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AIRの５人乗りが欲しい！ グレード追加希望。
ホンダトレンドのシンプルクリーン路線を踏襲していますが、キャラクターラインなどもきれいに入れており、前後左右同じライン上にまとまっているのが美しさを感じます。ステップワゴンの弟分としてわかりやすい佇まいに落ち着いた印象です。ヴェゼル同様に、出始めの頃のフィット4のようなチグハグ感がなくなり、より洗練され、アップル製品や無印良品感はより高まった感じです。
どのチャンネルよりも分かりやすかった。さすが柿崎さんとフジトモさんだね。
とにかく、あのツノみたいなテールランプが大嫌いだったから良かったわ😄
同感です。スプレッドウイングスグリルから横長のヘッドライト。サイドパネルからリアまで流れるキャラクターラインでまとまっていたのに、なぜテールライトはあの形？後期型のフロントとあの部分だけはどうも好きになれなかった。
テールランプは初代から癖が強くてヘンテコでしたね😅
@@ti6687 様むしろ初代が一番マシです
ありがとうございます。フリードのユーザー目線のこだわり。テールが一番のお気に入りです。欲しいです。
コンパクトカー買うなら、人も物もたくさん乗るフリードは、選択肢から外せないな。一家に1台は持っておきたい車て感じ！
新型フリード可愛いすぎる!❤内装も良いね!
Airがシンプルで好きAirの2列シート5人乗りが欲しい乗車人数が少ないから3列目はいらない
むしろ うちは4乗りでもいい
じゃあフリードいらねーじゃん笑
@@m.nmr.1393 wかといって、NBOXとかだと荷物が乗らない。やはりコンパクトカーって、ステップワゴンとNボックスの、ちょうどいいホンダなんですよ
まってました🤩
AIRで2列5人乗りがよかった
その分、足元が広くなっていいと思う。
@@user-bk9wo7gd8x 私も同意見
ですねー荷物積みたいから５人乗りがほしいけどクロスターの無塗装バンパーいいと思えないわー
それそれ
aピラーに先代フリードの印象を残しながら、フロントが角張っていてステップワゴン味がありますね。EHEV載せるためにフロントが伸びたのかな…？水平基調のデザインが最近のホンダらしくてめっちゃ好き
ホンダ車からは幸せな生活が連想できていいですね。
３列目、床下収納ではないんですね😮 ステップワゴンより売れそう。
無印良品のような、飽きのこないシンプルなデザイン、大きさもちょうど良い。ホンダのもう一つのアイデンティティ、「ミニマムでマキシマム」を具現化したクルマの一つですね。
2列目のテーブルはないのか？オプションであるの？
3列目 床下収納にならないんですねー。2列目のリクライニングが3列目収納した場合に干渉しちゃうのかなぁ？3列目前倒し状態なら2列目のリクライニングはかなり倒れるんですかねー？
エアコンスイッチ、電動パーキングスイッチ部分、NaviはStepWGNと同じ、USBがTypeAなのはAudioDisplay接続のためですね。運転席助手席の出っ張りはリウムイオンバッテリがその下にあるからでしょう。
タイトルに賛同です！もはや、ステップワゴンをコンパクトにしたのみ！シエンタの物足りなさを詰め過ぎたせいで価格が高すぎるわ😅
三列目ステップワゴンみたいに床下の方がいいな…
そこまでのスペースがないのかもしれませんね。
収納する長さが足りないのかな
３０cmくらい後ろを伸ばさないと難しそうですね
シエンタ買ってどうぞ。
猿うるせなーな💢
やっぱりタンよりアイボリーカラーの方が高級でいいわー
3列目を跳ね上げて運転席から後ろの視界が見やすくなったって本当ですか？明るくなったなら分かるけど、運転中にバックであの窓を見るとしたら、上部ではなく下部が見たいんじゃないかな？どうなんでしょう、検証して欲しいです。あとフロントのテッシュって縦にしか入らないのかな？
寿浩兄さん車としては凄い100%バッチリ⤵️😊⏳️😄
いいなぁ〜うちは東出のフリードだ
うちも同じだ
モデューロエアロ装着どんなデザイン
発表会の時間の制約があると思いますが、耳たぶミラーは、取れるですかぁ⁉️
フロントデザインはカッコいいけど、リアデザインはライフ（DBA-JC1）みたい😂なんかアンバランス…
藤トモさん声が枯れてる？😅
コングラッチュレーション🎉🎉🎉🎉❤
請問臺灣買的到這款車嗎
なんか目つきがエアウェイブみたい。
正当進化だけど、、、高くなりすぎたなあホンダは初代はリーズナブルなんだけど二代三代と劇的高くなるイメージ
内装はでかいNBOX外装は短くしたステップワゴンかな
私も同じこと思いました！
ガソリン一択だな。
エアの方が外観好み。シートはキャプテンが良い。乗車人数少ないので、いっそうのことエア、キャプテンシート、四人乗りの大容量荷室バージョンが欲しかった。クロスターとエアの乗車人数合わせて欲しかった😢
なぜ最近の車は視認性ではなくデザイン重視でストップランプを小さくするのでしょうか？ 代わりに明るめのLEDとなり目線の高さになる車の後ろにつくと眩しくて……あと今回アダプティブドライビングビームのような安全関連をe-HEVの6人乗り限定装備にしたのかが気になります。
どんなクルマもアウディの害悪テールよりはマシ
高さ間違ってますよ〜。歴代1710mmですから。
ミニステワとか出さないんですかね
ミニオデッセイが良いんだけどなぁ
音小さい、、、
フリードいいね！トヨタからだったら欲しいね。
これはいい❤、ステップワゴンAIRも装備充実すればもっと売れるのに😢
グリーンなデザインいいですね！少しVWトゥーランを連想させます
エアコン・電パ・２列目キャプテンシート等ライバルのシエンタには無い装備と前作のネガを徹底的に潰しており、所謂「売れる」モデルチェンジの印象。HONDAの収益に関わるモデルなので価格も上がりそうですが、クロスターとの２枚看板でオプションも充実している印象ですね。クロスターはちょい上げ＋ゴツタイヤ装着＋ルーフラックでかなり印象が変わりそう
того бэрдэй 👍🚙
テールランプの四角はちょっと頂けない。新型ステップワゴンと同じテールランプが良かった。
意図的にステワゴより不細工に演出してる･･･
今日発表だったんですか？
そうや前日にイオンがフライングでデザイン公開してしもうたけど
葺合高校男バレの志筑さんや福田屋石油の植松さんも加藤たかし〔兄〕系同じ葺合高校の志筑さんの前彼女さんも加藤たかし〔兄〕系
2:54 この角度フリードって感じする
相変わらず２列目体育座りだな。
価格がちょうど良く無いんだわ…
インパネの安っぽい感じが残念。そこもステップワゴンに寄せて欲しかった。
STEPWGNと S-MX的な関係かな？
S-MXはステワゴと同格でしたが、こいつは明確にステワゴより格下なので関係性は全然違う。パワーユニットからしても明らかでしょ。
ステップワゴンやN-BOXより先にフルモデルチェンジしてほしかったわ
ほうっておいても売れまくるから放置したんですよね･･･
山本五十六の流れやで楠中山本と言う女子の人安藤克明
今回の新型フリードは全然ちょうどいい感がないんだよなぁ期待していただけにがっかりしすぎて現行末期のクロスター契約しちゃいました
どの様に見え感じますか？おじさんの奥さん寿浩兄さんけっこう真面目でしょ†√
全高1755mmで従来より105mm下がっているって本当ですか？現行モデルの車高1710mmだと思うんですか。
私も聞いていておかしいと思いました。別の意図があるのでしょうか
アンテナが変わった事が理由みたいです。
アンテナが変わったらと言ってはいますが、そういう問題ではなく単なる算数の問題ですよ。多分ホンダからの資料がおかしいんじゃないかなと思います。
全高①ステップワゴン 1815mm②新型フリード 1755mm③現行フリード 1710mm①－③=105mm をやってる可能性ありますね。現行フリードのアンテナが小さく、新型フリードのアンテナが大きい。天板面での高さを比べると低いという意図ですかね。。
※全高自体はは旧型比＋45mm新型がシャークフィン化されたことによるもので、現行型の可倒式ルーフアンテナを立てた状態では、逆に新型のほうが105mm低くなります。というのがFull contents.
3列目の跳ね上げばかりの説明が多いですが、、、⁈跳ね上げをしないで使う人のために跳ねあげないで使えるスペースの説明が欲しいです、
後席用のエアコン吹出し口が嬉しい！これと電パがシエンタに大きな差をつけました！
残念ながらエアコンではなく、クーラーです。ステップより格下でもエアコンにすればよかったのに。
@@joeda5261 厳密には確かにエアコンじゃなくてクーラーだけど、後席用の暖房は別に必要ない。真夏の室内の暑さは辛いのでクーラーは必要。フリードユーザーなのでわかる。シエンタはいまだにつかない。
足元にヒーターは付いてたはず。温風は下から、冷風は上からは、理にかなってる。
売れそうですね〜この車
私は良いと思ったけど………。私の家内が見た目ショボいと言います。家内がﾀﾞﾒなら無いです。
デリカの正統なミニバージョン
モデルチェンジ前のデリカD5みたいな外観だ。（良い意味で）
ショートバージョンにして、フィットとして売って欲しい。
まぁ独身男性向けの車でも無いので良い気がします(≧∇≦)bファミリー向けなので奥様方に決定権がありそうなので‼️あとは値段ですね！シエンタより高いでしょう！だとすると結局厳しいかな？🤥
ヘッドライトが斬新でイイねコレは売れるんじゃない？
赤塚山高校の浜野と言う女子の偽物の様に見える安藤克明
ウインカー、最終型ライフやん笑
この女も多分加藤たかし〔兄〕系
ステップワゴンキラー登場（笑）
ホイールデザインが、、、。
今日の「そうなのよ～」はこちらです。うーん、かわいい。czcams.com/video/XlQcFLyzE1s/video.html
自動車ライターは使い捨てと日本の常識を加藤や永野で流す番組系があの車番組岡崎五郎さんとの加茂田さんも考えると呆れる筈勿論ラムズフェルドさんも浜野さんなら使い捨て感解る筈厳しいやろカルザイ議長との関係〔🇦🇪Arabとの〕
価格がちょうど良くない
わくわくゲートをフリードで復活しとくれあり得ないとは思うが
あれマジでめちゃくちゃ便利だよね。何でなくなったんだよ…
@@jmekntwo高いし重いから
巷でよく言われるのは、左右非対称なのと中心からズレた位置に縦線が入るのが不評だったようですが、それより何より跳ね上げメインで使うユーザーからは「重たい、跳ね上げでは使いにくい」と不評だったようです。
なんか新型のクロスター、、なんかフィアットパンダみたい笑笑
シエンタがパンダを真似る→それをクロスターが真似る
三列目の座席いるか 割り切れ無いか、全長も幅も長くて広いのでええやん4・5枠で無くてモット使いやすくしたらええのにね乗用車・商用車どちにの方向なんだ｡
インパネのファブリックみたいな部分、ふっくらし過ぎ。とくに助手席側。圧迫感あるくらい。中にティッシュ縦置きで、取りやすいとか言ってるけど、高さあるけど、ティッシュを縦にしか置けないてことでしょ。
ホンダあるあるですが全長少し長くなりましたか？ステップワゴンがバカみたいにデカくなったのは閉口したのですがフリードはそのサイズが美点なので余り大きくなると敬遠し始めるオーナーも出て来ると思うのでシートは良さそうですが内装はコストダウン感も否めずN-BOXが新型なのに前のモデルよりチープになってガッカリしましたが昨今の流れなんでしょうか後は実際の走りがどうかですねモーター2個になったとか聞いたので試乗動画は楽しみですまぁどうのこうの言っても売れると思います今や数少ない国内生産車種ですし😅
全長は若干長くなってますね。聞く話だと、当初はサードシートの居住性の向上らしいと聞いたのですが、蓋を開けてみるとe:HEVの搭載に合わせたものらしいです。コストダウンについては、N-BOXやフィットのモノを流用し、逆にコストをかけたのが素材などのクオリティで、トレードオフした箇所が見られるようです。個人的にはフィットよりヴェゼルの流用の方が嬉しかったですね。新型も売れるでしょう。このコンパクトなボディでサードシートまで使えますし、シエンタと合わせて競合もいませんから。何より社内的にはステップワゴンが大型化したことによって、クラスアップしたくてもできないユーザーがいますので。
おそらくフロントオーバーハングだけで初代から10cm延びたようで･･･
フトントのバンバーデザインが、なんか中途半端。小さな4つのスリットは何のため？ あとは完璧なんだけど残念
冷却のための通気口らしいですよ。
自分は、このフリード買うなら、WＲーＶ買いますよ
トゥーランじゃん…
よさそう
ホンダはデザイナーを変えた方が良い。比較動画観てみると、フィットやステップワゴンもトヨタ車より、運転のしやすさ、安全性能など圧倒的なに評価は上だ。
購買欲を刺激しない最近のホンダデザイン...
今これ買おうと思ってお金貯めてる古いFREED乗ってる後180万位貯めれば買えるかなHONDA顔ダサいからこれはかっこいいからよかった〜😮
んーなんか微妙個人的に
なんか無理やりほめてないか？
クズなクルマなので仕方ない･･･😅
期待していたが、ないわ。
第一印象、歪み？後コメントが耳に入らない
俺さ…今ステワゴAIR乗ってんだけど子供ちょっと大きくなって次の候補フリードだったんだよね…買う意味あるこれ……？今乗ってるのが小さくなるだけなんだけど……
頭が悪そうなので教えてあげます。意味無いです。
どういう車が欲しかったか気になります！
そのままステップワゴンで良いのでは？むしろオデッセイにクラスアップとか。
取り回し以外全部劣化したクルマに替えるんですか？😅それならフィットのほうがよっぽど良いです。
@@ti6687 様ミニバン求めてるのに何故フィット推し？
子供とおじいちゃんおばあちゃんを乗せるターゲット設定なんかな？そんな設定いるかな
初代フリードから一貫したコンセプトが見当たらないと感じます。外観も他社某メーカーみたいでホンダらしい個性が全く感じられません。
フリードのコンセプトって、普段の生活の中での「最高にちょうど良い」じゃないんですか？このコンパクトなボディに3列目までそれなりに使える、まさにホンダの提唱するMM思想に則った車。始祖となるキャパやS-MX、前身のモビリオを経てここまで人気モデルになった。デザイン路線は最近のシンプルクリーン路線。出始めのN-WGNやフィットは未だに色々言われますが、N-WGNに関しては先代よりも堅調です。フィットも採算は取れてるレベル。何よりこの路線、ヴェゼルは成功してますし、ステップワゴンも目標はクリアしてます。印象は少なくても飽きもこない。こんなデザインあっても良いでしょ？と言った感じで、フリードはエアーの他にクロスターと、カスタムモデルも用意していますので、手堅いラインナップではないでしょうか。何にしても先代同様売れますよ。
ミニステップワゴンではなく劣化ステップワゴン･･･
実物見てないし、載ってないのに何故言える？
ステップワゴンの強みは走りなんだけど・・・この動画で走りがわかるところあった？
@@user-mi2zd1fo6f 漢字が間違ってますよ
@@Martin-to9kk 様いやいやいや、走りのみならず、内外の見た目、質感、設備、使い勝手、取り回しだけを除くありとあらゆる面でステワゴの圧勝でしょう･･･
そもそも値段がステップワゴンよりやすいのに劣化しない分けないじゃん
もうミニステップワゴンじゃんだったら売れないじゃん
おれも思ったステップワゴンは商業的には失敗作・・・
でも大して車にこりがない人にはネームバリューで売れると思うよ新型N-BOXも内装をチープ化したりスペーシアカスタムに完敗だけど売れてるしね
ステップワゴンもだったけど、スッキリ系デザインは売れ筋から外れているから売れないんだよね。ぱっと見新車感があまり無いし。
車にこだわりがあるないというより、このサイズと予算で選んでる人は選択肢がフリードかシエンタしかないから結果的に売れることになるだけ。
だから売れるんじゃないですか？ステップワゴンは大きくなりすぎたから、代替するにはダウンサイジングするしかなくなったり、アップサイジングするには大きくなりすぎたユーザーはコレを選ぶしかなくなる。このサイズだから良い。しかも競合もシエンタしかいませんから、サードシートも使うならフリード一択です。
ステップワゴンとN-BOXの失敗に懲りていない。売りたいのなら、売れるデザインにした方がいい。
ステップワゴン最近売れてますよ
デザイナーが無能だから無理だろうな早いとこ解雇しないと良い車作ってんのにダサいデザインが足かせになってる
NBox売れてますが、、、
結構いいぞ、この外観。
賛否ありますよね。他社が目を細めただけのオラオラ系が多いためHondaのような無印良品感のあるデザイン、私は好きですよ
何のおもしろみもないテールランプデイライトもただの横ラインじゃなくて流線形にしろよタイプAの充電器とかなめてんのか?さっさと後期だせ
そう？こりで今は正解なんだよ😂めっちゃ素晴らしいデザインに思う。
オラついてんなぁ。ヴォクシーでも乗っとけよ😅
これだけ力入れてもホンダハイブリット車は1500W給電機能が設定ないので、全く本格派を目指すアウトドア派や自然災害有事に全く使えない、相変わらずだよメーカーの意識レベルの低さは❗
有事の時は車は移動手段になるから給電使ったらガソリンかつかつだぞ
給電機能欲しいなら三菱のPHEV車買ってもろて
あなたいろんな動画で同じこと書きまくってますね
発電機は5～10万円で買えるよ逆に考えてみ1500Wを無くしたことで5万円安くなったって
AIRの５人乗りが欲しい！ グレード追加希望。
ホンダトレンドのシンプルクリーン路線を踏襲していますが、キャラクターラインなどもきれいに入れており、前後左右同じライン上にまとまっているのが美しさを感じます。ステップワゴンの弟分としてわかりやすい佇まいに落ち着いた印象です。
ヴェゼル同様に、出始めの頃のフィット4のようなチグハグ感がなくなり、より洗練され、アップル製品や無印良品感はより高まった感じです。
どのチャンネルよりも分かりやすかった。さすが柿崎さんとフジトモさんだね。
とにかく、あのツノみたいなテールランプが大嫌いだったから良かったわ😄
同感です。スプレッドウイングスグリルから横長のヘッドライト。サイドパネルからリアまで流れるキャラクターラインでまとまっていたのに、なぜテールライトはあの形？
後期型のフロントとあの部分だけはどうも好きになれなかった。
テールランプは初代から癖が強くてヘンテコでしたね😅
@@ti6687 様
むしろ初代が一番マシです
ありがとうございます。フリードのユーザー目線のこだわり。テールが一番のお気に入りです。欲しいです。
コンパクトカー買うなら、人も物もたくさん乗るフリードは、選択肢から外せないな。一家に1台は持っておきたい車て感じ！
新型フリード可愛いすぎる!❤
内装も良いね!
Airがシンプルで好き
Airの2列シート5人乗りが欲しい
乗車人数が少ないから3列目はいらない
むしろ うちは4乗りでもいい
じゃあフリードいらねーじゃん笑
@@m.nmr.1393
w
かといって、NBOXとかだと荷物が乗らない。やはりコンパクトカーって、ステップワゴンとNボックスの、ちょうどいいホンダなんですよ
まってました🤩
AIRで2列5人乗りがよかった
その分、足元が広くなっていいと思う。
@@user-bk9wo7gd8x 私も同意見
ですねー荷物積みたいから５人乗りがほしいけどクロスターの無塗装バンパーいいと思えないわー
それそれ
aピラーに先代フリードの印象を残しながら、フロントが角張っていてステップワゴン味がありますね。EHEV載せるためにフロントが伸びたのかな…？
水平基調のデザインが最近のホンダらしくてめっちゃ好き
ホンダ車からは幸せな生活が連想できていいですね。
３列目、床下収納ではないんですね😮 ステップワゴンより売れそう。
無印良品のような、飽きのこないシンプルなデザイン、大きさもちょうど良い。ホンダのもう一つのアイデンティティ、「ミニマムでマキシマム」を具現化したクルマの一つですね。
2列目のテーブルはないのか？
オプションであるの？
3列目 床下収納にならないんですねー。
2列目のリクライニングが3列目収納した場合に干渉しちゃうのかなぁ？3列目前倒し状態なら2列目のリクライニングはかなり倒れるんですかねー？
エアコンスイッチ、電動パーキングスイッチ部分、NaviはStepWGNと同じ、
USBがTypeAなのはAudioDisplay接続のためですね。
運転席助手席の出っ張りはリウムイオンバッテリがその下にあるからでしょう。
タイトルに賛同です！
もはや、ステップワゴンをコンパクトにしたのみ！
シエンタの物足りなさを詰め過ぎたせいで価格が高すぎるわ😅
三列目ステップワゴンみたいに床下の方がいいな…
そこまでのスペースがないのかもしれませんね。
収納する長さが足りないのかな
３０cmくらい後ろを伸ばさないと難しそうですね
シエンタ買ってどうぞ。
猿うるせなーな💢
やっぱりタンよりアイボリーカラーの方が高級でいいわー
3列目を跳ね上げて運転席から後ろの視界が見やすくなったって本当ですか？
明るくなったなら分かるけど、運転中にバックであの窓を見るとしたら、上部ではなく下部が
見たいんじゃないかな？どうなんでしょう、検証して欲しいです。
あとフロントのテッシュって縦にしか入らないのかな？
寿浩兄さん
車としては凄い
100%バッチリ⤵️😊⏳️😄
いいなぁ〜うちは東出のフリードだ
うちも同じだ
モデューロエアロ装着どんなデザイン
発表会の時間の制約があると思いますが、耳たぶミラーは、取れるですかぁ⁉️
フロントデザインはカッコいいけど、リアデザインはライフ（DBA-JC1）みたい😂
なんかアンバランス…
藤トモさん声が枯れてる？😅
コングラッチュレーション🎉🎉🎉🎉❤
請問臺灣買的到這款車嗎
なんか目つきがエアウェイブみたい。
正当進化だけど、、、高くなりすぎたなあ
ホンダは初代はリーズナブルなんだけど二代三代と劇的高くなるイメージ
内装はでかいNBOX
外装は短くしたステップワゴンかな
私も同じこと思いました！
ガソリン一択だな。
エアの方が外観好み。
シートはキャプテンが良い。
乗車人数少ないので、いっそうのことエア、キャプテンシート、四人乗りの大容量荷室バージョンが欲しかった。
クロスターとエアの乗車人数合わせて欲しかった😢
なぜ最近の車は視認性ではなくデザイン重視でストップランプを小さくするのでしょうか？ 代わりに明るめのLEDとなり目線の高さになる車の後ろにつくと眩しくて……あと今回アダプティブドライビングビームのような安全関連をe-HEVの6人乗り限定装備にしたのかが気になります。
どんなクルマもアウディの害悪テールよりはマシ
高さ間違ってますよ〜。歴代1710mmですから。
ミニステワとか出さないんですかね
ミニオデッセイが良いんだけどなぁ
音小さい、、、
フリードいいね！
トヨタからだったら欲しいね。
これはいい❤、ステップワゴンAIRも装備充実すればもっと売れるのに😢
グリーンなデザインいいですね！少しVWトゥーランを連想させます
エアコン・電パ・２列目キャプテンシート等ライバルのシエンタには無い装備と前作のネガを徹底的に潰しており、所謂「売れる」モデルチェンジの印象。
HONDAの収益に関わるモデルなので価格も上がりそうですが、クロスターとの２枚看板でオプションも充実している印象ですね。
クロスターはちょい上げ＋ゴツタイヤ装着＋ルーフラックでかなり印象が変わりそう
того бэрдэй 👍🚙
テールランプの四角はちょっと頂けない。新型ステップワゴンと同じテールランプが良かった。
意図的にステワゴより不細工に演出してる･･･
今日発表だったんですか？
そうや
前日にイオンがフライングでデザイン公開してしもうたけど
葺合高校
男バレの志筑さん
や
福田屋石油の
植松さんも
加藤たかし〔兄〕系
同じ
葺合高校の志筑さんの前彼女さんも
加藤たかし〔兄〕系
2:54 この角度フリードって感じする
相変わらず２列目体育座りだな。
価格がちょうど良く無いんだわ…
インパネの安っぽい感じが残念。
そこもステップワゴンに寄せて欲しかった。
STEPWGNと S-MX的な関係かな？
S-MXはステワゴと同格でしたが、こいつは明確にステワゴより格下なので関係性は全然違う。パワーユニットからしても明らかでしょ。
ステップワゴンやN-BOXより先にフルモデルチェンジしてほしかったわ
ほうっておいても売れまくるから放置したんですよね･･･
山本五十六の流れやで
楠中山本と言う女子の人
安藤克明
今回の新型フリードは全然ちょうどいい感がないんだよなぁ
期待していただけにがっかりしすぎて現行末期のクロスター契約しちゃいました
どの様に見え感じますか？
おじさんの奥さん
寿浩兄さん
けっこう真面目でしょ†√
全高1755mmで従来より105mm下がっているって本当ですか？
現行モデルの車高1710mmだと思うんですか。
私も聞いていておかしいと思いました。別の意図があるのでしょうか
アンテナが変わった事が理由みたいです。
アンテナが変わったらと言ってはいますが、そういう問題ではなく単なる算数の問題ですよ。
多分ホンダからの資料がおかしいんじゃないかなと思います。
全高
①ステップワゴン 1815mm
②新型フリード 1755mm
③現行フリード 1710mm
①－③=105mm をやってる可能性ありますね。
現行フリードのアンテナが小さく、新型フリードのアンテナが大きい。天板面での高さを比べると低いという意図ですかね。。
※全高自体はは旧型比＋45mm
新型がシャークフィン化されたことによるもので、現行型の可倒式ルーフアンテナを立てた状態では、逆に新型のほうが105mm低くなります。
というのがFull contents.
3列目の跳ね上げばかりの説明が多いですが、、、⁈
跳ね上げをしないで使う人のために跳ねあげないで使えるスペースの説明が欲しいです、
後席用のエアコン吹出し口が嬉しい！
これと電パがシエンタに大きな差をつけました！
残念ながらエアコンではなく、クーラーです。ステップより格下でもエアコンにすればよかったのに。
@@joeda5261 厳密には確かにエアコンじゃなくてクーラーだけど、後席用の暖房は別に必要ない。真夏の室内の暑さは辛いのでクーラーは必要。フリードユーザーなのでわかる。シエンタはいまだにつかない。
足元にヒーターは付いてたはず。
温風は下から、冷風は上からは、理にかなってる。
売れそうですね〜この車
私は良いと思ったけど………。私の家内が見た目ショボいと言います。家内がﾀﾞﾒなら無いです。
デリカの正統なミニバージョン
モデルチェンジ前のデリカD5みたいな外観だ。（良い意味で）
ショートバージョンにして、フィットとして売って欲しい。
まぁ独身男性向けの車でも無いので良い気がします(≧∇≦)bファミリー向けなので奥様方に決定権がありそうなので‼️あとは値段ですね！シエンタより高いでしょう！だとすると結局厳しいかな？🤥
ヘッドライトが斬新でイイね
コレは売れるんじゃない？
赤塚山高校の
浜野と言う女子の
偽物の様に見える
安藤克明
ウインカー、最終型ライフやん笑
この女も
多分
加藤たかし〔兄〕系
ステップワゴンキラー登場（笑）
ホイールデザインが、、、。
今日の「そうなのよ～」はこちらです。うーん、かわいい。
czcams.com/video/XlQcFLyzE1s/video.html
自動車ライター
は
使い捨てと
日本の常識を
加藤や永野で
流す番組系が
あの
車番組
岡崎五郎さんとの
加茂田さんも
考えると
呆れる筈
勿論
ラムズフェルドさんも
浜野さんなら
使い捨て感
解る筈
厳しいやろ
カルザイ議長との関係
〔🇦🇪Arabとの〕
価格がちょうど良くない
わくわくゲートをフリードで復活しとくれ
あり得ないとは思うが
あれマジでめちゃくちゃ便利だよね。
何でなくなったんだよ…
@@jmekntwo高いし重いから
巷でよく言われるのは、左右非対称なのと中心からズレた位置に縦線が入るのが不評だったようですが、それより何より跳ね上げメインで使うユーザーからは「重たい、跳ね上げでは使いにくい」と不評だったようです。
なんか新型のクロスター、、なんかフィアットパンダみたい笑笑
シエンタがパンダを真似る→それをクロスターが真似る
三列目の座席いるか 割り切れ無いか、全長も幅も長くて広いのでええやん4・5枠で無くてモット使いやすくしたらええのにね
乗用車・商用車どちにの方向なんだ｡
インパネのファブリックみたいな部分、
ふっくらし過ぎ。
とくに助手席側。圧迫感あるくらい。
中にティッシュ縦置きで、取りやすいとか言ってるけど、
高さあるけど、ティッシュを縦にしか置けないてことでしょ。
ホンダあるあるですが全長少し長くなりましたか？
ステップワゴンがバカみたいにデカくなったのは閉口したのですがフリードはそのサイズが美点なので余り大きくなると敬遠し始めるオーナーも出て来ると思うので
シートは良さそうですが内装はコストダウン感も否めず
N-BOXが新型なのに前のモデルよりチープになってガッカリしましたが昨今の流れなんでしょうか
後は実際の走りがどうかですね
モーター2個になったとか聞いたので試乗動画は楽しみです
まぁどうのこうの言っても売れると思います
今や数少ない国内生産車種ですし😅
全長は若干長くなってますね。聞く話だと、当初はサードシートの居住性の向上らしいと聞いたのですが、蓋を開けてみるとe:HEVの搭載に合わせたものらしいです。
コストダウンについては、N-BOXやフィットのモノを流用し、逆にコストをかけたのが素材などのクオリティで、トレードオフした箇所が見られるようです。個人的にはフィットよりヴェゼルの流用の方が嬉しかったですね。
新型も売れるでしょう。
このコンパクトなボディでサードシートまで使えますし、シエンタと合わせて競合もいませんから。何より社内的にはステップワゴンが大型化したことによって、クラスアップしたくてもできないユーザーがいますので。
おそらくフロントオーバーハングだけで初代から10cm延びたようで･･･
フトントのバンバーデザインが、なんか中途半端。小さな4つのスリットは何のため？ あとは完璧なんだけど残念
冷却のための通気口らしいですよ。
自分は、このフリード買うなら、WＲーＶ買いますよ
トゥーランじゃん…
よさそう
ホンダはデザイナーを変えた方が良い。比較動画観てみると、フィットやステップワゴンもトヨタ車より、運転のしやすさ、安全性能など圧倒的なに評価は上だ。
購買欲を刺激しない最近のホンダデザイン...
今これ買おうと思ってお金貯めてる
古いFREED乗ってる後180万位貯めれば買えるかな
HONDA顔ダサいからこれはかっこいいからよかった〜😮
んーなんか微妙
個人的に
なんか無理やりほめてないか？
クズなクルマなので仕方ない･･･😅
期待していたが、ないわ。
第一印象、歪み？
後コメントが耳に入らない
俺さ…今ステワゴAIR乗ってんだけど子供ちょっと大きくなって次の候補フリードだったんだよね…
買う意味あるこれ……？
今乗ってるのが小さくなるだけなんだけど……
頭が悪そうなので教えてあげます。意味無いです。
どういう車が欲しかったか気になります！
そのままステップワゴンで良いのでは？
むしろオデッセイにクラスアップとか。
取り回し以外全部劣化したクルマに替えるんですか？😅それならフィットのほうがよっぽど良いです。
@@ti6687 様
ミニバン求めてるのに何故フィット推し？
子供とおじいちゃんおばあちゃんを乗せるターゲット設定なんかな？そんな設定いるかな
初代フリードから一貫したコンセプトが見当たらないと感じます。外観も他社某メーカーみたいでホンダらしい個性が全く感じられません。
フリードのコンセプトって、普段の生活の中での「最高にちょうど良い」じゃないんですか？
このコンパクトなボディに3列目までそれなりに使える、まさにホンダの提唱するMM思想に則った車。始祖となるキャパやS-MX、前身のモビリオを経てここまで人気モデルになった。
デザイン路線は最近のシンプルクリーン路線。出始めのN-WGNやフィットは未だに色々言われますが、N-WGNに関しては先代よりも堅調です。フィットも採算は取れてるレベル。何よりこの路線、ヴェゼルは成功してますし、ステップワゴンも目標はクリアしてます。
印象は少なくても飽きもこない。こんなデザインあっても良いでしょ？と言った感じで、フリードはエアーの他にクロスターと、カスタムモデルも用意していますので、手堅いラインナップではないでしょうか。
何にしても先代同様売れますよ。
ミニステップワゴンではなく劣化ステップワゴン･･･
実物見てないし、載ってないのに何故言える？
ステップワゴンの強みは走りなんだけど・・・
この動画で走りがわかるところあった？
@@user-mi2zd1fo6f 漢字が間違ってますよ
@@Martin-to9kk 様
いやいやいや、走りのみならず、内外の見た目、質感、設備、使い勝手、取り回しだけを除くありとあらゆる面でステワゴの圧勝でしょう･･･
そもそも値段がステップワゴンよりやすいのに
劣化しない分けないじゃん
もうミニステップワゴンじゃん
だったら売れないじゃん
おれも思った
ステップワゴンは商業的には失敗作・・・
でも大して車にこりがない人にはネームバリューで売れると思うよ
新型N-BOXも内装をチープ化したりスペーシアカスタムに完敗だけど売れてるしね
ステップワゴンもだったけど、スッキリ系デザインは売れ筋から外れているから売れないんだよね。
ぱっと見新車感があまり無いし。
車にこだわりがあるないというより、このサイズと予算で選んでる人は選択肢がフリードかシエンタしかないから結果的に売れることになるだけ。
だから売れるんじゃないですか？
ステップワゴンは大きくなりすぎたから、代替するにはダウンサイジングするしかなくなったり、アップサイジングするには大きくなりすぎたユーザーはコレを選ぶしかなくなる。
このサイズだから良い。しかも競合もシエンタしかいませんから、サードシートも使うならフリード一択です。
ステップワゴンとN-BOXの失敗に懲りていない。売りたいのなら、売れるデザインにした方がいい。
ステップワゴン最近売れてますよ
デザイナーが無能だから無理だろうな
早いとこ解雇しないと良い車作ってんのにダサいデザインが足かせになってる
NBox売れてますが、、、
結構いいぞ、この外観。
賛否ありますよね。
他社が目を細めただけのオラオラ系が多いため
Hondaのような無印良品感のあるデザイン、私は好きですよ
何のおもしろみもないテールランプ
デイライトもただの横ラインじゃなくて流線形にしろよ
タイプAの充電器とかなめてんのか?
さっさと後期だせ
そう？こりで今は正解なんだよ😂
めっちゃ素晴らしいデザインに思う。
オラついてんなぁ。ヴォクシーでも乗っとけよ😅
これだけ力入れてもホンダハイブリット車は1500W給電機能が設定ないので、全く本格派を目指すアウトドア派や自然災害有事に全く使えない、相変わらずだよメーカーの意識レベルの低さは❗
有事の時は車は移動手段になるから給電使ったらガソリンかつかつだぞ
給電機能欲しいなら三菱のPHEV車買ってもろて
あなたいろんな動画で同じこと書きまくってますね
オラついてんなぁ。ヴォクシーでも乗っとけよ😅
発電機は5～10万円で買えるよ
逆に考えてみ
1500Wを無くしたことで5万円安くなったって