Вы в следующий раз прежде чем снять видео хотя бы почитайте про причины одностороннего задира поршня. Половина всего что было сказано Вами не соответствует действительности и вводит людей в заблуждение.
ЛЕВАК купил костромские!!!, на оригинальные мотордедаль всегда в отдельном пакете пальцы, и не балтаются так как на видео, знаю, я сам живу в 5 мин езды от туда где их производят У нас их к стати за 4800 можно купить комплектдаже сейчас, что я и сделал)))), поршневая хорошая динамичный стиль езды 35000 пробежал, масло не кушает , всё ок
@@vasiliiterkin4421 вы сами от куда если не секрет!?? Вы хоть в глаза видели это предприятие в его былые времена и что от него осталось??? Там цех ЛЦГ снесли, на территории бывшего завода разместили мебельную фабрику! Все что от него осталось это участок с обработкой поршней и все! А остальное куда дели????? Снесли из за нерентабельности !!??? Вы не по ссылкам судите а по реальному положению дел!?? Да кстати если мне не верите залезте в гугл карту спутник и посмотрите на фото завода или что от него осталось! Пустырь за заводом ближе к костроме это бывший цех ЛЦГ(если вам эта аббревиатура что то говорит) там где щас сам завод был цех кузнечный, и металлообработки, а там где светлые корпуса был кокраз цех поршни то есть упаковочный цех поршни!! Я все цеха не знаю( еще маленький был) но то что завод сократили на 3/4 по площади и по персоналу факт!! У меня там отец работал и ходил в передовиках я к нему на работу как в домой родной ходил,гордился что у меня отец литейщик! И что с заводом сделали!??
@@kuzmitdtch3705 стучит не в головку точно.стучат об гильзу ибо рабочий зазор у такой поршневой 0.025 а не 0.035-0.040 как на 21124.перекос поршня и шлифовка юбкой из-за элипса.
палец выпадает очень плохо. попробуй так- вставляешь чистый сухой палец поршневой в одну из бобышек поршня если палец даже чуть люфтит поршень в металлолом. мне под заказ кастрому 21116 привезли пальцы в одинарной бобышке поршня делали тук-тук. там люфт был минимум десятка- 0.1мм. потом поршни стк купил пальцы валились- слава тебе богу просто пальцы брак были-прослаблены .пальцы приму купил зашли четка с небольш- мизерным натягом.
у тебя проблема от масла и перегрев, при расточке зазор был плотный , на СТК нужно делать зазор указанный СТК, а не от балды , как расточник хочет. Есть две СТК , Самарская технологическая компания и Samara trading compani. У них разная упаковка, и адреса )
тепловой зазор 0.03 масло ликви моли 5w40 после пробега 20 тыс.км. зазор стал 0.15 юбка в хлам, и не от локального перегрева, а от закусывания при перекладке, из за увеличенного зазора. А вот зесь :Есть две СТК , Самарская технологическая компания и Samara trading compani. может быть собака и зарыта, потому что стк все же качественные есть.
интересно, автор видео растачивал цилиндры или просто поршневую группу менял? а то есть как бы разница - если не растачивать цилиндры под поршни то замена поршневой группы надолго не помогает, учите матчасть.
Так же попал с стк, г..но редкое, два комплекта по 20-30 т.и все, садятся. сейчас кострому поставил, пока доволен. p.s на Костроме проехал уже 40000 км. как и ожидал, качество на высоте.
@@atdizain работает где в 1/7 от той площади что есть??? ты посмотри хотя бы на карту из космоса там половины завода уже снесли в самом крупном цехе который остался ( где как раз и делали поршню раньше) мебельный, весь завод в одном цехе!!?? закупили пару станков и что!??
Деды которым сейчас 60-65 лет раньше как делали.Быстрей бы зеркало набить и кольца поменять. Кольца мягкие поставить,ХОН кольца съест в замке зазор увеличится,компрессия упадет. Жёсткие кольца ХОН съедят,будет болтанка поршня и масложор. Мягкие кольца ВАЗовские и SM. При зеркале мягкие кольца и юбка будет целая. ХОН юбку задрал потому что на сухую работала. Когда зеркало люди за 2 года 60 000 км.наматывали. При разборе юбки целые и тефлоновое покрытие остаётся. Я ДВС перебирал блок точил.Расточник мне говорит: не ты первый кто просит зеркало. Зеркало они точить не умеют они мне сделали мелкий ХОН и поршень в натяг.Все сделано чтоб юбку не задрало. Немцы уже делают ДВС на зеркале и уже эти авто в России появились,но в ремонте ещё не попадались в России. Думай и анализируй для себя Зеркало это будущее.
@@romanoboskalov5222 я ничего думать не буду, есть знания, есть образование. Ни один мотор без хона ходить не будет - сгорят кольца на сухую. То, что дедушкам 60 не делает их великими умами. Кольца мягкие ставили для устранения последствий криворукого хонингования ногами. Бруски как минимум двух видов должны быть, этим все пренебрегают и дерут цилиндры крупным зерном. Нормальные расточники ещё и крацевание применяют. Тогда обкатка совсем не требуется. Для устранения последствий поточной - конвеерной расточки, на заводе ставят кольца, поверхность которых покрыта пористым хромом, набить так называемое зеркало, но это условное понятие, а не идеально гладкая поверхность гильзы. Ели говорить про ваз, то блоки у них мягкие и при разработке переднеприводного семейства, Порше рекомендовали ввести "платовершинное" финишное хонингование, для вскрытия углерода, а не выдирания его при обработке. Это позволило движкам на длинных юбках, доПриоровской эры, ходить на хорошем масле до 200тыс. Хон это не 100я шероховатость гильзы, а нанесение риски под правильным углом. Риска хона уходить вглубь поверхности гильзы и сожрать поршень она не может. Потому, что при грамотной обработке плоской поверхности гильзы, по которой ходят кольца, по площади гораздо больше, чем риски хона. То что Вы предлагаете переходить на зеркало, все равно что не сверлить отверстия в коренных вкладышах. Зачем что то придумывать самому и выдвигать какие то гипотезы. Берём учебник и читаем. Все придумано до нас.
czcams.com/video/7N--ezHlhMY/video.html на 60 тыр компрессионные ещё и не притёрты. Масло не жрёт. А вот поршень уже усох. Самые первые 07 года. czcams.com/video/rOZWITqPi-U/video.html czcams.com/video/FRIRGwX3T1o/video.html
Спасибо за видео! как раз выбираю поршневую, про СТК даже продавцы намекнули что Китай! Стоит выбор между костромой и оригиналом!
В 2017 ставил поршни мотор деталь на 8 клоп калину, прошёл 65 т. км., все норм.
Вы в следующий раз прежде чем снять видео хотя бы почитайте про причины одностороннего задира поршня. Половина всего что было сказано Вами не соответствует действительности и вводит людей в заблуждение.
как машинка? с кострамой.
Плосковершиное хонингование делать надо,и наборные кольца sm
ЛЕВАК купил костромские!!!, на оригинальные мотордедаль всегда в отдельном пакете пальцы, и не балтаются так как на видео, знаю, я сам живу в 5 мин езды от туда где их производят
У нас их к стати за 4800 можно купить комплектдаже сейчас, что я и сделал)))), поршневая хорошая динамичный стиль езды 35000 пробежал, масло не кушает , всё ок
Алексей Иванов Где ты видел производство???????????????? Производства нет нет нет!!!!!!!!!!!!! Эта х.... из китая
@@romarusso6419 czcams.com/video/BXFiVWtnzzs/video.html
Надписи на русском языке) странно для китайского производства.
@@vasiliiterkin4421 вы сами от куда если не секрет!?? Вы хоть в глаза видели это предприятие в его былые времена и что от него осталось??? Там цех ЛЦГ снесли, на территории бывшего завода разместили мебельную фабрику! Все что от него осталось это участок с обработкой поршней и все! А остальное куда дели????? Снесли из за нерентабельности !!??? Вы не по ссылкам судите а по реальному положению дел!?? Да кстати если мне не верите залезте в гугл карту спутник и посмотрите на фото завода или что от него осталось! Пустырь за заводом ближе к костроме это бывший цех ЛЦГ(если вам эта аббревиатура что то говорит) там где щас сам завод был цех кузнечный, и металлообработки, а там где светлые корпуса был кокраз цех поршни то есть упаковочный цех поршни!! Я все цеха не знаю( еще маленький был) но то что завод сократили на 3/4 по площади и по персоналу факт!! У меня там отец работал и ходил в передовиках я к нему на работу как в домой родной ходил,гордился что у меня отец литейщик! И что с заводом сделали!??
@@romarusso6419 болтовня про китай.
Расточи блок под ремонт, и поставь федерал могул, вот тогда мотор будет жить. А эти все стк, Кострома, льют из всего говна.
Мотор деталь эксперт отличные поршни. 25000км в боевом режиме с отсечкой 7600 об-все отлично
@@kuzmitdtch3705 на вазовский.какая разница на какой.что вас интересует конкретно?
@@kuzmitdtch3705 11183
@@kuzmitdtch3705 по головке?))))не может такого быть.стучат по гильзе.)))
@@kuzmitdtch3705 стучит не в головку точно.стучат об гильзу ибо рабочий зазор у такой поршневой 0.025 а не 0.035-0.040 как на 21124.перекос поршня и шлифовка юбкой из-за элипса.
Кострома - безвтыковые? На Калину 1,4 есть?
Кевин Леврони посмотри на сайте у них, помоему есть
палец выпадает очень плохо. попробуй так- вставляешь чистый сухой палец поршневой в одну из бобышек поршня если палец даже чуть люфтит поршень в металлолом. мне под заказ кастрому 21116 привезли пальцы в одинарной бобышке поршня делали тук-тук. там люфт был минимум десятка- 0.1мм. потом поршни стк купил пальцы валились- слава тебе богу просто пальцы брак были-прослаблены .пальцы приму купил зашли четка с небольш- мизерным натягом.
20 000 на СТК поршнях проехал на данный момент - все хорошо!
у тебя проблема от масла и перегрев, при расточке зазор был плотный , на СТК нужно делать зазор указанный СТК, а не от балды , как расточник хочет.
Есть две СТК , Самарская технологическая компания и Samara trading compani.
У них разная упаковка, и адреса )
тепловой зазор 0.03 масло ликви моли 5w40 после пробега 20 тыс.км. зазор стал 0.15 юбка в хлам, и не от локального перегрева, а от закусывания при перекладке, из за увеличенного зазора.
А вот зесь :Есть две СТК , Самарская технологическая компания и Samara trading compani. может быть собака и зарыта, потому что стк все же качественные есть.
Кто поставщик поршней на автоваз для гранты 21126, 21127 двигатель и т.д.????
FM, производят в Димитровграде
интересно, автор видео растачивал цилиндры или просто поршневую группу менял?
а то есть как бы разница - если не растачивать цилиндры под поршни то замена поршневой группы надолго не помогает, учите матчасть.
Как вы ловко перешли с вопроса на упрек автора и позыв к обучению. Мастер
Они на приорах поршнями растачивают.
шатуны родные подходят к этим поршням?
Да , конечно
Сколько проехал на этой поршневой новой, мотордеталь? Как повела себя?
Нисколько, снял т.к пальцы болтались, поставил 124 поршневую
@@priorovod8677привет.вот тоже разобрал 21127 и в раздумьях какие поршня ставить.подскажи.
@@user-om6kb3do9j оригинал ДЗВ с красным покрытием
Поставил мотордеталь,проехал пока 100км.полет нормальный.
@@kuzmitdtch3705 21124
Как мотор живой, ?
@@user-ed2je3id1c давно продал машину.жор масла начался.
@@delvinmallory8851 на каком пробеге начался жор и в каком объеме кушала машинка ? Буду благодарен
@@user-pb5vi4xl9c привет.после 25.000 начался.Доливал литр на 5.000 если не больше.Думаю виной были кольца и отсутствие катколлектора.
Проехал 25.000 на мотор детали.вещь!!!
Forsa82 V8 тоже хочу поставить их , цена не кайф конечно но думаю в деле себя хорошо покажет
@@cleverman1422 за ценой не стой.на крайняк бери СТК экспорт.Тоже говорят неплохие.но,мотордеталь рулит.
@@vmarin5929 вот гады.
А где ты покупал мотор деталь? На сайте?
Alek sey в магазине, база ваза у нас
Так же попал с стк, г..но редкое, два комплекта по 20-30 т.и все, садятся. сейчас кострому поставил, пока доволен.
p.s на Костроме проехал уже 40000 км. как и ожидал, качество на высоте.
foredster сколько на костроме проехал?
Наивные вы были в Костроме видели это производство ЕГО НЕТ. Это китайское барахло с этикеткой из костромы.
foredster тоже впоролся с СТК гавно
@@romarusso6419 пиздишь. Не был в Костроме. Производство работает.
@@atdizain работает где в 1/7 от той площади что есть??? ты посмотри хотя бы на карту из космоса там половины завода уже снесли в самом крупном цехе который остался ( где как раз и делали поршню раньше) мебельный, весь завод в одном цехе!!?? закупили пару станков и что!??
Не мало собрал моторы С Т К поршнями ездить норм , пробег не меньше100 тысяч
Стучат они
@@user-yf3qn1vo8uкому?
Нагар был в дырках поршня большой или небыло можешь отписать мне
Нет нагара практически, все чисто
А поршни либо прима,либо ТаЯ
Тут
2 варианта. Либо подделка либо масло гавно.
а то что они с зазором промахнулись не вариант?
Стк гавно, застучали на 4000 пробега
Подделка
Это ХОН съел юбки поршней.Зеркало надо было делать
Надо же на столько конструкцию ДВС не понимать)))
Деды которым сейчас 60-65 лет раньше как делали.Быстрей бы зеркало набить и кольца поменять. Кольца мягкие поставить,ХОН кольца съест в замке зазор увеличится,компрессия упадет.
Жёсткие кольца ХОН съедят,будет болтанка поршня и масложор.
Мягкие кольца ВАЗовские и SM.
При зеркале мягкие кольца и юбка будет целая.
ХОН юбку задрал потому что на сухую работала.
Когда зеркало люди за 2 года 60 000 км.наматывали. При разборе юбки целые и тефлоновое покрытие остаётся.
Я ДВС перебирал блок точил.Расточник мне говорит: не ты первый кто просит зеркало.
Зеркало они точить не умеют они мне сделали мелкий ХОН и поршень в натяг.Все сделано чтоб юбку не задрало.
Немцы уже делают ДВС на зеркале и уже эти авто в России появились,но в ремонте ещё не попадались в России.
Думай и анализируй для себя
Зеркало это будущее.
Как бы тебе фото скинуть,как я свой ДВС сделал.
ДВС с каждым днём мощность набирает пока обкатка идёт.
@@romanoboskalov5222 я ничего думать не буду, есть знания, есть образование. Ни один мотор без хона ходить не будет - сгорят кольца на сухую.
То, что дедушкам 60 не делает их великими умами.
Кольца мягкие ставили для устранения последствий криворукого хонингования ногами.
Бруски как минимум двух видов должны быть, этим все пренебрегают и дерут цилиндры крупным зерном. Нормальные расточники ещё и крацевание применяют. Тогда обкатка совсем не требуется. Для устранения последствий поточной - конвеерной расточки, на заводе ставят кольца, поверхность которых покрыта пористым хромом, набить так называемое зеркало, но это условное понятие, а не идеально гладкая поверхность гильзы.
Ели говорить про ваз, то блоки у них мягкие и при разработке переднеприводного семейства, Порше рекомендовали ввести "платовершинное" финишное хонингование, для вскрытия углерода, а не выдирания его при обработке. Это позволило движкам на длинных юбках, доПриоровской эры, ходить на хорошем масле до 200тыс. Хон это не 100я шероховатость гильзы, а нанесение риски под правильным углом. Риска хона уходить вглубь поверхности гильзы и сожрать поршень она не может. Потому, что при грамотной обработке плоской поверхности гильзы, по которой ходят кольца, по площади гораздо больше, чем риски хона.
То что Вы предлагаете переходить на зеркало, все равно что не сверлить отверстия в коренных вкладышах.
Зачем что то придумывать самому и выдвигать какие то гипотезы. Берём учебник и читаем. Все придумано до нас.
@@romanoboskalov5222 мне скинь побратски и какие комплектующие ты поставил , что за мотор вотномер ватцап 89640079226
czcams.com/video/7N--ezHlhMY/video.html на 60 тыр компрессионные ещё и не притёрты. Масло не жрёт. А вот поршень уже усох. Самые первые 07 года.
czcams.com/video/rOZWITqPi-U/video.html
czcams.com/video/FRIRGwX3T1o/video.html