Мощность или Крутящий Момент! Что Важнее!
Vložit
- čas přidán 23. 12. 2020
- Привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня тема нашего разговора близка любому, кто когда либо имел дело с автомобилями!
Мощность и крутящий момент это крепко связанная пара, которая присуща любому двигателю, причём не только внутреннего сгорания! Но именно о ДВС мы сегодня говорить и будем.
Одно просто невозможно без другого, и, повышая мощность Вы непременно должны повысить и момент! Но может ли одно существовать без другого, а если и может то как? Какие способы применяются современными автопроизводителями, чтобы получить отличные полки и момента и мощности, а также как Вы сами можете изменить вид графика вашего мотора! Почему гибридная эра способна принести в мир наших старых добрых двигателей внутреннего сгорания огромные полюсы от электромоторов и каким способом уже сейчас получают эти профиты в Королеве автоспорта- Формуле 1!
Есть ли смысл от изменения фаз газораспределения или же они ничего толком не дали и стоит ли обращать снимание только на максимальную мощность вашего мотора, не беря в расчёт средние и низкие обороты?
Все это очень актуальные и главное- интересные темы для нашего с Вами разговора:) Присаживайтесь поудобнее и Приятного Вам просмотра! - Auta a dopravní prostředky
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Скинул сотку,,, ты первый кому я это сделал за все время просмотра видюх с ютюба
Рад стараться! Спасибо огромное!
@@TurbofunCrew Привет ! Скину 1500 если ты разжуешь , упростим про КПП в двух вариантах про мощность и крутящий на самых длинных и самых коротких КПП ,в сровнении , под любой вариант ДВС ! Куда кидать ? Ты заслужил уже !!!
Ну это только как сделаем! А то фальстарт будет)))
Не забудь пояснить про влияние веса маховика на момент ! Собирай инфу , но разясни про все виды приводов ( полный и разный моно ... и поведения авто
странно, столько полезной инфы, столько доступных видосов для новичков и так мало подписчиков. удачи в наборе оборотов во всех смыслах!
Спасибо огромное!
Потому что сисек нет. Техничка мало кого интересует.
Тоже удивился! Но, рано или поздно думаю подписчиков будет больше, уж очень интересно все рассказывают и объясняют!
Спасибо!)
Просто в его видео нет дебилов, голых жоп и треша. Поэтому и мало подписчиков:).
Спасибо CZcams что предложил мне этот канал.
В топ !
Благодарю!)))
Приятно слушать от человека, который умеет хорошо объяснять, то что уже и так знаю
Почему-то сразу вспомнил свой низовой турбопакетик сока
Спасибо большое!)
Один из немногих каналов, где я сначала ставлю лайк, потом смотрю.
Красавчик! Спасибо!
Спасибо большое!)
Ща Ромик все по полочкам разложит!!!
Спасибо!)
Заставка со звуком турбы огонь)
Спасибо!)))
Да, иллюстрация с велосипедом - самая правильная! Ещё классно ездить с мощемером и знать свою мощность в каждый момент на трассе и потом анализировать данные
Спасибо!)
В ролсройсах вроде эта фишка есть, на приборке, там отображается запас мощности
Очень детально, локанично и грамотно 👍
Приятно слушать
Спасибо большое!)
Спасибо! Интересная, понятная подача материала !
О дааааааа!!! Как я долго ждал это видео!!! Спасибо огромное и с наступившим 2021 годом! Успехов в продвижении канала!
Спасибо огромное!)))С наступившим!)
Комментарий для поддержки канала. Спасибо за хороший ролик! Нового ничего не узнал, но слушать приятно и не напряжно - досмотрел до конца :)
Спасибо за видео) как энциклопедию открыл)
Рад стараться!)
Там написано не "как далеко вы вошли в стену", а "как далеко вы подвинули стену"
Спасибо за поправку)
Не важно, какая мощность. Важно как машина делает Ратата
Здравствуй. 🤚😎
Классно объясняешь, доступно и внятно, хорошо прорабатываешь материал и выкладываешься. Очень интересно смотреть и познавать что-то новое и набираться знаний. Спасибо за контент!😎
Спасибо большое!)
Уже не первое видео смотрю на этом канале, реально достойный контент) все доступно, интересно и нет воды) респект и лайк подписка
братан! шикарные очень информативные видосы! очень странно почему так мало подписчиков. ОГРОМНОЙ ТЕБЕ УДАЧИ И ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ! уверен публика подрастет и поймет, что технические видосы гораздо интереснее всяких "Колянов" и Подливычей
Спасибо огромнейшее!)
Афигеть, как же всё просто, понятно и лаконично в одном видеосюжете! Спасибо! Лайк и подписка!
Я только пару дней назад узнал о сущетвовании этого канала,странно как раньше не выскакивал) Каналу удачи ,сразу подписался,вложитесь в рекламу ребят,оно окупится) Хороший и качественный контент,подача материала тоже на высоте
Спасибо огромное!)))
Расскажи именно про настройку двс ( углы зажигания, смесь и т. д) на примере apexi pfc, vems, январь!!! Я думаю будет интересно!
Будет это)Обязательно, причём с очень крутым настройщиком авто с нуля)
@@TurbofunCrew вот это поскорее бы, а-то весной предстоит настройка вемса, очень пригодится эта информация)
"Horsepower sells cars, torque wins races" 😉
🎯
Бред
ну конечно, куда же Кэролу Шелби до @player1diao
@@Glebuzyaka это не его цитата, лол.
@@player1GR Энцо разве? не помню наизусть - я не ходячая энциклопедия🤷♂️
Это лучшее видео о моменте, спасибо, я давно не испытывал такой интерес
Ром, спасибо вам за предоставленные материалы))) Особенно понравилось разъяснение единиц измерения. Не можешь измерить работу - не сможешь понять результат!!!)) С наступающим вас новым годом!
Спасибо огромное!)
Как обычно информативно,без воды и мата . Хорошо когда видео с ютуба можно включить при людях,и знать что там не будет мата
Стараюсь!)))Спасибо большое!)
Блин, под каждым видосом на ютупе пачками тусят какие-то ушибленные граждане, падающие в обморок от слова хуй.
Достали уже.
Очень приятно смотреть, спасибо за труд
Спасибо за столько полезной информации,с Наступающим новым годом. Почему раньше не встречал ваш канал)
С наступающим и тебя!)))Спасибо огромное!)
@@TurbofunCrew Вам спасибо) Удачи и развития в Новом году)
Интересные вещи рассказываешь в приятной манере:) как всегда - лайк!
Приятно слушать. Спасибо! доходчиво!
Благодарю!)
👍Отличный канал! Море полезной инфы! Продолжай в том же духе!💪
Спасибо огромное!)
Лучшее пояснение за все время поисков, Спасибо!
Даёшь ещё больше инфы про vq, vg, vr и vk моторы от ниссан, v6 против v8, тема интересная!
Принято)
@@TurbofunCrew это же твоя коронная тема про недооцененные моторы, те же vg и vk, как показывает практика именно под такими видосамм дохрена просмотров!
Хоть кто то на человеческом языке рассказал эту тему, респект бро
Спасибо большое!)
Спасибо, очень полезно и максимально понятно👍
Благодарю!)
Воу, теперь я понял. Спасибо!
Контент как всегда на высоте)
Спасибо!)
Аналогия с велосипедами отличная! Спасибо за информацию. Четко и доступно)
Спасибо!
Класс! Лайк однозначно, очень круто объяснил. Спасибо
Спасибо за такую ценную информацию!
Рад стараться!)
Вы читаете мои мысли, давно хотел про это узнать, спасибо!
Спасибо!)
Идеально разложил👍все четко и на доступном языке что даже школяр поймет. 👍
Спасибо большое!)
Супер. Случайно Ютуб выдал. Понравилось 👍
Спасибо большое!)
Надеюсь в видео про прошивку будет рассказано не только про залив обычной консервы, но и про снятие логов, и возможность корректировки этой самой прошивки, а еще лучше про разработку кастомного софта.
Очень качественно и понятно , лайк!
Спасибо большое!)
Молодцы парни! Спасибо за хороший видос)
Спасибо большое!)
Лучший канал по тюнингу что находил в интернете в принципе. Отличная подача материала и отличная демонстрация сказанного. Очень жду видос по чип тюнингу!
Спасибо!)
Ты просто лютый чувак.Ты ответил на те вопросы которые я себе все время задавал,но никак времени не было найти ответ.Спасибо
Благодарю!)
Выпуск крутой и очень информативный. Однозначно лайк. Надеюсь следующий выпуск про VQ или VH,VK
Будет-будет!) Спасибо!)
Я Просто В ШОКЕ (в хорошем смысле) как преподноситься информация смотрел с Бабулей ( 84 года) и она РЕАЛЬНО ! поняла о чем речь и как устроено. МЕГА РЕСПЕКТ ЛАЙК И ПОДПИСКА =) 😎😍👍👍👍👀✌😀
Здравствуйте КР. Очень полезно, особенно для меня стало открытием логика большого крутящего момента дизеля на низах.
Лучший технический канал!!!
✌️👍👍👍С Наступающим Новым годом!!!
Спасибо!))Взаимно!)
Вот это я от души глянул ;) Благодарю! :))
Спасибо!
Красавчик всё как всегда по полочкам!!!
Это просто суперконтент,теперь я знаю больше.Спасибо
Рад стараться!)
Все круто! Хотим ещё!!!
Спасибо!)
Спасибо , за познавательный видос
Благодарю!)
Очень хороший контент! Поддерживаю чем могу))
Спасибо большое!)
Сколько посмотрел всего, а понял про мощность и момент только сейчас, спасибо...
Самое логичное и простое объяснение момента и лс, очень давно слышал)
У нас есть груз(кузов) который будут толкать 2 человека.
1- пауерлифтер, здоровый мужик.
2- скоростной бегун, быстрый дрищ.
Груз надо разогнать образно 20кмч.
Думаю дальше и объяснять не надо, что будет происходить, если есть мозги и логика)
Тянуть и давать возможность двигаться грузу - будет лифтер, а давать грузу свою максимальную скорость - будет бегун.
Лифтер без бегуна растолкает конечно, но макс скорость будет очень маленькой. ( большой момент и мало лс)
А бегун без лифтера вообще врядли сдвинет груз. (отсутствие момента)
Спасибо за информацию, крутой канал
Благодарю!)
Очень полезная информация спасибо за такую позитивную видос+
Благодарю!)
Палец вверх!!! Подписка однозначно, так держать !! Спасибо за труды!!, А что можете сказать о дизельном Субару ??
Познавательно. И так характерно, что на столь важном теоретическом ролике в 8 раз меньше просмотров, чем на ролике про лямбда-зонд. Мамкины тюнеры не хотят вникать в килоВатты и Ньютон-метры, они хотят заменить лямбду на вазовскую, чтобы повалило!
Спасибо! Исчерпывающе!
Спасибо!)
Очень полезный канал!
Давно смотрю твой канал, все очень интересно информативно, всегда ставлю лайки желаю 1000000000 подписчиков,,,
Спасибо огромное!)
Главное не количество а качество)
Тот самый момент когда не пожалел о получасе времени потраченного просмотр видео, и каждый раз так!
Спасибо большое!)
Оч информативно , Спасибки огромненские ! надо бы серию про электрички типа Теслы , а то больно интересно все это , а инфы мало !
Благодарю!) Скоро будет, обещаю!)
Клепачевский - молодчина!
Спасибо!)
Наливаем чаёк и смотрим!))
Приятного!)
Очень информативно, как всегда)) некоторые видео по несколько раз пересмотрел в поисках необходимой для меня инфы, потому то помню что именно у тя на канале про это шла речь) единственное чего я так нигде и не могу найти и у тя в том числе не было затронуто в видео про катушки это как переходить с бескомутаторных катушек на коммутаторные, конечно же на родненьком RB25det)))) если есть полезная ссылочка поделитесь плз, оч нужно)))
Привет! Спасибо большое! Просто убираешь коммутатор из системы впринципе) и все)
👍Для развития
Спасибо!)
Как всегда круто!
Спасибо большое!)
Очень круто, довольно доступно. (Хотя хотелось бы больше сопутствующих иллюстраций - для наглядности)
Принято! Спасибо!)
как всегда ребят, Вы, молодцы)
Спасибо большое!)
ВажнЫ)
вопрос: какой момент развивает ракета, чтобы поднять к МКС груз? (мощность может быть без момента!)
Спасибо, мил человек!
Благодарю!)
Спасибо , объяснил))
Благодарю!)
Спасибо!
Отличный формат. У меня племенница смотрит всякие "обучающие" мультики. И там такой же алгоритм.
Рассказ-вопрос-ожилание-правильный ответ.
p.s. Был бы рад, если бы вопросы были сложнее. (Ставишь на паузу и пытаешься додуматься)
Вопрос, который терзал меня всю жизнь решился за 20 минут)
Доходчиво а значит интересно - почти как момент и мощность ;)
Спасибо!)
Просто скажу - спсибо!
Подписался!
Благодарю!
Из увиденного можно подытожить, что Момент и Мощность как две стороны одной медали, неразрывно следуют бок о бок на пути к достижению абсолютного слияния воедино для получения идеального Сферического Коня в Вакууме!)
Клепачевский, с научной точки зрения ты сделал топовый видос...)
Спасибо огромное!)))
Даже я тупорылый в дуб что-то да понял. 🎉 спасибо.
Просьба в сложных темах добавляйте больше графиков или наглядных сравнений для лучшего понимания процессов и технологий в ДВС, как в этом ролике. ❤
Прокачался, спасибон 👍
Спасибо!)
всё по полочкам разложил!
Спасибо!)
всё чётко рассказываешь, вопросов ноль но...
эконормы убивают реализацию мощности, производители душат движки чтобы те под резкое нажатие педали не выплюнули лишний миллиграмм загрязняющих веществ.
Сам тюнил тачки, от банальной замены распреда до портинга и полных перепрошивок. Занимались с фанатизмом, совмещали компрессоры и турбы, сами точили клапаны. Причём ещё в 2004-м я поставил на двенашку электрокомпрессор, подумав "зачем забирать мощность движка со шкива, зачем турба с её дорогой термостойкой крыльчаткой "горячей" части да плюс турбоямой.. воткну компрессор, но питаться он будет от бортовой электросети"... Писал имэйлы со схемами в разные компании... в том числе и ФольксвагенАГ. Мне все говорили что мол "да наверняка они давно об этом знают!"...
в 2006-м году на обложке одного автожурнала вижу Ауди (будущая А5) красного цвета на размытом фоне... а снизу надпись:"Концерн ФольксвагенАГ проводит испытания двигателя с новым типом типом наддува...стр. такая-то"..! Открываю нужную страницу:"Ах вы суки..! я ж вам сколько писал писем и схем отсылал.., пид..расы!"...
Ну а потом всё ушло либо в гибриды (массово), либо в "китай-вариант": микроДВС плюс простейшая турбина, либо в полную "электричку". Но тема с наддувом от генератора (увеличенной производительности, просто покупали более мощный на 130-140 милиампер-час вместо стандартных 90..) - рабочая. Крутили через разные электродвижки, лучше всех по совокупности показателей был с моторчиком от какой-то стиральной машинки, крутил турбину под 120 тысяч оборотов!
Никакого отбора мощности от шкива (лишних ремней и доп.шкивов, а ремень надо обслуживать...) при традиционном компрессоре, никакой турбоямы как при турбине (система патрубков, интеркулер и т.д. с кучей соединений)...
А потом как отшептало...
Понял что схему надо было патентовать и продавать, но тогда был молод: только с армии пришёл, глаза горели, "Форсаж" смотрел...
а!
да:
лайк и подписка однозначно)
Как всегда очень интересно! Хотелось бы только узнать про три графика? От каких кантретно это моторов??
Спасибо! Это чисто произвольные, для примера того, как может быть)
Как всегда познавательно и толково! Как же приятно ездить на автомобиле с моментным мотором, песня, едешь и хочется, не нужно ему педаль прожимать в пол чтобы он раскручивался в небеса.
Спасибо большое!)
но ведь на моторе с пиковой мощностью интереснее ездить, когда на 5 тысячах тебя начинает вжимать в кресло
@@hitrovcustom6399
Да, таких вжимателей по моргам ежедневно развозят пачками. На моментных моторах с мигалками :)
@@greenhat7742 если мозгов нету то и не велосипеде убьешься наглухо
@@hitrovcustom6399 Только вжимает не мощность, с крутящий момент😉 Мощность это работа которую этот момент выполняет в единицу времени.
прям вспомнил детские электромашинки, если сразу газу дать на полную - перевернётся)
Да да)))
Спасибо за информацию.
Кратко понятно и доступно.
СПАСИБО!!!! Супер.👍
Лайк. Падписка.
Благодарю!)
Как всегда всё по полочкам...
Спасибо!)
Расскажи о себе кто ты? и как ты? к этому пришел !
Интересная история !
Это то насколько далеко ты подвинул стену. Более правильный перевод
ДРУЖИЩЕ!!!
Super!
Спасибо!)
Заставка супер)))
Спасибо!)
чем больше я смотрю про турбо-тем больше я Люблю атмосферники)
V8 всегда будет звучать)
Интересно посмотреть нечто подобное по хонда моторам "к" серии, особенно их турбирование.😀