【異音、振動発生!!】20年落ちレガシィの修理/DIY/整備/故障探求
Vložit
- čas přidán 22. 01. 2019
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• 9万円の中古車を買ったら中身が新車でした【個... チャンネル登録はこちら
/ @abetomo
私のお勧め工具達
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気付くの遅かったら車両火災でした。異変を感じたらすぐに修理工場まで。
やよい軒美味しかったです。31:36付近、バンジョーワッシャーと言っていますが、バンジョーボルトの間違えです。
#abetomo - Auta a dopravní prostředky
言い間違え等ありますのでご了承ください。
間違えたって良いじゃないか。人間だもの。
とりあえず伝えたいのは、やよい軒の美味しさです。
20年落ちでも、この型のレガシィは魅力的だわ。
この型はよく売れたよね。そして頑なに、小型車枠を守っていた時代の最終型。ホントこの型までのレガシィには、スバルの信念を感じたな。
当時を見ていると
初代 2代目 3代目 のレガシィは 本当にカッコよかったし ワゴンジャンルを独占していましたね。
二代目はボルボ850Rと同じ様なカラーでだしたり 3代目あたりからはアウディを射程距離に入れて意識したり
国産でワゴンで4WDって言うと右に出るものはないと思います。
お疲れ様です。やっぱ…あべともさんの動画は最後の最後まできっちり見るべきですね！もうボチボチ寝ないと朝から仕事なんでマズイんですが、スゲー勉強になるので最初からきっちりと見させて頂きましたよ。さすがです…あべともさんの整備動画は適当さ加減も含めて参考にもなり最高でもあると自分は感じています。また次の動画も楽しみに見させて頂きますので。ありがとうございます！
お疲れ様です！
いつもダラダラと長くすみません汗
そう言って頂けると嬉しいです！これぐらい適当じゃないと続けられなくて…
今後とも見守って頂けると幸いです(^ ^)
投稿をちょくちょく見させていただいてます。これからも頑張ってください。車の面倒を見てもらいたくなる人柄ですね
ありがとうございます！
励みになります(^ ^)もぎ
きちんとした知識と実績に基づいた説明、整備をされているのが伝わってきます。
言葉遣いも結構丁寧だし、話し方も落ち着いているし、たまに面白いし
とても観やすくて好感が持てました。
登録させていただきました。
嬉しいお言葉ありがとうございます！
abetomoさんの説明がすごい丁寧で細かいので全然わかんなくても仕組み理解できますね！
緩い雰囲気が最高です。
ちゃんと為になる事もおっしゃってますよね。
私の車ももう16年たつので、こういうの参考になります。
ありがとうございます！
そう言って頂けると励みになります^ ^
ゴムのよじれでピストンが戻るの知らなかったです。勉強になりました。
今回もとてもためになります！！
動画内容適当すぎました汗
ありがとうございます(^ ^)
チャンネル登録させていただきました！
こんな複雑な整備をできてしまう整備士さんは凄いです。
動画も凝った編集をせず自然な感じが見やすいです。
Я ни механик , но сам все суппорта перебрал , заменил жидкость . Ничего сложного в этом нет .
いつも楽しく背景しています😃自分で治せるのが素晴らしいですよ🎵
お疲れ様です😅いつも、楽しく拝見してます✨👍直って良かったですね😄
ありがとうございます！
なんとか直せたので良かったです(^ ^)
今、トヨタの車に乗っているが、次はレガシーにするよ。観てるから、頑張ってよ！参考になるよ。ありがとね。
BH5 D型を買ってこれから乗ってくのですごくためになりました!
他の動画も見て色々勉強させて貰います!!
まーさんガレージのビートのリアキャリパーO/Hを見たので、動画省かれても大丈夫です。
やよい軒いいですよね～
ですよね！この動画のメインはやよい軒なのでw
お疲れ様でした。
自分もリアウイング塗装したりLED取り付けに配線作ったりしましたが、このような車体までいじれる人は本当に尊敬します。 色々勉強になりました！！
ありがとうございます！
塗装や、配線弄れれば、車体整備もそんなに難しくはないので機会がありましたら是非チャレンジしてみてください(^ ^)
こんばんは。BHのRキャリパーもグレードにもよるんでしょうけど、BLE,BPEと同じ旧TOKICO製（現日立オートモティブシステムズ）のようですね。このキャリパーGC8の中期あたりから使われていて、ブリーダーボルトが8ミリなんですよね。フロントの2ポッドキャリパーもTOKICO製なのにこちらのブリーダーボルトが10ミリで、エア抜きするときにボルトの頭ぐらい揃えておけば良いのに思ったのを思い出しました。とは言っても自分でやるのはパッド交換ぐらいまでで、それ以上は去年の車検時に大規模修繕の一環として、キャリパーのダストブーツ、シール、スライドピンのブーツやマスターのシールキットも含むブレーキOHとエンジンの冷却水が通るゴム製の配管はヒーターと、水冷式オイルクーラーの行き返りも含めて全て予防交換してと（実際はそれ以外の作業も追加で）ディーラーにお願いしました。バイクなら自分でやれても車の場合、失敗すると動かせなくなる場合を想定の上、作業の線引きをしてプロにお願いしています。
こんにちは！
そういう事だったのですね！レガシィ用として注文したシールキットの対応車種にインプレッサとしか書いてなかったので（笑）
ですよね…
車は整備しだすと、途中で動かせないのがネックですよね汗
線引きはとても重要ですよね、餅は餅屋ですね(^ ^)
長く乗れば異常出るけど
直せば乗れるし
やはり大切にしたいよね
またのんびりと楽しく拝見しました。
ちなみに私は「まいどおおきに〇〇食堂」が大好きです！
ありがとうございます！
まいどおおきに〇〇食堂も良いですよね！おかずの種類が多くて迷っちゃいます（笑）
やよい軒の卵焼き美味しいですもんね！自分もやよい軒行ったら絶対買います
お疲れ様です。ブレーキ引きずりで車体が揺れるんですね知りませんでした。てっきりエンジンマウントの劣化脱落かと思いました。
やよい軒 いいなぁ
福島には無いので 行ってみたいです。去年 福島市に天丼の「てんや」が初上陸したので20年ぶりに(上京してた頃)食べました。有名なフランチャイズは安定して旨いですよね。
今度 やよい軒 誘って下さいね(笑)
お疲れ様です！四駆ですと振動が出るのか、このレガシィ特有なのかは分かりませんがビックリしました汗
やよい軒、福島には無いのですね！てんや実は行ったことないので今度行ってみようと思います！
今度お誘いしますね！ご飯おかわり自由なので助かります（笑）
BH BEはよくこうなりますね。
ローターもそこまで錆びてると研磨もキツイし、ローターも交換してキャリパーOHが無難ですね。
サビでブレーキジャダーも起きてそう…。
古いと仕方がないですよね汗
とりあえず、この車はいろいろとガタが…
ブレーキの引きずりある日突然起こりました。
カルディナのst215w開けてみたら錆び錆びな部品がありかなり削ったりして直した記憶がありますね。先日はアルファードでフロントがひきずりになりました。自分で判断出来る人はいいのですが、帰ってからオーバーホールしました。
アクションカムを頭につけて撮影してはいかがでしょうか…4K画質とかじゃなければ安く買えますし
最後の試乗シーン、goproですw
適当って言ってますが
いつもわかりやすく
丁寧に直しますね
やはり整備士さんだな
と感心してます
BH5のレガシイツーリングワゴン 2000GT-B(5MT)に20年乗っていますが、ブレーキに不具合が起きたことは無いですね。
今までに起きた不具合は、バッテリーが寿命で新品に交換した事、
エンジンに付いている4つのセンサーの内、２つが故障してアイドリングが不安定になり、勝手にエンストする様になったので交換した事、
ドライブシャフトに付いているセンターデフが寿命になったので交換した事、オルタネータが故障したので交換した事くらいです。
上記の修理交換は、全て地元のモータースに任せています。
自分で交換した物は、純正のホーンからハーモニクスホーンに交換した事と、フロントバンパーに付けていた純正のスポイラーを割ってしまった為、市販のフロントスポイラーに交換した事位かな。
少ない修理で済んでいるということは日頃のメンテや使い方が丁寧な証拠ですね！
尊敬いたします^ ^
整備士さん尊敬します！
ブレーキメンテナンスキットって車検毎に必要なんでしょうか？
現代の車でしたら、5年から10年（5から10万キロ）に一度で良いかと思います。
あとは、山道走ってフェードさせてしまったりフェードさせなくても、たくさん人乗せたり、荷物乗せたりブレーキに負担を掛ける走り方をされるようであればすぐにやった方が良いかと思います。
一週間に一回出先でホイールの温度確認する。そうすると引きずりしてる側が温度高いので
初期段階で気づける。
久しぶりに見直したんだけど、前半のゆるい落語風の雰囲気がいいね。
語り口が柔らかいので聞いてて楽ｗｗ
こんばんは、いつもためになる動画有難うございます。
先程やよい軒に行ってきました。
動画の中で、美味しいとおっしゃってましたので、夢がかないました。
美味しかったです。
陰ながら応援させていただきます。
いやぁ、僕のために整備していただいてありがとうございますｗ（えっ？ｗ）
どういたしまして！w
以前乗っていたＦＦ車で同じ故障になりました。
古くなってくると仕方がないですよね汗
毎度、とても勉強になります。
私の車も低速時に引きずりを感じるんですよねー
15年乗って、そろそろ買い替えかな‼️
ありがとうございます！
どんな車でも必ず訪れるトラブルなので、気に入っているのでしたら直して乗っても良いかと思いますよ(^ ^)
かなりの異音でしたね
オーバーホールお疲れ様です‼️
直ってよかったですね
古い車を維持することはこれもたのしみのうちに入りますね！
やよい軒は前も行ってましたよね
ステップワゴンのLEDポジションランプの時ですね
今回はシュークリーム買わなかったんですか？笑笑
アルテッツァのオーバーホールにも役立ててみます！
大体うちとやり方同じです笑笑
ありがとうございます！
やばかったです汗
よく見ていますね！嬉しいです！実はやよい軒、レガシィのハブ交換時にも行ってますw
今回は甘いものは控えようと思いまして汗
アルテッツァもぜひOHしてみてください(^ ^)
@@abetomo
甘いもの控えるんですか？笑笑
セブンのシュークリーム美味しいですよね～
やよい軒俺も後で行ってきまーす‼️
アルテッツァ頑張ります！笑
かなりハードな整備、お疲れ様でした。完了後の試乗でフィーリング激変した時にすべて報われますよねえ♪
お次はお手軽リアゲートのダンパー交換なんかどうですか？
私の買ったばかりのBP5はユーザーの頭にゴツンと当たる自動クローズ機能付きリアゲートでした。近々交換予定ですｗ
コメントありがとうございます！
オーナー様と相談してチャレンジしたいと思います^ ^
リアジャッキアップしてタイヤ手で回して引きずりチェックって４ＷＤ車でもできるんですか？
お疲れ様です。
ありがとうございます^ ^
こんばんは。
寒い中の整備ご苦労様です。
風邪引かない程度の整備にして下さいね。
こんばんは！
ありがとうございます！
無理せずマイペースでやっていきますね(^ ^)
作業お疲れ様でした。
当方、祖父より譲り受けたBH5のTS type Rに乗っております。
整備などは長年お世話になっている車屋さんに任せていますが、abetomoさんが動画で上げていたゴム部品の保護などを真似して、自分でできる事はやってみています。こうして作業を見せていただきますと、自分の乗っている車の構造も改めて理解できますし、さらに愛着も湧きますね。とてもありがたく思います。
チャンネル登録させて頂きますね♪どうぞよろしくお願い申します
それとあかぎれお大事に。
忘れずケアしてくださいね(^^)
ご心配いただきありがとうございます！
動画、参考にして頂き嬉しいです！
細部のこだわりが分かったり、構造が分かったりするとさらに愛おしくなりますよね^ ^
チャンネル登録ありがとうございました！
エックス配管は知らなかったです。とても為になる動画で、いつも勉強になります。
いつもありがとうございます！
X配管は整備学校で勉強しました！
今後とも見守って頂けると嬉しいです(^ ^)
次回予告！！
ECUのコンデンサのお漏らし修理
エンジンルームのコネクタ崩壊
アルミ冷却パイピングの虫穴探し!
の３本です！！
もうレガシィはお腹いっぱいですw
ウチのサンバーちゃんも二回もブレーキ引きずった。なんでやねーんと思ったけど、俺いつも窓開けっぱなしで雨が室内に入るからマスターからブレーキフルードに雨水が浸入したのね、と納得。
У нас в стране не купить новый ремкомплект для Субару Легаси б4 , BE5 , в итоге пришлось перебрать все самому , помыть все пыльники , и поставить все обратно , ну и конечно замена тормозной жидкости и прокачка .
キャリパーを分離して、コンプレッサーでポンと抜きますね。それで抜けないとプーラーがないので車体に再度つけて油圧で出すという。
いやーほんと大変でした汗
目からウロコものの動画‼️ドラム式もやってほしい
いずれはドラムもやりたいと思います！(^ ^)
篠沢教授のチャンネルですね？
チャンネル登録します
ありがとうございます！
しかし私はabetomoです。
こんにちは。
経年車は部品の固着があると時間が掛かって大変ですね。
でも困ったことが先のノウハウになるというのもａｂｅｔｏｍｏさんのおっしゃるとおりだと思います。
抜けないピストン、エアでも抜けなかったのでワタシは後ろからピンポンチ叩き込んじゃいました。
こんにちは！
古い車の整備は固着との戦いが全てな感じもする今日この頃でございます^^;
私は逆に叩いてもダメで、最終的にエアで出せました汗
エンジンマウント？
整備魂に👍です！
ｱｯｾﾝﾌﾞﾘ交換ではなくて、、だめな所を整備出来る所が凄い！本物の車の整備士❗
メカニック❗
自分が車を持った時の整備。
是非お願いしたいと思いました！
ありがとうございます！
出来るだけ予算を抑えてやりました(^ ^)
寒くてヘトヘトでした（笑）
初コメです ターボだ！ 久しぶりに聞いた 昔は結構走ってたんですけどねー 今は見なくなってきた… ドドドっていうターボエンジンも聞けなくなる…
こんばんは！コメントありがとうございます！
はい！ターボです！純正マフラーですがドコドコ響かせながら走ってます(^ ^)
現役でＨ１２ ＢＨ５Ｃ ＧＴ－ＶＤＣで元気に毎日走ってる私が通りますよ～ｗ
私のレガシィも最近ブレーキ踏むと車揺れるし異音がヤバイ経験ありましたが、今は治ってます
自分のBL5もリアが引き摺り、ゴーっと音がして最終的にパッドが割れてギリギリでオートバックスに駆け込み、
キャリパー、ローター、パッド交換しました。
今回で二回目のリア交換ですが、前回は交換後(キャリパーは前回、今回も中古品)
リアのでブレーキ効かせてる感じが、今回は前後で自然な効きでした。
ふと思ったのですが、
前回はキャリパーそのまま再利用でピストン、パッキンのいずれかだけの交換がなされてたのかな？と疑惑が出ました。
今回は見た目から別の中古品に交換されたのははっきりしてます。ローター、パッドは前回同様に同品を使用。
因みに、ローターはディクセル、
パッドは
カインドテクノストラクチャー
と言う会社から出てる
純正品対応のブレンボです。
ヤフオクとかネット通販サイトで見る奴です。
自分はサイドブレーキが効かなくってそのついでにブレーキOHしてもらいました。旧車は無意識に乗ってると事故一歩手前になるので怖いですね。自分は少しでも異常を感じたら乗らないですぐに修理してもらうようにしています。
なんか好き
いつも楽しく見させて頂いてます。今回のブレーキ整備は、素人さんが参考にするのは、ちょっと危険かなと思う場所が何か所かありました。特にブレーキシリンダー部の清掃時の注意事項、傷を入れない、ブレーキシールの取り外し、組付け、ブレーキホースの点検、ダストブーツの組み方が省略されているのは残念でした。あとブリーダーにブレーキパイプレンチ使ってらっしゃいましたが、あそこは通常のメガネレンチの方が良いのではと思いますがいかがでしょうか。
ありがとうございます！
動画冒頭で構造や趣旨ができない方はやめた方が良い事、省略、適当多数という旨を説明済みなので汗
仰る通り当然メガネがベストですが、手持ちの８mm工具で一番精度がよかったのが、フレアナットレンチだったもので。
事前に六角ソケットで緩めてもいるのでOKかなと^^;
ブレーキの引きずりでここまでの振動が出るんですね(^^;
最初の音を聞いた感じだとハブベアリング系の異常かと思いました 笑
AWD、4WD車でのブレーキ引きずりは経験が無いので勉強になりました！
コンプレッサーの音を聞くと車屋を辞めた今でもうずうずします 笑
最近は万が一に備えてコンプレッサー買おうか悩んでます…
振動出てビックリしました^^;
私もハブ周りかなと思いきやブレーキでした汗
くわたんさんもそうでしたか！（笑）
数年使ってなかったですが、今回は救世主になりました（笑）
初めまして。ストラットのマウント部分は劣化しやすいのとブッシュ類の交換をお勧めします。
有益な情報ありがとうございます！
オーナーさんと相談してみます^ ^
レガシー乗ってたのでよく壊れる気持ちわかります
ブレーキのエア抜きなつかしく拝見しました。２０歳のころクラブの仲間と二人で一人がポンピングもう一人が寝っころがってエアが抜けるまでレンチで締めたり開けたり合図しながらやってました。一人だとエアが抜けるところが見えないので若干不安ですね。まあブレーキを踏んでのフアフア感で確認できますかね。でもやっぱり目でみたいですけどね。ピストンのセルフリターン？？だったか確かに説明もどかしいですね。パッドが磨耗した分ピストンが前にでるのだが、いくら前にでても、リップの戻し分一定の隙間が確保されるというものですね。このしくみ最初聞いたときなるほどなあと感心したものでした。
疲れのせいかドロボウ髭になってますよｗ
単純に濃いだけですw
センターデフブローですかね
センターデフは交換済みなのです(･_･;
去年 車検出した時 右後輪のブレーキが固着してると言われて 一式交換しました(^^; 特に 乗ってて 気がつきませんでした。部品代が3万位でした。
意外と気付かなかったりしますよね汗
臭いとか、振動、音で初めて気づく的な汗
色々な車に乗ってましたが マジェスタはマジで気がつかなかった。理由としては エアサス、静音材等 もあり 馬力 &トルクがあるのと 私自身 のんびり走るのが好きなものなので が原因ですね。
ツアラーV何かだと そう言うのが もろに 症状出て分かりやすかったですけどね。
パッド、ローター、フルードの交換は自転車でしかやったことがありませんが当然ながら基本構造は似ているようですね。作業の難易度は自動車のほうが何倍も高そうですが(笑)
自転車とは使用する工具が違うのと、締め付けトルク等の違いが大きいのかなと言ったところですね！
初めて視聴し
とっても分かり易くて
勉強になりました。
私の車もレストアしてほしいです(*'▽'*)
ありがとうございます！
おぉ、、、鉄板ブレーキ
家に帰ったとき、たまに4輪ディスクローター触って異常発熱の箇所がないかさわってます。
同じ動画に同じこと書いてる俺(笑)
寒い中、おつかれさまでした。コンプレッサーあったのね。音聞いてるうちに魂に火が付いたのね。そんで、モクモクとやっちゃったんだね。わかるわー。整備士の性だわ。(w)>
俺も去年スロット付きのローター変えたときブレーキOHしたな。一個取れなくて泣いたわ。BHなおってよかったね。
コンプレッサーそんなに使わないので、倉庫の肥やしになっていました汗
わかりますか！
ピストン取れないと泣けますよね(T . T)
とりあえず直って良かったです^ ^
自動車税高いでは？
この車、４ナンバー登録なので8800円ですw
興味深いタイトルでしたよ!
尺が短い方が好まれると思います。
それと、脱線しない方がいい。
脱線だけで１本にしたらいいかな。
つい最近バイクのブレーキ引きずってたのをキャリパーのピストン磨いてシール交換したら直りましたが、他の人のブログでもありましたが、ある瞬間からいきなり引きずりませんか？僕は前輪外す前、普通に回ってたのを確認、取り付けたらギーッと引きずりまくり、何もしてない後輪も試しに浮かせて回したら、引きずってて意味不明でしたw
同じキャリパーツールを買って使いましたがビクともしなかったです。結局フルード入れてエア抜きして油圧で抜いたけど車のほうが更に固着してそうですね(>Д
そうなのですね！
私は引きずる瞬間には出会った事ないので何とも言えません汗
車はピストンが大きいので固着を解く力も要るので厳しかったです(T . T)
エンジンオイルはちゃんと交換するのに、ミッションオイル(フルード)やデフオイル、ブレーキフルードになると突然管理が疎かになるオーナーがいますがあれは正直理解に苦しみます(笑)
なんなのでしょうね汗
ディーラーや、スタンド、カー用品店等ではエンジンオイル交換の重要性はチラシやポスターなどでデカデカと掲げていますが、その他のオイルについての重要性を促すポスターなどはあまりデカデカとは掲げてないので車に興味がない人にとっては印象が薄いのでしょうね^^;
適当系CZcamsrですね。
はい！というより、適当系人間ですw
やよい軒の６９席にエロスを感じたのは俺だけか？
ゆったり６９席…
そんな気持ちじゃゆったり食べられませんね（笑）
さすがスバル‼危険だわ‼
メーカー問わず経年劣化は仕方ないですね汗
自分のBHで気になるところは、
o2センサー異常
オイル漏れ
パワステベルトの鳴き
2速発進でノッキング
その他もろもろかな
古いと仕方がない事ですよね(T . T)
でもそれを超える魅力を持っているのがレガシィ。楽しい車です！