ホンダ ヴェゼル PLaYパッケージ【試乗&レビュー】4WDで安定感が高い上級仕様!! パノラマルーフも気持ち良い!! E-CarLife with 五味やすたか

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• ホンダ ヴェゼル 【先行レビュー】マイナーチ...
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• ホンダ ヴェゼル 【試乗&レビュー】ハイブリ...
Test Car：e:HEV Z・PLaYパッケージ
価格：¥ 3,776,300
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,340×1,790×1,590×2,610mm
車両重量：1,450kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列4気筒ハイブリッド　
エンジン最大出力：106ps/6,000-6,400rpm
エンジン最大トルク：127Nm/4,500-5,000rpm
モーター最大出力：131ps/4,000-8,000rpm
モーター最大トルク：253Nm/0-3,500rpm
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www.e-design.net/lp/pst_cpn/?...
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一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#ホンダ #ヴェゼル #五味やすたか

[@user-du4kj7gd3s]

かっこいい😍

[@user-xk1od3ms1k]

車がかっこいいですね。❤

[@user-jc5kj9jv7u]

いちばん欲しい車です！早く実車見たい！

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@senbei_oisii]

五味さんがヴェゼルの動画を上げてくれるだけで嬉しいw
パフォダンの動画待ってます！

[@ilihitsuji]

個人的に今回の改良で一番嬉しいのがリアシートのヘッドレストがまともな高さに調整できることです。走りの質の向上はもちろん嬉しいですが、真面目な改良にすごく印象がよいです

[@user-sj5zu1iv8b]

ちょうど今、車買い換えようと思ってるんですがその候補としてヴェゼルがあるので助かります

[@user-hz5sd2zs2p]

ZRVもシビックもいい車でした。この車も外れてないでしょう🎉

[@user-gd2ti5lp2c]

9:55 BOSSお疲れなのでしょうか...？サムネも違ったり桁が1個違ったり...お体に気をつけて

[@user-ob4jz9ec2f]

アクセスの18インチホイール、モデューロＸに乗せる予定だったホイールですよね？　こちらで走った乗り心地、五味さんがどう評価するのかが気になってきました😆

[@yupiyupiQuena117]

最後に駐車場に入った時にLMがいましたね😅
HuNTに360°カメラとパノラマルーフ付きの特装車が出るといいですね😊

[@sskw_user]

最近どんどんタイヤが大きくなりすぎていますね。このクラスだと16インチが１番乗り心地もいいし、タイヤ交換時もコスパいいと思う。

[@hide-vr4jk]

1番売れ筋のe:HEV Zお願いします

[@CharcoalBacon]

マイチェン前は2WD推しでしたね

[@kazumori9527]

いよいよプレイパッケージ、パノラミックルーフの復活ですね。

[@rubrene2127]

9:54 グレードの価格差がエグいことになってますよ
イーカラチームの皆様お疲れ様です。

[@fujimon-san0423]

私のような地方在住者には16インチが良さそう。
地方は国道であっても舗装ガタガタな所多いので。
大都市部に住んでれば18インチ選んでるだろうな〜😅

[@so16RR]

マイチェン前のZ、AWD乗ってますが、最後の最後の空吹かしどうやるんですか？w
P、Nレンジでアクセル踏んでもエンジン掛からないしPレンジでアクセル踏むと怒られます。

[@kyopdrums]

先週納車でした。
確かに18で跳ねる、跳ね返されるという感じはわかります。
音はほんとに静か。ハンドル軽すぎてビックリ。
見た目重視での18ですよね…

[@mnkobayashi8108]

先週ヴェゼplayパッケージ4wdサンルーフ付納車されました
五味さんが言われるように乗り心地固めです 1か月点検の時にパフォーマンスダンパー予約しました
それでも乗り心地変わらなければモデューロＸのホイールしかないですよね
是非4WD モデューロＸホイールの試乗お願いします😂
70歳過ぎとあと何回車乗り換えできか?!トホホ😢

[@halmasa1109]

ボス、9:48のテロップ間違えてますよ😅
7,777,000円高いってなってる🤣🤣

[@civ-ng3im]

ヴェゼルそんな高いの？笑

[@user-cj27cb8kf7e]

🎧で聞いてましたが…🤔16:38 わかりましえん😅
しかし画角がパノラマ感すごい👍

[@user-tp3yx3yj9z]

ヴェゼルのタイヤホイールは、見た目と乗り心地のバランスをとって、17インチが１番良さそう。
18インチのタイヤ高いし。

[@tarouyamada6039]

結局のところ運転支援どうでしたか？フィット、ステップと同じですか？若干でも進化してますか？

[@so0915]

サムネがHuNTパッケージになってます😣

[@user-iz3ot5vl4n]

前期と後期それぞれのスコア教えてほしい🥺

[@user-yf1co6du6l]

お高めですが、360モニターの設定は必要です。

[@user-we2lj3ik8n]

ZR-Vにもサンルーフつけてくれよ

[@keso_1]

運転支援が新型フリードと同等かと思い気になっているのですが、運転支援のレビューがほとんどなかった…。

[@yt03268]

私18インチのブリヂストンタイヤですけどそんなに跳ねないけどミシュランタイヤとガチャしてるんかな？それともハンコックタイヤとのガチャが良いとか言わされていますか？

[@user-tf6ee5kc4q]

見栄えはミシュラン、実際はブリヂストンが当たりみたいです

[@yt03268]

@@user-tf6ee5kc4q 当たり前なんですねメーカーの３年間の無償交換が付いてました

[@naoonsen.6335]

今、標準でミシュランなんだ！すごい😮

[@daysgracecan]

四駆がミシュラン、
二駆がブリヂストン着けてるそうです。

[@ti6687]

下位グレードの16インチはハンコックみたいですけど･･･

[@daysgracecan]

@@ti6687 動画がZグレードの車なので、Zグレードでのタイヤの話をしています。

[@user-sd4sm5fk8q]

マイチェン前のZグレード4WDモデルが昨年末に納車され半年乗っていますが、
18インチは地方の荒れた路面だと硬さを感じます。
雪の降る地域なので、年末～GW前ぐらいまで16インチのスタッドレスタイヤを履いていたので、余計に18インチの硬さを感じます。

[@JBNCarsofficial]

お高めですが、360モニターの設定は必要です。
😁

[@Tontei-double]

3:40 古畑

[@user-xe1kg4pj8c]

11:53 ここも

[@kknn576]

17インチ履くとどうなるのか知りたいですね〜

[@Kopernik777]

215 60 R17
It will be a little bit softer.

[@PongPongPain]

個人的にはPLAYのカラーリングコレジャナイ感すごいんだよな
18インチ、見た目すごく良いから勿体無いなって感じちゃう

[@user-ov4rq6vf1n]

本体で370てことはコミコミ400超えるよね？
ヴェゼルって考えると高く考えちゃうな
でもリセールいいから気にならないか

[@user-mn3vw2oe5c]

当たり前にメーカーオプションでインチダウンが設定される時代が来るのかも。

[@CharcoalBacon]

装備差考えるとzの価値もう少し上がるかも

[@onasu9873]

HuNT（FF)よりも55万高いplay（FF)の装備の差
マルチビュー、Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0車載器、プレミアムオーディオ、ライトのオートレベリング機能、コーナリングライト、シートヒーター、ステアリングヒーター
左右独立オートエアコン、パワーテールゲート、パノラマルーフ、ワイヤレス充電器
55万でこの装備はかなり安いんじゃないかな。

[@nemotokeisuke]

いらない装備がないですねー

[@883uno]

Xにもシートヒーターぐらい欲しい

[@onasu9873]

@@883uno 　X、4WDには付いてますね。

[@user-fd9um9rh3i]

ホイールとか雨滴検知ワイパーとかもかな

[@ti6687]

パワーテールゲートやシートヒーターやらは要らないですね･･･

[@MM-xw8pu]

XグレードでもZグレードでもハントパッケージが選べるようにして、両方メーカーオプションでパノラマルーフ選べるようにしてくれたら一番いいんですけどね😂

[@user-xl3jx2qt1m]

次のマイチェン用に取って置いてるんでしょう

[@user-my4eb8ys2q]

サムネHuntになってます

[@nn-ur6td]

分かるのすごっ。

[@j-pocemon]

HuNTパッケージにサンルーフはマジで欲しいです！！！！

[@sisulin5813]

😂分かる

[@uruuru66]

パッケージとデザインは抜群ですけど、370万は高いなー。今どきそんなもんなのかー😢物価がうなぎのぼり🥺

[@user-xl3jx2qt1m]

確かに高いが、軽に満足できるオプションつけると200万　400ccのオートバイが100万弱
って考えると納得してしまう

[@user-vp8gh2wm4j]

変わった色ですね

[@user-fm4ki9kq9j]

間違いが多いのは疲れからですか？😅

[@hirosima41]

タイヤは間を取って17インチでしょうか。🙃

[@user-fn3iq3he8l]

アンビエントライトってどのグレードからつきますか？

[@user-xl3jx2qt1m]

無いです

[@user-fn3iq3he8l]

@@user-xl3jx2qt1m この動画ついてない！？

[@dstream864]

やはりタイヤの影響は大きいということですね

[@tama1449]

ほんまにそれです。
ハントにサンルーフ欲しいです!
どっち買うか、、
上記理由でヴェゼル諦めると思います。

[@ti6687]

パノラマ仕様はあまり数造れないみたいなので高価なプレイだけなのでしょうね。サンルーフ類くらい、以前は普通に選ばせてくれたのになぁ･･･

[@tama1449]

@@ti6687 さん
あのガラスルーフは数作れないんですかね～
前後2分割でもいいから欲しいですよね。

[@nirvanamichael905]

Play買われてアフターで16インチタイヤ&ホイール買われたらいいかも知れませんよ。諦めるのはもったいないクルマです。

[@tama1449]

@@nirvanamichael905 さん
来週ZR-Vが納車になります。
あると欲しくなるので最初からサンルーフ設定無い車を選びました（笑）

[@ti6687]

@@tama1449 様
なんならあそこまで広範囲ではなく、ダイハツの令和タフトみたいに前側だけにしてその分数造れるようにする･･･とか。まぁ、国内の製品からサンルーフ類を全廃したい方針も固めてる中で、4駆にも拡大して継続してきたのは予想外でしたけど。
最近のホンダさんは何やかんやと、装備類に関して理不尽な設定をするのがスッカリお家芸になってますが、開発陣含めた上層部はそれで良いと考えてるんでしょうかねぇ😥

[@user-oe6jd4pe7p]

最近モータージャーナリストって言わなくなりましたね。何かあったのでしょうか？

[@EFyoumu]

前に軽く話されてたのですが、“モータージャーナリスト”の肩書きがいい意味でも悪い意味でも偏見を持たれるのが嫌で......みたいな話のようです

[@user-xl3jx2qt1m]

@@EFyoumu
ジャーナリストじゃなくなったからでは？
動画再生の前に協賛企業の名前がずらっと並んだり
昔の自動車評論家は徳大寺さんを除いて自分の愛車の話は殆どしなかった。
今の状況はCZcamsr同士が新車購入チキンレースしてる様な展開になってる

[@kt1298kt1298]

単に言うのめんどくなっただけじゃないかな

[@user-xe5zm9qq8x]

ハントでスカイルーフが欲しかった。

[@user-wc7yz6ye3c]

31:28デカールとキャリアと楽天カードマーン
ちょうどcmきたわ😂

[@torago2]

モータージャーナリストの〜つけてえぇぇ

[@user-ww5yw6xb9i]

事故です…😂

[@user-cy1jn2lr3s]

志村けんさん、乗ってた⁉️

[@hs_cars2837]

ルーフのホワイトのカットラインとスポイラーの位置が微妙にずれてるのがとても気になる🤔

[@user-qb4tf3zt6k]

ハントパッケージにつけられない装備が多いのが残念です。

[@user-cc5vm5pc6d]

パッケージの差、7777000円（777万7千円）って誤字だよね？

[@Ruk-ob8dc]

この値段ならZRVとシビックの方が良さそう

[@user-xl3jx2qt1m]

シビックはセダンだからジャンルが違うしZRVはクーペSUVと言うよりワゴンSUV

[@matsuchannel9601]

タイヤはミシュランとブリヂストンとんどっちが付いてくるかわからないとか

[@user-ks3lv5tb6u]

要するにZグレードで16インチに履き替えるのがベストってことか

[@user-xl3jx2qt1m]

我慢出来ないほどの違いで無ければ18インチの方が華やかさがあって良い。

[@user-lv2wx9ut8x]

何でaだけ小文字なんだろう

[@user-yd5wl6gr7b]

最近😅💦💦多すぎでは？

[@user-tn5hf6lr5j]

マフラーはめっちゃ静かでしたねｗ
今どきは音上げられないかぁ

[@user-xl3jx2qt1m]

と言うかハイブリッドのマフラー変えてどうすんの？って思う。
エンジン/モーターの切り替えがわかりやすくなるだけでは？

[@sisulin5813]

@@user-xl3jx2qt1mそもそもファミリーSUVにマフラー音求めるのはおかしい

[@momochin0126]

🦋🐝何が飛んできたのかは知らんが虫に暈かしは要らないやろ
特に高速道路だと奴らの特攻は避けられ得ない

[@a.youtube4413]

ヴェゼル値段めっちゃ高くなったよね…。これくらい高いとzrvに行っちゃいそう

[@user-dk6bh8if7v]

その方が幸せ。でもこの価格帯買う人は低収入の人多いだろうからリセール考えるとヴェゼル

[@user-fr1qw8hf4b]

いーってしてるような顔と内装が好みじゃなかった、、タイプだったら上いきたかったです

[@user-dk6bh8if7v]

@@user-fr1qw8hf4bヴェゼルほど無個性な車の方が嫌やな。

[@dice7282]

ハントパッケージでサンルーフをオプションにすればいいのに

[@hiroshi4605]

静かとは言っても、ロードノイズもエンジン音も全く聞こえない訳ではないですよね？動画見てても、ゴーッと音は入ってるから、気にならないレベルと言う事だと思いますが、そこは人それぞれの想いと言う理解であってますか？

[@hiaoki5022]

運転席周りがコンパクトカーみたい

[@user-xl3jx2qt1m]

マイチェン後高級感、パーソナル感は薄れた

[@user-iv8ry1vp6r]

300万円後半の車で鍵穴見えちゃアカンよなぁ軽自動車じゃないんだから。

[@TAKUYA4021]

尚600万のトヨタの王冠…

[@user-iv8ry1vp6r]

@@TAKUYA4021 あれはクラウンじゃないですし。

[@harahetta2929]

@@user-iv8ry1vp6r自分で値段だしといて
クラウンだされたらあれはクラウンじゃないって
600万の車に変わりないでしょ？

[@user-xl3jx2qt1m]

アレも一種の流行り、昭和〜平成初期の国産高級車はトランクの鍵穴にはスライド式のカバーが付いてましたが
当時のベンツやBMWなど欧米の高級車は鍵穴が露出してました。
その後国産の高級車もそれに追随して鍵穴を露出する様になりました。
今はトランクに関しては鍵穴自体無くなりましたが

[@shohei-jp6de]

オプショングレードモリモリで300万後半であって、ベースとなるのはGグレードで200万後半だからね。

[@user-ep9ku3ez6v]

ヴェゼルは乗るとわかるけどほんとに視界が悪い
視界の良さを求めるならこの車はやめた方がいいですね

[@user-wf4be]

現行ハリアーハイブリッドzオーナーですが、ヴェゼル乗りによくハリアーと迷いましたって声をかけられますが、いや全然違いますよって返します。街乗りのみなら良さそう。

[@user-kk5xc3zs2i]

流石に車格がね
ミドルクラスSUVと比べちゃうと超えられない壁がある

[@user-gd2ti5lp2c]

全然違うけど比べる気持ちわからんでもない。そのくらいヴェゼルの完成度が高いのだと思う。

[@user-lp8xn3vd6h]

プライド高すぎやな。違うからなんなんだ？

[@uveruuvv]

同じですw ハリアーごときでマウント取るな。

[@user-fx9cj1xj7w]

他の場所でもマウントばっかりしてる人だ〜