Elektronisches Automatik MTB Getriebe - PINION 2024! Kein Verschleiß, Schalten unter voller Last!
Vložit
- čas přidán 28. 01. 2024
- Schaltwerk verbogen oder defekt, Kette gerissen, hoher Verschleiß durch widrige Bedienungen und und und... die klassische Kettenschaltung hat einige Punkte, welche vielen seit jeher ein Dorn im Auge ist. Seit einige Jahren gibt es von diversen Herstellern Getriebeschaltungen für Fahrräder, welche durch ein geschlossenes System und unglaublich lange Haltbarkeit strahlen. Jedoch gab es hier auch immer einige Kritikpunkt - für 2024 hat nun der renommierte Hersteller aus Deutschland PINION das erste elektrisch geschaltete Getriebe für MTB's am Markt!
Viel Spaß beim Zuschauen,
Euer Jordi
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*Griffe - Ergon: https: trck.bike-components.de/trck/...
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*Lenker - Lvl9: trck.bike-components.de/trck/...
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*Reifen Vorne - Maxxis: trck.bike-components.de/trck/...
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*Bremsen - Shimano: trck.bike-components.de/trck/...
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Super interessant
Und wie immer dein ehrliches Fazit am Ende!
Danke für das tolle Feedback! Freut mich :)
Thema Piniongetriebe und Gates Zahnriemen. Ich habe eine solche Kombi gefahren und hier meine Erfahrungen: 1. Der Wirkungsgrad dieser Kombi kann mit einem Kettenantrieb nicht mithalten! Sowohl das Getriebe als auch der Riemen nehmen dir einen spürbaren Teil deiner Power. 2. Die Haltbarkeit des Riemens / Riemenscheiben: Die Angabe 30000 bis 40000 km Haltbarkeit gehören in das Land der Märchen! Mein Zahnriemen / Riemenscheiben waren nach 10000 km fertig! Ich habe den Antrieb je nach Wetter / Fahrbdingungen alle 1 - 2 Wochen ( 100 -200 km) gereinigt, was sehr leicht geht. Und ich fahre den Antrieb nicht an einem hoch belasteten MTB, sondern an einem Treckingrad. Maßnahme: Ich habe den Antrieb auf Kette umgestellt. Da gibt es eine breitere, belastbare Kette von Pinion, die dann auch nur einfach gerade, optimal gefluchtet über die Zahnscheiben läuft!. Bei guter Pflege ( habe ich Kette gewachst, funktioniert super! ) hält die Kette auch 10000 km und der Antrieb ist 50 € preiswerter. Auswirkung ist eine spürbare Verbesserung der Effizienz bei geringeren Kosten. Sonst ist der Antrieb insgesamt wirklich wartungsarm u haltbar. LG Winfried
Hey Winfried,
Danke für deine ausführliche Nachricht :)
Wirkungsgrad wie erwähnt ca. 5% schlechter, je widriger die Bedingungen, desto besser wird dieses System im Vergleich zur Kettenschaltung.
Das mit km der Angabe ist KEIN Märchen - mehrere Freunde fahren dieses System und haben mehrere 10.000km gefahren (Ölwechsel & fertig) // welche Riemen hattest du hier genau?
Aus meiner Erfahrung als Verkaufsleiter im Radladen damals kann ich zudem für den geringen Verschleiß des System sprechen - hatten NIE Rückläufer gehabt.
Den Verschleiß bei Trekking vs. MTB ist durch Dreck, Steine etc. nicht vergleichbar, hier ist dieser wesentlich höher einzuordnen. Aber mit der Single Speed Kette ein toller Punkt, dadurch ist der Wirkungsgrad auf alle Fälle ein Stück besser (jedoch muss immernoch das Getriebe angetrieben werden im vgl. zur Kettenschaltung)
Danke & vg Jordan :)
Hast du voll recht. Kette besonders wenn sie gewachst ist läuft um welten leichter. Die Kombi macht finde ich nur beim ebike sinn.
@@jordan.hugo_mtbes gibt leicht verständliche Videos wo man klar sehen kann wieviel Energie der Riemenantrieb nimmt. Zur Haltbarkeit im Gelände wird es bei weit unter 10000km liegen, da sich kleine Steine schön in den Riemen ein arbeite. Und somit irgendwann das Gewebe beschädigen. Ich weis wovon ich rede, nutze selbst Zahnriemen für andere Geländegefährte in ähnlicher Höhe wie beim Fahrrad. Kleine Steine Arbeiten sich da immer wieder rein, man müsste den Riemen ab machen und die kleine Steine raus pulen….
@@81struppie wiegesagt, habe mehrere Quellen, wo der Riemen schon über Jahre hinweg verwendet wird :)
Hast du Links bzgl. des Wirkungsgrades? Im Praxistest hat man nur leichte bis minimale Unterschiede gespürt 🤷🏻♂️
Danke für deinen Input 👍🏻
Das mit dem Wirkungsgrad ist doch nahezu irrelevant in der Realität. Das spielt vielleicht am Stammtisch eine Rolle. Laufleistung wird von so vielen Faktoren beeinflusst, pauschal kann man nicht sagen das Zahlen zu hoch oder zu niedrig sind.
Danke für das tolle Video und, dass du dich auch in diese Gearbox-Niesche wagst. Es sind viel zu viel Halbwahrheiten in der Radwelt unterwegs und da ist so ein Erfahrungsbericht von einem Profi wie dir ein Goldstückchen.
Ich fahre mein Hardtail mit Pinion/Gates CDX Kombination jetzt seit über drei Jahren und habe ca. 8.500 km drauf. Ich brauche ein Rad für alles, ohne mich großartig darum kümmern zu müssen. Und das habe ich bekommen. Der geringere Wirkungsgrad ist zwar spürbar, aber nur für Leute interessant, denen es auf die 5% ankommt. Vom Gefühl her liegt der Verlust vor Allem am Riemen. Ich habe in den letzten drei Jahren mein Rad vielleicht 6 mal geputzt, ansonsten ist es ständig von einer Patina bedeckt, die weder Marke noch Rahmenfarbe erkennen lassen :-) Das Rad läuft wie am ersten Tag und weder der Riemen noch die Zahnscheiben haben Anzeichen von Verschleiß. Die 30.000 km halte ich für realistisch.
Das Rad kennt die Straße genauso gut wie die Alpen und hat mich noch nie im Stich gelassen, obwohl ich nie nett zu ihm gewesen bin.
Mach weiter so.
Hey Robert 🙋🏻
Erstmal danke für dein ausführliches Feedback, so habe ich es schon von einigen gehört 👍🏻
Mir ist der Wirkungsgrad schon aufgefallen.. würde ich jedoch „nur das eine Rad haben“ - wahrscheinlich wiederum nicht 😄
Vg Jordi
Die Technik ist wirklich innovativ und sehr beeindruckend. Man darf gespannt sein ob es sich durchsetzen wird bzw seinen Platz findet. Wo ich es auf jeden Fall sehe, ist bei EMTBs .Alleine schon wegen geringerem Schleiß bei höherer höhere Antriebs-Belastung.
Tolle Analyse, Jordie. Mal ne ehrliche Profimeinung kriegt man bei sowas selten. Top !
Danke für das tolle Lob, freut mich echt!
Ich finde auch, dass das System viel Potential hat 👍🏻
Dann müssen die Getriebe und den Motor in einer Gehäuse ziemlich kompakt montiert werden
Danke für das geile Video, war erst das zweite aber auch nicht das letzte. Hat richtig spaß gemacht. Weiter so.....
Ja nice, freut mich! So soll‘s sein :) danke
Wie immer genial. Freu mich schon auf das nächste video.
Danke 🙏🏻 schön das zu lesen :)
Super Test! Hast dir n Like und nen neuen Abonenten verdient ;)
Hab mir ein Bulls Vuca Evo AM2 bestellt und freue mich brutal auf das Bike!
Dankeschön! 🙏🏻
Viel Spaß mit dem neuen Bike :)
Aaaaaalteer.....ballerst Du da runter! Ich hätte mich schon am Anfang um den ersten Baum 🌲 gewickelt 😂! Hut ab!
Deine Clips sind super, den Tests vertraue ich und Deine Fahr Skills sind krass da kann ich nur träumen von 😮 Daumen hoch
Ich sehe immer wieder Sektionen, wo Jordan einfach drüberhopst, ich aber eher absteigen würde. Dennoch: Elektronik kommt nicht an mein Bike, höchstens fürs Licht, um noch nach Hause zu kommen.
Danke für die tolle Nachricht 🙏🏻 schön sowas zu lesen!
@@jordan.hugo_mtbGuten Tag, ich hoffe einfach mal Sie verstehen einigermaßen meine Frage, vielen Dank im Voraus:)
Ich fahre selber Motocross aber habe so gut wie keine Ahnung von Fahrräder auch wenn einige Sachen theoretisch gleich sind. Ich besitze ein E-Bike Cannondale Neo Habit 3 (2020) (gefahrene Kilometer laut Boschgerät ca. 180km, 9 Monate alt und damals neu gekauft, kein Unfall, Nutzung nur auf Asphalt) ich habe auch alles original gelassen und habe 220mm, 203mm Bremsen. Fahrfertig wiege ich 73 Kg nun ist mein Problem das die Hinterrad Bremse versagt hat bei Entlastung es ist aber zum Glück nichts passiert. Ich bin zum Händler gefahren wo ich das Fahrrad gekauft habe.. Bremse eingestellt und entlüftet aber nun ist die Bremsleistung hinten ca 60% weniger als vorher..kann es sein das die Bremse ab Werk zu stark eingestellt war und deswegen das hydrauliköl ausgelaufen ist? Die Bremsscheibe vorne schleift ein wenig ich habe es aber nicht bemängelt um zu sehen ob die Werkstatt das Geräusch selber hört aber nein. Nun ich bin begeistert vom Fahrrad außer den Bremsen.. Sollte ich mir lieber eine Fachwerkstatt suchen die spezialisiert ist in Sachen E Bikes für den Geländeeinsatz? Ich weiß nicht ganz weiter und Bremsen sind nunmal wichtig. Ein paar Videos von ihnen habe ich mir angeschaut und dachte mir das Sie über genug wissen verfügen um mir diese Frage zu beantworten.
Guter Test! Danke.
Danke für das Lob :) freut mich
Ein sehr beeindruckendes Video, gerade was deine fahrkünste angeht. War vergangenes Jahr in der Jugendherberge, wo der trail ist. Insofern schöne Grüße nach Freiburg aus OWL
Danke Philipp, freut mich das zu lesen :)
Deine Bike Tests sind mMn mit die besten auf CZcams. Dazu noch tolle aufnahmen! Prädikat sehr geil
Wow.. danke für das Lob 🙏🏻
danke, wie immer gutes Video. Ist eine spanneden und interessante Technik, ich werden mal 1..2 Jahre abwarten, dann könnte so ein Bike dazukommen 😁.
Ich muss aber auch sagen, aktuell ein XT und ein XTR Schaltwerk....die sind inzwischen schon wirklich ausgereift. Hatte jetzt im Jänner einen gscheiten Crash im Wald, das XT11er Schaltwerk gebrochen...2 Tage später das Neu bekommen (68.-) und in 5 Minuten eingebaut...5..6 Minuten alles eingestellt, läuft wieder 😁
Danke danke :)
Glaube auch, dass das System sehr viel Potential hat und es noch einige Schritte geben wird.
Da hast du mit den 70€ Glück 😅
Bei XTR oder X01 sind da schnell mal 200€ weg..
Vg Jordi
Geht klar Hugo, Abo und Like für deinen Kanal gerade gemacht. Männer mit Leidenschaft und Feuer für ihre Sache verdienen stets meinen Respekt. Wünsche dir alles Gute für deine weitere Zukunft, und daß deine Knochen heile bleiben 😉.
Wie toll, danke! Freut mich echt 🙏🏻
Hochinteressant, danke für diesen coolen Einblick.
Sehr gutes Video
Ja danke für das Lob!
Freut mich 🙏🏻🫡
wie immer top video! weiter so 😊
Danke Simon 🙏🏻
Super Video,hat mir sehr weiter geholfen
Danke :)
Geile Aufnahmen! Wie immer eigentlich! 🤘
Das Pinion System finde ich an sich auch total gut. Bin ja ein großer Freund der Automatikschaltung. Naja, bis man den Preis hört. Da wird es halt schlagartig uninteressant für mich. Dennoch sehr spannend. Hoffentlich wird das in den nächsten Jahren erschwinglicher. Vielen Dank für das Video!
nach dem ersten abgerissenen Eagle Schaltwerk und der ersten ausgenudelten Eagle Kassette bist du mal locker 1000.- fürs Material los und dann wird der Moment kommen, wo du froh wärst, wenn du ein Getriebebike hättest. Das zumindest ist meine Erfahrung nach 25 Jahren Rohloff Einsatz im gröbsten Downhillbereich. Meine Reparaturkosten für die Rohloff: vielleicht 200.- in 25 Jahren für ein paar male Schaltzüge wechseln. Bei einem guten Getriebe hast du die etwas höheren Anschaffungskosten ruckizucki amortisiert und erfreust dich vom ersten Tag an über absolute fehlerfreie und nervenschonende Schaltperformance. Also mich kriegst du auf kein Kettenschaltungsbike mehr. Was auch der tägliche Ärger meiner Kunden in meinem Beruf als Bikemechaniker bestätigt: Störfaktor mit Abstand auf Platz 1 ist immer die Kettenschaltung. Mir ist das als Anwender schon längst zu blöd.
Grüß dich :)
Danke für das Lob erstmal!
Ja es müsste irgendwas in der Mittelklasse geben, dann wäre die Zielgruppe wohl deutlich größer - aber vielleicht tut sich hier in den nächsten Jahren auch noch was…
Durch den Verschleiß spart man auf alle Fälle auch einiges!
Geile Möhre und absolut sympathischer Dude. Direkt abonniert.
Wie nice - danke! 🙏🏻
Super cooles Video!
Cooles Fahrrad, aber nicht erschwinglich für kleine Leute. Schönes Video, weil du einfach perfekt fahren kannst. Es macht immer wieder Spaß dabei zu zusehen. Weiter so
Liebe Grüße Dagmar🥰
Hey Dagmar :)
Ja sehe ich auch so.. da fehlt einfach was im mittleren Preissegment ~3.000€
Danke für das Lob 🙏🏻
Very nice review 🤘🏼
Thanks mate! 🙏🏻
⚡️🔥💥 mega interessantes Bike, richtig gut in Szene gesetzt.
Danke danke! 🙏🏻✨
Na das war endlich mal ein Test unter Realbedingungen. Sehr nice und top erklärt. Bitte weiter so... 👍
Danke für das Lob! Freut mich :)
endlisch ma aner der wo rischdisch babbeln tut im youtube. waider so! sehr gail. macht spass zuzuhören ❤
Hahaha jawoll 😄🙋🏻
Hey Jordi, danke für dieses Video. Da bin ich doch echt mal gespannt, was hier in Zukunft kommt. Ob sich so etwas durchsetzt? .. oder die Lobby der renommierten Hersteller wie SRAM und Shimano & Co. das klein halten (evtl. klein halten können oder wollen??). Man darf sich ja nicht vor Neuigkeiten verschließen ... mal sehen was kommt. .. und mal wieder ein klasse Bericht von dir!!
LG Udo
Gude Udo :)
Da hast du echt nen wunden Punkt getroffen, wo ich auch sehr drüber rätsel..
Ich bin auch gespannt, wo da die Reise hingehen wird…
Vg Jordi
Super Test, fundiert und sympathisch ... die wesentlichen Punkte aufgezeigt. Vielen Dank - und bitte weiter so. Bei den negativen Punkten vermute ich aber noch einen Aspekt, den Du leider nicht angesprochen/bewertet hast: Das Gewicht! Wieviel mehr wiegt das Pinion System vs klassische Schaltung? Das wäre vor Allem bei der von dir getesteten Variante mit E-Schaltung interessant.
Vielen vielen dank, freut mich echt, wenn sich der Haufen Arbeit lohnt :)
Gewichtsunterschied ca. 500g, also nicht sooo viel
sehr tolles Video !
Danke :) freut mich
Danke!
Wow danke 🙏🏻
Genau das Video, dass ich gesucht habe. Die wesentlichen Aspekte auf den Punkt gebracht und dazu noch in einer für mich sehr relevanten Konfiguration mit Stahlfederdämpfer. Mich hätte zwar noch interessiert, wie sich das ganze mit 27,5 vorne statt 29 inklusive Stahlfederung auch vorne angefühlt hätte, aber man kann ja nicht alles haben.🙂 Jedenfalls sehr informatives Video! 👍
Wie waren Deine Erfahrungen mit der Bodenfreiheit?
Das Taniwha gibt es leider nur bis L. Da ich ein XL benötige und daher im Fall des Falles eher zum Katipo wechseln müsste, welches bedauerlicherweise über ein stärker abgesenktes Tretlager verfügt.🙁 Da befürchte ich, dass es mit kleineren Felgen eng werden könnte.
Heyo Marko!
Erstmal danke für das tolle Lob, freut mich :)
Mit der Bodenfreiheit hatte ich persönlich garkeine Probleme..
Ja mit den größen etwas schade.. aber als so eine kleine Marke können sie es sich wahrscheinlich leider nich leisten direkt in die Breite zu gehen :/
Vg
Schöne Fahrvideos, hast es echt drauf
Danke für das Lob! Freut mich echt sowas zu lesen :)
richtig gutes Video! Ich fahre selbst auch ein Pinion Getriebe an meinem Enduro und stimme deinem Feedback absolut zu.
Danke für dein Feedback :) nice, was für eins fährst du?
@@jordan.hugo_mtb Nicolai Saturn 14 mit P1.12 Pinion und Gates Riemen ;)
Sehr tolle Review und sehr schönes Radl! Danke für deine Arbeit!
Allerdings finde ich es, als Mechaniker, immer sehr sehr kritisch, wenn gesagt wird, dass beim Riemenantrieb kein Verschleiß vorhanden ist. Man darf nicht vergessen, dass hier mechanische Arbeit durch Form- und Kraftschluss verrichtet wird. Dies erzeugt immer Verschleiß! Wenn auch gering. Erst wenn wir einen reibungsfreien Antrieb gefunden haben, kommen wir dem Perpetuum Mobile näher.
Dennoch darf man auch beim Riemen nicht vergessen, dass man diesen mindestens genauso sauber halten muss wie eine Kette. Gerade durch die erhöhte Spannung des Riemens in der Verzahnung wirkt Dreck wie Schleifpappe. Wie viele Riemenantriebe ich in den letzten Jahren in der Werkstatt hatte, die bereits bei um die 3000 km verschlissen waren. Natürlich ist der Ärger dann vorprogrammiert. Ebenso "natürlich" will ich hier die stark erhöhte Haltbarkeit des Riemenantriebs nicht diffamieren! Bei guter Pflege hält dieser Antrieb gewiss ca 10 Kettenantriebswechsel und mehr.
Also nix da mit "ich muss mich nicht um meinen Antrieb kümmern"!
Heyo!
Danke für deine Nachricht :)
Auf alle Fälle ist bei dem System auch Verschleiß vorhanden, habe ich im Fazit ja auch gesagt - im Vergleich zum klassischen Kettenantrieb ist dieser jedoch marginal…
Das sollte so die Message von mir sein :)
Vg Jordi
Extrem gutes Video. Super Argumentation. Das Bike sieht echt hammer aus und ich denke das System ist ein richtiger Schritt nach vorne. Jedoch finde ich den Preis schon noch teuer. Das ganze in Kombination mit einem E-Motor wäre natürlich noch geiler. Greez
Pinion MGU, erste Bikes kommen gerade zB von Bulls.
Dankeschön! Freut mich, wenn sich die Arbeit gelohnt hat :)
Das gibts auch in Kombi mit E-Motor! 😄👍🏻
Danke 🙏🏻
Wieder ein top video
Danke 🙏🏻
gutes review. saucooles bike.
Danke für das Lob 🙏🏻
schon interessant die Technik bei dem Bike .
LG
ja total, mal schauen was sich da in der Zukunft tun wird... vg
WAS EIN GEILES VIDEO!!! Das Bike, der Trail, wie du fährst, einfach nur WOW, wenn das Viech in Ti, Al, Stahl kommt, steht auch bei mir eins, aber CFK geb ich mir nicht, wo steigt man am besten aus, wenn man zum Borderline will, Wiehre?
Heyo Lucas :)
Danke für das Lob, freut mich 😄🙌🏻
Nicolai hat welche aus Alu/Stahl..
Ehhhm, Wiehre jap 👍🏻
Sehr gutes Video! 🤝
Mich hätte das Thema Geräuschkulisse - vor allem im Vergleich zur Kettenschaltung - noch interessiert.
Also, wie viel leiser wird das Rad durch das Getriebe, oder auch nicht.
Danke, freut mich!
Also der Schaltvorgang ist beim E-Getriebe „eher laut“ - ansonsten auf dem Trail & Uphill super leise & klapperfrei!
Nice dass du so Exoten wie das taniwha testen kannst, da sieht und liest man echt viel zu wenig drüber. Allerdings hat mir beim test tatsächlich das testen des keyfeatures gefehlt, nämlich die Funktion im Automatikmodus.
Grüß dich & danke für deine Nachricht :)
Ja an dem Bike, war der Speed Sensor leider nicht verbaut.. was auf alle Fälle cool ist, dass man auch im DH ohne Treten einfach schalten kann - dadurch hat man schon mal mehr Zeit sich auf den Trail zu konzentrieren 👍🏻
Bist a Meinzer. Super Video
Frankfurt 😄🙈 danke!
Hey Jordi,
Cooles Video. Habe vom Smartshift vor zwei Wochen gelesen und war total begeistert. Daher kam das Video gerade zur rechten Zeit. Mich würde mal interessieren ob man das 'alte' System an meinem Zerode Katipo durch das neue tauschen kann. Hab schon gelesen, dass es kein Upgrade gibt da das Getriebe anders aufgebaut ist. Aber vielleicht kann man ja das komplette Getriebe austauschen inkl. Schaltung?
Hey grüß dich :)
Puh, da triffst du mich jetzt am wunden Punkt.. das weiß ich leider auch nicht :/
Müsstest du mal ne Mail direkt an Zerode schreiben.
Vg Jordi
sehr geil !
Danke 🙏🏻
Danke 🙏🏻
Ich hätte ja nun noch gesagt als Positives, sack leise. Also das nehme ich mal an :D
Das mit dem Wirkungsgrad finde ich immer spannend. Da ich Getriebe Naben im Enduro hatte kann ich sagen das wenn der zu schlecht ist man wirklich seine runde versauen kann und sich fühlt als hätte man keine Leistung mehr. Ich hatte auch das Probleme bei dem Teil unglaublich mehr kurbeln musste um Sprünge wie vorher nehmen zu können.
Da es hier ein höheren widerstand im Leerlauf ebenfalls gab. Ahja und richtig krass schwer war das Ding im Winter wenn das Öl dann zäher wurde.
Ich hoffe das die Pinion da insgesamt besser ist. Zerode fand ich schon immer ganz schick, vor allem das G2. Das wäre mal geil, ein G3 ...
Schade ist auf jedenfalls das die Smartshift Pinions noch immer nicht da sind..
Mein nächster Hobel wird auf jeden ein Rahmen der deutlich leiser ist als mit einer klassischen Schaltung. Ich will einfach nix mehr rasseln hören , genauso nix mehr von der Nabe. Leise ist einfach geil wenn man nur noch Reifen und Federung hört.
Ja also das war mit eines der leisesten Bikes, die ich gefahren bin - der Antrieb schlackert 0 im DH!
Vom Wirkungsgrad.. es ist schon spürbar, aber keine Katastrophe.
Vg Jordi
superskill aufm trail - richtig gut!
Mich als schaltwerkzerstörer interessiert das bike sehr :D
Da ist das perfekt hahaha
Klasse Video 👍. Ist dieses Konzept auch für Touren beziehungsweise Alpen Cross geeignet? Die Wartungsfreiheit spricht sicherlich dafür, aber man muss ja immerhin rund 16 kg bewegen. Gibt es die Trigger Variante auch klassisch, also ohne Batterieunterstützung?
Puh.. glaube ich eher nicht, da der Wirkungsgrad eben etwas schlechter ist & für Alpencross möchte man denke hier den besten?
Trigger gibt es nur elektronisch..
Vg Jordi
Nett wenn man sieht wie man den Trail den man gestern gefahren ist, auch noch fahren könnte :,D
Haha ja nice 😄👍🏻
Geil gefahren.....Bääääm
wie ist das mit dem pedalkickback bei dem bike? und o chain montieren wird wohl nicht klappen. bin echt hyped da mich der gripshifter abgehalten hat vom kauf. werde wohl dieses jahr noch das clash fahren und dann auf zerode taniwha mullet wechseln. g3 wird wohl kaum sinn machen da ich eh singlespeed fahre beim dh. lg
Heyo :)
Pedalkickback war nicht groß zu spüren…
O-Chain geht meines Wissens her nicht.
Mit der niedrigen ungefederten Masse & tiefem Schwerpunkt hast du auf alle Fälle ein richtig geiles Bike 👍🏻
Wie ist das den mit dem Riemen wenn man ein Platten zu flicken hat kann man dann das Hinterrad wie bei einer Kettenschaltung einfach ausbauen oder wie funktioniert das?
Grüß dich,
Jap ist kein Problem, geht sogar einfacher wie mit der Kettenschaltung.. :)
Mega Bike!❤
ja total! Hat mega Laune gemacht :)
Abo und 👍 sind da
Cool - danke!
Brooooooo die Zugführung 😂😂😂
Wurde extra so verlegt, weil dem dem das Testbike gehört Barspins etc. Machen möchte
Interessantes System. Wie verhält sich der Riemen, wenn er mit Schlamm zugesetzt ist?
Funktioniert Top und im Schlamm wird das System gegenüber der Kette vom Wirkungsgrad her auch immer besser :)
Je mehr Elektronik und Technick desto mehr kann kaputt gehen! Aber gut das es so etwas gibt weil viele Menschen sich genau die Kombi schon lange gewünscht haben!
Man hätte den Akku auch im Rahmen verbauen können und dann mittels Dynamo im Getriebe aufladen. Das macht das ganze aber komplizierter wenn was kaputt geht.
Da das jetzt glaub ich schon das 2. Video zu Getrieben ist wäre mal Interessant zu wissen wie sehr sich der Wirkungsgrad in der Praxis unterscheidet weil Ketten ja meist nur unter optimalen Bedingungen wirklich gut funktionieren. Nach einer Runde im Bikepark bei Regen ist damit dann auch schnell Schluss.
Servus :)
Ja hätte man bestimmt machen können.. aber wie du sagtest, wenn dann was kaputt geht ist blöd. So lieber ein Ersatzakku daheim, schnell umgesteckt und fertig.
Wiegesagt 5% Unterschied beim Wirkungsgrad - man merkt es „leicht“, schwierig das jetzt in Worte zu packen.
Bin genrerell Fan von Pinion. Aber verschleiß gibts nun mal auch da. Die Riemenscheiben kommen als erstes bevor der Riemen runter ist :D
Jap stimmt 👍🏻 im Vergleich zur Kettenschaltung, ist der Verschleiß jedoch deutlich geringer - das sollte die Message vom Video sein :)
Hi Jordan, kommst du auch an die variante von Effigear dran?
Hey,
Leider nein..
Schön Shigura :D
Taugt mega!
Wie ist die Schallgeschwindigkeit im Vergleich zu Shimano 11 Fach XT? Langsamer oder schneller oder gleich?
Schneller 👍🏻
Unterschiedliche Felgengröße geht gar nicht, super Video, danke
Und warum nicht? Fände ich interessant zu wissen :) das bike gibts auch mit gleich großen Felgen
Danke!
@@jordan.hugo_mtb na ja, weil ich einfach nicht mag, man zieht sich ja auch keine unterschiedlichen Schuhe an, das ist alles:)
@@Sabine15 auf beide Füß wirken aber die selben Kräfte & Funktionen.
Beim Rad ist das was ganz anderes - schau dir mal MotoGP oder Motocross an, da ist das schon seit Jahrzehnten so.
Aber kla, wenn du es ästhetisch schöner findest - alles fein :)
@@jordan.hugo_mtb genau alles fein, hier noch ein Beispiel von Cannondale Lefty Gabel geht gar nicht :)
Gibt es einen extra Akku nur für das Getriebe oder ist das der Akku der auch den Motor antreibt?
Das Bike hat keinen Motor? Gibt einen Akku für die Schaltung - hält ca. 20.000 Schaltvorgänge
kein verschleiß - fantastisch ... damit ist die welt gerettet und wir brauchen nur noch 1 Auto das Ewigkeiten hält. WEltsensation.
Mal schauen wer das Auto bauen wird
Hey Jordi, wie ist denn das Geräusch beim MGU?
Servus,
MGU bin ich noch nicht gefahren - soll aber tendenziell der lauteste Motor sein.. Vg
Ein cooles Konzept, zum "Manko" des zu ladenden Akkus sage ich nur: bei einer Kette muss ich für 20k Schaltvorgänge mehr als 2-3h investieren um sie nicht im Schnelldurchgang zu zerlegen.
Das Fahrrad an sich, nun ja grün steht mir nicht und das ist meine Hautfarbe bei dem Preis.😅
Hahaha auch wieder wahr 😅
Bike mit Farbe etc. ist Geschmacksache - gibt von Zerode aber z.b. verschiedene Farben :)
Vg und danke für die Message
Was für eine Nabe ist an dem Rad verbaut? Im boost format ist es dünn mit der Auswahl an singlespeed Naben
Kannst jede Nabe mit altem Shimano Freilauf nehmen glaube ich & dann einfach Spacer - ist jedenfalls keine spezifische Single Speed Nabe (Hope übrigens)
Dürfte ein 142 mm Nabe sein. Auf jedenfall kein Boost.
ist da ein Akku verbaut oder wie funzt das ganze
Jap ist ein Akku verbaut, habe ich am Ende des Videos gezeigt :)
Danke fürs Video. 👍 Mein Fazit nach dem Selbstexperiment auf der Eurobike 2023: Auch hier wird nur mit Wasser gekocht und nicht „der Heile Gral der Antriebssysteme gefunden. 🤷🏻♂️😀 Kein Schalten unter Last bei bestimmten Bedingungen, überteuert und ineffizient. Dazu das Risiko eines All-In-One-Systems was ich persönlich nicht tragen möchte. Wenn mit dem Teil doch mal was sein sollte, wird es in der Regel sehr teuer, bis zum wirtschaftlichen Totalschaden. Dazu dürfte kaum eine Fahrradwerkstatt in der Lage sein, das System zu reparieren. Das würde bedeuten, das alles zum Hersteller muss, was in der Regel zu langen Ausfallzeiten führen dürfte. (Ähnliches Problem wie bei Rohloff) Grundsätzlich würde ich ein Rad mit diesem System nur leasen aber erstmal nicht kaufen, da es keine Langzeiterfahrungen mit dem System gibt.
Danke für das Lob :)
Deine Meinung kann ich voll verstehen und würde ich so auch unterstreichen, gute Punkte 👍🏻
Bzgl. Service weiß ich nur, wenn was eingeschickt wird, dass man innerhalb kürzester Zeit seine Sachen wieder zurück hat - aber kla, Einschicken, warten, Ein/Ausbau // alles schwierige sekundäre Punkte
Vg
❤❤❤❤❤❤
:)
Kannst du den Hintern auch nach links schmeißen?
Haha ja 😅
Gibt es einen Link zum Shop, wo kann man bestellen?
ZerodeBikes.eu müsste es sein :)
Einfach Zerode Bikes in Google eingeben
Das darf mir der Osterhase gerne vorbei bringen 😁
Ich flüster es ihm mal zu 😄😋
@@jordan.hugo_mtb Korrekt vielen Dank 🤘🤪
pity You have not showed internals of the drive system ... tchus..
Bikeporn❤
😄✨
hallo, eines der wichtigsten Informationen hast du glaub ich nicht angesprochen, DAS GEWICHT des Bikes wäre doch sehr wesentlich gewesen.
Ah danke für den Reminder - hatte im Kopf, dass ich gesagt hatte, das es nicht mehr wie mein normales Enduro wiegt. Das Zerode hat in der Variante inkl. Pedale unter 16kg . Rein vom Systemgewicht Getriebe vs High End Kettenschaltung sind es max. 500g
Der größte Nachteil der Drehgriffschaltung liegt in der schlechten Bedienbarkeit im Nassen, ansonsten ist das eine reine Frage der Gewohnheit. Der Wirkungsgrad des Piniongetriebes ist erwiesenermaßen etwas schlechter als eine Kettenschaltung. Beim Riementrieb kann man das nicht so pauschal sagen. Untersuchungen haben gezeigt, dass der Riemen unter hoher Last der Kette sogar überlegen ist. Generell gilt, dass eine hohe Riemenspannung den Wirkungsgrad verschlechtert. Man kann den Riemen mit weniger Spannung fahren, wenn man an der hinteren Riemenscheibe einen Überspringschutz montiert. Die meisten Räder mit Hinterradfederung, wie auch das Zerode, haben einen Spanner (mit relativ geringer Spannung) um die Längenänderungen im Antriebsstrang auszugleichen und einen Überspringschutz.
Danke für den tollen Input! Super interessant, auch für alle anderen Mitleser :)
Bzgl. dem Grip Shift muss ich sagen, bringt es für mich schon mehr Nachteile, wie auch im Video erwähnt - Bremsvorgang, Griffwahl, Schalten & Verlassen der optimalen Handposition in „hektischen“ Situation
Vg Jordi
Ist der Hinterreifen mit Absicht falsch rum aufgezogen?
das Testbike wurde mir tatsächlich so zugeschickt - hatte keine Zeit, den Reifen zu drehen (macht aber keinen Sinn den so zu fahren) 😄👍🏻
Für'n Fahrrad >7000€ ist doch reichlich dekadent. So ein Rad würde ich nur dann benutzen, wenn ich dafür bezahlt werde, also als Profi.
So lange solche Räder von Amateuren gekauft werden, ziehe ich meinen Hut vor den Herstellern! 👍
Riementriebe für Straßenräder finde ich super, jedenfalls seitdem die Verschleißteile der Kettenschaltungen nur noch wenige tausend Kilometer halten und zu Fantasiepreisen gehandelt werden. Aber Riemenantrieb im schmutzigen Gelände? OHNE irgendwelche Abdeckung? Bin gespannt, wie lange ein Riemen unter solchen wörst-Käs-Bedingungen hält.
Ja das ist tatsächlich auch ein „Problempunkt“ den ich für den Hersteller sehe.. die müssten es schaffen so ein Bike für 3000-4000€ vlt. mit Alu Rahmen raus zu bringen.
Gerade im Matsch glänzt der CDX Riemen - da leidet ne Kette viel viel mehr!
@@jordan.hugo_mtbBei Motorrädern erfordert der Riementrieb eine sorgfältige Abdeckung, da "eingefangene" Fremdkörper den Riemen beschädigen bzw. zerstören. Darum - und wegen diverser anderer ökonomischer und technischer Nachteile - gibt es nur wenige Motorräder mit Riementrieb. Wg. der Fremdkörperproblematik gibt es keine Enduros mit Riemen. (Ich habe mehrere Jahrzehnte berufliche Erfahrung mit Motorradantrieben, auch mit Riemenmodellen 😎)
Thema Reifenwechsel...wäre noch die Frage. ..?!?!?
💪💥🗯🔥💭❤💨🕊
Geht super simpel :) steckachse raus, spanner lösen und das war‘s 👍🏻
War das bei 3:55 ein Treetap ? 🤯
Nein nein haha
Die Perspektive verzerrt, ist da nicht möglich - aber kann versuchen das nächste Mal woanders einen einzubauen 😄😋
Kein Verschleiß? Oder kaum? Und der Sattel? Sitzt man da drauf? Oder wird der mit den Beinen gehalten?
Wie im Fazit erwähnt - nahezu kein Verschleiß.
Was meinst du mit dem Sattel?
Der ist recht tief und es sieht aus, als ob Du nie sitzt.
@@jordan.hugo_mtb
@@alecempire1499 da ist ne Vario Stütze verbaut?
Wenn ich hochfahre sieht man, dass er hoch ist?
@@alecempire1499 im Trail ist auf keinen Fall von Vorteil einen hohen Sattel zu haben
Wie sieht es mit dem Leerweg im Getriebe im Vergleich zum „alten“ Pinion Getriebe aus?
Die bisherigen Sperrklinken sorgen, je nach Stellung, ja für einige Grad wo man keine Kraftübertragung hat.
Eine Verbesserung hierbei wäre für mich eher ein Upgrade Grund als dass Schalten unter Last.
Das stört mich nicht wirklich, vermutlich weil ich auch Kettenschaltungen nie gerne unter Last geschaltet habe. Außerdem muss man ja nur ganz kurz die Last wegnehmen und es schaltet sofort.
Das stimmt. Würde mich auch interessieren. Auf der ebenen Straße nicht so wild, wenn man mal kurz ins Leere tritt. Aber auf dem Trail sicher ein wichtiger Punkt.
Hier ist immer noch ein ziemlich großer Leerweg…
Ich empfande es nicht als schlimm, aber kla - auf alle Fälle ein Punkt, den man anmerken sollte 👍🏻
Vg
sieht cool aus! aber wo ist der Flaschenhalter? Idee find ich super, aber ohne Elektronik wäre besser!
Daran ist der Akku montiert 😄
@@jordan.hugo_mtbwerde ich irgendwann mal testen das Fahrverhalten , hat der Riemen sowas wie ein Kettenschloss?
@@porta_patrols Der Riemen ist ein Teil, da gibt es so etwas wie ein Schloss normalerweise nicht. Der Rahmen wird irgendwo eine Öffnung in der Strebe haben, die man zum einfädeln des Riemens aufschrauben kann.
@@DreiviertelIn diesem fall ist die Hinterradschwinge mehrteilig und kann auseinander genommen werden ohne spezielle Öffnung.
Leider hast Du das "Gewicht" des Systems und auch gesamt (vergessen?) Denn das ist "eigentlich" der Nachteil des Systems.
Hey Oliver,
wiegt sogar weniger wie mein Enduro von Cannondale -> unter 16kg
Getriebe hat ca. 500g mehr Systemgewicht vs. Kettenschaltung - was dementsprechend nicht als "großer" bzw. signifikanter Nachteil in solchen Bikes gilt. Der Hauptnachteil ist der Wirkungsgrad... Vg
warum fährst du ohne Handschuhe?
Besseres Feeling über mein Bike
Gutes MTB welches Zerode ist. Und die Farbe sehr gut. Mit der Schaltung bin ich alleine von Video anschauen noch nicht überzeugt. Würde begrüßen, wenn man in einem Geschäft testen könnte.
Ja danke! Das Bike ist top :)
Leider haben nicht viele Geschäfte so ein Bike zum testen.. muss man wohl auf ein Biketestival
Vg Jordi
@@jordan.hugo_mtb Danke für die Antwort. Ich mag Farben, die dunkelgrün und grün. Aber auch hellgrün. Farben des Frühlings.
Und von der neuen Technik, in dem Fall Antrieb bin ich begeistert. Ich testete neulich ein E-Bike von der Firma Toke. Ich war ziemlich begeistert.
Nur kaufen meiner Meinung nach würde ich aus Prinzip nicht. Erstens wegen der Assoziation zum grünem MINI. Welcher entweder mit weißem Dach oder auch in der Farbe der englischen Flagge. Aber auch aus anderen privaten Gründen.
Was ein geiler Bock!!!!!!!
Hat Bock gemacht der Bock 😄
@@jordan.hugo_mtb das glaub ich aufs Wort. Bin bis jetzt nur Rohloff gefahren, da geht aber die Gewichtsverteilung garnich klar
🙂
🙋🏻☺️
Welche Feder hat der Dämpfer?
Von Fox die SL Feder
@@jordan.hugo_mtb seit wann gibst die in gold?
@@djd88s die ist doch Silber? Haben die einfach lackiert 😄
Momentan gibt's einfach viel zu viel neuen coolen stuff. Mein nächstes Upgrade sollte ja eigentlich eine transmission werden.
Transmission finde ich viel zu überteuert… wieso wolltest du dir das holen? Vg
@@jordan.hugo_mtb Hätte gerne die Schaltperformance und wollte sowieso auf wireless umsteigen. Preislich finde ich es gar nicht so schlimm. Es gibt den kompletten Antrieb für knapp 900€. Wenn man bedenkt das man danach wahrscheinlich nie wieder upgraden "muss" finde ich das in Ordnung. Momentan habe ich übrigens einen12 fach Gx Antrieb.
wenn Bosch noch n motor drum rum bastelt wär das n gewinn für die mtb pedelec branche
Mal schauen, was da in zukunft noch so passiert!
Mit Kette statt Riemen gibt's das nicht?
Doch! Tatsächlich kann man das auch mit Kette fahren/nehmen
@@jordan.hugo_mtbwas kostet denn so ein Rad dann mit Kette und was wiegt es, traue mich an pinion noch nicht so dran.
Gruß Markus
Pinion hat hier mal richtig abgeliefert
Ja voll, ich fand es richtig gut 👍🏻
Cooles System aber noch viel zu teuer. Danke Hugo .
Kann ich so unterstreichen.. hoffentlich gibts da was bald zumindest in der Mittelklasse
Ich wundere mich, warum im Zeitalter des E Bikes überhaupt noch mit einer Kette unterwegs sind, dies gehört doch eigentlich ins 19te Jahrhundert. Ich kaufte mir 1984 eine Kawasski Z 440 Ltd,neu, mit BeltDrive Antrieb. Das Ding ist im Prinzip wartungsfreundlicher als ein Kardan !!. Kein Öl nachfüllen oder den Antrieb mit Mitteln einsprühen, er hat 5 Jahre gehalten bis 1989 und er hielt durch ganze 58 000 km. Dann wurde er vorsichtshalber gewechselt. Da gibt es E Bike Fahrer mit Riemenantrieb die schimpfen, das diese Technik Schrott ist. Nun, wenn man einen Hersteller erwischt, der diese Mechanik oder Technik nicht im Griff hat , oder das ganze noch völlig unausgereift und überhastet auf den Markt geworfen hat, dann hat er eben Pech gehabt. Ich würde diese Technik absolut vorziehen. Und eine Leistungseinbuse kann physikalisch gesehen überhaupt nicht stattfinden. Jedenfalls nicht, wenn man das System ausgereift auf den Mark bringt, denn es gibt überhaupt kein Spiel im Antrieb.
zwei dicke werbespots nach einer minute. video aus
Kann man ja skippen ⏭️
dafür bekommst du ein komplett kostenloses neutrales & hochwertiges Video von einem Sportwissenschaftler, MTB Trainer & MTB Profi
Bestimmt schaust du ja auch mal Fernsehen - da läuft auch Werbung.
Oder bei Netflix/Amazon etc. Wird halt bezahlt, das wäre der andere Weg.
Nunja, entsprechend aller anderen Kommentare hast du viele Infos & Eindrücke verpasst…
Vg Jordi
Ich versteh es nicht. Vorne eine größere Felge als Hinten sieht so extrem Hässlich aus. Das nimmt der Optik die komplette Aggressivität des Bikes. Fahren tut es sich bestimmt richtig Gut aber die Optik..... Näääääääääää 😝😝😝
Optik ist halt Geschmacksache 😄
Ich komme aus dem MX, da ist das Standard und würde mit gleichen Rädern einfach nur komisch aussehen
15kg für ein getriebebike ist schon nicht so schlecht denke ich. ich bleib trotzdem bei meinem 12,5kg 160mm edelhobel!
12kg für nen Enduro ist krass - was hast du da für Parts dran?
Wer so dich den Wald düst braucht weder Kette noch einen Riemen sondern einen Schutzengel.
Also diese Pace ist bei mir 70-80% - mehr als Komfortzone, bin seit über 1 Jahr nicht mehr gestürzt (auch kein kleiner Hinfaller)
@@jordan.hugo_mtb Ich möchte es ja auch nicht Verteufeln war ja auch einmal jünger nur kenne ich auch Leute die fahren so nicht mehr sind froh das sie laufen und wider Arme bewegen können, man sollte nur wissen wie weit gehe ich. Nun habe ich aber mal eine Frage, wie fährt sich die Pinion mgu ohne Unterstützung.
@@creas.L ja ich weiß :) habe selber im Freundeskreis betroffene Personen… ein gewisses Risiko fährt immer mit, man sollte dementsprechend nicht unüberlegt fahren.
Das Bike ist KEIN E-Bike, also „nur“ das normale Getriebe. Man spürt schon einen Unterschied zur Kettenschaltung, aber nicht stark :)
Oh mein Fehler ist ja keine Pinion mgu nur Getriebe das zwölfer habe ich auch nur mit Neodrive.