Video

800€ für ein Schaltwerk. :D 200€ mehr hat mein ganzes Mtb gekostet.

Falls man die Schaltung einigermassen zerlegen kann, wir dir jemand mit Erfahrung mit Löten/Elektronik das Ding reparieren können. Solche gefederten Kontaktstifte sind in allen Varianten erhältlich. Natürlich muss man aber zuerst alles öffnen und sehen welche man bestellen müsste.

Kleines Kügelchen/Hütchen aus zusammengeknautschter Alufolie? Beim Goldschmied eine Kontaktverlängerung aus Messing/Silber/Kupfer auf dem Stift oder dem Akku auflasern lassen? Mit viel Bittebittesagen läßt sich das evtl. für 10 Euro reparieren.

Deswegen Rohloff

kann man nichts auflöten um wieder Kontakt zu bekommen?

ab schleifen mit nem Dremel und mit nem lötkolben ne abgeägte m 2 kupferschraube drauf löten und das teil geht hab es elbat songeskcht

Die sind so teuer geworden weil es Menschen gibt die so einfach sind und das bezahlen, ganz einfach...

schick her das Ding, ich repariere es Dir

Gut zu wissen - danke!

Fixed this $538 SRAM X01 AXS derailleur with defective pogo pins for $13 🤫 youtube

Wie findest du die kryptotal?

Du Spinner. Der SDS repariert alles wenn du es einschickst

Schade für die Negativerfahrung, ist leider das zwischen Produkt gewesen, das schnell in EOL (end of life) ging. MTB ist ein Kosten intensives Hobby, das muss man sich leiten wollen. Nicht falsch verstehen, ich finde die Entwicklung auch nicht schön. Investiere trotzdem jedes Jahr viele € in das Hobby.

krass

...hat schon auch einen Grund weshalb die Japaner keinen SteckAkku auf ein Schaltwerk bauen.

Kann ich sofort beantworten weil dumme Leute mit zu viel Geld es kaufen ;)

ein DESASTER für SRAM. Recht so! Klar kann man das irgendwie provisorisch fixen. Aber eine Firma ist nur so gut wie ihre Ersatzteilversorgung. Warum bricht die Kontaktfeder? Weil sie zu schwach konstruiert ist! Und warum ist sie zu schwach konstuiert? Weil heutzutage NIX mehr getestet wird. Und dann keine Ersatzteile. Doppelt gelooooost. Finger weg von solchen Firmen. Schnelles Geld - sonst nix.

Moin, hier gibt's ja diverse Vorschläge zur Reparatur bzw. hinfrickeln. Mein Wunsch wäre, mach doch bitte mal ein Video zu den verschiedenen Lösungsvorschlägen... Lässt sich der Pin wieder gangbar machen, kann man den ausbauen oder nur aufwendiger raus-&reinlöten? Die Vergleiche mit uralten sachen von vor 20 Jahren... Naja, geschenkt. Interessanterweise hast du aber wieder eine Sram GX gekauft/ gesponsert bekommen, warum bei der Verärgerung nicht auf Shimano ausweichen oder was anderes ausprobieren? Vielen Dank.

hold dir das ersatz teil doch via china... oder einfacher, geh zum Industriemechaniker . der haut dir zwei neue stifte rein.

Jordan, es ist dir aber schon klar, dass dein Schaden nicht 800€ beträgt. Dein Schaden ist genau so groß wie der Kaufpreis einer ebenfalls vier Jahre alten AXS, die genau so heruntergekommen ist wie deine. Kein Grund also so ein Fass auf zu machen, kommt mir schon fast wie Clickbait vor.

wegwerfen oder mir für nen fuffi verkaufen. aber bitte nicht weinen. Ich dachte erst, da kommt ne Platine mit nem durchgerannten IC. Ein zu kurzer Kontakt? Da fangen die Probleme nicht an!

Die Verkaufs Politik von Sram geht gar nicht! 😡

vielleicht blockiert nur Dreck im Mechanismus den Stift? evtl mal was wd 40 drauf und gucken ob du ihn frei drücken/ ziehen kannst !?

CZcams Lösung für Bastler: czcams.com/video/859JM-gghV8/video.html

Der Stift sieht aus als wenn Er vom Staub etwas verklebt ist.. ich würde die mal ordentlich Reinigen.

Mit dem Problem habe ich auch aktuell zu kämpfen. Lange im Netz nach dem Ersatzteil gesucht und nur die Eigenlösung Austauschen der Pogo Pins gefunden. Nun vor zwei Tagen die passenden Pogo Pins bei Amazon bestellt. Als übergangslösung habe ich den defekten Pin in Länge gezogen und mit einer Zange seitlich zusammengedrückt. Keine Dauerlösung aber die Schaltung bekommt hoffentlich so lange Saft bis ich die neuen Pins verlöten kann.

ich bin ein Taxiunternehmer und wir haben auch Probleme mit dem Dachzeichen bei denen die Anschlusskontakte sehr schnell korrodieren und teilweise dann auch keinen kontakt haben. Ich überbrücken das mit Alufolie indem ich ein kleines Stück zusammenfalte und auf die Pole drauf lege. Versuche es mal vllt hilft dir das weiter....

Moin,ich sehe das genau so!!!Man gibt ein HAUFEN GELD aus und man kann es nicht Reparieren!!!Das ist ein Beispiel für noch viel mehr Produkte....

Ich kauf nur mechanisch, die ganze elektronische Kacke können sie behalten.

Vermisse meine AXS GX nicht wirklich ... ja Schaltwerk hat sich nicht wirklich verstellt, aber gleichzeitig war die Schaltung super empfindlich, heißt wenn das Schaltauge auch nur minimal verbogen war, konnte man mit MicroAdjust keine genauen Schaltvorgänge mehr einstellen. Daher bin ich wieder zurück auf Shimano XT und bin damit einfach nur zufrieden und es ist mir letztendlich egal ob da nun wieder ein Kabel mehr am Lenker bzw. im Rahmen läuft. ;-)

ich musste mein ganzes E-Bike wegschmeissen - weil es kein Ersatzteil gab. Ich hatte beim fully einen Bruch an der hinteren Schwinge. Leider gab es kein Ersatzteil zu kaufen

Die Preise sind bei allen Dingen völlig abgedreht. Mein Bike hat vor 3 Jahren neu zwischen 5000€ und 6000€ gelegen. Was vergleichbares kostet heute um die 8000€. Ich habe das Teil gebraucht gekauft, ca. 1 Jahr alt, mit Rechnung und so gut wie nie genutzt. Bezahlt habe ich von verlangten 1600€ nur 1200€. Vor ein paar Jahren hat es mal ein interview mit einem Autohändler gegeben, der gefragt wurde warum und wieso die Preise für Fahrzeuge so in die höhe schießen. Seine Antwort war: Solange sich genügend Leute bereiterklären diese Preise zu Zahlen, wird sich auch nichts daran ändern.

Abhängig davon wie das gekapselt ist kann man so einen Pogopin durchaus tauschen. Wenn das ganze vergossen ist, ist Feierabend. Edit: Wenn ich so drüber nachdenke kann es gut sein das dann doch noch nicht Feierabend ist. Wird halt etwas pfuschig, aber man kann schon versuchen draufzusetzen.

Tipp and dich. An SRAM über einen Service Provider einschicken. SRAM macht auch Service ausserhalb der Garantie. Kostet natürlich aber war bei mir ähnlich: Mechanischer Schaden durch Nutzung über die Zeit. Habe ein neues für unter die Hälfte des Straßenpreises bekommen. Finde ich fair. Wurde auch verdammt viel genutzt.

Ok das hätte ich von Sram nicht gedacht😕

Schäbiges Amipack

Defintiv löten. Lächerlich dass es nur an einer Federspannung liegt. Schöne Sachen aber wie immer Rad - sobald elektronisch drauf steht wird es verdammt teuer für billigste Materialien.

Das ist echt ärgerlich - wahrscheinlich kostet so win Ersatzteil keine 10€. Fahre selbst an allen Bikes zur SRAM E-Schaltungen und hatte zum Glück nich nie Probleme ... Dafur aktuell ähnliches problem mit einem DropperPost. Grundsätzlich kostet Service den Hersteller unheimlich viel Geld und so manches Bauteil würde dann noch teurer werden.

Tolles Video… einfach mal sagen wie es ist. Super 👍

Ja passt alles soweit, gute Erklärung zum Thema - aber Carbonteile sind preislich seit 5 Jahren auf dem Level von Alu ....is kein Argument mehr für teure Bikes! Vor allem, wenn die Qualität nicht sooo passt🤔 Und der Sprung vom blanken Einsteiger Bike zum Top Trailbike hinkt auch bissl..... 650€ - 4500€ - da liegen Welten dazwischen!!!

Alter dein Kanal wird immer lächerlicher: Im einen Video „warum ein 2500€ bike reicht“ und als nächstes hat deine Evi einen Commencal Schlitten da stehen der deutlich mehr kostet. „AXS haben wir noch über und das is geil. Bekommt die Evi an ihr bike“ und im nächsten Video „warum AXS in den Müll kann“. Clickbait, sellout oder was weiß ich wie man es nennt. Mach deine Bikeschule und lass es mit CZcams. Es is einfach nicht mehr echt.

Schick sie mir bevor du sowas wegwirfst - das kann man doch sicherlich reparieren. Ein Versuch ist besser als die Tonne. Ich liebe meine AXS Schaltung(en) und möchte nichtmehr auf den Komfort verzichten

Hör auf mit diesen Matrix Verzerrungen!!!

Kann man nicht irgentwie ein leitendes Material zwischen Stift und dem Akkupunkt plazieren. Also das man die Lücke quasi überbrückt.

Elektronische Schaltungen werden seit Jahren definitiv zu hoch bewertet, egal ob Shimano oder SRAM. Braucht kein Mensch. Werde selbst so lange bei mechanischer Schaltung bleiben, bis es leider irgendwann keine mehr geben wird. Darauf wird's definitiv früher oder später hinauslaufen.

Volltreffer, die vielen Kommentare sprechen für sich. Niemand bezweifelt, dass eine filigrane elektrische Kontaktstelle in so einer „rauen Umgebung“ mit Schmutz, Feuchtigkeit und Stößen kaputt gehen kann. Aber dann sollte der Hersteller ein Ersatzteil zu einem akzeptablen Preis anbieten können. Zumindest, wenn er sich selber als Premiumhersteller bezeichnet.

Mit etwas Geduld ganz leicht zu reparieren hab es bei mir selber schon gemacht!

In der tat erschreckend und ein NoGo seitens Sram!

Für den Preis und dann bekommste keine Ersatzteile? Vorallem dann noch nicht einmal eine Reparatur angeboten zu bekommen ist schon echt ziemlich armselig !!! Scheint ja nicht wirklich was "schwer wiegendes" zu sein das Sie warscheinlich eh in 5 min behoben hätten.

Auflöten versucht?