Thank you for the video. I was unable to find any good "pre-flight" videos in English and the Translator worked well enough, although I didn't understand about the fuel strainer which looked nice.
Hmmm....ist dir die Schwedin schon verleidet oder war das ein altes Video das du noch gefunden hast? Oder hast du in alten Zeiten geschwelgt als ein pre flight Check nur ein paar Minuten dauerte und nicht Stunden 😊😉
Stunden dauert es jetzt auch nicht, habe aber noch ein paar Projekte und 400 Stunden Filmmaterial von der Sumsi. Da muss noch das eine oder andere von verarbeitet werden.
Warum nur drei mal durchdrehen? Wenn man schon am kurbeln ist, kann man doch jeden Zylinder einmal „durchkomprimieren“ :) So kann Man u.a. ausschließen, ein defektes Ventil zu haben.
Thank you for the video. I was unable to find any good "pre-flight" videos in English and the Translator worked well enough, although I didn't understand about the fuel strainer which looked nice.
Thank you for the video. The aircraft is in good condition!
Yes it was in great shape!
super video :) danke
Alten Schinken haste Dir da ausgesucht ;-)
Das Drainteil is ja cool. Nur eine Frage der Zeit, bis ein Honk seinen Sargnagel reinwirft ^^
Eigentlich sollte ja das AVGAS da drin verdunsten, hoffen wir auf das Beste (was auch immer das ist)!
Hmmm....ist dir die Schwedin schon verleidet oder war das ein altes Video das du noch gefunden hast? Oder hast du in alten Zeiten geschwelgt als ein pre flight Check nur ein paar Minuten dauerte und nicht Stunden 😊😉
Stunden dauert es jetzt auch nicht, habe aber noch ein paar Projekte und 400 Stunden Filmmaterial von der Sumsi. Da muss noch das eine oder andere von verarbeitet werden.
Warum nur drei mal durchdrehen?
Wenn man schon am kurbeln ist, kann man doch jeden Zylinder einmal „durchkomprimieren“ :)
So kann Man u.a. ausschließen, ein defektes Ventil zu haben.
Guter Punkt, so weit habe ich das gar nicht bedacht. Auf drei Umdrehnungen mehr kommt es nicht an.