Все можно проще: снять гидроблок, потом вместо гайки туда сверху вставить болт, а уже с низу прикрутить гайку. И на болте на торце его сделать прорезь под прямую отвертку, чтобы потом отверткой придерживать болт чтобы он не прокручивался. И все! В следующий раз не нужно будет снимать гидроблок. Просто снизу откручиваем гайку.
А можно очень аккуратно выкрутить, далее также наживить. Самый простой способ. Тока надо заранее знать об этом иначе придется снимать. Автор видео не знал)
Может просто чтоб не резать гайку приварить к полосе или просто изготовить г-образную деталь с резьбой... она и прижимать больше будет и направлять, и притягивать проще
У меня ниссан авенир. Такая же коробка. Когда менял масло и фильтр, выкрутил этот болт и обратно не закручивал. Гайка эта там так и осталась. Уже третий год так езжу, всё работает нормально. Ни на что не влияет. Проверено.
Да там масла грамм 100 не больше, а так реально нужно снимать гидроблок и никаких прокладок между гидроблоком и остальными частями коробки нет, главное не потерять пружину и установить правильно в тоже положение шток выбора передач ну и фишку воткнуть
А я думаю хитрость его в том что это намек что фильтр не нуждается что бы его снимать его достаточно на месте промыть чем нибудь побрызгать и достаточно я правда снимал и гидроблок и естественно фильтр и пришел к выводу что делал напрасную работу фильтр оказался чистым пробег 100 000 тыс.
здравствуйте у меня Тиида при включении фар отключается 4 передача подскажите пожалуйста в чём может быть проблема подушки выстрилины горит лампа если это имеет значение блин так два года езжу 80 км днём при выключении фар отлично работает.?
Лижит эта гайка там уже год, и ничего плохого не происходит. Читал за эту хитрую гайку кто-то также е...ся, примагничивает, танцует с бубнами чего-то, а кто-то оставляет и все нормально.
Там есть ещё один нюанс про который он не сказал (не знал наверное...) Там помимо гайки есть ещё шайба.... походу он про неё не знал и оставил её где то сверху на гидроблоке вот сюрприз был для хозяина авто..... правда ему могло повезти и шайба упала в фильтр и всё обошлось... :-)
Возможно. На поддоне был герметик. Но там два сквозных болта, и оба шайба и гайка отдельно. Видать комплектация такая. Теперь другой вопрос. Сколько должно быть масла на щупе? На холодную и на заглушенном двигле уровень на 2мм выше насечек. А на заведённой прогретой поставленной на N, по нижнюю риску. 5 ночь не сплю, какой должен быть уровень? Может кто сталкивался и знает. Поделитесь буду благодарен!
Проще: кусачками напротив этого болта перекусить корпус фильтра предварительно болт немного выкрутить и снять фильтр а потом турбиной напротив этого болта сделать прорезь в корпусе фильтра и вставить фильтр на посадочное место и затянуть все болты!
Многие, просто не ставят этот болт и проблем нет. Я пока делаю так. Но опять же, что бы на фильтре сделать вырез и поставить, нужно сначала закрутить этот болт. Тут как говориться два варианта, или как я, или со съёмом гидроблока.
так понятно что он нужен но гемор то какой короче сегодня менял масло снял поддон ослабил этот болтик повернул фильтр и промыл так сетку фильтра средством для корбюратора закрыв при этом саму коробку чтоб на нее не брызгать и все норм
Никакой магии нет,гибким магнитом вытаскиваете гайку,керните,запихуеваете назад и закручиваете,5 минут морда в масле и все,никаких проволок и всякой запрочи:))гайка накерненая вопьеться в алюминий и не здвинется при закручевании.(приехал клиент,после снятия фильтра звучил сей прикол с радостью дешевизны замены и снятию гидроблока,типа иначе никак...)
Парни нах этот цирк. Рассказываю свою идею я взял 12 гранную головку и отрезал кольцо от нее с торца приварил 3мм проволоку и при откручивании вставляю и держу гайку. Мою фильтр карбклинером и тыкаю обратно. Правда делал лекало на снятом гидроблоке. Не инженеры идиоты, а просто вы что то не понимаете.
Выписка с мануала на 50 000 км пробега: заменить Передние тормозные колодки. заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП). заменить Жидкость ГУР (гидроусилителя руля). заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП). контроль Основной аккумулятор (АКБ). проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания. проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки). проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). Но можно и не менять, сервисам всегда будет работа.
Хитрый болт для "умных мастеров ". Этож надо так изващаться, а открутить гидроблок с фильтром ума не хватило, как это и должно быть при замене фильтра у нормальных мастеров.
Все можно проще: снять гидроблок, потом вместо гайки туда сверху вставить болт, а уже с низу прикрутить гайку. И на болте на торце его сделать прорезь под прямую отвертку, чтобы потом отверткой придерживать болт чтобы он не прокручивался. И все! В следующий раз не нужно будет снимать гидроблок. Просто снизу откручиваем гайку.
А можно очень аккуратно выкрутить, далее также наживить. Самый простой способ. Тока надо заранее знать об этом иначе придется снимать. Автор видео не знал)
вчера так и сделал.
В начале я уржался с тебя мужик!
Стоит, что то втирает, сам на потолок смотрит!
Большое спасибо за инструкцию. Все получилось))) потратили на хитрый болт мин 15!!!!!
Удачи!
Я снял поддон, на магните гайка, смотрел всю голову сломал, думал выкрутился где то. Теперь знать буду спасибо.
Огромное спасибо Вам!
Отпускается болт на 2,5 оборота,делается разрез на ушке фильтра напротив болта и вынираем фильтр .моем и ставим обратно и нет никакого хитрого болта.
Я так и делаю
Чем ушко резали, на новом фильтре тоже резать я так понимаю
Может просто чтоб не резать гайку приварить к полосе или просто изготовить г-образную деталь с резьбой... она и прижимать больше будет и направлять, и притягивать проще
К гайке же ни как нельзя подобраться не снимая гидроблок ?
У меня ниссан авенир. Такая же коробка. Когда менял масло и фильтр, выкрутил этот болт и обратно не закручивал. Гайка эта там так и осталась. Уже третий год так езжу, всё работает нормально. Ни на что не влияет. Проверено.
Спасибо брат
Да и насчёт хитрого болта,он не хитрий а умный,он для того что бы вы сняли гидроблок и слили масло которого там ещё достаточно сверху на нём
Вот об этом я и не подумал.
Да там масла грамм 100 не больше, а так реально нужно снимать гидроблок и никаких прокладок между гидроблоком и остальными частями коробки нет, главное не потерять пружину и установить правильно в тоже положение шток выбора передач ну и фишку воткнуть
@@CougaRinZp не сто точно
В этом случае имеет смысл промыть гидроблок
Утверждая что болт умный,может стоит призадуматься?:))))
СПАСИБО за информацию 👍 💪 👌
А я думаю хитрость его в том что это намек что фильтр не нуждается что бы его снимать его достаточно на месте промыть чем нибудь побрызгать и достаточно я правда снимал и гидроблок и естественно фильтр и пришел к выводу что делал напрасную работу фильтр оказался чистым пробег 100 000 тыс.
здравствуйте у меня Тиида при включении фар отключается 4 передача подскажите пожалуйста в чём может быть проблема
подушки выстрилины горит лампа если это имеет значение блин так два года езжу 80 км днём при выключении фар отлично работает.?
Да да спасибо всем, приделал магнитик, достал гайку и вместе с болтом всё выкинул😁😁😁
Это вариант мне подходит😂!
@@cuttysar5436 сколько времени уже прошло, полёт нормально
Лижит эта гайка там уже год, и ничего плохого не происходит. Читал за эту хитрую гайку кто-то также е...ся, примагничивает, танцует с бубнами чего-то, а кто-то оставляет и все нормально.
Мужик, там шайба ещё!
а можно отрезать край фильтра куда ставится этот болт и менять фильтр не снимая полностью этот болт а просто ослабив его?
Тогда проще совсем его не ставить. Уже приходили машины на замену жижи без болта.
Гениально, так и сделаю!
Можно
Если ты разбирал то должен знать, что там гайка с коронной шайбой.
Там есть ещё один нюанс про который он не сказал (не знал наверное...) Там помимо гайки есть ещё шайба.... походу он про неё не знал и оставил её где то сверху на гидроблоке вот сюрприз был для хозяина авто..... правда ему могло повезти и шайба упала в фильтр и всё обошлось... :-)
Там стояла коронная гайка, это гайка с шайбой. О этом писал 3 месяца назад. Так что там все без сюрпризов. Кто то до меня проблему решил.
Возможно. На поддоне был герметик. Но там два сквозных болта, и оба шайба и гайка отдельно. Видать комплектация такая. Теперь другой вопрос. Сколько должно быть масла на щупе? На холодную и на заглушенном двигле уровень на 2мм выше насечек. А на заведённой прогретой поставленной на N, по нижнюю риску. 5 ночь не сплю, какой должен быть уровень? Может кто сталкивался и знает. Поделитесь буду благодарен!
По достижению температуры 35-50 градусов и прогоне селектором всех передач на парковке уровень масла (флюида) должен быть между метками.
Машина постоянно работает.
@@Vladimir_Sochi налили два уровня, так машина пять лет проедила и ничего страшного
А гидроблок не проще снять ?
Нормальные люди обычно так и делают, а изобретатели проволочки изобретают.🤣
Проще)
Огромное спасибо
а вот у меня такой вопрос,у кого тиид на акпп влючается в положение Д без нажатия на тормоз
с нейтрали да ,с парковки через тормоз.но все равно всегда жму тормоз
Да этот болт проще не ставить! Прошлый хозяин не поставил, а я менял масло нашел эту гайку на магните поддона.
Многие так проблему решают. Наверное если не получилось с помощью приспособы закрутить, то то же бы забил на него.
Скоро предстоит такое
Проще: кусачками напротив этого болта перекусить корпус фильтра предварительно болт немного выкрутить и снять фильтр а потом турбиной напротив этого болта сделать прорезь в корпусе фильтра и вставить фильтр на посадочное место и затянуть все болты!
Не подскажешь мне какое масло в нисан Альмера классик поставить в АКПП 2007год машина
Лучше то что написано в мануале Nissan KE908-99931 это артикул.
Спасибо это походу декстрон3
Декстрон 3, или декстрон 6, но он дороже
Блок снять и всё ))))
А нельзя на новом фильтре делать надрез под этот болт (с одной стороны открыто), чтобы просто запихать под болт и зажать потом
Многие, просто не ставят этот болт и проблем нет. Я пока делаю так. Но опять же, что бы на фильтре сделать вырез и поставить, нужно сначала закрутить этот болт. Тут как говориться два варианта, или как я, или со съёмом гидроблока.
@@Vladimir_Sochi уверенны что без болта проблем нет? Может на что-то влияет все таки. Через этот зазор
Где ты мастер там видел филт? Там сетка и можно её не трогать
Да без проблем. Многие даже жопу не вытирают когда посрут, но это не пример для подражания. А видос просто предупреждение о коварном болте.
@@Vladimir_Sochi болт да коварный
А что нельзя снять гидроблок, потом при установке болт перевернуть и закручивать гайку снизу)))
Уже проверено не одной машиной, его просто не ставят.
Здравствуйте, вы случайно не подскажите в Ниссан АД 12 кузов, имеется такой же геморрой с гайкой ? Что бы знать заранее к чему готовится ?
Такой же гемор, завтра полезу, начитался у народа, буду способы осваивать без снятия гидроблока....
Хорошо спасибо буду ждать, а вы ещё не сняли фильтр на автомате ?
Это практически не реально...
Просто японцы, 3,14здец молодцы...
а если забить на этот болтик с гаечкой и его не ставить?
Судя по ответам, многие так и делают. Но зачем то он там стоит.
так понятно что он нужен но гемор то какой короче сегодня менял масло снял поддон ослабил этот болтик повернул фильтр и промыл так сетку фильтра средством для корбюратора закрыв при этом саму коробку чтоб на нее не брызгать и все норм
И это уже новый метод! Про такой я еще не слышал.
И на фильтре, и гидроблоке такой болт стоит. Снимайте гидроблок.
Вдруг машина будет тьфу тьфу переварачиваться и вылетит гайка🤪🤪🤪
Такой бл..ть болт стоит на рестайлинг р12 и Алмере н16 тоже..кто так сделал думаю уже сгорел в аду..
на альмере класик тоже? они вроде с н16 похоже сильно
Блюберд силфи тоже самое
На классике тоже он есть) я ослабил болт немного и кусачками отрывал это ухо и в новом фильтре делал прорезь что бы можно было так подсунуть
@@h00ya я аккуратно как сапёр открутил и потом обратно закрутил...чудо что это получилось
Никакой магии нет,гибким магнитом вытаскиваете гайку,керните,запихуеваете назад и закручиваете,5 минут морда в масле и все,никаких проволок и всякой запрочи:))гайка накерненая вопьеться в алюминий и не здвинется при закручевании.(приехал клиент,после снятия фильтра звучил сей прикол с радостью дешевизны замены и снятию гидроблока,типа иначе никак...)
Парни нах этот цирк. Рассказываю свою идею я взял 12 гранную головку и отрезал кольцо от нее с торца приварил 3мм проволоку и при откручивании вставляю и держу гайку. Мою фильтр карбклинером и тыкаю обратно. Правда делал лекало на снятом гидроблоке. Не инженеры идиоты, а просто вы что то не понимаете.
Да все тут понятно. Там за бугром авто ресурс откатала и на свалку, а мы проволочки с колечками прикручиваем.
Фильтр на весь срок службы коробки не требует замены.
Выписка с мануала на 50 000 км пробега:
заменить Передние тормозные колодки.
заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП).
заменить Жидкость ГУР (гидроусилителя руля).
заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП).
контроль Основной аккумулятор (АКБ).
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).
Но можно и не менять, сервисам всегда будет работа.
этот болт не только на тииде он на всех бюджетных ниссанов
Не совсем так. Эти коробки с 2000 ставили на машины премиального сегмента Ниссана (Максима, Сентра) и Инфинити.
@@Vladimir_Sochi согласен полностью. просто не стал в подробности вдаваться.
Геморрой, когда этот болт проворачивается при откручивании. Такая же хрень не только на Тииде, но и на других моделях этой марки.
Эти коробки даже на наши тазы ставили.
Отлично !
Лайк 2 и подписка от меня,надеюсь на взаимность!?
Приглашаю всех дружить!?
Спасибо. Пытаюсь предупредить.
Зачем этот хитрый болт ? я его выкинул.
Просто снять гидро блок , а не изобретать велосипед!!!! И с бубнами танцевать не надо!!!!! Короче все на проволочках.
ato prosto typost
Шайбы под гайкой небыло
У меня была коронная гайка. Это когда гайка и шайба одно целое и на стороне шайбы есть насечки.
Информация конечно полезная, но........ рассказывает, как сопли жуёт.
а что если вообще не ставить этот болт
У меня заезжала машина, где этого болта не было. Я думаю что по состоянию масла в АКПП, его там не было тысяч 70.
@@Vladimir_Sochi спасибо большое
@@Vladimir_Sochi здравствуйте не подскажите почему когда трогаюсь вперед то машина буксует а назад то аж рвет машина ниссан блюберт автомат
@@user-mw5mx6nq6w Это случилось после замены флюида?
@@Vladimir_Sochi нет так и было просто я машину недавно купил
столько заморочек.. проще гидроблок снять уже...
Если судить с точки зрения, что проще. Проще, этот болт совсем не ставить.
Там у меня гайка с обычной шайбой. Пришлось снимать блок гидрокомпенсаторов.
Значит там уже кто то ковырялся. У меня стояла гайкашайба и насечка на шайбе от проворачивания.
А если вообще не закручивать что-нибудь произойдёт 2:34
Нет, главное гайку забрать.
Хитрый болт для "умных мастеров ". Этож надо так изващаться, а открутить гидроблок с фильтром ума не хватило, как это и должно быть при замене фильтра у нормальных мастеров.
Кто же против. Возьми, открути и выложи видео.
Херня всё это быстрее и проще снять гидроблок чем е...ся с этими проволочками
Проще совсем этот болт не ставить. Только гайку не забудь убрать.
@@Vladimir_Sochiа если этот болт вообще не ставить? Насколько это критично? П.С.: мне предстоит замена масла...
@@optimusprime6050У меня уже машин пять на замену масла заезжали без этого болта.
Нудный
А если не ставить этот один болт , какие-то печальные последние может вызвать ?
Ни каких последствий. Главное гайку убрать.