чихать хотел на изменении своей подвески, её стоковое состояние меня устраивает! 3 дня подряд снежный коллапс в городе, у меня 4WD я еду а многие не могут, даже с изменённой подвеской.
@@user-cv7lv1yx5t это все прикольно, но тут люди, которые дорабатывают свои тачки или те, кто интересуется этим. Я искренне рад что у вас 4WD, только это вообще не аргумент что бы не заниматься подвеской и ее профилактической регулировкой)
Именно!)
@@UPSERVICE и это хорошо,что интересуются и дорабатывают. Один свой доработаный 4WD проекте катаю уже 5 лет. А второй не хватает времени завершить.
спасибо Клепачевский, полезную информацию даешь, а главное без воды.
Хорошее знание материала, грамотная и красивая речь. Приятно и полезно смотреть. Спасибо за хорошее настроение.
Рад стараться! Благодарю!)
Пришло время наконец-то познать что такое кастер.
Понял, отрицательный увеличивает избыточную, положительный недостаточную. Спасибо.
Благодарю!)
Очень интересно. Я думаю стоило рассказать ещё про регулируемые опоры стоек, когда речь шла о развале и смене развальных болтов.
Хз где еще так доходчиво объясняют про эти особенности, благодарю
Есть лайфхак чтобы не закисали болты в подвеске. Смазать их нигролом настоящим (SAE-140), мне о нём рассказал водитель Камаза!!!
Спасибо за информацию!)
Консистентная смазка на основе полимочевины будет лучше. Например black pearl от шеврон.
Про кастор еще добавлю. Чем больше завален кастор, тем больше возвращающее усилие на руле, тем четче ноль и больше руль к нему "липнет". Не к нулевому положению руля, а именно к нулю (туда, куда направлен вектор движения колеса). В дрифте именно благодаря этому возвращающему усилию на руле руль сам вращается в сторону заноса)
Ну и если продолжить про дрифт - в нем выставляется нулевой угол Аккермана - чтоб колеса не ехали в разные стороны на большом вывороте.
Еще немного подробнее о развале, не совсем понятно сказано. Пирометром измеряется температура на внутренней и наружной стороне шины. Они должны быть примерно равны. Слишком большой развал приведет к перегреву внутренней стороны шины, а если недостаточный - то машина едет на наружной стороне шины, и она перегревается
У кастора есть придел и разница между передним приводом и задним - заслуживает внимания . В дрифте положительный Аккерман -- меняют на отрицательный и.т.д. Что касается развала - все зависит от случая езды . Есть спортивные и гражданские нагрузки .......подбирая КАСТОР или сошку рулевую под курсовую устойчивость . КАСТОР не должен влиять на изменение схождения в работе стойки .\ есть на то допуски\
Поэтому развалисту и дают программы на регулировку той или другой модели в гражданском авто
В спорт машинах - только единицы развалистов . если они занимаются спорт машинами . могут установить подвеску в регулировке под данную трассу.
Я как автор своей подвески на Таврию устанавливаю параметры для обычной езды и езды в спорт режиме.
Кастор 3 градуса развал -0 гр. 20 мин и расхождение -0 гр 5-7 мин учитывая компенсацию схождения колеса от угла наклона оси.на колесо В спорте Кастор 5-6 гр. развал - 3 гр 20 мин и сход на колесо - 15 20 мин при езде на С/Б.
Это знать надо, это классика б..ть)
Она самая)
Супер!
Вот только бы еще людям кто рассказал и они заинтересовались темой: паразитных и стабилизирующих моментов в подвеске при поворотах, разгонах и торможениях, плечом обката колеса, шириной колеи и центром крена, вообще бы цены не было. А то мамкины стенсерыдрифтеры на своих разварках на отрицательном вылете с проставками ступичными по 1 метру ни одного столба осветительного целого на райчике не оставили.
P.s. марк был хороший.
Услышал;)
@@TurbofunCrew книжечки: Des Hаmmill на русском и Раймпель элементы подвески, хорошие наглядные схемки и иллюстрации👌
Спасибо!)
Очень интересно было рассказано, и показано, спасибо за полезную информацию! 👍😎
19:15 1.5 секунды на треке это дохрена) спасибо за видео,ни когда не вникал в эту тему глубоко,теперь в автосимах всех нагибать буду)))
Спасибо большое!) Конечно, для той же формулы это вообще пропасть)
Видос отличный, информативный.
Касательно подвески было бы интересно послушать по поводу стоек, койловеров, их параметрах настройки жесткости на отбой, на сжатие и прочих тонкостях. Спасибо ;)
Принято, есть про ЖЕСТКОСТЬ кузова, кстати)))
@@TurbofunCrew уже смотрел, уже конспектировал 👌😁
Грамотный молодой человек, главное всё понятно
Ромчик спасибо! Коротко, доступно и прямо в мозг😁
Мужик!!! Я обожаю твои ролики, какая информация, это просто какое-то искусство преподнесения
Сделал лифт подаески 5см , при вывороте руля сам выворачивался до упора и вернуть в исходное (прямолинейное ) положение удавалось с большим усилием. Никто не мог выставить кастор даже на сервисе у оф.дилера КИА! Делал сам , использовал уровень и опыт, с третьего раза получилось !, теперь как на заводских настройках после поворота руль легко возвращается в среднее положение!) прошло 6 лет - все супер! Кастер мало кто умеет выставить даже на стенде ! Всем удачи!
Какие люди ставят дизы!? Все так четко обьясняют,проблема в вас что вы не понимаете! Автору уважение! Все очень четко, и понятно!
Спасибо большое! Приятно слышать!
@@TurbofunCrew когда смотришь, то залипаеш, очень интересно, и понятно, даже для людей которые далеки от техники!
Для тяжёлой техники есть ещё одно объяснение схождения.
Для уменьшения плеча обкатки на тракторах и грузовиках делают сильно положительный развал. Из-за этого нагруженное колесо в пятне контакта деформируется - с наружной стороны покрышка проминается сильнее. Получается, что фактический радиус катящегося колеса с внутренней стороны сильно больше, чем с внешней. Колесо в таком положении ведёт себя не как цилиндрическое, а как коническое, и его траектория в свободном состоянии - окружность. При нулевом схождении такие колёса стремятся разъехаться в разные стороны, а при положительном они едут прямо.
А про PIN и плечо обката будет в следующей части?
Как всегда на высоте! Спасибо большое! Респект мужчины!
Спасибо, наконец то понял) Правда у меня сток авто, но теперь хотя бы понимаю теорию)
Конечно)
Роман, как всегда все рассказал внятно и понятно👍
Лучшее объяснение! ВИДЕО - ТОП!!!
Очень важная тема!! Спасибо Роман!!!)) Прямо влияет на безопасность!!
Ты лучший! Шикарно объяснил, достойная работа, наконец-то понятное объяснение!
Очень информативный ролик. Умеешь толково объяснить.
Рома лучший, понятно и доступно. От души спасибо.)
Я как регулировщик, углов установки колес "развальщик" хочу упомянуть про углы, о которых не рассказали в этом выпуске, угол Аккермана "обратное схождение в повороте", поперечный угол наклона оси поворота, максимальный угол поворота рулевого колеса. Которые не менее влияют на управление автомобилем, из выше перечисленных!
А в общем выпуск интересный😉
Для того чтобы ему об этих углах рассказывать нужно лет 20 поработать развальщиком! А так он просто основную инфу собрал в один ролик да и то местами несоответствующую.
Если катаешься по городу больше полиуретана и не надо. 👍😊 Теперь хоть немного больше о подвески узнал.
Солидарен) Спасибо!)
Очень вовремя, и очень информативно. Спасибо!
Ну наконец-то! Ещё один годный ролик)) Спасибо! После работы "заходит" на ура. Ещё бы спрятать себя в депривацинную камеру наполненную солёной водичкой и вот тогда реально с кайфом можно смотреть 😂🙃
Очень грамотно, интересно смотреть, спасибо за информацию!
Очень всё понятно разобрал, спасибо
Спасибо. Наглядно показаны недостатки резиновых сайлентов для спорта.
приятно смотреть . все понятно и без напряга.
Спасибо большое!₽
На гражданских авто развал и схождение выставляются на стенде так чтобы при езде все колеса были строго вертикально и вдоль оси движения для того что бы беречь резину в угоду держаку. То есть ,если на задне приводном автомобили вы посадили полный салон пассажиров ,то колеса все должны стоять ровно.Так как при заднем приводе передние колеса разъезжаться схождение делают положительным(внутрь), на переднем приводе крутящий момент пытается через передние полуоси свести их , то схождение делают отрицательным(наружу) что бы при езде все встало в ноль.В спорте все по другому , там на резину плевать ,поэтому меняют и развал и схождение в угоду устойчивости именно на поворотах.
Очень крутой материал, спасибо большое, надеюсь когда нибудь доберётесь до неподрессоренных масс
Как всегда очень подробно и доходчив!
Спасибо!)
Как всегда понятно и интересно!
Спасибо!)
Жесть вроде, если глянуть, ничего существенного нет, а копни глубже, столько тонкостей!! 👍👍👍
1:48 Ну да, необычно) Так-то кастор первым делом настраивается. Просто основная масса развальщиков делает вид что не знают о нем. Это же раза в два больше работы нужно сделать за те же деньги. Это же так нереально сложно, да ещё нужно чтобы левый от правого не сильно отличался. Поэтому по умолчанию считается, что кастор уже идеальный и его даже проверять не надо). У них даже в прейскуранте есть только развал и схождение.
Подача материала космос:)
Спасибо!
Ну в схождении ты дружище поплыл! В спорте популярно отрицательное схождение потому что на таком схождение более предсказуемо можно проходить повороты. Но отрицательное схождение плохо сказывается при активном торможении и та отрицательная величина которую можно без последствий использовать на прямых участках недостаточна для поворотов. Для этого немцы и примудрили систему DAS которая позволяет сделать схождение в повороте не положительным а отрицательным! И всему этому причина - недостаточный акерман. А на счёт резиновых сайленблоков: так их основная задача гасить удары и колебания передаваемые на кузов и замена их на металлические шарниры ни как не сказывается на износе покрышек и ступечных подшипников а только на силовых элементах кузова. А этой боржуйско-циганской рекламе полиуритановых с/б не стоит доверять. Ведь это для того чтобы впулить дешёвый полиуритан за хорошие деньги, также и те разделочные кухонные досочки для измерения схождения.
Я согласен. Есть разница в заднем и передним приводе
спасибо за подробный разбор👍
Спасибо большое за ваши ролики - очень познавательные и разжеванные. Когда ищу инфу в ютубе о строениях узлов авто, кликаю в первую очередь TFN потому, что тут точно объяснят и разложат по полочкам 😂👍👍👍 Отдельное спасибо за музыку👍
Прошу разобрать тему «кидания авто в колее», в интернете много разной инфы, но без конкретики. Хотелось бы экспертное мнение на этот счет «как бороться с чувствительностью к колейности наших замечательных дорог».
Желаю процветания каналу!!!
Шикарно все по полочкам люблю твои технички молодец продолжай в том же духе
Доходчиво и понятно объяснил, красавчик👍, и помимо этого видео есть множество других про объяснение того или иного, очень годный канал!
Как вовремя, буквально 17 минут назад задался дарным вопросм и стал искать информацию. Работаете на опережение пхпх
А то!)))Спасибо большое))))
15 лет не мог понять что такое сход-развал и кастор. Спасибо,доходчивей не бывает
Отлично объяснил для новичков, странно что лайков мало.
Все как всегда очень интересно!Спасибо за видео!)
Благодарю!)
Спс. Очень приятно и доступно слушать ваше объяснение.
Вся эта теория давно извесна.
Поел, чайковского осилил,поглядел, про лайк не забыл, отзыв оставил. Информативно!!! Спс.
Молодец Роман, сложное простыми словамт👍
Всё чётко! Отличное видео.
Столько инфы а примирить ее некуда. Пичальбида! Спасибо за видос!
просто, ясно и по полочкам! спасибо!!!
Спасибо большое!)
спасибо за полезную информацию)
Спасибо! Очень толково рассказано.
Благодарю!
Спасибо!
Мне как добровольно-принудительно начинающему развальщику было полезно знать.
Как старший товарищ закажу так:- Мух с котлетами он тут намешал не хило. Совет. Кури спецификации, включай логическое мышление, если начнёшь видеть тонкости, то станешь хорошим развальщиком.
Отличный видосик подоспел! Скоро весна.снег сойдет и откроются дыры))) вот как раз для них нужен алюминиевый шарнир))) яма уже ждет тебя,.. родной!))
Я бы даже сказал, что знать необходимо! Спасибо за инфу!
Стараемся!) Спасибо большое!)
Супер! Знал про развал и схождение, а тут и ещё есть тема!
Спасибо!)
Хочется увидеть в будущем видео о датчиках давления масла, температуры, степени сжатия и тд. Как и с чем их едят так скажем)
Контент ТОП! Ждём ! :3
Очень жду про аэродинамику, про коэффициенты аэродинамического сопровождения, лобового, бокового, про быстрве потоки под днищем и что может улучшить аэродинамику авто
Классный комментарий и разъяснения!!!!!Но с субтитрами просто КОШМАР!!!!
От старых бмхеров и за четкое тезисное разъяснение лойс! Можно было, поставил бы два.
Спасибо огромное!)
@@TurbofunCrew Вам спасибо за информативный контент, подписался!
С чопперами неудачный пример, на картинке были траверсы с углом коррекции, которые вывели трейл в отрицательный, все равно что отрицательный кастер. Как раз нестабильная и опасная штука, которую допускают те, кто хотят сильно завалить вилку. А если бы сама рулевая колонка такой угол на вилке задавала, то трейл был бы хороший.
Сначала лайк, а потом просмотр с большим удовольствием...
Спасибо большое за ваши видосы.
Спасибо, очень полезное видео! Подписка , лайк.
Очень интересно слушать 👍
Очень интересно и познавательно
Красава, максимально информативно👍
спасибо большое, очень познавательно!
Спасибо. Понятно разложил .
В начале как то не оценил этот канал...но! Развитие ,темы и информация без всяких матов внятно и просто!
Луйкс как обычно) много нового узнал из видео👍
Спасибо!)
Отличное видео. Спасибо
А вообще видео очень понравилось, очень понятно и по делу. Так держать
Спасибо!)
Сколько полезной инфы 🤤🤤🤤 жду не дождусь видоса про акпп 😏
Спасибо!)))
Отличный видос, спасибо))
Спасибо, за видео!
Спасибо за опыт!!! Было интересно!!!)
Благодарю!)
Не останавливайся, очень крутой контент!🥰
Спасибо большое!)
Делаем клепачевскому 100 тыс народу 😃
Спасибо!)))
@@TurbofunCrew главное не забывай про подписчиков кто с тобой сначала )
Кайфанул, как и всегда, все правильно сказал . Здоровья и успехов тебе бро.
Очень интересный блоггер) удачи тебе в жизни и продвижении канала)
спасибо ))) за информацию )))очень полезно
Круто, интересно! Спасибо
Спасибо, что рассказал
Спасибо Вам за Ваш труд! Доступно о сложном! А есть идеи подобный материал о жидкостях выпустить. Интересно про масла послушать. Про антифриз и тормозную жидкость.
Конечно будет!))Спасибо большое)