【初試乗】ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV ハント パッケージを公道初試乗！走りがさらに進化でクラス最強へ
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2024
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ホンダ VEZEL e：HEV X HuNT パッケージ
全長×全幅×全高 ： 4340×1790×1580mm
ホイールベース ： 2610mm
エンジン ： 1.5L 直列4気筒
最高出力 ： 106PS / 6000~6400rpm
最大トルク ： 127Nm / 4500~5000rpm
モーター
最高出力 ： 96kW（131PS） / 4000~8000rpm
最大トルク ： 253Nm / 0~3500rpm
トランスミッション ： 電気式無段変速機
駆動方式 ： FF
車両重量 ： 1350kg
車両価格 ： 299万8600円（税込）
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#ホンダ #suv #ヴェゼル - Auta a dopravní prostředky
まなぶさんが家族の乗る車として迎えたいと言ったのが、お世辞抜きでの良さを物語ってますね。何より格好いいもんな〜.😅
Zの二駆を試乗しましたが静粛性が前期と段違いで驚きました
この車は初期の頃からドライバーと車の一体感が非常に優れてるから、運転楽しいだろうな
日本専用ではなく欧州でもHR-Vとして発売される車ですが、ホンダの日本市場に於いて失敗できない車の一つがこのヴェゼルですよね。
動画のアップ、待ってました!
このe:HEV HuNTパッケージ、四駆の納車待ち中なのですが、まなぶさんがどんな評価してくれるかなぁ…と。
まなぶさんのコメントでますます楽しみになってきました。ありがとうございます。
ZのFF先週納車しました😆
Xも負けてないですね！
個人的にホンダ車はあまり良い印象もってませんでしたが、まなぶさんのレビュー聞いてると良い車だなぁ、ありだなぁと思いました。
次の動画も楽しみにしてます！
最近のホンダのSUVは走りのレベルがほんとに高い…ZR-Vもいいですよ！
前期型モデューロＸコンセプトからのフィードバックがあるのか比較した評価が欲しかったなぁ ちなみにホイールはコンセプトからの流用らしいですが
cx30xdの走りと比較してどうか、気になります
方向性が違うかな？
中古でいいのが出てきてから買おうと思います🎉
改良版のヴェゼルと改良版のカロクロの比較がみたいです！！
前期で気になっていたエンジン始動時の回転数や唸り音が抑えられたようなので試乗して確かめてみようと思います。だけど顔は前期の方が好きだなあ
ハントのシートカラーだけは受け入れられない😂
ホイールはスタッドレスで使いたいな☃️
新型ヴェゼルもラブブルクリンクで合わせ込んだんでしょうね😊悪いはずがない👍
ZベースのHuNTがあれば…と思ったけど、Zの装備で絶対にあった方がいいと思うのはパワーゲートぐらい？
うーん、悩ましいー。
MC前のZ 4WDに乗っていますが走りについては大満足です。ただ気になっていたのは荒れた路面のロードノイズが大きいことです。その点も改良されているのであればとても良いですね。あとはホンダはナビ関係ですよね。ナビ性能がお粗末😢
ナビはオプションで抱き合わせだったりするから困りますよね。
出来れば社外品をつけたい..
ガソリン車が気になります。よろしくお願いいたします
内装はPLaYの方が好き
これは世界ヴェゼル(レベル)！
オットキャスト使えるかな？
そう！それ気になります！どうですか？
ガソリンの4WDが気になります
レクサス、ＬＭ６人乗りのプレビューをしてもらいたいです。期待しています。
言うても家族で乗るならハンコックタイヤはビリジストンに変えると思う
走りは良いと思いますが、この金額なら全グレードマルチビューカメラが装着できたら完璧かなと思います。HuNTにはマルチビューカメラ、FFにはハンドルヒーターやシートヒーターが付かないなど4WDにはなぜかつくとかホンダらしい設定も言って欲しかったです。
ほんとそれ。
Xでも、メーカーオプションで付けるようになれば良いですよね。
トヨタみたいに国内置いてけぼりより嬉しいよね。
タイヤ以外は概ねＯＫ
緑のたぬきではなく、緑のハント契約しました。
ベゼルの良い点は扱いやすいサイズと後席を倒せばフルフラットになるところです。
カローラクロスは酷い段差がでます。
ハントが気に入った決め手は見たこともないシートの色使いです。
このシートを決断したデザイナーはすごい人だと思います。
アウトドア用の車には合わないシートですが、この車は街乗り用として使います。
ついに日本車にハンコック
静かになったってのは結構言われてますよね。
全体的にとても上質で選択の幅が増えたのはすごい事だなと思いました。
ただ、高い…
このセグメントで最低限の必要装備付けたら軽く400万超える見積もりが出ました。
さらにディーラーオプションなど少し付けると450万…
これならZR-Vの方がパワトレ云々含めるとお得感すら漂います。
それから空力とかは分かりますが、リアドアのノブが開けづらいのはなんとか選択の余地があればなあと。
そんないかねーよｗ
車両本体価格はメーカーオプションのナビ、マルチビュー付けて約358万だな。zr-vのxブラックスタイルで40万ぐらいの差。大きい車で高速能く使うならzr-vがおすすめ。街乗りメインで、取り回し重視ならヴェゼルかな？
コーティングやら何やらオプションに追記するから高く見えちゃうんじゃないんでしょうか？
ZR-Vで同じように見積りしたらまだ高く見えてしまいそうですけどね😅
450は話し盛り過ぎやろ
「そんなにいかねーだろ」と言われておられる方々は恐らくハントパッケージ購入検討の方でしょうか。
実際に見積もりとってみてください。
私が必須と思うグレードとメーカーおよびディーラーオプションを加えると総額450を超えました。
ホンダのセルフ見積もりできますよね？
タイヤはブリジストンだよね
一コメ
ヴェゼルかっこいい
1:30頃に「コンパクトSUV」と言いながらまなぶさんが横に立つヴェゼルを見て「全然コンパクトじゃねえ」と思った
実際数字を見てもコンパクトじゃないし・・・
コンパクトってのはライズとかCX-3みたいなのを言うんじゃないの？
ヴェゼルがコンパクトなら、あいつらは何と呼べば？ マイクロSUV？
ルーフレールは要らないなぁー😅
クラス最強って本当か？クラスってどこまでだ？カロクロやCX30、クロストレックも入るなら厳しくないか？まずホイールベースも最短だしな
そのクラスの中で最強であってます
クラス最強って
このクラス、ヤリスクロスしかなくね？カロクロがあるのか。エクストレイルは一つ上だし
キックス、cx30、エクリプスクロス、Q2、2008
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キックス忘れてたわ
エクリプスクロスは存在すら忘れてた
あとは知らん
乗ったけどヤリスクロスは下だと思う。3気筒で軽自動車みたいだしな。
良い車なんだろうけど、どうにも このデザイン、スタイル、カッコよく思えないんですよね。
色変えてパーツつけたら、そう悪くない！
トヨタとマツダのコラボ車をホンダが出した奇跡の車❤
それがCXーHarrier❤
まだ言ってるやついた。