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心底正に 加藤たかし〔兄〕 の 妙変な満足心を満たす 女子の、様な感じだと

浜野さんやねん Coupe†√良いって 言ってんの 基本骨子が近いから この子のCoupeレポートの時は 必ず 北田さんが安全の為 自然に重なって至りする 流石 北田さん 宇治川商店街の意地 ワシが１番だアピール

この子と恋愛に至る 考え方が良く解る 多分 恋愛体質 浜野さん系

将浩兄さんの真面目さで ギリギリ止まる

頭悪い加藤たかし〔兄〕系 だから 少しエロく見える

↓石田さんのは GT86が↓石田さんの LEVIN&TRUENO で 195Type-Rがプロト 〔梟適当的敵考え方〕 ↓石田さんのは 基本安全距離ごとのNOAH 下道 安全に旅系 下道Tourism

語彙力と声の聞きやすさがすごい

４WDとMTの組み合わせが欲しい

もうこれ1台でいいじゃん、って感じの出来になって来たね

男うるさい。カンペ出しでだめなの？

４WDとMTの組み合わせが欲しい

この動画を見て購入を決めました。Z買います。ありがとうございました。

「COCCHi（コッチ）」を、このチャンネルを見て、インストールし、カーナビアプリとして使おうと、スマホアプリに入れていました。 たまたま「COCCHi（コッチ）」のサイト開いてみようと思って開いたら、メルアド入力からなんやかんや情報を入れさせられて（カーナビへの入力だと勘違いして)、気が付いたらそれは「Facebook」のインストールへ誘導されてたことに、後の方で、気が付きました。カーナビって言っといて、「Facebook」なんぞ、入力したくないのに入力させられて、おかしなサイトだと思ったので、申し訳ないけど、「COCCHi（コッチ）」は、アンインストールしました。おわり。

静寂でしっとりって、高級志向でよいのですが、あるいみ、つまらないって、思ったりもするんですよね。没個性的な。魅力的な車ですけどねー。

ラングラーは３ドアのショートボディが無い。グランドチェロキーはショートボディ５人乗りにV6のサミットリザーブが無い。 Jeep日本法人は少しずつ残念。

ヤリスのRSにこの立ち位置を求めていた。マニュアルトランスミッションでもう少しパワーのあるエンジンを積めば継続していただろうか。結局GR86買っちゃったけど。

これに、ホンダのシェブロンを天井に貼り付けて、ハイブリッドで使ってみたいな

JL乗りです。フジトモさん、車に対する造詣が深いだけでなく、言葉の選び方が素晴らしいですね。

事故した軽自動車は、だいたいぺしゃんこになってるよね。😅 クラッシャブルゾーンのための軽規格拡大だったのにその分居住空間に使ったから安全性にプラスになっていない。

いい車ですよ、トヨタに勝ってますよ、ソリオいいよ❤

いいですよ

かいましたよ

お二人とも可愛い😍

전세계 5 N 유튜버들 표정이 전부 행복해 보여요 ㅋㅋㅋ 원초적인 즐거움이랄까!

ヴェゼル前期Zオーナーです。 一番の違いは静粛性の向上です。エンジン音、ロードノイズは明らかに違いますし、乗り心地が良くなっています。パワステもセッティングが変わり、駐車時やUターン時に違いを感じました。女性のでも操作しやすいセッティング（ハンドルが軽く感じる）になったと思います。 ただ、価格は私が購入した時より随分値上げされました。外観や内装は大きな変更もなく、興味のない方には同じに見えるでしょう。 今回一番残念ポイントがメーターです。フル液晶にすれば表示も変えられたと思います。藤トモさんと同じ意見ですが、表示させられる情報が少ない。せっかくのトラフィックジャムの表示もシビック等のような表示でなはいので、装着された実感がありません。私的には右のアナログスピードメーターはいらない（デジタル表示がある）ので、そこに別の情報を表示できればいいのにと思います。 私のiPhone 14Proは前期でもマイチェン後でも置くだけ充電で充電ができません。XSはできた（カメラの出っ張りが邪魔のようだ）USB-Cで充電はできるし、トレーも新しくできたし、レスオプションにして価格を抑えて欲しい。地味にZ二駆にあったフロントガラス電熱線が無くなり、四駆にしか付きません。ドアハンドルピアノブラックでは無くなったのと一緒にコストカットされました。 それらを差し引いても静粛性向上、エネルギーマネージメントの変更、乗り心地向上は今後買われる方が羨ましく思うほどです。きっと前期オーナーは最初からこの状態で販売して欲しかったと思うでしょう。私はそう思っています。車検を先日受けたばかりで入れ替えれば良かっと思っています。私のような後悔の無いように十分ご検討ください。 冬用タイヤは１６インチにしていますが、そちらの方が１８インチより乗り心地がいいです。 MS０５０に変えようか、パフォーマンスダンパーをつけようか、両方つけようか、入れ替えるのか悩み中です。良いアドバイスがあればいただきたいです。

アルミテープの有無ともあわせて検証してほしい

ディスプレイよりもvision pro みたいなVR機能に力入れるべきじゃないか あと、決まったルートなら無人で運転できるくらいのマジック機能がないと2026年頃には埋もれてる気がする

請問臺灣買的到這款車嗎

絶対お付き合いされてますよね？

カスタムターボコーディネートスタイルにしたけどこっちの方が可愛くていいかも。

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍

自動車ライター は 使い捨てと 日本の常識を 加藤や永野で 流す番組系が あの 車番組 岡崎五郎さんとの 加茂田さんも 考えると 呆れる筈 勿論 ラムズフェルドさんも 浜野さんなら 使い捨て感 解る筈 厳しいやろ カルザイ議長との関係 〔🇦🇪Arabとの〕

山本五十六の流れやで 楠中山本と言う女子の人 安藤克明

寿浩兄さん 車としては凄い 100%バッチリ⤵️😊⏳️😄

赤塚山高校の 浜野と言う女子の 偽物の様に見える 安藤克明

この女で レベル4は無理だと 学会レイプ犯を 増やすだけの女の様に見える

どの様に見え感じますか？ おじさんの奥さん 寿浩兄さん けっこう真面目でしょ†√

葺合高校 男バレの志筑さん や 福田屋石油の 植松さんも 加藤たかし〔兄〕系 同じ 葺合高校の志筑さんの前彼女さんも 加藤たかし〔兄〕系

この女も 多分 加藤たかし〔兄〕系

効果感じられなかったら返金出来ますか？

6年前から似たような仕様にしております。 ちなみにスポイラーなしでダウンフォースも床下で成立させております。 タイヤハウスの清流もキチンと流せば ハウス内の気圧を下げることで面白いことが起きますよ。

パワーダウンに関しては指示出来ないですね。排気量アップやCVT等で常用域を重視しつつ、ピークパワーは最低でも維持して欲しかった。魅力でもあった尖った部分をそいでしまったイメージ。この方向性なら燃費の改善を求めてトヨタのエンジンを積めば良い。ボンネットインテークも塗装が弱い等問題なので要らない。

I love watching these Japanese videos even though I don't understand Japanese. But those masks are such a turn off...

トヨタはこう言う技術を大袈裟に広報するのが得意なのは知ってる。 現行ヤリスが登場した当時「フロアトンネルをクロスに結合！トヨタコンパクトカー初！」軽自動車では20年以上前から採用してる技術を普通車で大袈裟にアピールするのは正直なんだかなって思いました

アイオニック5のNidaですか？怒り出したら手がつけられなかったでしょ。脳がバグるレベルですよね。

とても素敵な羨ましいアウトランダーPHEVそして、もっともっと素敵なのは相変わらず藤ともさんですね～。 現在のアウトランダーPHEV欲しいな～といつも指をくわえています。実は私は２０１２販売の超初期型のアウトランダーPHEVに未だ乗っています。走行距離６０,０００㎞余りで可なりの経済車として味わっています。最近電気料金が上がりましたけどでも、ガソリン車よりもかなり経済的ですね。アウトランダーPHEVかエプリクスPHEVへのよだれが流れるのみでお丸がとてもとても追いつかず暫くは現在の車を乗り続ける思いです。指をくわえて眺めています～～。

この車種じゃラリー２マシンに勝つのは難しいかなぁスバルさん３ドアハッチバックのマシン出さないと！！

3秒以内に逃げ出してね、火が付いたら。

トヨタ開発の怠慢ですね。 フロア下面の最適形状品は不採用になり、ならば後付けで…と言ったところ？ まぁ安価なので良しとしましょうか🎉

BF5後期の5MTを初めて運転した時の衝撃は今でも覚えています。 フルブーストの加速がたまらない😂 FUJITSUBOのレガリスRにBLITZのブローオフバルブの組み合わせが最高です🎉