Jak funguje fotovoltaická elektrárna a domácí nabíjení elektromobilu? Vysvětlí ElectroDad
Vložit
- čas přidán 28. 03. 2022
- V tomto díle SIMPLY CLEVER PODCASTu poradíme těm z vás, kteří uvažují o instalaci FVE a také přechodu na elektromobilitu. Představte si modelovou situaci - máte v domácnosti dvě auta a říkáte si, že jedno z nich byste možná vyměnili za elektromobil, třeba nějaký s menší baterií, který budete používat hlavně při kratší cesty po městě. S podobnou situací máme vlastní zkušenosti a napadaly nás otázky jako: vystačíme si jen s nabíjením z běžně zásuvky? Jak se takové domácí dobíjení projeví na účtu za elektřinu? A není tedy již ten správný čas to vyzkoušet na vlastní kůži?
Abychom si v těchto otázkách udělali jasno, rozhodli jsme se zeptat někoho, kdo má s elektromobilitou, dobíjením doma a ostatně i fotovoltaikou několikaleté zkušenosti. Hostem SIMPLY CLEVER PODCASTu je tak tentokrát Jan Staněk, popularizátor elektromobility, kterého můžete znát pod přezdívkou ElectroDad. Honza nás pozval k sobě a předvedl nám a vysvětlil, jak se žije s dvěma elektromobily v garáži.
Děkuji pěkně za pozvání.
Ten systém 10kwp vám vyrábí hodně málo, mám čistý jih a jede to mnohem výše už teď..
Bylo nám ctí Honzo a věřím, že to nebylo naposledy :)
dekuji ❤
Nas ElectroDad presvedcil, tu sme! Na fotovoltaiku aj elektroauto. Dakujeme ❤️
Tak to vás lituji. Po 7 letech akumulátor bude jen malinký zdroj na jízdu v obci a co dál ? Za pár let bude akumulátor astronomicky drahý, což už dnes jejich cena stoupá, nikoli aby šla dolů.
@@pgrohmann co ja viem mam znameho s Kia eNiro, ma ju 3 roky, jazdi vela, presiel vyse 140tisic km a ma degradaciu baterie len 1%. Ked som to videl tak som to riskol s hyundai ioniq5. Nemusite ma lutovat, jazda na Ioniq5 je fantasticka, uzivame si to s rodinou, na kazdu kazdu sa tesim a po kazdej som oddychnuty, je to relax.
@@pepopolakovic Já nehodnotím jízdu ale náklady. Po 7 letech je auto do šrotu pro neprodejnost.
@@pgrohmann stale neozumiem, nenapisali ste ziaden logicky argument, preco by to tak malo byt
Degradacie baterii starsich aut su velmi male, predpokladam ze k 20% degradacii sa dostanem tak po 800tisic km a to bude asi najskor o 40 rokov
@@pepopolakovicDegradace jsou velké, ne malé. Stajně jako v mobilech. Po 4 letech je jejich aku v háji. V autech to bude velice obdobné. Proč si lžete do vlastní kapsy nechápu.
Co chcete vědět, když vás nezajímá malá životnost akumulátorů a jejich obrovská cena. Pak je tu jednostranná orientace na Čínu a jejich výrobce, což je velice nebezpečné. Za 8 let provozu bude akumulátor na polovině kapacity. Tedy dojezd katastrofa. A to je celé. Pokud by aku stály do 50000 Kč, tak proč ne. Ale jinak je to stupidita, aby ostatní dotovali jiným nákup elektromobilu.
Nás taky Honza inspiroval. Elektrické auto od září v garáži, hybridní FVE snad bude do měsíce na střeše. TČ používáme 9 let na topení a ohřev vody.
tak to jsme na tom podobne...akorat ja mam tu FVE a auto teprve resim :)
Pěkně, Pavle
@@ElectroDad jen se plácejte po ramenou, ostatním jste k smíchu
Škodovku prosím, aby zrychlila uvádění elektrických aut na trh. Citelně chybí plně elektrická Octavia. Firmy na tohle auto čekají. Rodiny si je za pár let koupí jako ojeté.
souhlas, Pavle, elektrických SUV je na trhu fakt hodně, je na čase nbízet elektrické sedany, kombíky a hatchbacky
Pekne sa to počúva a pekne to auto i funguje, ale až do doby keď budete musieť vymeniť akumulátory. Ekonomicky ale i enviromentálne je to nezmysel. Používam jedno auto na benzín cez 20 rokov a určite je to aj environmentálne lepšie ako použitie elektroauta za ten čas, keď počítame aj dopad výroby toho auta a likvidáciu. My sme rozhýčkaný chceme nové auto každú chvíľu. Studený spoj v zásuvke, kde na to chodíte - nedostatok vzdelania? alebo hovorí o tom čomu nerozumie? Nechávať elektrické autá polovybité a nabíjať ich raz týždenne je tiež nezmysel - akumulátory sa majú nabiť na 95% tak skoro ako sa dá.
Pekny rozhovor. Nezaznelo tam, ze je povinnost oznamit distributorovi energie (CEZ, PRE, EG.D) porizeni wallboxu.
ale cele to porizeni a zadost o pripojeni se musi resit ne? teda aspon ja musel zadat o pripojeni mikrozdroje :)
@@inDUSTweTRUST76 Ano, ale pokud nekdo k FVE dokupuje dodatecne wallbox, pak se to musi oznamit distributorovi a ten to musi povolit.
Dobrý den. Teď to zrovna řeším. FVE instalována....instalace na wallbox připravená. A teď koupit wallbox, která mi nabízí firma co mi instalovala fotovoltaiku a nebo koupit wallbox co nabízí promo Škoda pro svoje vozidla? Využil jste i dotaci na wallbox ? Děkuji za odpovědi. Možná by bylo dobré k tomu určitě video udělat.
Proudový chránič typu B (stejnosměrný proud), ni? ;-)
S tim bytovym domem, byl rozhovor s pani na fdrive kanalu ohledne pripravenosti site a kazde trafo nebo stanice nebo jak se tomu nadává, je dvakrat naddimenzované na dvakrat tolik nemovitost kvuli záloze a je mozne hodne vyuzit na dobijeni..takze je celkem hoax panika okolo propravenosti site..kdyz jeste pribyva domu s fve
přesně
Skvělý modelový příklad přechodu z fosilních paliv na elektřinu, která nemusí být vyráběna z fosilních paliv a pokud ano, pak z laciného uhlí domácí provenience.
Skvělá ukázka, jak lze naivitou a masáží mozku zhloupnout nad povolenou mez. Gretha by mohla vyprávět, kdyby měla možnost uvažovat.
Nás jste také přesvědčil, dnes jsem podepsal smlouvu na FTV
tady ten moderátor má hrozný verbální projev
Je čas si přiznat, že masivní propagace elektromobilů je úchylka a nemá s životním prostředím ale vůbec nic společného. Lži o následném využití akumulátorů jako úložiště přebytků eletřiny by měly být trestné. Dobrý akumulátor nikdo nevyhodí a špatný je k ničemu. 7 let je limit a pak to jde zkopce. Máme ve firmě Nisana Leaf a po už 5 letech šla dojezd do sraček. Pak půjde auto do šrotu, protože několik set tisíc Kč za nový akumlátor do opotřebeného auta dá jen kretén.
Vás za ty hejty platí? Jinak to nevidím.
@@jaroslavzapletal8490 Vidim na vasem prispevku, ze jste dalsi uchyl pro akumulatory. Co jsem napsal je dolozitelne a vase tupost overena . Kromě toho, že je nedostatek vzácných kovů pro akumulátory. Slovo vzácné znamená, že o nějakou náhradu počtu benzínových aut nepůjde ani omylem.
Souhlas