Besöker Sveriges snabbaste och nordligaste (publika) laddstolpar | Guiden om elbil
Vložit
- čas přidán 14. 07. 2022
- Den här videon blev lite av en vlog där ni får följa med på min resa uppåt i landet. I videon gör jag några intressanta stopp för oss elbilsägare och pratar lite om det strul som finns med laddnätverken.
-- BRA LÄNKAR --
Stöd mig med en donation: guidenomelbil.se/donera/
Välj rätt laddbox: guidenomelbil.se/vilken-laddb...
Guiden om elbils alla resurser: guidenomelbil.se/resurser/
Räckviddstabell: guidenomelbil.se/testad/rackv... - Auta a dopravní prostředky
Du är verkligen Sveriges Svar på Björn Nyland Fins flera andra försök men du har gjort det bäst hittils.
Otroligt roligt att se. Vilket engagemang pch tid du har lagt ner. 👌🙌
Tack för ett trevligt avsnitt! Du är värd en laddfri semester🙏
Trevlig video! Kul med roadtrips, uppskattat hur olika laddar ser ut och funkar och vart dom är.
Tummen upp! Fortsatt trevlig sommar!
En bra video, hoppas du gör om samma resa februari.
Bra film, mycket att göra norr över. Snart 4000 prenumeranter :)
Kul att se dig köra i övre norrland och stanna på för mig välkända platser. Har själv en Leaf 24kWh från 2014 men har aldrig åkt med den till släktingarnas stuga i Skaulo (= orten före där du brottandes med myggen). Det är glest mellan laddarna, och Chademo finns inte alls sedan man passerat Luleå.
Eviny har även laddare i Ramsele (som ligger en bit utanför Sollefteå), vilket är en sak jag gillar med dom, att dom har börjat sätta upp laddare i mindre orter i Norrland så även vi får riktiga snabbladdare och inte bara 50kw laddare.
Roligt att du besökte min hemstad (Sollefteå) iaf.
Det är alla dessa laddstopp som får mig att inte vilja äga en elbil. Sen tar det alldeles för lång tid att ladda. Köra upp till släkten i Nordnorge skulle ju ta evigheter 🤪. Med D:4an sträckar vi upp 160mil på 20h med en tankning i Töre.
Jag har inte ro dessa 45min stop var tredje timme 🤣
In samma här, har planer på byta bil å det lär bli en bensinare eller disel ej bestämt ännu, el blir framtida byte om inte det förhoppningsvis dyker upp nå bättre
Slik gjør norske elbilskeptikere også; kjører minst 120 mil uten pause med dieselbilen sin hele tiden, helst på Autobahn i 240 km/t med campingvogn i 30 kuldegrader. 😉
@@bjrntoreborge4281 haha, Ironi är svårt i skrift :) Get your point :)
@@granitklippa 😁😉
Helt underbara videos. Tyvärr verkar man inte kunna ha något annat märke än Tesla i dagsläget om man vill ta sig fram i Sverige bekymmerfritt.
Varför då? I stort sätt alla tesla supercharger utanför storstäderna är öppna för alla bilar.
Tja.
Först. Underbar kanal!
Till min fråga. Du säger hela tiden att ” bilen tycker att du ska ladda”. Använder du inbyggda navigeringen, eller någon annan via carplay? Jag är nyfiken då jag har likadan bil som du och ska iväg o bila i Tyskland nästa vecka.
Hej och tack! Ja, det är korrekt att jag använder bilens navigation, jag tycker den fungerar bra och ser inte poängen med att använda någon annan :)
@@Elbilsmagasinet tack. Det var min plan oxå. Men ja va nyfiken på om det fanns ett bättre sätt :)
laddare som är delade med total kapacitet på 150kw borde ombrandas till 75 KW det är ärligare.
Kanonbra, tack!
Northvolt har också köpt pappersbruket i Borlänge som lades ner i höstas.. som ska göras om till en till batterifabrik..
Superroligt att ett svenskt företag går i fronten :)
👍👍👍👍👍👍
Härligt med P&C - ID bilarna kommer också få detta med 3.0 men alla gamla bilar behöver in och byta 12V batteri på verkstaden innan man får den uppdateringen...
Är det inte lönsamt att teckna ett tesla-membership vid långresor/semesterresor? Man verkar ju gå break-even redan vid 70kwh och ingen bindningstid? Eller räknar jag fel? :-)
Det gör du nog inte, det ligger nog runt 65-70 kWh. Deras priser är ju lite olika för varje station så svårt att säga en exakt siffra. Men ska man på semester och planerar sin resa där det finns gott om Tesla-stationer så skulle jag absolut säga att det är en bra idé att göra. Många abonnemang kräver ju bindningstid på 12 månader, vilket gör dom klart mindre attraktiva för semestern. Annars finns ju Bonnet för Ionity, då kommer man ju ner lite mer i pris men får antagligen betala i tid istället, eftersom Ionity inte satt upp 15-20 laddstolpar (tyvärr).
Tur att det hänt endel på 10 månader sedan du var i Luleå 👍🏻 det går framåt med infrastrukturen men kunde gärna gått än lite snabbare med det 😅
Skulle vilja se en långresa med
Porsche Taycan Turbo S Cross tourismo
Bmw iX 50/60 och
Kia EV6 GT -Line (239 kw)
båda lär slå Mustang ganska enkelt med 800v
och bättre laddning
Absolut kommer dom göra det, tyvärr verksr det vara lite svårt att få låna en del bilar, jag fortsätter tjata :)
Humm olika typer av laddare från abb har tydligen olika laddprotokoll käns det som, ALternativt så har Den i Lule för lite ström kapacitet fram till laddaren.
Ser fram emot att du gör samma resa februari 2024 med samma bil och helst vid minus 25 grader😀
I Töre har nu tesla öppnat upp sina laddare för allmänheten.
Summera gärna totala laddtiden på dina långkörningar.
Intressant att se hur mycket krångel det kan vara för en stackars elbilsägare.......som sagt 2027 köper jag elbil, hoppas då på en krångelfri ladd-tillvaro
Om 2-3.år är det nog dax för elbil
Verkar lite jobbigt just nu. 🤪
De som jobbar på elnätsbolagen ser elbilsladdare som något vilket katten släpat in.
Därav resultatet 😖
Jäkligt snygg bil med den svarta fronten.
Lucid Air ska klara 350kW+ laddning, finns en såld i Sverige. Så det så.
Dina ladda-problem liknar de som Björn Nyland hade i Norge för några år sen.
Ja, vi ligger ju ett par år efter våra norska vänner!
5 :-/kw helt sjukt de blir ju runt 15:-/ mil finns ju ingen ekonomi i de. En dieselbil i den storleken drar 0,65 de blir billigare 😂😂
Inte varje dag man åker på långresor heller, för det mesta laddar man ju hemma :)
@@Elbilsmagasinet Köpa en bil för nästan en miljon som du bara kan köra till Ica och handla med och sen ha en fosilbil till resten nä tack de får bli dieselbil igen