山手線の10号車が違和感の塊！ここだけ古い？変な車両が連結されてる理由とは…？【E235系/E231系/JR東日本】
Vložit
- čas přidán 24. 11. 2023
- 日本の顔ともいうべき路線の一つであり、東京都区部を周回運転して日々多くの方に利用されている山手線では、現在50編成のE235系0番代という電車を使用して運転されています。
しかしその山手線を走るE235系ですが、うち48編成の10号車だけ明らかに異様な見た目となっている車両(サハE235形4600番代)が連結されているのです…
これはどういうことなのでしょうか？
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そうすることによって、来年の要素というものを極力排除できると考えているためです。
関東車両の最先端リーダー的存在の山手線、だけど常に技術の先頭を行く故にこういったことも起こるんですね。
ホームドア対応のため廃車になった6扉車も、時期が合えば混雑激しいインドネシアに渡って、今も活躍していたかもしれない。
考察とりまとめ、ありがとうございました。
今後は、ホームドアがある前提で、車両側を設計しないといけない時代になるんだなあと、実感しています。
山手線も、あと２０年も経てば、次の形式が出てくると思うので、１０号車の処理がどうなるか、気になります。
たまに転用を見越した運転席設置スペースと勘違いしてる人いるよな。
おそらく次回のホームドア更新に合わせて幅広ドアに置き換えでその後の新車から通常設計になるかな?
はい、勘違いしてました😊
東急電鉄「うちも車両編成美なんて関係ねえ」
混雑が落ち着いてきてることを考えるといつか4600番台抜いて10両化しそう
京阪電鉄のプレミアムカー組み込みで抜かれて13000系に編入された元3000系の中間車
は外見こそは替えられてるけど車内はクロスシートのまま
相鉄も11000系、12000系と従来車両とでは先頭車のドア配置が異なる為開口幅の広いホームドアを採用している。
山手線の10号車は本当に面白いです。そしてE235系、もうすぐデビューから8年が経とうとしています。
最初あれは6ドア車を改造したからああなったと思ってた。知ったかって恐ろしいw
来年夏、阪急京都線に爆誕するPRiVACE車両を組み込んだ9300系も似たような感じになるだろうな。
このスペース、フリースペースにも関わらず窓が開くので、夜風を浴びながら都心部の夜景を眺められるので個人的に山手線の中で一番好きなスペースなんですよね
あ、もちろん手や顔を出したりゴミを捨てたりするのは危険なのでやりませんが…
この区画大好き
今後山手線に乗るときは10号車に乗ります
京浜東北線も11両にすれば良かったんですけどね…。京浜東北線は上野東京ラインが開業してもなお混雑が厳しいのに…。
10号車には毎日お世話になっております
阪急の新車2300系PRIVACEが9300系に1両組み込まれるが[編成美✴]が気になる。
ホームドアと運転席の配置の都合で生じた窓配置ですね。京浜東北線と車両数揃えれば奇妙な窓配置はなくなるんですがね。
いまさらね。。
この件については異端車だの編成美がどうだの言ってられなくて、2001年9月26日に発生した大変痛ましい「新大久保駅乗客転落事故」から、まずは山手線で早急に全力でホームドアを設置するという至上命題があったことが背景にあります。
ホームドア整備と車両更新のタイミング（E235）が合えば合理的で良いのですが、そんな悠長なことも言ってられず、6ドア車を置き換えました。
6ドア車に置換については2008年の東京メトロ副都心線開業も追い風になりましたね。
何で10号車なんですか？だったら5号車か6号車でもいい気がします！！ていうかなぜ山手線だけ11両なんですか？？？
それを説明してるのに…
@@railway-ch-ktaz すみません分からずやで！
もう一度見てきました！確かに扉のことで言ってますね！！
静止画で比較画像を出してくれないと違和感が解りません
動画一時停止すればええやん
その程度の差異で編成美ガーと言うなら名鉄なんて見ていられない。
固定編成単体で編成美が崩れている名鉄の電車って何かありましたっけ？
少なくとも現行ではないはずですが…
編成美の美の字のかけらもないと言えば、個人的には近鉄一択だと思いますね。
複数連結はもちろん、固定編成でもFC92/FC93や9200系などで既に崩れていますので…
違和感ありすぎ
こつあず最高