日産ノートの4WDとFF、乗り比べ！リヤモーターの存在感にビックリした。｜NISSAN NOTE｜
Vložit
- čas přidán 29. 03. 2021
- 2020年12月に新型がデビューした日産ノート。
第二世代e-POWERがもたらす軽快な走りに唸ったわけですが、気になっていたのはe-POWER 4WD・・・。
リヤモーターの出力が先代比で約14倍と、大幅パワーアップ！
というわけで、やっと発売になったノートe-POWER 4WDを試してみました。FFモデルとの比較です！
今回も、藤トモことモータージャーナリスト藤島知子さんと徹底チェック。
興奮気味で、少々鼻息が荒くなってしまったようです・・・。
ドライバーWebはこちら
driver-web.jp
#ノート
#4WD
#FFと比較 - Auta a dopravní prostředky
雪国なので生活４駆のつもりで買ったんだけど・・・なんかすごいもの買ってしまった💦
藤ともさんは女性モータージャーナリストの中で一番的確なレポートをするし、そこに女性ならではの目線が加わるから最強。
河口まなぶさんといい、五味やすたかさんといい、今回の藤トモさんも、フラットな乗り味を強調されていますね。大排気量＆ロングホイールベースの乗り味をBセグメントの車が実現しているのかなと。だとしたら確かに革新的ですね。全然関係ないですが、藤トモさんのくしゃみが愛らしくニヤけてしまいました！
楽しそうで気持ち良さそうで最高だし
可愛くて分かりやすくて的確で最高だから他がいらんな素晴らしいジャーナリストだわ
e-Power 4WD皆さん絶賛ですね〜
＋20万でこれだけ走りが上質になるなら雪国じゃなくても検討の価値十分！
4WDプラス寒冷地仕様分ですからお買い得。
明日納車されます。
週末には早速ワインディング行こう。
見ていてeパワー楽しそう！
室内広くて、視界もいいし、静かで気持ちいい走り。
最高ですね。
やっぱりモーター制御って凄いわ！
日産のe-POWER、悪路走破だけでなく走りを優先した４WDの技術力は、さすが日産。
CMF-Bプラットフォームの素晴らしさは、改めて素晴らしいと感じる。
日産にお願いだから、同じプラットフォームとパワーユニットを搭載したモデル展開をしてるけど、日本にも導入してください。”技術の日産”として。
ノート4WDがこれだけの完成度ならアリアはいったいどうなるんだ、という気がします
藤トモさんのインプレッションで、ブルーバードのSSS-ATTESAを思い出しました✨日産は電子制御4WDも長い歴史とノウハウがあったんだよね👍️藤トモさん、今日も楽しかったですよ🙆
SSS-ATTESA良かったですね。
JUKEのトルクベクトル付きALL MODE 4×4-iのより精細な電子制御の様です。
明日、10年乗ったJUKEからの乗り換えが楽しみです。
11:46可愛いと思ってしまう。花粉ありがとう
ともちゃん、説明よくわかるし面白いしかわいい
クシャミが可愛すぎて車の評価どうこうではなくなってしまった…。なぜクシャミをカットしなかったのかは確信犯だな…やられちまったよ…いい意味で。
7:50～ 4wdインプレ 備忘録
お二人の会話とか声の相性が良いなと思いました。
ノートe13オーテック乗ってますが、良い車ですよね。
自分のは2駆ですが満足しています。
藤トモさんの声めっちゃ好きです😍
家族総幸せカーとは言い得て妙ですね。
今年のCOTYの候補になりそう。
日産車（特に先代ノート）には全く興味が無い、というより嫌いな方だったんだけど、これはデザインも良いし、
情報を色々知るうちに凄く良く見えてきた。
無駄にデカい車（小排気量3ナンバーとか）が大嫌いなので、5ナンバーを死守してるのが好感度UP。
かなり凝ったメカニズムなのに、価格が抑えられている点も良い。このクラスで300万近辺も珍しくないのに。
藤ともさんの解説わかりやすい。値段差考えても四駆選ぶわ。
プラス寒冷地仕様分です。
四駆のパワー感いいですね！
オーラ四駆早く発売して欲しい。
藤トモさん、楽しそうに「運転」していますねぇ‼️
４WD納車待ちです❗
うらやましい❗️
私も納車待ちです。
明日納車です。
本日、陸送からのディーラー入り確認してきました。
感動です。
素敵な女性ですね😫
わかりやすいです
藤トモさん大好き〜。もっと沢山レビューみたいです。とっても参考になります。
ノートe-power ４wdを購入して1ヶ月経ちましたが、評価通りの性能に満足しています。どのようなコーナーでも狙ったラインで駆け抜けられる爽快感は素晴らしい!
欲を言えば、もう少しパワーがあって、更に燃費がもうちょっと良ければ言うことはありません。ですが、十分満足のいく車であると思います!
あえてオーラを買わず、ノートにされたのでしょうか？
やはり4wdは平均燃費、冬は悪いですか？
数々のノート4wd動画を拝見してとても興味が湧きます。
お恥ずかしい話ですが、急な転勤で雪国に異動を命じられ急遽4wd仕様の車が必要となったため、予算の関係でノートepower4wdを購入した次第です。オーラは意識出来なかったのです😸もし、お金に余裕があれば、絶対オーラが良いと思います。
燃費は、乗り方にもよるでしょうが、冬場は20km位。この6月の時点だと22km程です。4wdは初めて所有しましたが、満足いく数値だと思います。ご参考になれば…と思いヘンシン致しました。
ご返信ありがとうございます。
とても参考になりました。
オーラでなくても、ノートでも
充分良い車と感じました。
当方の地元は試乗車4wdが配車されて居ない地域でして
燃費は若干悪くなるとわかりましたが購入するなら性能的に4wdにするべきだと思っています。個人的にはオーラよりもノートのスタイルが気に入っているのでノートクロスオーバーの購入を検討しようと思います。
ありがとうございました。
お役に立てて嬉しいです!
ノートepower 4wdは2駆に比べ燃費が落ちるのは事実ですが、それを補って余りある物があります。ノートe powerの購入を検討なされているとのことですが、４wdが絶対オススメです😸。
@@user-yt3hu4kb8w
やはり4wdの方が良いのですね。
参考になりました。
ありがとうございました😊
新型キャシュカイのエンジン積んでnismo出しましょう、日産さん。
SNE13、明後日納車です。フラットドライブ楽しみです。
nismoが楽しみですね❤️
オーテック4WDを2月末に注文しましたが納期未定で、この試乗レビューは納車が楽しみになりました。また荷室のボード形状が、FFのアンダーBOX付きの天板ボードが異なり大きくなっている様ですね。バンパ－上部の切り込みと同じになっていましたので、この点も４WD良さそうです。雪道のレビュー必ずやって下さい。楽しみにしています。あと、藤トモさんが惚れたルーテシアとの比較も再度やって下さい。よろしくお願いします。
荷室の床が上がってフラットになっているのはJUKE 4WDと同じです。
A Japanese lady and a Japanese man presenting their own hometown japanese cars in a Japanese hometown Japan.... Very good matching....
凄く是非とも欲しい❗
試乗したいょ。⁉️
I said very good matching... I love Japan
なーるほどです
試乗してみます
試乗車より販売車優先で生産されている様です。
試乗車しばらくお待ち下さい。
明日、納車なので
一足先に失礼致します。
日産は、ノートのバク売れ収益で、企業体を正常化してほしい。
そして、車種を選別して、電動化を推進し、世界中に技術の高さを知らしめてほしい。
電動化で余った人員を電子制御やモーター、電池、自動運転の開発に振り向け、ブッチギリで自動車界の王者になってほしい。
16:50 「なんかホントにパワーが上がった感がします」
って、50kw/100N・mのリアモーターが追加されてるので、実際にシステム馬力は上がってますよね。
藤トモさん、こんにちは😃
やはり、4WDが良いですね！今回のNote e-Powerをみて思ったのですが、日産自動車はこのNoteを進化させて、EV化することを想定していないでしょうか。モーターの電力はエンジンで発電しているだけで、それを除いて考えれば、まんまEVですから。リーフのような床下に大容量のバッテリーを置くことは出来ませんが、フロントモーターの隣に積んでいる発電用のエンジンを下ろして、同等の重量のバッテリーを載せれば、ボディーの重量配分やバランスも大きくは変わらないでしょうから、そのままEVに進化させることは容易ではないでしょうか。リーフは2WDしかないですから、このNoteの4WDがEVに出来たとしたら、画期的なことだと思います。藤トモさん、如何でしょうか？
フジともオープニング神々しい笑笑
今のところ、ベストグレードはオーティック仕様の4WDかな？
俺も試乗してみたくなった。4WDがいいかな。
試乗車より販売車優先で生産されている様です。
明日、納車されます。
実車で初乗り体験になります。
@@user-mb5eh5lo3s 様、実車はカッコイイよね。うらやましい！
@@sasaki-sasaki619 私も試乗車待ってましたが間に合わず
モータージャーナリストもやっと乗れた感じですからね
寒冷地仕様+荷室フラットも考えると
25万アップはお得だと思う。
とはいえ、元がいい値段するからなぁ…
プロパイロット外せば300万で買えますよ。
Hi... New friend.... Sending my full support my new ftiend... I am from Philippines
この4駆を次世代のセレナやエクストレイルに採用されると魅力が高そうですね👍
キックスには搭載無さそうですけど………
あと、旧型ノートのe-POWERのシステムを現行マーチやNV150ADに搭載してくれたらいいのにな……
後輪駆動用モーター周りのマウント補強が相当凄い様ですから
Vプラットフォームのキックスには難しいのかもしれません。
やれたとして、旧世代ノート用の4駆だと思います。でもそれだとSUVなのに新型ノート以下のシステムってなんか微妙ですよね
@@alfa-fv3gd おそらくキャッシュカイかローグ（エクストレイル）が発売されるのではないかと
私としてはJUKEの国内販売がないのと
リッターターボだということが残念でした。
11:45
クシュン！
藤トモさん可愛い、ずっと見ちゃった
ともチン 可愛い たまらん！
acceleation 0-100 4wd?
綺麗な方ですね。
一緒におぉ〜って言ってみたい。
11:45 Bless you ：）
さすが子供をケアしちゃう女性だ....
せめて４WDはもう少し車高を上げて欲しかったなぁ。
寒冷地仕様が標準なのはgood
最低地上高が5mmだけ上がってます。
車高が変わらず上がるのは理由がわかりませんが
明日納車なのでリフトアップして確認してみようと思います。
はっきり言って他の、女性自動車ジャーナリストと比べちゃうと全然イイネ❗ちゃんとしてる
どうして急にいろんなチャンネルで、オーラの2躯、四駆の乗り比べしてるんだろう？
ゼロ発信からのベタ踏みできない
トルク感やばいので
値段はコンパクトカーじゃないよね～💦
もうクラスでわけるのがナンセンスだと思います。
逆に価格帯で他と比較した上で、
あえてコンパクトなノート4WDを選ぶかどうかだと思います。
軽自動車でも200万円超えが有りますよね。
軽でも2百万超える時代。コスト削減した安いコンパクトカーでは軽に太刀打ち出来ない。
@@PONKOCHINTA そうですよね。セグメントやエンジンの排気量や気筒数で車を分ける時代はもう随分前に終わってる。
加速が凄ーいとか言ってる最中に周りの車に追い抜かされる
まあ大人の事情があってスピード出せないんでしょうが、わかってても萎える
試乗してみよう。
お〜ってなるよ。
加速のするトルクの立ち上がりが速くて「お〜」ってなります。
スピードじゃ無いですよ。
私はリーフでコンピューター弄ってますが乗ってて楽しいです。
再加速が面白い。
@@yomogi9255 決して車を馬鹿にしての発言ではないですよ
前向きに購入を考えてます
雪国なのでこいつの四駆が出たらな、それも生活四駆じゃないやつがよいなって思ってました
日産グッジョブです
@@yomogi9255 明日納車で2段加速やっと体験できる。
@@user-mb5eh5lo3s
おめでとうございます。
リーフの電気自動車のダイレクトな加速とは少し違いますが
トータルノートの方が速いですよね〜。
4WDの力強そうな加速いいですね
@@yomogi9255 加速気持ちいいです。
暗くなってしまったので
まだ、フル加速試してません。
藤トモは分かりやすくていい評論家だけど、そろそろ結婚しなよ。吉田ゆみとか竹岡みたいに50過ぎた若作りしたおばちゃんにすぐなるよ。
2年前のコメントに今さらこういうのもどうかと思うけど、キッショいなぁ...セクハラぞ？