Test Ford Focus 1.5 EcoBoost - TOPSPEED.sk
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2015
- Test Ford Focus 1.5 EcoBoost
Ford Focus 1.5 EcoBoost :
3mix spotreba - 6.8l/100km
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Napriek prepĺňaniu a rôznym moderným technológiám, ktoré pomáhajú zvýšiť efektivitu a výkonnosť spaľovacích motorov, považujem pre komplexné auto do koča aj do voza (teda na rýchle diaľlnice, naložené na výlety, časté dlhé i krátke cesty) za zdravé a potrebné mať motor s objemom aspoň 1,5 litra. Či už ide o vznetový, alebo zážihový agregát, ak to má byť riešenie na niekoľko rokov a stovky tisíc km, myslím, že pred uštvaním a skorým zničením stále nič než objem motoru lepšie nenahradí.
Kompletny test: www.topspeed.sk/test-modernizo...
web: www.topspeed.sk/
facebook: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#ford #focus #topspeedsk - Auta a dopravní prostředky
dík za test. chvalabohu ste zasa testovali najpredávanejšiu verziu na SVK- titanium extra, super, hyper. aspoň máme predstavu ako to auto naozaj vyzerá.
Mně se ty vaše testy líbí...
Lacnejsia alternativa od mondea,,pekne dizajnove rodinne auto s dobrym vykonom,,a spojenym komfortom.Idealne do mesta a jazdenie okresov,,avsak,,ja by som bral urcite kombi verziu.
kraaaasne auto, mam predfaceliftovane, v dizlu, a som spokojny. usporne a pohodlne auto. A ano, chvalim , že zmenili palubku....
Chlapci, pochvala. Na tento motor som sa tesiiiil. Urobili ste mi radost. Inak kolko to malo realne koni na brzde?, nepostrehol som tuto informaciu v teste. Drzte sa!
pekný test, opäť.....a zaujímalo by ma či neplánuješ urobiť Marián nejaký ten veľký rešerš, čo si spomínal na konci :D to by zaujímalo veľmi veľa ľudí, porovnanie ponúk vzhľadom na výbavu a napr. cenu do 20000€
Super, tentokrat mi ve videu nechybelo snad nic (coze?! :) ). Zda se mi, ze se i kolega zacina trosku probirat k zivotu.
Navc i auto me dost zajima, akorat teda spotreby me prisly fakt nejake vysoke, cekal bych ze to bude jezdit do sedmi litru.
Jen tak dal....
Pekne videá 😊 neuvažujete o teste na fábiu 3 ? +Topspeed automagazin ?
+Ján Špriak
:-))) co by na ní testovali??
Tu sa testujú iba autá a nie interiérovo plastovoatrapoidné nepodarky!
porovnat ho este s Nissanom Pulsar DIG-T 190 (240 Nm)... ;)
to s tymi palcami bolo dobree :D
What about fuel consumption?
Since you often test cars nobody else test, I think that you had many more views if you put english subtitles ;)
Ten Sync 2 je vraj dosť slabota:
czcams.com/video/FqwisB2nM9E/video.html
cca 20:10
Škoda, že sa autu nevenujete trošku podrobnejšie.
Málokto bude rezať zákruty na okreske rýchlosťou vyše 90 km/h tak, ako je to na videu. No na pomalú a neistú odozvu displeja bude nadávať nejeden majiteľ.
mnohí kupujú toto auto kvôli skvelému podvozku, schopného filtrovať nerovnosti a rezať zákruty ak treba, kvôli tomu, že má výborné sedadlá, posed za volantom a že šoférovať ho je radosťou! Kupujú si ho pre to ticho v kabíne, pre radosť z jazdy samotnej, pre ten pocit istoty v zákrutách i na horších cestách, pre ten skvelý systém vetrania a klimatizácie kabíny,.....lebo ráno otvoriť oči a vedieť, že si zase užijeme skvelú jazdu hoci len do práce vyvoláva podvedome úsmev na perách.....a taký človek teda nejaký displej ani nepotrebuje, respektíve jeho rýchlosť proste pre tie klady proste akceptuje! ....a preto si o tri dni idem do predajne tento Ford Focus 1,5 ecoboost objednať!...a už je tam sync 3
Přesně takhle to vidím i já :). Také jsem si ho objednal ST-line Red edici, čekačka 3 měsíce takže už se nejspíš vozíte v novém autí. Přeji hodně šťastných a bezpečných km.
Mna by zaujimalo preco tak silnemu motoru nedopraju dlhsiu sestku? 2800 otacok pri 130 toci aj 1.0 ecoboost so 92kW/170NM. Ved predsa ak mam k dispozicii 240 NM od 1600 tak si mozem dovolit slabsi posledny prevodovy stupen a teda aj nizsiu spotrebu na dialnici...
Akurát, že to nie je o tom, ako si veľa ľudí myslí, že čím nižšie otáčky na diaľnici, tým nižšia spotreba. Dôležitý parameter je zaťaženie motora pri akých otáčkach. A čím sú nižšie, tým je zaťaženie väčšie. Takže inžinieri v automobilkách sa snažia trafiť to, čo je optimálne aj z hľadiska spotreby, výkonu, hluku a pod.
jednolitr ecosráč není ale motor...
a co seat leon cupra?
CUPRA??? Tak tú možno porovnávať s FocusomST, alebo lepšie RS....tam by Cupra nemala šance!
Tento motor by mal byť 4-valec, nie som si istý ale myslím že trojvalce prišli až neskôr...?
Co nevies 1,6 bol atmosfera 4valec, 1,6 ecoboost turbobenzin stvorvalec, ten bol ptedtym mal som ho v kuge, teraz su trojvalce litrove a 1,5 litrove, potom 4valcove ecoboosty 2,0 aj 2,3 a este asi v mustangu 3,8 ecoboost, a 5v atmosfera
posun k bepecnosti, za konfortom sa nahanalo v minulosti, dnesne dni je bezpecnost ked ide o elektroniku
A čo tak mazda 3. Podvozkovo je ktoré lepšie ?
+Alan Ježovič celkovo je lepsi ford,,a o volaco ma aj lepsi podvozok.
Sila auta bola je a bude v objeme.... S tým nikto nikdy nič nespraví.... Iba okecávači... Kto ich počúva.... Ten sa pobaví😁
150hp ?
Yes!
7:11 jak typické, řidič zaujatý obsluhou car entertainmentu zapomíná kroutit volantem. :)
rezal zakrutu naschval
Chlapci, hlasové ovládanie klímy bolo už aj pred faceliftom. ;-)
Test je bezchybný, iba výrobca konkrétneho modelu 1.5 alebo 1.6 ecoboost zabudol spomenúť, že pri návrhu srdca automobilu čo je motor, je nevhodne navrhnuté chladenie motora kde po prejdení cca 50 000km vám praskne vložka valcov v bloku motora čo znamená GO ktorá je finančne dosť náročná😢
Minule ste mi napísali, že malé autá netestujete. A pozrime sa ... máme tu test Ford Focus. To je reakcia na môj príspevok?
Vo videu padne názor, že interiér nie je dôležitý. Mám iný názor, ale beriem ho. No prečo potom testujete skoro vždy top-výbavy (myslím najdrahšie rady)?
+TopSpeed automagazín Ford Focus je podľa mňa typické rodinné auto - ako Octavia. Jedine že táto verzia nie je kombi. Ale to ste zase mali Passat Variant, čo je typické rodinné auto. Prečo stále máte pocit, že musíte obhajovať svoje výbery? Proste napíšte, že jazdíte autami, ktoré sa vám páčia. Alebo ktoré sa páčia vašim kamarátom. (nafťáky)
+Peter Cipov Už sme pochopili že si zaujatý hlavne voči značke takže klídek :-D TopSpeed sledujem dlho a robia kvalitné testy vozidiel rôznych typov a podobne. Každý novinár väčšinou dostane TOP verziu (najlepšia výbava a podobne, marketing, asi tam nedajú sociálnu výbavu a motor čo má problém pohnúť s autom) takže tak.
+celuar3 Voči ktorej značke? Ford? Na dnešných Fordoch mi vadí jedine interiér. No ten je dosť podstatný. Že každý novinár dostane väčšinou top verziu? Pochybujem. Pozri si testované autá napr. na autožurnále, autosalóne, alebo sme (Rasťo Chvála) a tam testujú častokrát aj nižšie verzie. Načo testovať top motorickú verziu, keď si ju kúpi 5% ľudí? Ideálne je testovať stred, to sa najviac kupuje. Načo testovať verziu s koženými poťahmi, keď to skoro nikto nechce? Áno, výbavu v zmysle všetkých asistentov a najvyššieho infotainmentu, to áno, pretože kto to nechce, ten si to odmyslí. Mám pocit, že nie je novinár ako novinár. Napr. Rasťovi Chválovi dajú do testu kľudne dve Fábie (dve verzie). Iný si vyberať asi moc nemôže. A ako fanúšika športových áut ma zase potešil jeho test Porsche 918 Spyder. Ale to je auto skôr na okruh. A také auto asi nedostane každý novinár.
+Peter Cipov Odkdy je Focus ve třídě malých aut? Neblázni.
Nižšia stredná trieda. Ako Octavia.
*Benzín už nikdy více, nejede to (nemluvím o V6 a víc) a když chci aby to jelo, tak to žere jako prase. Při dnešních cenách benzínu je to opravdu k ničemu. Mám dvoulitra tdci 120kW ford focus mk3 před face a spotřebu 6,3L/100km to mi žádný ekosráč nedá. A to ho nešetřím a nikdy netočím pod dva tisíce otáček.* Když jedu dálnice tak na nádrž ujedu v klidu 1000km+
Ale prosimte. Tenhle ecoboost jede lip než ta tvoje smradlavá nafta a spotřeba skoro stejná. A k tomu daleko tišší a komfortnější jízda než s naftou. Jestli nemáš na benzin tak jezdi na kole a neotravuj vzduch tím tvým smradlákem.
zase slováci ...