Втыковый мотор ВАЗ-21116 превращаем в безвтыковый. Теперь обрыв ремня не страшен!
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Не забудьте подписаться на наш канал :)
В первые дни весны редакционный Datsun преподнес неприятный сюрприз. Возвращались мы с ним из командировки, автомобиль вдруг дернулся, потом еще раз, и двигатель заглох. Съехали на обочину, попытались вернуть машину к жизни - тщетно.
Datsun с автоматом далеко не утянешь на «галстуке», поэтому вызвали эвакуатор и доставил пострадавшего в наш технический центр.
Сняли пластиковую крышку ремня ГРМ и вынесли вердикт: срезало несколько зубьев ремня газораспределительного механизма. Двигатель у Датсуна «втыковый» (при обрыве ремня поршни встречаются с клапанами), и получается, что капитальный ремонт мотора неизбежен.
В этом ролике мы подробно рассказываем, как превратить втыковый мотор ВАЗ-21116 в безвтыковый, который не боится обрыва ремня.
Подробнее о редакционном Датсуне можно прочитать здесь:
www.zr.ru/cont...
www.zr.ru/cont...
А вы как боретесь со "втыком"? Меняете загодя ремень привода ГРМ или еще как-то?
Вот вы и посоветуйте владельцем тазов, как им быть. Вы же техническая среда.
Никак это не побороть, раз уж у вас рвануло. Только не покупать это "добро".
За рулём Нужно бороться со втыком методом втыка этих втыковых поршней в очко тех инженеров,которые методом втыка хотят поиметь с граждан бабки,которые заработаны кровью и потом.Потому,как тазы покупают работяги,а не чинуши.Было бы ГОСУДАРСТВО,такой ,,недоработки" не было бы.Да и иностранных хозяев тоже.Так что все понятно.
Можно установить ШПГ ВАЗ 21114. Кроме того, есть много фирм с безвтыковыми поршнями СТИ, Автромат и др. Но двигатели 21124 и 21114 лучшие за всю историю ваза.
А по гарантии мотор поменяют и всё 😊😊😊,не Россия
Артур Пчегатлук не лучшие, но самые ресурсные точно.
Не так давно на пробеге 30 тыс. км. Заменил поршневую на "без втык" СТК, кольца заводские. Не хотелось попадать в не приятную ситуацию где-нибудь далеко от дома. Теперь спокоен и очень доволен. Всем советую !
Zeppelin
Я тоже поставил Стк и доволен
Были ли проблемы после установки поршневой СТК. Сколько проехали. Конкретно не лопался ли поршень по выемкам?
Неплохой маркетинговый ход от производителя. Обрыв ремня стоимостью 500 руб ведёт к ремонту стоимостью в 1000$.
Бляя, у большинства моторов с ремнем гнет клапана
@@user-ww7oi4mi6l ну не тазы придумали этот прием. Так что неудивительно.
@@user-ww7oi4mi6l большинство машин 80-х начало 90-х почему-то были лишены такой печальки. Просто раньше машины проектировали инженеры, а сейчас маркетологи.
@@stepvolodya в 90х,а тем боле 80х не было задачи укладываться в Евро-5))
@@Sanek972 ты это расскажи VAGу )))
После увиденного вспомнил старый добрый 11183, не было проблем и мыслей о том, что может постигнуть этот гемор.
На новых 11186 тоже нет проблем, этот геморрой остался в прошлом.
@@antonn1039 если вы говорите о 11183, то я на нём отмотал 200 тыс. и продал знакомому в такси, там заменили только клапаны (прогар был). Мне даже нравилось его "дизеление".
@@antonn1039 все. + сальники клапанов. Притирали к родной ГБЦ.
@@antonn1039 Пиздец!!! А новую головку тебе наверно бесплатно поставят в этом сервисе,бухгалтер мля😂😂😂😂😂
@@antonn1039 разводят в СТО на бабки вас) Там делов на пару часов, не снимая ГБЦ
Двигатель дацуна это выгодный способ продажи Жигулёвских запчастей втридорога!
Детали не для дацуна, а для двигателя 11186/2116.
@@user-bv5pi4pg9n Датсун - это в целом способ продать Жигули втридорого.
@@user-cd4ce8cg5t ну не втридорого, а просто дороже, да и инициатива и выгода ниссана.
ты прав как никогда. только втыковые сейчас на всех вазах
@@user-hs3nl7qy4h насколько я знаю, втыковый сейчас только 1,8 (ну возможно, ещё нивавски 1,7)
Отличная техническая среда! А не как поменять лампочку...
Сделайте такое же видео только про 126 мотор
Переход на 124 и всё. Замена шатунов на 10 и поршней. Прокладка гбц 2112.
@@stevetv6818 Веста с сентября 18-го года бесвтыковая. Мотор 129
Ну наконец раскрыта тема вами, хороше потрудились. Жаль раньше людям глаза не открыли, лонжерон поставил. Пошел приценивать поршневую, чтоб сэкономить на клапанах и шатунах. Был у меня 83 й движка, 200+ откатал три раза ремень рвался в дороге ставил который под рукой был и дальше ехал. Хорошие были времена
мишки кололись, плакали, доставали иголки из пальцев и дёсен, но продолжали упрямо жрать кактус)))
Не стал дожидаться "сюрприза". На 30 тыс. км. пробега заменил поршня на "безвтык" от СТК.
Скажите, а во сколько обойдется ремонт, если заменить поршння и все остальное на " безвтык"?
Спасибо большое, давний поклонник журнала. Ваши советы помогли при ремонте двигателя. Ещё раз спасибо за ваш труд и компетентность. Здоровья и побольше интересных видео с технической информацией😊
Спасибо за то, что разжевали всё до мелочей.
мерин делал, тоже понравилось, докрути на 135 градусов северной широты 215 восточной долготы при третьей фазе луны....чет нет у меня транспортира в голове
ведущий спец никогда не слышал про анаэробные герметики, остался на уровне прошлого века, когда дядя Вася гаражник мазал уксусным герметосом все, что видел
Полезная информация. Респект.
Четко, подробно, профессионально! 👍
Мораль сей басни такова: следи за ГРМ.)))
За помпой
Мораль в том, что от плоских поршней профита не вышло, поплатились только те кто попал на втык. Что на 126, что на 116 и 186. Куча обрывов из-за некачественных помп или роликов. На потребителя в очередной раз наплевали в этой канторе. И не нужно быть терпилой и винить себя в том, что не меняешь ГРМ раньше положенного срока!
эти дебилы прошляпили замену грм вместо 75 нет чтоб поменять на 60, вот и получили, а теперь колхозят.
Что-то с ценами перебор...
Добрый вечер! Ничего удивительного. Перебирал мотор этот ВАЗ 21116. Комплект оригинальной поршневой от Federal Mogul стоит 18 500 рублей на март 2020 года. Решил не париться и установил поршневую от мотора ВАЗ 21183. Детали обошлись в два раза дешевле.
Это реклама Федерал Могул
Да с ценами странно все что то,к примеру при обычном кап ремонте(без загиба клапанов) шатуны не меняют,к-т поршней федирал могул 82.5 стоит в районе 5000р.Так же ремень,ролик генератора это элемент то.В итоге вместо 29 получаем 12960+ Почему то нет:сальника коленвала заднего,колец на впуск,кольца уплотнительного корпуса вспомогательных агрегатов(трамблера),вкладышей коренных,прокладки маслонасоса,кольца уплотнительного маслоприемника,прокладки задней крышки сальника коленвала,прокладки термостата.
@@user-bk6tk8yi8e 23 год начало года поршня 127 федералов взял за 6500
Поршни кольца шатуны и расточка 23000₽
Защитное покрытие из ржавчины, звучит хорошо))
Ржавчина- это не оксид железа.
Если защитное покрытие выглядит как новое, значит теперь жрет цилиндр сильнее
Заточил малое зубило и снял по 3мм на месте делов то ! Была песня мама мы все с ума сошли ! Это про нас и про авто ваз !
Кстати, в заводском кодификаторе дефектов имеется дефект "срез зубьев природного ремня", следовательно ремонт можно было осуществить по гарантии.
2115 с мотором 11183 2011 года. Родной ремень грм прошёл 95 тыс км и. Примерно на 55 тыс км прогорел один клапан, после ремонта по двигателю механических проблем больше не было. проблемы только с е-газом. Продал с пробегом в 210 тыс
А мргли бы у Квазара в Челнах норм отремонтировать.
Что за квазар
@@user-yv2wi8bl9i норм чел. С душой и знанием подходит к делу.
Мне переделали приоровский движок и за всё это удовольствие 13 косарей и ни грамм не жалею.
Из личного опыта. Вазовский ремень 60 тыс.км не ходит, от слова совсем. Я свой поменял на 58 тысячах км. Не ленимся, и прислушиваемся к двигателю прямо стоя у капота, как только услышали шлепки, - осторожно едем в ремонт, начали срезаться зубья. Они еще не отвалились, но уже отстали, -вот и шлепают при встрече с зубчатым колесом при каждом обороте. Если при пуске мотора гидрики 4 цилиндра цокают больше примерно 5-7 секунд,-доливаем масло. Привычка послушать мотор, спасала меня от разорения не один раз.
А можно менять заранее, и не прослушивать мотор каждое утро
@@user-ki6sx7mp4l Конечно, меняйте заранее. Как заранее наступит, так сразу и меняйте.
@@user-ki6sx7mp4l, вот ТАЗу и нужны такие покупатели, которые завязывают себе глаза и затыкают уши.
Есть другой способ. Продаём это гавно и забываем как страшный сон. И больше об нем не вспоминаем. Это самое провильное решение.
С интересом по смотрел ролик. Очень поучительно.
Спасибо очень познавательно. Хоть у меня и кореец но что-то я взял для себя для опыта
Лучше 124 поршня ещё не придумали!!!! Он высокий и спроточкой под клапаны! Защёт его высоты у него лучше отходил тепло к стенкам цилиндра, лучше компресия за счёт большей прощади прикосновения с гильзой. А эти 3 см поршни это Хета полная!!!!
недаром у приоры 98л.с, а на 124 моторе всего 89л.с. тяжелые поршни снижают кпд двигателя.
Заметил что площадь юбки поршня на этих новых поршнях процентов на 30 меньше чем на штатных! Ведь известно же что бОльшая площадь юбки обеспечивает поршню бОльшую устойчивость, т.е. меньшую амплитуду колебаний в плоскости вращения пальца. А кроме этого обеспечивает еще и более эффективный сброс тепла за счет большей поверхности, т.е. лучше охлаждается. Новый поршень очевидно, будет более горячим, а значит и масло на нем будет подгорать интенсивнее, а значит и кольца будут закоксовываться быстрее!
Едим на разборку Ищем Ваз с 2018 после июля месяца По документам С безвтыком уже идут!!!! С небольшим пробегом Цена до 30000 тыс Переставляем за три часа движку И все Ок Бонусом можно Продать старый на запчасти Минус 7-10000 тыс Ваш ремонт с запчастями и гемороем Станет Больше Сотки
Ну он же насчитал самых дорогих запчастей, и то около 40 тысяч. А если брать лададеталь, то подешевле будет. И еще не факт, что двигатель с разбора в хорошем состоянии будет. А здесь полная капиталка в которой уверен на 100%
Я не ослышался? 4.800 1 штука? 19200 комплект? Ухахпхахе с ума чтоли сошли
Профессионально и доходчиво. Спасибо.
Как я рад, что у меня на УАЗе две шестерни))
Отличный и нужный видос 👍👍👍
Ремонт восьмиклопа за 50т. 😂😂😂😂😂
Развод какой то
16 клоп вроде тысяч скоро новый стоит!)
Ремонт заппраграмирован 😂😢блъя😢и это не иноагенты😢 человек сказал ,,выразился,,в горячЯх и тьюрма😂А тут вред КосмоОвреди
Дители под гос знаком😂 пизда какая ,,АВТОВАЗ,,😂,,,К СТЕНКЕ СТАВИТЬ И РАСТРЕЛ КАЖДЫЙ ДЕНЬ И КАЖДЫЙ РАЗ ДО СМЕРТИ😢
Очень благодарен за Ваш ролик!!!
Хороший и подробный рассказ.. снимите такое же видео про ремонт кпп на вазах)))
Такое видео я уже сделал давно, посмотрите в папке технической среды
Ремень фирмы инна.. прослужит по названию фирмы! Купили себе японца и вам счастье!!!
Поршни со ржавчиной?))
ага
+ заранее 😂
Клапанная крышка:
- Ставим всё только с прокладкой, без герметика ибо черевато...
Поддон:
- Идёт без прокладки, клеим на герметик...🤦🤦🤦
Логики море...
На один цилиндр 4к эх неуя себе)
А на иномарке узнай сколько)))
@@systemfat16 имею машину по своей ЗП)
Переделывали мне на приоре безвтык, поршни 124 - 1.2к руб, кольца тоже 1.2к, шатун 700руб ед. Клапана тоже менял(непомню сколько стояли) для всекого))) масло ел двигатель вот все и поменял)
@@systemfat16 тойота 6000 комплект поршней. 4000 комплект колец. Tanaka Piston,один из лидеров. Так что нахуй ваз.
@@Johann_Weis а шатуны? А пальцы?
👍🏻всё по полочкам
Купил другой с дацуна за 20 тысяч воткнул и не парюсь70 тыс.полёт нормальный.
Надо было двигатель в Набережные Челны отправлять в мастерскую Квазара (он же K-POWER) - он бы его отремонтировал, запили видос о ремонте.
Вопрос, который заинтересует владельцев Калин, грант, датцунов: помпа дойц как я понял была в комплекте с ГРМ? Маркировку бы узнать её для заказа. А то есть мнение что сложно подобрать на ВАЗ качественную помпу.
Правильный тюнинг. Супер
Был нормальный мотор 83, и ресурс был, и втыка не было! А это полное фуфло, 100 тыс нету а уже такие вложения! М-да!!!
Купили бы Костромской комплект шпг, качество там хорошее, а цена куда меньше. Новые втулки помимо колпачков надо ставить. При погнутых клапанах в них образуется деформация
Ещё и наборные кольца, а не эти с ресурсом 90-100к
@@user-wx2kq7ue8f а наборные кольца с ресурсом год лучше? Ты в курсе что они садятся при малейшем перегреве?
@@user-gy6fl3td2c какой год и Откуда такие цифры? Вообще кто сказал что мотор перегревать это норма и кольца fm сделаны с перспективой перегрева???
@@user-wx2kq7ue8f что какой год?
@@user-gy6fl3td2c ресурс - год. Что за бред, много знакомых третий год уже на sm кольцах и никто не жалуется
Спасибо все четко и понятно. Ученье свет а не ученье чуть свет и наработу.
Дырки в поршнях забыл просверлить!
@Динэр Велиоров еще крест же пилить надо))
А наборные кольца в падлу было поставить? У вас просто реклама продукции federal mogul. В этой конторе и на заводе соответственно давно поняли какие деньги стали зарабатывать сторонние конторы на безвтык поршнях и решили хоть и с запозданием, но собрать сливки, когда могли сразу собирать такие двигатели.
Какая реклама? ЦПГ Федерал Могул идёт с завода! Учи мат. часть)
@@systemfat16, с завода идёт гавно, им надо продать его как можно больше. Если кто-то про качество, а зачем?
@@vovadorsky2526 В чём Федерал Могул гавно?
@@systemfat16, объясните, почему нижние головки шатунов уже шатунных шеек КВ примерно на сантиметр и шатун ползает туда-сюда вдоль коленвала.
@@systemfat16 с завода это не значит что эталон! Поэтому ваз все напильником дорабатывают и улучшают, от качества запчастей и их решений в целом
Хороший формат видео, информативный.
Номера запчастей бы написали, чтобы в инете можно было найти. А где сама сборка двигателя?
Почему умолчали важный момент? Из-за выборок в поршне падает степень сжатия, двигатель теряет мощность, по разным данным до 10 процентов. Со 100 до 90 л.с.
оксид железа это в простонародье просто ржавчина.
Вот чем больше смотрю,тем больше убеждаюсь-если раньше ваз был ущербным обманом,то теперь еще и не дешевым ущербным обманом,то есть купил поехал к мотористу,сделал шумоизоляцию,антикор,сигнализация,птф,мультимедия,шины и диски,на выходе ещё 150-200тыс,я сам пользуюсь вазом, но всегда охреневаю что время идёт а в сторону качества сборки не особо меняется!
По цене ремонта уже рядом покупка нового мотора по ходу!
Не рядом, а ушла далеко вперед у нас новый двигатель 21127 стоит 50000р.....
@@user-fv9zj4xe8q а это где, если не секрет?
@@Lamtsvhr в Махачкале
@@user-fv9zj4xe8q а че так дешево?
конвеерный 74900, гарантийный 65000 www.avito.ru/tolyatti/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_vaz_11186_konveyer_beznav_lada_granta_1280158950
Самые лучшие колпачки это РЕЗЕРВ, упаковка не больше 100 стоит.
на приору тоже норм?
@@user-ie2yh9qr9m да
Запалированные края вкладышей это следствие центрирования шатуна по поршню. А поршень-таблетка имеет некоторую свободу и при перемещении нагружаются наружные части вкладышей.
Стоимость такого ремонта (полная) 37 тыс. руб.
Толи я ослеп, толи правда. Но юбка стала ЕЩЕ МЕНЬШЕ ! Они вообще, что ли...
Перевернутый поршень, внимательно посмотри
Данная прокладка гбц часто плохо прилегает, в последствии пропускает, отьездил на ней 5т.км. и поменял на обычную с красной полоской (заводской герметик)
Цены на запчасти конские для этой повозки. Более чем уверен что теже бренды можно купить дешевле.
А по мне нормально, видите машины одинаковые а цены на запчасти разные)
Десятка 2001 года была, ремень рвало и ничего. Двигатель 1.5 8 клапанов. Цены конечно ещё те. Поршни для ваза льёт камаз это рука лицо.
Здравствуйте, обсните пожалуйста, как клапан диаметром стержня 8 мм находящийся боком по отношению к поршню может погнуть шатун двутаврового сечения, или я что-то упускаю.
Полезная информация👍. Спасибо
После загиба направляющие клапанов тоже менять.иначе опять будете ремонтировать пусть и не так дорого
Прокладку клапанной крышки даже производитель смазывает на торцах, где изгибы под распредвал.
хорошо очистить поверхности ибезжирить, и не текет ничего, ваз 21104 с 2002 по 2018 была в семье...просто у многих есть желание что то где то помазать ...
@@GangMan_For_You 21104 это кажется шеснарь? Там немного другая история.
@@Viacheslav_T. это 1.5 8клап инж
@@GangMan_For_You Нет, это 21102.
@@KuKluxKlan1865 да именно)
Цена конская конечно. Но хорошо что досканально разобрали. Можно было бы привезти цены на заменители, для примера.
полезное видео, как никогда!!
Евгений, у владельцев вазов с втыковыхми поршнями, есть страх срезания зубьев на ремне грм. Причины могут быть разными и помпа и ролик натяжной, что наверное реже. Но как говоротся лучше перебдеть, чем не добдеть. Сам являюсь пользователем лада гранта норма. Обдумываю решение этой проблемы. Помню вазовцы заявляли что проточку под без втык сделать нельзя! А ведь сделали... А сколько у пользователей за такое отношение к нам и нервов и затрат получается. Очень неправильный подход к покупателям-клиентам!
Правильно вазовцы говорили на без втык поршня нельзя сделать .... У меня сейчас без втык и я понимаю что она не правильно работает... Она дитанирует сильно ...
Втыковые поршня на порядок легче чем безвтыковые, поэтому устанавливая безвтык, попрощайтесь с +- 10 лс
Промерить цилиндры и поршни не помешало бы.полагаться на группы и маркировки,не профессионально.тем более машина имеет пробег и износ цилиндров
Фигня это не пробег 50 !! У себя при 150 тыщь поменял поршня на следующую группу и норм !! Главное чтоб зон был яркий но размер сильно не уходит это бред мерить !
Спасибо, Геннадий!
Этот Гена уже достал дебилизмом своим.
хронология 8клопов:
1,3 гнёт
1,5 и 1,6 не гнёт
1,6нью генерейшен гнёт всё)))))))
Эволюция...
Дитё, у меня без втык с завода)
@@volnii_kot сынок, поздравляю тебе повезло
Сам то понял что ляпнул???
Цены да ..... После сотни начался бешеный масложор, думаю теперь такие поршня брать или сделать антитюнинг ))), поставить десяточную шпг . Грм менял на 83 тыс. , прямо во дворе, сам ролик и ремень было не отличить от купленных новых, только помпа уже мокрила, был ржавый налет
А в ауди до 2000г при обрыве ремня клапана не бьёт,,,,, а в. ваз2109 1,5сс не бьёт,,,, красота
Очень грамотно! Зразу видно ЗР!👍
Читал в интернете что все гранты после 08.2018 идут с безвтыковыми поршнями.
Мда надо себе поставить безвтыковые поршня от греха подальше
На клапан припаеваеш победитовую насадку от токарных резцов и протачиваеш через головку этим модефицированным клапаном и всё там проточка не такая глубокая как делают на заводе в поршнях чего голову ломать а болты можно и простукивать молоточком чтоб сели яб и пружины внутренние с клапанов убрал они лишние если не крутить движок свыше трех тыщ они зависают не дадут больше крутить и с проточками не опасно что клапана зависают при перекруте по оборотам дерзайте надо маховик точить облегчить
А в чем проблема?? Переделать штатный движок от восьмёрки?? Это даааа!!! Это круто!!.
Давай мотор 1.8 потроши который жрет масло
У меня Логан, первый раз менял на 73000, сейчас 115000 буду уже менять. Ремень с роликом оригинал покупал за 3100 в Воронежской области.
И замена обойдется в 3000 рубликов.
Недавно менял, работа с ремнем 6500, не Москва
Маслосъёмное кольцо а-ля "привет масложор".
при такой замене и его надо менять )) напоминают кольца на VAGовских моторах...
Надо было наборное маслосъёмное использовать.
Все фирмы немецкие в видео, очень знаменитые, на 2 из них даже когда-то работал/ подрабатывал когда-то...
Ну ролики испанские все же)
Народный автомобиль должен быть надёжен и ремонтопригоден. К сожалению ВАЗ все дальше отходит от народа...На дорогах все больше иномарок. Даже ста тысяч не смогла пройти .....и такой тяжёлый ремонт. Кому это надо....
один не прошел а тысячи других прошли и еще ходят, а у ино сейчас также полно до 100ткм.
И какой к черту народный, очнитесь союза уже 30 лет как нет
Откуда информация про затяжку болтов ГБЦ в три приема? На 126 моторе такие же болты и прокладка тянуться в четыре приема:
1 - 12..20нм
2 - 26..34нм
3 - доворот на 90
4 - доворот на 90
Точечки на шатунах показывают направление на шкив двигателя.
Также не забудьте заменить шкивы привода ГРМ, иначе опять срежет зубья, какой-то из них бракованный.
А вот желтые метки нужны чтобы отличить кольца стандартного размера от ремонтных (на ремонтных метки синие). При сборке правильно сориентируйте замки колец (по спецификации GOETZE). Замки колец не должны попадать в зону юбок поршня.
Вся информация из первоисточника, с ВАЗа, ошибок нет. Вы же не будете спорить с тем, что лучше разбираетесь в этом, чем моторист с ВАЗа. Что касается замены шкивов, то это делают чтобы подстраховаться. Доказательств их вины никто грамотно объяснить не может.
@@user-up4mb7vf5i Я привел информацию из ТИ 3100.25100.40157 утвержденную Куликовым А.В. 6.10.2009г. Это внутренняя технологическая инструкция завода по сборке и ремонту двигателей, разработанная Инженерным Техническим Центром "Автосфера". В других источниках (издания Третий Рим, За рулем и тп) часто приводится неверная информация по технологии затяжки болтов ГБЦ. Шкивы изнашиваются, особенно на конвале. Возможна болтанка на шпонке. Хотя если затянуть болты от души, то работает и вовсе без шпонок. Еще может быть неправильный (бракованный) профиль зубов. При термообрабртку я уже ее говорю.
И еще регламент предписывает проверять работу автонатяжителя каждое ТО. Причем метки на автонятядителе должны совпадать при температуре двигателя 25гр. Проверка производиться одним из способов. 1 на работающем двигателе: колебание меток натяжителя при резком изменении оборотов двигателя.
2. На остановленном моторе: Отклонение метки и последующий возврат на место при изменении натяжения левой ветви ремня путем фиксации конвала и небольшим поворотом распредвала по часовой стрелке и обратно.
При сборке важно соблюсти момент затяжки автонатяжителя. Если перетянуть, но автонятяжитель деформируется и ее работает.
@@JohnRamboII так ка утянуть. Где правда? Я 4ю прокладку ща неделю уже не могу нормально поставить, течет не заводя и всё тут.
Пять штук шатун с поршнем 🤣 вот это таз. Вот это цена 😂.
Это датсун . У них цены в 2 раза выше
У меня в 2110 ШПГ за 35 от СТИ!
Красивая реклама
Интересно рассказывает, это все те же люди, кто и пишут статьи для журнала?
Конкретно Емелькин, да. Он же автор статей в журнале на техническую тематику.
Никогда не покупайте запчасти у официалов.И никогда не делайте ремонт у официалов.Качество такое же как и везде.А цена в два раза выше.
На счёт качества не согласен, работают отвратительно
Качество хуже чем у дяди Ашота , если ремонтировать - то только бесплатно по гарантии
Согласен,только поршневую от могул не купить кроме как у официального диллера.
@@user-ux6ih5ql3z можно купить костромские и ни чем не хуже.Может даже и лучше.
@@user-pf5sj5gn8m У меня веста 1.6 втык 16 года,пробег 54 тыс,очкую ездию.Может действительно ездить пока не загнет?если не порвет поменять всю шпг на 100 тыс км
ты прям как Кашпировский
По мне, дык, развод. Откапиталил мотор за 25т.р. расточка, поршня, голова. Без помп и грмов. Помпа прошла 165т.км родная завод! ГРМ как новый, пробег его 85 т.км.
Официальные дилеры, уху ели. 40 тыщ работа, плюс столько же возьмут за запчасти. Потом еще и соберут кривыми ручками. Все для людей короче.
Точно так же как они и ты работаешь на работе, и про тебя так же точно говорят.
Реально полезное видео посмотрел.
В магазине TimeTurbo заказал ПОРШНИ «ДЗВ» В СБОРЕ 82.0 ВАЗ 21116, 11189, 11186 (FEDERAL MOGUL) БЕЗВТЫКОВЫЕ , кольца на поршнях должны стоять , и оригинальные.Кольца прислали не известного производителя , непонятного качества , не того размера , в коробке из под СТК россыпью. То что под руку попалось , лишь бы подешевле. Предоставил доказательство с фото и получил отказ в грубой форме.При получении не проверял , надеялся на порядочность продавца , этим и пользуются подобные мошенники.
Бляяя За Рулем - позорище. Новые поршни в старые цилиндры. А где замеры?
А накой надо? Запчасти нужно продавать! Бизнес.
Поршневая на таз за 20 000!!!!??? Остановите планету,я сойду...
А сколько на ВАГ будет стоить такой комплект 14:41
ну купи от СТК или Прима за 4к за 4 поршня. выбора полно.
@@user-iq9tz2ek2n как скажешь.
Защитное покрытие из оксида железа?🤔дак вот почему они так ржавеют! Они защищаются от трения- умные прорывные нанотехнологии прям😂
"Притираем клапана"... -- Ну вы то куда?? Притирка зло!!! Не каменный же век.
Спасибо за видео .. подписка обязательно