Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
何か内装からエンジンルームから何から何まで無駄のない作りだなエアコン吹き出し口のダイヤルの質感の高さから本気が伝わる
前期Zから後期Zに乗り換えました。ZR-Vと迷いましたがパノラマルーフ目当てでヴェゼルに。確かに静粛性はUPしてますしアクセルのレスポンスは実感できるレベルで良くなりました。ただ、わざわざ乗り換えるほどの違いかと言われれば微妙なので前期型でも十分です。
うな丼さん いつも楽しく視聴しています。旧車紹介シリーズの脱力感のあるノリが新車紹介シリーズにも滲み出ててそこが好きです。
4:52 さらっと旧型のcm(Suchmos)に繋げるの粋❤
細かいマイチェンで熟成していく方式良いなぁ
He has the passion to explain the details in an enlighten way. Well done.
HONDAってどんどんアウディみたいなかっこよさが出てきてる。
ガソリンモデルも気になっていたので助かります🤗
御殿場インターですね。いい天気です。旧型ガソリンに乗ってますが、L15エンジンも進化してるんですね。エンブレのレビューは箱根側から下りてきてほしかった。
一番テールライトがマイチェン後の方が好み
自分は前期かな。
自分も後が好みです
点灯させるとノートオーラみたいになったから、個性は無くなったよね
@@rossogarnet2969 確かに、でも最近の日産のデザインも好きなのでグッドです！！
先代を思い出すので先代乗りからするとより乗り換えたくなりました😂
6:03 前期は高速やバイパスでしか使えなかったけど、後期は0kmから使えるの良いなぁ
高見山の「2まい ２ま〜い」懐かしすぎます😊
フェンダーがブラックでとてもスポーティーで カッコイイ!
この色かっこいい
普段クラシックミニを乗っていると、どんなクルマも静かに感じるんじゃないかと思います。自分もクラシックミニ乗ってますので分かります…。シフトセレクターがしっかり付いているのは、間違いが無くて良いと思う。
ヴェゼルって先代から一気にスタイリッシュになりましたよね。目をひきます✨
カッコよくなった
とてもお洒落なデザインで女子ウケも良いね
明らかに現行型の方が性能は良いのだろうけど、デザインは初期型が好き。
3:23 コーラアップ❗️🤣
ガソリンはXグレードではなくGグレード
にばーイ にバーイ うっすら高見山で笑った人！
丸八真綿(笑)
Gグレード、タコメーターの中に他の情報表示できるんだなe:HEVもハイブリッドインジケータと一緒に他の情報も表示できるようにしてくれよ…
ヴェゼルもなかなか良いよねぇ。でもガソリンモデルに水温計メーター欲しい。
4:50 先代ヴェゼルのCMソング「STAY TUNE」をオマージュしたオシャレな舞踏会ミラー紹介！
ウナさんの、蓋斗神拳の意味、やっと理解した。
HONDAのスマートなマイチェン、やっぱり良いよなぁ今は逆風がHONDA含む日本の各自動車メーカーに吹いてるかもしれないけど、コレを見て頑張れと声を大にして言いたいなにしても床マグロチェックは冗談抜きで複雑骨折の元になりそう…
「ひらめいた！」暴れはっちゃくですね！
初代ヴェゼルのパドルシフトはグーングーンとスピード落とすので楽しいです。
この色ってグリーンとグレーどっちですか？
トノカバーの位置が良いですね。
シート上げたままの冷凍マグロチェック体張りすぎww
おはようございますいつも見ていますよ👍👍👍👍
音楽かけてるから静かさはそんな気にならないし、アクセルはバイパスの出だしが厳しいわけじゃないので、数十万出すまではないので、前期在庫車取りました
9:07 ウナ丼さんもMINIオーナーですからねェ…今のプレーンなデザインのHONDA車にさり気ないオシャレ要素として似合うと思うので、是非色々な車種に展開してほしいもの…
テールランプだけください...(前期オーナーの心の叫び)
ツッコミの棒読み感好き笑
チルトアップするリアシートって便利なんだよね。俺フィットだけどリアシートはずっとチルトアップしてるもん。
フリード前身のモビリオのスパイクもそれできたのになぁ･･･どうして退化させちゃったんだろ？
トウカイテイオー好きとしてはトリコロールカラーはすごくいい
ついにウナ丼さん怪しいことがバレてしまったw
豊洲の床まで水揚げされたのに身質チェックはなしって事は現行モデル同等だったのかなぁ？ラゲッジの自由度アップで使い勝手向上ってことで迷走に専念できそう
2:55 最近うな丼さんあぁ～〇らきさんネタ多いですねwハマってんのかな？にしてもリアドアノブ処理が綺麗。
先代譲りですね
最近、蓋斗神拳が無いから寂しいな(´・ω・`)
うわ、ハザードだけでもだいぶ価値ある
シフト周りは前期のほうが圧倒的に好きだなぁ。ガバッと空いた小物入れは使いやすくはなったんだろうけどなんか安っぽい
Gグレードには原則セレクターがないはずなので、Xグレードと仰ってますし勘違いですかね？
ガソリンのXグレード？？？ガソリンはGグレードしかないですよね？
Zグレードのガソリンがあれば欲しい
ウナ丼さん疲れてます？風呂に入ってます？
9:20 そりゃコストが掛かっても価格に響かなければ、ユーザーとしては嬉しいです(笑
ガソリン車のメーターがwr-vと同じじゃん😅
ジェシーがウッスラ
ホンダは４００万出して耳たぶが福耳だがご利益あるのかな
マイチェン前のは、特に後部座席でのロードノイズが信じられないぐらい大きくて不快です。マイチェンでは全体の静粛性に力を入れたようですね。後部座席も大丈夫かな❓🤔
客からの声を商品に反映させたアップデートで好感もてますね納期も早くなってるから買い時かな？
フロントグリルの手作業での凝った造形やめたんだホンダ車の弱点は室内の静穏性であり長所はエンジン音がよく聞こえるところこのプラットホームはリヤシートが広いのが素晴らしいガソリン車はVtecじゃなくなったんだいまだに大人気の初代ヴェゼルを超えられるか！
ん？？引き続きVテックでしょう？？
@@ti6687 そうですねVtecでした。
めちゃくちゃスベッてるし、向井秀徳感ある
ローソンは47％増量らしい(￣▽￣;)
マイチェン前を値上げ後に契約して、マイチェンされるぎりぎりに納車された人が負け組過ぎる。
マイチェンされてもされなくてもどうでもいいと思う。
@@naoki-nekosukiあなたがその方々の１人なんですね。
それ言うならマイナチェンジ前で満足できてる人は値段も押さえられてるし勝ち組じゃない？
今年の一月契約、二月納車でしたが値引き額大きくて満足してます
@@coentrao1221どれくらいですか？自分は後期のプレイ25万円くらい値引きしてもらえました♡
トリコロールはBMWのパクりに見えるから買ったなら絶対取りたい。
正直フロントの違いが分からんテールランプはなんか変わったね
WR-Vがチップアップできたら無双してただろうな。
日本ではいつになったら、BEV版のe:N1が発売されるんでしょうか？🙄日本だけBEVは置き去り。
誰も求めてない。
少なくともeの在庫処分が終わってからじゃない？競合して不良在庫になっても困るだろうし
トリコロールカラーってどっかのMと似てるけどそのカラーリング大丈夫なの？
ホンダのパーソナルカラーはトリコロール
HRCのパーソナルカラー?なんだけど、この車にはいらない
HRCの？見てきましたけど、赤 ネイビー 水色じゃなくて赤 ネイビー 白色では？
Mカラーは青紫赤ね
@@hihi-mu7mo「似てるけど」同じとは言ってない
リア良くなったねぇ。こんなイケてる車を作れるなら、フィットやステップも、もう少しマトモなデザインにできたんじゃない？
フィットやステワゴそんなにダメ？😅
@@ti6687 特にフィットに関しては初代～先代より失速してるからね
@@co.cross18HV 様景気が良くなったのと、消費者の趣味嗜好が移り変わったからですヨ。さらに高齢化社会の加速も影響してるかと。
比較対象がコロコロ変わってわけわからない
それは気味が悪いや
ヒルディセントコントロール､､､使ったことない､､､笑
立体駐車場ならノーブレーキで下れる
@@rossogarnet2969 一回立駐で使ったことあるけど、減速かかりすぎない？
各メーカー、マイチェンでリヤウインカーをLEDにするのやめてくれ
塩化ビニールの下水管の色？
一応世界的なトレンドカラーなんだよな
@@user-vf7gs3tz1v そうなんよね。今はいろんな車で見るよね。この色と、生ゴミのポリバケツの色の車。
@@ak3799 そういう泥臭い色こそSUVのマッチョなスタイルと相性良いのよね。俺は好き
もっとメタリックです笑
別の動画にも同じようなコメントしていたね、塩化ビニールに恨みでもあるのかね
新設定のノーマルルーフプレイか･･･
トリコロールBMWみたいだな。あれ嫌いw
全高が低すぎます。駐車券取る際かなり苦労しました。走行性能、燃費等満足でしたので、室内高なんとかしてくれたらまた買います。
トリコロールのアクセント邪魔すぎるHRCの代表的なデザインにトリコロールカラーがあるのは分かるけど、スポーツカーでもないアーバンSUVなんだから、シンプルにつけない方が良い邪魔邪魔邪魔
確かに我々の思うトリコはCBRとかのアレだよな〜
コリャ、フィット売れんないかもね
ヴェゼルに勝るとも劣らない魅力があるんですけどね･･･
なんでわざわざパクリみたいなデザイン後付けするんだろう
ピラーが８センチ後退してんなら、室内も狭くなってるでしょ。
ピラーが下がってる分ダッシュボードの奥行きも短くなってます。
二駆SUVは存在価値なし
ヴェゼルはスタイルだけが残念なんだよな…中味はいいだけに本当に勿体無い。
残念と思わない人が多いから売れてるわけで
まぁ何でもそうだけど世の中には貴殿みたいな希少な感性をお持ちの方もいるわけで全員が全員100店満点を取れる車なんてないわな。只、事実としてこの車種が売れているというのはそう言う事。
不器用にフラットなルーフや飾り気のないドアウインドウモール、積載性を捨てて切り詰めた短めのリアオーバーハングに寝かせたリアウインドウとか、このクラスのホンダのＳＵＶはデザインのバランスが取れてないようで私は好きじゃないです。サイドビューは昔のトヨタカローラⅡに似ています。ホイールアーチについては、樹脂フェンダーがついているのにプレスラインで上からアーチつけるのはしつこくて審美性が低いです。今時このようなプレスラインはホンダ新型フリード以外他社ではあまり見かけませんけどね。ホンダ利権があるのか誰もダメ出ししませんが、売れている理由とすれば、デザインというかパッケージだと思います。他社はボディの造形で力強さを出してますけど、ホンダは車体に線を入れるだけで、その視点はないと思っています。残念なところです。
@@KIBUTSUJI-MUZAN 同意です
いつもつまらん（笑）もっとおもろいことせな！
うな丼さんとか五味さんはレビューに軸がないからあんまり参考にならない、ただのメーカーの回し者例えば 8:52 ここのホンダヴェゼルの欠点のうちの一つの、アームレストが止まらない問題にすら言及しない。マイチェン前のモデルはハンターチャンネルは指摘してた
御三家のsuvも止まらんからええんちゃう
自分の感性と合う人の見れば？
ここに来て書き込みしないでハンターチャンネルだけ見ていればいいんじゃない？
メーカーの回し者だけあって、新型車関連の動画は強いんですよね‥だから気になる車種があれば見てしまう感じです
@@benefitsjava4823もしアームレストが途中で止まればうな丼さんは「今回は止まりました！」とか急に言い始めるんだよな、付いてない時から指摘してくれればレビューに筋があるけど、付け加えられたオプションにいちいち反応してるだけじゃ自動車評論家として軸がないってこと
何か内装からエンジンルームから何から何まで無駄のない作りだな
エアコン吹き出し口のダイヤルの質感の高さから本気が伝わる
前期Zから後期Zに乗り換えました。
ZR-Vと迷いましたがパノラマルーフ目当てでヴェゼルに。
確かに静粛性はUPしてますしアクセルのレスポンスは実感できるレベルで良くなりました。
ただ、わざわざ乗り換えるほどの違いかと言われれば微妙なので前期型でも十分です。
うな丼さん いつも楽しく視聴しています。旧車紹介シリーズの脱力感のあるノリが新車紹介シリーズにも滲み出ててそこが好きです。
4:52
さらっと旧型のcm(Suchmos)に繋げるの粋❤
細かいマイチェンで熟成していく方式良いなぁ
He has the passion to explain the details in an enlighten way. Well done.
HONDAってどんどんアウディみたいなかっこよさが出てきてる。
ガソリンモデルも気になっていたので助かります🤗
御殿場インターですね。いい天気です。旧型ガソリンに乗ってますが、L15エンジンも進化してるんですね。エンブレのレビューは箱根側から下りてきてほしかった。
一番
テールライトがマイチェン後の方が好み
自分は前期かな。
自分も後が好みです
点灯させるとノートオーラみたいになったから、個性は無くなったよね
@@rossogarnet2969 確かに、でも最近の日産のデザインも好きなのでグッドです！！
先代を思い出すので先代乗りからするとより乗り換えたくなりました😂
6:03 前期は高速やバイパスでしか使えなかったけど、後期は0kmから使えるの良いなぁ
高見山の「2まい ２ま〜い」懐かしすぎます😊
フェンダーがブラックでとてもスポーティーで カッコイイ!
この色かっこいい
普段クラシックミニを乗っていると、どんなクルマも静かに感じるんじゃないかと思います。自分もクラシックミニ乗ってますので分かります…。シフトセレクターがしっかり付いているのは、間違いが無くて良いと思う。
ヴェゼルって先代から一気にスタイリッシュになりましたよね。目をひきます✨
カッコよくなった
とてもお洒落なデザインで女子ウケも良いね
明らかに現行型の方が性能は良いのだろうけど、デザインは初期型が好き。
3:23 コーラアップ❗️🤣
ガソリンはXグレードではなくGグレード
にばーイ にバーイ うっすら高見山で笑った人！
丸八真綿(笑)
Gグレード、タコメーターの中に他の情報表示できるんだな
e:HEVもハイブリッドインジケータと一緒に他の情報も表示できるようにしてくれよ…
ヴェゼルもなかなか良いよねぇ。
でもガソリンモデルに水温計メーター欲しい。
4:50 先代ヴェゼルのCMソング「STAY TUNE」をオマージュしたオシャレな舞踏会ミラー紹介！
ウナさんの、
蓋斗神拳の意味、やっと理解した。
HONDAのスマートなマイチェン、やっぱり良いよなぁ
今は逆風がHONDA含む日本の各自動車メーカーに吹いてるかもしれないけど、コレを見て頑張れと声を大にして言いたいな
にしても床マグロチェックは冗談抜きで複雑骨折の元になりそう…
「ひらめいた！」
暴れはっちゃくですね！
初代ヴェゼルのパドルシフトはグーングーンとスピード落とすので楽しいです。
この色ってグリーンとグレーどっちですか？
トノカバーの位置が良いですね。
シート上げたままの冷凍マグロチェック体張りすぎww
おはようございますいつも見ていますよ👍👍👍👍
音楽かけてるから静かさはそんな気にならないし、アクセルはバイパスの出だしが厳しいわけじゃないので、数十万出すまではないので、前期在庫車取りました
9:07 ウナ丼さんもMINIオーナーですからねェ…
今のプレーンなデザインのHONDA車にさり気ないオシャレ要素として似合うと思うので、是非色々な車種に展開してほしいもの…
テールランプだけください...
(前期オーナーの心の叫び)
ツッコミの棒読み感好き笑
チルトアップするリアシートって便利なんだよね。俺フィットだけどリアシートはずっとチルトアップしてるもん。
フリード前身のモビリオのスパイクもそれできたのになぁ･･･どうして退化させちゃったんだろ？
トウカイテイオー好きとしてはトリコロールカラーはすごくいい
ついにウナ丼さん
怪しいことがバレてしまったw
豊洲の床まで水揚げされたのに身質チェックはなしって事は現行モデル同等だったのかなぁ？ラゲッジの自由度アップで使い勝手向上ってことで迷走に専念できそう
2:55 最近うな丼さんあぁ～〇らきさんネタ多いですねwハマってんのかな？
にしてもリアドアノブ処理が綺麗。
先代譲りですね
最近、蓋斗神拳が無いから寂しいな(´・ω・`)
うわ、ハザードだけでもだいぶ価値ある
シフト周りは前期のほうが圧倒的に好きだなぁ。ガバッと空いた小物入れは使いやすくはなったんだろうけどなんか安っぽい
Gグレードには原則セレクターがないはずなので、Xグレードと仰ってますし勘違いですかね？
ガソリンのXグレード？？？
ガソリンはGグレードしかないですよね？
Zグレードのガソリンがあれば欲しい
ウナ丼さん疲れてます？風呂に入ってます？
9:20 そりゃコストが掛かっても価格に響かなければ、ユーザーとしては嬉しいです(笑
ガソリン車のメーターがwr-vと同じじゃん😅
ジェシーがウッスラ
ホンダは４００万出して耳たぶが福耳だがご利益あるのかな
マイチェン前のは、特に後部座席でのロードノイズが信じられないぐらい大きくて不快です。
マイチェンでは全体の静粛性に力を入れたようですね。後部座席も大丈夫かな❓🤔
客からの声を商品に反映させたアップデートで好感もてますね
納期も早くなってるから買い時かな？
フロントグリルの手作業での凝った造形やめたんだ
ホンダ車の弱点は室内の静穏性であり長所はエンジン音がよく聞こえるところ
このプラットホームはリヤシートが広いのが素晴らしい
ガソリン車はVtecじゃなくなったんだ
いまだに大人気の初代ヴェゼルを超えられるか！
ん？？引き続きVテックでしょう？？
@@ti6687 そうですねVtecでした。
めちゃくちゃスベッてるし、向井秀徳感ある
ローソンは47％増量らしい
(￣▽￣;)
マイチェン前を値上げ後に契約して、マイチェンされるぎりぎりに納車された人が負け組過ぎる。
マイチェンされてもされなくてもどうでもいいと思う。
@@naoki-nekosukiあなたがその方々の１人なんですね。
それ言うならマイナチェンジ前で満足できてる人は値段も押さえられてるし勝ち組じゃない？
今年の一月契約、二月納車でしたが値引き額大きくて満足してます
@@coentrao1221どれくらいですか？
自分は後期のプレイ25万円くらい値引きしてもらえました♡
トリコロールはBMWのパクりに見えるから買ったなら絶対取りたい。
正直フロントの違いが分からん
テールランプはなんか変わったね
WR-Vがチップアップできたら無双してただろうな。
日本ではいつになったら、BEV版の
e:N1が発売されるんでしょうか？🙄日本だけBEVは置き去り。
誰も求めてない。
少なくともeの在庫処分が終わってからじゃない？競合して不良在庫になっても困るだろうし
トリコロールカラーってどっかのMと似てるけどそのカラーリング大丈夫なの？
ホンダのパーソナルカラーはトリコロール
HRCのパーソナルカラー?なんだけど、この車にはいらない
HRCの？見てきましたけど、赤 ネイビー 水色じゃなくて赤 ネイビー 白色では？
Mカラーは青紫赤ね
@@hihi-mu7mo「似てるけど」同じとは言ってない
リア良くなったねぇ。こんなイケてる車を作れるなら、フィットやステップも、もう少しマトモなデザインにできたんじゃない？
フィットやステワゴそんなにダメ？😅
@@ti6687 特にフィットに関しては初代～先代より失速してるからね
@@co.cross18HV 様
景気が良くなったのと、消費者の趣味嗜好が移り変わったからですヨ。さらに高齢化社会の加速も影響してるかと。
比較対象がコロコロ変わってわけわからない
それは気味が悪いや
ヒルディセントコントロール､､､使ったことない､､､笑
立体駐車場ならノーブレーキで下れる
@@rossogarnet2969 一回立駐で使ったことあるけど、減速かかりすぎない？
各メーカー、マイチェンでリヤウインカーをLEDにするのやめてくれ
塩化ビニールの下水管の色？
一応世界的なトレンドカラーなんだよな
@@user-vf7gs3tz1v そうなんよね。今はいろんな車で見るよね。
この色と、生ゴミのポリバケツの色の車。
@@ak3799 そういう泥臭い色こそSUVのマッチョなスタイルと相性良いのよね。俺は好き
もっとメタリックです笑
別の動画にも同じようなコメントしていたね、塩化ビニールに恨みでもあるのかね
新設定のノーマルルーフプレイか･･･
トリコロールBMWみたいだな。あれ嫌いw
全高が低すぎます。
駐車券取る際かなり苦労しました。
走行性能、燃費等満足でしたので、室内高なんとかしてくれたらまた買います。
トリコロールのアクセント邪魔すぎる
HRCの代表的なデザインにトリコロールカラーがあるのは分かるけど、スポーツカーでもないアーバンSUVなんだから、シンプルにつけない方が良い
邪魔邪魔邪魔
確かに我々の思うトリコはCBRとかのアレだよな〜
コリャ、フィット売れんないかもね
ヴェゼルに勝るとも劣らない魅力があるんですけどね･･･
なんでわざわざパクリみたいなデザイン後付けするんだろう
ピラーが８センチ後退してんなら、室内も狭くなってるでしょ。
ピラーが下がってる分ダッシュボードの奥行きも短くなってます。
二駆SUVは存在価値なし
ヴェゼルはスタイルだけが残念なんだよな…中味はいいだけに本当に勿体無い。
残念と思わない人が多いから売れてるわけで
まぁ何でもそうだけど
世の中には貴殿みたいな
希少な感性をお持ちの方もいるわけで全員が全員100店満点を取れる車なんてないわな。
只、事実としてこの車種が売れているというのはそう言う事。
不器用にフラットなルーフや飾り気のないドアウインドウモール、積載性を捨てて切り詰めた短めのリアオーバーハングに寝かせたリアウインドウとか、このクラスのホンダのＳＵＶはデザインのバランスが取れてないようで私は好きじゃないです。サイドビューは昔のトヨタカローラⅡに似ています。
ホイールアーチについては、樹脂フェンダーがついているのにプレスラインで上からアーチつけるのはしつこくて審美性が低いです。今時このようなプレスラインはホンダ新型フリード以外他社ではあまり見かけませんけどね。
ホンダ利権があるのか誰もダメ出ししませんが、売れている理由とすれば、デザインというかパッケージだと思います。
他社はボディの造形で力強さを出してますけど、ホンダは車体に線を入れるだけで、その視点はないと思っています。残念なところです。
@@KIBUTSUJI-MUZAN 同意です
不器用にフラットなルーフや飾り気のないドアウインドウモール、積載性を捨てて切り詰めた短めのリアオーバーハングに寝かせたリアウインドウとか、このクラスのホンダのＳＵＶはデザインのバランスが取れてないようで私は好きじゃないです。サイドビューは昔のトヨタカローラⅡに似ています。
ホイールアーチについては、樹脂フェンダーがついているのにプレスラインで上からアーチつけるのはしつこくて審美性が低いです。今時このようなプレスラインはホンダ新型フリード以外他社ではあまり見かけませんけどね。
ホンダ利権があるのか誰もダメ出ししませんが、売れている理由とすれば、デザインというかパッケージだと思います。
他社はボディの造形で力強さを出してますけど、ホンダは車体に線を入れるだけで、その視点はないと思っています。残念なところです。
いつもつまらん（笑）もっとおもろいことせな！
うな丼さんとか五味さんはレビューに軸がないからあんまり参考にならない、ただのメーカーの回し者
例えば 8:52 ここのホンダヴェゼルの欠点のうちの一つの、アームレストが止まらない問題にすら言及しない。マイチェン前のモデルはハンターチャンネルは指摘してた
御三家のsuvも止まらんからええんちゃう
自分の感性と合う人の見れば？
ここに来て書き込みしないでハンターチャンネルだけ見ていればいいんじゃない？
メーカーの回し者だけあって、新型車関連の動画は強いんですよね‥だから気になる車種があれば見てしまう感じです
@@benefitsjava4823もしアームレストが途中で止まればうな丼さんは「今回は止まりました！」とか急に言い始めるんだよな、付いてない時から指摘してくれればレビューに筋があるけど、付け加えられたオプションにいちいち反応してるだけじゃ自動車評論家として軸がないってこと