Динамический Наддув! Мощность из Резонанса!
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2021
- Друзья, всем привет! И всех с наступившим Новым годом! С Вами и в этом году Клепачевский и сегодня у нас крайне важная, но порой очень недооценённая тема, касающаяся повышения мощности вашего двигателя!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Клепачевский:) romickgb
В наших моторах происходит масса физических явлений о природе которых мы, порой, даже не задумываемся, а они влияют на его работу не меньше чем те, о которых пестрит любой тюнинг-паблик!
И сегодня у нас речь пойдёт об интереснейшем явлении резонансного наддува или о динамическом наддуве, многие источники, как в России, так и за ее пределами, называют это явление по разному. Но суть у него одна, мы должны использовать обратные потоки волн из двигателя в пользу получения мощности в нем! А вот как это сделать и каким образом мировые производители использовали этот метод получения мощности, буквально, из ниоткуда, и о много другом мы и поговорим сегодня!
Эту схему прежде использовали все мировые производители, такие как Ford, Honda, Toyota, Nissan, VAG Group и пионеры этой темы в авто- Mercedes!
Каким образом изменение фаз повлияло на повсеместное использование резонансного наддува и почему сейчас мы все реже встречаем эту систему? Если ли смысл градировать АТМО и турбо, либо же эта система актуальна для обеих модификаций?
На эти и многие другие вопросы- ответы в этом ролике:)
Приятного Вам просмотра! - Auta a dopravní prostředky
![Старейшая нерешённая задача [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FuRem6-sTmQ/mqdefault.jpg)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
не единственный. на лемановском роторном агрегате Mazda 787B был тоже регулируемый впуск, с непрерывно изменяемой длиной
а ты не думал мерч запустить(наклейки, футболки, толстовки)?
ну или где достать такую толстовку?)
Так она есть в продаже!) 2990 стоит)) Чёрная или белая)
@@TurbofunCrew где ее найти?)
@@Glebuzyaka в группе вк выложены)))
Такое ощущение что я сижу в техникуме моей мечты, а препод все раскладывает так, чтобы у меня не осталось шансов завалить экзамен по впуску)
Спасибо огромное!) Приятно слышать)
Ну, как есть)
если ума нет ,то никуда не добавишь
сдесь просто сесий сдавать ненадо
Я бы даже пары не прогуливал с таким преподавателем)
Спасибо!)
Оооочень доходчиво объясняет. Темп и скорость рассказа-лучшая, восприятие на лайте вообще! Лучший!!
Спасибо огромное!)
Очень нравится подача материала: с чувством, с толком, с расстановкой! Вам нужно в хорошем ВУЗе преподавать!
Спасибо большое!)
Печалит, что такой замечательный канал, а подписчиков мало. Но зато тут хорошая аудитория.
Спасибо большое!))Согласен полностью, все свои!)
Да, мы тут именно такие! ✌😃
Хуяудитория.
Стрельнет. Нормально все.
Спасибо!)
Мало кто так подробно и досканально говорит на одну тему,очень интересно слушать 🔥
Спасибо большое!)
Думал,что умных молодых людей уже нет...
Сильно ошибался...)))
Большое спасибо за ваши видео!!!)))
Спасибо большое!)
вот это я понимаю дистанционное обучение 😄
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew это тебе и твоей команде спасибо! контент хорошо заходит в твоей озвучке ГОСТИ тоже молодцы и повидавшие люди но не у всех такая дикция и подача как у тебя! желаю вам развития.
Принято слышать! Спасибо ещё раз)
Пишу из Казахстана. Отличный канал, проделанная работа впечатляет, сам занимаюсь ав/сп. Респект. Все четко, понятно, затрагивает все важные моменты на эту тему. Жму 🤝 руку с уважением Казахстан. 👍👍👍
Привет-привет!) Спасибо огромнейшее! Рады стараться!)
Детклок в тему) V8 от бмв это не м52) это м60, 62 ну и более новые N62,63 . Disa!!! Прощаю) оговорился- ерунда) Зато теперь я понял зачем в моей е46 на м54 нужна Диса) Спасибо за крутую и полезную инфу! Очень доходчиво и понятно!
Спасибо огромное!))Метаааллллл)))
Эффективность подачи материала просто космическая!!! Талант преподавания от Бога!!!Однозначно подписка и лайк!!!!!!
Спасибо огромнейшее!)
Вот это лекция!!! Все по полочкам, внятно и с примерами. ☺👍👍 Спасибо.
Спасибо большое!)
Очень интересно рассказал, донёс суть материала, вставки для пояснения моментов отличные, хорошая информативаность.👍😎
Спасибо за выпуск!🙂
Спасибо большое!)
Коммент в поддержку и продвижение канала. Хорошая картинка, звук и отдельный лайк за музыку) Жаль нельзя поставить по Лайку за каждый пункт. Удачи в творчестве, вдохновения и сил для новых офигенных видосов.
Спасибо огромнейшее, буду и дальше держать марку!)))
Нашёл этот канал на новогодних праздниках
Теперь это топ-1 канал, который можно слушать даже после того, как все посмотрел. И голос с речью вне конкуренции!
Спасибо огромнейшее! Рад стараться!)
Давно не заходил на канал, увидел в ленте это видео и очень заинтересовался. Как всегда бомбическая подача, прям частенько после части твоего повествования в моей голове возникает некий вопрос по теме, и ты тут же начинаешь рассказывать на него ответ. Большое спасибо за материал, очень интересно
Вэлкам!)))Спасибо большое!)
Спасибо, порадовался грамотности подачи информации ! )) сейчас это редкость
Один из лучших технических выпусков! Спасибо за работу!
Благодарю!)
Молодец! постарался донести до слушателей - инновационные изменения инженеров! Очень интересно и поучительно
Спасибо большое!)
Как всегда все божественно, спасибо за труд!
Спасибо огромное!
Много полезной информации. Очень хорошая подача. Большое спасибо за проделанную работу,приятно смотреть.
Спасибо большое!)
Как же хорошо что ты начал этот канал, столько всего интересного, взрыв башки просто.
Спасибо огромное!)))
Раньше думал, что резонанс очень важен только на выпуске у двухтактников. Теперь ход мыслей немного поменялся. И понял много явлений, которые замечал, но не предавал большого значения т.к. не мог объяснить их. Очень интересная информация!
Спасибо большое!)
Радуюсь за человека, который умеет перевести свои интересные мысли в живую речь.
Спасибо Тебе от души)
Благодарю!)
Рома , спасибо за глубоко освещенную тему впуска , да еще и в увязке с выхлопом . Получилось супер - емко , понятно и наглядно . С меня лайк !
Спасибо огромное!))Рад стараться)
Я просто ахренел! Мега лайк и подписка!!! Подготовка бомбическая!! Мозг закипел от технички!!!
Спасибо огромное!)
Посмотрел с удовольствием! Ничего не понятно но интересно! Удачи в работе!
Спасибо большое!)
Подача материала-СУПЕР!
Получил огромное удовольствие и честно, много чего не знал, и даже не задумывался.
Как всегда на высоте, отличное качество контента и высокая доступность подачи
О привет. Собирался с псом гулять. Ну ничего, подождёт пол часика)
Удачной прогулки заранее!) Спасибо!)
Можешь не гулять, нассыт же
с форточки тряхонул его и норм, окно дождь помоет
Смотри чтоб не обоссался 🤣🤣🤣
Здаров) кул бро, очень доступно и просто, не хаватает только гифок по обратному колебанию частиц а в общем просто бомба)
Спасибо большое!)
как всегда на высоте,по окончанию курса,надо дипломы выдовать,спасибо Рома,и с наступившим)))
Спасибо огромнейшее! С наступившим!)
Спасибо! Очень ценная информация в такой непродолжительной лекции.
Спасибо большое!)
Ждал этого видео - спасибо:3
Благодарю!)
Да, со всем согласен!) Красавчик просто!)
Читал тоже самое на USA сайтах инженерных, по газодинамики выхлопных систем!) От души, надеюсь дальше больше!)
По всем этим признакам я и строил себе мотор, скоро практика покажет!)
Спасибо большое!) Рад стараться и успехов тебе в реализации проекта!)
Очень познавательно! Спасибо большое за такое подробное и самое главное понятное объяснение данного процесса!
Благодарю!))
Четко по полочкам объяснил, спасибо
Развития и удачи каналу
Хорошее утро начинанется с чего?
С выпуска TFN и чашечки кофе)
Доброе!) Спасибо большое!)
теперь я понял зачем у меня во впуске есть заслонка. спасибо за лекцию💪👍
Благодарю!)
Очень хорошо обьяснил принцип работы. Ставлю 👍
Я искал в очередной раз пищу для ума и я её получил!
Я увлекаюсь авто и мото техникой. И изучаю все физические основы работы двс.
Чёткое распределение зажигания, идеальный впуск выпуск, подача топлива итд. И хочу создавать идеальные алгаритмы под каждый вид своего транспорта. Авто и мото техники. Чтоб двигатели работали идеально. И даже лучше чем идеально)
Этот канал просто моё увожение!
Что не видео, то обязательно что-то новое, это при том, что меня такими словосочетаниями как "цикл Миллера" давно не удивить...
😇 с сегодняшнего дня, я ваш фанат 😍
Спасибо большое!)))
Случайно увидел видео!!!! И подписался)))
Спасибо большое!)
Спасибо за четкие технические знания и прекрасную подачу!
Благодарю!)
Друзья!!! Спасибо за такое познавательное видео!!! Все 35 минут слушал без отрывно!!! Наконец-то я нашел, очень хороший канал!!!👍👍👍
А то порядком надоело смотреть на не компетентных авто экспертов и блогеров, штудирующих брашурки автопроизводителей. А ваше видео, как Бальзам на душу!!!
Спасибо большое!)
Как всегда лайк авансом
Хоба! Спасибо!!!!
О даа, старое доброе технопорно. Все как я люблю) аж закурил в конце
Спасибо большое!))
@@TurbofunCrew ребята, я не устану э\то повторять. но это вам спасибо. А конкретно этот выпуск вообще порадовал.
Благодарю. Повторение - мать учения. Где-то новая информация всплыла!
Ещё порция познавательного контента подъехала! Спасибо большое за ваши труды)
Моя благодарность!))
М44В19 во впуске помимо двух дроссельных заслонок разного размера, которые стояли одна над другой, была ещё и функция которая как-раз таки меняла длинну раннеров
Спасибо за информацию!)
@@TurbofunCrew DISA называется, если что.
Да да, тут я оговорился)
Длина с одной "н"
Клапан , DISA будь он неладен!
А ? Так он и так постоянно неладен))
Это было сложно но я смог! Смог понять хотя бы что-то из показанного в этом видеоролике.)
Жалею только об одном, что в ранние годы у меня не было такого преподавателя по "Газодинамике" как Клепачевский.)
Спасибо огромнейшее!) очень рад стараться)
Очень многие пытаются объяснить что такое резонанс, и динамический наддув....,,,подача,, - это самое важное..чтоб правильно поняли.)))Клипачевскому лайк)))доступное обьяснение.Было бы круче, если бы в процессе это все показывали...т.е рассчитали...поставили...и показали результат.Но к сожалению найдётся диванный аналитик,который будет доказывать обратное)))
Спасибо огромное!)
@@TurbofunCrew какая быстрая реакция))) время 4 утра...не спишь? Канал динамишь?))))
Ну у нас пока 2 ночи только-только) да и уведомления на телефон приходят)
Ого, прекрасная подача, спасибо большое! Пойду смотреть другие ваши видео
Благодарю!)
Ребят, вы просто супер
Спасибо вам огромное за развивающий контент
Спасибо огромнейшее!)
Поддержим видос кломментом!
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew всегда + в карму, за грамотное, хорошее видео!
На тебе лайк👍👍👍, а теперь пойду за чаем и печеньками!
Спасибо большое!) Приятного и просмотра и чаепития)
Сколько же информации за 35 минут... Спасибо 👍🏼 !
Благодарю!₽
Лучшее видео на тему двигателей, которое я видел. У меня BMW N62, и теперь я хотя бы понимаю все его систему. Спасибо 👍
Благодарю!)))
Клипачевский от тебя выходит отличный предподаватель физики ты супер мы любим тебя, лайкос с ванусом 💪💪💪💪
Спасибище огромное!)
Теперь я понял откуда в цилиндрах частиц катализатор)))
В том числе))
В особенности при торможении двигателем, в цилиндре образуется вакуум и с выпуска задувает пыль каталика
Понять не трудно, но есть люди которые категорически не хотят понимать
Круто, спасибо! Очень информативно.
Огромное Человеческое СПАСИБО!
Бывает ещё наддув набегающим воздухом, но это только в спорт байках и спорт девятках))) Ваня в тельчик залипает)
Да да, у меня была мысль такое сделать на Скай))Отличный оператор!)
Если не ошибаюсь, то наддувом это можно будет назвать только на скорости около 600 км/ч
@@midov_vadim ну смотря какой раструб поставить, если во всю морду, то с 60 попрет.
@@1mpullse разве энергии будет достаточно? Скорее образуются воздушные завихрения выталкивающие поступающий воздух.
@@1mpullse на спортбайках это работает. Но это рассчитывалось инжинерами при продувке в трубе. Врядли колхоздифузоры будут работать без продувки в трубе.
С Рождеством христовым!
Видос интересный очень получился,а главное подробный с удовольствием посмотрел!👍👍👍✌️
С Рождеством! Спасибо большое!))
Тот канал, где ставишь сначала палец вверх, а потом смотришь и наслаждаешься👍🏽💪🏼
Спасибо за видео! С каждым выпуском уровень растет!!!
Стараюсь!) Спасибо!)
Интересно послушать еще про современные моторы немецкой тройки
Принято) Будет)
Привет!
После 26 минуты видео стало очень похоже на фильм Нолона - Довод))
Лайк!
Вот это неожиданно!))Надо будет его глянуть, а то все никак, Спасибо большое!)
Не дива, а диса, и V8 не м52, а м62. А так все супер) Понимаю, сказываются новогодние праздники и предпочтение Япошкам)
Да да)))Я знатно оговорился)))
Так на моем м54 (р6) она и стоит, хотя он позже был, потом диса перекочевала на н52 и н54 (тоже р6) на н46 (р4) тоже стоит, кстати вкупе с валыатроником даёт вполне ощутимый эффект
@@Alex_hiz "вальветроник"
@@TurbofunCrewя как "бмвдрочер" тоже заметил оговорочки по поводу бмв,не стал писать в комментариях.
Скажу по поводу этого видео,я впервые у Вас на канале . Подача прям мега крутая, информация лучшая что я видел на ютубе, всё понравилось. По моим первым ощущениям на мой взгляд ты сделал что-то новое , невероятная атмосфера при просмотре.
Что касается S63 на мой взгляд это уже предел инженерных возможностей, кажись ВСЁ. Это бриллиант ДВС. Дальше наверно идти некуда, дальше только электро...
@@user-ix8wx6ce9w там же за километр видно, что я отпечатался, а не всерьёз это через Ы пытаюсь писать
ясность мысли и адекватность - спасибо за материал! Также, хочу добавить что TFSI в 3м поколении журят за электронную помпу и электронный масляный насос. Их нужно менять каждые 100 тыс. Для профилактики
Просто супер! Смотреть и слушать тебя это сказка !
Спасибо большое!)
Огромное спасибо тебе за материал. Ведь сейчас огромное количество контента исключительно развлекательного, что практически прямо пропорционально тупению, характера.
Стараюсь!) Спасибо огромное!)
Спасибо, интересно.
1. Уже спрашивал, но повторюсь - про форкамерную систему ещё в силе видео?
2. В журнале Юный Техник за 64 или 65 год читал про интересную связку, которую планировали ставить на речные трелёвщики. Основной двигатель - двухтактный дизель. Его разогретые выхлопные газы попадали в ГТДшку где и дожигались. Итог - экология ставит лайк, экономия топлива, ГТД работает или как генератор или как турбина наддува. В автомобилестроении такие связки встречались?
Привет! Оу, в таким не особо сталкивался(
Про ГТД - это к Негоде. Он бмв на газотрурбинном построил и велосипед😁
@@Vitalyshell эксплуатировать и в гаражом кооперативе попугать владельцев классики - две большие разницы.
@@Pobeda28ru 😁😁😁
Первый раз такую чёткую лекцию смотрел!!!!!
Ну просто фантастика! Смотреть и слушать одно удовольствие)
Спасибо большое!)
Просто всю мою кашу в голове собрал в кучу!
Спасибо!) Рад быть полезным)
Бля я за 30 минут узнал больше чем за 4 года в Автодорожном технаре))
Спасибо огромное!) рад стараться!)
Та же херня, автотранспортный, при этом прошил свою Лачетти и длинный раннер отключён, и заметно на низах хуйня получается при том что на верхах пушка бомба ракета
Как всегда приятно смотреть!
Спасибо!!, я довно ещё искал информацию на эту тему, очень информативно!
Спасибо!)
За все новшества обеими руками! Но только блок из "чугуния" оставьте людям!😀😀😀
Ну объясните пожалуйста нафигам эту чугунятину надо??
Ставь лайк, если после видосов Клипачевского чувствуешь себя обезъяной)))
Да брось!)
@@TurbofunCrew это всё очень понятно, всё идеально объясняется законами физики, но об этом не задумываешься даже, пока не услышишь)
Спасибо за твою деятельность, безмерно уважаю!)
😅
Отличные, информативные, познавательные и интересные видео! С удовольствием смотрю! Много чего интересного узнал! Сам сейчас делаю один проект! Хотелось бы увидеть подробное видео про многодроссельный впуск! Я думаю многим было бы интересно!)))
Красава! Зашел на 5 минут, досмотрел до конца! Оч толково рассказал.
Сам слесарю 10 лет, а все равно интересно
Спасибо большое!)))
МОЛОДЧИНА! Прям большими буквами, А 69 человек просто не поняли разжованной информации!
Спасибо огромное!)
ну как всегда: разжевано на 5+.))) вопрос - у ауди есть шторки на входе в голову для улучшения завихрений на низах. с разной длинной раннеров будет от них толк?
Спасибо большое!) Так точно, они сужают сечение Раннера и ускоряют поток, лучше наполняя на низах)
Вихревые заслонки ?
Понравилось, что хоть кто-то на тубе рассказывает правильные вещи! Лайк, подписка!!!👍
Севилье большое!) Стараюсь!)
Спасибо, это было круто и очень интересно. Ещё, ещё, ещё!
Спасибо огромное! Будет!)
Было бы интересно узнать, о двигателе со встречным движением поршней.
Это в танках который был?)
@@TurbofunCrew Невероятный 2.7 литровый 3-ех цилиндровый 6-ти поршневой движок мощностью 270 л.с. отправился на ресурсные испытания под капот Ford F-150.
@@TurbofunCrew почти , хотя и не именно тот самый , но принцип тот же - 2 такта , 2 поршня на цилиндр и 2 коленчастых вала.... Разве что в габаритах меньше и чисто эксперементальный .
@@blood_apachi идея там вообще не нова от слова "совсем". Был бы он таким передовым ,то думаю , уже давно стоял бы на технике .
@@Pavlentiy87 но всё ровно интересно узнать его конструкцию.
а ещё у меня,Блет,вопрос,имеет ли смысл заменить турбину на компрессор типа Лисхольм,если,мотор дизельный,обьёмом 7.3V8 и максимальные обороты по заводу 2400об\мин.....
Соответвенно ни каких экологий и дросселя,просто дыра во впускном 98мм))
Оуууу, нет, не стоит, геометрия такой турбины спецом под ваш мотор, менять не надо
@@TurbofunCrew Значит нужно,просто заменить турбину на турбину большего размера...это проще,спасибо
Тогда она вообще спулить не будет
Вот как раз искал инфу про коллекто, которые делятся на 2 части. Спасибо.
Как все четко объяснил я просто залип когда смотрел 💪🏿💪🏿👍👍👍
Спасибо большое!)
Скоро эти видео,станут научно популярным кино)
Местами,остроюжетным)
Теория это очень даже нужная штука, но, не всегда сростается на практике . Почему? Может не достаточно изучена,а может быть есть какая-то ещё неведомая единица.поразмыслить бы над этим.с уважением (Александр)
Доброго времени! Ну, если тут уж десятилетиями применяли эту схему, то она точно работает) но в любом случае...с современными моторами ей пора в прошлое)
Мужик, ты крутой. Спасибо тебе за четкое и интересное объяснение.
Спасибо большое!)
Как всегда очень интересно и информативно) Спасибо за науку))
Спасибо большое!)
Пошел я в гараж на шеснарь с двумя карбами дудки подбирать
Спасибо! Отличная оценка ролику!)
Бери те, хромированние ,они класно сигналят
Расскажи по шины)
Ближе к лету устроим!)
@@TurbofunCrew так давай про зимние, чего уж там!))
Спасибо 🙏💕 очень интересно!
Круто, спасибо за полезную информацию!)
Благодарю!)
и что нам теперь делать? я думал будет рецепт , а не просто констатация...
Короче жузет трилионник, две тыщи лошадей на сток поршневой без потери ресурса.
Вообще!)
Опять полезное видео от Романа!)) Есть что посмотреть пока болею
Выздоравливай!)))Спасибо большое!)