Atlantik Überführung im Winter, geht das gut?
Vložit
- čas přidán 13. 02. 2024
- Als Nutzlast darf ich die N850LH bei ihrer Rückreise aus Amerika über den kalten und dunklen Nordatlatnik im Winter begleiten. Start in die Dunkelheit, Eis, Schnee und am Ende vom Winde verweht.
Viel Spaß - Auta a dopravní prostředky
"Da sind die ganzen Caravans unterwegs... mit Guido" :D Da musste ich schon ordentlich schmunzeln.
Ja, Insider halt ;-)
Tolles Video 👍 hab schon gewartet das ein neues Video erscheint. Danke
Sehr gerne. Kommt ja nicht viel neues, aber dafür hoffentlich interessantes!
Danke fürs mitnehmen, ein sehr interessanter Flug!
Immer wieder gerne!
Super Video sehr Interessant vielen Dank👍✈️
Danke und sehr gerne, wollte immer mal über den Teich fliegen!
Professionell geflogen, auch die ganzen Position Reports wie am Schnürchen. So ne Atlantic Crossing mit 850er in FL 270-310 ist halt extrem entspannt im Vergleich mit einer Kollben-Einmot. 😀😀
Naja, denke da kann man noch besser werden. 2-3 mal zu üben und dann wird es sicher noch etwas flüssiger!
Sehr cooles Video! Freut mich mal wieder was neues von dir zu sehen :D
Ja lieber Klasse statt Masse, das 100 Video wo das selbe passiert interessiert ja niemanden :-)
Wahnsinn! Great job! So etwas dürfte ein Airliner-Pilot gar nicht fliegen. 12:51 h am Stück. Aber ich schätze, es war ordentlich Adrenalin im Spiel. SEHR kompetenter Funk. Applaus!
Nö Adrenalin war da nicht im Spiel, dafür ist es mit der TBM zu "einfach". Sie braucht nur gengug Jet dann läuft es schon.
Super Video sehr interessant vielen Dank✈️👍
Dankeschön, war auch ein tolles Erlebnis!
Wow endlich wieder ein Video! Toller Trip, tolles Video! wirklich spannend
Der Anfang ist wegen der Dunkelheit etwas "schwierig" wird dann aber immer besser, Danke
Sehr interessantes und sympathisches Video, mit einem tollen Flugzeug. Die tbm würde dir auch gut stehen 😊.
Das ist wirklich schon ein properer Flieger, aber er verbrennt auch Geld für die Leistung :-)
Super Video danke. Den Ton würde ich vielleicht nächstes Mal als Mono übernehmen. Klasse Landung in Glasgow
Mit dem Ton käpfe ich schon immer und hätte gerne als mono verwendet habe ich aber in der Software nicht eingestellt bekommen. sorry
Topp. Und die Hotels unterwegs auch noch gespart, passt echt guuuut 😜
Aber Euer schottischer Glasgowwind war immer noch deutlich unter meinem Guernseywind mit 24 gusting 42 genau von der Seite 😂😂😂 (das war noch mit der Baron)
Ja es war das spannendste bei den Flügen, ich mag es ja durchs Seitenfenster die Landebahn zu sehen!
Der Hauptgedanke war kein längerer Aufenthalt bei Minusgraden. Enteisung ist immer problematisch.
Tolles videso. Besonders der Funk ist interessant. Mich würde interessieren wie das mit den Luftfahrtstraßen ist? Wenn man so wie im video fliegt auf einem FL in dem auch Airliner unterwegs sind wie wird man vom controller auf die richtige höhe geschickt? Wird das vorher im flugplan angeheben und falls ja, was ist wenn sich das wetter ändert? Fallen für die nutzung de FL gebühren ähnlich wie Maut an? Irgendwie müssen controller, Wetterdienste usw ja finanziert werden. Viele plätz und Flughäfen in europ haben ja eine Landegebühr. Aber reicht das, dass dadurch alles finanziert werden kann?
Ich fände ein video in dem die Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung erklärt wird sehr interessant. Auch zb wenns auf einen anderen Kontinent oder Land geht.
😊
Auf der Höhe sind die Airliner nicht, die sind noch weiter oben. Man gibt eine Flughöhe im Flugplan an, aber der Lotse entscheidet dann welche Höhe man bekommt. Ja es fallen erhebliche Gebühren für die Nutzung an, besonders Canada und Grönland greifen da kräftig zu. Landegebühren kommen dann auch nochmal dazu. Refinanzieren kann man das nicht. Ist Hobby, Sinnlos und teuer.
@@CheshuntISF das mit teuer kommt immer auf einen selbst an. Ab welcher flughöhe entstehen denn die Kosten für die Nutzung des FL? Ich bin gerade selbst daran den PPL zu machen (in den USA nach FAA) und lerne derzeit die Theorie. Zu dem Thema über kosten bei verschiedenen höhen steht da aber bis jetzt noch nichts. Die Lufträume hatte ich schon und da ist angegeben unter 18.000 feet MSL ist zb bis zu 250 kts erlaubt usw. Kommt aber dann auch darauf an welcher andere Luftraum in der Umgebung ist, Flughafen usw.
Ich Frage das deshalb weil ich nach dem Erwerb der PPL Lizenz und gesammelten Stunden noch auf eine easa Lizenz umschreiben will und sehr gerne reise. Deshalb will ich versuchen einen Überblick über die fix Kosten zu bekommen. Flugzeug bzw der Typ, Motorisierung, expermintal usw sind ja variabel aber es gibt ja auch feste gebühren wie zb die Nutzung ab einem bestimmten FL, Landegebühren hier in Deutschland usw.
Ich würde natürlich dadurch gerne wissen was mich die Unabhängigkeit kostet wenn ich selbst von Deutschland in die USA usw fliegen will 😁
Sehr spannende Anflüge! Ich hab da noch zwei Fragen zum 850Mode: Wird der nur bei Bedarf im Cruise verwendet? Muss er zwingend im Climb aktiviert werden?
In der Höhe ist die Leistung Limitiert, beim Startlauf nicht möglich, also nur im Climb und ggf. Descent wenn man z.B. schnell durch Eis will!
Very interessting! How does the flight planning work? How do you file your plans? Do you do it for every leg seperately? Leaving out from the US you also have no Visa issues as non-US citizen?
Are there any good web ressources/reads for preparing these trips? Anything you can recommend?
The flight planning workes fine, US and Canada we use Foreflight, for the europe part autorouter. Leaving the US is not a Problem, but when you come in you need a VISA for a private Plane. Canada ESTA is enough.
Musstet ihr einen Überlebensanzug mitnehmen, falls das Triebwerk mal ausfällt?
Ja, wir hatten drei Stück und Rettungsfloß dabei!
single engine ohne Survival Anzug??
Nein die lagen hinten, genau wie die Winslor Rettungsinsel. Gleitet ja 27 Minuten bis zum Aufschlag :-). Netter Side Effekt es ist noch nie eine TBM notgewassert!
@@CheshuntISF so cool wäre ich leider nicht..
aber et hät ja noch immer alles joot gegangen 😉
Mut zur Lücke, man kann auch vom Bus überfahren werden und man geht auf die Straße!