Remise en service d’un Range Rover P38 pour parcourir 1500km en 3 j.!
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2023
- Le Range Rover P38 est adoré ou détesté..quitte ou double pour ce 4x4 que j’adore!!
Celui-ci est une finition Holland & Holland, je l’ai récupéré il y a quelques mois et beaucoup de travaux sont nécessaires pour le fiabiliser…
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Bienvenue au Club, sacré P38 😅
J'ai 4,6 l HSE 😊
Merci pour les vidéos
Merci beaucoup!!! Et oui, sacrément attachante la bête…😁😁 Bravo pour le 4,6 HSE, ça doit être assez grisant d’être derrière son volant!!
Excellente vidéo. Je suis en possession du P38 de 1996
Merci beaucoup pour ton commentaire!!!!! La semaine dernière cela faisait 6 mois que je ne l’avais pas touché. Évidemment la batterie était vidée. Après une bonne recharge il est reparti sans broncher… je l’adore!!!!!
Mais bon comme il y a toujours un petit truc qui fait des caprices, cette fois-ci c’est la commande d’ouverture de trappe à essence qui reste coincé. Le WD40 n’y fait rien, il faut que j’en commande un nouveau…😁
Bonjour j adore ce range,j ai eu le p38 dse en diesel, bon pas un foudre de guerre, mais un confort que je n ai jamais retrouvé...du coup ça m a donne envie d en reprendre un..
Bonsoir!! Merci beaucoup pour ton commentaire. Je suis bien d’accord avec toi. À chaque fois que j’en ai eu un, j’ai aussitôt regretté de l’avoir vendu, c’est un véhicule hyper attachant! Incroyablement confortable, on s’y sent également en sécurité, et ce n’est pas qu’une impression. Il est très critiqué mais bien fiabilisé il t’emmènera aux bout du monde si tu es à l’écoute de ses petits caprices! Si tu en cherches un n’hésite pas à me contacter… Bonne soirée!!
Voilà une vidéo qui fait plaisir. Je me demandais ce que tu devenais. Joli P38. Mon préféré à moi aussi !
Ohlala comment vas-tu????? C’est trop cool d’avoir de tes nouvelles!!! Et oui ça faisait plus d’un an que je n’avais pas mis de vidéo…
Nouveau job, une petite fille de 5 mois maintenant et trop peu de temps disponible, juste assez pour acheter quelques barnfinds… Et toi quelles sont les nouvelles????
Excellent vidéo , merci pour le plaisir partagé…..
Merci beaucoup pour ton commentaire!!!👍
j’ai quasiment le même que toi et ai justement fais une vidéo où je galère à changer ces o ring de chauffage ! j’avais la moquette gorgée de LDR pareil mais n’ai jamais changé l’ECU. Bon courage et bonne route !
Hey l’artiste!!!!! J’avais suivi tes aventures et je m’étais vraiment marré en regardant tes vidéos!! Quels sont les prochains projets???
@@LAGALLERYPARIS Ah merci😄 ! Ta video est sympa aussi t’as fait beaucoup plus de trucs que moi !
Dans mon cas c’était le radiateur qui était fendu donc les o ring n’ont rien résolu, j’ai dévié le LDR mais plus de chauffage du coup. Faudrait que je démonte le tableau de bord pour le remplacer mais c’est chiant à faire donc je repousse.
Sinon je pense que moi c’est le becm sous le siège passager qui a pris une claque à cause de la fuite, la voiture roule bien mais pas mal de messages électroniques sans raison et j’ai testé au multimètre c’est le becm qui déconne. Mais là pareil c’est même plus de la mécanique c’est de l’électronique pure donc à moins de racheter un becm et de cloner le mien dessus (mais j’ai pas le matos) c’est compliqué.
@huihuilerockyou2753 J’ai le Nanocom si tu veux!!! Je pense qu’avec un nouveau becm et le Nanocom qui va bien pour la bonne synchronisation il ne devrait pas y avoir de souci! Je suis sur Paris si jamais tu as besoin d’aide…
@@LAGALLERYPARIS merci beaucoup c’est super sympa ! Pour l’instant je vais attendre encore un peu parce que j’ai du taf sur d’autres voiture et ce n’est pas bloquant mais ouais faudra que je le fasse et que je change la moquette aussi parce qu’impossible de virer le liquide ! T’as fait comment toi ?
Je n’ai pas changé la moquette…mais cela m’aurais fait gagner du temps. Le véhicule ayant été immobilisé pendant plusieurs mois, j’avais retiré la moquette et étais rentré dans un long processus d’absorption et de séchage…🤪🙄
Très bonne video et très honnête de ta part, bonne continuation pour la suite des vidéos , parcontre les Range c’est sympa mais il faut aimé les pannes bizarre
« Il faut aimer les pannes bizarres »…tu as merveilleusement tout résumé!!!!😂😂😂👍
bonjour depuis peu le p38 m'intéresse beaucoup surtout le v8 mais j'ai peur parce que je trouve aucun article en fr ou même vidéos sur les risque de panne ou maladie
Hello Mickael!!! La bible en terme d’infos sur le P38 est le forum www.rangeroverp38.com Tu y trouveras une vraie communauté de passionnés qui seront parfaitement en mesure de répondre à tes questions. Mais la première question fondamentale que je me dois de te poser est la suivante: es-tu bricoleur????
@@LAGALLERYPARIS Merci pour ta réponse je vais checker ça et pour le bricoleur je fais des petits truc vidange après la grosse mécanique je touche pas
Le P38 est vraiment une bestiole à ne pas mettre entre toutes les mains, la mécanique est globalement bonne entre le M51 BMW pour les diesel et le V8 pour le Thor (si on oublie les culasses poreuses). Les problématiques sont souvent d’ordre électronique avec une logique bien British. Quoiqu’il en soit, ton choix ne devra se porter que et seulement que sur un modèle d’à partir de 2000, sur ces modèles (Phase 2) une réelle fiabilisation a été mise en place afin de pallier à certains soucis trop récurrents. Outre l’électronique, il ne faut évidemment pas oublier les problèmes de suspension pneumatique (j’avais toujours deux compresseurs et relais d’avance dans le coffre de mon premier P38). Mais si on oublie ces petits détails qui peuvent devenir de gros soucis, c’est un véhicule exceptionnel, très confortable, hyper sécurisant, autant à l’aise sur autoroute que dans les chemins, et très attachant.
Je m adonne ça fait plaisir d avoir des avais en français sur le p38 peut être pourrais tu me donner un avis je dois en récupérer un qui a pas roulé depuis minimum 2 ans mais le faire remonter chez moi va me couter une blinde est-ce qu’il y a une bonne qualité de traitement huile et gasoil J ai un peu de crainte à le conduire sans faire de vidange avant quand penses-tu je vais faire le tour voir si tu as d autre vidéo interessante puis surtout je te souhaite de bien nous régaler avec tes conseils à bientôt
Hello Steve!!!! Merci beaucoup pour ton message! Alors ma première question est de savoir quelle distance tu prévois de parcourir avec ce P38 resté immobilisé plus de deux ans?
Sais-tu également si la suspension pneumatique fonctionne toujours?
Un élément aussi très important est l’état de la batterie! Si la batterie est faible tu risques, non tu auras forcément toute une série de problèmes électroniques!
@@LAGALLERYPARIS alors environ 1h30 de route de montagne pour la batterie j’en ai prévu une neuve il me semble que les suspensions sont en bonne état je sais aussi que le moteur a été changé à 170 mille il semble que l autre a 70 ou un peut moins
@stevegiuseppelli7499 Assure-toi de prendre la bonne référence de batterie c’est fondamental!!! Bonne nouvelle pour le moteur et la suspension. Vérifie bien le niveau et l’état de l’huile, surtout sa viscosité. Si tu sens que l’huile n’est plus bonne, je te conseillerais de faire une petite vidange par aspiration sur place et de la remplacer. Cela devrait suffire pour faire la route. Et ensuite une fois chez toi, go pour la totale (moteur, boîte, ponts)!!!
coucou guillaume c'est clément des 2cv comment on se retrouve :) j'ai essayé plusieurs moyens pour te retrouver sans succé :(
Hello Clement!!!!! Trop cool d’avoir de tes nouvelles, tu as mon numéro perso?
Non c'est pour cela ;(
En plus j'ai pas compris du jour au lendemain plus de nouvelles. En plus il faut que je te raconte . Il c3st passer des truc de ouff!!
@@LAGALLERYPARIS non j'ai pas ton numéro si tu as le mien envoie moi un message .
Bourré de problème mais terriblement attachant ce P38.
J'ai le même en boite manuel, monter en ressort au lieu du pneumatique, ça élimine déjà un gros problème !
J'ai eu aussi un problème de connecteur complément oxydé, c'était la mousse du plenum en dessous du barre brise qui avait complément disparu, et l'évacuation d'eau était boucher. Résultat avec la pluie, l'eau passer dans la ventilation, dégouliner du pulseur d'air et tomber sur le connecteur !
J'ai toujours un problème avec les moteurs de mélangeur d'air, ils n'en font qu'a leur tete ! Les 3 moteurs et l'HEVAC changer, c'est toujours pareil !
Wouhaaa…j’avoue que j’ai déjà entendu pas mal de source d’embrouilles sur le P38, mais ton cas est une grande première!!! As-tu déjà passé le Nanocom pour avoir quelques infos complementaires?
Bonjour, j'envisage l'achat d'un p38 boîte manu de 1995. Avez-vous des conseils, quels sont les points essentiels à regarder ?
Hello Abel!!! Merci pour tes questions mais je vois déjà deux points qui m’embêtent un peu. La boîte manuelle n’est pas super conseillée sur ce modele. S’il s’agit du moteur M51 de BMW, il est déjà sous dimensionné pour le poids du Range et je ne suis pas certain que le confort de conduite soit aidé par une boîte manuelle. Ensuite tu parles d’un modele de 95, la première année du P38, avec toutes les lacunes électroniques que nous lui connaissons. Je te conseillerai donc plutôt un modele à partir de 1999/2000 et une boîte automatique (si nous parlons bien du diesel 2.5). Je reste à ta disposition si tu as des questions.
Bonjour le Hood,
Je viens d'avoir le propriétaire de celui qui m'intéresse, il y a un soucis de surchauffe qui se stop dès qu'il s'arrête 5 min cela serait dû à une turbine et un problème intermittent de "broutage" a priori des injecteurs à nettoyer
Oui il s'agit bien du diesel de BMW, pour ce qui est de la boîte manuelle, je croyais justement que c'était mieux par rapport au poids
Merci pour ton retour! Puis-je te demander pourquoi tu t’es arrêté sur ce P38 et pas un autre? A-t-il des critères en particulier que tu recherches? Quel est son kilométrage et sais-tu quels travaux ont été fait dessus? A-t-il toujours sa suspension pneumatique d’origine ou est-il en ressort? Concernant la boîte, disons que c’est plus pour un confort d’usage. Personnellement je préfère une manuelle sur une sportive légère, sur un 4x4 de plus de deux tonnes je préfère cruiser en automatique. Ce que tu dois savoir, et que tu sais peut-être déjà, c’est que sur le diesel il y a eu 2 phases, celui de 95 (phase 1) à la pipe d’admission en alu et surtout surtout une électronique balbutiante…c’est à partir de 99 que les P38 ont largement été fiabilisés.
Parceque c'est le plus proche de chez moi 😅, pour ce qui est de la config je n'ai pas de critères particulier, la ligne est juste parfaite. Je privilégie la boîte manuelle car je compte barouder dans ma région (haute Savoie) .
Merci je ne savais pas pour les spécificités. Il a 265000 km
Voici l'annonce : selon le proprio 5000€ de réparations sur 2 ans , l'annonce :
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