Než to dobiješ!: #12 Jan Staněk: Budoucnost elektromobility a čisté energie: Novinky a trendy
Vložit
- čas přidán 18. 07. 2023
- V nové epizodě podcastu Než to dobiješ!, který Vám přináší chargeup.cz, jsme s radostí přivítali popularizátora elektromobility a zakladatele portálu Electrodad.cz Jana Staňka. Původem ekonom a dnes nadšenec do čisté energie si založil vlastní CZcams kanál, kde chce především inspirovat ostatní. Proč?
Elektromobilita je celosvětový trend, který dalece přesahuje automobilové společnosti a ty se mu proto musí přizpůsobit. V České republice je přesto řada lidí k elektromobilitě skeptická. Vlastní zkušenost však může změnit názor i zarytým odpůrcům. Elektromobily jsou tiché, jednoduché na řízení a mají nižší provozovací náklady než tradiční auta.
V kontextu čistých pohonů se zmiňuje vedle elektromobilů také vodík. Ten je v osobní dopravě ale velmi neefektivní. Z energie vyrobené z fotovoltaiky se dostane do kol automobilu pouze 25 %. V případě elektromobilů je to asi 75 %, což je třikrát vyšší účinnost. I tak bude mít ale vodík své uplatnění, například u vlaků, lodí, nákladní dopravy a letadel, u kterých je složité vytvořit a umístit elektrické baterie.
Aby se elektromobilita stala mainstreamem, musí dojít k velkému zlomu. Tím bude především zlevnění elektromobilů na úroveň klasických aut a jejich masová výroba. Všechny nové technologie jsou totiž na svém počátku dražší a postupně dochází k jejich zlevňování, aby k nim měl přístup větší počet lidí. To se pomalu daří Tesle s novým modelem Y. Přidat k tomu mohou také nové elektromobily z Číny.
A nezapomněli jsme probrat ani flexibilitu. Právě elektromobily a domácí úložiště budou totiž v budoucnu pomáhat vyrovnat elektrickou síť. Obnovitelné zdroje energie mají horší predikovatelnost výroby. Vyrovnávat síť tak bude zapotřebí čím dál tím více, protože počet obnovitelných zdrojů stále roste v rámci přechodu na čistou energii. Kromě elektrických aut můžou hrát stejnou roli také stacionární úložiště v podobě použitých baterií z elektromobilů.
Který elektromobil je podle „elektrického táty‟ Jana Staňka nejlepší? A který naopak nejhorší? To a mnohem více se dozvíte v podcastu!
Následné video: • Než to dobiješ: #8 Mir...
#dobíjecistanice #elektromobilita #vodík #flexibilita #elektromobil #Tesla #chargeup Electrodad.cz #obnovitelnezdroje - Auta a dopravní prostředky
31:01 A nejenom po český... v sobotu jsme byli na Slovensku, 500 km jako víno... Jedno nabíjení v Havířově, pro jistotu do foroty na 90% a pak AC v Námestovu zatímco jsem se plavil po Oravské přehradě ap... Došel jsem k 100% nabité káře a cesta do Havířova (130km) za 36% baterky... Normálka bych s tím dojel po dálnici dom (120km) i bez nabíjení, ale byla chuť si něco koupit, tož jsem na tom Lidlu 10% přicuc... Vejlet jak lusk a na S2 v Polsku defakto "furt levej"... To jen aby byla představa (pro hatery) jak jsem se s tím EV vlekl... :)
Super rozhovor. Zajímavá témata. Chtělo by to podrobněji rozebrat😂
Dobrý den, děkujeme za feedback. Zapracujeme na tom. :)
Tým ChargeUp
Další výborné video. Osobní, držím 👍
abych rekl pravdu ze zacatku jsem si rikal zase nejakej zelenej mozek omlouvam se strasne chytry pan a uzasny rozhovor Jsem rad ze jsou dnes dostupne technologie ktere dokazi resit energii. myslim ze tohle je budoucnost
V zemi, kde 40 procent elektřiny musíme vyrábět spalováním uhlí elektromobily fakt nejsou "řešením energií". Každý nový elektromobil tady znamená jen víc uhlí spáleného v kotlích a a každý naopak odstavený elektromobil znamená snížení produkce zase jen z toho uhlí v uhelných elektrárnách. V Česku je reálně celá spotřeba elektromobilu jen v tom spáleném uhlí. A tak to tu bude ještě minimálně 25 let, dokud tu budou muset ty uhelky nepřetržitě šlapat.
Všechno se mění a bude měnit. I energetický mix v ČR. To je nutné vzít na vědomí.
@@leoskana Na mixu nezáleží. Dokud tu budou muset nepřetržitě šlapat uhelné elektrárny, dotud bude uhlíkově lepší o celou tu spotřebu elektromobilů snížit produkci právě jen v těch uhelných elektrárných a jezdit jen ve spalovacích autech. Taková situace tu bude panovat ještě minimálně 25 let.
@@mareksykora779
Vůbec ne. 25 let uhelných elektráren je nesmysl. Pracuji v ČEZ. Pro uhlí budou kritické roky 26 - 29. Pokud se v té době odstaví z důvodů ceny, zavřou se i doly. Pak není návratu. V případě nedostatku elektrické energie zbude dovoz. Uhlí bude cenově nevýhodné. Už teď to bývá často. Např v červnu. Momentální situace (tyto dny) je pro uhlí lepší. Za týden to už nemusí platit.
@@mareksykora779
Současná elektroauta jsou ekologičtější po nájezdu cca 80000 km. Počítá se vše. Výroba auta, elektrické energie v dnešním energetickém mixu, likvidace auta včetně baterie atd. V případě že máte dům s fotovoltaikou a auto nabíjíte převážně doma, je to i méně.
Zdravím, mam otázku či nízke nabíjanie z prebytku FVE nezničí batériu auta?
Batéria auta by sa mala vraj optimálne nabíjať výkonom minimálne 0,1c (1/10 kapacity batérie).
Ak máme beteriu s kapacitou 77kW tak potom by sme mali nabíjať aspon 7,7kW. A to asi 10kWp FVE moc často nedáva.
Ďakujem
Dobrý den, děkujeme za dotaz.
Nicméně současné elektromobily jsou nyní chráněny svým managementem baterie natolik, že neumožní dobíjet velmi nízkým proudem a baterii od dobíjecí stanice automaticky odpojí.
Byli v době kdy se rusili konske povozy již video asi bez zvuku.
Nebo dohledat články.
Upřímně v centrech měst by klidně mohlizbozi vozit i Dbeska.
Hezký Přerovnat a úplný zákaz aut na náměstí 😳
Děkuji za pozitivní podcast. Pan Staněk má rozumné názory. Výroba energie bude mít přednost.
Pan Staněk je především naivní neználek. Pokud mu položím technický dotaz, shoří jak papír.
@@8000SACAle ve skutečnosti nikdy nepoložíš i přesto že pomocí komentářů můžeš… Proč? Bojíš se že by věděl odpověď a ty by si byl za urážející prasátko?
@@EnerisCZ :
Samozřejmě otázky dostal a nevěděl, například se jednalo o jednotky, v kterých se uvádí stoupání silnice.
@@EnerisCZ Pan Staněk své diskuse samozřejmě mohutně cenzuruje, takže mnoho fundovaných dotazů tam na diskusi nepřežije do dalšího dne.
@@8000SAC a v jakých jednotkách se uvádí stoupání silnice?
Krásně se to poslouchá, jen škoda, že je to zcela mimo realitu. Ať to jde pan říct do běžné vesnické hospody, kde jsou lidi rádi, že si ještě nohou zatopit uhlím a že mají možná auto za 50k..
Možná by si měli spočítat kolik jich to uhlí vyjde za 10 let a kolik by je stálo si pořídit něco lepšího, ať už třeba peletky, nebo TČ... Ale chápu, to oni nepochopí, jsou zabednění jako moji sousedi, kvůli čemuž na naší ideální střeše stále FVE není :-(.
@@martinsmolkae to velice jednoduše spočitatelné, jelikož mí rodiče mají na vsi jak restauraci tak RD. Loni všude přešli na TČ a oproti topením uhlím v moderním kotli nyní topí 3x dráž
@@martinsmolka ale oni by si to pořídili. Jenže nemají z čeho. Já na tom třeba nejsem tak špatně, ale fakt nemám na to, abych si pořídil Teslu a k ni fotovoltaiku. Nejde o to, že lidé nechtějí, jde o to že nemohou. Nemají peníze navíc, aby si to mohli dovolit a nikdo jim nepůjčí a I kdyby půjčil, tak skončí na ulici, jelikož to v životě nesplatí. Pro většinu lidí je naprosto nereálné přejít na moderní systémy při aktuálních cenách.
@@maxbiagi3091 tak a tady vidím dvě chyby, nebo spíš chybu a báchorku... Pokud má někdo moderní kotel, má jednoznačně "menší" spotřebu a je defakto už v te ktogorii "pořídili si něco lepšího", čili porovnáte tak trochu dvě věci ze stejné strany 🤷. No a dalšími chyba bude v původu topiva, tedy elektřiny, pokud ji nakupujete za normální ceny, ba spíš si ji vyrábíte, tak pochybuji, že máte šanci protopit víc peněz...
@@VaclavKral a kdo po nich chce aby si kupovaly Teslu? K čemu by jim mimochodem byla, aby jeli jednou týdně pro rohlík? Kolik mají tací lidé nájezd? 2000 do roka? Tady je spíš otázka zda je rentabilní vůbec tu káru živit? Sic můj post byl o modernějším a účinnějším topení, jak o autu... 😉🤷.
"hafo" dobře Romane :)
Jsem zvědavý jestli do 10. let se to dostane na takovou úroveň aby to bylo pro každého. Zatím to tak vůbec nevypadá
Nereálné, vyloučeno.
@@8000SAC Bohužel. Ale za 20-30 let už to tak bude . Nemám auto a jediné které bych byl ochotný jsi koupit je elektromobil ale jen za určitých podmínek
@@Spaidy96 :
Slyšels někdy pojem "energetická hustota chemických látek"...?
@@8000SAC A co jako ?
@@Spaidy96 :
Víš, co znamená...?
Staněk dobrý, ale ten Šídlo se nějak zkazil... :D
Ten pán je tak nějak asi trochu mimo... Chápu, že to tak vidí, ale otázka je, jestli je schopen to vidět i jinak... Ale za všechno může Putin... A mobily zlevnily úplně z jiného důvodu... Podstata byla dostat to mezi lidi a tím usnadnit jejich kontrolu. Všichni jsou dneska jako telata a jenom tlemí do displeje... Já jsem v elektromobilu jel, ale že bych se z toho nějak podělal, to teda ne... Pro mne je auto nástroj pro přesun z bodu A do bodu B... Pán má elektromobil asi na bydlení... Ale je to jeho pohled... Ovšem s tím, že za vším je nějaká lobby souhlasím... A to platí i pro elektromobily, které už jen z podstaty výroby nejsou eko...
Reagují negativně jen Tajtrlíci a jejich bublina , co si to nemůžou dovolit... Já mám jak benzíňák a i Elektroauto... a spokojenost ... Jako Myslivec má minimálně 2 flinty(kulovnici a brokovnici) tak běžný prosperující člověk by měl mít taky několik vozů včetně elekro automobilu ... navít logicky mám i PV... Pěkný sluníčkový den přeji... ať nám to dobíjí a jezdíme ZADARMO :-)
A BEV je ta kulovnice nebo brokovnice? :P
Reagují tak ti co ví, že provozovat dvě auta už je otesánkovština, kterou když budou provozovat všichni lidi na světě, tam jsme už teprve v ř..i.
@@mareksykora779 Zdravím, Já koho znám, tak v rodině jsou minimálně 2 auta....
@@ludekvincent1472 Věřím. Ale už asi nebude každé z nich přes třičtvrtě milionu, což by byla realita v případě elektráků.
Máme doma na dva řidiče tři auta a dvě motorky... zatím jen spalováky, ale zatím FVE už maká tak teď je to jen otázka ceny...
Hezky se to posluchá a občas na nějaké jeho video kouknu. Žiju a pracuju po celé Asii 10 let a "celosvětový trend" to fakt není. Reálné číslo populace jen v JV Asii je kolem.1mld lidí, Indie 1,5mld lidí. Zde lidé FV ani EV neřeší z důvodu, že na to nemají a energie, paliva i spalovák, mají velice levné. Hlavně ve většině těchto zemi dáte EV do zásuvky a celá ulice je bez proudu. Pokud chceme být EKO, nepotřebujeme EV. Potřebujeme začít u sebe, své rozmazlenosti, konzumu a komfortu. Dneska lidé mají doma apsoň 3 auta, 5 iPhonu, 5 tabletů, 5 počitačů a 5 plných skříní luxus hadrů, hodinek, bot atp. V supermarketu když je jeden regál zw sta prázdný, tak lidí nadávají. Potřebujeme začít u takových lidí, aby snížili spotřebu. Potřebujeme utlumit továrny, Aliexpress, kontejnery a jejich lodě na mazut atd. Začněme u sebe. Pokud se toto nepodaří, opět nás čeká návrat na stromy. EU by místo šikany svých obyvatel měla začít tlačit na země třetího světa co se týče ekologie a hospodaření s odpady. Zatímco v EU si už občan nekoupí ani plastové brčko, ale například v Indonesii denně končí stovky tun plastu v oceánu. Druhá věc je, že tato země podepsala s Čínou i Muskem těžební kontrakty na vzácné kovy na EV. Už takhle ta země zdecimovala přírodu palmovým olejem, který od nich západ kupuje ve velkem a nyní rozmrdaj přírodu lomy na suroviny na baterie. Pak se tam za pár dekád zajeďte podívat, jaké krátery způsobilo vaše EV. O těch lidech co tam zemřou (i děti) ani nemluvím. Jeden špinavý bussines vystřídá druhý. Z bláta do louže.
Souhlas. Ještě zmíním, že se v Praze budou trhat koleje (Smíchov), již je zlikvidován Žižkov a Střed. Velice hloupé nápady, ale bohužel vítězí korupce, nenažranost, arogance a tupost.
Tak utlmit ekonomiku je dost sebevrazda. Treba ekologizovat a elektrifikovat. Spalovacie auta vyuziju max 30% tej energie z ropnych produktov na pohyb, zbytok sa minie na odpadne teplo, co je obrovske plytvanie. Keby sme rovno tu ropu palili v elektrarnach/teplarnach na vyrobu energie a tepla a auta by jazdili na elektrinu, tak sme na tom ohladom CO2 o mnoho lepsie. Co sa tyka toho, ci sa elektroauta dostanu vsade to je otazka, ani vlaky sme nedokazali na 100% elektrifikovat, i ked tam tie naklady na elektrifikaciu budu asi vyssie. Kazdopadne vyspely svet speje k elektrifikacii a ekologizacii osobnej dopravy, inu moznost nemame.
Tohle je neuvěřitelný buzerant. Zelený magor v akci. Dlouho už ne
Vetsina lidi co hejtuje EV je hejtuje z duvodu, ze na nej nema penize. Jimi uvadene dalsi duvody jsou jen zastupne. Hlavni problem co brani vetsimu rozsireni je opravdu jen ta cena. Pro vetsinu lidi s prumernym platem je i 200 tisic za auto stale moc penez.
Pro lidi s průměrným příjem je naopak 200tisc za auto už super cena. I lidé s polovičním příjmem by nad ním uvažovali
Ona to není cena, ale praktičnost. Pokud potřebuju auto, do kterýho sednu a frčím, kam chci, kdykoli a kdekoli, pak vím, že elektromobil takovou službu neumí.
@@8000SAC Nesmysl. V tom není vůbec žádný rozdíl zda je to na elektřinu či benzín. Tohle jsou právě ty mýty ( lži chtěli) . Jde o cenu především.
@@Spaidy96 : Chceš příklad...?
@@8000SAC Ne . Protože žádný není
Opět argument s přepočtem škodlivin na počet obyvatel. Prostě udělat si statistiku, tak aby vyhovovala, tomu co tvrdí.
"Vyzkoušel jsem si elektromobil v práci".... Nefunkční dobíjení, funguje jen 230, nikdo nedokáže opravit. Další dva nefunkční, opravy statisícové. Rychlé si kupte TDI, Budete jezdit levněji a spolehlivěji, než při nabíjení z veřejných nabíječek.
Nesouhlasím s Honzou Stankem ohledně bagatelizování dopadů Zivočisné výroby /stravy na tuhle planetu. Ty dopady tam jsou násobně nekdy i rádově větší než u rostlin. Biochovy pro vaše info jsou co se týče dopadů jeste horší než velkochovy. Cokoliv hovezího tim padem i mléčného má obrovsky dopad na spotřebu vody, znečistení prostředí a ohromnou naročnost na výrobu oproti rostlinným zdrojům. Ten rozdíl je řádový! Chápu že je pohodlnější si to v duchu bagatelizovat a neřešit, zustat u svých zvyků, ale je to správně? Další mýtus který Honza zminuje že živ bílkoviny jsou nenahraditelné, to je dalsi nesmysl. Bilkoviny v rostlinach ty esencialní jsou plnohodnoté .tj maji všechny esencialní mast kyseliny jen v jinych poměrech než je u masa. Což se ukazuje pro zdraví jako naopak prospěšné. Pokud na rostlinné stravě jíte dost kalorií pro vaši váhu /velikost opravdu kvůli proteinu nebudete strádat, to je prostě nesmysl a je nutné to stále dokola připomínat lidem co o tom nic nevědí. KAzdoapdne diety s nejmenším impaktem na živ prostredí jsou dle studií 1. Veganská 2. flexitarianská, naopak vegetarianska ma celkem vysoke dopady, prave kvuli mléčným výrobkům. Nezmění na tom nic ani to že rajčata se dovaží z holandska, nebo mango z Peru, stejně je ten impact minimalní oproti živ výrobě. stačí si zjistit fakta a nevytvářet svoje omlouvací teorie. Niže studie z Nature, pripadně si najdete obrovskou studii která se jmenuje Planetary Health Diet.
www.hsph.harvard.edu/nutritionsource/sustainability/plate-and-planet/
www.nature.com/articles/s43016-023-00795-w nebo czcams.com/video/y9R6yJj5RO0/video.html
Tak treba u kojence to asi s rostlinou bilkovonou moc nepujde nebo obecne i s tuky pro vyvoj deti je myslim dulezity zivocisny tuk. Ono by to mozna chtelo vic vyvazenosti a ne kdyz mame na kazdem rohu X fastfoodu nebo vsude ultrazpracovane masne vyrobky… chapu, ze nekdo maso nemusi nebo i mlecne vyrobky, ale vylozene si je odpirat…
Sorry ale blábolit tady o globálním mega trendu je hovadina. Jediní kdo si ty káry kupuje jsou firmy poněvadž je to trendy a mohou deklarovat jak jsou zelení a také na to byli dotace nebo dobré daňové odpisy v (EU). Pak si to koupí pár nadšenců a tím to hasne. Procentuální poměr prodaných EV v porovnání se spalováky je stále žalostný. VW pozastavil všechny projekty na další EV platformy a i výstavbu gigafactory (prošlo to médii a není to tak dlouho). Fordu v USA se hromadí auta v autosalonech a nikdo je nechce myslím, že to se týká Mustangu Mach E. Musk také musel zlevňovat aby mu neklesl prodej a měl co vyrábět.
Tomu se říká globální megatrend, já ho tedy moc nevidím. Kdyby nám to netlačila EU do hlavy tak se EV sami o sobě nemají šanci prosadit.
No a jen tak mimochodem, zůstatková hodnota cca 8-10 letého elektrického auta je naprosto žalostná. Stačí se podívat na Mobile.de kdo si koupí auto s utahanou baterkou s minimálním dojezdem??????? Nedávno jsem četl, že „Dvě stovky výletních lodí vypouští do ovzduší víc oxidů síry než všechna auta na světě“ není jednodušší začít to řešit spíš tady než u milionů aut po celém světě!!!!!!!
Obavam se, ze z vyletnich lodi tady moc smogu nedychame. Takze minimalne z hlediska naseho zdravi tady u nas, to vyznam ma, nemyslite? Cinanum to urcite EU necpe a EV se tsm prodavaji. Mimo jine prave kvuli zlepseni ovzdusi.
Všem takovým by měli zakázat spalovák a ono by je to rychle přešlo
😂veď on si ho odprel sám. A je šťastný. Ako aj ja. O čo vám ide?
Elektomobily môže propagovať len taký cvok, ako je tento tajtrlík.
Jenze za par let zadny jiny auta nez EV nebudou. Vzpomente si na to za par let.
@@tomascermak9205 Vieš, čo je tvojim veľkým problémom? Nepoužívaš rozum a veríš každej sračke, ktorú sa ti niekto snaží nakukať do hlavy.
@@tomascermak9205 Samozřejmě že budou. V Česku se spotřebuje čtyřikrát víc nafty než benzínu. Čtyři pětiny té nafty spotřebuje nákladní doprava. A té se nějaká masívní elektrifikace nebude týkat ještě minimálně nějakých 30 let. Po celou tu dobu tedy bude nafty dost a tedy i paliva pro naftové spalováky, které klidně můžeme těch dalších 20 let po roce 2035 udržovat stejně jako ty náklaďáky.
@@mareksykora779 Tak "dekujeme" ze nam vsem budete s radosti jeste dlouho spinit vzduch.
@@okazakijap Ten vzduch špiníte vy. Nebýt vašeho elektromobilu, hned by bylo míň kouře z Počerad a Chvaletic.