Egyptair 990 : Idées noires dans l’Atlantique Nord
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- čas přidán 23. 06. 2022
- Dans la nuit du 31 octobre 1999, lorsque les roues du Boeing 767-300 Extended Range quittent le sol, le copilote, Gameel Al-Batouti appartient déjà à un autre monde. Sur 214 occupants en partance pour le Caire, il y en a toujours qui se demandent s’ils vont arriver à bon port. Gameel, lui, savait que l’appareil réalisait son dernier envol.
Avec ses 12’000 km, l’Egyptair 990 est le vol le plus long, pour ne pas dire le plus fastidieux, de la compagnie. Il relie Los Angeles au Caire avec une escale à New York. Lors du départ ce jour fatidique, il y avait à son bord 203 passagers et 14 membres d’un équipage doublé. La majorité des occupants occidentaux étaient des touristes. Les passagers égyptiens étaient des militaires de haut rang qui rentraient au pays.
Il est passé 1 heure du matin quand l’appareil vire vers l’océan tout en montant vers son altitude de croisière. Au niveau 330, l’avion est stabilisé sous pilote automatique. Ce dernier est sensé veiller sur l’appareil jusqu’à ce que celui-ci soit à quelques centaines de pieds de hauteur, sur le point d’atterrir au Caire. Le commandant de bord décide de se dégourdir les jambes et en profiter pour rendre une visite de courtoisie aux gradés installés en cabine. Lui, tout comme le copilote, sont des anciens officiers de l’armée de l’air.
Resté tout seul dans le poste, le copilote ressasse les évènements de la veille. En effet, il avait de quoi s’inquiéter. Après avoir harcelé plusieurs clientes de l’hôtel américain où avaient l’habitude de descendre les équipages de la compagnie, il s’était fait surprendre et réprimander par un membre influent de l’armée égyptienne. Ce dernier, voyageant à bord du vol 990, avait promis de rapporter le cas aux autorités compétentes dès son arrivée. Pour le copilote sur le point de fêter ses soixante ans, ceci signifie, au meilleur des cas, attendre la retraite en faisant des rotations sur Fokker 27 entre les terrains oubliés de l’Afrique Sub-saharienne.
Gameel prend une longue inspiration et prononce une rapide prière « Je compte sur Allah » pour se donner du courage puis il déconnecte le pilote automatique. Pendant une dizaine de secondes, il tient le manche comme s’il hésitait. Durant cette période, ou même pendant les minutes qui précèdent, les enregistrements DFDR n’indiquent aucune anomalie qui aurait pu justifier une intervention de la sorte. Le copilote prie encore une fois à haute voix, réduit les gaz et pousse sur le manche avec détermination...
Rapport d'Accident et images:
aldo-sterone.com/aviation/Egy...
Page Wiki du copilote Gameel Al-Batouti:
en.wikipedia.org/wiki/Gameel_...
Attributions et Crédits :
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By Aero Icarus from Zürich, Switzerland - Egypt Air Boeing 767-366ER; SU-GAP@ZRH, October 1999/ BZS, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Peter Bakema - Photo www.planepictures.net/a/95/45/... page www.planepictures.net/netshow...., GFDL 1.2, commons.wikimedia.org/w/index...
By Timo Breidenstein - www.airliners.net/photo/United..., GFDL 1.2, commons.wikimedia.org/w/index... - Věda a technologie
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Merci !
Jnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.....,7 8
C'est un Djeen qui a prit le contrôle de l'avion, je ne comprend même pas que cette hypothèse ne soit même pas réfléchit et foutu dans le rapport... ou alors notre pilote a vu un UFO et a piquer pour l'éviter.
VIDÉO sur YT : *A Bon Entendeur | Quand les voitures espionnent leurs conducteurs*
Mr sterone
Tout à fait vrai
Je me répète mais il m’est impossible de ne pas féliciter Aldo Sterone pour son immense talent tellement original. Son ton particulier et la formidable érudition qu’il manifeste font de chacune de ses interventions un véritable enchantement. Et pourtant, il ne nous entretient que de catastrophes !
Vous avez une façon de raconter différents que les autres conteurs. Vous racontez comme quelqu'un qui connait bien sont texte,et n'a pas besoin de le lire. Avec de petites erreurs, mais vous vous reprenez directement. Je dois dire que ça change agréablement des autres. BRAVO.
La première phrase ne veut rien dire.
Au delà d’être un conteur Aldo est un professionnel de l’aéronautique
Sans lunettes tu serais plus crédible... montre l'exemple 😮
@@sylviebriere4393qu'est ce ça change qu'il porte des lunettes ou non???
@@sylviebriere4393pilote d'avion qu'il est je trouve très cohérent le port des Ray Ban , cordialement
Vous êtes une merveille. Des années que je vous écoute, et je ne me lasse pas. Vous êtes captivant peu importe le sujet que vous traitez, ici ou sur votre chaine principale. 🌸💛Bises de Perpignan ☀️😚😚
Je connaissais cette histoire mais encore une fois je suis bluffé par toutes les informations supplémentaires. Merci beaucoup Aldo pour ce travail de qualité incomparable.
hi Aldo, quand j’avais 12-13 ans j’attendais impatiemment mon Spirou pour lire les histoires de l’oncle Paul…..j’ai l’impression de retrouver ce temps là, avec tes vidéos…..merci…excellent récit
pareil !!
Hehehe le Spirou 😜😜😜
Oncle Paul ! Quel souvenir !!! 😁
Merci cher M Kheraoui pour ce que vous faites, votre site est un véritable régal et devrait être déclaré d'utilité publique. Avec toute mes félicitations
Ahh mr kheraoui ca explique la pronociation arabe
Merci beaucoup Aldo pour le décryptage de cette effroyable catastrophe. Gratitude, Jean-Christophe 👍 🙏
C'est vraiment somptueux à entendre Aldo. Je me suis régalé encore une fois sur le plan aviation
Top la remarque sur la précision sur la qualité de la nourriture vers 10:44. Très drôle. Bravo.
J'ai pensé à l'intoxication alimentation dans "y a t il un pilote dans l'avion"...
Excellente explication comme toujours. J'ai découvert ta chaîne il y a peu de temps, et je suis devenu accro. C'est clair, précis, très bien raconté... Enfin c'est top ! 👍
Les producteurs de la série "Mayday" n'ont qu'à bien se tenir... 😊
VIDÉO sur YT : *A Bon Entendeur | Quand les voitures espionnent leurs conducteurs*
Merci beaucoup Aldo pour cette vidéo que j'attendais impatiemment concernant ce crash qui au delà du drame en lui meme a mis en évidence une mini crise entre l'Egypte et les USA dont les bureaux d'enquête étaient arrivés à des conclusions radicalement differentes.......les Egyptiens ne voulant pas perdre la face et refusairent catégoriquement d'accepter la vérité pour des raisons de fierté nationale et culturelle.
Tout à fait Robert
C'est terrible cette histoire, l'on ne peut ne pas penser au drame de cette cause similaire du vol 4U9525 Germanwings d'y il y à quelques années.
le modus operandi est différent, Lubitz a verrouillé la porte tandis que l'autre a arrêté les moteurs
@@Amine-gz7gq Ah ok, mais en fait la cause est identique puisque la motivation de ces drames est le suicide.
@@RomanoPRODUCTION Lübitz aurait dû perdre sa licence et ses insignes bien avant son crash fatal : il avait un historique pour le moins chargé d'arrêts maladie pour dépression. À se demander comment il avait pu avoir sa qualification.
Merci pour cette vidéo mener avec précaution mais sans complaisance.
Toujours dans le juste équilibre avec le ton de la voix parfaitement adaptée à cette situation.
Tout simplement merci à vous.
Des explications techniques, mais comme à votre habitude, tout le monde peut les comprendre aisément sans se sentir difficulté.
Une histoire tragique incroyable...., racontée, comme à l'accoutumée,.... par un ténor de la rhétorique....,💯 bravo Aldo..😎👍👍👍🌟🌟🌟👏👏👏🥂🍾 !!!!!!!!!
Excellent, une fois de plus, Aldo Sterone ! On sent de l'amertume - si compréhensible - dans la narration de comportements de certains pays qui, malgré tout, peinent à sortir d'une pesanteur stérile et néfaste.
Personnellement je ne vois pas de cause de sous développement puisque le vol Lufthansa a eu son histoire de suicide si cela tient la route et aussi Japan Airlines n'est pas?
@@rachidghomari3404 si les pilotes suicidaires peuvent venir de n'importe quel endroit du globe, la façon de réagir et de reconnaitre ou pas les faits peut être différente selon les pays. L' Allemagne et la Lufthansa n'ont pas réfuté les faits !
Lorsqu une compagnie est en opposition avec un pilote soit elle change d avis et se range aux cotés du pilote soit elle s en sépare au plus vite tel est l enseignement de cette excellente video
Mais quelle éloquence...très cher Aldo !
Merci Aldo pour cette nouvelle video. Ca renvoie a la notion de suicide altruiste que l on rencontre en psychiatrie chez les patients mélancoliques (etat le plus extreme de la depression)
Suicide altruiste ? Vous pouvez développer ? Ca me fait plus penser à un psychopathe qui préfère mourir plutôt que d'avoir son ego remis en cause.
@@harmonielumiere6450 Dans un "suicide altruiste", la personne va mettre fin à sa vie et, tant qu'à faire, à celle du voisin dans le but de préserver l'honneur, ou un groupe, ou une idéologie c'est pourquoi on voit cela dans certaines sectes.
Perso je penche qu'il a fait ça par ego.
Ce genre de mec aime donner les ordres mais se sentent humilié de se faire réprimander.
Une grosse tâche.
Bonsoir Mr Sterone
J’aimerais énormément vous rencontrer. Je suis en cours d’ATPL depuis Septembre dernier, et entre deux grosses sessions révisions quotidiennes, je regarde une de vos vidéos.
Vous m’aidez beaucoup, m’inspirez beaucoup.
Je ne sais pas si cette rencontre sera possible, mais à cœur vaillant rien d’impossible !
En tout les cas, continuez.. c’est top.
Merci beaucoup cher Aldo c'est la vidéo que nous attendions depuis longtemps
Toujours aussi intéressant, bravo !
Je ne me souvenais pas de cet accident ?? dramatique au demeurant !! Nouvelle très bonne vidéo toujours captivante , merci Aldo ...A+
Moi je m en souvient
25:28 la balle perdue pour la France lol
Merci pour la qualité de vos vidéos M. Aldo Sterone.
"Les pneus lisses genre Formule 1".....😂😂😂🌟🌟🌟😂😂😂👏👏👏...... Je me suis encore chopé un fou-rire 😂😂😂....., il y a du génie dans tes vannes Aldo..., tu vas finir humoriste N'1.. 👍👍👍😂😂😂🥂🍾 !!!!!!!!
Derrière Dieudonné ou devant ? :)
@@jfl8298 Ha ha ha.😂😂😂.....Excellente question😎..!!!!!! ., Dieudonné c'est le talent absolu, N'1 indétronable chez les "pros" du rire.👍👍👍🎉...., Aldo, une autre catégorie...., N'1 chez les "amateurs" du rire.👏👏👏🎉...
@@micheldienesch7557 N°2 derrière Dieudo c'est bien pour un amateur :)
Merci Aldo pour cette vidéo très intéressante, comme d'habitude :)
@@RomanoPRODUCTION Bon débarras...
Sans moteur, dans le noir, à 26000 pieds au dessus de l'Atlantique avec juste des bruits aérodynamiques, ça fait vraiment froid dans le dos.
Un cauchemard !
5km de baisse d'altitude en 30 sec :O
J'allais le dire, ça fait froid dans le dos, mais dans un avion, on donne sa vie à la compagnie. Nous n'avons plus aucun moyen d'action une fois dans la boîte en fer. Il faut attendre patiemment 😬
@@RomanoPRODUCTION oui, je l'ai déjà fait, je suis petit pilote d'ULM et j'avais eu la chance de faire l'atterrissage en cabine sur Barcelone. Ce serait difficile à notre époque... Mais c'était super pour moi. Mais depuis que je regarde la chaîne d'Aldo, je ne prends plus l'avion de ligne, seulement mon ULM que je pilote. Du coup, train et voiture et temps pi les long voyages 😬
Voilà pourquoi je refuse de monter dans un avion....
Il ya plus,que à prier d'arriver saint et sauf, pasque le moindre gros pépin, c'est fini.
Le vol MU5735 en Chine a sans doute été crashé volontairement par un de pilotes le 21 mars 22, la trajectoire de ce dernier ressemble beaucoup au vol Egyptair 990: Descente brutale à 31 000 pieds par minute, remontée brutale d'une dizaine de seconde entre 7400 et 8600 pieds puis chute quasi verticale jusqu'au choc avec le sol. Le tout en 2 mn environ, de 29 000 pieds à 3 224, altitude du crash.
Passionnantes et prenantes vidéos , bien expliqué Merci et bravo .
Merci et toujours très bien raconté ! Vraiment très intéressant ! 👍👍👍
Bonne journée à vous 🙋♂️
Toujours un délice tes vidéos
La chaîne où je suis le plus assidu !
Salut Aldo, merci pour cette nouvelle histoire. Si l'appareil avait pu avoir un problème, le fait d'avoir complètement éteint les deux moteurs alors qu'aucun incendie ne s'y était déclaré laisse peu de doutes quant à une volonté délibérée de crasher cet avion, quoi qu'en disent les égyptiens. Ramener les moteurs à un régime de ralenti suffit pour ne plus avoir de poussée sans pour autant arrêter complètement les moteurs.
C ce que je me demandais.
Je connaissais déjà cette histoire mais Aldo l'a tellement mieux racontée
Seigneur, j'ai un vol bientot et je matte toutes vos vidéos 😭
À quand, cher Aldo, une vidéo sur le German Wings A320 Barcelone-Dusseldorf de 2015, affaire similaire ? Amitiés !
Juste Bravo à vous! Je vous ai découvert il y a peu, par le conseil d'un proche! Je viens donc de m'abonner il y a peu.
Vos vidéos sont vraiment intéressantes, et captivante, très bien racontées, avec beaucoup de simplicité, et une intonation de voix juste, malgré la complexité de certaines affaires et de vos recherches!
Cathy 🍀(10)
Merci pour les explications de cette catastrophe,
J'ai pris bcp de vols Egypt air étant plus jeune, ce fut les vols les plus agréables que j'ai pris.
Merci Aldo, c'est incroyable le nombre d'histoire que tu connaît! Chez Mayday ils gueulent.......mayday mayday !!!
🤣😂🤣😂
non,c'etait un islamiste degeneré qui copilotait cet avion.
C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos . Très passionnant concernant ce vol c'est vraiment un suicide ignoble . La compagnie aérienne devait écarte ce genre de pilote .
Merci Aldo 🙏.
Merci Aldo . 👍👍😉😉.
Bravo pour la qualité de vos videos !
Bravo Aldo pour ce récit ! Un modus operandi qui, helas, annonce le crash de la Germanwing au dessus des alpes françaises ... Le cdb avait laissé son copilote seul aux commandes de l'A320. Rip ...
Merci pour le partage!
Merci Aldo!
. Passionnant, merci de partager tes connaissances. :) ++
Au top comme toujours
Très intéressant et bien expliqué
Encore un après midi maraîchage en compagnie d'Aldo. Tes deux bouqins arrivent mardi. Hâte de les lire.
Merci et bonne lecture :)
Merci beaucoup
True story : j'ai vécu 1 an en Afrique de l'ouest, j'y ai parcouru environ 3000 bornes.
Là bas les gens ne vous souhaite pas "bonne route" mais "bonne chance" ... CQFD !
Merci 😊
J ai trouvé, c est le vol RAM 630 , ATR 42
En 21 AOÛT 1994 . Une vidéo anniversaire ça serait intéressant 🧐.
Merci l artiste 😘.
Jai pris l'avion pour Londres ya peu... et j'avoue que jai pensé à ca... heureusement il n'y à qu'un peu plus d'une heure de vol...
Imagine 10 heure de vol😂😂
Pauvres Pharaons... ils doivent se retourner dans leurs tombes en voyant ce que ce pays fût et ce qu'il est devenu.... 😥😥😥🥺🥺
@@narimenedadou5345 merci à vous Nefertiti 😁😁😁🇩🇿🇩🇿
@philippe denis en tenant compte du contexte ben....oui.
@philippe denis l'âge d'or de l'Égypte antique oui bien sûr monsieur... Vous en doutez encore ???
@philippe denis
Oui, à cette époque, les avions ne s’écrasaient pas !
Merci Aldo
Merci m. Sterone
Bonjour Aldo et merci
Voilà qui rappelle le crash de la Germanwings en 2015 dans les Alpes
Et les six autres affaires du même genre depuis 1982.
Vidéo intéressante.. MercI
Toujours intéressantes ces vidéos, narrées comme un Pierre Bellemare.
Pour info à 2:15, l'illustration de la montgolfière en feu, c'était à Surrey, Colombie Britannique, Canada en 2007 (en plus de CTV news locale, l'info avait été reprise par CNN)
👍 Merci
Un pilote qui ne frime pas devant des jolies filles, ça n'existe pas. C'est un ancien mécanicien de l'armée de l'air qui vous le dit. 😜
mais ce genre de gars tire sur tout ce qui bouge
Devant les stewarts aussi on est en 2023 ! 😊
Si sa hierarchie avait eu l'intelligence " émotionnelle " de le laisser accéder aux quatre gallons de commandant qu'il méritait surement aprés sa longue carrierre dans l'armée et à Egyptair nous n'aurions surement pas eu ce drame , d autant qu il partait en retraite dans les trois ou quatre mois .
Pour moi la thèse du suicide semble évidente. Nous avons affaire à un pilote frustré qui vit mal son complexe d infériorité de n avoir jamais pu acquérir le statut de commandant de bord. Néanmoins le vrai mobile semble la peur ; celle de devoir faire face à une honte terrible. Pour préférer mourir et sacrifier autant de vies, des accusations de harcèlement sexuel, voir de viol (peut être sur des hôtesses de l air) pourraient justifier une telle décision. Si on comprend les insinuations qui sont faites à demi mot sur son comportement, cette hypothèse pourrait tenir la route. La honte que cela représente pour cet individu co-prestigieux pourrait faire qu il a préféré disparaître, quitte à faire disparaître tout le monde, plutôt que d affronter l humiliation devant ses proches en passant pour le pervers sexuel qu il est.
Bonjour Aldo ya une chose que je ne comprends pas... tu as bien parlé de 2 équipages ce qui nous fait au minimum 4 personnes... donc que faisait le second équipage ? Pourquoi n'ont ils pas pris la décision d'intervenir ???
Je me pose exactement la même question
Dormais lol
Comment peuvent t ils intervenir en ce lapse de temps,et que personne ne peut savoir ce qui se passe.m à cet instant.
D'apres les datas,y avait bcp de G que meme le cpt n''a pas pu rejoindre le cockpit facilement
Ça a duré en tout 2 minutes donc pas facile de venir jusqu'au cockpit. Le commandant de bord était dans les toilettes juste à côté du cockpit. Il était à quelques mètres seulement et même pour lui c'était pas facile
@@xilee5993 d'accord pour le commandant parti aux toilettes... et pour les autres ? ???
L'analyse a la manière de 😂😂💘💘 cherlock Holmes.. élémentaire mon 💝💞💞💞 Cher Watson 🌷🌹🌷🌷🌹💐🌹💖🌷 respect s'impose my lord Byron
Cette histoire est juste incroyable tant elle fait penser au crash de la Germanwings du 24/03/2015 dans les Alpes françaises. Andreas Lubitz connaissait-il cette histoire ? s'en est-il inspiré ? Et plus globalement, quelles mesures prennent les compagnies aériennes pour essayer de se prémunir des défaillances psychologiques des pilotes ? Le trafic aérien ne cesse de croitre, donc le nombre de pilotes formés également. Et donc, statistiquement, la probabilité de former des pilotes qui ont des problèmes de stabilité émotionnelle psychologique augmente mécaniquement...
Aldo me fait penser à Michel Mary ( enquêtes criminel)qui a la même qualité extraordinaire de narration
Magnifique merci
Mr aldosterone fait des commentaires très originale et qui mérite d’être mister aldo
Merci aldo
طرحك للتفاصيل و المعطيات التي رافقت الرحلة أكثر دقة و واقعية مما قدمته الجزيرة الوثائقية في برنامج يخص موضوع الطائرة و التي حاولت بدورها المدارات على كل ماذكرته من معطيات حول مساعد الطيار و إشكالياته و معاناته النفسية لتعتمد على القصة المروية من قبل الجيش المصري والتي ترتكز على المعطيات التي سردتها في النهاية.
عن نفسي و كعربي اعرف عن حق واقع الحال و الأحداث التي أسست لتلك الفترة التي شهدت تصاعدا رهيبا في الفكر المتطرف و الذي ضهر للعيان بعدها كاعمال إرهابية شملت العالم بأسره أجزم بأن السقوط كان بفعل مساعد الطيار و ما ترديده للجملة توكلت على الله سوى تشجيع منه لنفسه على الإقدام على الإنتحار و التضحية بكل أولئك الأبرياء بددم بارد... صورة الطيار الثاني الذي طلب اللجوء لإنجلترا لا تختلف عن أي صورة لمجاهد إرهابي بلحيته و الطبعة على جبينه...
Salam Mohamed. I agree with you. This is scary, all those who in the name of God decide to kill.
Merci, la narration nous plonge complètement dedans.
Du coup j'ai une question qui me vient, comment se fait t'il que des audios de boîtes noires sont rendues public et d'autres , comme celle-ci, ne le sont pas ?
Incroyable cette histoire quel cauchemar pour le commandant
Je viens bientot parler du Germanwings
Beaucoup de pilotes français ont fait préalablement leurs 15 ans d'armée également, en tant que pilote formée à l'armée.
Mes respects !
Mais pourquoi je ne l'ai pas eut en prof....
Vous êtes extraordinaire
Je ne comprends rien en aviation mais je suis une vraie passionné et je vous admire beaucoup ... excellente prononciation de " TAWAKALTOU 3ALA LAH" en passant 😊
Bonjour Aldo, Je voulais juste donner mon avis sur " le tawkil à Allah" phrase employé par le copilote avant qu'il ne fasse ce que dieu deteste (suicide et homicide =enfer), je l'emploie toujours quand je veux faire quelque chose de positif et parler à dieu pour dire que je m'en remets complètement à lui. Malheureusement en Occident la majorité du temps l'explication de certains termes arabe employés dans des situations (où dieu est omniscient, miséricordieux, et maître de notre destinée..sans oublier ce qu'il nous permet : libre arbitre ect). Je rappelle que l'arabe est une langue comme le Turque et qu'il ne garantie pas la religion, beaucoup d'arabophones sont chretiens, juifs, musulmans et même athé(e)s . Je suis musulman et ça m'arrive de dire des termes venu du pays où je suis né (France). J'espère que ceux qui regardent les docs enquêtes ne sont pas aussi cons. Sinon merci pour tes videos, tu es notre sensei des airs
Mouaiiiii...
Aldo je te suit depuis quelques années maintenant et j'aimerais savoir si tu peux faire une vidéo sur le triangle des Bermudes et les avions qui y sont disparus.
@@RomanoPRODUCTION c'est à dire super technique ?? Éclaire nous le savant.
@@leloup3373 Personne n'a jamais pu prouver que dans ce soi-disant "triangle des Bermudes" il s'y trouverait quoi que ce soit de spécial. Comme par hasard, les affaires d'aviation qu'on lui rattache datent des années 40-50, on était encore dans l'enfance de l'aviation, avec une mauvaise connaissance des phénomènes météo, des aides à la navigation plus que basiques, pas de pilote auto ou presque, pas de radars, pas de boîtes noires, radio en morse, des zincs sous-motorisés qui ne peuvent prendre assez d'altitude etc etc.Pensez que rien que durant l'année 1958 quatre avions de ligne ont disparu sans laisser de traces (et non, pas dans le "triangle"). Donc !
c'est surtout un couloir aérien très fréquenté donc c'est normal
qu'il y ait des soucis pour les avions à cet endroit là
@@RomanoPRODUCTION tu t'appelles aldo toi ?
Pk te sent tu obligé de me répondre
October 1999, O'Bummer wasn't even dreaming of becoming a president of the United states of America, furthermore, Aljazeera English has aired an envistigative documentary about this crash.it is worthwhile watching.
Bonjour ma sterone vous été toujours fascinant pourriez vous nous dire combien de tant à l avance pour déposer un plan de vol dans aviation commerciale merci
Merci l artiste 👍😘. Il y’avait une histoire aussi de suicide chez royal air Maroc dans les années 80 . Une rivalité entre pilote pour une histoire d amour , d une hôtesse ( ou une histoire de fesses) . L avion est s écrasé en moyenne Atlas .
Une question Aldo stp , il y’a eu combien d accident d avions ✈️ a cause d un suicide.
Merci 🙏 l artiste 😘😘.
1:03 ... 33 militaires de Oran au Caire ? (merci Aldo 😄)
1:30 les transports en Egypte, de l'oeil aguerri d'un Algérien ... c'est glaçant !!!
10:20 cette anecdote sur "la qualité des plateaux repas" 😂 (Aldo, tu es un génie 😄)
le reste est décidément trop triste
25:20 c'est au tour de la France ... 😉
Au centre du caire c non stop les claxons des voitures endirai que tous le monde et pressé c un vrai enfer là-bas.
De haut rang pas de Oran
@@elpatron4366 en effet, mais venant d'Aldo, le doute est permis sur ce jeu de mot classique 😄
Je voudrais rajouter un point de grace Mr Aldo le preambule sur le transport en egypte bien jalonné le chemin a la conclusion (je ne suis pas egyptien).
Une pensée profonde à ceux qui ont choisis l'Égypte comme destination cet été 😅
C'était bien la peine de demander au NTSB si les conclusions leur plaisent pas. 😁
Ça rappelle aussi le vol Egyptair 804 avec les conclusions du BEA cette fois ci, contestées elles aussi.
Parle nous du vol AF 8969 histoire passionnante
"Ce qu'il faut, c'est comprendre pour vacciné le système, pour le protéger demain en volant mieux qu'hier" Noel Chevrier août 2005.
@AldoSteroneAviation il va falloir vous y résoudre... nous sommes tous dingues de votre nonchalance ❤...... ou de votre voiture, que sais je ?!?!?!
C'était terrifiant, pour moi qui n'ai encore jamais pris l'avion, c'est un gros feu rouge. Je sais que ces cas sont exceptionnels, mais quand même ça fou les jetons. :D
Encore bravo pour ce narratif Aldo, que de talents !
bonjour. Dans le cas de divergence sur les causes des accidents d'avion, que font les assureurs en ce qui concerne les indemnisations des victimes et des compagnies aériennes ?
En france aussi, la majorité des pilote de la marine ou de l’armée de l’air finissent dans le civile après leurs premiers contrat (de 10ans environ)
Les batteries ne permettaient pas d'avoir encore un peu d'électricité lorsqu'ils ont remonté avant le crash ?
Depuis que je suis tombé sur vitre chaîne... dès que je touche youtube je me dirige vers vous ... je ne pourrais pas passer à autre chose si je ne termine pas 100% de vos vidéos..oui je suis dans l exès .. on est comme ça ... salutations su fin dond Algérien
27:03, un phénomène vient de se produire derrière ton bras droit à l'extérieur de la voiture! 😅🥵
01:30 Aldo se paye gentiment la tête des transports Égyptiens :-))
Salut Aldo, je vais bientot prendre un AIrbus a350 de chez Cathay Pacific pour un long vol. Ma question est la suivante : Monterais tu dans cet avion ? (je flippe grave en avion) Et as tu des conseils sur des produits a prendre pour me forcer a dormir ? Merci pour tes videos !
Un bon spliff ma caille. Avec ça dodo assuré. À éviter si t'es le pilote de l'avion par contre.
Stilnox testé et approuvé sur mes vols longs courriers, parfait pour dormir quelques heures "sur commande" :-)
Depuis l'été dernier j'ai pris cet avion A350 airfrance plus de 4 fois Montréal Paris Paris Montréal c'est un très bel oiseau design, silencieux et très stable. Vous pouvez dormir sur vos deux oreilles sans problème.
Demande une petite décompression vers 15000 pied au pilote ,imparable.
@@RomanoPRODUCTION Cela ne veut rien dire pour un appareil si récent. Tu pourrais aussi bien demander les statistiques de sécurité de l'A220 c'est pareil. C'est sur au moins 15 ans qu'on peut commencer à tirer une conclusion.